外籍船舶進(jìn)出港查驗管理課件

1、外籍船舶進(jìn)出港查驗管理舟山海事局 周小鋒主要內(nèi)容介紹一、進(jìn)出口查驗的審批程序 二、船舶證書查驗三、船員證書檢查一、 國際航行船舶進(jìn)口岸審批； 1）國際航行船舶進(jìn)口岸審批 通航：船舶適航、碼頭適靠、航道安全、護(hù)航得力等 危防：危申報、單殼油輪、修理的油化船清艙等 口岸：碼頭開放、口岸會商、貿(mào)易互通【包括兩岸直航】 安保得力 2）國際航行船舶進(jìn)口岸手續(xù)辦理【船舶、船員證書形式審查為重點；香港即新建船舶證書允許復(fù)印件；時效性】二、 國際航行船舶出口岸審批；【出口換船員；時效性】三、 其他需重點指出的內(nèi)容一、國際航行船舶出口岸手續(xù)辦理國際航行船舶進(jìn)口岸審批；（1）申請人：船舶或其代理人 外國籍船舶辦理

2、進(jìn)出口岸手續(xù)，應(yīng)通過其船舶代理人向海事管理機(jī)構(gòu)申請辦理； 中國籍船舶航行國際航線進(jìn)出口岸手續(xù)的辦理，可由船方或通過其船舶代理人向海事管理機(jī)構(gòu)申請辦理手續(xù)。一、國際航行船舶出口岸手續(xù)辦理 國際航行船舶進(jìn)口岸審批；（3）進(jìn)口岸審批許可條件 碼頭開放擬進(jìn)入、通過的水域為開放水域；擬停靠的碼頭、泊位為開放的碼頭泊位； 碼頭適靠船舶的尺度和載運的貨物滿足擬?？康拇a頭、泊位、港外裝卸點的相關(guān)要求；【通航管理部門審查】 時間恰當(dāng)預(yù)計抵達(dá)口岸或抵達(dá)規(guī)定申報點7日前（航程不足7日的，駛離上一口岸時）申報；【也有船舶快要抵達(dá)港口才申報的，例如代理競爭管理收到委托時間短，甚至有遇到兩個代理分別遞交兩份申請】 安保得

3、力船舶保安等級與擬進(jìn)入港口、碼頭等級相適應(yīng)；【我國保安等級多為1級】 船舶適靠載運危險貨物和核能船舶應(yīng)符合我國相關(guān)的法規(guī)和對外通告的規(guī)定； 航行安全需要護(hù)航的，已經(jīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請； 代理適任代理具備相應(yīng)的資質(zhì)【向海事機(jī)構(gòu)備案】一、國際航行船舶出口岸手續(xù)辦理國際航行船舶進(jìn)口岸手續(xù)辦理；（1）申請人：船舶或其代理人（2）進(jìn)口岸手續(xù)審查材料： 船舶概況表 總申報單 貨物申報單 船員名單 旅客名單（無旅客者免） 危險貨物艙單（無危險貨物者免） 上一港出口許可證 船舶落實護(hù)航措施的證明（需要護(hù)航時） 船舶、船員證書及其復(fù)印件一、國際航行船舶出口岸手續(xù)辦理國際航行船舶出口岸審批；（1）申請人：船舶或其

4、代理人（2）出口岸手續(xù)審查材料： 總申報單 船舶概況表（與進(jìn)口岸無變更者免） 貨物申報單（本港無裝貨者免） 船員名單（與進(jìn)口岸無變更者免）【換船員往往沒在提供，可讓其提供證書】 旅客名單（與進(jìn)口岸無變更者免） 危險貨物艙單（無危險貨物者免） 落實護(hù)航措施的證明（必要時） 經(jīng)其他口岸查驗單位同意的書面意見及復(fù)印件【出口岸聯(lián)系單】 如果采取了禁止船舶航行的司法或者行政強(qiáng)制措施，則應(yīng)提交該強(qiáng)制措施已經(jīng)依法解除的通知【例如，船舶滯留、行政處罰】 船舶安全檢查記錄簿及復(fù)印件（中國籍船舶）【主要針對開航前檢查的船舶項目是否已糾正，而目前開航前檢查已不做強(qiáng)制要求】一、國際航行船舶出口岸手續(xù)辦理國際航行船舶出

5、口岸審批；（3）出口岸手續(xù)辦理許可條件 船舶具有齊備、有效的證書、文書與資料 船舶配員符合最低安全配員的要求，船員具備適任資格 船舶狀況符合航行、停泊、作業(yè)的安全、防污染和保安等要求，必要時已按要求制定各項安全、防污染和保安措施與應(yīng)急預(yù)案，需要護(hù)航的，已經(jīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請 載運危險貨物的船舶，已辦妥適裝許可，載運情況符合船舶載運危險貨物的安全、防污染和保安管理要求 船舶船旗國或者港口國對船舶的安全檢查請況和缺陷糾正情況符合規(guī)定的要求【新的安檢規(guī)則除滯留船舶以外已不強(qiáng)制要求復(fù)查】 已依法繳納稅、費和其他應(yīng)當(dāng)在開航前支付的費用，或者已提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保 違反海事行政管理的行為已經(jīng)依法予以處理 禁止船

6、舶航行的司法或者行政強(qiáng)制措施已經(jīng)依法解除 核動力船舶或者其他特定的船舶，符合我國法律、行政法規(guī)、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定 已經(jīng)其他口岸查驗單位同意 船舶在離港前4小時內(nèi)辦理出口岸手續(xù) 代理具備相應(yīng)的資質(zhì)一、國際航行船舶出口岸手續(xù)辦理國際航行船舶出口岸審批；（4）登記香港籍新建船舶，可允許使用傳真件或掃描件辦理出口岸手續(xù)（5）其他相關(guān)要求 如證書即將到期，且在證書有效期內(nèi)船舶不足以航行到下一港，應(yīng)在本港換證后才能開航，如船舶登記機(jī)關(guān)或其他船舶檢驗部門出具相應(yīng)證明的，可同意其出港?！緦υ诤叫型局凶C書將過期的顯著情況不予認(rèn)可，后面有案例】 船舶領(lǐng)取出口岸許可證后，情況發(fā)生變化或者24小時內(nèi)未能駛離口岸的，應(yīng)與

