新能源汽車電路圖識別講師手冊

1、 PAGE 78 PAGE 78 目錄 HYPERLINK l _bookmark0 目錄1 HYPERLINK l _bookmark1 課程安排2 HYPERLINK l _bookmark2 教學(xué)課時(shí)2 HYPERLINK l _bookmark3 課程目標(biāo)2 HYPERLINK l _bookmark4 講課要點(diǎn)2 HYPERLINK l _bookmark5 實(shí)操練習(xí)2 HYPERLINK l _bookmark6 第一章 比亞迪電路圖概述3 HYPERLINK l _bookmark7 第二章 比亞迪 E6 電路圖介紹4 HYPERLINK l _bookmark8 2.1 比亞迪

2、電路圖元素編碼規(guī)則4 HYPERLINK l _bookmark9 2.2 E6 整車線束介紹16 HYPERLINK l _bookmark10 E6 配電盒、繼電器位置介紹33 HYPERLINK l _bookmark11 E6 配電盒插腳定義46 HYPERLINK l _bookmark12 E6 全車搭鐵位置50 HYPERLINK l _bookmark13 2.6 E6 CAN網(wǎng)絡(luò)57 HYPERLINK l _bookmark14 第三章 比亞迪 唐 電路圖介紹71 HYPERLINK l _bookmark15 比亞迪電路圖元素編碼規(guī)則71 HYPERLINK l _boo

3、kmark16 唐 主要零部件及線束介紹77 HYPERLINK l _bookmark17 唐 配電盒、繼電器位置介紹87 HYPERLINK l _bookmark18 唐 全車搭鐵位置95 HYPERLINK l _bookmark19 3.5 唐 CAN網(wǎng)絡(luò)102 課程安排教學(xué)課時(shí)本課程采用一體化教學(xué)，總共 24 課時(shí)。根據(jù)課程進(jìn)度適當(dāng)安排。課程目標(biāo)通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)員應(yīng)該能夠：了解并掌握比亞迪常見車型的電路圖的元素編碼規(guī)則。了解并掌握比亞迪常見車型電路圖的配電盒繼電器盒的位置介紹。了解并掌握比亞迪車型配置不同，電路圖中各個(gè)系統(tǒng)之間的差異。了解并掌握比亞迪電力圖搭鐵的位置。了解并掌握

4、比亞迪電路圖的識別和原理分析。了解并掌握比亞迪各個(gè)車型局域網(wǎng)的分布和結(jié)構(gòu)。講課要點(diǎn)題。講課中發(fā)現(xiàn)的問題，可以結(jié)合實(shí)際操作練習(xí)，讓學(xué)員討論分析。實(shí)操練習(xí)的部件可以從培訓(xùn)車輛上直接測量，具體拆裝方法參見維修手冊。實(shí)操練習(xí)通過練習(xí)，學(xué)員能夠：了解并掌握比亞迪電路圖的元素編碼規(guī)則。了解并掌握比亞迪電路圖中各個(gè)線束的分布情況。了解并掌握比亞迪配電盒各個(gè)插腳的定義并進(jìn)行相應(yīng)的測量掌握比亞迪常見車型的搭鐵位置。第一章比亞迪電路圖概述 電路圖是車輛維修過程中最重要的分析診斷的重要工具。正確識別和使用比亞迪各種車型線路圖是一名合格維修工的前提條件。工作過程。根據(jù)車型的不同，電路圖存在不同。夠掌握比亞迪其他車型的

5、電路圖識別方法。本章節(jié)主要介紹比亞迪電路圖的以下內(nèi)容：比亞迪電路圖元素編碼規(guī)則整車線束介紹配電盒、繼電器位置介紹全車搭鐵位置E6CAN課堂練習(xí)： 簡述汽車電路圖應(yīng)該包含哪些內(nèi)容？（從實(shí)際需要考慮此問題） _ _ _ _ _ 第二章比亞迪E6電路圖介紹2.1 2.1.12.1.1電路圖的元素 1、接插件 2、保險(xiǎn)絲 3、繼電器 4、導(dǎo)線 5、用電器 課堂練習(xí)： 簡述上面電路圖中包含哪些元素，討論如何將這些元素進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定？ _ _ _ _ _ 2.1.22.1.2接插件的編碼 接插件編碼33種類型； 第一位 位置 第二位 類別 第三位 排序 線束代碼（字母） 線束對接編號 J 接插件編號（數(shù)

