浙江鐵路樞紐擴(kuò)建工程運(yùn)河大橋施工方案

1、中鐵二十四局集團(tuán)杭州鐵路樞紐擴(kuò)建工程標(biāo)段 PAGE 杭州鐵路樞紐擴(kuò)建工程標(biāo)京杭運(yùn)河大橋施工方案 一、編制依據(jù) 1、設(shè)設(shè)計(jì)文件件 依據(jù)據(jù)中鐵第第四勘察察設(shè)計(jì)院院京杭杭運(yùn)河大大橋施工工圖和和北環(huán)環(huán)線路基基工點(diǎn)設(shè)設(shè)計(jì)圖以以及設(shè)計(jì)計(jì)勘察資資料。 2、采采用施工工規(guī)范及及驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)客貨共線線鐵路橋橋涵工程程施工技技術(shù)指南南（TZ112033-20008）鐵路橋涵涵工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（TB1104115-220033）鐵路混凝凝土與砌砌體工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）鐵路鋼橋橋制造規(guī)規(guī)范（TB1102112-998）鐵路架橋橋機(jī)架梁梁暫行規(guī)規(guī)程（鐵鐵建設(shè)20006181號(hào)）

2、鐵路鋼橋橋保護(hù)涂涂裝(TB/T 115277-20004)改建既有有線和增增建第二二線鐵路路工程施施工技術(shù)術(shù)暫行規(guī)規(guī)定（鐵鐵建設(shè)【20008】14號(hào)）3、中國(guó)建建筑工業(yè)業(yè)出版社社簡(jiǎn)明明施工計(jì)計(jì)算手冊(cè)冊(cè) （第三三版）。4、上海鐵鐵路局下下發(fā)關(guān)于于營(yíng)業(yè)線線施工相相關(guān)文件件鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法（鐵鐵辦20008190號(hào)）上海鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理實(shí)施施細(xì)則（上上鐵建發(fā)發(fā)2000983號(hào)）大型機(jī)械械臨近營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工管理理規(guī)定（建建工函【20009】260號(hào)）；上海鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理實(shí)施施細(xì)則（上上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)【20008】316號(hào)）；上海鐵路路局工務(wù)務(wù)施工和和日常養(yǎng)

3、養(yǎng)修作業(yè)業(yè)安全管管理辦法法（上上鐵工發(fā)發(fā)【20009】416號(hào)）；關(guān)于對(duì)上上海鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理實(shí)施施細(xì)則有有關(guān)內(nèi)容容進(jìn)行修修訂的通通知（上上鐵運(yùn)函函【20009】603號(hào)）；關(guān)于印發(fā)發(fā)臨近近營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理辦法（上上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)【20009】451號(hào)）；關(guān)于進(jìn)一一步規(guī)范范臨近既既有營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理的規(guī)規(guī)定（工工路橋涵涵【20009】93號(hào)）上海鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理補(bǔ)充充實(shí)施細(xì)細(xì)則（上上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)【20110】161號(hào)）鐵路工程程施工安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程TB1103001-220099TB1103006-220099、鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程(鐵道部部令第29號(hào))

4、;5、與建設(shè)設(shè)單位、各各設(shè)備管管理訂立立的有關(guān)關(guān)合同、安安全協(xié)議議；6、本單位位現(xiàn)有的的施工力力量、技技術(shù)裝備備和施工工管理能能力，以以及長(zhǎng)期期從事鐵鐵路既有有線施工工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概概況1、工程簡(jiǎn)簡(jiǎn)介京杭運(yùn)河大大橋中心心里程GGXDKK2011+0777.6333,橋全長(zhǎng)長(zhǎng)303.785m，孔跨跨布置為為3-200m混凝凝土T梁+1-1112mm鋼桁梁+4-200m+22-166m混凝凝土T梁。起點(diǎn)點(diǎn)宣城臺(tái)臺(tái)臺(tái)尾里里程：GXDDK2000+9925.2215；終點(diǎn)杭杭州臺(tái)尾尾里程：GXDDK2001+2229。在在河道范范圍內(nèi)的的起止里里程為：GXDDK2000+9997.87 GXXDK2

5、201+1033.377。本橋主要跨跨越京杭杭大運(yùn)河河，河流流與線路路大里程程夾角為為90度，運(yùn)運(yùn)河兩岸岸有漿砌砌片石護(hù)護(hù)坡。根根據(jù)勘測(cè)測(cè)資料，本本橋緊鄰鄰既有宣宣杭線京京杭運(yùn)河河大橋（孔孔跨布置置為1-200m混凝凝土T梁+1-556m雙雙線下承承式鋼桁桁梁+1-220m混混凝土T梁）。新新建線路路與既有有線線間距為為14mm。京杭大大運(yùn)河通通航孔鋼鋼桁梁主主桁采用用焊接整整體節(jié)點(diǎn)點(diǎn)平弦無(wú)無(wú)豎桿三三角桁式式，鋼梁梁全長(zhǎng)1113.5m，計(jì)計(jì)算跨徑徑L=1112m，主主桁高度度H=122.6mm，H/LL=1/8.8889，節(jié)間長(zhǎng)長(zhǎng)度111.2mm，主桁桁中心距距6.66m,鋼梁桁桁架部分分重6

6、83噸，鋼鋼梁小件件重量（含含支座、人人行道橋橋面、檢檢查設(shè)備備）41.3噸,鋼梁全全重7222.9噸,上下弦弦桿件均均為箱型型斷面,最大重重量為10噸。鋼桁梁一期期恒載結(jié)結(jié)構(gòu)自重重約7211t,鋼桁梁梁主桁弦弦桿、端端豎桿采采用非對(duì)對(duì)稱焊接接箱型截截面，斜斜桿基本本采用“工”字型截截面,主桁桿桿件采用用高強(qiáng)度度螺栓連連接，鋼鋼梁按恒恒載撓度度與靜活活載的一一半設(shè)置置上拱度度，上拱拱度的設(shè)設(shè)置采用用伸長(zhǎng)上上弦桿節(jié)節(jié)間長(zhǎng)度度的辦法法實(shí)現(xiàn)，伸伸長(zhǎng)值在在上弦拼拼接中體體現(xiàn)。2、航道及及水文地質(zhì)質(zhì)概況京杭運(yùn)河浙浙江段原原為國(guó)家家級(jí)航道道，日前前正在進(jìn)進(jìn)行改運(yùn)河河河道整治治工程，整治后后京杭運(yùn)運(yùn)河升級(jí)級(jí)

7、為三級(jí)級(jí)航道，雙雙線要求求凈寬445.00m，凈凈高7.0mm，最高高通航水水位2.37mm。橋址處水流流較快，航航道運(yùn)輸輸繁忙。地地質(zhì)情況況自上而而下為：粉質(zhì)黏黏土，軟塑，0=1110KKpa；淤泥，局局部淤泥泥質(zhì)土，流流塑，0=500Kpaa； 粉質(zhì)黏黏土，硬硬塑，0=1150KKpa；粉質(zhì)黏黏土，軟軟塑，0=880Kppa；粉質(zhì)黏黏土，灰灰綠色，硬硬塑，0=1160KKpa；粉質(zhì)黏黏土，硬硬塑，局局部加粉粉土，粉粉砂。0=1150KKpa；粉砂，中中密，0=1100KKpa；粉質(zhì)黏黏土，硬硬塑，0=1170KKpa；中砂，中中密，0=1150KKpa；粉質(zhì)黏黏土，軟軟塑，0=1120KK

8、pa。本橋百年設(shè)設(shè)計(jì)水位位H1%=3.99mm，地下下水發(fā)育育，埋深深1.002.00m。地地下水具具酸性侵侵蝕H1級(jí)。地震震動(dòng)峰值值加速度度0.005g，反應(yīng)應(yīng)譜特征征周期0.335s。3、墩臺(tái)與與基礎(chǔ)2個(gè)橋臺(tái)采采用矩形形T形橋橋臺(tái)臺(tái)，橋墩墩采用單線線圓端型型橋墩，1122m鋼桁桁梁橋墩墩位于運(yùn)運(yùn)河河岸岸，采用8根125ccm鉆孔孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，其它它墩采用用1000cm鉆孔孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，均為C355鋼筋混混凝土。三、施工計(jì)計(jì)劃根據(jù)全線施施工組織織設(shè)計(jì)，考考慮到全全線的施施工計(jì)劃劃，待橋橋兩端征征地拆遷遷到位、便便道接入入、場(chǎng)地地平整后后，開(kāi)始始組織橋橋梁施工工，預(yù)留留宣城臺(tái)臺(tái)及1號(hào)墩承承臺(tái)及墩墩

9、身，墩墩臺(tái)位作作為鋼桁桁梁拼裝裝時(shí)吊機(jī)機(jī)通道，待待鋼桁梁梁施工完完成之后后再澆注注墩臺(tái)身身，橋梁梁部分施施工總工工期6個(gè)月。計(jì)計(jì)劃20100年6月份上上旬開(kāi)始始施工，20110年12月上旬完工工。其中鉆鉆孔樁、承承臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)施工22個(gè)月，墩墩臺(tái)身施施工1個(gè)月，1112mm鋼桁梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝及浮拖施工共共3個(gè)月左右右（詳見(jiàn)見(jiàn)后附京京杭運(yùn)河河大橋網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度度圖）。 四、質(zhì)量量目標(biāo)1、創(chuàng)優(yōu)目目標(biāo)確保單位工工程項(xiàng)目目驗(yàn)收一一次達(dá)標(biāo)標(biāo)，確保保開(kāi)通運(yùn)運(yùn)行各項(xiàng)項(xiàng)工程按按計(jì)劃全全面達(dá)標(biāo)標(biāo)，控制制質(zhì)量通通病，杜杜絕鐵路路建設(shè)工工程質(zhì)量量一般及及以上責(zé)責(zé)任事故故，確保保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)優(yōu)。 五、安全全目標(biāo)1、 杜絕絕

