項(xiàng)目六汽車空調(diào)的檢測(cè)與故障診斷汽車檢修教學(xué)課件

1、項(xiàng)目六 汽車空調(diào)的檢測(cè)與故障診斷 任務(wù)一 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工具的使用 【知識(shí)目標(biāo)】1、了解汽車空調(diào)的常規(guī)檢測(cè)方法；2、了解汽車空調(diào)典型故障的分析以及排除方法；3、掌握汽車空調(diào)故障診斷與排除的基本思路?！灸芰δ繕?biāo)】1熟練使用汽車空調(diào)檢測(cè)診斷工具。2能夠診斷和排除汽車空調(diào)綜合故障?！救蝿?wù)導(dǎo)入】汽車工業(yè)迅猛發(fā)展,國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng),人們生活水平不斷提高，有車一族越來越多，對(duì)汽車駕乘舒適性的要求當(dāng)然也越來越高。可供選擇的品牌琳瑯滿目，性能配置層出不窮。在這樣的條件下，汽車空調(diào)作為不可缺少的舒適性配置，外加環(huán)保節(jié)能的技術(shù)要求，其修理和維護(hù)，必然對(duì)維修人員要有較高的要求。其中汽車空調(diào)的故障診斷能力是汽車

2、空調(diào)維修人員亟需提高和必須具備的能力?！緦W(xué)習(xí)指引】汽車空調(diào)故障診斷能力的掌握，除了要具備汽車空調(diào)的基礎(chǔ)知識(shí)，還要具備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我們可以先從汽車空調(diào)故障診斷的實(shí)例開始學(xué)習(xí)，配合實(shí)踐訓(xùn)練，總結(jié)掌握汽車空調(diào)故障診斷的一般規(guī)律。汽車空調(diào)故障診斷的程序一般是先易后難，在自診斷提取分析故障碼后，先檢查其基本裝置有無故障，然后再檢查電子控制系統(tǒng)。當(dāng)然實(shí)際的維修過程，這些順序常常交錯(cuò)進(jìn)行，以解決問題為方法得當(dāng)。制冷系統(tǒng)的故障一般靠直觀檢查或用歧管壓力計(jì)診斷。電子控制系統(tǒng)要用專用儀器檢測(cè)?！救蝿?wù)導(dǎo)入】在大多數(shù)汽車空調(diào)的維修工程中，除了使用常用的工具諸如螺絲刀、扳手和套筒扳手等一些常用的工具之外，還要用到一些特殊

3、的維修工具，如溫濕度計(jì)、真空泵、空調(diào)歧管壓力表、制冷劑加注閥和制冷劑檢漏儀等。這些特殊的維修工具，有特殊的用途和用法，所以有必要掌握它們的使用方法。任務(wù)一 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工具的使用 P.143【任務(wù)分析】溫濕度計(jì)、真空泵、空調(diào)歧管壓力表、制冷劑加注閥和制冷劑檢漏儀等是汽車空調(diào)的專用維修工具，熟練地掌握它們的使用方法，有助于汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修、診斷以及測(cè)試，能幫助維修人員快速準(zhǔn)確的找到故障原因并排除故障，節(jié)省維修時(shí)間?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】模塊1、真空泵真空泵的作用就是對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空，排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣、水分。抽真空并不能把水抽出系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了水的沸騰點(diǎn)。水在較低的壓力下沸騰，以蒸汽的形

4、式從系統(tǒng)中抽出。在往空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)加注制冷劑之前必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。如圖6-1所示，真空泵除了可以抽真空外還可以對(duì)空調(diào)系統(tǒng)加壓。真空泵上有兩個(gè)接口，一個(gè)抽真空;另一可可以對(duì)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)施加壓縮空氣，從而可以使用肥皂水對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。所以在使用真空泵的時(shí)候必須分清楚兩個(gè)接頭的作用，以免接錯(cuò)接頭造成不必要的損失。在真空泵不使用時(shí)，應(yīng)用膠蓋封好兩個(gè)嘴口以防止雜物、灰塵進(jìn)入真空泵內(nèi)部，影響真空泵的正常使用。如圖6-1所示，真空泵除了可以抽真空外還可以對(duì)空調(diào)系統(tǒng)加壓。真空泵上有兩個(gè)接口，一個(gè)抽真空;另一可可以對(duì)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)施加壓縮空氣，從而可以使用肥皂水對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。所以在使用真空泵的時(shí)候必須分清楚

5、兩個(gè)接頭的作用，以免接錯(cuò)接頭造成不必要的損失。在真空泵不使用時(shí)，應(yīng)用膠蓋封好兩個(gè)嘴口以防止雜物、灰塵進(jìn)入真空泵內(nèi)部，影響真空泵的正常使用。圖6-1 東洋牌多功能真空泵模塊2、歧管壓力表空調(diào)歧管壓力表是空調(diào)維修作業(yè)中必不可少的一樣工具。如圖6-2所示歧管壓力表主要由高、低壓力表，手動(dòng)閥，制冷劑觀察窗，和連接軟管組成。紅色連接軟管（一般叫高壓管）連接高壓檢修閥，藍(lán)色軟管（一般叫低壓管）連接低壓檢修閥，黃色軟管（一般叫維修管）連接真空泵或者制冷劑罐。手動(dòng)閥可以調(diào)節(jié)高、低壓力軟管與中間軟管的連接。圖6-2歧管壓力表歧管壓力表是用連接軟管與汽車空調(diào)系統(tǒng)建立連接的。使用時(shí)，把藍(lán)色軟管與低壓檢修閥連接，紅色

6、連接軟管接上高壓檢修閥。真空泵或者雪種瓶連接黃色軟管。其使用方法如下： 檢測(cè)高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力：兩個(gè)手動(dòng)閥均關(guān)閉； 抽真空：中間軟管接上真空泵，兩個(gè)手動(dòng)閥均開啟，此時(shí)內(nèi)部通道全部相通，可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空； 加雪種（制冷劑）：中間軟管連接制冷劑罐，低（高）壓力側(cè)手動(dòng)閥開啟，此時(shí)可以從低（高）壓側(cè)向制冷系統(tǒng)充注制冷劑；使用歧管壓力表應(yīng)注意：歧管壓力表是一件精密儀表，不使用時(shí)，要保持清潔；防止水或贓物進(jìn)入軟管；壓力表接頭與軟管連接時(shí)，只能用手?jǐn)Q緊，不能用工具擰緊。模塊3、制冷劑注入閥這是為了罐裝制冷劑而配套使用的，如圖6-3所示，注入閥主要由手柄、接頭、蝶形螺母和閥針組成的，使用方法如下。1-制

7、冷劑罐 2-接頭 3-制冷劑添加閥接頭 4-蝶形螺母 5-制冷劑閥芯圖6-3制冷劑注入閥首先將注入閥手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使閥針完全縮回，然后將蝶形螺母也旋至最高位置。把注入閥裝在小型制冷劑罐的頂部，然后轉(zhuǎn)動(dòng)擰緊蝶形螺母，將注入閥固定在制冷劑罐的頂部。將空調(diào)歧管壓力表中間的接管與注入閥的接頭連接，并擰緊。如圖6-4所示。圖6-4注入閥和制冷劑瓶、歧管壓力表的連接順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手柄，讓閥針將罐頂刺破，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使閥針提起，讓制冷劑流入歧管壓力表的中間接管。稍微擰松歧管壓力表與中間接管的連接，排除中間接管的空氣直至有少量制冷劑噴出，然后重新擰緊。打開歧管壓力表的高壓或低壓閥，開始向系統(tǒng)加注制冷劑。注意

8、，在壓縮機(jī)工作的情況下，只能從低壓側(cè)加入制冷劑。當(dāng)加注完畢，先關(guān)閉歧管壓力表上的高壓或低壓閥。然后再擰手柄，使閥針下落封閉被刺穿的小孔。模塊4、汽車空調(diào)電子檢漏儀汽車電子檢漏儀如圖6-5所示，這種檢漏儀可以通過探針吸收任何露出的制冷劑，發(fā)現(xiàn)制冷劑時(shí)即發(fā)出聲響報(bào)警或發(fā)出閃爍光。電子汽車空調(diào)檢漏儀是所使用的密封檢漏儀中靈敏度最好的檢漏儀。圖6-5電子汽車空調(diào)檢漏儀模塊5、溫度計(jì)、濕度計(jì)溫濕度計(jì)如圖6-6所示，是用來測(cè)量溫度和濕度的儀器。濕度是用來表示空氣的干濕程度?？諝庥刹缓羝目諝猓ǜ稍锟諝猓┖秃羝目諝饨M成，水蒸汽量的多少就用濕度來表示。圖6-6 溫濕度計(jì)模塊6、汽車空調(diào)專用回收加注機(jī)