6、字） 空 配電盒代碼 配電盒端口（字母） 課堂練習(xí)： 簡述插接件的組成部分？ _ _ _ _ _ 位置代碼 A、B、C、K（I、J、O、X、不予采用1。 線束名稱 裝配位置 編碼 備注 發(fā)動機(jī)線束 1 發(fā)動機(jī) A Ab、Ac、Ad等 發(fā)動機(jī)線束 11 前艙 Ab AbAcAd等(S6) 前艙線束 前艙 B Ba、Bc、Bd等 前橫梁線束 前橫梁 C Ca、Cb、Cd等 前保險(xiǎn)杠線束 前保險(xiǎn)杠 D Da、Db、Dc等 蓄電池負(fù)極線 蓄電池 Ea 蓄電池正極線 蓄電池 Eb 線束名稱及位置 線束名稱 裝配位置 編碼 備注 變速箱搭鐵線 變速箱 Fa 發(fā)動機(jī)搭鐵線束 發(fā)動機(jī) Fb 后風(fēng)檔加熱負(fù)極線

7、后風(fēng)檔玻璃 Fc 儀表板線束 1 儀表臺 G Ga、Gb、Gc等 儀表板線束 11 管梁 Gb Ga、Gb、Gc等(s6) 方向盤主小線 方向盤 Ha 方向盤副小線 方向盤 Hb 光照強(qiáng)度傳感器小線 儀表臺 Hc PAB配接小線 儀表臺 Hd 多功能屏配接小線 儀表臺 He 地腳燈小線 儀表臺 Hf 前空調(diào)配線 空調(diào)箱體 Hg EPS小線 EPS Hk 主駕座椅線 主駕座椅 Hm 左地板線束 左地板 K Ka、 Kb等 線束名稱及位置 右地板線束 右地板 M Ma、 Mb等 車內(nèi)后排磁卡探測天線引線 地板、探測天線 Na 后空調(diào)室內(nèi)溫度傳感器配線 后空調(diào)箱體 Nb 油箱小線 油箱 Nc 中地板

8、線束 中地板 Nd 頂棚線束 頂棚 P Pa、 Pb等 行李箱線束 行李箱 Q Qa、 Qb等 后保險(xiǎn)杠線束 后保險(xiǎn) R Ra、 Rb等 預(yù)留 預(yù)留 S 預(yù)留編碼 左前門線束 左前門 T Ta、 Tb等 右前門線束 右前門 U Ua、 Ub等 左后門線束(滑動門) 左后門 V Va、 Vb等 右后門線束(滑動門) 右后門 W Wa、 Wb等 背門線束 背門 Y Ya、 Yb等 左前輪速傳感器 輪速傳感器 Za 右前輪速傳感器 輪速傳感器 Zb 左后輪速傳感器 輪速傳感器 Zc 右后輪速傳感器 輪速傳感器 Zd 高位制動燈配線 高位制動燈 La 前門車外磁卡探測天線引線 磁卡探測天線 Lb 線束

9、名稱及位置 線束名稱 裝配位置 編碼 備注 DC輸出小線 DC控制器 Ec 旋變小線 DM動力總成 Ed ECU外殼搭鐵線 14ECU Fd 主電機(jī)控制器外殼搭鐵線束 主電機(jī)控制器 Fe DC控制器外殼搭鐵線束 DC控制器 Fg 功放小線 儀表板與地板 Nf 安全氣囊線束（預(yù)留） 前艙、管梁，地板 （預(yù)留） S 如有多條，采用 Sa（前艙），Sb（儀 表臺）， Sc（地板）等等。 高壓電纜部分 高壓模塊 快速充電口 快速充電口（側(cè)圍） Xa 慢速充電口 行李箱牌照板 Xb 太陽能充電器高壓輸出小線 太陽能充電器 Xc 高壓電纜 Xd 如果有多條可以Xf； 中速充電口 充電口（側(cè)圍） Xe 授課

10、要點(diǎn): _ _ _ _ _ 類別代碼 1、2J三種情況： 1、2、2 表 2 配電盒編碼 、該回路元素如果是線束間的對接接插件，此位代碼采用字母“J”表示； 、該回路元素如果是接車用電器模塊的接插件、繼電器座，則此位為空。 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 課堂練習(xí)： 簡述線束的類別代碼的分類？ _ _ _ _ _ 排序代碼 采用大寫字母 A、B、C、D、E、F或 01、02、03、04、05表示，分為以下兩 種 種情況。 CD該 位與接插件所插配電盒的插口位置代號一致； 01、02、03、04、05 舉例： 儀表板線束上接電器件的接插件：G05。 儀表板線束上的對接接插件：GJ01。 儀表板線