10、一般D類及以以上鐵路路交通事事故。2、 杜絕絕責(zé)任從從業(yè)人員員重傷及及以上事事故。3、 杜絕絕管線責(zé)責(zé)任事故故。4、 杜絕絕機(jī)械設(shè)設(shè)備大事事故。5、 杜絕絕等級(jí)火火災(zāi)事故故。6、 年職職工輕傷傷率控制制在1及以下下。 六、項(xiàng)目目管理組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)京杭運(yùn)河大大橋是我我標(biāo)技術(shù)術(shù)難度最最大的工工程，施施工任務(wù)務(wù)重，工工期緊，為為保證施施工工期期、確保保施工質(zhì)質(zhì)量安全全，我部部配備了了優(yōu)秀架架子隊(duì)，其其組織機(jī)機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)見(jiàn)下圖： 項(xiàng)項(xiàng)目管理理機(jī)構(gòu)圖圖 架子隊(duì)隊(duì)管理機(jī)機(jī)構(gòu)圖七、具體方方案及技技術(shù)措施施京杭運(yùn)河浙浙江段原原為國(guó)家家級(jí)航道道，日前前正在進(jìn)進(jìn)行改運(yùn)河河道道整治工工程，來(lái)來(lái)往船只只較多，運(yùn)運(yùn)輸較為為繁

11、忙，施施工要求求封航時(shí)時(shí)間應(yīng)盡盡量最短短，浮拖拖施工封封航施工工1天。本橋橋宣城臺(tái)臺(tái)側(cè)從東東儲(chǔ)運(yùn)路路便道引引入，考考慮到既既有線和和新線的的距離較較近，為為了保證證安全和和確保浮浮墩通過(guò)過(guò)既有線線的橋墩墩，采用用先在新新線右側(cè)15米處（天天和攪拌拌站圍墻墻處）搭搭設(shè)支架架將鋼梁梁拼裝好好，然后后利用浮浮墩將鋼鋼梁拖到到河兩岸岸支架上上，再利利用兩岸岸邊支架架將鋼梁梁橫移至至墩位處處，運(yùn)河河小里程程側(cè)橋墩墩臺(tái)承臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)位位于既有有牽出線線路肩及及邊坡處處，在橋橋墩臺(tái)施施工時(shí)需需停用既既有牽出出線，既既有宣杭杭線里程程為XK2222+5100743段，浮拖拖期間既既有宣杭杭線XK2222+7000

12、-K2222+9700段既有有線限速速45KKM/hh（后附附施工平平面布置置圖）。在施工之前前，拆遷遷影響施施工既有有管線，京京杭運(yùn)河河大橋施施工需要要三電遷遷改的管管線主要要有：城市弱電光光纜，運(yùn)運(yùn)河小里里程側(cè)沿沿線；路路燈電力力線，運(yùn)運(yùn)河小里里程側(cè)沿沿線；鐵鐵通光纜纜，沿線線；通信信信號(hào)線線，沿線線；鐵路路高壓線線，沿線線，目前前遷改已已經(jīng)基本本完成。1、鉆孔樁樁施工方方案 京杭運(yùn)河大大橋橋墩墩臺(tái)位于既既有線路路基路肩肩或邊坡坡上、采用填填挖相結(jié)結(jié)合的方方式做出出打樁平平臺(tái)， 3#墩、4#墩位于于河岸邊邊的鉆孔孔樁，采用筑筑島圍堰堰做為施施工平臺(tái)臺(tái)，選用GPSS-155、GPSS-200

13、旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)成孔孔。護(hù)筒筒采用110mmm鋼板卷卷制，直直徑比樁樁徑大220cmm，鋼筋筋籠在運(yùn)運(yùn)河兩岸岸分別集集中加工工，用特特制平板板車(chē)運(yùn)至至墩旁，汽汽車(chē)吊安安裝，砼罐車(chē)車(chē)運(yùn)輸，導(dǎo)導(dǎo)管法灌灌注水下下混凝土土，除3、4#號(hào)墩鉆鉆孔樁樁樁徑為11.255m以外外，其它它均為11米，其樁樁長(zhǎng)分別別為：宣宣城臺(tái)66根43m；1號(hào)墩5根34.55m；2號(hào)墩5根30.55m，3號(hào)墩8根45mm，4號(hào)墩8根51mm，5號(hào)墩5根29.5m、6、7號(hào)墩5根30.55m，8號(hào)墩5根28m，9號(hào)墩5根34.5m，喬司司臺(tái)6根39.5m。 1.1施工工工序主要施工工工序：鉆鉆孔平臺(tái)臺(tái)施工埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就就位鉆孔成孔一

14、清安裝鋼鋼筋籠和和導(dǎo)管二清澆注砼鑿樁頭頭1.2施施工過(guò)程程1.2.11 平臺(tái)施施工根據(jù)本工程程的特點(diǎn)點(diǎn)，3、4號(hào)墩鉆孔孔樁施工工平臺(tái)位位于運(yùn)河河岸邊，水深0.8米，采用人工筑島形式，筑島外側(cè)采用鋼板樁進(jìn)行圍堰，筑島考慮鋼梁臨時(shí)支墩及承臺(tái)沉井位置，一同圍進(jìn)，考慮鋼桁梁浮拖時(shí)河道需進(jìn)行挖除部分淤泥，水深需達(dá)到2米，鋼板樁長(zhǎng)8米。圍堰時(shí)先將河道底部石塊等透水性雜物清除干凈，圍堰采用黏土等不透水材料，并用塑料布包住，筑島和施工便道填料采用粘土和碎石塊（宕碴），高度與原地面相平，寬度要滿足施工要求，其它墩臺(tái)施工平臺(tái)位于既有線路基邊坡上，采用挖填相結(jié)合的方式。 1.2.22 埋設(shè)護(hù)筒筒在埋設(shè)護(hù)筒筒前先用用

15、挖掘機(jī)機(jī)將樁位位開(kāi)挖，然然后埋設(shè)設(shè)護(hù)筒，護(hù)護(hù)筒的四四周必須須夯填密密實(shí)（可可在護(hù)筒筒四周打打入鋼管管），保保證在鉆鉆進(jìn)過(guò)程程中不要要發(fā)生大大的位移移。 主主要要求求： 1）鋼護(hù)護(hù)筒直徑徑采用1120mm和145mmm兩種，壁壁厚100mm。 2）護(hù)筒筒中心與與樁中心心重合，允允許誤差差為500mm，豎豎直線傾傾斜不大大于1%。 3）護(hù)筒筒安裝不不變形。護(hù)護(hù)筒長(zhǎng)度度不夠時(shí)時(shí)，分節(jié)節(jié)接長(zhǎng)，連連接處要要求筒內(nèi)內(nèi)無(wú)突出出物，并并且要耐耐拉、壓壓，不漏漏水 。4）護(hù)筒高高度要高高出地面面0.5m以上，高高于最高高施工水水位1.552.0m，3、4號(hào)墩臨臨近運(yùn)河河側(cè)鉆孔孔樁護(hù)筒筒底部埋埋入河床床底1mm，

16、深度度為3米，靠河河岸側(cè)護(hù)護(hù)筒埋入入原地面面以下不不得小于于1米。1.2.33 鉆機(jī)就就位采用4臺(tái)正正循環(huán)鉆鉆機(jī)進(jìn)行行鉆孔作作業(yè)，鉆鉆機(jī)安裝裝后的底底座和頂頂端要平平穩(wěn)，在在鉆進(jìn)中中不得產(chǎn)產(chǎn)生位移移。1.2.44 鉆進(jìn)成孔質(zhì)量是是保證樁樁基質(zhì)量量的基本本條件，在在開(kāi)鉆前前所有的的準(zhǔn)備工工作要完完善，要要有完善善的泥漿漿循環(huán)系系統(tǒng)，經(jīng)經(jīng)報(bào)檢合合格后，方方可允許許開(kāi)鉆。開(kāi)開(kāi)鉆時(shí)的的孔位要要準(zhǔn)確。開(kāi)開(kāi)孔前應(yīng)應(yīng)先往護(hù)護(hù)筒內(nèi)多多加些粘粘土，然然后注入入泥漿或或清水，借借鉆頭的的沖擊把把泥膏、片片石擠向向孔壁，以以加固護(hù)護(hù)筒腳。在在開(kāi)鉆時(shí)時(shí)，要慢慢速鉆進(jìn)進(jìn)，待導(dǎo)導(dǎo)向部位位或鉆頭頭全部進(jìn)進(jìn)入地層層后，方方可