9、圖6-7所示為國羅賓耐爾AC375C型汽車空調(diào)回收加注機(jī)，它是一個(gè)集制冷劑回收，凈化，抽真空，冷凍潤滑油排放，冷媒加注和冷凍油加注一系列功能的汽車空調(diào)檢測(cè)設(shè)備。專用于使用R134a制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)。圖6-7 國羅賓耐爾AC375C型回收加注機(jī)AC375C型回收加注機(jī)的結(jié)構(gòu)原理如圖6-8所示。該機(jī)與被修系統(tǒng)連接后，可以一次性地完成抽真空，制冷劑的回收、再生和充注。該機(jī)采用了電腦控制，各種工作及報(bào)警程序都預(yù)先進(jìn)行惡劣編排，并設(shè)有觸摸式按鍵和顯示屏，能自動(dòng)完成各單項(xiàng)功能，使得操作非常簡(jiǎn)便，可清楚掌握工作進(jìn)程。圖6-8制冷劑加注設(shè)備的組成和原理1-微處理機(jī)控制器 2-低壓邊 3-高壓邊 4-低壓閥 5

10、-高壓閥 6-充灌閥 7-真空泵保護(hù)開關(guān) 8-回收壓力開關(guān) 9-自動(dòng)膨脹閥 10-真空電磁閥 11-回收閥 12-循環(huán)電磁閥 13-水分指示器 14-真空泵 15-排空氣閥 16-油分離器/熱交換器 17-維修口 18-過濾干燥器 19-制冷劑油排出閥 20-高壓開關(guān) 21-制冷劑氣（蒸氣）閥 22-制冷劑液閥 23-制冷劑回收瓶 24-風(fēng)扇 25-回收壓縮機(jī) 26-壓縮機(jī)油分離器 27-工作罐（23kg可重充制冷劑量） 28-壓力平衡及油的返回閥 29-秤總成任務(wù)二 汽車空調(diào)制冷劑的檢漏和加注 P.149【任務(wù)導(dǎo)入】汽車空調(diào)系統(tǒng)中的泄漏通常分為冷泄漏和熱泄漏。冷泄漏是指當(dāng)系統(tǒng)未處于工作溫度和

11、壓力下，如汽車在夜間停放時(shí)所發(fā)生的泄漏現(xiàn)象；熱泄漏是指系統(tǒng)處于高壓的狀態(tài)下，即壓縮機(jī)在工作工作時(shí)產(chǎn)生的泄漏?！救蝿?wù)分析】空調(diào)系統(tǒng)泄漏在每年100g以下普遍認(rèn)為是正常的。制冷劑最大的泄漏源在壓縮機(jī)密封處和壓縮機(jī)至冷凝器的連接管道。檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)泄漏的方法很多，簡(jiǎn)單的可以使用肥皂水溶液，復(fù)雜的利用電子汽車空調(diào)檢漏儀等工具。由于空調(diào)蒸發(fā)器安裝在乘客艙的儀表臺(tái)內(nèi)，拆裝蒸發(fā)器往往需要拆裝儀表臺(tái)，工程較大，所以應(yīng)對(duì)外部進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確定外部無泄漏后才對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行檢漏。任務(wù)二 汽車空調(diào)制冷劑的檢漏和加注 P.149【相關(guān)知識(shí)】模塊1、汽車空調(diào)一般的檢漏方法1.油污檢測(cè)法（目測(cè)法）如果連接件或接縫處形成了

12、冷凍機(jī)油污垢，表明制冷劑從該處泄漏。這是因?yàn)樵谥评鋭闹评浠芈仿┏鰰r(shí)，與制冷劑混合的冷凍機(jī)油一起漏出，從而導(dǎo)致在制冷劑漏出的位置形成油污。壓縮機(jī)至冷凝器之間的連接管由于壓力大，其管路接頭是油污最可能形成的地方，冷凝器由于其所處的位置也易出現(xiàn)泄漏，所以對(duì)這些地方要重點(diǎn)檢查。2.氣泡檢查法這種方法需要空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓力大于大氣壓力，例如壓縮機(jī)工作（系統(tǒng)內(nèi)必須有足量的制冷劑）或在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)充入一定壓力的干燥氮?dú)狻Ｈ缓笤趹岩尚孤c(diǎn)的外表面使用例如肥皂水等易產(chǎn)生氣泡和泡沫的溶液，如果該處有泄漏則會(huì)不停的冒氣泡，如圖6-9所示。圖6-9 氣泡檢漏法向空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)加入一定量的制冷劑，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并開啟壓縮機(jī)，

13、使用肥皂水溶液，用海綿涂抹在懷疑泄漏的接口、配件或壓縮機(jī)處。應(yīng)注意，涂抹時(shí)肥皂水溶液濃度要適當(dāng)，肥皂液不要涂抹過多，否則會(huì)使其從上往下流淌。有氣泡接連不斷地冒出的地方就是泄漏的位置。注意要對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行整體的檢查，因?yàn)樾孤┎课豢赡懿恢灰惶?。?dāng)沒有制冷劑時(shí)也可向系統(tǒng)中注入干燥的氮?dú)馐蛊鋬?nèi)部壓力增加,其壓力一般為700kpa。在沒有干燥氮?dú)獾臈l件下可以用壓縮空氣代替，但是壓縮空氣中存有水分，所以當(dāng)檢測(cè)完，第一次抽真空添加制冷劑后，有可能系統(tǒng)內(nèi)仍存有水分子，導(dǎo)致系統(tǒng)結(jié)冰?？梢詫?duì)空調(diào)系統(tǒng)回收制冷劑后，再次抽真空添加制冷劑排除故障。3.視液鏡檢測(cè)視液鏡裝在儲(chǔ)液/干燥器的上面，如圖6-10所示，在歧管

14、壓力表總成上面也有視液鏡。為了獲得空調(diào)系統(tǒng)的最大制冷效率，給空調(diào)系統(tǒng)加注適量的制冷劑是非常重要的。視液鏡可以用來檢查系統(tǒng)中制冷劑的量。視液鏡的主要作用是用來目視檢查經(jīng)過系統(tǒng)流動(dòng)的制冷劑的狀況。盡管有好幾種指示裝置能幫助維修人員診斷系統(tǒng)可能存在的問題，但視液鏡是能夠最直接、最迅速發(fā)現(xiàn)可能儲(chǔ)存在問題的唯一方法。視液鏡在制冷劑加注和回收設(shè)備的幫助下，會(huì)更有利于發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的問題。圖6-10 視液鏡檢測(cè)注意：由于R134a制冷劑通過視液鏡觀察時(shí)呈乳白色，因此在現(xiàn)在的小轎車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷時(shí)使用視液鏡的不多。R12系統(tǒng)通常使用視液鏡作為輔助診斷信息。4.熒光檢漏劑這是將定量的紫外線敏感燃料注入空調(diào)系統(tǒng)，

15、能與制冷劑充分融合但不影響空調(diào)的制冷效果。注入系統(tǒng)后讓空調(diào)運(yùn)行幾分鐘，讓熒光檢漏劑在系統(tǒng)內(nèi)和制冷劑充分的混合，并隨著制冷劑通過泄漏處滲漏出系統(tǒng)外，然后用一臺(tái)紫外線燈照射，找出泄漏的精確位置。雖然熒光檢漏劑比較貴，但他能夠精確確定微小的泄漏。5.真空檢漏法這是對(duì)密封的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空處理的方法，在往系統(tǒng)中加注制冷劑前都需要進(jìn)行真空檢漏，確認(rèn)系統(tǒng)無泄漏后才可添加制冷劑。抽真空時(shí)間應(yīng)至少在15分鐘以上。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到-100kpa后關(guān)閉真空泵的高、低壓開關(guān)，觀察系統(tǒng)能不能保壓，在保壓10分鐘內(nèi)壓力應(yīng)不能上升，否則說明系統(tǒng)存在泄露現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步檢查，確定泄露位置。6.鹵素檢測(cè)燈鹵素檢測(cè)燈如