7、其他檢查機(jī)關(guān)協(xié)商決定是否重新辦理出口岸手續(xù) 如對其他口岸查驗單位意見的真實性有懷疑，應(yīng)主動與相關(guān)單位核實 過境國際航線船舶在本港暫時停留的，如有人員上下（除引航員外），必須辦理進(jìn)口岸申報和進(jìn)出港查驗手續(xù)。船員、旅客人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)了解變化的原因，并檢查變化后的船員是否滿足最低配員的要求。 定航線、定船員并在24小時內(nèi)往返一個或一個以上航次的船舶，可申請辦理定期進(jìn)出口岸手續(xù)。經(jīng)各檢查機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，簽發(fā)有效期不超過7天的定期出口岸許可證，在許可證有效期內(nèi)對該船舶免辦進(jìn)口岸手續(xù)。國際航行船舶進(jìn)口岸許可證駛離時間欄內(nèi)應(yīng)注明定期期限。 外國籍船舶從事國內(nèi)航線運輸，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)交通運輸部審核批準(zhǔn)，并按國際航線

8、船舶辦理進(jìn)口岸查驗手續(xù)； 船舶試航證書并可作為法定證書或臨時檢驗證書使用 船舶在口岸停泊時間不足4小時的，在辦理進(jìn)口岸手續(xù)時，應(yīng)同時辦理出口岸手續(xù)。船舶在口岸停泊時間不足24小時的，經(jīng)預(yù)先同意，可在辦理進(jìn)口岸手續(xù)時，同時辦理出口岸手續(xù)。一、國際航行船舶出口岸手續(xù)辦理（1）進(jìn)入非開放水域的許可（2）兩岸直航（3）不予審批的船舶（4）需報部海事局批準(zhǔn)有關(guān)口岸查驗其他需重點指出的內(nèi)容【審批環(huán)節(jié)其他注意事項】 根據(jù)國務(wù)院關(guān)于口岸開放的若干規(guī)定（國發(fā)【1985】113號）第八條的要求“臨時從我國非開放的港口或沿海水域進(jìn)出的中、外籍船舶，由交通部審批” 業(yè)主單位申請國際航行船舶（包括港澳籍船舶）臨時進(jìn)入或

9、停泊非正式對外開放口岸和水域時，當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)受后應(yīng)逐級上報，經(jīng)交通部批準(zhǔn)后方能進(jìn)入或靠泊。有關(guān)口岸查驗其他需重點指出的內(nèi)容進(jìn)入非開放水域的許可 經(jīng)批準(zhǔn)，準(zhǔn)許國際航行船舶（包括港澳籍船舶）臨時靠泊非正式對外開放口岸和水域在有效期內(nèi)，船舶代理方需持有關(guān)批復(fù)文件向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)辦理“一靠一批”報批手續(xù)，批準(zhǔn)后方可靠泊。超出有效期限，需重新按規(guī)定程序辦理審批。有關(guān)口岸查驗其他需重點指出的內(nèi)容進(jìn)入非開放水域的許可以下船舶不予批準(zhǔn)：我國政府規(guī)定不能進(jìn)口岸的船舶不符合本港或航經(jīng)水域的安全條件申請進(jìn)入未經(jīng)國家批準(zhǔn)開放的口岸或水域有關(guān)口岸查驗其他需重點指出的內(nèi)容不予審批的船舶以下船舶需報請部海事局批準(zhǔn) 某

10、一國或地區(qū)首次來我國口岸的船舶（參照已和我國建立通航關(guān)系國家核實）； 臨時進(jìn)入我國非正式開放的口岸或水域（根據(jù)轄區(qū)開放情況核實）；載運核材料或核動力船舶； 其它應(yīng)按規(guī)定報批的船舶。有關(guān)口岸查驗其他需重點指出的內(nèi)容需報部海事局審批1988年檢驗和發(fā)證協(xié)調(diào)系統(tǒng)國際大會（1988年 HSSC大會）通過了1974年國際海上人命安全公約的1988年議定書（1988年 SOLAS議定書）及1966年國際載重線公約1988年議定書（1988年載重線議定書） 【引入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)證系統(tǒng)】區(qū)別于SOLAS公約1978年議定書、1969載重線公約*也有的證書是按78議定書要求簽發(fā)的，其格式和包含的內(nèi)容又不一樣了，2012

11、 MANUAL有關(guān)不同締約國78/88議定書的加入情況1988年議定書介紹二、船舶證書檢查1、國際載重線證書INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE/國際載重線免除證書適用范圍： 24米及以上，并且總噸150及以上船舶以及1968.7.21以前且總噸小于150的船舶查驗要點： 對于某些特殊船舶，為裝載不同貨物或滿足某些港口限制吃水的情況，其載重線證書和噸位證書可能會有兩套甚至三套。但在任一時間，船上應(yīng)僅能持有一套有效的證書，另一套應(yīng)封存。 證書有效期自證書簽發(fā)之日起不應(yīng)超過5年，證書簽發(fā)日每周年的前后3個月內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行年度檢驗。如已經(jīng)過換證檢驗，但在原證書到期以前不

12、能換發(fā)新證書，則進(jìn)行檢驗的組織可延長原證書的有效期，但不應(yīng)超過5個月。船舶改另一國國旗時，改證書失效?！?8議定書】 載重線公約涉及的各類證書及其查驗要求1974SOLAS1988議定書附則第一章 “總則” 中所述總體要求1974SOLAS涉及的各類證書及其查驗要求1、最低安全配員證書MINIMUM SAFE MANNING CERTIFICATE查驗要點：最低安全配員證書的格式、內(nèi)容、有效期均由締約國政府自行決定。最低配員證書定額不滿足值班規(guī)則要求怎么辦？1974SOLAS有關(guān)的各類證書及其查驗要求2、符合證明DOCUMENT OF COMPLIANCE和安全管理證書SAFETY MANAG

13、EMENT CERTIFICATE公約附則第IX章特指適用范圍 ： 1 本章按下述日期適用于各類船舶（不論其建造日期）： .1 客船； .2 500總噸及以上的貨船和海上移動式鉆井平臺： .3 非機(jī)械推進(jìn)的海上移動式鉆井平臺不必符合本章要求。 2 本章不適用于政府經(jīng)營的用于非商業(yè)目的的船舶。1974SOLAS有關(guān)的各類證書及其查驗要求證書有效性判定： 符合證明的有效期為5年。符合證明有效期服從于周年日前后3個月內(nèi)實施的年度檢驗。船舶安全管理證書的有效期為5年； 船舶安全管理證書應(yīng)進(jìn)行中期審核。如果僅進(jìn)行一次中期審核，則應(yīng)在頒發(fā)證書的第二、第三個周年日之間進(jìn)行。 臨時符合證明有效期不得超過12個