17、加速速鉆進(jìn)。在在鉆進(jìn)的的過(guò)程中中必須要要加強(qiáng)泥泥漿護(hù)壁壁，對(duì)于于特殊的的地質(zhì)要要采取針針對(duì)性的的處理措措施：在在淤泥層層中鉆進(jìn)進(jìn)時(shí)，適適量加大大泥漿比比重，防防止坍孔孔或縮孔孔。 1.2.55 一清 成成孔后立立即進(jìn)行行第一次次清孔，在在清孔排排渣時(shí)，必必須保持持孔內(nèi)水水頭，防防止塌孔孔。由于于造漿粘粘土含砂砂率高，采用泥漿旋流器進(jìn)行清孔。 1.2.6 安裝鋼筋籠、聲測(cè)管和導(dǎo)管 鋼筋籠的制作尺寸按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，由于鋼筋籠較長(zhǎng)，采用分段加工，鋼筋籠經(jīng)檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。 鋼筋籠安裝完畢后安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管事先必須要做水密性試驗(yàn)，保證導(dǎo)管的水密性良好，在安裝導(dǎo)管時(shí)注意

18、：絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油，檢查墊圈完好后擰緊，保證不漏水。安裝導(dǎo)管的過(guò)程中要記錄安裝順序和長(zhǎng)度，作為灌樁拆管的依據(jù)。按照設(shè)計(jì)要要求對(duì)于于樁長(zhǎng)大大于40米的加設(shè)聲聲測(cè)管。1.2.77 二清 導(dǎo)管管安裝完完成后，即即可利用用導(dǎo)管進(jìn)進(jìn)行二次次清孔，在在灌注砼砼前，泥泥漿的性性能指標(biāo)標(biāo)必須滿滿足施工工技術(shù)指指南的要求，即即含砂率率1%，且繼繼續(xù)向該該側(cè)傾斜斜時(shí)；一次抽墊墊后下沉沉量過(guò)大大時(shí)；回填土被被擠出，產(chǎn)產(chǎn)生隆起起現(xiàn)象時(shí)時(shí)；墊木被壓壓斷。沉井下沉?xí)r時(shí)隨時(shí)注注意土層層的變化化情況，分分析檢驗(yàn)驗(yàn)土阻力力與沉井井質(zhì)量的的關(guān)系，控控制除土土位置和和除土量量，嚴(yán)格格控制刃刃腳附近近的除土土深度，注注意分

19、析析發(fā)出的的聲響，嚴(yán)防翻砂涌水。井內(nèi)除土均應(yīng)從中間開(kāi)始，對(duì)稱、均勻地逐步分層向刃腳推進(jìn)。不得偏斜除土，以防沉井發(fā)生偏斜（糾偏除外）。下沉中對(duì)井底標(biāo)高、下沉量、傾斜度及位移應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)注意糾偏。要認(rèn)真觀測(cè)沉井周?chē)孛嬗袩o(wú)塌陷和開(kāi)裂情況，以便采取有效措施，確保附近設(shè)施及既有線的安全。沉井棄土應(yīng)盡量遠(yuǎn)棄，禁止堆在一側(cè)造成偏壓。因井體附近的土將隨沉井下沉而松動(dòng)，所以吊機(jī)及其它施工機(jī)具和結(jié)構(gòu)，應(yīng)離開(kāi)沉井一定距離，一般為23m。沉井接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)控制井內(nèi)除土量，注意調(diào)整沉井，避免沉井發(fā)生大量下沉或大的偏斜。沉井施工封封底采用用片石拋拋壓。沉沉井下沉沉到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后后，開(kāi)始始清底。采采用風(fēng)鎬鎬鑿除樁

20、樁頭混凝凝土至設(shè)設(shè)計(jì)樁頂頂標(biāo)高。清清底完成成后鋪220cmm厚的碎碎石墊層層，進(jìn)行行后序承承臺(tái)施工工。 沉井施工位位于京杭杭運(yùn)河邊邊，可能會(huì)會(huì)有滲水水，可采采用濕土土排水開(kāi)開(kāi)挖下沉沉施工，當(dāng)當(dāng)粉質(zhì)粘粘土滲水水量過(guò)大大時(shí)采用用深井降降水。沉沉井排水水宜選用用適合其其排水量量、吸程程、揚(yáng)程程的電動(dòng)動(dòng)離心泵泵和污水水泵。從地面開(kāi)始始開(kāi)挖下下沉?xí)r，應(yīng)應(yīng)先將刃刃腳內(nèi)側(cè)側(cè)的回填填土分層層挖除，開(kāi)開(kāi)挖順序序同抽墊墊。4個(gè)定位位墊木處處的土最最后挖除除。在一一層全部部挖完后后，再開(kāi)開(kāi)始挖第第二層。排排水下沉沉?xí)r，必必須對(duì)稱稱開(kāi)挖，保保證均勻勻下沉。松軟土層開(kāi)開(kāi)挖：在在分層挖挖除回填填土?xí)r，沉沉井逐漸漸下沉，在

21、在刃腳與與井中部部土面齊齊平時(shí)，即即可在中中部先向向下挖深深約400cm50ccm，并并逐漸向向四周均均勻開(kāi)挖挖，到距距刃腳約約1m時(shí)，開(kāi)開(kāi)始挖除除刃腳內(nèi)內(nèi)側(cè)的土土臺(tái)，擠擠土下沉沉。較堅(jiān)硬土質(zhì)質(zhì)開(kāi)挖：如刃腳腳內(nèi)側(cè)土土挖平后后，沉井井下沉很很少或不不下沉?xí)r時(shí)，可從從沉井中中部再向向下挖深深約400cm50ccm，并并繼續(xù)向向四周均均勻擴(kuò)挖挖，使沉沉井平穩(wěn)穩(wěn)下沉。沉井開(kāi)挖周周期開(kāi)始始時(shí)，先先選擇適適當(dāng)位置置挖掘較較深的集集水坑，以以便于抽抽水。沉井下沉中中常出現(xiàn)現(xiàn)的問(wèn)題題的處理辦辦法(1)摩擦擦力過(guò)大大的處理理沉井在正常常下沉?xí)r時(shí)，若突突然不再再下沉。經(jīng)經(jīng)檢查又又無(wú)障礙礙物時(shí)，則則多半是是土與井井

22、壁間的的摩擦力力過(guò)大的的原因，解解決的辦辦法可以以從增加加沉井下下沉重量量和降低低摩擦力力兩方面面著手。壓重助沉，在在井頂加加鋼軌鐵鐵件及沙沙袋等重重物增加加下沉重重量。除除糾偏外外，壓重重均應(yīng)對(duì)對(duì)稱均勻勻放置。井外對(duì)稱挖挖土減少少摩擦力力，對(duì)上上層土中中有砂礫礫或卵石石層者，井井外挖土土效果較較好。(2)刃腳腳下有障障礙物阻阻止沉井井下沉 沉井在下沉沉中可能能會(huì)遇到到孤石、混混凝土塊塊、鐵件件等障礙礙物，這這些障礙礙物不僅僅阻止沉沉井下沉沉，還會(huì)會(huì)導(dǎo)致沉沉井傾斜斜，應(yīng)當(dāng)當(dāng)及時(shí)處處理。首首先要查查明障礙礙物的性性質(zhì)、大大小、位位置等情情況，以以便采取取相應(yīng)的的處理措措施。 在排水情況況下，可可

23、以人工工直接挖挖除。對(duì)對(duì)于鋼、鐵鐵件，則則以鋸斷斷或燒割割除去。對(duì)對(duì)較大的的孤石可可以采用用風(fēng)鎬予予以粉碎碎。(3)沉井井下沉阻阻力過(guò)小小超沉可在井壁內(nèi)內(nèi)外拋填填片石、碎碎石擠壓壓淤泥質(zhì)質(zhì)土，增增大井壁壁的摩阻阻力，有有效地阻阻止整個(gè)個(gè)沉井在在到達(dá)預(yù)預(yù)定標(biāo)高高后過(guò)量量下沉。本沉井施工工封底采采用片石石拋壓。沉沉井下沉沉到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后后，開(kāi)始始清底。采采用風(fēng)鎬鎬鑿除樁樁頭混凝凝土至設(shè)設(shè)計(jì)樁頂頂標(biāo)高。清清底完成成后鋪115cmm厚的碎碎石墊層層，然后后再鋪110cmm厚的C15素混凝凝土層。2.2.44 基坑開(kāi)挖挖（其它它墩臺(tái)）基坑圍護(hù)施施工完畢畢后，采采用挖掘掘機(jī)進(jìn)行行基坑開(kāi)開(kāi)挖，設(shè)備主主要采用

24、用1輛挖掘掘機(jī)、2輛自卸卸車(chē)。挖土深度由由專職人人員控制制，在挖挖土前把把承臺(tái)開(kāi)開(kāi)挖邊線線用灰線線打出，這這樣可以以控制開(kāi)開(kāi)挖工作作量。挖挖土?xí)r基基底留330cmm由人工工扦土，整整平至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高。注意意不要超超挖。若若出現(xiàn)超超挖時(shí)不不得用土土回填，必必須要用用碎石或或素砼鋪鋪填。承承臺(tái)開(kāi)挖挖的余土土及時(shí)清清理外運(yùn)運(yùn)，不得得堆放在在基坑邊邊緣。挖土后進(jìn)行行承臺(tái)平平面位置置、尺寸寸、底標(biāo)標(biāo)高的自自檢，對(duì)對(duì)樁位、標(biāo)標(biāo)高、樁樁的質(zhì)量量進(jìn)行檢檢驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收合格格后進(jìn)行行下一道道工序施施工。2.2.55 承臺(tái)施施工基礎(chǔ)施工完完成之后，及及時(shí)組織織人員與與設(shè)備進(jìn)進(jìn)行樁頭頭破除。施施工過(guò)程程中，注注