16、圖6-11所示，這種檢漏儀利用丙烷火焰進(jìn)行檢查。丙烷火焰可以將滲漏的制冷劑吸到一個(gè)熱的銅合金反應(yīng)板上。火焰產(chǎn)生驚人的顏色變化即表示該處有制冷劑泄漏。但這種檢漏儀必須在通風(fēng)良好的區(qū)域使用，絕不能在有爆炸性氣體的空間使用，所以應(yīng)用并不廣泛。1鹵素?zé)魴z測(cè)燈儲(chǔ)氣罐;2檢測(cè)燈主體;3吸入管;4濾清器;5燃燒筒支架;6噴燈;7火焰分隔器;8點(diǎn)火孔;9反應(yīng)板螺釘; 10反應(yīng)板;11燃燒桶;12燃燒桶蓋; 13栓蓋;14調(diào)節(jié)把手; 15火焰長(zhǎng)度上限;16火焰長(zhǎng)度下限; 17噴嘴;18噴嘴清潔器; 19、20扳手桶蓋7.電子檢漏儀檢漏法電子檢漏儀如圖6-12所示，電子檢漏儀的優(yōu)點(diǎn)是使用方便、不需要點(diǎn)火、不產(chǎn)生毒

17、性物質(zhì)、預(yù)熱時(shí)間短、靈敏度高、質(zhì)量輕、體積小以及應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，他可以探測(cè)到微量的泄漏，但價(jià)格較貴，易損壞。1電流表；2電池；3變壓器；4風(fēng)扇；5正極；6負(fù)極；7殼體；8電加熱器；9管道；10吸氣嘴；11放大器；12喇叭圖6-12 電子檢漏儀的組成模塊2、檢漏過程中的注意事項(xiàng)1、更換零部件前應(yīng)慢慢地放出制冷劑或使用專用設(shè)備回收。2、在拆開的部件口處以及塞上堵頭，一防止?jié)駳夂突覊m進(jìn)入。3、不要講新的冷凝器或儲(chǔ)液干燥器拆下堵頭后長(zhǎng)時(shí)間放置不用。4、不要使用燃燒器加熱的方法彎曲或延長(zhǎng)金屬管。5、安裝時(shí)，給O型密封圈加幾滴新的新的冷凍潤滑油，以使緊固更用以，并防止制冷劑氣體泄漏。6、使用兩只扳手緊固

18、螺母，一防制冷劑管扭曲。7、如發(fā)現(xiàn)制冷劑大量泄漏時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離并進(jìn)行通風(fēng)處理，防止凍傷及吸入過量的制冷劑?！救蝿?wù)實(shí)施】一、電子檢漏儀泄漏法目視檢查所有制冷劑金屬管、軟管和冷凝器，尤其是金屬管和軟管的連接部位檢查是否有油污。因?yàn)橹评鋭┬孤┑臅r(shí)候往往會(huì)帶出少量的制冷劑潤滑油。使用ROBINAIR16500電子檢漏儀檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)外部有無制冷劑的泄漏：1、旋轉(zhuǎn)ON/OFF開關(guān)至ON.2、將靈敏度開關(guān)撥至LEVEL2(R-134a)。3、調(diào)節(jié)平衡。調(diào)節(jié)平衡直到聽到最大的報(bào)警聲，再往回調(diào)節(jié)直至聽到緩慢連續(xù)的滴答聲，且最下面的指示燈有一個(gè)閃亮。4、開始搜索。搜索速率為2550mm/s。探頭應(yīng)盡可能地靠近被搜索處

19、而不要碰到，如圖6-13所示，把探頭伸到裝置下，圍繞系統(tǒng)的底部開始檢查泄漏（因?yàn)橹评鋭┍瓤諝庵兀?。圖6-13 電子檢漏儀的檢測(cè)5、調(diào)節(jié)平衡，確定泄漏點(diǎn)。當(dāng)接近有制冷劑的地方是檢漏儀會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，此時(shí)讓探頭保持同一位置，向下調(diào)節(jié)平衡控制，當(dāng)聽到滴答聲后繼續(xù)檢查。如果有泄漏，需要調(diào)節(jié)幾次平衡。注意，由于泄漏點(diǎn)可能不止一處，所以找到泄漏點(diǎn)后，需要調(diào)節(jié)平衡后再繼續(xù)尋找下一處泄漏點(diǎn)。當(dāng)蒸發(fā)器泄漏時(shí)，待蒸發(fā)器泄漏量達(dá)到一定濃度時(shí)，再開啟鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)向調(diào)節(jié)到面部位置，再用電子檢漏儀對(duì)準(zhǔn)中央出風(fēng)口進(jìn)行檢測(cè)，如圖6-14所示。圖6-14 使用電子檢漏儀對(duì)蒸發(fā)器泄漏的檢測(cè)二、真空檢漏法連接汽車空調(diào)專用回收加注機(jī)或歧

20、管壓力表，將高、低壓力軟管分別與空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓檢修閥接口相連。查看壓力表，判斷系統(tǒng)內(nèi)有無制冷劑（如果有制冷劑，則回收制冷劑）。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空處理。抽真空時(shí)間不低于15min。抽真空結(jié)束后，關(guān)閉手動(dòng)高、低壓閥。觀察壓力表指示壓力。如果高、低壓力表不能降到最低壓力值或者10min內(nèi)壓力有上升，則說明系統(tǒng)內(nèi)存在泄漏，需進(jìn)一步檢查。三、氣泡檢漏法向空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)加入一定壓力的干燥氮?dú)猓▔毫Σ豢沙^空調(diào)正常工作的最大壓力）。使用肥皂水涂抹在懷疑泄漏的部位，查看有無氣泡冒出。如果有氣泡冒出，則說明該處泄漏，需要維修或者更換新件。經(jīng)過仔細(xì)檢查，如果外部零部件未發(fā)現(xiàn)滲漏處，而壓力表不能保壓（指針不能降至最低

21、壓力值或壓力上升），則說明泄漏點(diǎn)在蒸發(fā)器處。由于蒸發(fā)器安裝在儀表臺(tái)的內(nèi)部，拆裝蒸發(fā)器往往需要拆裝儀表臺(tái)，工程量較大。一般須先排除外部的泄漏后，才拆裝更換蒸發(fā)器。四、分段排除法當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)存在泄漏，而無把握確定是否為蒸發(fā)器泄漏的時(shí)候，可采用以下的方法對(duì)外部零件進(jìn)行排除：拆除蒸發(fā)器與外部管路的連接，使用堵塞或不干膠（由于不干膠會(huì)污染制冷劑，使用后必須徹底清理干凈）密封空調(diào)管。對(duì)空調(diào)系統(tǒng)抽真空。抽真空時(shí)間不低于15min。抽真空結(jié)束后，關(guān)閉手動(dòng)高、低壓閥。觀察壓力表指示壓力。如果高、低壓力表不能降到最低壓力值或者10min內(nèi)壓力有上升，則說明空調(diào)系統(tǒng)的泄漏點(diǎn)在外部系統(tǒng)中，需對(duì)外部系統(tǒng)進(jìn)一步排查。如

22、果外部系統(tǒng)能抽真空并且保壓正常，則說明泄漏點(diǎn)在蒸發(fā)器內(nèi)，需更換蒸發(fā)器?！救蝿?wù)實(shí)施】一、制冷劑的排放1、關(guān)閉歧管壓力表的高、低壓手動(dòng)閥，如圖6-15所示，將歧管壓力表上的高、低壓力軟管分別與空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓檢修閥接口相連；將歧管壓力表上的中間軟管用一條毛巾蓋住。圖6-15 高、低壓軟管連接到空調(diào)系統(tǒng)2、緩慢打開高壓手動(dòng)閥，使制冷劑從從中間軟管排出。當(dāng)高壓表讀數(shù)降到0.35Mpa以下時(shí)，緩慢打開低壓手動(dòng)閥，直到兩個(gè)壓力表的讀數(shù)達(dá)到0Mpa為止。制冷劑排放期間，如有冷凍潤滑油排出，應(yīng)該用量杯承接如圖6-16所示。圖6-16 制冷系統(tǒng)管路的連接1低壓管 ；2手動(dòng)低壓閥；3低壓表；4高壓表；5手動(dòng)高壓

23、閥；6高壓接頭；8量杯；9低壓檢修閥；10高壓檢修閥； 7接抽真空泵或制冷劑罐接頭；二、制冷系統(tǒng)的抽真空1、將中間軟管與真空泵的抽真空口連接如圖6-17所示。圖6-17 歧管壓力表與真空泵的連接2、啟動(dòng)真空泵，并打開歧管壓力表上的高、低壓手動(dòng)閥，注意高、低壓力表的指示壓力，將系統(tǒng)抽真空15分鐘以上，直至壓力表指示壓力降到最低。4、用針筒式冷凍潤滑油加注器，如圖6-18所示，抽取足量的冷凍潤滑油，斷開歧管壓力表與中間軟管的連接，接上加注器，注意稍微按壓加注桿直至有冷凍潤滑油溢出后（排空加注器管中的空氣）才鎖緊加注器與歧管壓力表的鎖緊螺絲。稍微打開高壓手動(dòng)閥，讓系統(tǒng)吸入冷凍潤滑油，然后快速關(guān)閉高壓