11、束上的接配電盒的接插件：G2A。 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 接插件針腳、導(dǎo)線的識別 接插件針腳識別 接插件自鎖方向朝上， 接插件插頭引腳按從左到 插件插 座引腳按從右到左，示； 接插件針腳識別 導(dǎo)線識別 線束類型 作用 圖例 電路圖中標(biāo)示 標(biāo) 準(zhǔn) 線 用于一般情況的導(dǎo)線連接， 無需屏蔽要求。 雙 絞 線 在低頻情況下，雙絞線可以 靠自身來抗拒外來干擾及相 互之間的串音。比如低速 CAN，揚(yáng)聲器。 屏 蔽 線 能夠?qū)⑤椛浣档驮谝粋€(gè)范圍 內(nèi)， 或者防止輻射進(jìn)入導(dǎo)線 內(nèi)部，造成信號干擾。比如 音頻信號線。（屏蔽網(wǎng)接地） 課堂練習(xí)： 簡述雙絞線、屏蔽線的作用，哪些部件需要屏蔽線？ _ _ _ _

12、 _ 線色、線徑 雙色導(dǎo)線的線色布置如圖： A為主色，B為輔色 授課要點(diǎn)： _ _ _ _ _ 2.1.32.1.3保險(xiǎn)編號規(guī)則 2.1F1/1、F1/2 2.2F2/1、F2/2 2.3 地板線束外掛保險(xiǎn)絲按相應(yīng)位置為FX/1、FX/2 課堂練習(xí)： 簡述保險(xiǎn)的編號規(guī)則？說明上面上圖保險(xiǎn)代表的含義？ _ _ _ _ _ 2.1.42.1.4繼電器編號規(guī)則 3.1K1-1、K1-2 3.2K2-1、K2-2 3.3KG-1、 KG-2KC1-1、 KC2-1KX-1 3.4KI1-1、KI1-2 課堂練習(xí)： 簡述上圖電路圖上繼電器代表的包含的內(nèi)容，描述繼電器的工作過程？ _ _ _ _ 2.2

13、E6整車線束介紹 2.2.12.2.1E6B汽車電器位置圖 課堂練習(xí)： 根據(jù)上圖，簡述比亞迪 E6 車身電器的分布？ _ _ _ _ _ 2.2.22.2.2e6先行者汽車線束圖 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 課堂練習(xí)： 根據(jù)上圖，結(jié)合下表，簡述比亞迪 E6 車身線束的分布情況。 _ _ _ _ _ 車輛線束明細(xì) 1 前艙線束 9 頂棚線束 2 前橫梁線束 10 左后門線束 3 蓄電池負(fù)極線 11 右前門線束 4 蓄電池正極線 12 右側(cè)車外探測天線小線 5 儀表板線束 13 右后門線束 6 左地板線束 14 右地板線束 7 左前門線束 15 高位制動燈 8 左側(cè)車外探測天線小線 16 后背

14、門線束 17 前保險(xiǎn)杠線束 18 后保險(xiǎn)杠線束 課堂練習(xí)： 結(jié)合比亞迪的線束編碼規(guī)則，標(biāo)注車身線束的名稱？ _ _ _ _ _ _ 2.2.32.2.3e6先行者汽車插腳位置 前艙線束 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 課堂練習(xí)： 結(jié)合比亞迪的線束編碼規(guī)則，標(biāo)注并識別插腳的位置和定義？ _ _ _ _ _ 前艙線束插腳明細(xì) 前橫梁線束 前橫梁線束插腳明細(xì) C15 接右散熱風(fēng)扇 C06 接左前霧燈 C12 接右前轉(zhuǎn)向燈 C20 接洗滌液電機(jī) C09 接右前遠(yuǎn)大燈 C07 接左散熱風(fēng)扇 C10 接右前近大燈 C01 接左前遠(yuǎn)大燈 C11 接右位置燈 C05 左側(cè)大燈調(diào)節(jié) C13 右側(cè)大燈調(diào)節(jié) C03

15、 接左前位置燈 C19 接空調(diào)壓力開關(guān) C02 接左前近光燈 C23 接搭鐵 C04 接左前轉(zhuǎn)向燈 C16 接右蝸牛喇叭 C21 接繼電器插座 C14 接右前霧燈 C1F 接前艙配電盒 F C18 接前艙蓋開啟傳感器 C1H 接前艙配電盒 H C17 接室外溫度傳感器 CJ24 接前艙線束 C08 接左蝸牛喇叭 C25 接水泵電機(jī) C22 接搭鐵 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 儀表板線束 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 課堂練習(xí)： 結(jié)合比亞迪的線束編碼規(guī)則，標(biāo)注并識別插腳的位置和定義？ _ _ _ _ _ 儀表線束插腳明細(xì) (1) G2A 接儀表板配電盒a GJ10 接右地板線束 G33 接

