交通運輸布局和方式

1、交通運輸布局和方式第一頁，共68頁。第五章 交通運輸布局及其影響第一節(jié) 交通運輸方式和布局第二頁，共68頁。什么是交通運輸？ 交通運輸就是把人或物從一個地方運送到另一個地方的過程交通運輸是實現(xiàn)人和物位移的主要手段。手提肩扛牲畜馱運現(xiàn)代化運輸現(xiàn)代的交通運輸工具有哪些？汽車、火車、飛機、輪船等等，還有第三頁，共68頁?，F(xiàn)代運輸方式 航空運輸?shù)谒捻?，?8頁。第五頁，共68頁。波音公司 即 波音 （美國飛機制造公司） 波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商。此外，波音公司設(shè)計并制造旋翼飛機、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國國家

2、航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。第六頁，共68頁。空客 即 空中客車公司 空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團公司（EADS）100%持有。第七頁，共68頁。鐵路運輸?shù)诎隧?，?8頁。動車與高鐵的區(qū)別詳解導(dǎo)語 D字頭的動車、G字頭的高速動車這些都是時速超過200KM/H的飛奔在中國鐵路上的列車。原理 動車是列車動力源方面的概念，高鐵是列

3、車速度上的概念。動車是相對于普通機車在車頭牽引來說的，高鐵是相對于普通速度列車來說的。動車指的是列車是采用動力分散原理的，和一般牽引機車的不同;高鐵指的是鐵路采用的是高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)修建的(例如鋪設(shè)無砟軌道、以橋代路等)，上面是可以跑高速動車組的。時速鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。國內(nèi)將時速200-250公里的客運動車組稱為“動車”，高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路。目前中國動車組有CRH1CRH2CRH3CRH5型車CRH，就是“中國高速鐵路”第九頁，共68頁。 上海磁懸浮列車專線西起上

4、海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29863公里。由中德兩國合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運線,2003年1月4日正式開始商業(yè)運營，全程只需8分鐘。是世界第一條商業(yè)運營的磁懸浮專線。設(shè)計最高運行速度為每小時430公里，僅次于飛機的飛行時速。第十頁，共68頁。管道運輸?shù)谑豁?，?8頁。西氣東輸”，我國距離最長、口徑最大的輸氣管道，西起塔里木盆地的輪南，東至上海。全線采用自動化控制，供氣范圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地區(qū)。自新疆塔里木輪南油氣田，向東經(jīng)過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威、蘭州、定西、寶雞、西安、洛陽、信陽、合肥、南京、常州等地區(qū)。東西橫貫新

5、疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海等9個省區(qū)，全長4200千米。第十二頁，共68頁。海洋運輸?shù)谑?，?8頁。內(nèi)河水路運輸?shù)谑捻?，?8頁。公路運輸?shù)谑屙?，?8頁?，F(xiàn)代運輸方式第十六頁，共68頁。地 鐵現(xiàn)代運輸方式第十七頁，共68頁。與我們的生活息息相關(guān)形容一下：如果沒有交通運輸， 你的生活會怎樣？如何選擇合適的交通運輸方式？第十八頁，共68頁。鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸一、主要交通運輸方式1、五種交通運輸方式比較第十九頁，共68頁。1、鐵路運輸優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好缺點：造價高，消費金屬材料多，占地面積大，短途運輸成本

6、高地位：當(dāng)代最重要的運輸方式第二十頁，共68頁。2、公路運輸優(yōu)點：機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強地位：發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要缺點：運量小，耗能多，成本高，運費較貴第二十一頁，共68頁。3、水路運輸?shù)匚唬簹v史悠久的運輸方式優(yōu)點：運量大、投資少，成本低缺點：速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大第二十二頁，共68頁。4、航空運輸?shù)匚唬鹤羁旖莸默F(xiàn)代化運輸方式最快捷優(yōu)點：速度快、運輸效率高、缺點：運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格第二十三頁，共68頁。5、管道運輸?shù)匚唬哼\具和線路合二為一的運輸方式優(yōu)點：運量大，損耗小，安全性能高，

7、連續(xù)性強，管理方便缺點：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差第二十四頁，共68頁。主要優(yōu)點主要缺點鐵路公路水運航空管道主要交通運輸方式的比較:運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小, 連續(xù)性好造價高、占地廣、短距離運輸 成本高機動靈活方便、周轉(zhuǎn)快、對自然條件適應(yīng)性強運量小、耗能多、成本高、運費較貴運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受自然條件影響大速度快、效率高運量小、能耗大、運費高、技術(shù)要求高運具與線路合二為一,運量大、損耗小、安全、連續(xù)性強、管理方便設(shè)備投資大、靈活性差第二十五頁，共68頁。方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投資較大小最大小大較快較快

