關(guān)于海洋石油勘探開發(fā)中岸基公司的配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計

1、對于大海石油勘探開發(fā)中岸基公司的配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計概括1.1選題背景。物流管理是指在社會重生產(chǎn)過程中，依據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本源理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)察，使各項物流活動實現(xiàn)最正確的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提升物流效率和經(jīng)濟效益。配送是指在經(jīng)濟合理地區(qū)范圍內(nèi)，依據(jù)客戶的要求，對物件進行優(yōu)選、加工、包裝、切割、組配等作業(yè)，并準時送到指定地點的物流活動。中國的大海石油勘探開發(fā)已經(jīng)進入了迅速發(fā)展的階段，跟著大海石油工程業(yè)務(wù)量的逐漸擴大，其岸基公司的配送作業(yè)也日趨增添。固然我國對物流管理中配送方面的研究日趨成熟，但針對大海石油勘探開發(fā)中岸基公司的

2、配送作業(yè)方面的研究卻寥寥無幾。本文旨在經(jīng)過對大海石油勘探開發(fā)中岸基公司的配送作業(yè)進行優(yōu)化設(shè)計，提升配送效率，降低配送成本，實現(xiàn)岸基公司配送業(yè)務(wù)的全面發(fā)展。1.2研究方法和研究內(nèi)容。1/10研究內(nèi)容主要包含：分析大海石油工程的特色及其對配送的影響；綜合分析得出優(yōu)化岸基公司配送的門路，為岸基公司的配送管理供給理論上的借鑒。研究方法主要包含：SWOT分析方法；運籌學線路優(yōu)化；ABC分類法。岸基公司的配送作業(yè)特色分析在大海石油勘探開發(fā)中，配送對象主要為大海中作業(yè)的船舶和平臺；配送的物質(zhì)依此能夠分為兩大類，一類為船舶所需的油料、備件等資料和設(shè)備，另一類為平臺所需的鉆具、套管和泥漿料等資料和設(shè)備。因為大海

3、自然環(huán)境的多變性、大海石油勘探開發(fā)的復(fù)雜性、船舶和平臺物質(zhì)需求的多樣性，造成了岸基物質(zhì)配送的高難度性，主要表此刻以下幾個方面。2.1大海環(huán)境復(fù)雜多變，船舶和平臺的生產(chǎn)動向及其物質(zhì)需求簡單遇到影響，相對應(yīng)的配送作業(yè)也極其簡單遇到波及。2.2受地理環(huán)境的影響，船舶和平臺散布范圍較廣、地理跨度較大，配送過程特別復(fù)雜。2.3船舶能夠靠泊碼頭，其物質(zhì)能夠經(jīng)過車輛配送。但平臺在生產(chǎn)時期位于海中，其物質(zhì)必然由船舶配送。2.4船舶和平臺所需物質(zhì)種類眾多，大小各異，包裝不一，配載難度高。岸基公司的配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計2/103.1岸基公司的配送模式SWOT分析。配送模式主要分為自備型配送模式、合作型配送模式、專業(yè)型

4、配送模式、綜合型配送模式。自備型配送模式是指配送中心僅為本公司的生產(chǎn)供給配送服務(wù)，配送中心擁有必然的配送能力，完滿能夠知足公司配送業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。合作型配送模式是指若干有關(guān)系或周邊似的因為共同的配送需求，在充分挖掘利用各現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)立的配送形式，參加合作的公司在必然的市場所區(qū)或地理空間范圍內(nèi)有相像的配送需求。專業(yè)型配送模式是指專業(yè)化的配送中心，在必然市場范圍內(nèi)為其余公司供給配送服務(wù)而獲得盈余的配送形式。綜合型配送模式是指公司以供給鏈為指導(dǎo)思想，對生產(chǎn)中的各環(huán)節(jié)實現(xiàn)全方向綜合配送，能夠高效運轉(zhuǎn)的配送模式。本文用SWOT分析法，依據(jù)岸基公司配送業(yè)務(wù)的特色，分析其擁有的優(yōu)勢、劣勢、機會

5、和威迫來確立其配送模式，SWOT分析如表所示。優(yōu)勢S1、配送中心倉儲設(shè)備過硬，有足夠的堆場、庫房、料棚等倉儲設(shè)備；2、配送中心的裝卸能力較強，叉車和吊車等機具齊備；3、配送中心的分揀能力較強，有集成化的包裝工具；4、配送中心有高素質(zhì)的管理人員和操作人員；3/10劣勢W1、配送中心缺少專業(yè)的物流技術(shù)人材；2、配送中心物流信息系統(tǒng)不夠圓滿，對客戶需求反響不夠?qū)崟r；3、配送中心的配送流程不夠圓滿，配送成本較高；機會O1、國家和沿海地方鼎力發(fā)展大海石油勘探開發(fā)，有著政策上的支持；2、經(jīng)過與外國石油公司的合作，能夠引進先進的管理理念和管理技術(shù)；威迫T1、實力較強的第三方配送公司有可能強搶岸基公司的配送業(yè)