16、轉(zhuǎn)向軸鎖 G2R 接儀表板配電盒 r GJ14 接右前門線束 G34 接組合儀表 G2S 接儀表板配電盒s GJ15 接右前門線束 G35 接 CD 主機(jī) C G2X 接儀表板配電盒x GJ77 接前艙線束 G36 接左右轉(zhuǎn)向繼電器 G2N 接儀表板配電盒n G16 接 CD 主機(jī) A G37 接 ACC、IG2 繼電器 G2P 接儀表板配電盒p G17 大燈調(diào)節(jié)開關(guān) G38 接 IG1 繼電器 G2T 接儀表配電盒T G18 接駐車開關(guān) G39 接后視鏡除霜繼電器 G2Q 接儀表板配電盒q G20 接搭鐵 1 G40 接啟動按鈕 G2M 接儀表板配電盒m G22 接診斷接口 G41 接室內(nèi)溫

17、度傳感器 GJ01 接左地板線束 G23 接儀表板左揚(yáng)聲器 G42 接中央揚(yáng)聲器 GJ02 接左地板線束 G24 接光照強(qiáng)度傳感器 G43 接 DVD 顯示屏 GJ05 接頂棚線束 G26 接 CD 主機(jī) B G44 接陽光傳感器 GJ06 接前艙線束 G29 接煙灰缸照明燈 G45 接鼓風(fēng)機(jī)電機(jī) GJ07 接前艙線束 G30 接螺旋線圈 G46 接鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊 GJ08 接前艙線束 G31 接螺旋線圈 G48 接儀表板右側(cè)揚(yáng)聲器 GJ09 按空調(diào)箱體線束 G32 接組合開關(guān) G49 接搭鐵 2 儀表線束插腳明細(xì) (2) G50 接安全氣囊副爆模塊 G64 284223-3 (TYCO) G

18、51 接空調(diào)控制器 A G66 接車內(nèi)磁卡天線（前） G52 接空調(diào)控制器 B G72 接 CD 顯示屏 G53 接搭鐵 3 G73 接頂置天線電源 G54 接檔位傳感器 A G74 接短接器 2 G55 接檔位傳感器 B G75 搭鐵線 5 G56 接檔位控制器 G76 接 PAB 開關(guān) G57 接點(diǎn)煙器 G77 ECU B G58 接搭鐵 6 G79 接 1-CAN 短接器 G59 接中飾板開關(guān)組 G80 接 2-CAN 短接器 G60 接搭鐵 4 地板線束 課堂練習(xí)： 結(jié)合比亞迪的線束編碼規(guī)則，標(biāo)注并識別插腳的位置和定義？ _ _ _ _ _ 地板線束插腳明細(xì) 地板線束 課堂練習(xí)： 結(jié)合

19、比亞迪的線束編碼規(guī)則，標(biāo)注并識別插腳的位置和定義？ _ _ _ _ _ 地板線束插腳明細(xì) 左前門線束 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 后門線束 后門線束明細(xì) 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 后背門線束 YaJ01 接左地板線束 Y07 接 Keyless 天線 YaJ02 接左地板線束 Y08 接右牌照燈 YaJ03 接高位制動燈 Y09 接后備門微動開關(guān) Y04 接后除霜負(fù)極 Y10 接后除霜正 Y05 接左牌照燈 Y12 接背門鎖體 Y06 接后備門鎖 Y13 接搭鐵 頂棚線束 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 課堂練習(xí)： 結(jié)合比亞迪的線束編碼規(guī)則，標(biāo)注并識別插腳的位置和定義？ _ _ _

20、_ _ 2.3 E6 配電盒、繼電器位置介紹 2.3.12.3.1先行者配電盒、繼電器、熔斷器位置介紹 課堂練習(xí)： 簡述并標(biāo)注識別上圖配電盒的位置？ _ _ _ _ _ 2.3.22.3.2前艙配電盒 內(nèi)置繼電器控制模塊和前艙配電盒集成一體 課堂練習(xí)： 簡述并標(biāo)注識別上圖配電盒繼電器的名稱？ _ _ _ _ _ 前艙配電保險(xiǎn)規(guī)格及用途 編號F1/1F1/2F1/3F1/4F1/5F1/6F1/7F1/8F1/9F1/10F1/11F1/12規(guī)格10A10A10A10A30A15A7.5A20A7.5A30A20A10A說明右遠(yuǎn)光燈左遠(yuǎn)光燈左近光燈右近光燈預(yù)留小燈MC U前霧燈高壓接觸器（高速