25、意控制制鉆孔灌灌注樁樁樁頂高程程高出承承臺(tái)底15。樁頭頭鑿除后后將墊層層清掃干干凈，彈彈出控制制線，按按施工圖圖要求將將鋼筋排排列標(biāo)記記要求做做好，以以保證成成型鋼筋筋綁扎規(guī)規(guī)則、美美觀。承臺(tái)立模按按墊層上上控制線線進(jìn)行。按按規(guī)定安安裝模板板，進(jìn)行行模板的的支立，模模板采用用2400122011.5ccm竹膠膠板，豎豎向楞木木采用1010ccm方木木，橫向向加固采采用48鋼管。豎豎向楞木木間距為為30 cm，橫橫向鋼管管采用雙雙鋼管，間間距為880cmm。螺桿桿采用16，間距距0.99m，梅梅花行布布置。承臺(tái)為C335砼，混凝凝土罐車(chē)車(chē)運(yùn)輸至至現(xiàn)場(chǎng)，通通過(guò)地泵泵進(jìn)行澆澆筑?；旎炷翝矟仓?，對(duì)

26、對(duì)模板、支支架、鋼鋼筋、預(yù)預(yù)埋件和和輸送管管線進(jìn)行行檢查，符符合要求求后方能能澆筑。同同時(shí)，清清除模板板內(nèi)的雜雜物和鋼鋼筋上的的油污等等。模板應(yīng)在保保證混凝凝土及棱棱角不因因拆模而而受損時(shí)時(shí)，方可可拆除。拆模后及時(shí)時(shí)將砼裸裸露面進(jìn)進(jìn)行覆蓋蓋保溫，并并且灑水水降溫，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)7天以上上，方可可進(jìn)行下下道工序序施工。由于3、44#墩承臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)122.155米，寬6.4米，厚2.5米，結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸較較大，由由于水化化熱的作作用，將將使混凝凝土內(nèi)外外產(chǎn)生較較大溫差差，從而而使混凝凝土內(nèi)部部產(chǎn)生較較大的溫溫度應(yīng)力力，一旦旦該應(yīng)力力超過(guò)混混凝土的的抗拉能能力，將將導(dǎo)致裂裂縫的產(chǎn)產(chǎn)生，影影響結(jié)構(gòu)構(gòu)的使用用性能，我我

27、部從以以下幾個(gè)個(gè)方面控控制砼的的開(kāi)裂。（1）控制制砼的入入模溫度度水泥根據(jù)施施工安排排提前一一個(gè)月進(jìn)進(jìn)倉(cāng)降溫溫，杜絕絕使用剛剛出廠的的水泥。施施工期間間估計(jì)正值值高溫季季節(jié)，粗粗細(xì)骨料料應(yīng)避免免日光暴暴曬，粗粗骨料拌拌和前用用水沖涼涼，把水水溫降到到10以內(nèi)，同同時(shí)在泵泵送過(guò)程程中，水水平輸送送管上加加蓋草包包噴水。混混凝土澆澆注安排排在1900500之間的的日低溫溫時(shí)段，以以利溫度度控制，入模溫溫度控制制在30以內(nèi)，每2小時(shí)測(cè)測(cè)量一次次。（2）埋置置水平冷冷卻管：在混凝土澆澆注前埋埋置冷卻卻水管，通通水冷卻卻是從散散熱降溫溫角度出出發(fā)，利利用通入入的冷水水帶走混混凝土內(nèi)內(nèi)部的部部分熱量量，從

28、而而降低混混凝土內(nèi)內(nèi)部的最最高溫度度。冷卻卻水管采采用25mmm的薄薄壁鋼管管，在承承臺(tái)中間間設(shè)置兩層循環(huán)環(huán)冷卻降降溫系統(tǒng)統(tǒng)，冷卻卻管呈U形布置置。冷卻水管使使用前進(jìn)進(jìn)行通水水檢查，以以防漏水水、堵塞塞，并保保證有足足夠的通通水流量量。冷卻卻水管進(jìn)進(jìn)出水口口均設(shè)置置調(diào)節(jié)閥閥門(mén)；在在混凝土土澆注到到水管標(biāo)標(biāo)高后立立即開(kāi)始始通水，對(duì)對(duì)于進(jìn)出出水口的的水溫，第14天，每隔2小時(shí)測(cè)溫一次，第57天，每隔4小時(shí)測(cè)溫一次。根據(jù)測(cè)溫結(jié)果隨時(shí)調(diào)整進(jìn)水溫度及流量，并保證進(jìn)水溫度與混凝土最高溫差不大于25，水管具體布置如下圖。 標(biāo)注尺尺寸單位位為米（3）混凝凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)措施：為了防止混混凝土內(nèi)內(nèi)外溫差差過(guò)大，對(duì)對(duì)于

29、混凝凝土表面面，在終終凝后1h內(nèi)即進(jìn)進(jìn)行蓄水水養(yǎng)護(hù)，蓄蓄水深度度在300cm以以上，水水源采用用循環(huán)水水，即將將冷卻管管出來(lái)的的溫水直直接注入入承臺(tái)表表面。由由于承臺(tái)臺(tái)基坑圍圍護(hù)是封封閉結(jié)構(gòu)構(gòu)，具有有保溫作作用。因因此，一一方面通通過(guò)冷卻卻水管通通水降低低混凝土土內(nèi)部溫溫度，另另一方面面冷卻水水管出來(lái)來(lái)的溫水水在承臺(tái)臺(tái)表面蓄蓄水保溫溫，由兩兩方面共共同達(dá)到到降低內(nèi)內(nèi)外溫差差的目的的，防止止混凝土土表面開(kāi)開(kāi)裂。（4）施工工控制：混凝土澆筑筑采用平平面分層層澆筑，每每層厚度度不超過(guò)過(guò)0.55m，以以加快混混凝土熱熱量散發(fā)發(fā)，使溫溫度分布布均勻?；旎炷翝矟仓戤叜吅髮⒈肀砻媸掌狡剑跄岸未问?/p>

30、漿壓壓抹12遍，以以消除混混凝土收收縮引起起的裂縫縫。（5）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)測(cè)：混凝土溫度度測(cè)控的的目的是是為了驗(yàn)驗(yàn)證溫度度控制措措施所取取得的效效果及施施工過(guò)程程中質(zhì)量量控制，對(duì)對(duì)大體積積混凝土土的質(zhì)量量作出判判斷。大大體積混混凝土控控制基本本參數(shù)為為：混凝凝土內(nèi)部部最高溫溫度與表表面最低低溫度不不超過(guò)225；混凝凝土內(nèi)部部最高溫溫度不超超過(guò)55；進(jìn)水水溫度與與混凝土土內(nèi)部最最高溫差差不超過(guò)過(guò)25；混凝凝土內(nèi)部部降溫速速率控制制在23/天；測(cè)測(cè)溫點(diǎn)布布置A、B、C、D、計(jì)4組，每每組上、中中、下3個(gè)點(diǎn)。（詳詳見(jiàn)圖1測(cè)點(diǎn)布布置圖）測(cè)溫時(shí)選用用數(shù)顯式測(cè)測(cè)溫儀，在在砼施工工時(shí)在承承臺(tái)面豎豎向預(yù)埋埋4根4c

31、mm的PVC管，于大大體積混混凝土澆澆筑完畢畢后的第第14天隔2小時(shí)測(cè)測(cè)溫一次次，第57天隔4小時(shí)測(cè)測(cè)溫一次次，同時(shí)時(shí)認(rèn)真做做好測(cè)溫溫原始記記錄和溫溫控記錄錄分析，調(diào)調(diào)整水溫溫或流量量，防止止溫度裂裂縫的發(fā)發(fā)生。2.2.66 回填基基坑分層回填基基坑內(nèi)土土體，并并夯實(shí)。 2.3 基坑監(jiān)監(jiān)測(cè)措施施2.3.11 基準(zhǔn)準(zhǔn)網(wǎng)的建建立為了科學(xué)地地預(yù)測(cè)既既有線、基坑支護(hù)的穩(wěn)定和周邊環(huán)境的變化，及時(shí)預(yù)報(bào)和提供準(zhǔn)確可靠的變形數(shù)據(jù)，確保既有線及基坑的安全，因此建立基坑支護(hù)施工變形與沉降觀測(cè)網(wǎng)，定期進(jìn)行變形沉降觀測(cè)。布監(jiān)測(cè)點(diǎn)：在基坑坑對(duì)應(yīng)的的鋼軌樁樁及圈梁梁上布置置2個(gè)觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，既既有橋或或路肩上上布置4個(gè)點(diǎn)，既

