京津客運(yùn)專線簡介課件

1、北京-天津高速客運(yùn)專線信號(hào)系統(tǒng)簡介一 工程概述自北京南站東端引出，經(jīng)亦莊、永樂新城至武清后沿京山線北側(cè)至天津站。正線線路全長約雙線117公里，北京南至北京動(dòng)車段的動(dòng)車走行線全長約雙線9公里。設(shè)北京南站、亦莊站、永樂站、武清站、天津站5個(gè)車站及北京動(dòng)車段。 自北京南站東端引出，正線線路全長約雙線117公里，北京南至北京動(dòng)車段的動(dòng)車走行線全長約雙線9公里。 設(shè)北京南站、亦莊站、永樂站、武清站、天津站5個(gè)車站及北京動(dòng)車段。一 工程概述 正線橋梁長度101km，占正線總長的88%； 路基長度14.2km，占正線總長度的12%，均為軟土或松軟地基路堤； 北京南站、DK1+727至跨北京環(huán)線特大橋、中間站

2、側(cè)線線路和天津站為有碴軌道, 其余正線線路均鋪設(shè)無碴軌道。一 工程概述 設(shè)計(jì)最高行車速度350km/h 驗(yàn)收速度350km/h、 運(yùn)營速度300km/h； 最小追蹤列車間隔時(shí)間為3min 一 工程概述 信號(hào)系統(tǒng)主要包含西門子公司和國內(nèi)的信號(hào)設(shè)備， 西門子的設(shè)備: SIMIS W聯(lián)鎖系統(tǒng) TRAINGUARD型列控設(shè)備。 國內(nèi)設(shè)備： K5B聯(lián)鎖設(shè)備和 CTCS-2級(jí)列控設(shè)備。一 工程概述西門子的列控系統(tǒng)基于ETCS1級(jí)，滿足設(shè)計(jì)350km/h和運(yùn)營速度300km/h，正向3分鐘的運(yùn)行間隔設(shè)計(jì)要求，并具備升級(jí)為ETCS2級(jí)的功能。能夠兼容CTCS2級(jí)，滿足既有線200km/h動(dòng)車組上線運(yùn)行的要求。

3、一 工程概述CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)為既有線200km/h動(dòng)車組上線運(yùn)行使用，同時(shí)作為ETCS-1級(jí)備用系統(tǒng)，地面系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足列車最高運(yùn)行速度300km/h、追蹤間隔時(shí)間3分鐘的要求。一 工程概述 西門子公司負(fù)責(zé)ETCS-1級(jí)列控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)， 中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。一 工程概述北京南站（不含）至天津站（不含）間的區(qū)間和亦莊站、永樂站、武清站3個(gè)中間車站，采用西門子的SIMIS W聯(lián)鎖系統(tǒng)，配備ETCS-1級(jí)和CTCS-2級(jí)列控地面設(shè)備，區(qū)間設(shè)置6個(gè)中繼站。二 信號(hào)系統(tǒng)配置所有區(qū)段均采用ZPW-2000A軌道電路。軌旁的有源應(yīng)答器由西門子的區(qū)域控制計(jì)算機(jī)（ACC

4、）通過通用現(xiàn)場單元控制器（MSTT）控制，向列車發(fā)送相應(yīng)的ETCS-1級(jí)和CTCS-2級(jí)報(bào)文信息。二 信號(hào)系統(tǒng)配置CTCS-2級(jí)系統(tǒng)由列控中心（TCC）對(duì)ZPW-2000A軌道電路進(jìn)行編碼，向列車發(fā)送相應(yīng)的CTCS-2級(jí)信息碼。在3個(gè)中間車站各設(shè)置一套主列控中心，在6個(gè)中繼站各設(shè)置一套分列控中心。二 信號(hào)系統(tǒng)配置北京南站和天津站各配備一套國內(nèi)K5B聯(lián)鎖設(shè)備，正線和側(cè)線股道區(qū)段采用ZPW-2000A軌道電路，其他區(qū)段采用25Hz相敏軌道電路。二 信號(hào)系統(tǒng)配置 北京南站和天津站及動(dòng)車走行線配備ETCS-1級(jí)和CTCS-2級(jí)列控地面設(shè)備。 在北京南站和天津站各設(shè)置一套主列控中心，軌旁的有源應(yīng)答器由列