8、最慢最快最高最低較低較高最強最差最強差差大大最小最低高高高交通運輸?shù)奈宸N方式比較第二十六頁，共68頁。2、選擇合適的交通運輸方式貨運方式需要考慮貨物本身的特性時間的要求運價的高低數(shù)量的多少距離的遠近 要求根據(jù)交通運輸方式的特點，并依據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運輸距離和地點，選擇合適的交通運輸方式。第二十七頁，共68頁。各種運輸方式的適應(yīng)范圍（選擇運輸方式的一般原則）貴重、急需、數(shù)量不大的貨物空運短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物公路遠程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物鐵路大宗、笨重、遠程、不急需的貨物水運 總之，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術(shù)上、

9、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。第二十八頁，共68頁。貨物種類起點至終點公路鐵路航空河運海運管道2噸黃金烏魯木齊上海3噸活蝦郊區(qū)水庫市區(qū)10000噸海鹽天津上海100000噸原油克拉瑪依蘭州2500噸煤炭大同南昌5000噸小麥上海重慶第二十九頁，共68頁。例、讀“歐洲貨物四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖”回答：（1）運距80km時,最廉價的運輸方式是 ， （2）80km運距550km時,最廉價的運輸方式是 ， （4）最昂貴的運輸方式是 ，它最適合運輸?shù)呢浳锏奶厥?。550800總運價距離/千米空運公路鐵路水運公路鐵路水運空運質(zhì)量輕，體積小，貴重，急需第三十頁，共68頁。客運方式選擇長

10、距離、短時間內(nèi)必須到達經(jīng)濟方式航空短途公路運輸水運或鐵路運輸客運方式的選擇第三十一頁，共68頁。例、有一位中學(xué)生計劃利用暑假旅游探親，其線路是：從大連到上海并沿途領(lǐng)略海洋風(fēng)光，然后由上海沿長江到武漢，后從武漢到廣州，還要從廣州用最短的時間去一趟深圳，當(dāng)天就從深圳趕回大連。請用有關(guān)的交通運輸知識填寫下表以幫助該中學(xué)生完成暑假旅游探親計劃。線路方式大連上海上海武漢武漢廣州廣州深圳深圳大連海運河運鐵路高速公路航空運輸?shù)谌?，?8頁。3、現(xiàn)代交通的發(fā)展方向高速化：高速鐵路、磁懸浮高速列車。大型化：專業(yè)化：集裝箱運輸專用鐵路、港口巨型油輪磁懸浮列車降低運輸成本，提高運輸效率，增強運輸安全第三十三頁

11、，共68頁。高速化第三十四頁，共68頁。 大型化諾克耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里（1英里=1.6093公里），比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。第三十五頁，共68頁。擴大運輸工具的運載量第三十六頁，共68頁。 專業(yè)化第三十七頁，共68頁。集裝箱運輸,以節(jié)省包裝和倉庫費用,保證運輸安全第三十八頁，共68頁。二、交通運輸布局現(xiàn)代化交通運輸方式聯(lián)合各種交通運輸線各種交通運輸點不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)+=1、交通運輸網(wǎng)的形

12、成第三十九頁，共68頁。第四十頁，共68頁?；疽兀航煌ㄟ\輸網(wǎng)中的線和點。交通運輸中的線鐵 路公 路 航 道第四十一頁，共68頁。交通運輸中的點第四十二頁，共68頁。不同的方式不同的層次鐵路-公路運輸網(wǎng)鐵路-公路-內(nèi)河水路運輸網(wǎng)鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)地區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)國際級綜合運輸網(wǎng) 交通運輸-網(wǎng)絡(luò)化第四十三頁，共68頁。鐵路構(gòu)成的運輸網(wǎng)絡(luò)水運航道構(gòu)成的運輸網(wǎng)絡(luò)公路構(gòu)成的運輸網(wǎng)絡(luò)第四十四頁，共68頁。世界級的交通運輸網(wǎng)絡(luò)第四十五頁，共68頁。國家級的交通運輸網(wǎng)絡(luò)第四十六頁，共68頁。省級的交通運輸網(wǎng)絡(luò)第四十七頁，共68頁。思考：交通運輸線和點的布局