32、既有線軌軌道上設(shè)設(shè)置3個(gè)點(diǎn)，其其密度應(yīng)應(yīng)視變形形情況酌酌情增加加。在既有線路路肩上埋埋設(shè)沉降降觀測(cè)樁樁（點(diǎn)），埋埋設(shè)前先先清除路路肩上浮浮碴，埋埋設(shè)規(guī)則則見(jiàn)下圖圖，觀測(cè)測(cè)點(diǎn)鋼筋筋頭為半半球形，高高出埋設(shè)設(shè)表面55mm，表表面做好好防銹處處理，挖挖孔樁上上直接用用鐵釘及及紅油漆漆做觀測(cè)測(cè)樁。 2.3.2觀測(cè)測(cè)方法（1）水平平位移觀觀測(cè)用全站儀觀觀測(cè)，利利用觀測(cè)測(cè)坐標(biāo)對(duì)對(duì)比確定定水平位位移情況況。（2）沉降降觀測(cè)使用水平位位移的觀觀測(cè)點(diǎn)，首首先自遠(yuǎn)遠(yuǎn)離基坑坑的水準(zhǔn)準(zhǔn)控制點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始觀觀測(cè)，引引測(cè)至基基坑周?chē)鷩?，按按編定的的各點(diǎn)觀觀測(cè)次序序依次觀觀測(cè)，最最后測(cè)至至另一水水準(zhǔn)控制制點(diǎn)復(fù)核核，觀測(cè)測(cè)儀器采

33、采用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀。（3）觀測(cè)測(cè)頻率及及處理措措施在基坑開(kāi)挖挖時(shí)2小時(shí)觀觀測(cè)一次次，觀測(cè)測(cè)穩(wěn)定后后每天觀觀測(cè)三次次。一旦旦發(fā)現(xiàn)觀觀測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)發(fā)生變變化時(shí)及及時(shí)上報(bào)報(bào)。當(dāng)觀觀測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)發(fā)生明明顯水平平位移或或下沉變變化時(shí)：即觀測(cè)測(cè)數(shù)值均均出現(xiàn)明明顯變化化（軌面面下沉或或位移大大于2毫米/dd，且總累累計(jì)位移移或沉降降大于110毫米）應(yīng)首先先排除觀觀測(cè)錯(cuò)誤誤，立即即查找原原因進(jìn)行行分析，加加密觀測(cè)測(cè)次數(shù)，同同時(shí)通知知施工負(fù)負(fù)責(zé)人，做做好鑒認(rèn)認(rèn)，一旦旦上述情情況繼續(xù)續(xù)發(fā)展時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即停止止施工，采采取防護(hù)護(hù)措施，情情況嚴(yán)重重時(shí)，開(kāi)開(kāi)挖的基基坑進(jìn)行行回填，通通知建設(shè)設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理單位位、設(shè)備備管理單單位等有有

34、關(guān)單位位現(xiàn)場(chǎng)分分析，提提出解決決處理的的技術(shù)方方案。3、墩臺(tái)身身施工方方案3.1模板板墩臺(tái)模板采采用拼裝裝式大塊塊鋼模板板，墩身身從上到到下分節(jié)節(jié)配制，同同一種形形式上，中中部通用用，底部部按不同同墩高特特制，模模板安裝裝前準(zhǔn)確確測(cè)定出出墩臺(tái)中中線、水水平。橋臺(tái)模板模模板用10mmm的對(duì)對(duì)穿鋼筋筋拉桿鎖鎖定，外外側(cè)用方方木、內(nèi)內(nèi)側(cè)用木木支撐加加固，整整個(gè)模板板安裝按按設(shè)計(jì)文文件及鐵鐵路橋涵涵施工驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)辦理。橋墩模板一一次安裝裝成型，模模板用10mmm螺栓栓連接，節(jié)節(jié)間用20mmm的穿穿銷(xiāo)定位位，10螺栓連連接固定定。模板的安裝裝必須聯(lián)聯(lián)接牢靠靠，穩(wěn)定定不變形形，其接接縫應(yīng)平平整、嚴(yán)嚴(yán)密、

35、不不得漏漿漿，模型型內(nèi)的積積水和雜雜物應(yīng)清清理干凈凈，保證證結(jié)構(gòu)表表面美觀觀，色調(diào)調(diào)一致，模模板與砼砼的接觸觸面必須須清理干干凈并涂涂刷隔離離劑，外外露面的的隔離劑劑應(yīng)采用用同一品品種，以以保證外外觀整潔潔和順利利脫模。3.2鋼筋筋制作綁綁扎及安安裝鋼筋采用集集中加工工、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎。鋼鋼筋制作作和安裝裝允許偏偏差滿足足設(shè)計(jì)和和驗(yàn)標(biāo)要要求，用用與墩臺(tái)臺(tái)同等級(jí)級(jí)的砼墊墊塊墊于于鋼筋和和模板之之間，以以保證鋼鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度度。在橋臺(tái)鋼筋筋施工時(shí)時(shí)先預(yù)埋埋好泄水水孔。管管身排水水坡度不不得小于于3%，泄水水管口伸伸出橋臺(tái)臺(tái)側(cè)面或或底面長(zhǎng)長(zhǎng)度不應(yīng)應(yīng)小于設(shè)設(shè)計(jì)要求求長(zhǎng)度，道道碴槽防防水層與與瀉水管管進(jìn)水

36、口口必須銜銜接良好好。3.3墩臺(tái)臺(tái)砼灌注注墩臺(tái)砼砼坍坍落度應(yīng)應(yīng)符合配配合比試試驗(yàn)要求求,施工中中要隨時(shí)時(shí)抽樣,在澆筑筑過(guò)程中中及時(shí)制制作砼抗抗壓強(qiáng)度度試件。墩臺(tái)施工前前將基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面沖沖洗干凈凈，并鑿鑿除基礎(chǔ)礎(chǔ)表面砼砼的浮漿漿，整修修連接鋼鋼筋。商商品砼采采用攪拌拌車(chē)運(yùn)輸輸，用卷卷?yè)P(yáng)機(jī)提提升系統(tǒng)統(tǒng)提升或或者泵車(chē)車(chē)串筒入入模，分分層澆筑筑，每層層厚300cm，插插入式振振搗器振振搗，墩墩臺(tái)身砼砼澆至墩墩、臺(tái)帽帽下30-550cmm時(shí)應(yīng)停停止?jié)仓?，剩余余部分待待墩臺(tái)帽帽模板支支立后一一次澆筑筑，澆筑筑托盤(pán)、頂頂帽及臺(tái)臺(tái)頂前認(rèn)認(rèn)真核實(shí)實(shí)預(yù)留孔孔和預(yù)埋埋件位置置及墩臺(tái)臺(tái)中線水水平支承承墊石的的頂面高高

37、程。砼強(qiáng)度達(dá)到到2.55MPaa后方可可拆除模模板，拆拆模時(shí)注注意不能能損傷砼砼表面?；炷潦┕すr(shí)要做做好灌注注時(shí)間和和溫度的的控制、控控制好混混凝土的的運(yùn)輸頻頻率，不不讓混凝凝土供應(yīng)應(yīng)影響灌灌注的時(shí)時(shí)間，在在灌注前前做好各各項(xiàng)施工工準(zhǔn)備。在混凝土施施工時(shí)要要做好溫溫度的控控制，首首先控制制混凝土土的出盤(pán)盤(pán)和入模模溫度，混混凝土澆澆筑完之之后要注注意混凝凝土的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。混混凝土澆澆注選擇擇在溫差差不大時(shí)時(shí)段內(nèi)澆澆注并按按要求做做好施工工記錄.墩身、托盤(pán)盤(pán)、頂帽帽均采用用定型鋼鋼模，墩墩臺(tái)身鋼鋼筋在加加工場(chǎng)集集中加工工后用平平板車(chē)運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎、焊焊接成型型；墩臺(tái)臺(tái)身混凝凝土采用用商品砼砼供應(yīng)

38、，泵泵送入模模，一次次性澆筑筑成型，采采用插入入式振動(dòng)動(dòng)棒振搗搗密實(shí)。砼澆注完畢畢后，按按要求在在墩頂灑灑水并用用麻袋覆覆蓋，拆拆模后加加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，灑水水養(yǎng)護(hù)不不少于7天，承承臺(tái)、墩墩、臺(tái)身身施工用用砼采用用低水化化熱水泥泥，配合合比、原原材料及及施工、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格格按照現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)定定要求實(shí)實(shí)施，施施工時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)規(guī)定要求求控制入入模溫度度。4、1122m鋼桁桁梁施工工技術(shù)方方案鋼桁梁構(gòu)件件由上海海路局組組織招標(biāo)標(biāo)，由山山東萊鋼鋼集團(tuán)供供應(yīng)，需需在拼裝裝施工前前3個(gè)月訂訂貨，在在工廠加工工各類桿桿件，當(dāng)當(dāng)拼裝場(chǎng)場(chǎng)地以及及下部結(jié)結(jié)構(gòu)基本本成型后后，運(yùn)輸輸進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝。拼拼裝場(chǎng)地地設(shè)在宣宣城