14、月。臨時船舶安全管理證書的有效期不超過6個月，在特殊情況下，可將臨時安全管理證書展期6個月。【其他臨時證書的有效期為5個月】DOC和SMC其他查驗要點： a). DOC證書所注船舶類型是否涵蓋SMC中的船舶種類； b). DOC、SMC所注公司名稱和地址是否相一致，格式是否最新。1974SOLAS有關(guān)的各類證書及其查驗要求證書有效性判定 1、國際船舶保安證書（ISSC）應(yīng)按主管機(jī)關(guān)規(guī)定的期限簽發(fā)，該期限不得超過5年。并且至少一次中間核驗，如僅進(jìn)行一次中間核驗，應(yīng)在證書第二和第三周年日期之間進(jìn)行。 2、可簽發(fā)臨時ISSC的情況： 1）在交船時或在投入運營或重新投入運營之前，船舶沒有證書； 2）船

15、舶從一締約國政府換旗到另一締約國政府； 3）船舶從一非締約國政府換旗到一締約國政府； 4）如果某公司承擔(dān)了其以前未經(jīng)營過的某一船舶的經(jīng)營責(zé)任。1974SOLAS有關(guān)的各類證書及其查驗要求4、貨船構(gòu)造安全證書 CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE（500總噸及以上的貨船） 有效性判定： 在任何5年期內(nèi)，船底外部應(yīng)至少進(jìn)行次檢查，但在任何情況下，任何2次這種檢查的間隔期不得超過36個月（一般在首頁就會顯示，也有的最近一次船底檢驗在后面的附頁上）1974SOLAS有關(guān)的各類證書及其查驗要求貨船還應(yīng)持有證書 6、貨船設(shè)備安全證書 CARGO SHIP S

16、AFETY EQUIPMENT CERTIFICATE（500總噸及以上的貨船）查驗要點：證書附件FORM E所包含救生設(shè)備和航行設(shè)備配備是否滿足要求?！驹O(shè)備證書附件上人數(shù)的案例，港口人員，例如引水、碼頭工人等登輪】1974SOLAS有關(guān)的各類證書及其查驗要求貨船還應(yīng)持有證書 7、有時這三份證書可以合并為一份“貨船安全證書（CARGO SHIP SAFETY CERT）”/客船安全證書/客/貨船舶的免除證書查驗要點：貨船安全證書及其附件FORM C的檢查包括了構(gòu)造、設(shè)備和無線電證書所涵蓋的各項內(nèi)容。以上對于設(shè)備配備提及150GT、300GT、500GT三個噸位級對于300GT及以上船舶簽發(fā)RA

17、DIO證書，或150500GT船舶，直接簽發(fā)貨船安全證書。1974SOLAS有關(guān)的各類證書及其查驗要求貨船還應(yīng)持有證書 8、符合船舶載運危險貨物特別要求的文件（document of compliance with the special requirements for ships carrying dangerous goods）公約依據(jù)： SOLAS公約2000年修正案第II-2章“危險貨物運輸 ”/第19.4條： “主管機(jī)關(guān)應(yīng)向船舶提供1份適當(dāng)?shù)奈募?，作為對符合本條的建造和設(shè)備要求的證明。除散裝固體危險貨物外，那些被確定為第6.2【感染性】和7類【放射性】的貨物和有限數(shù)量的危險貨物不要

18、求危險貨物證書 ”解讀：散裝固體危險貨物船舶+海運包裝危險貨物【第6.2類和7類除外】適用范圍：1984年9月1日及以后建造的所有客船； 1984年9月1日或以后建造的500總噸及以上的貨船； 1992年2月1日或以后建造的所有船舶【包括500總噸以下】； 對于1992年2月1日及以后建造的500總噸以下船舶，裝運危險貨物時符合證明還是要有的，但設(shè)備配備相關(guān)要求主管機(jī)關(guān)可以適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)。有效期：對貨船，有效期最長不超過5年，同時不超過“貨船構(gòu)造證書”有效期【不存在年度檢驗】 對可船，有效期最長不超過1年，同時不超過“客船安全證書”有效期1974SOLAS有關(guān)的各類證書及其查驗要求9、化學(xué)品液貨

19、船還應(yīng)持有下述文件：【SOLAS公約、MARPOL公約均有涉及】.a 散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書CERTIFICATE OF FITNESS FOR THE CARRIAGE OF DANGEROUS CHEMICALS IN BULK散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則（BCH規(guī)則），適用于1986.7.1及以前建造的化學(xué)品液貨船.b 國際散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書（簡稱COF）及其附件INTERNATIONAL CERTIFICATE OF FITNESS FOR THE CARRIAGE OF DANGEROUS CHEMICALS IN BULK國際散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則

20、（IBC規(guī)則）適用于1986.7.1及以后建造的化學(xué)品液貨船1974SOLAS有關(guān)的各類證書及其查驗要求10、氣體運輸船還應(yīng)持有：.a散裝運輸液化氣體適裝證書CERTIFICATE OF FITENESS FOR THE CARRIAGE OF LIQUEFIED GASES IN BULK適用于1986.7.1以前建造的船舶.b國際散裝運輸液化氣體適裝證書INTERNATIONAL CERTIFICATE OF FITNESS FOR THE CARRIAGE OF LIQUEFIED GASES IN BULK對于1986年7月1日或以后建造的氣體運輸船，該規(guī)則是強(qiáng)制性的1974SOLAS

21、有關(guān)的各類證書及其查驗要求MARPOL73/78有關(guān)的各類證書及其查驗要求MARPOL73/78公約正文部分總體要求1、國際防止油類污染證書INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE公約依據(jù)：MARPOL73/78附則I的特定要求適用范圍：航行于MARPOL73/78 其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的150總噸及以上的任何油船以及400總噸及以上的任何其他船舶查驗要求：油船以外船舶構(gòu)造和設(shè)備記錄（格式A）或油船構(gòu)造和設(shè)備記錄（格式B）所包含內(nèi)容的檢查。證書有效期自簽發(fā)之日起不應(yīng)超過5年，不應(yīng)展期或給予寬限期。證書自簽發(fā)之日起每周