13、受哪些因素的影響和制約？自然條件經(jīng)濟水平社會發(fā)展資源開發(fā)技術(shù)水平2、影響交通布局的主要因素第四十八頁，共68頁。交通網(wǎng)第四十九頁，共68頁。問題：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點？東部地區(qū)鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏有經(jīng)濟、地形等等原因。第五十頁，共68頁。 祖國西南大地，一條鋼鐵巨龍穿過崇山峻嶺，越過大江河流，一直蜿蜒向西。 西南，我國少數(shù)民族聚居地。5年前，全國8000萬貧困人口，這里就占了2500萬。 西南，祖國礦產(chǎn)資源的聚寶盆。全世界已探明的140多種礦產(chǎn)，這里就有130多種。 西南，自然風(fēng)景獨特，人文景觀眾多，是旅游的天堂。 長期以來，西南人民守著資源金山，卻伴著閉塞與貧困。西南人民渴望脫貧，渴望

14、致富。 為造福西南人民，1990年5月，國務(wù)院決定建設(shè)南昆鐵路。同年12月，全長898.6公里、東起南寧、西至昆明、北接貴州紅果的南昆鐵路開工建設(shè)，1997年11月30日正式投入運營。案例1：南昆鐵路的建設(shè)第五十一頁，共68頁。南昆鐵路西起 ，東至 。穿越 、 、 三省。昆明南寧云南貴州廣西第五十二頁，共68頁。南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，到海拔2000多米的云貴高原，中途跨江越河，在地勢上有多次大的起伏，又通過喀斯特地貌區(qū)和強地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，因而必須依靠科學(xué)。南昆鐵路在線路設(shè)計科學(xué)化、施工設(shè)備現(xiàn)代化和施工手段自動化，是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。隧道和橋梁組成一道道風(fēng)

15、景第五十三頁，共68頁。清水河大橋以183米的橋高開創(chuàng)了世界鐵路第一高橋的記錄。第五十四頁，共68頁。八渡南盤江大橋作為目前世界最高的“V”形支撐鐵路橋獨領(lǐng)風(fēng)騷。第五十五頁，共68頁?？胺Q地下長城的米花嶺隧道長達9392米，是迄今為止我國最長的單線鐵路隧道。第五十六頁，共68頁。南昆鐵路穿越的地區(qū)地勢起伏 ，地形和地質(zhì)條件 ，鐵路建設(shè)難度 ，所以南昆鐵路的修建體現(xiàn)了 在現(xiàn)代交通建設(shè)中的巨大作用。大復(fù)雜大科學(xué)技術(shù)第五十七頁，共68頁。(1)南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素 合理布局交通。把西南的資源優(yōu)勢和廣西的區(qū)位優(yōu)勢緊密結(jié)合。促進西南經(jīng)濟的發(fā)展，加快西南地區(qū)脫貧的步伐。有利于民族的團結(jié)和邊疆的穩(wěn)定。先進

16、的科學(xué)技術(shù)是保障。第五十八頁，共68頁。 南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)是我國 較多，經(jīng)濟相對 ，所以南昆鐵路對發(fā)展沿線地區(qū)經(jīng)濟有很大的作用。 南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)是少數(shù)民族 ，所以南昆鐵路有利于民族團結(jié)，促進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。 西南內(nèi)陸地區(qū) ，華南地區(qū)有較好的 ，把兩地的 優(yōu)勢和 優(yōu)勢結(jié)合起來。 南昆鐵路經(jīng)過西南喀斯特風(fēng)景區(qū)和少數(shù)民族聚集地區(qū)，極大的促進了當(dāng)?shù)?的發(fā)展。(2)南昆鐵路建設(shè)的意義旅游業(yè)最多地區(qū)資源豐富貧困人口落后交通條件資源區(qū)位第五十九頁，共68頁。（1）南昆鐵路東起 ，西至 ，北接 。（2）南昆鐵路建設(shè)的主要原因是： 。（3）南昆鐵路建設(shè)需克服地形、地質(zhì)、地貌的哪些不利因素？ 。（4）從南昆鐵路建設(shè)可以看出 的發(fā)展、人口和城市的分布、 進步等社會經(jīng)濟因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。南寧昆明紅果西南腹地寬廣資源豐富少數(shù)民族多，貧困人口多地形復(fù)雜、地勢起伏大多河流地質(zhì)條件復(fù)雜，經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)、強地震區(qū)經(jīng)濟科學(xué)技術(shù)第六十頁，共68頁。鐵路建設(shè)的意義(1)經(jīng)濟意義：如鐵路的建設(shè)將會帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，有利于資源開發(fā)，加快工業(yè)、商業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，提高區(qū)際經(jīng)濟聯(lián)系等；(2)政治意義：如有利于解決幫助貧困落后地區(qū)脫貧致富、有利于促進民族團結(jié)和文化交流，有利于促進社會穩(wěn)定等；第六十一頁，共6