《物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》豐田運輸

1、豐田運輸物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一、作業(yè)范圍汽車貨運主要承擔(dān)長春地區(qū)（集合便）至天津、天津地區(qū)（集合便）至長春的往返運輸任務(wù)。1、貨物分類貨物按性質(zhì)分為普通貨物和特種貨物；貨物按比重分為普通貨物和輕泡貨物；貨物按承運方式分為整車貨物、零擔(dān)貨物；貨物按運輸?shù)木嚯x分為：短途貨物和長途貨物。2、貨物運輸距離此項運輸為長春至天津的長途往返運輸。（長春地區(qū)集貨至天津、天津地區(qū)集貨至長春）3、裝卸安全技術(shù)要求（1）此車輛的額定載質(zhì)量符合規(guī)定，適應(yīng)貨物裝卸的要求。（2）裝載要均衡平穩(wěn)、捆綁牢固，嚴(yán)禁上重下輕。（3）運載貨物前，箱板要關(guān)閉嚴(yán)密。（4）載運貨物不準(zhǔn)超出車箱的長度和寬度。（5）裝載貨物的重量不超出核定總重量。

2、4、貨物包裝要求（1）供應(yīng)廠家要針對貨物本身的特點、性能，采用適當(dāng)?shù)陌b形式（特殊貨物要特殊包裝），承運單位才能受理承運。（2）供應(yīng)廠家要根據(jù)貨物的主要性質(zhì)和運輸、裝卸等安全要求，在貨物包裝外標(biāo)住標(biāo)準(zhǔn)的貨物標(biāo)志，承運人及裝卸人員要按貨物標(biāo)志要求運輸和裝卸。二、駕駛員上崗條件1、機動車駕駛員必須經(jīng)公安機關(guān)考核合格，領(lǐng)取駕駛證、從業(yè)人員資格證后方準(zhǔn)駕駛準(zhǔn)駕車輛。2、駕駛員必須身體健康，在行車過程中按要求穿戴好勞保用品，保持精力旺盛，無不良情緒。3、熟知車輛的性能及構(gòu)造，能夠進行一般的維護，能排除常見故障；能熟練掌握貨物裝卸的安全技術(shù)要求。4、熟知汽車駕駛員安全操作規(guī)程。三、汽車運行過程的要求1、運

3、輸作業(yè)計劃按一汽天津豐田技術(shù)中心（TTCC）下達的計劃執(zhí)行。2、運輸路線要在保證運輸安全的前提下，走費用最省的路線，即最經(jīng)濟的運行路線。(102國道、高速公路再定)3、運輸時間（1）車輛必須按規(guī)定的路線運行。（2）集貨時必須按集貨時間或看板集貨工作標(biāo)準(zhǔn)的要求按時按量進行作業(yè)。（3）運行時按照規(guī)定的時間到達。（4）惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或道路最大縱坡在60度以上、能見度在10m以內(nèi)時應(yīng)停止行駛，與物流本部聯(lián)系。（5）車輛行駛以下地點、路段或遇到特殊的限速規(guī)定限速地點、路段及情況最高行駛速度有人看守鐵路道口、交叉路口，裝卸作業(yè)、行人稠密地段、設(shè)有警示標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎掉頭時。15km/h結(jié)冰、積雪、積

4、水的道路，無人看守鐵路道口，惡劣天氣能見度在30m以內(nèi)時。10km/h進出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、危險地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車、拖帶損壞車輛時。5km/h4、駕駛員操作要求（1）駕駛員應(yīng)熟練掌握駕駛技術(shù)，精心愛護車輛，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，做到安全行車、節(jié)油、節(jié)胎、合理延長車輛使用壽命。（2）駕駛操作基本要求行車前，做到預(yù)熱起動，低檔起步。起步時應(yīng)注意下列事項：a)車輛周圍和下面有無障礙物。b)儀表顯示是否正常，制動氣壓是否達到規(guī)定值。c)貨物裝載、捆綁是否穩(wěn)固。行駛中，注意觀察水溫，平緩加速，控制車速，適當(dāng)換擋，爬坡自如，行駛平穩(wěn)。拖帶掛車時，注意檢查主車、掛車之間的連接機構(gòu)，制動及安全