24、手動(dòng)閥。5、斷開加注器與歧管壓力表的連接，裝回中間軟管。圖6-18 針筒式冷凍潤滑油加注器3、先關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓手動(dòng)閥，然后關(guān)閉真空泵。觀察高、低壓力表指示的壓力是否回升。在10分鐘內(nèi)壓力不得有回升，若壓力回升或不能抽真空至指針指示最低壓力，則表示系統(tǒng)存在泄漏，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏和維修。若壓力表指針保持不動(dòng)，則加注冷凍潤滑油（表3-1所示為上海大眾各車型的制冷劑和冷凍機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)加注量）。車型制冷劑/g制冷潤滑油/ml車型制冷劑/g制冷潤滑油/ml桑塔納志俊90050180途觀5002618010帕薩特60025250高爾夫75050250波羅50025140途安5002518010朗逸

25、5802513515全新帕薩特625250三、汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的充注當(dāng)制冷系統(tǒng)抽真空達(dá)到要求，且經(jīng)過檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在泄漏部位后，即可向制冷系統(tǒng)充注制冷劑。充注前，先確定制冷劑的數(shù)量。充注量過多或過少，都會(huì)影響空調(diào)的制冷效果。維修手冊(cè)或壓縮機(jī)的銘牌上一般都標(biāo)有所用的制冷劑的種類及其充注量?，F(xiàn)代（2000年后生產(chǎn)的）轎車都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的艙壁頂部貼有“本車空調(diào)系統(tǒng)使用R-134a 制冷劑”標(biāo)識(shí)，掀開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋就能看見。充注制冷劑的方法有兩種，一種是高壓端充注法，即從高壓端的檢修閥（一般稱之為高壓閥、高壓檢修閥）充注方法，稱為高壓端充注法。高壓端充入的是液態(tài)制冷劑，在關(guān)機(jī)的狀態(tài)下（發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)均應(yīng)

26、停轉(zhuǎn)），讓制冷劑罐倒立充注。其特點(diǎn)是安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次充注，即經(jīng)檢漏抽真空后的系統(tǒng)充注。高壓端充注示意如圖6-20(a)所示。另一種充注法是低壓端充注法，即從低壓端的檢修閥（一般稱之為低壓閥或低壓檢修閥）充注，稱為低壓端充注，充入的是氣態(tài)制冷劑，在開機(jī)的狀態(tài)下（發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，快怠速運(yùn)行，空調(diào)運(yùn)行），讓制冷劑罐正立充注。必須正立且要專人扶持制冷劑罐，防止傾倒（嚴(yán)禁倒立）以保證不讓液體充入壓縮機(jī)。倘若液體進(jìn)入壓縮機(jī)，會(huì)造成嚴(yán)重液擊，損壞壓縮機(jī)和其他機(jī)件。低壓端充注特點(diǎn)是充注速度慢，可在系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑的情況下加注。安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次充注，即經(jīng)檢漏抽真空后的系統(tǒng)充注。用高

27、壓端充注方法能夠充注入的制冷劑量取決于制冷劑罐內(nèi)的壓力和罐內(nèi)的制冷劑量。當(dāng)罐內(nèi)的制冷劑用完后，要換用新罐繼續(xù)充注。當(dāng)罐內(nèi)的壓力與系統(tǒng)高壓側(cè)壓力相同時(shí)，罐內(nèi)的制冷劑就無法繼續(xù)注入系統(tǒng)了。因此，高壓端充注，汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑量一般是不夠的，要加足制冷劑，還得靠低壓端充注方法從低壓檢修閥繼續(xù)充入。為了便于記憶，我們?cè)趯?shí)踐過程中把充注要點(diǎn)總結(jié)出一個(gè)要訣：高壓倒立充液體，低壓正立抽氣體。意思是：高壓端充注時(shí)，制冷劑罐倒立，液體在下，氣體在上，用罐內(nèi)的壓力把液態(tài)制冷劑充入系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)均應(yīng)關(guān)機(jī)。低壓端充注時(shí)要讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，快怠速運(yùn)行，汽車空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)，空調(diào)壓縮機(jī)把低壓側(cè)的制冷劑泵入高壓側(cè)，使低壓

28、側(cè)壓力降低，當(dāng)?shù)蛪簜?cè)壓力低于制冷劑罐內(nèi)的壓力時(shí)，罐內(nèi)的制冷劑氣體就能夠吸入系統(tǒng)的低壓側(cè)。這也就是“抽”字的含義。汽車空調(diào)制冷劑的兩種充注方法的操作步驟如下：（一）高壓端充注制冷劑1、將制冷劑注入閥（開瓶器）的手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使閥針提起，讓閥針的針尖縮入密封墊孔內(nèi)。將制冷劑注入閥安裝在小型制冷劑罐上，然后把注入閥接頭與歧管壓力表中間軟管連接并擰緊，如圖6-19所示。圖6-19 制冷劑注入閥與制冷劑瓶的連接2、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手柄，讓閥針將罐頂刺破，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使閥針提起，讓制冷劑流入歧管壓力表的中間接管。稍微擰松歧管壓力表與中間接管的連接，排除中間接管的空氣，直至有少量制冷劑蒸汽噴出，能夠聽見嘶嘶

29、聲。然后重新擰緊。3、打開歧管壓力表的手動(dòng)高壓閥，開始從高壓端向系統(tǒng)加注液態(tài)制冷劑。從高壓端加注液態(tài)制冷劑時(shí)，必須將制冷劑罐倒立?？梢該u晃制冷劑罐體以加速制冷劑的加注速度。高壓端充注示意如圖6-20(a)所示。(a) 高壓端加注； (b) 低壓端加注圖6-20 制冷劑加注管路連接假如一罐制冷劑不夠，需要再次加制冷劑時(shí)應(yīng)先關(guān)閉歧管壓力表的手動(dòng)高壓閥，將制冷劑注入閥（開瓶器）的手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使閥針提起，讓閥針的針尖縮入密封墊孔內(nèi)。卸下制冷劑注入閥（開瓶器）。然后將制冷劑注入閥安裝在新的制冷劑罐上。重復(fù)步驟2步驟3。4、加注制冷劑后關(guān)閉歧管壓力表的手動(dòng)高壓閥。關(guān)閉連接于高壓檢修閥上的紅色施耐德閥壓

30、接器。（R134a汽車空調(diào)系統(tǒng)用施耐德閥壓接器連接歧管壓力表和空調(diào)系統(tǒng)。施耐德閥壓接器內(nèi)有一根頂桿，用于頂開維修閥內(nèi)的單向閥。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)紅色手柄，頂桿上提，維修閥自動(dòng)關(guān)閉，系統(tǒng)與歧管壓力表隔離；順時(shí)針旋轉(zhuǎn)紅色手柄，頂桿下推，頂開維修閥內(nèi)的單向閥，能使歧管壓力表的高壓管與空調(diào)的高壓系統(tǒng)接通。手柄上打印有旋向箭頭及open、clos字樣提示） （二）低壓端充注制冷劑高壓端充注后，如果制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑仍然不足，則需要在低壓端加注氣態(tài)制冷劑。可打開手動(dòng)低壓閥，打開低壓側(cè)的施耐德閥壓接器（藍(lán)色手柄），從低壓側(cè)補(bǔ)充氣態(tài)制冷劑。低壓端充注連接如圖6-20(b)所示。此時(shí)，制冷劑罐必須正立，必須專人扶穩(wěn)，防