6、務(wù)的市場份額；因為大海石油勘探開發(fā)的權(quán)益掌握在少量幾家國有公司中，所以其配送服務(wù)也由這幾家國有公司旗下的岸基公司供給，外部公司難以進入該配送市場。正是因為這樣，大海石油勘探開發(fā)的岸基公司多采納自備型的配送模式，這在很大程度上限制了配送作業(yè)的發(fā)展。岸基公司需要以供給鏈為指導(dǎo)，全面系統(tǒng)地優(yōu)化和整合公司內(nèi)部資源、業(yè)務(wù)流程，對生產(chǎn)過程中的各環(huán)節(jié)實現(xiàn)全方向綜合配送，形成的高效運轉(zhuǎn)的物流配送模式。3.2岸基公司的配送分類管理優(yōu)化。4/10配送分類管理就是利用ABC分析法，依據(jù)客戶需求的緩急程度和物質(zhì)的重要性進行區(qū)分，按不一樣樣的種類分別制定不一樣樣的配送計劃。生產(chǎn)任務(wù)的重要性決定了客戶需求的緩急程度，可將

7、客戶分為、三類。依據(jù)物質(zhì)的重要性可區(qū)分為A、B、C三類，A類：主要的生產(chǎn)物質(zhì)，對生產(chǎn)可否順利進行起決定性的作用；B類：介于A類與C類之間，對生產(chǎn)有影響，但不會造成停產(chǎn)；C類：對生產(chǎn)影響不大的物質(zhì)，發(fā)生缺貨后幾乎對生產(chǎn)沒有影響。依據(jù)分類管理的方法，能夠依據(jù)下表的配送次序(表中數(shù)字1表示最優(yōu)先配送，2表示次優(yōu)先，其余依此類推)進行配送。物質(zhì)種類需求種類類物質(zhì)類物質(zhì)類物質(zhì)類需求135類需求25/1048類需求6793.3岸基公司的配送方式優(yōu)化。3.3.1二級庫房的建立。因為大海石油勘探開發(fā)地區(qū)分別，配送作業(yè)面對地理跨度大的特色，所以，經(jīng)過計算配送成本與在某一地區(qū)建立二級倉儲成本，比較二者大小。假如配

8、送成本高于倉儲成本，則能夠在某一地區(qū)內(nèi)建立二級庫房，進而增添集中配送的機會，減少配送次數(shù)，進而降低配送成本。倉儲成本與配送成本的關(guān)系以以下列圖所示。當配送成本和倉儲成真相等時，能夠達到物流成本最低值，實現(xiàn)配送和倉儲的最優(yōu)化管理。3.3.2一對多的配送線路。在大海石油勘探開發(fā)中，某一特定海疆內(nèi)常常散布多艘船舶和平臺，所以某一地區(qū)內(nèi)的配送作業(yè)也面向多個對象。岸基公司的配送作業(yè)對象主假如船舶和平臺，對船舶主要運用車輛運輸，對平臺主要運用船舶運輸?，F(xiàn)以平臺為配送對象，船舶為運輸工6/10具為例，優(yōu)化一對多配送的線路設(shè)計。假設(shè)配送中心A向四個平臺B、C、D、E進行物質(zhì)配送，各平臺相對應(yīng)的地點以以下列圖所

9、示。運輸距離以下表所示。ABCDEA035504070B3501520357/10C501503530D402035025E703530250配送路線的起點是A，第一行非零最小數(shù)為35，即A到B距離最短；再以B為起點，第二行非零最小數(shù)為15，即B到C8/10距離最短挨次類推，得出最短配送路線為ABCEDA，總距離為35+15+30+25+40=145。3.3.3實行JIT配送方式。JUSTINTIME發(fā)源于準時制生產(chǎn)，理念是“在適合的時候，把適合的商品以適合的質(zhì)量、適合的數(shù)目送到適合的地點”，即實此刻生產(chǎn)過程中基本沒有積壓的物質(zhì)。將JIT應(yīng)用于配送作業(yè)中，就是要做到“不入即出”，減少庫存物質(zhì)，降低庫存成本，提升配送服務(wù)水平。岸基公司的配送中心、物質(zhì)需求方（船舶和平臺）、物質(zhì)供給商三者之間經(jīng)過增強物流的交流，保證物流迅速有效地傳達，實現(xiàn)JIT的配送方式，能夠提升整個供給鏈的運作水平，實現(xiàn)效率的最大化。結(jié)論與展望本文主要研究了大海石油勘探開發(fā)中岸基公司的配送作業(yè)的特色，并針對其特色進行了配送模式、配送方式和配送分類管理方面優(yōu)化設(shè)計，提出了可供岸基公司借鑒的舉措和建議。本