22、年前后3個月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行年度檢驗。MARPOL73/78有關(guān)的各類證書及其查驗要求2、 國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染證書INTERNATIONAL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE FOR THE CARRIAGE OF NOXIOUS LIQUID SUBSTANCES IN BULK（NLS 證書）公約依據(jù)：MARPOL73/78附則II的特定要求適用范圍：除另有明文規(guī)定外，適用于所有運輸散裝有毒液體物質(zhì)的船舶要點： 關(guān)于化學(xué)品液貨船，分別根據(jù) BCH規(guī)則和IBC規(guī)則的規(guī)定所簽發(fā)的散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書和國際散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書COF，應(yīng)與 NLS

23、證書具有同等的效力和得到同樣的承認(rèn)。MARPOL73/78有關(guān)的各類證書及其查驗要求3、國際防止生活污水證書INTERNATIONAL SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE (statement of compliance)【像生活污水證書的符合聲明，其他證書也是同樣，只有締約國才能簽發(fā)INTERNATIONAL 證書，后面防污底證書也會涉及。類似的還有OPP、SEWAGE POLLUTION PREVENTION證書，與之同理！】公約依據(jù)： MARPOL73/78附則IV的特定要求適用范圍：適用于以下從事國際航行的船舶： .1 400總噸及以上船舶；

24、和 .2 小于400總噸但經(jīng)核定許可載運15人以上的船舶MARPOL73/78有關(guān)的各類證書及其查驗要求4、國際防止空氣污染證書INTERNATIONAL AIR POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE （supplement）公約依據(jù)：MARPOL73/78公約附則VI的特定要求適用范圍：400總噸及以上船舶查驗要點： MEPC.176(58)（2010年7月1日生效）要求在附則VI修正案對船舶主管機(jī)關(guān)生效日之前建造的船舶須在該生效日之后不遲于第一次計劃進(jìn)干塢時獲得新的國際防止空氣污染證書，但至遲不得遲于該生效日之后3年。也即對于2010年7月1日以后進(jìn)干塢的船舶，

25、其IAPP證書格式需重新簽發(fā)。（年檢要求 MEPC.176(58) 提出）MARPOL73/78有關(guān)的各類證書及其查驗要求1、國籍證書CERTIFICATE OF REGISTRY公約依據(jù)： 1965年便利國際海上運輸公約、聯(lián)合國海洋法公約查驗要點： 該證書的格式、內(nèi)容、有效期均由各締約國證書自行決定，無固定格式，也無規(guī)定語言。雙重國籍的船舶，視為無國籍船舶。 其他公約有關(guān)的各類證書及其查驗要求2、國際噸位證書（1969）INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE（1969）公約依據(jù)： 根據(jù)噸位公約條文第7條的要求，船長不小于24米的船舶應(yīng)備有噸位證書。查驗要點： 該證

26、書一般長期有效，有效期由締約國政府自行決定。 *當(dāng)船舶轉(zhuǎn)為懸掛另一締約國政府的國旗時，原發(fā)國際噸位證書(1969)的繼續(xù)有效期應(yīng)不超過三個月。其他公約有關(guān)的各類證書及其查驗要求3、國際防污底系統(tǒng)證書INTERNATIONAL ANTI-FOULING SYSTEM CERTIFICATE （record）查驗要點： 1、國際航行400GT及以上船舶，不包括固定或浮動式平臺、浮動式存儲裝置（FSU）、浮動式生產(chǎn)、儲存和卸貨裝置（FPSO），在通過了的檢驗后獲得一份國際防污底系統(tǒng)證書。 2、長度24米及以上但小于400總噸的國際航行船舶（不包括固定或浮動式平臺、FSU和FPSO）攜帶一份由船舶所有

27、人或船舶所有人的授權(quán)代理所簽署的防污底系統(tǒng)聲明。該聲明還須輔以適當(dāng)?shù)膯巫C（例如油漆收據(jù)或承包商的發(fā)票）或包括適當(dāng)?shù)暮炞帧?其他公約有關(guān)的各類證書及其查驗要求（締約國簽發(fā)的是國際防污底系統(tǒng)證書，但非締約國簽發(fā)的是符合證明，以2012年3月20日在世紀(jì)太平洋碼頭檢查“HELLESPONT PRIDE” （海倫凱特）輪為例。馬紹爾群島08年9月17日加入防污底公約，2006年時ABS船檢為該輪簽發(fā)了STATEMENT OF COMPLIANCE, 該輪2011年再次進(jìn)塢，并簽發(fā)了防污底記錄，但未對證書進(jìn)行更改。(防污底公約加入國家明細(xì))、(相關(guān)證書)其他公約有關(guān)的各類證書及其查驗要求4、關(guān)于油污損害

28、民事賠償責(zé)任的保險或其他財務(wù)保證的證書 （Certificate of Insurance or other Financial Security in Respect of Civil Liability for Oil Pollution Damage）相關(guān)要求： 對每艘載運2,000噸以上散裝貨油的船舶，均應(yīng)給其簽發(fā)一份證明其保險或其他財務(wù)保證有效的證書。該證書應(yīng)在確定該船已符合CLC公約第VII條1的要求之后，由該船登記國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或證明。 其他公約有關(guān)的各類證書及其查驗要求 （對油船）根據(jù)修正1969年國際油污損害民事責(zé)任公約的1992年議定書第VII條的規(guī)定，在締約國登記的實載

29、2000噸以上散貨油的船舶所有人必須對船舶進(jìn)行保險或取得其他財務(wù)保證，并由船舶登記國的有關(guān)當(dāng)局發(fā)給油污損害民事責(zé)任或其他財務(wù)保證證書。對不在締約國登記的船舶，證書可由任一締約國的有關(guān)主管當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn)?！居痛c非油船證書，有的有兩本證書，有的一本】（對所有船）1000總噸及以上的其他國際航行船舶（不同于以上兩種）燃油污染損害民事責(zé)任保險或其他財務(wù)保證證書【（CLC可代替它）】其他公約有關(guān)的各類證書及其查驗要求討論1：某輪證書簽發(fā)及年度簽注情況如下： 2010年1月10日簽發(fā)，有效期至2015年1月13日。該輪只在2011年9月18日做了一次年檢，證書有效期未做改動。 （該證書在2011.4.1