21、散熱 風(fēng) 扇冷凝風(fēng)扇水泵電機(jī)編號F1/ 13F1/1 4F1/1 5F1/16F1/1 7F1/18F1/19F1/2 0F1/21F1/22-1F1/22- 2F1/23- 1規(guī)格15A20A40A40A25A20A40A20A40A100A7050說明轉(zhuǎn)向燈喇 燈后除霜照明、輔助AB SP檔電機(jī)ABS理器機(jī)主保險(xiǎn)預(yù)留窗控系統(tǒng)編號F1/23-2規(guī)格50說明點(diǎn)火開關(guān)授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 前艙配電保險(xiǎn)編號實(shí)物圖 前艙配電盒繼電器規(guī)格及用途 編號 K1-1 K1-2 K1-3 K1-4 K1-5 規(guī)格 30A 30A 20A 20A 20A 說明 前鼓風(fēng)機(jī) 后除霜水 泵電機(jī) 高速散熱風(fēng)扇

22、 高速冷凝風(fēng)扇 課堂練習(xí)： 簡述并標(biāo)注識別上圖配電盒繼電器的名稱？ _ _ _ _ _ 2.3.32.3.3前艙配電盒 2.3.4儀表板配電盒2.3.4儀表板配電盒 儀表板配電盒 MICU儀表板配電盒里面內(nèi)置車身控制模塊（MICU） 課堂練習(xí)： 簡述并標(biāo)注識別上圖配電盒繼電器的名稱？ _ _ _ _ _ 儀表板配電盒保險(xiǎn)規(guī)格及用途 編號F2/1F2/2F2/3F2/4F2/5F2/6F2/7F2/8F2/9F2/10F2/11F2/12規(guī)格20A7.5A10A10A15A7.5A5A5A5A5A20A7.5A說明門鎖電機(jī)室內(nèi)照明組合儀表音像系統(tǒng)點(diǎn)煙器后霧燈主控管 統(tǒng)P 檔控制器電源管理器key

23、less電機(jī)控制器備用編號F2/13F2/14F2/15F2/16F2/17F2/18F2/19F2/20F2/21F2/22F2/23F2/24規(guī)格7.5A7.5A20A20A20A20A20A7.5A10A5A15A5A說明轉(zhuǎn)向軸 鎖IG2備用左前窗電機(jī)右后窗電機(jī)右前窗電機(jī)左后窗電機(jī)輔助電源備用高壓接觸器P 檔電機(jī)DLC編號F2/25F2/26F2/27F2/28F2/29F2/30F2/31F2/32F2/33規(guī)格5A15A5A15A15A107.5A7.5A30A說明DC真空泵1 EPS模塊二檔電源真空泵 2ABS二 源SRS前雨刮課堂練習(xí)： 對比實(shí)物圖，識別并標(biāo)注識別上圖保險(xiǎn)絲的名稱

24、？ _ _ _ _ _ 表板配電盒繼電器規(guī)格及用途 編號K2-1 K2-2 K2-3 K2-4 K2-5 K2-6 K2-7 K2-8 規(guī)格30A 30A 20A 30A 20A 20A 20A 說明真空泵 1 真空泵 點(diǎn)2 煙器 P 檔電機(jī)電 動車窗 DC 預(yù)留 閃光 外掛繼電器 外掛整車供電繼電器 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 2.3.52.3.5前艙外掛配電盒 課堂練習(xí)： 識別并標(biāo)注識別上圖繼電器的名稱？ _ _ _ _ _ 儀表臺外掛繼電器 1. 備用電源及保險(xiǎn) 2. 車載慢充電源 位于左空調(diào)通風(fēng)口下 右地板外掛繼電器 右地板外掛繼電器在車身安裝實(shí)際效果圖 2.3.62.3.6高壓電

25、纜 高壓電纜示意圖 課堂練習(xí)： 簡述并標(biāo)注識別上圖電氣部件的名稱？ _ _ _ _ 高壓電纜示意圖 高壓電纜示意圖 2.4 E6 配電盒插腳定義 2.4.12.4.1先行者前艙配電盒端口定義 配電盒插腳示意圖（插線端） 課堂練習(xí)： 簡述識別上圖電氣部件的名稱和位置？ _ _ _ _ _ 2.4.22.4.2儀表板配電盒插腳定義 A、B ，TG腳存在插反可能. 儀表板配電盒插腳定義 儀表板配電盒線束接口示意圖 2.5 E6 全車搭鐵位置 2.5.12.5.1e6先行者搭鐵方式規(guī)則 F6M6S6 e6S7（ 壓 電為黑色） 。 e64、 背門線束搭鐵；5、前橫梁線束搭鐵。 2.5.22.5.2整車