5、控中心（TCC）通過軌旁電子單元（LEU）控制，向列車發(fā)送相應(yīng)的ETCS-1級(jí)和CTCS-2級(jí)報(bào)文信息，LEU和應(yīng)答器由西門子提供。二 信號(hào)系統(tǒng)配置 列控中心（TCC）同時(shí)對(duì)ZPW-2000A軌道電路進(jìn)行編碼，向列車發(fā)送相應(yīng)的CTCS-2級(jí)信息碼。動(dòng)車走行線的LEU和應(yīng)答器由北京南站的TCC控制。二 信號(hào)系統(tǒng)配置 北京動(dòng)車段配備一套國內(nèi)K5B聯(lián)鎖設(shè)備，站內(nèi)無列控設(shè)備，軌道電路全部采用25Hz相敏軌道電路，除進(jìn)站和總出站信號(hào)機(jī)外，其他信號(hào)機(jī)均為調(diào)車信號(hào)機(jī)。ETCS-1級(jí)和CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)的起始、終止點(diǎn)在北京動(dòng)車段進(jìn)站信號(hào)機(jī)處。二 信號(hào)系統(tǒng)配置 在北京南站城際場和高速場（不含普速場）至天津站

6、全線以及動(dòng)車段走行線，配置西門子的CTC系統(tǒng)，所有車站（場）的列車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)均納入列車運(yùn)行調(diào)整管理。對(duì)動(dòng)車段僅監(jiān)督，不進(jìn)行控制。 北京南站普速場納入鐵道部既有TDCS系統(tǒng)。二 信號(hào)系統(tǒng)配置 全線配置信號(hào)集中監(jiān)測設(shè)備，對(duì)信號(hào)設(shè)備的開關(guān)量、模擬量等進(jìn)行監(jiān)測，并提供故障報(bào)警信息。 信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測的內(nèi)容包括：按鈕狀態(tài)、控制臺(tái)表示狀態(tài)、電源屏輸入輸出電壓、軌道電路受電端電壓、移頻發(fā)送/接收電壓、轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流曲線、主燈絲狀態(tài)等。二 信號(hào)系統(tǒng)配置本線運(yùn)營的300km/h的列車配備ETCS-1級(jí)車載系統(tǒng)。同時(shí)配備軌道電路讀取器（TCR），在接收到的軌道電路信息碼序有突變時(shí)，向ETCS-1車載注入信

7、息，由車載安全計(jì)算機(jī)控制列車實(shí)施最大常用制動(dòng)。二 信號(hào)系統(tǒng)配置 系統(tǒng)按可作為ETCS-1級(jí)備用系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，閉塞基礎(chǔ)設(shè)計(jì)按列車最高運(yùn)行速度300km/h設(shè)計(jì)，滿足250km/h動(dòng)車組上線運(yùn)行。 列車正方向按自動(dòng)閉塞模式追蹤運(yùn)行，同一閉塞分區(qū)內(nèi)的軌道電路發(fā)相同的信息碼。反向按自動(dòng)站間閉塞模式運(yùn)行. 與既有200km/h提速線CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)完全兼容。三 基本設(shè)計(jì)原則 軌道繼電器對(duì)于ETCS-1級(jí)系統(tǒng)僅作為軌道占用檢查，CTCS-2級(jí)系統(tǒng)檢查其狀態(tài)并提供異常報(bào)警。 高速線區(qū)間設(shè)置的停車標(biāo)志牌（SMB）對(duì)CTCS-2級(jí)系統(tǒng)僅作為閉塞分區(qū)分界標(biāo)使用。其白燈顯示對(duì)正常運(yùn)行的CTCS-2級(jí)列車不起作