39、臺(tái)側(cè)側(cè)天和攪攪拌站處處（后附附鋼桁梁梁施工平平面布置置圖），拼拼裝完畢畢后采用用浮箱進(jìn)行行浮托就就位，浮浮拖采用用浮箱，浮浮箱長(zhǎng)330米，寬15米，高2米，浮拖時(shí)時(shí)浮體吃吃水深度度為1.35米左右，在在施工之之前需先先清理河河道，浮浮拖期間封封鎖航道道1天，考慮到到既有線線和新線線的距離離較近，為為了保證證安全和和確保浮浮墩通過(guò)過(guò)既有線線的橋墩墩，采用用先在新新線西側(cè)側(cè)15米處搭設(shè)設(shè)支架將將鋼梁拼拼裝好，然然后利用用浮墩將將鋼梁拖拖到河兩兩岸支架架上，再再利用兩兩岸邊支支架將鋼鋼梁橫移移至墩位位處，整個(gè)鋼鋼桁梁施施工體系系采用15個(gè)臨時(shí)時(shí)支墩，其其中15號(hào)支墩墩基礎(chǔ)采采用鉆孔孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，14墩

40、基礎(chǔ)礎(chǔ)采用鋼鋼管樁基基礎(chǔ)，后后附鋼桁桁梁浮托托及臨時(shí)時(shí)支墩布布置圖。4.1 跨跨運(yùn)河1112mm鋼桁梁梁施工工工 鋼桁梁梁施工工工藝流程程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備臨時(shí)基礎(chǔ)施工臨時(shí)基礎(chǔ)施工支架搭設(shè) 支架搭設(shè) 支架下滑道鋪設(shè) 支架下滑道鋪設(shè)鋼梁預(yù)拼鋼梁拼裝鋼梁預(yù)拼鋼梁拼裝浮墩拼裝鋼梁縱移 浮墩拼裝鋼梁縱移 鋼梁上滑道安裝 鋼梁橫移鋼梁上滑道安裝 鋼梁橫移落梁錨固落梁錨固4.2施工工作業(yè)： 4.2.11、臨時(shí)時(shí)膺架施施工拼梁場(chǎng)地地的選擇擇拼梁場(chǎng)地選選擇在天天和攪拌拌站內(nèi)，需需要將攪攪拌站圍圍墻拆除除。（后后附平面面布置圖圖）支架施工工首先施工基基礎(chǔ)，每每個(gè)支架架下面都都采用砼砼基礎(chǔ)，尺尺寸比支支架每邊邊大1

41、米，厚度60厘米考慮慮。支架拼裝裝支架首先在在拼梁場(chǎng)場(chǎng)地拼裝裝起來(lái)，然然后利用用吊車(chē)將將臨時(shí)支支架搭設(shè)設(shè)好。下滑道的的設(shè)置膺架完成后后，在弦弦桿正下下方設(shè)置置下滑道道，下滑滑道采用用4根P50的鋼軌軌，每側(cè)側(cè)兩根，間距為55厘米，鋼軌放在枕木上，枕木之間的距離不大于35厘米。在前支點(diǎn)前方的下滑道采用加密的枕木。4.2.22、鋼梁梁拼裝鋼桁梁在制制造廠家家加工完完成之后后運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，鋼桁桁梁制造造廠需提供的的主要技技術(shù)資料料有：產(chǎn)品品合格證證和鋼材材質(zhì)量證證明書(shū)或或檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告，按按桿件編編號(hào)繪制制的施工工(制造)圖，工地地安裝螺螺栓表及及拼裝簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖，桿桿件發(fā)送送表及包包裝清單單，鋼桁桁梁試

42、拼拼記錄，栓栓接板面面抗滑移移系數(shù)試試驗(yàn)報(bào)告告和桿件件焊縫檢檢驗(yàn)記錄錄等，高強(qiáng)度度螺栓連連接副出出廠合格格證或產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量保證書(shū)書(shū)。鋼桁梁在工工廠加工工時(shí)，關(guān)關(guān)鍵工序序項(xiàng)目部部將派專專業(yè)工程程師到場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)督。鋼桁梁拼裝裝架設(shè)前前，應(yīng)根根椐鋼桁桁梁設(shè)計(jì)計(jì)圖、鋼鋼桁梁拼拼裝順序序和起重重機(jī)械起起重能力力等編制制桿件預(yù)預(yù)拼圖。桿桿件預(yù)拼拼圖應(yīng)標(biāo)標(biāo)明預(yù)拼拼單元桿桿件的位位置、編編號(hào)、重重量、節(jié)節(jié)點(diǎn)板預(yù)預(yù)拼安裝裝釘栓位位置和吊吊裝重心心等，預(yù)預(yù)拼單元元桿件重重量不得得大于吊吊機(jī)起重重能力，桿桿件及釘釘栓布置置不得妨妨礙接續(xù)續(xù)拼梁施施工。鋼桁梁拼裝裝架設(shè)前前，應(yīng)測(cè)測(cè)量檢查查橋梁中中線、墩墩臺(tái)跨距距、支座座墊

43、石的的位置、尺尺寸、頂頂面高程程及平整整度和錨錨固螺栓栓預(yù)留孔孔的位置置尺寸，符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求和和鐵道部部現(xiàn)行規(guī)規(guī)定，支座墊墊石頂面面應(yīng)劃線線標(biāo)明支支座下座座板的縱縱、橫中中心線，橋橋墩頂面面應(yīng)劃線線標(biāo)明其其縱、橫橫中心線線和按施施工工藝藝設(shè)計(jì)要要求設(shè)置置中線及及高程標(biāo)標(biāo)點(diǎn)。鋼桁梁桿件件存放應(yīng)應(yīng)符合下下列規(guī)定定：1）桿件存存放及預(yù)預(yù)拼場(chǎng)地地，應(yīng)平平整、壓壓實(shí)、排排水良好好和具有有足夠承承載力，并并應(yīng)位于于汛期洪洪水位以以上。2）桿件應(yīng)應(yīng)按安裝裝順序分分類存放放，支點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)放在在不因自自重而產(chǎn)產(chǎn)生永久久變形的的地方，同同類桿件件多層水水平堆放放時(shí)，層層間墊塊塊應(yīng)在同同一垂直直線上，主主桁的弦弦、斜

44、、立立桿疊放放不宜超超過(guò)25 層，并并應(yīng)防止止桿件積積水、銹銹蝕和栓栓接板面面磨損、污污染。 3）高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓栓應(yīng)按包包裝箱注注明的批批號(hào)及規(guī)規(guī)格分類類保存，應(yīng)應(yīng)防雨、防防潮、防防塵、防防損傷，以以避免安安裝時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生“跟轉(zhuǎn)現(xiàn)象。鋼桁梁桿件件進(jìn)場(chǎng)檢檢查應(yīng)符符合下列列規(guī)定：1）桿件進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)文件件及制造造廠提供供的技術(shù)術(shù)資料對(duì)對(duì)桿件的的規(guī)格、數(shù)數(shù)量及質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行行全面檢檢查。2）對(duì)主桁桁弦桿、斜斜桿、立立桿及縱縱、橫梁梁的外形形及尺寸寸、端頭頭寬度（節(jié)節(jié)點(diǎn)板和和拼接板板覆蓋范范圍）、桿桿件邊緣緣及孔邊邊飛刺、磨磨光頂緊緊部件公公差等，應(yīng)應(yīng)逐件進(jìn)進(jìn)行檢查查。3）對(duì)制造造廠隨梁梁發(fā)送的的栓

45、接板板面抗滑滑移系數(shù)數(shù)試件，應(yīng)應(yīng)在桿件件拼裝前前進(jìn)行摩摩擦系數(shù)數(shù)檢驗(yàn)，檢檢驗(yàn)合格格后方可可使用或或拼裝。 4）檢查查（驗(yàn)）發(fā)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)問(wèn)題應(yīng)在在桿件拼拼裝前進(jìn)進(jìn)行處理理，當(dāng)遇遇桿件缺缺陷部位位距焊縫縫較近等等原因工工地不能能矯正處處理時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)通通報(bào)制造造廠處理理。5）高強(qiáng)度度螺栓連連接副進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)應(yīng)按鐵道道部現(xiàn)行行鋼結(jié)結(jié)構(gòu)用高高強(qiáng)度大大六角頭頭螺栓、大大六角頭頭螺母、墊墊圈技術(shù)術(shù)條件(TBT1231)、鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定(TBJ 214)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，按包裝箱注明的批號(hào)及規(guī)格，分批檢查規(guī)格、數(shù)量、外觀質(zhì)量和扭矩系數(shù)，檢驗(yàn)合格后方可安裝使用， 高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù)檢測(cè)，

46、應(yīng)在鋼桁梁桿件拼裝前，根據(jù)施工期內(nèi)環(huán)境溫度及相對(duì)濕度變化幅度分別測(cè)定扭矩系數(shù)，以便在鋼桁梁拼裝時(shí)根據(jù)環(huán)境溫度及相對(duì)濕度變化對(duì)扭矩系數(shù)的影響情況，選用相應(yīng)的扭矩系數(shù)進(jìn)行桿件拼裝，保證高強(qiáng)度螺栓準(zhǔn)確達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)緊力。拼裝使用的的沖釘可可選用35號(hào)碳素素結(jié)構(gòu)鋼鋼或相當(dāng)當(dāng)于同等等硬度鋼鋼號(hào)制造造，公稱稱直徑宜宜小于設(shè)設(shè)計(jì)孔徑徑0.10.3 mm(懸臂拼拼裝時(shí)應(yīng)應(yīng)采取上上限），并并應(yīng)與制制造廠試試拼工地地釘孔重重合率相相適應(yīng)。沖沖釘圓柱柱部分長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)大大于板束束厚度。沖沖釘直徑徑應(yīng)經(jīng)常常檢查，多多次使用用后直徑徑偏小時(shí)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)更換換。鋼桁梁根據(jù)據(jù)實(shí)際使使用時(shí)，桿桿件在內(nèi)內(nèi)應(yīng)力作作用下，產(chǎn)產(chǎn)生拉、壓壓變