31、止傾倒，保證加注的是氣態(tài)制冷劑。嚴(yán)禁倒立或傾倒，否則液體會(huì)吸進(jìn)壓縮機(jī)，會(huì)造成嚴(yán)重液擊，液錘會(huì)損壞機(jī)件。5、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及空調(diào)壓縮機(jī)，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最大風(fēng)速，調(diào)溫開關(guān)調(diào)到最冷，運(yùn)行5分鐘以上。當(dāng)?shù)蛪簜?cè)的壓力低于制冷劑罐內(nèi)的壓力時(shí)，開始抽入氣態(tài)制冷劑。6、檢查空調(diào)高、低壓側(cè)的壓力及出風(fēng)口溫度。壓縮機(jī)工作時(shí)禁止在高壓側(cè)加注制冷劑。因?yàn)閴嚎s機(jī)工作時(shí)高壓側(cè)能夠達(dá)到1.6Mpa左右的壓力，三片罐的制冷劑罐只有0.15Mpa左右的壓力，所以系統(tǒng)高壓側(cè)的氣體會(huì)倒灌入制冷劑罐，多灌幾秒鐘還可能把制冷劑罐脹爆，引起人身事故。7、制冷劑添加完畢后，先把低壓側(cè)的施耐德閥壓接器關(guān)閉（藍(lán)色手柄clos旋向），然后關(guān)閉手動(dòng)低壓

32、閥，再擰制冷劑注入閥的手柄，使閥針下落封閉被刺穿的小孔。這時(shí)可以從檢修閥上拆卸下歧管壓力表。8、檢查空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓檢修閥是否密封不良。如果沒有滲漏制冷劑，可以裝回高、低壓檢修閥的保護(hù)帽。制冷劑充注完成。注意事項(xiàng)：1、操作人員應(yīng)遵守操作規(guī)范、戴好防護(hù)眼鏡，避免制冷劑與皮膚直接接觸。2、制冷劑罐應(yīng)放在攝氏40度以下的無太陽直射的通風(fēng)處。3、在系統(tǒng)抽完真空后，應(yīng)先關(guān)閉歧管壓力表上的手動(dòng)高、低壓閥，然后再關(guān)閉真空泵，兩者順序千萬不能顛倒。否則會(huì)導(dǎo)致管道與外界相通，無法保存系統(tǒng)的真空狀態(tài)。4、如果注入的制冷劑劑不只一罐，必須要排空中間軟管內(nèi)的空氣，否則空氣將進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的管道內(nèi)，將會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷不足

33、。5、注入制冷劑后，應(yīng)及時(shí)檢查制冷劑的注入量。如果注入適當(dāng)，制冷劑在流動(dòng)中僅有極少量的氣泡，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1500r/min時(shí)氣泡應(yīng)完全消失，且制冷劑呈透明狀；如果注入過量則制冷劑在流動(dòng)中完全看不到氣泡；而注入量不足時(shí)，制冷劑在流動(dòng)中會(huì)出現(xiàn)明顯的氣泡。任務(wù)三 汽車空調(diào)的常規(guī)檢查和調(diào)試 P159模塊1、汽車空調(diào)的常規(guī)檢查和測(cè)試 （1）設(shè)備外觀檢查1）干燥過濾器視鏡中制冷劑流動(dòng)狀態(tài) 2）系統(tǒng)中各部件與管路連接狀況3）系統(tǒng)中各部件表面是否有臟污或破損4）系統(tǒng)低壓管路表面是否有凝水或結(jié)霜5）電路連接是否正常（2）運(yùn)行聲音檢查1）壓縮機(jī)內(nèi)部、外部噪音2）風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音3）制冷劑流動(dòng)噪音（3）制冷部件表

34、面溫度檢查1）低溫低壓側(cè)-較冷 高溫高壓側(cè)-較熱2）壓縮機(jī)進(jìn)氣管-較冷 壓縮機(jī)出氣管-較熱若無明顯溫差，說明該系統(tǒng)泄漏或缺少制冷劑3）冷凝器上部比下部熱，溫差不大說明冷凝器堵塞4）干燥瓶進(jìn)出液管，其溫差很小或者無溫差,溫差大則說明干燥瓶因臟堵塞5）膨脹閥進(jìn)出管應(yīng)該有明顯溫差6）冷凝器出液管至膨脹閥進(jìn)液管所有管道和部件，溫度應(yīng)該一致7）用溫度計(jì)檢測(cè)出風(fēng)口和部件溫度判斷系統(tǒng)性能模塊1、汽車空調(diào)的常規(guī)檢查和測(cè)試（4）泄漏測(cè)試 汽車空調(diào)的檢漏，是最常見的汽車空調(diào)維護(hù)工作。1）目測(cè)檢漏2）肥皂液檢漏3）壓力檢漏4）電子檢漏儀檢漏5）熒光劑檢漏（5）壓力測(cè)試用歧管壓力計(jì)檢測(cè)系統(tǒng)壓力判斷系統(tǒng)是否正常（6）檢

35、測(cè)儀測(cè)試使用自診斷和數(shù)據(jù)流的方法診斷系統(tǒng)故障（7）電路測(cè)試分別對(duì)保險(xiǎn)、繼電器、線路、開關(guān)、傳感器、執(zhí)行器、網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行檢測(cè)模塊1、汽車空調(diào)的常規(guī)檢查和測(cè)試模塊2、汽車空調(diào)故障診斷的基本思路 由上面的故障實(shí)例，我們可以體會(huì)和總結(jié)汽車空調(diào)的故障診斷思路?，F(xiàn)在汽車空調(diào)的復(fù)雜故障，大部分是電子電器方面的故障，傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)方面的疑難故障，如膨脹閥失控，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力異常，不能制冷等，也很常見。汽車空調(diào)故障診斷的程序一般是先易后難，在自診斷提取分析故障碼后，先檢查其基本裝置有無故障，然后再檢查電子控制系統(tǒng)。先易后難，能夠比較快地確認(rèn)故障所在?；狙b置（制冷系統(tǒng)）的故障一般靠直觀檢查或用歧管壓力計(jì)診斷。電子控制

36、系統(tǒng)要用專用儀器檢測(cè)。一般是通過其故障自診斷系統(tǒng)，采用讀取故障碼的方法進(jìn)行診斷。同時(shí)，可根據(jù)電路圖進(jìn)行查找確認(rèn)。模塊2、汽車空調(diào)故障診斷的基本思路 在維修自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，先用自我診斷功能來獲取汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的第一手資料，如讀取故障碼、數(shù)據(jù)流、做元器件動(dòng)作測(cè)試等，根據(jù)獲取的信息進(jìn)行檢查和維修。只要能夠?qū)ι鲜龉ぷ髟碛性敿?xì)的了解，按照正確的方法和程序進(jìn)行檢修，就可以收到事半功倍的效果?，F(xiàn)在汽車空調(diào)的維修，還要充分考慮到CAN總線（車載網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)的應(yīng)用對(duì)汽車空調(diào)故障診斷的影響。模塊3、汽車空調(diào)的檢修流程1.對(duì)空調(diào)系統(tǒng)檢查的要求在進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的檢查與維修過程中，通常需要從系統(tǒng)中回收制冷劑。對(duì)于從系統(tǒng)

37、中抽出的制冷劑，可以進(jìn)行不同的處理。其處理方法分為：循環(huán)利用、提純、回收儲(chǔ)存。在當(dāng)操作制冷劑時(shí)，必須遵守以下程序：不要在封閉的區(qū)域或明火附近操作制冷劑。要配帶人身防護(hù)設(shè)備。小心不要使制冷劑進(jìn)入眼睛或接觸皮膚、如果液體制冷劑進(jìn)入眼睛或接觸到皮膚，則應(yīng)按以下要求處理：不要揉搓眼睛或已接觸的皮膚。用大量的冷水進(jìn)行沖洗。在皮膚上涂抹干凈的凡士林。立即到醫(yī)院請(qǐng)醫(yī)生進(jìn)行專業(yè)處理。模塊3、汽車空調(diào)的檢修流程2.空調(diào)系統(tǒng)的一般檢查：檢查花粉濾清器是否臟污。如灰塵過多可以使用壓縮空氣吹干凈或更換。檢查冷凝器葉片是否阻塞或損壞。如果阻塞則用高壓水沖洗。確保壓縮機(jī)傳動(dòng)帶安裝正確。檢查傳動(dòng)帶的凸齒是否正確裝入帶輪的槽

38、內(nèi)。檢查傳動(dòng)帶的張緊度。按廠家規(guī)定檢查傳動(dòng)帶張緊度。檢查冷凝器風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)自如。檢查是否有東西阻塞散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)是否流暢；線束有無破損或氧化。如果有機(jī)械式散熱風(fēng)扇，應(yīng)檢查傳動(dòng)帶的凸齒是否正確裝入帶輪的槽內(nèi)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的液位。模塊3、汽車空調(diào)的檢修流程2.空調(diào)系統(tǒng)的一般檢查：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并接通A/C開關(guān)運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)。檢查鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于各不同檔位時(shí)的工作情況。如果鼓風(fēng)機(jī)不工作，則應(yīng)檢查相關(guān)電路。檢查電磁離合器工作情況。如果電磁離合器不能接合，則應(yīng)檢查電磁離合器是否有工作電壓到。如無則應(yīng)檢查離合器工作電路和A/C控制裝置（按鈕、旋鈕等手鈕）的工作情況，如低壓開關(guān)電路的工作情況等。檢查怠速是