26、負(fù)極搭鐵工作示意圖 搭鐵點(diǎn)接線通常有一個(gè)螺母或螺柱，由此將搭鐵線直接連接到車體或金屬部件上。 維修手冊中給出了用于指示這些底線接線柱的位置示意圖。 2.5.32.5.3搭鐵命名規(guī)則 搭鐵使用線束代碼+數(shù)字的形式表示。元器件自身搭鐵用符號表示。 31號插頭搭鐵 課堂練習(xí)： 簡述搭鐵編號的設(shè)置原則，根據(jù)原則，能夠識別汽車的搭鐵位置？ _ _ _ _ _ 2.5.42.5.4搭鐵不良對電器回路的影響 搭鐵不良對電器回路的影響 電壓，導(dǎo)致負(fù)載工作電壓下降。 模塊的正常工作電壓= ？ 1？114V 搭鐵電阻大小的影響？ 例：多媒體 P=內(nèi)置功放80W，外置功放20W。 R=U/P=12/80（20）內(nèi)置

27、功放1.8 外置功放 7.2 當(dāng)搭鐵電阻分?jǐn)傠妷汉髮?dǎo)致模塊電壓小于11V工作就不正常。U=IR11V=IX1.8 I=6.1A 13.5V6.1A=2.2 搭鐵電阻0.4才能正常工作 外置功放多媒體搭鐵電阻1.8才能正常工作 由以上可以看出，因車輛低壓電器電壓較低，在同等功率情況下負(fù)載內(nèi)阻交高壓情況 下小很多，導(dǎo)致對線束上的電阻要求較高。 課堂練習(xí)： 根據(jù)公式計(jì)算，討論接地不良對于線路的影響？ _ _ _ _ 2.5.52.5.5比亞迪先行者汽車整車搭鐵點(diǎn)位置 課堂練習(xí)： 對照上圖，識別整車搭鐵點(diǎn)的位置？ _ _ _ _ _ 2.5.62.5.6比亞迪先行者汽車蓄電池搭鐵點(diǎn)位置 課堂練習(xí)： 對

28、照上圖，識別搭鐵點(diǎn)的位置？ _ _ _ _ _ 2.5.72.5.7前橫梁線束搭鐵點(diǎn)概況 前橫梁線束共有兩個(gè)搭鐵點(diǎn)，位于右側(cè)縱梁上靠近前橫梁處。 課堂練習(xí)： 對照上圖，識別搭鐵點(diǎn)的位置？ _ _ _ _ _ 2.5.82.5.8前艙線束搭鐵點(diǎn)概況 前艙線束一共有三個(gè)搭鐵點(diǎn)， 1#搭鐵點(diǎn)位于左側(cè)縱梁上。 2#、3#EHPSDC殼體。 課堂練習(xí)： 對照上圖，識別搭鐵點(diǎn)的位置？ _ _ _ 2.5.92.5.9地板線束搭鐵點(diǎn)概況 1#、2#、3#4#、5#、6#搭鐵點(diǎn)。 2.5.102.5.10儀表板線束搭鐵點(diǎn)概況 儀表線束有六個(gè)打搭鐵點(diǎn),全部分布在管梁上。 2.5.11背門線束搭鐵概況2.5.11

29、背門線束搭鐵概況 背門線束只有一處搭鐵點(diǎn)，它的具體位置如下圖所示： 授課要點(diǎn): _ _ _ _ _ 2.6 E6 CAN 2.6.12.6.1發(fā)展需求 各 種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性 的要求不盡相同，由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加。傳統(tǒng)的依靠金屬 導(dǎo)線點(diǎn)對點(diǎn)的信息交換方式已經(jīng)越來越不能滿足汽車內(nèi)部的實(shí)時(shí)控制 系統(tǒng)LAN，進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通3 種。 分類： FlexRay CAN -控制器局域網(wǎng)絡(luò) LIN -本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò) 2.6.22.6.2主要汽車通訊協(xié)議 FlexRay-高速度（10 Mbps）X-by-wire（過電子信

30、號 傳輸來替代傳統(tǒng)的制動踏板和制動器或方向盤和車輪之間的機(jī)械傳動。 控制器局域網(wǎng)（最高 CAN制、懸架控 制和車內(nèi)信息娛樂功能。 LIN-本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)-（的概念注定這種協(xié)議用于傳感器/鍵因素 的應(yīng)用中。 以上三種通訊標(biāo)準(zhǔn)在通訊速度和每個(gè)節(jié)點(diǎn)的成本方面的比較，如圖 1 所示。 主要汽車通訊協(xié)議 CAN-BUS是總線技術(shù)中的一種，目前有以下幾種總線應(yīng)用于汽車。 課堂練習(xí)： 對照上圖，簡述不同網(wǎng)絡(luò)對應(yīng)的車輛控制系統(tǒng)？ _ _ _ _ _ 2.6.32.6.3CAN線結(jié)構(gòu) CAN22（CANH、3（GPS統(tǒng)）。 傳輸數(shù)據(jù)線（數(shù)據(jù)總線） 用以傳輸數(shù)據(jù)的雙向數(shù)據(jù)線，主要包含： CAN-H-數(shù)據(jù)線 CAN-