30、29.18期間是失效的，但9月18日做了檢驗即當(dāng)予以認(rèn)可，但有效期只能到2014.12.18，周年日改變了） 對于此類情況，我們從另一個角度來說，即便認(rèn)為證書失效，那么整改的辦法也不過是進(jìn)行一次檢驗，既然人家已做了檢驗，自然需認(rèn)可它的有效性。 對于周年日變更的話題，此前有碰到過通過增加1次年度檢驗（即，5次）的方法將改變的周年日又改回來的情況。【有關(guān)增加年檢改回周年日的提法，MARPOL公約和壓載水公約中有較具體表述】有關(guān)證書有效性的案例討論討論2：船檢證書航行途中失效的問題。 2012年3月24日，檢查人員發(fā)現(xiàn)某輪SC證書2012年3月24日過期。該輪計劃3月24日中午11：00開開航，下一

31、港去南通。 這里所說的航行途中證書過期有別于前面述及的檢驗已完成而實施的5個月展期，以及未到達(dá)可以接受檢驗的港口而給予的3個月展期。有關(guān)證書有效性的案例討論討論3：安全管理證書(SMC)中間審核。2013年3月20日，檢查人員發(fā)現(xiàn)某輪SMC證書簽發(fā)情況如下： 2009年6月16日簽發(fā)，有效期至2014年5月2日，并在2011年1月21日實施了一次中間審核。請問該證書是否有效？ “安全管理證書”的有效性應(yīng)當(dāng)服從于由主管機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)，或者是應(yīng)主管機(jī)關(guān)的請求由另一締約國政府實施的至少一次的中間審核。如果只進(jìn)行一次中間審核，且“安全管理證書”的有效期為5年，中間審核應(yīng)當(dāng)在證書的第二和第三個

32、周年日之間進(jìn)行。 有關(guān)證書有效性的案例討論討論4：CLC證書案例舉例舉例1，4000噸油船空載；【分CLC、BLC是否分開兩種情況】舉例2，船名更改后證書未重新簽發(fā)【3個月內(nèi)重新簽發(fā)】“保險或其它經(jīng)濟(jì)擔(dān)保，如果在向第五款所指的當(dāng)局送交終止通知書之日起3個月屆滿之前，并非由于第二款所述證書上規(guī)定的該保險或擔(dān)保的有效期屆滿的原因而予以終止，則不能滿足本條的要求，除非該證書已送交上述有關(guān)當(dāng)局，或在此期間已簽發(fā)新的證書。上述規(guī)定須同樣適用于令保險或擔(dān)保不再滿足本條各項要求而作的任何修改 ”類似的，噸位證書也有這個問題。有關(guān)證書有效性的案例討論1. STCW公約框架介紹2. 公約、規(guī)則關(guān)鍵條款及檢查要務(wù)

33、簡析3、船員證書檢查STCW公約框架介紹STCW公約和規(guī)則的結(jié)構(gòu)注：本附則中的規(guī)則由培訓(xùn)規(guī)則A部分的強(qiáng)制性條款作補充，并且： .1 提及任何一條規(guī)則的要求時，則也提及培訓(xùn)規(guī)則A部分中的對應(yīng)章節(jié)； 第III條 適用范圍 本公約適用于在有權(quán)懸掛締約國國旗的海船上工作的海員，但在下列船上工作的海員不在此例： 1、軍艦、海軍輔助艦船或者為國家擁有或營運而只從事于政府的非商業(yè)性服務(wù)的其他船舶；但是各締約國應(yīng)采取無損于其擁有的或營運的此類船舶的作業(yè)或作業(yè)能力的適當(dāng)措施以保證在此類船上工作的人員，在合理可行的范圍內(nèi)符合本公約的要求； 2、漁船； 3、非營業(yè)的游艇；或 4、構(gòu)造簡單的木船。1978年海員培訓(xùn)、

34、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約公約正文主要內(nèi)容第VIII條 特免 在特殊需要的情況下，主管機(jī)關(guān)可頒發(fā)特免證明，允許某一指定的海員在某一指定的船上，在為期不超過6個月的指定期限內(nèi)，擔(dān)任他并未持有適當(dāng)證書的職位（除有關(guān)的無線電規(guī)則所規(guī)定者外，無線電報務(wù)員和無線電話務(wù)員不在此例）然而，除不可抗力的情況外，對船長或輪機(jī)長不得給予特免證明，即使在不可抗力的情況下，所給予的這種證明其期限也應(yīng)盡可能地短。 凡給予某職位的特免證明，只應(yīng)發(fā)給具有適當(dāng)?shù)刈C書可充任僅比該職位低一級證書的人員。如本公約對該低一級職位并無證書要求，則可對主管機(jī)關(guān)認(rèn)為其資格和經(jīng)驗顯然相當(dāng)于所要充任的職位的要求的人員頒發(fā)特免證明此外，主管機(jī)關(guān)應(yīng)保

35、證盡速由持有相應(yīng)證書的人員來充任該項職位。1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約公約正文主要內(nèi)容第I/2條 證書和簽證 1 適任證書須在核實必要的書面證明的真實性和有效性后僅由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)。 2 根據(jù)附則第V/1-1條和第V/1-2條的規(guī)定向船長及高級船員簽發(fā)的證書必須由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)。 3 證書須使用發(fā)證國的一種或數(shù)種官方語言。如使用的語言不是英文，證書文本須包括英文譯文。 4 關(guān)于無線電操作員，締約國可以： .1 在為簽發(fā)符合無線電規(guī)則的證書所進(jìn)行的考試中，包括有關(guān)規(guī)則所要求的附加知識；或 .2 簽發(fā)一張單獨的證書，指明持有人具有相關(guān)規(guī)則所要求的附加知識。 5 本公約第VI條所要求的、用

36、以證明簽發(fā)證書的簽注須僅在全部公約要求得到遵守的情況下簽發(fā)。 6 締約國可自行決定將簽注并入按培訓(xùn)規(guī)則第A-I/2節(jié)規(guī)定所簽發(fā)證書的格式中。若并入，所用的格式須是第A-I/2節(jié)第1段規(guī)定的格式。若另行簽注，簽注所使用的格式須是該節(jié)第2款規(guī)定的格式。STCW78/10規(guī)則第I章 總則公約附則主要內(nèi)容第I/2條 證書和簽證 7 主管機(jī)關(guān)根據(jù)規(guī)則第I/10條承認(rèn)： .1 適任證書；或 .2 根據(jù)規(guī)則第V/1-1 條及第V/1-2 條的規(guī)定簽發(fā)給船長及高級海員的培訓(xùn)合格證書，須僅在確保證書的真實性及有效性之后方可對該證書進(jìn)行簽注，以證明其認(rèn)可。【此為2010修正案時的表述】 簽證須僅在公約全部的要求得