39、否增加。當(dāng)電磁離合器接合時(shí)，壓縮機(jī)開始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)增加。標(biāo)準(zhǔn)的高怠速轉(zhuǎn)速為：9001000r/min。檢查冷凝器風(fēng)扇是否接通運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查A/C控制裝置的性能。檢查氣流分配控制器，改變氣流分配的方向并檢查其流量。改變氣流溫度以檢查混合情況。使用溫濕度計(jì)測(cè)量溫度范圍和氣流方向（面部。地板等）。模塊3、汽車空調(diào)的檢修流程上述的檢查程序適合沒有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員檢查，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)還需要檢查下列項(xiàng)目：空調(diào)制冷性能的檢測(cè)?？照{(diào)管路壓力讀數(shù)分析?？照{(diào)系統(tǒng)部件溫度測(cè)量。制冷劑的識(shí)別測(cè)量。制冷劑加注的液位。制冷劑的回收。泄漏檢測(cè)氣泡檢測(cè)、真空檢測(cè)、熒光檢漏劑（紫外線）檢測(cè)、等。制冷劑的重新加注和檢測(cè)。模

40、塊4、空調(diào)系統(tǒng)的常見故障空調(diào)系統(tǒng)控制系統(tǒng)常見故障及可能原因如表6-2所示：表6-2空調(diào)系統(tǒng)控制系統(tǒng)常見故障及排除方法故障現(xiàn)象可能的故障原因故障說明壓縮機(jī)不工作空調(diào)制冷開關(guān)（A/C開關(guān)）接觸不良?jí)嚎s機(jī)電磁離合器線圈短路或斷路壓力開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良空調(diào)繼電器觸點(diǎn)接觸不良空調(diào)調(diào)節(jié)控制器有故障冷卻液溫度控制器有故障蒸發(fā)器的溫度傳感器（感溫包）不良或失效計(jì)算機(jī)控制繼電器觸點(diǎn)接觸不良（電噴發(fā)動(dòng)機(jī)）相關(guān)的連接線路、插接器有斷路、短路或接觸不良接通空調(diào)制冷開關(guān)（A/C開關(guān)）時(shí)，壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，但接通鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后，鼓風(fēng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)不工作鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)故障鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)控制模塊故障鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)有故障相關(guān)的線路、插接器有斷路

41、、短路或接觸不良接通空調(diào)制冷開關(guān)時(shí)，壓縮機(jī)能轉(zhuǎn)，但接通鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后，鼓風(fēng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)均不工作空調(diào)繼電器觸點(diǎn)接觸不良空調(diào)繼電器線圈斷路或短路相關(guān)的線路、保險(xiǎn)絲、插接器有斷路、短路或接觸不良接通空調(diào)制冷開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后，壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，鼓風(fēng)機(jī)也不運(yùn)轉(zhuǎn)兩只電動(dòng)風(fēng)扇都不能運(yùn)轉(zhuǎn)低速風(fēng)扇繼電器故障兩只風(fēng)扇電機(jī)都有斷路故障電動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)換繼電器高、低速觸點(diǎn)接觸不良冷卻液溫度控制器有故障相關(guān)的線路、插接器有斷路、短路或接觸不良發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，無論何種狀態(tài)下，兩只電動(dòng)風(fēng)扇都不轉(zhuǎn)電動(dòng)風(fēng)扇不能低速運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)換繼電器低速觸點(diǎn)接觸不良相關(guān)的線路、插接器有斷路、短路或接觸不良電動(dòng)風(fēng)扇能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作

42、溫度時(shí)則不轉(zhuǎn)電動(dòng)風(fēng)扇只能高速運(yùn)轉(zhuǎn)冷卻液溫度控制器有故障冷卻液溫度傳感器不良相關(guān)的線路、插接器有斷路、短路或接觸不良接通點(diǎn)火開關(guān)電動(dòng)風(fēng)扇就高速運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)風(fēng)扇不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)換繼電器和高速繼電器有故障冷卻液溫度控制器有故障冷卻液溫度傳感器不良相關(guān)的線路、插接器有斷路、短路或接觸不良電動(dòng)風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)只有右邊電動(dòng)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)風(fēng)扇高速繼電器有故障左邊電動(dòng)風(fēng)扇有故障電動(dòng)風(fēng)扇低速繼電器有故障冷卻液溫度控制器有故障相關(guān)的線路、插接器有斷路、短路或接觸不良電動(dòng)風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常或不能低速運(yùn)轉(zhuǎn)，但高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只有右邊風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)只左邊電動(dòng)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)換繼電器高速觸點(diǎn)接觸不良右邊電動(dòng)風(fēng)

43、扇有故障相關(guān)的線路、插接器有斷路、短路或接觸不良電動(dòng)風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常或不能低速運(yùn)轉(zhuǎn)，但高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只有左邊風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)系統(tǒng)不制冷或制冷不足系統(tǒng)無制冷劑或制冷劑不足冷凝器散熱不良空調(diào)系統(tǒng)管路出現(xiàn)冰堵空調(diào)系統(tǒng)所有部件均工作，但是出風(fēng)不夠冷或無冷風(fēng)出模塊5、汽車空調(diào)的基本故障診斷一、通過視、聽、摸、測(cè)進(jìn)行故障診斷汽車空調(diào)故障檢修是通過看(察看系統(tǒng)各設(shè)備的表面現(xiàn)象)、聽(聽機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音)、摸(用手觸摸設(shè)備各部位的溫度)、測(cè)(利用壓力表、溫度計(jì)、萬用表、檢測(cè)儀檢測(cè)有關(guān)參數(shù))等手段來進(jìn)行的。同時(shí)還應(yīng)仔細(xì)向駕駛員詢問故障情況，判斷是操作不當(dāng)，還是設(shè)備本身造成的故障。若屬前者，則應(yīng)向駕駛員詳細(xì)介紹正確的操作方法

44、；若屬后者，就應(yīng)按上述四個(gè)方面進(jìn)行綜合分析，找出故障所在。查出故障原因，然后再進(jìn)行修理。1、看現(xiàn)象用眼睛來觀察整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)。首先，察看干燥過濾器視液鏡中制冷劑的流動(dòng)狀況，若流動(dòng)的制冷劑中央有氣泡，說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應(yīng)補(bǔ)充至適量。若視液窗呈透明，則表示制冷劑加注過量，應(yīng)緩慢放出部分制冷劑。若流動(dòng)的制冷劑呈霧狀，且水分指示器呈淡紅色，則說明制冷劑中含水量偏高，應(yīng)緩慢放盡系統(tǒng)中的原有制冷劑，拆下干燥過濾器，將其置于110烘箱內(nèi)，對(duì)干燥劑作干燥處理，排除水分后再用；其次，察看系統(tǒng)中各部件與管路連接是否可靠密封，是否有微量的泄漏。若有泄漏，在制冷劑泄漏的過程中常夾有冷凍油一起泄出，故在泄漏處有潮濕痕

45、跡，并依稀可見黏附上的一些灰塵。此時(shí)應(yīng)將該處的連接螺帽擰緊，或重做管路喇叭口并加裝密封橡膠圈，以杜絕慢性泄漏，防止系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的減少；再次，察看冷凝器是否被雜物封住，散熱翅片是否傾倒變形。若有此現(xiàn)象將影響流過冷凝器的冷卻空氣流量，導(dǎo)致冷凝器冷凝效果變差，使流經(jīng)膨脹閥的制冷劑溫度偏高，從而影響系統(tǒng)的制冷效果。這時(shí)應(yīng)將冷凝器清掃干凈，將變形的散熱翅片修正。模塊5、汽車空調(diào)的基本故障診斷2、聽響聲用耳朵聆聽運(yùn)轉(zhuǎn)中的空調(diào)系統(tǒng)有無異常聲音。首先，聽壓縮機(jī)電磁離合器有無發(fā)出刺耳噪聲。若有噪聲，則多為電磁離合器磁力線圈老化，通電后所產(chǎn)生的電磁力不足或離合器片磨損引起其間隙過大，造成離合器打滑而發(fā)出尖叫聲。這