47、形，為為了使用用時(shí)鋼梁梁下擾度度不至太太大，所所以，在在鋼梁桿桿件設(shè)計(jì)計(jì)和加工工時(shí)就設(shè)設(shè)置了上上拱度，在在實(shí)際拼拼裝時(shí)，根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)的上拱拱度搭設(shè)設(shè)每一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)處處的臨時(shí)時(shí)支垛，然然后進(jìn)行行拼裝，全全部拼裝裝完后，再再實(shí)際測(cè)測(cè)量上拱拱度檢查查與設(shè)計(jì)計(jì)是否相相同，如如果不同同應(yīng)用千千斤頂，在在沒(méi)有達(dá)達(dá)到要求求的節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處進(jìn)行行調(diào)整，直直到與設(shè)設(shè)計(jì)相符符。鋼桁梁拼裝裝時(shí)一般般應(yīng)使水水平安裝裝螺母向向外，縱縱梁上及及上魚(yú)形形板的垂垂直螺母母放在下下側(cè)以減減小橋面面枕木刻刻槽。臨時(shí)支垛垛的搭設(shè)設(shè)在下滑道上上，按每每個(gè)下弦弦2個(gè)支垛垛的要求求搭設(shè)枕枕木垛，位位置在弦弦桿的兩兩端，高高度以660厘米為宜宜，

48、滿足足下弦節(jié)節(jié)點(diǎn)螺栓栓施工凈凈空的要要求。桿件預(yù)拼拼1、上、 下弦桿桿件預(yù)拼拼：該橋的節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板和弦弦桿為一一個(gè)整體體。（1）按上上、下弦弦桿節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板的尺尺寸， 搭設(shè)預(yù)預(yù)拼臺(tái)，上上弦桿的的預(yù)拼臺(tái)臺(tái)高1.8米， 下弦桿桿預(yù)拼臺(tái)臺(tái)高0.6米。（2）將需需要預(yù)拼拼的弦桿桿桿件放放在預(yù)拼拼臺(tái)上，將將弦桿節(jié)節(jié)點(diǎn)上的的拼接板板、填板板和間隔隔撐等，按按設(shè)計(jì)要要求聯(lián)結(jié)結(jié)到弦桿桿上。2、橫梁預(yù)預(yù)拼：搭設(shè)橫梁預(yù)預(yù)拼臺(tái)，高高0.4米，將預(yù)預(yù)拼橫梁梁吊放到到預(yù)拼臺(tái)臺(tái)上，把把所有節(jié)節(jié)點(diǎn)小件件聯(lián)結(jié)到到橫梁上上。3、縱梁預(yù)預(yù)拼：搭設(shè)縱梁預(yù)預(yù)拼臺(tái)，高高0.4米，將予予拼縱梁梁吊放到到予拼臺(tái)臺(tái)上，兩兩片縱梁梁拼成一一組，并并拉

49、對(duì)角角線檢查查縱梁予予拼的質(zhì)質(zhì)量，將將可以予予拼的小小件聯(lián)結(jié)結(jié)到小件件所在的的節(jié)點(diǎn)上上。4、平聯(lián)預(yù)預(yù)拼：搭設(shè)預(yù)拼臺(tái)臺(tái)，將平平聯(lián)吊放放到予拼拼臺(tái)上，按按組預(yù)拼拼，帶上上全部節(jié)節(jié)點(diǎn)小件件。 桿件拼裝裝臨時(shí)設(shè)施施施工完畢畢，鋼梁梁桿件預(yù)預(yù)拼一定定量時(shí)，鋼鋼梁拼架架即可進(jìn)進(jìn)行。1、桿件運(yùn)運(yùn)輸：由吊機(jī)將預(yù)預(yù)拼好的的桿件按按拼架順順序的先先后吊放放到桿件件運(yùn)輸?shù)牡能壍儡?chē)車(chē)上，將桿件件送到拼梁梁位置，再再由拼梁梁吊機(jī)將將桿件吊吊到拼裝裝臺(tái)上拼拼裝，鋼桁梁梁采用厚厚板焊接接整體節(jié)節(jié)點(diǎn)拼裝裝前，應(yīng)應(yīng)計(jì)算和和標(biāo)示出出整體節(jié)節(jié)點(diǎn)的吊吊裝重心心位置以以便吊裝裝，并應(yīng)應(yīng)對(duì)其栓栓(焊)接接頭桿桿件外形形、尺寸寸等進(jìn)行行全

50、面檢檢查，以以保證順順利拼裝裝。2、拼裝順順序：鋼梁拼裝的的順序有有多種方方法，在在此選擇擇，先右右端后左左端，先先底盤(pán)后后桁架，同同時(shí)對(duì)稱稱拼裝，拼拼裝順序序?yàn)椋合孪蚁覘U拼接接橫梁安安裝下平聯(lián)縱梁安安裝斜桿安安裝上弦桿桿安裝上平聯(lián)聯(lián)安裝橫聯(lián)安安裝檢查設(shè)設(shè)備等小小件安裝裝。 鋼桁梁梁拼裝在在支架上上（其它它工點(diǎn)照照片）鋼梁的高高強(qiáng)螺栓栓施工初擰：桿件予拼和和拼裝好好后，就就可進(jìn)行行初擰，初初擰的扭扭距要求求在35公斤-米左右右（根據(jù)據(jù)扭矩值值確定，一一般為終終擰值的的30%70%），初初擰時(shí)一一定要注注意螺栓栓的長(zhǎng)度度，對(duì)不不合規(guī)范范要求的的要及時(shí)時(shí)更換，同同時(shí)初擰擰應(yīng)從板板束的中中心開(kāi)始始向

51、四面面對(duì)稱進(jìn)進(jìn)行，初初擰后，在在螺栓上上涂上黃黃漆，以以視區(qū)分分。終擰：鋼梁拼架完完畢，拱拱度調(diào)好好后，對(duì)對(duì)初擰過(guò)過(guò)的螺栓栓，按現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試的終擰擰扭距值值進(jìn)行終終擰，容容許誤差差10%，終擰擰后的螺螺栓，頂頂面及時(shí)時(shí)涂上紅紅漆，終終擰的要要求與初初擰相同同。4.2.33高強(qiáng)螺螺栓的質(zhì)質(zhì)量檢查查：a設(shè)專職人人員進(jìn)行行檢查，當(dāng)當(dāng)天擰好好的螺栓栓當(dāng)天檢檢查完，并并做好記記錄。b主桁節(jié)點(diǎn)點(diǎn)及縱橫橫梁連接接處，每每一個(gè)螺螺栓群檢檢查的數(shù)數(shù)量為其其總數(shù)的的5%，且每每個(gè)主桁桁節(jié)點(diǎn)不不得少于于5個(gè)，如如未按工工藝施擰擰的，則則應(yīng)返工工重?cái)Q后后再檢查查。c檢查方法法是采用用螺母退退扣法，即即在終擰擰過(guò)的螺螺

52、栓上，在在螺母和和墊片上上作好記記號(hào)，退退動(dòng)螺母母，然后后再用扭扭力扳手手施擰，使使螺母回回到原來(lái)來(lái)的位置置，此時(shí)時(shí)的扭距距讀數(shù)，即即是該螺螺栓的終終擰扭距距值。螺螺栓的超超擰值和和欠擰值值均不大大于規(guī)定定值的10%者為合合格，抽抽驗(yàn)過(guò)的的螺桿涂涂上白漆漆。d每個(gè)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)抽驗(yàn)的的螺栓，其其不合格格者不得得超過(guò)抽抽查總數(shù)數(shù)的20%，如超超過(guò)此值值，則應(yīng)應(yīng)繼續(xù)抽抽查直至至累計(jì)總總數(shù)80%的合格格率為止止。然后后，對(duì)欠欠擰者應(yīng)應(yīng)補(bǔ)擰，超超擰者應(yīng)應(yīng)更換，抽抽查時(shí)，欠欠擰螺栓栓涂上綠綠漆，超超擰螺栓栓涂上黑黑漆。E 高強(qiáng)螺螺栓入庫(kù)庫(kù)恒溫存存放。4.2.44、鋼桁桁梁頂推推在鋼梁拼裝裝的同時(shí)時(shí)，即開(kāi)開(kāi)始做鋼

53、鋼梁的頂頂推準(zhǔn)備備，準(zhǔn)備備工作主主要有上上、 下滑道道和頂推推設(shè)備。下下滑道是是在棧橋橋上布置置枕木，枕枕木上布布置4根鋼軌軌，每邊邊一對(duì)，位置在鋼梁下弦下面，二根鋼軌分開(kāi)布置，總寬為55厘米，上滑道是用型鋼加工成的滑船和滾動(dòng)小車(chē)。（后附上下滑道和滑船圖）。鋼桁梁頂推推圖片鋼桁梁頂推推滑船圖片片頂推前，用用千斤頂頂將整個(gè)個(gè)鋼桁梁梁頂起，在在后支點(diǎn)點(diǎn)E0節(jié)點(diǎn)下下兩側(cè)各各安裝兩兩個(gè)滾動(dòng)動(dòng)平車(chē)，滾滾動(dòng)平車(chē)車(chē)與頂推推裝置連連接在一一起，在在千斤頂頂?shù)捻斖仆葡孪蚯扒皾L動(dòng)，在在前支點(diǎn)點(diǎn)E2，E6，節(jié)點(diǎn)處處設(shè)置兩兩個(gè)滑船船，滑船船與下滑滑道之間間有90的滾杠杠，滾杠杠長(zhǎng)度00.9米。頂推推時(shí)滾杠杠滾動(dòng)，鋼鋼