31、H-數(shù)據(jù)線 終端電阻 數(shù)據(jù)傳遞終端實(shí)際是一個(gè)電阻器, 作用是避免數(shù)據(jù)傳輸終了反射回來, 產(chǎn)生的反射波而使數(shù)據(jù) 遭到破壞。終端電阻阻值為 120 歐，從 DLC 處測量則為 60 歐姆。 課堂練習(xí)： 對照上圖，在車輛上測量終端電阻的阻值？ _ _ _ _ _ 網(wǎng)關(guān)作用： 使不同的網(wǎng)絡(luò)間信息達(dá)到共享和防止不同協(xié)議間產(chǎn)生沖突。 網(wǎng)關(guān)控制器有以下 4 個(gè)應(yīng)用，以完成上述功能： a）2BUF1BUF2都有明確 而且唯一的來源BUF1 BUF2 定是否發(fā)送數(shù)據(jù)以及將數(shù)據(jù)發(fā)送給誰； b）數(shù)據(jù)的發(fā)送 c）數(shù)據(jù)的接收 d）每當(dāng)接 收到一組數(shù)據(jù)時(shí)，首先進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換，然后再將其存入到相應(yīng)的緩存區(qū)。高低速 CAN 的

32、協(xié) 議相同，并不需要轉(zhuǎn)換，只需進(jìn)行數(shù)據(jù)交換防止錯(cuò)亂，因此主要是進(jìn)行 CAN 協(xié)議和 LIN 協(xié)議 之間的轉(zhuǎn)換。 傳輸三數(shù)、據(jù)數(shù)線據(jù)（傳數(shù)輸據(jù)原總理線） 總線進(jìn)行幀的傳輸，它由兩根鉸接在一起的絕緣銅線組成，截面為 0.6 平方毫米，傳輸反相位的電信號。 2.6.42.6.4CAN協(xié)議 兩根線之間的電位差可以對于兩個(gè)不同的邏輯狀態(tài)進(jìn)行編碼。 CAN H CAN L 2，那么比特（邏 輯）為 0（顯性） CAN H CAN L = 0，那么比特（邏 輯）為 1（隱性） 數(shù)據(jù)傳輸線 為了防止外界電磁波的干擾和向外輻射，CAN總線采用兩條線纏繞在一起。 3.5V1.5V5v這一常數(shù)。 通過這種 辦法，C

33、AN總線向外輻射也保特中性， 即無輻射。 隱性 顯性 CAN-H 2.5V 3.5V CAN-L 2.5V 1.5V 差動電壓(CAN-H-CAN-L) 0 2 邏輯 1 0 課堂練習(xí)： 對照上圖，在車輛上測量網(wǎng)絡(luò)的工作電壓（可以使用示波器測量波形的變化）？ _ _ _ _ _ 信息處理 CAN 信息處理 在幾個(gè)站同時(shí)需要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),定優(yōu) 先級。 CAN總線以報(bào)文為單位進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送,11位標(biāo)識符中,具有最不能再被更改?？偩€讀取中的沖突可通過位仲裁解決。 3個(gè)站同時(shí)發(fā)送報(bào)文時(shí),1011111;2的報(bào)文標(biāo)識符為0100110;3的 報(bào)文標(biāo)識符為 010011101,位進(jìn)行比較時(shí),1的報(bào)文被 丟掉,

34、3位為高,位為低。站 2 和站 3 報(bào)文的 4、5、6 位相同, 直到第 7 位時(shí),站 3 的報(bào)文才被丟失。注意,總線中的信號持續(xù)跟蹤最后獲得總線讀取權(quán)的站的 報(bào)文。在此例中,站 2 的報(bào)文被跟蹤。 CAN現(xiàn)錯(cuò) 碼。CANCRC校驗(yàn)通不過，系統(tǒng)重復(fù)復(fù)制數(shù)據(jù)，則會陷入死循環(huán)。 2.6.52.6.5e6總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) CAN總線的組成：控制器、收發(fā)器、終端電阻（2個(gè)）、2條傳輸數(shù)據(jù)線 課堂練習(xí)： 簡述總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖？ _ _ _ _ _ 課堂練習(xí)： 簡述總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖，并分析和上頁拓?fù)鋱D的區(qū)別？ _ _ _ _ _ 2.6.62.6.6CAN總線檢測與維修 1、故障形式 CAN總線故障形式主要有CA