8、用。三 基本設(shè)計(jì)原則 三 基本設(shè)計(jì)原則 采用適應(yīng)無碴軌道的ZPW-2000A軌道電路： 區(qū)間最大長度：1250m; 站內(nèi)長度：250mL600m（中間站） L600m（北京南站、天津站）； 傳輸電纜長度：7.5km； 道床漏泄電阻：3km； 分路電阻：0.25。三 基本設(shè)計(jì)原則 亦莊、永樂、武清站全站采用ZPW-2000A軌道電路。 軌道電路發(fā)送、接收端在列車出清并進(jìn)路解鎖后自動(dòng)倒向正向接車方向。三 基本設(shè)計(jì)原則 北京南站城際場、天津站正線區(qū)段、股道采用ZPW-2000A軌道電路，其它軌道區(qū)段均采用25Hz相敏軌道電路。三 基本設(shè)計(jì)原則 追蹤運(yùn)行四 基本工作模式前行列車HUUL5LL2L3L4

9、L5L5LUL55 機(jī)外停車四 基本工作模式HUUL5LL2L3L4L5LUL5 正線停車四 基本工作模式HUUL5LL2L3L4L5LUL5 北京南 天津站側(cè)線停車四 基本工作模式限速45km/h無碼UUL5LULL2L3L4U2L5 中間站側(cè)線停車四 基本工作模式限速80km/hHUUUSL5LULL2L3L4U2SL5 引導(dǎo)接車四 基本工作模式HBUL5LL2L3L4L5無碼LU 正線發(fā)車四 基本工作模式LUL3L4L5L5L5UHUL2L5L 北京南 天津側(cè)線發(fā)車四 基本工作模式車尾保持LUL3L4L5無碼UUUHUL2L5L限速45km/hL5 中間站側(cè)線發(fā)車四 基本工作模式車尾保持

10、LUL3L4L5L5UUSUHUL2L5L限速80km/hL5 線路限速四 基本工作模式L5L5L5L5L5L5L5限速200km/h車尾保持L5L5L5 五 信號(hào)顯示高速線進(jìn)站信號(hào)機(jī)高速線出站信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī)帶越行指示燈的停車標(biāo)志牌調(diào)諧區(qū)標(biāo)停29m車載信號(hào)起始標(biāo)志牌車載信號(hào)車載信號(hào)車載信號(hào)終止標(biāo)志牌 五 信號(hào)顯示高速線進(jìn)站信號(hào)機(jī)高速線出站信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī)帶越行指示燈的停車標(biāo)志牌調(diào)諧區(qū)標(biāo)停29m車載信號(hào)起始標(biāo)志牌車載信號(hào)車載信號(hào)車載信號(hào)終止標(biāo)志牌 五 信號(hào)顯示高速線進(jìn)站信號(hào)機(jī)高速線出站信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī)帶越行指示燈的停車標(biāo)志牌調(diào)諧區(qū)標(biāo)停29m車載信號(hào)起始標(biāo)志牌車載信號(hào)車載信號(hào)車載信號(hào)終止標(biāo)志牌 五 信號(hào)顯示高速線進(jìn)站信號(hào)機(jī)高速線出站信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī)帶越行指示燈的停車標(biāo)志牌調(diào)諧區(qū)標(biāo)停29m車載信號(hào)起始標(biāo)志牌車載信號(hào)車載信號(hào)車載信號(hào)終止標(biāo)志牌 五 信號(hào)顯示高速線進(jìn)站信號(hào)機(jī)高速線出站信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī)帶越行指示燈的停車標(biāo)志牌調(diào)諧區(qū)標(biāo)停29m車載信號(hào)起始標(biāo)志牌車載信號(hào)車載信號(hào)車載信號(hào)終止標(biāo)志牌 五 信號(hào)顯示高速線進(jìn)站信號(hào)機(jī)高速線出站信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī)帶越行指示燈的停車標(biāo)志牌調(diào)諧區(qū)標(biāo)停29m車載信號(hào)起始