37、到遵守的情況下簽發(fā)。簽證所使用的格式應(yīng)是培訓(xùn)規(guī)則第A-I/2節(jié)第3款所規(guī)定的格式。 8 第5款、第6款和第7款所述的簽證： .1 可作為單獨的文件簽發(fā)； .2 須僅由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)； .3 每份應(yīng)給予單獨的編號，只有證明簽發(fā)證書的簽注可使用與相關(guān)證書相同的編號，但該編號應(yīng)是單獨的；并且 .4 須在所簽注的證書到期時或在簽發(fā)證書的締約國撤銷、暫停有效或注銷該證書時到期，并且在任何情況下，自簽發(fā)之日起不得超過5年。 9 允許證書持有人擔(dān)任的職位須在簽證表格中載明，其用詞應(yīng)與主管機(jī)關(guān)的適用的安全配員要求中的用詞一致。 10 主管機(jī)關(guān)可以采用不同于培訓(xùn)規(guī)則第A-I/2節(jié)規(guī)定的格式，但最低限度是對需填寫的

38、項目必須使用羅馬字母和阿拉伯?dāng)?shù)字，并考慮第A-I/2節(jié)所允許的不同形式。 11 以規(guī)則第I/10條第5款的規(guī)定為條件，本公約所要求的任何證書的原件須保存在證書持有人服務(wù)的船上。STCW78/10規(guī)則第I章 總則公約附則主要內(nèi)容第I/10條 證書的承認(rèn) 1 各主管機(jī)關(guān)應(yīng)保證遵守本條規(guī)則的規(guī)定，以便根據(jù)規(guī)則第I/2條第7款規(guī)定的簽證來承認(rèn)其他締約國簽發(fā)或授權(quán)簽發(fā)給船長、高級船員或無線電操作員的證書【承認(rèn)締約國簽發(fā)的證書】 4 對非締約國簽發(fā)或授權(quán)簽發(fā)的證書不予承認(rèn)?！静怀姓J(rèn)非締約國簽發(fā)的證書】 5 盡管附則第I/2條第7款已有要求，但主管機(jī)關(guān)在需要時，可在第1款規(guī)定的前提下，允許海員持有按另一締約

39、國要求簽發(fā)和簽證而用于該締約國船上的適當(dāng)和有效證書，在懸掛其國旗的船上服務(wù)不超過3個月，雖然該證書尚未經(jīng)過簽注而使其適于在懸掛該主管機(jī)關(guān)國旗的船上服務(wù)。應(yīng)隨時可提供已向該主管機(jī)關(guān)提交簽證申請的證明文件。【承認(rèn)向締約國主管機(jī)關(guān)遞交的3個月簽注申請】【申請的格式相對比較隨意，后面會詳述】 6 根據(jù)本條規(guī)則，由一主管機(jī)關(guān)為承認(rèn)或證明承認(rèn)另一締約國所發(fā)證書而簽發(fā)的證書和簽證，不應(yīng)作為另一主管機(jī)關(guān)進(jìn)一步承認(rèn)的基礎(chǔ)?！疽粐鴮ψC書的承認(rèn)不能作為另一國承認(rèn)的基礎(chǔ)】STCW78/10規(guī)則第I章 總則公約附則主要內(nèi)容第A-I/10節(jié) 證書的承認(rèn) 附則第I/10條第4款關(guān)于不承認(rèn)非締約國簽發(fā)的證書的規(guī)定,不應(yīng)解釋為

40、妨礙一締約國在簽發(fā)自己的證書時對經(jīng)非締約國準(zhǔn)許而取得的海上服務(wù)資歷、教育和培訓(xùn)的承認(rèn)，只要該締約國在簽發(fā)其每一證書時遵守了附則第I/2條的規(guī)定并保證遵守本公約對海上服務(wù)資歷、教育、培訓(xùn)和適任的要求。 此前有碰到過：菲律賓船員由非洲某一國家（非締約國）簽發(fā)培訓(xùn)證明，某船旗國又對其進(jìn)行了簽發(fā)發(fā)證培訓(xùn)公約A部分 關(guān)于培訓(xùn)公約附則的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)則主要內(nèi)容第A-I/2節(jié) 證書和簽證 1.若將簽注并入有關(guān)組織所簽發(fā)的證書本身文字中，則該證書的標(biāo)題是“根據(jù)1995年修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約的規(guī)定簽發(fā)的證書；（簡稱證書1） 2.若發(fā)證的主管機(jī)關(guān)另行簽證，則該證書的標(biāo)題是“證明根據(jù)19

41、95年修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約的規(guī)定簽發(fā)證書的簽發(fā)簽證”； （簡稱證書2） 3.主管機(jī)關(guān)對承認(rèn)證書的簽證格式是以“證明根據(jù)1995年修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約的規(guī)定承認(rèn)證書的簽證”為標(biāo)題的；（I/25）（簡稱證書3）培訓(xùn)公約A部分 關(guān)于培訓(xùn)公約附則的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)則主要內(nèi)容第A-I/2節(jié) 證書和簽證 4 在采用可能不同于本節(jié)所規(guī)定的格式時，根據(jù)規(guī)則第I/2條第10款的規(guī)定，締約國須保證在任何情況下： .1 有關(guān)持證人身份和個人情況的所有資料，包括姓名、出生日期、照片和簽字以及該文字的簽發(fā)日期，應(yīng)在該文件的同一頁面上顯示；并且 .2 關(guān)于按照主管機(jī)關(guān)