35、N-High和CAN-LowCAN-HighCAN-High 對地 短路、CAN-HighCAN-Low對正極短路 、CAN-LowCAN-Low共七種故障。 2、故障代碼 CAN 總線使用三種類型的 DTC。 總線診斷檢查方法： CAN 線是否正常，一般可以通過在診斷口測量 CAN-H 和 CAN-L 的電阻來判斷： （1）6070CAN主線可以正常通訊； CAN-L的電 阻，應(yīng)為 120左右； （3）CAN各模塊，做初步判定； （4）CAN-HCAN-L的對地電阻：若與其中一根車身導(dǎo)通，說明該線短路； （5）CANHCAN-LCAN電壓。 CANH/L 對電 源短路。 3、CAN總線系統(tǒng)的

36、波形測量 CAN-HighCAN-Low的波形， CAN- HighCAN-Low線路， CAN-High統(tǒng)出現(xiàn)哪些問題。 4、CAN總線終端電阻的測量 終端電阻可以用萬用表進(jìn)行測量： 拆下電瓶的電源線； 等待約 5 分鐘，直到所有的電容器充分放電； 連接萬用表至 DLC 接口測量電阻值； 將網(wǎng)關(guān) CAN 插頭拔下，檢測總的阻值是否發(fā)生變化； 把網(wǎng)關(guān) CAN 插頭插好，再將終端電阻模塊 CAN 插頭拔下； 檢測總的阻值是否發(fā)生變化，并分析測量結(jié)果。 由于帶有終端電阻的兩個(gè)控制單元是相連的，所以兩個(gè)終端電阻是并聯(lián)的。 當(dāng)測量的結(jié) 果為每一個(gè)終端電阻大約為 120，而總值為 60時(shí)，可以判斷連接電

37、阻是正常的. 但是終端電阻不一定就是 120，其相應(yīng)的阻值依賴于總線的結(jié)構(gòu)。 如果在總的阻值測量后，將一個(gè)帶 有終端電阻的控制單元插頭拔下，顯示阻值發(fā)生變化，這是測量的一個(gè)控制單元的終端電阻 阻值。 當(dāng)在一個(gè)帶有終端電阻的控制單元插頭拔下后測量的阻值沒有發(fā)生變化，則說明系統(tǒng) 中存在問題，可能是被拔下的控制單元終端電阻損壞或是 CAN-BUS 出現(xiàn)斷路。 如果在拔下控制 單元后顯示的阻值變化無窮大，則可能是連接中的控制單元終端電阻損壞，或是到該控制單元的 CAN-BUS 出現(xiàn)故障。 5、CAN總線電壓的測量 連接端子 線色 測試條件 正常值 CANH-車身地 P 始終 2.5-3.5V CANL

38、-車身地 V 始終 1.5-2.5V 6、CAN總線的維修 了解該車型的汽車多路傳輸系統(tǒng)特點(diǎn)。 檢查汽車電源系統(tǒng)是否存在故障，如：交流發(fā)電機(jī)的輸出波形是否正常等。 斷儀來觀察 通訊數(shù)據(jù)信號，或采用替換法或采用跨線法進(jìn)行檢測。 如果是節(jié)點(diǎn)故障，采用替換法進(jìn)行檢測。 CAN-BUS導(dǎo)線有破損或斷路需接線時(shí)，每段接線應(yīng) 2，那么比特（邏輯）為 0（顯性） CAN H CAN L = 0，那么比特（邏 輯）為 1（隱性） 數(shù)據(jù)傳輸線為了防止外界電磁波的干擾和向外輻射，CAN5v這一常數(shù)。 通過這種 辦法，CAN總線向外輻射也保特中性， 即無輻射。 隱性 顯性 CAN-H 2.5V 3.5V CAN-L 2.5V 1.5V 差動電壓(CAN-H-CAN-L) 0 2 邏輯 1 0 信息處理 CAN 電平，二者必居其一。發(fā)送方通過使總線電平發(fā)生變化，將消息發(fā)送給接收方。 信息處理 在幾個(gè)站同時(shí)需要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),定優(yōu)先級。 CAN總線以報(bào)文為單位進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送,11位標(biāo)識符中,低二進(jìn)制數(shù)的標(biāo)識符有最高的優(yōu)先級。 這種優(yōu)先級一旦在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)被確立后就不能再被更改。 總線讀取中的沖突可通過位仲裁解決。 3個(gè)站同時(shí)發(fā)送報(bào)文時(shí),1011111;2