54、梁在頂頂推器的的頂推下下移動(dòng)，滾滾杠交替替滾動(dòng)，鋼鋼梁持續(xù)續(xù)移動(dòng)，直直到滑船船到達(dá)14#臨時(shí)墩墩位置。頂推裝置布布置在鋼鋼軌上，用用兩個(gè)千千斤頂夾夾軌器將將鋼軌夾夾緊，用用主推千千斤頂頂頂推鋼梁梁前進(jìn)（主主推千斤斤頂頂推推力為660T，2個(gè)2000T千斤頂頂并聯(lián)，一個(gè)行程為1M），頂推控制器操作臺(tái)布置在鋼桁梁上，隨鋼桁梁前進(jìn)。1）牽引力力整個(gè)頂推及及浮拖過(guò)過(guò)程鋼梁梁處于水水平，上上滑道采采用輪式式小車(chē)和和滑船，摩摩擦阻力力較小，整整個(gè)動(dòng)力力系統(tǒng)計(jì)計(jì)算如下下：F=K*QF牽引引力（kkN）；K阻力力擴(kuò)大系系數(shù)，因因采用輪輪式小車(chē)車(chē)和滑船，取1；滑道道阻力系系數(shù)取00.055F =722300.0

55、051=3622KN頂推裝置及及上下滑滑道安裝裝好，落落下鋼梁梁，并進(jìn)進(jìn)行檢查查無(wú)故障障后，開(kāi)開(kāi)始啟動(dòng)動(dòng)千斤頂頂頂推鋼鋼梁，頂頂推時(shí)每每個(gè)行程程為1MM（一個(gè)個(gè)行程約約3分鐘），一一個(gè)小時(shí)時(shí)左右就就能將鋼鋼梁頂推推出16米。頂推推過(guò)程中中要隨時(shí)時(shí)觀察鋼鋼梁的走走向，發(fā)發(fā)現(xiàn)偏移移及時(shí)糾糾正，直直至將鋼鋼梁頂推推到外懸懸14#臨時(shí)墩墩33.6米時(shí)停止止頂推。鋼桁梁頂推推時(shí)的方方向糾偏偏措施（在在浮墩插插入之前前的頂推推過(guò)程）：鋼桁梁在頂頂推前進(jìn)進(jìn)的過(guò)程程中由于于千斤頂頂?shù)绕渌蛩氐牡挠绊?，方方向可能能?huì)發(fā)生生偏移，在在頂推過(guò)過(guò)程中認(rèn)認(rèn)真觀測(cè)測(cè)整個(gè)梁梁的橫向向偏移情情況，當(dāng)當(dāng)發(fā)生較較大偏移移時(shí)，及

56、及時(shí)進(jìn)行行糾偏，可以采用單個(gè)千斤頂頂推，使鋼桁梁左右受力不均調(diào)整橫向偏移，或?qū)?個(gè)滑船下的滾軸同時(shí)同向適當(dāng)打斜，鋼桁梁梁位糾正后立即采用雙頂頂推，滾軸及時(shí)打正。鋼桁梁頂推推時(shí)制動(dòng)動(dòng)措施：在后排支架架上安裝裝2臺(tái)5噸卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)，通通過(guò)2組走8動(dòng)滑輪輪組連接接在鋼桁桁梁尾部部橫梁及及主桁架架上，采采用222mm的的鋼絲繩繩，整個(gè)個(gè)制動(dòng)體體系制動(dòng)動(dòng)拉力為為80噸，在在頂推及及浮拖過(guò)過(guò)程中對(duì)對(duì)鋼桁梁梁進(jìn)行制制動(dòng)，確確保施工工過(guò)程中中的安全全。4.2.55鋼桁梁梁浮拖鋼梁的浮拖拖順序（后后附浮拖拖施工順順序圖）A鋼梁架設(shè)設(shè)完畢，終終擰完成成后，將將鋼梁的的上滑道道安裝上上去，頂頂推千斤斤頂放在在鋼梁的的后

57、部，浮浮墩在鋼鋼梁拼裝裝時(shí)同時(shí)時(shí)組拼，利利用2臺(tái)200噸千斤斤頂作為為頂推動(dòng)動(dòng)力，在在鋼桁梁梁后部下下滑道軌軌道上設(shè)設(shè)置頂推推剪刀形形反力臺(tái)臺(tái)座，利利用千斤斤頂夾錨錨在下滑滑道鋼軌軌上。B頂推鋼梁梁懸出來(lái)來(lái)3個(gè)節(jié)間間。C將浮墩頂頂在E4節(jié)點(diǎn)并并進(jìn)行固固定。D縱移鋼梁梁，將鋼鋼梁移到到對(duì)岸邊臨臨時(shí)支墩墩上。E在支架上上橫移鋼鋼梁將鋼鋼梁移到到支座上上。F方向控制制，利用用既有橋橋墩作為為轉(zhuǎn)向點(diǎn)，在河兩岸岸上下游游方向330米處設(shè)置置地籠作作為錨點(diǎn)點(diǎn)，在浮浮箱上設(shè)設(shè)置4個(gè)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)，依依靠鋼絲絲繩調(diào)整整鋼梁的的浮拖前前進(jìn)方向向。1）、頂推推、浮拖拖過(guò)程中的受力力及過(guò)程程鋼梁和下滑滑道鋼軌軌之間為為滾

58、動(dòng)摩摩擦，摩摩擦系數(shù)數(shù)較小，為5%，鋼梁全重為722噸，摩擦力為36.1噸,頂推千斤頂可提供60噸頂力滿足受力要求；鋼梁和膺架架之間受受力為內(nèi)內(nèi)力的關(guān)關(guān)系，膺膺架的制制動(dòng)力最最終要傳傳遞到臨臨時(shí)墩基基礎(chǔ)上，所所以在每每個(gè)臨時(shí)時(shí)墩上都都要安裝裝預(yù)埋件件以固定定臨時(shí)墩墩，以克克服制動(dòng)動(dòng)時(shí)所傳傳遞的水水平力。浮拖前，先先頂推出出3個(gè)節(jié)間間，共333.66米，此過(guò)過(guò)程的前前面的滑滑船受力力最大達(dá)達(dá)到5155.7噸，因因此前面面33.6米的膺架架受力較較大，注注意控制制好；鋼桁梁推出出3個(gè)節(jié)點(diǎn)后后，鋼梁梁33.6米段懸臂臂，鋼梁梁總重7233t，按照照均布荷荷載結(jié)構(gòu)構(gòu)考慮計(jì)計(jì)算，均均布荷載載為7230/

59、1122=655KN.m懸臂部分的的彎矩為為：W=055*qll2=0.5*665*333.662=3666911.2KKN.MM彎矩圖如下下：最大剪力為為：30116KNN剪力圖如下下鋼桁梁架設(shè)設(shè)完成之之后跨中彎矩：W=qql2/8=65*11222=10019220KNN.M剪力為：QQ=36640KKN懸出33.6米時(shí)彎矩矩和剪力力均比鋼鋼桁梁架架設(shè)完成成之后的的跨中彎彎矩和支支點(diǎn)處的的小，故故懸出3節(jié)后鋼鋼桁梁本本身處于于安全狀狀態(tài)。當(dāng)一切準(zhǔn)備備就緒懸懸出3個(gè)節(jié)間間后，浮浮墩插入入第E44節(jié)點(diǎn)，將將浮拖船船注水加加載插入入到鋼梁梁底下，使使浮墩架頂在在鋼桁梁梁33.6米位置，在在鋼桁梁

60、梁33.6米節(jié)點(diǎn)下下用型鋼鋼和枕木木搭設(shè)4個(gè)支座（分分別在兩兩側(cè)弦桿桿和縱梁梁下），將將浮拖船船與鋼桁桁梁之間間的空隙隙填滿，然然后利用用鋼絲繩繩和3T手拉葫葫蘆將浮浮拖船拖拖架與鋼鋼桁梁固固定綁緊緊，并用用鋼絲繩繩將鋼桁桁梁與浮浮拖浮箱箱垂直拉拉緊，使使鋼桁梁梁與浮拖拖船在浮浮拖過(guò)程程中形成成一個(gè)整整體。浮浮箱與鋼桁桁梁連成成一體后后，利用用抽水機(jī)機(jī)（10臺(tái)37MM3/h的抽水水機(jī)）同同時(shí)抽水水，使浮浮箱卸載后后將鋼桁桁梁前端端托起，鋼鋼梁自重重轉(zhuǎn)移到到浮箱上，為4011T，同同時(shí)控制制鋼桁梁梁的水平平，此過(guò)程程操作時(shí)時(shí)，先在在浮體中中灌水500噸，實(shí)實(shí)際鋼梁梁在浮墩墩上壓重重為401噸，浮