46、時(shí)應(yīng)重繞離合器磁力線圈或抽掉12 片離合器調(diào)整墊片，減小離合器間隙，防止其打滑，以消除噪聲；其次，聽壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有液擊聲。若有此聲，則多為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過多或膨脹閥開度過大，導(dǎo)致制冷劑在未被完全汽化的情況下吸入壓縮機(jī)。此現(xiàn)象對(duì)壓縮機(jī)的危害很大。有可能損壞壓縮機(jī)內(nèi)部零件，應(yīng)緩慢釋放制冷劑至適量，或調(diào)整膨脹閥開度，及時(shí)加以排除。模塊5、汽車空調(diào)的基本故障診斷3、摸溫度在無溫度計(jì)的情況下，可用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)各部件及連接管路的表面。觸摸高壓回路(壓縮機(jī)出口-冷凝器-儲(chǔ)液器-膨脹閥進(jìn)口)，應(yīng)呈較熱狀態(tài)，若在某一部位特別熱或進(jìn)出口之間有明顯溫差，則說明此處有堵塞。觸摸低壓回路(膨脹閥出口-蒸發(fā)器-壓縮

47、機(jī)進(jìn)口)應(yīng)較冷。若壓縮機(jī)高、低壓側(cè)無明顯溫差，則說明系統(tǒng)存在泄漏或制冷劑不足的問題。模塊5、汽車空調(diào)的基本故障診斷4、測(cè)數(shù)據(jù)通過看、聽、摸這些過程，只能發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，但要作最后的結(jié)論，還要借助于有關(guān)儀表來進(jìn)行測(cè)試，在掌握第一手資料的基礎(chǔ)上，對(duì)各種現(xiàn)象做認(rèn)真分析，才能找出故障所在，然后予以排除。（1）用檢漏儀檢漏。用檢漏儀檢查整個(gè)系統(tǒng)各接頭處是否泄漏。（2）用萬用表檢查。用萬用表可以檢查出空調(diào)電路故障，判斷出電路是斷路還是短路。（3）用溫度計(jì)檢查。用溫度計(jì)可以判斷出蒸發(fā)器、冷凝器、儲(chǔ)液器的故障。正常工作時(shí)，蒸發(fā)器表面溫度在不結(jié)霜的前提下越低越好；冷凝器入口管溫度為7090，出口管溫度為506

48、5左右；儲(chǔ)液器溫度應(yīng)為50左右，若儲(chǔ)液筒上下溫度不一致，說明儲(chǔ)液器有堵塞。（4）用壓力表檢查。將歧管壓力計(jì)的高、低壓表分別接在壓縮機(jī)的排氣、吸氣口的維修閥上，在空氣溫度為3035、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min 時(shí)檢查。將風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)至高擋，溫度調(diào)至最冷擋，其正常狀況是：高壓端壓力應(yīng)為1.421MPa1.470MPa，低壓端壓力應(yīng)為0.147MPa0.196MPa，若不在此范圍，則說明系統(tǒng)有故障。模塊5、汽車空調(diào)的基本故障診斷二、用歧管壓力計(jì)進(jìn)行故障診斷使用歧管壓力表測(cè)量高低壓管路的壓力狀況可以判斷故障產(chǎn)生的原因。在新鮮空氣溫度3035，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500r/min2000r/min，風(fēng)扇速度開

49、關(guān)在最大，冷度開關(guān)在最強(qiáng)時(shí)，從歧管壓力表上讀取壓力值，R134a空調(diào)系統(tǒng)歧管壓力表讀數(shù)：低壓側(cè)為0.15MPa0.25MPa，高壓側(cè)為1.37MPa1.81MPa。R12 空調(diào)系統(tǒng)歧管壓力表讀數(shù)：低壓側(cè)為0.147MPa0.196MPa；高壓側(cè)讀數(shù)為1.442MPa1.471MPa。這是正常壓力值情況。1、高壓表和低壓表壓力均較低高壓表和低壓表顯示值比正常值低，如圖6-21所示。另外，從視液鏡內(nèi)看到有氣泡，冷氣不涼，高壓管溫?zé)?，低壓管微冷，溫差不大。故障原因：制冷劑不足或有泄漏。排除方法：用檢漏儀尋找泄漏處，并予以修復(fù)；加注制冷劑。圖6-21 高壓表和低壓表壓力均較低2、高壓表和低壓表壓力均太

50、高高壓表和低壓表顯示值比正常值高很多，如圖6-22所示。另外，從視液鏡偶爾可看見氣泡，冷氣不涼。故障原因：制冷劑過多；制冷劑系統(tǒng)中有空氣；冷凝器冷卻不足。排除方法：更換儲(chǔ)液干燥器；充分抽真空，重新充注制冷劑；清洗或更換冷凝器，檢查風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及其電路。圖6-22 高壓表和低壓表壓力均太高3、低壓表壓力有時(shí)為負(fù)壓(真空)低壓表壓力顯示值有時(shí)為負(fù)壓(真空)，有時(shí)正常，如圖6-23所示。另外系統(tǒng)間歇制冷或不制冷。故障原因：制冷系統(tǒng)存在水分。排除方法：更換儲(chǔ)液干燥器；反復(fù)抽負(fù)壓(真空)；充注制冷劑適量。圖6-23 低壓表壓力有時(shí)為負(fù)壓4、低壓表壓力為負(fù)壓(真空)，高壓表壓力很低低壓表壓力顯示值為負(fù)壓(真

51、空)，高壓表壓力顯示值很低，如圖6-24所示。另外，在儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥前后管路上結(jié)霜或有露水。系統(tǒng)不制冷或間歇制冷。故障原因：制冷劑不循環(huán)。排除方法：按制冷劑系統(tǒng)中存在水分處理。更換膨脹閥。更換儲(chǔ)液干燥器。檢查制冷劑是否被污染。圖6-24 低壓表壓力為負(fù)壓，高壓表壓力很低5、低壓表壓力太高、高壓表壓力太低系統(tǒng)不制冷，低壓表壓力顯示值很高，高壓表壓力顯示值很低，如圖6-25所示。故障原因：壓縮機(jī)內(nèi)部故障。排除方法：更換損壞的零件或總成。圖6-25 低壓表壓力太高、高壓表壓力太低6、低壓表壓力太低、高壓表壓力太高低壓表壓力顯示值很低，高壓表壓力顯示值很高，如圖6-26所示。另外，冷凝器上部和高壓

52、管路溫度高，而儲(chǔ)液干燥器并不熱。故障原因：高壓管路堵塞或被壓扁。排除方法：清洗或更換零件；檢查冷凍機(jī)油是否被污染。圖6-26 低壓表壓力太低、高壓表壓力太高模塊6、汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)的故障診斷一、 就車提取故障碼大多數(shù)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)都能把存儲(chǔ)器中的故障碼在電子儀表板上顯示出來。對(duì)不同的車型，提取故障碼所用的方法不盡相同，維修時(shí)必須參閱維修手冊(cè)中的正確操作規(guī)程。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一般計(jì)算機(jī)可以把代碼存儲(chǔ)很長(zhǎng)一段時(shí)間，但當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，會(huì)丟失一些故障碼。對(duì)于點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)不能保持故障碼的系統(tǒng)，則需要駕駛汽車讓其故障重現(xiàn)。一旦計(jì)算機(jī)探測(cè)到故障，必須在再次關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)之前提取故障碼。需要注意的是，故障碼

53、未必指明故障部件，它只指出系統(tǒng)不正常的電路。例如，顯示出的代碼表示空調(diào)系統(tǒng)制冷劑高壓側(cè)溫度傳感器有問題。這并不意味著該傳感器已經(jīng)損壞了，可能是與其相關(guān)的導(dǎo)線、連接點(diǎn)有問題，查找故障時(shí)一定要以維修手冊(cè)的診斷操作規(guī)程為準(zhǔn)。二、使用故障診斷儀現(xiàn)代轎車都應(yīng)用了許多計(jì)算機(jī)模塊，它們通過 CAN 總線共享信息，使用故障診斷儀，將其連接到診斷接口，就可以讀出故障碼和數(shù)據(jù)流，按照檢修程序手冊(cè)，便能迅速地找到故障點(diǎn)。三、使用普通儀表檢修由于ECU 系統(tǒng)軟件是預(yù)先寫入且固化好的，很少會(huì)出現(xiàn)問題，所以，故障出現(xiàn)幾率大的是在傳感器信號(hào)輸入和輸出控制部分，在不具備專業(yè)檢測(cè)設(shè)備或無法讀出故障碼的條件下，只要掌握了ECU