42、適用的安全配員要求而授權(quán)持證人擔(dān)任的一種或多種職務(wù)的資料和任何限制，須明顯地列出并易于識別。培訓(xùn)公約A部分 關(guān)于培訓(xùn)公約附則的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)則主要內(nèi)容公約規(guī)定的證書樣式（證書1）證明根據(jù)公約簽發(fā)的證書的簽證樣式（證書2）證明承認(rèn)證書的簽證樣式（證書3）檢查船長和甲板部及輪機(jī)部高級船員是否持有： .1 締約國（船旗國）簽發(fā)的上述.1或.2所規(guī)定的格式證書；或 .2 持有締約國（船旗國）簽發(fā)的.3和另一締約國（船員國）簽發(fā)的.1或.2所規(guī)定格式的證書，在.1或.2證書的缺少或失效情況下，.3證書視為或應(yīng)為無效。由船旗國政府授權(quán)其它締約國政府簽發(fā)的上述.1或.2所規(guī)定格式的適任證書和簽證。 .3 由

43、其它締約國政府（船員國）簽發(fā)的上述.1或.2所規(guī)定格式的適任證書和簽證，尚未經(jīng)船旗國政府簽證予以承認(rèn)，但能提供已向船旗國政府提交簽證申請的證明文件，且在船上工作未超過三個月。 該證明文件大多為船旗國主管機(jī)關(guān)或領(lǐng)事館或大使館簽發(fā)，也有可能是由船公司人事部門或船員本人填寫的申請表（因為規(guī)則沒有明確的指南來說明如何才構(gòu)成證明文件）。證明文件的有效性（一般簽注為三個月）不能超過持證人員實際服務(wù)于船旗國船上三個月的限制（許多海員在船上工作一段時間后，才向船旗國主關(guān)機(jī)關(guān)提交簽證的申請，三個月的許可計時須從實際上船日期起算）。 * 4名緬甸船員持假證案例適任證書與承認(rèn)證書的關(guān)系適任證書是承認(rèn)證書簽發(fā)的依據(jù)，

44、承認(rèn)證書系船旗國對證書的再確認(rèn)，兩者缺一不可。船員證書及其簽注的檢查要務(wù)其他通常應(yīng)核實的項目： .1 核實證書上海員姓名是否與實際一致，職能、級別、職位、適用的限制是否適于持證人員所服務(wù)船舶的船種、噸位或主推進(jìn)功率、船上設(shè)備、和實際在船上充任的職位，證書是否到期或展期，船長和高級船員、無線電操作員的簽證證書和承認(rèn)證書的有效期不能超過5年，但可展期。（日韓有可能超過5年的做法）舉例：易引起歧義的船員職位表述 .2 核實.2格式證書上顯示的證書編號是否與被簽證證書的編號相同；舉例：格式2+格式3 .3 核實.3格式證上顯示的被承認(rèn)證書的證書編號與被承認(rèn)證書上的編號是否相同，如承認(rèn)證書是根據(jù).1格式

45、的被承認(rèn)證書來簽證承認(rèn)，.3格式證書上顯示的被承認(rèn)證書的證書編號是.1格式證書的編號，如承認(rèn)證書是根據(jù).2格式的被承認(rèn)證書來簽證承認(rèn)，.3格式證書上顯示的被承認(rèn)證書的證書編號可能是.2格式的簽證證書的簽證編號，或是.2格式證書顯示的證書編號。舉例：格式1+格式3，包括無線電簽注；印度船員香港發(fā)證，在巴哈馬船上任職【格式1+格式3】； 印度人在意大利船任職，駕駛員證書由印度簽發(fā)獲意大利承認(rèn)；G證由西班牙簽發(fā)獲意大利承認(rèn) .4 由主管機(jī)關(guān)承認(rèn)的單獨簽證的無線電操作員證書上的被承認(rèn)證書的證書編號須與被承認(rèn)證書的證書編號（由被承認(rèn)證書締約國分配給此證書的編號）相同。 .5 核實簽證證書的終止日期，此日

46、期不應(yīng)超過被簽證的證書的終止日期，也不應(yīng)超過自簽證之日起5年。（包括承認(rèn)的無線電操作員證書，承認(rèn)證書必須簽證） .6 證書的限制條件欄中，如載明服務(wù)于近岸航行的船舶，須核實航行是否超出簽發(fā)證書的締約國所規(guī)定的近岸航行范圍，當(dāng)船舶進(jìn)入簽發(fā)證書的締約國所定義的未包括水域，則持該證書的海員為不適任。船員證書及其簽注的檢查要務(wù)第II/1條 對500總噸或以上船舶的負(fù)責(zé)航行值班的高級船員發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求第II/2條 對500總噸或以上船舶的船長和大副發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求第II/3條 對未滿500總噸船舶的負(fù)責(zé)航行值班的高級船員和船長發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求不從事近岸航行的船舶 1 每個在不從事近岸航行的

47、未滿500總噸海船上負(fù)責(zé)航行值班的高級船員，應(yīng)持有500總噸或以上船舶的適當(dāng)證書適任證書。 2 每個在不從事近岸航行的未滿500總噸海船上服務(wù)的船長，應(yīng)持有500至3000總噸船舶的船長的適當(dāng)證書適任證書。從事近岸航行的船舶負(fù)責(zé)航行值班的高級船員 3 每個在從事近岸航行的未滿500總噸海船上負(fù)責(zé)航行值班的高級船員，須持有適任證書。第II/4條 對參加航行值班部分的普通船員發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求第II/5條 對擔(dān)任高級值班水手的普通船員發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求【此項為2010修正案時提出的內(nèi)容】STCW78/10規(guī)則第II章 總則 船長和甲板部 公約附則主要內(nèi)容第III/1條 對有人值班機(jī)艙負(fù)責(zé)輪機(jī)值

48、班的高級船員或周期無人值班機(jī)艙指定值班的輪機(jī)員發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求第III/2條 對主推進(jìn)動力裝置為3000千瓦或以上船舶的輪機(jī)長和大管輪發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求第III/3條 對主推進(jìn)動力裝置為750千瓦至3000千瓦船舶上的輪機(jī)長和大管輪發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求第III/4條 對參加有人值班機(jī)艙值班或被指定在周期性無人值班機(jī)艙履行職責(zé)的普通船員發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求第III/5條 對參加有人值班機(jī)艙值班或被指定在周期性無人值班機(jī)艙履行職責(zé)的高級值班機(jī)工發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求【此項為2010修正案時提出的內(nèi)容】第III/6條 對電子員發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求【此項為2010修正案時提出的內(nèi)容】第III/7條

49、 對電子技工發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求【此項為2010修正案時提出的內(nèi)容】STCW78/10規(guī)則第III章 輪機(jī)部 公約附則主要內(nèi)容 在已按要求加入全球海上遇險與安全系統(tǒng)的船上負(fù)責(zé)或履行無線電職責(zé)的每位人員，須持有主管機(jī)關(guān)按無線電規(guī)則的規(guī)定簽發(fā)或承認(rèn)的適當(dāng)證書。 在船上的無線電人員證書僅持有由其它締約國但非船旗國主管機(jī)關(guān)簽發(fā)或承認(rèn)的適當(dāng)證書是不能服務(wù)于該締約國船上的。（這點不同于保安員的培訓(xùn)證書） 由主管機(jī)關(guān)承認(rèn)的證書有的締約國簽發(fā)一份單獨的承認(rèn)（無線電操作員）證書，有的締約國所簽發(fā)的承認(rèn)（無線電操作員）證書是和適任證書合并在一起的，在缺少被承認(rèn)證書或被承認(rèn)證書失效的情況下，主管機(jī)關(guān)承認(rèn)的證書可視作

50、或應(yīng)為無效。STCW78/10規(guī)則第IV章 無線電通信和無線電人員操作員 公約附則主要內(nèi)容 組成航行值班部分和機(jī)艙值班部分的普通船員應(yīng)持有證書，其格式有的類似于.1或.2所述證書，級別為支持級；有的僅在有關(guān)的海員證或海員服務(wù)簿上簽注，載明其是符合STCW78/95公約的組成航行值班部分或輪機(jī)值班部分的普通船員。 普通船員的證書不強(qiáng)制要求簽證包括承認(rèn)證書的簽證，且無有效期的規(guī)定。（公約第VI、X條，I/41.1，1/101，I/111，II/41，III/41）普通船員適任證書簽發(fā)要求 STCW公約1995年修正案中附則第V章“有關(guān)特定類型船舶的船員的特殊培訓(xùn)要求”共分“第V/1條 液貨船船長、

51、高級船員和普通船員培訓(xùn)和資格的強(qiáng)制性最低要求”和“第V/2條 對滾裝客船的船長、高級船員、普通船員和其他人員培訓(xùn)和資格強(qiáng)制性最低要求”兩條。其中第V/1條指出： 1、指定在液貨船上擔(dān)負(fù)有關(guān)貨物或貨物設(shè)備的特定職責(zé)和責(zé)任高級船員和普通船員，除應(yīng)接受熟悉和基本安全培訓(xùn)或訓(xùn)練外，應(yīng)完成認(rèn)可的岸上消防課程，還應(yīng)完成至少3個月的認(rèn)可的液貨船海上服務(wù)資歷或認(rèn)可的液貨船熟悉課程，或主管機(jī)關(guān)接受的海上服務(wù)資歷。 2、船長、輪機(jī)長、大副、大管輪以及對貨物裝卸、運輸中照管貨物或貨物操作負(fù)有直接責(zé)任的任何其他船員除滿足上述1的要求外，還應(yīng)具有相當(dāng)于他們所服務(wù)的這一類型貨船上職責(zé)的實踐經(jīng)驗，并且完成認(rèn)可的特殊培訓(xùn)。

52、3、主管機(jī)關(guān)應(yīng)保證對符合上述1或2規(guī)定的合格的船長和高級船員簽發(fā)適當(dāng)?shù)淖C書，或?qū)ΜF(xiàn)有的證書正式簽證，對合格的每一普通船員應(yīng)正式發(fā)證。 STCW公約1997年修正案(MSC.66(68)中增加了第V章第V/3條“對滾裝客船外的其他客船的船長、高級船員、普通船員和其他人員培訓(xùn)和資格強(qiáng)制性最低要求”的內(nèi)容。 公約附則2010年修正案，又將原有第V/2條和第V/3條統(tǒng)一歸入第V/2條“對客輪船長、高級船員、普通船員和其他人員的培訓(xùn)和資格的強(qiáng)制性最低要求”，同時，將原有第V/1條“液貨船船長、高級船員和普通船員培訓(xùn)和資格的強(qiáng)制性最低要求”細(xì)分為第V/1-1條“對油輪和化學(xué)品船船長、高級船員和普通船員的培

53、訓(xùn)和資格的強(qiáng)制性最低要求”和第V/1-2條“對液化氣體船船長、高級船員和普通船員的培訓(xùn)和資格的強(qiáng)制性最低要求”。 STCW78/10規(guī)則第V章 關(guān)于特定類型船舶海員的特殊培訓(xùn)要求 公約附則主要內(nèi)容【2010修正案】第V/1-1條 對油輪和化學(xué)品船船長、高級船員和普通船員的培訓(xùn)和資格的強(qiáng)制性最低要求： 1 在油輪或化學(xué)品船上擔(dān)任特定的與貨物或貨物設(shè)備有關(guān)職責(zé)和責(zé)任的高級船員和普通船員需持有油船和化學(xué)品船貨物作業(yè)基本培訓(xùn)證書。 2 船長、輪機(jī)長、大副、大管輪和任何與油船上裝卸、運輸中貨物照料、貨物作業(yè)、洗艙或其他與貨物相關(guān)的操作有直接責(zé)任的人員，須持有油船貨物作業(yè)高級培訓(xùn)證書。第V/1-2條 對液

54、化氣體船船長、高級船員和普通船員的培訓(xùn)和資格的強(qiáng)制性最低要求： 1 在液化氣體船船上擔(dān)任特定的與貨物或貨物設(shè)備有關(guān)職責(zé)和責(zé)任的高級船員和普通船員需持有液化氣體船貨物作業(yè)基本培訓(xùn)證書。 2 船長、輪機(jī)長、大副、大管輪和任何與液化氣體船貨物裝卸、運輸中貨物照料、貨物作業(yè)、洗艙或其他與貨物相關(guān)的操作有直接責(zé)任的人員，須持有液化氣體船貨物作業(yè)高級培訓(xùn)證書。第V/2條 對客輪船長、高級船員、普通船員和其他人員的培訓(xùn)和資格的強(qiáng)制性最低要求 STCW78/10規(guī)則第V章 關(guān)于特定類型船舶海員的特殊培訓(xùn)要求 公約附則主要內(nèi)容特培證書依據(jù)STCW78/10發(fā)證的檢查相應(yīng)船員是否持有 基本培訓(xùn)證書/高級培訓(xùn)證書依據(jù)STCW78/95