54、工作原理和檢修規(guī)律，使用普通儀表(如萬用表)，也可以排除故障。其基本方法如下。模塊6、汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)的故障診斷三、使用普通儀表檢修1、首先要判斷ECU 系統(tǒng)主模塊的工況，一般情況下，狀態(tài)指示燈能正常點(diǎn)亮，系統(tǒng)控制部件有一部分能工作，計(jì)算機(jī)就不會(huì)有大的故障存在。此時(shí)檢查熔斷器和相應(yīng)的接線端子，有無磨損、短路、斷路。2、檢查對(duì)執(zhí)行器的控制情況(如對(duì)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器的控制)，這個(gè)信號(hào)通常是開關(guān)數(shù)字信號(hào)，當(dāng)指令不同時(shí)，輸入到執(zhí)行器的電壓決定了輸出的工作狀態(tài)，這個(gè)數(shù)值可以用萬用表測(cè)量。這是與普通轎車控制信號(hào)明顯的不同之處。3、 當(dāng)輸入正常時(shí)，可進(jìn)一步測(cè)量繼電器、電動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，判斷其好壞

55、，然后進(jìn)行檢修與更換。如果輸入正常而沒有輸出，則很可能是ECU輸出單元損壞。應(yīng)急處理方法是可以臨時(shí)接入機(jī)械開關(guān)手動(dòng)控制。模塊6、汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)的故障診斷模塊7、汽車空調(diào)不制冷的故障診斷一、冷凝網(wǎng)蒙塵車頭中網(wǎng)后面的冷凝網(wǎng)被灰塵蒙住，引起制冷效果不好。遇到此情況，車主只要注意在洗車時(shí)，用水龍頭將冷凝網(wǎng)的灰塵沖洗干凈，便可以解決此問題。二、內(nèi)循環(huán)開關(guān)長(zhǎng)期關(guān)閉內(nèi)循環(huán)開關(guān)關(guān)閉，引起制冷效果下降。車子的儀表臺(tái)上有一個(gè)按鍵畫了車子圖案，并且側(cè)面有一個(gè)“U”形箭頭，這就是內(nèi)循環(huán)開關(guān)。車主如果不慎將內(nèi)循環(huán)開關(guān)關(guān)閉，等于空調(diào)進(jìn)入外循環(huán)狀態(tài)，外界空氣進(jìn)入，如果長(zhǎng)期處于外循環(huán)狀態(tài)，那么外界空氣中的塵土?xí)M(jìn)入空氣

56、循環(huán)，蒸發(fā)器易被污染，不利于制冷。另外，還會(huì)將外界的異味卷進(jìn)車內(nèi)空間，令車廂內(nèi)產(chǎn)生怪味。當(dāng)然，有時(shí)進(jìn)入外循環(huán)狀態(tài)也是有必要的。如停車等人時(shí)，在車?yán)锼X時(shí)，開啟外循環(huán)開關(guān)，可以讓新鮮空氣不斷地進(jìn)入車內(nèi)。這樣能確保氧氣充足，否則容易中毒。三、雪種泄漏漏雪種（雪種是制冷劑、冷媒的一種別稱）引起的制冷能力下降。有時(shí)，我們?cè)谝恍┢嚸廊菰豪锟梢钥吹郊友┓N的廣告，那么車子到底是否需要定期添加雪種呢？專家表示，加雪種不是隨便就可以做的。因?yàn)檠┓N不會(huì)被蒸發(fā)，但其壓力會(huì)隨著氣溫的升高而上升，比如雪種在冬天的壓力為45公斤，但在夏天高溫時(shí)可以達(dá)到89公斤，當(dāng)雪種的壓力變大時(shí)，哪怕空調(diào)某管道部件有一點(diǎn)細(xì)微裂縫，雪種

57、都會(huì)發(fā)生泄漏，因此雪種的滲漏都是有原因的。模塊7、汽車空調(diào)不制冷的故障診斷1、首先要做的是應(yīng)該找到車輛漏雪種的原因，然后解決故障，此時(shí)才能添加雪種。如果檢測(cè)出是由于管道接頭里的密封圈爛掉，密封不嚴(yán)導(dǎo)致的雪種滲漏，很簡(jiǎn)單，只要重新更換新的密封圈即可；如果冷氣系統(tǒng)里的鋁管或者膠管出現(xiàn)裂紋，那么必須將管道更換才能添加雪種。模塊7、汽車空調(diào)不制冷的故障診斷2、添加雪種（雪種是制冷劑、冷媒的別稱）時(shí)，還要注意往里添加空調(diào)專用的冷凍機(jī)油。因?yàn)槔鋬鰴C(jī)油與雪種混合在一起，當(dāng)雪種發(fā)生泄漏時(shí)，機(jī)油也隨之滲漏；如果只添加雪種，而未相應(yīng)添加冷凍機(jī)油的話，那么由于冷凍機(jī)油的缺乏，潤滑不夠造成冷氣系統(tǒng)各部件的磨損加快，會(huì)

58、大大縮短空調(diào)的壽命。模塊7、汽車空調(diào)不制冷的故障診斷3、雪種添加要適量。如果雪種（雪種是制冷劑、冷媒的一種別稱）添加過量的話，產(chǎn)生“液擊”，同樣嚴(yán)重影響制冷效果。如果不找出原因，就直接添加雪種的話，只能剛開始一段時(shí)間空調(diào)保持制冷效果，但由于滲漏處沒有補(bǔ)漏，空調(diào)制冷差的問題遲早還會(huì)出現(xiàn)。模塊7、汽車空調(diào)不制冷的故障診斷四、空調(diào)壓縮機(jī)故障壓縮機(jī)故障，制冷系統(tǒng)不工作，當(dāng)然就不制冷了。壓縮機(jī)的壽命很長(zhǎng)，如果按照一般正常每年行駛3萬公里計(jì)算，壓縮機(jī)壽命可以達(dá)到2030萬里，因此好的壓縮機(jī)10年都不會(huì)壞，廠家對(duì)壓縮機(jī)的保修政策為兩年或6萬公里。壓縮機(jī)故障一般有：皮帶松脫、斷裂；離合器線圈斷路或短路；閥門關(guān)

59、閉不嚴(yán)引起泄漏。模塊7、汽車空調(diào)不制冷的故障診斷模塊8、豐田Corolla轎車空調(diào)系統(tǒng)自診斷功能和常見故障分析一、自診斷功能當(dāng)空調(diào)ECU檢測(cè)到某些傳感器或執(zhí)行元件控制電路發(fā)生故障時(shí)，其故障自診斷系統(tǒng)將故障以故障碼的形式存儲(chǔ)起來，在檢修時(shí)只要按下操作面板上的指定鍵，就可以讀取故障碼。豐田汽車自診斷碼的讀取方法：1、同時(shí)按下控制面板上的“自動(dòng)空調(diào)”與“車內(nèi)空氣循環(huán)”鍵。 2、打開點(diǎn)火開關(guān)到“ON”位置。A/C 指示燈及溫度顯示屏上的指示燈以 1 秒的時(shí)間間隔連續(xù)閃爍，3、此時(shí)，蜂鳴器叫40ms。4、從溫度顯示屏上讀出故障碼。5、查出故障碼的含義。6、故障排除后，按下控制面板上的OFF鍵退出診斷狀態(tài)

60、，并拔下保險(xiǎn)絲盒中的“DOME”保險(xiǎn)絲10秒以上，即可削除故障碼。二、出風(fēng)口出風(fēng)異常1、故障現(xiàn)象該車在打開點(diǎn)火開關(guān)，按下A/C按鍵后，空調(diào)控制器上的“A/C”開關(guān)指示燈閃爍，然后按下AOTO鍵，分別設(shè)置幾種不同的溫度和進(jìn)風(fēng)模式，出風(fēng)口所出的風(fēng)時(shí)冷時(shí)熱，而且是斷斷續(xù)續(xù)吹出，打開引擎蓋檢查，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作時(shí)進(jìn)行時(shí)停，停車一段時(shí)間后，再重復(fù)試驗(yàn)，開始吹冷風(fēng)，偶然又會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。2、故障診斷（1）讀取故障碼。最先使用元征汽車電腦檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)出來的故障碼22，查閱故障碼表得知是壓縮機(jī)同步傳感器電路開路或短路故障。（2）檢查壓縮機(jī)同步傳感器。根據(jù)故障碼的指示，故障部位應(yīng)為壓縮機(jī)位置，檢查壓縮機(jī)同步