5、裝置，保持直線行駛，避免搖擺、沖擊，注意轉(zhuǎn)彎，安全禮讓，盡量避免超車。駕駛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按汽車駕駛員安全操作規(guī)程執(zhí)行。四、質(zhì)量責(zé)任1、駕駛員對下列情況負(fù)責(zé)（1）不按要求進行日常維護和一級維護，不執(zhí)行“三檢”制度造成的不良后果。（2）違章駕駛造成貨物損壞及其他一切不良后果。（3）違反調(diào)度指令，不按規(guī)定出車造成的不良后果。（4）違反調(diào)度指令，正常情況下不按規(guī)定時間到達造成的不良后果。（5）未按要求確認(rèn)貨物裝載、包裝及部品納品書是否符合有關(guān)規(guī)定，起車運輸造成的一切不良后果。2、分公司對下列情況負(fù)責(zé)（1）由于管理不善，貨物逾期到達或錯交收貨人的。（2）未遵守雙方商定的運輸條件和特約事項條款的。 （3）經(jīng)核實

6、確屬承運單位造成用戶損失的。3、有下列情況之一的，承運單位不承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任（1）不可抗力。（2）貨物包裝完整無損而內(nèi)部貨物短損。（3）貨物的自然損耗和性質(zhì)變化。（4）托運人錯報匿報造成的損失。（5）有押運人且不屬承運人責(zé)任的。（6）托運人違反國家法令，貨物被有關(guān)部門查處的。（7）包裝質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)而從外部無法發(fā)現(xiàn)的。（8）其他經(jīng)查證非承運人責(zé)任所造成的損失。4、供應(yīng)廠家（托運方）對下列情況負(fù)責(zé)（1）托運方未按合同或申報的用車時間要求準(zhǔn)備好貨物和應(yīng)提供的裝卸條件，以及貨物運達后無人收獲或拒絕收貨，從而造成的車輛延滯及其他損失，托運方應(yīng)付違約或延滯責(zé)任。（2）由于托運方發(fā)生下列過錯造成車輛、設(shè)備損壞

7、或人身傷亡，以及第三者損失的，由托運方給予補償：在普通貨物中夾帶危險品或其他違反危險品運輸規(guī)定的行為。 錯報、匿報貨物的重量、規(guī)格和性質(zhì)。包裝質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)而從外部無法發(fā)現(xiàn)。包裝圖示標(biāo)志錯誤。五、輔助生產(chǎn)過程1、分公司加強車輛技術(shù)管理工作，保持車輛技術(shù)狀況良好，充分發(fā)揮運輸車輛的效能，降低運行消耗，保證安全生產(chǎn)。2、車輛的技術(shù)管理工作按運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定執(zhí)行。3、車輛的維護必須貫徹預(yù)防為主和技術(shù)經(jīng)濟相結(jié)合的原則，按里程強制維護，維護作業(yè)嚴(yán)格按汽車維護制度執(zhí)行。4、車輛修理貫徹視情為主的原則，根據(jù)國家和省級主管部門的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行，確保修理質(zhì)量。六、生產(chǎn)服務(wù)過程1、調(diào)度工作 合理組織運

8、輸生產(chǎn)，恰當(dāng)?shù)匕才鸥黜椆ぷ鳎浞掷霉镜娜肆?、物力、財力，協(xié)調(diào)各項工作之間的銜接和配合，使運輸過程在高效率、高質(zhì)量、低成本地進行。（1）調(diào)度原則先重點后一般的原則。及時、準(zhǔn)確地按用戶需求分配車輛。組織運輸時，按供應(yīng)廠家的裝車順序進行集貨。明確貨物的種類，合理調(diào)派車輛。（2）生產(chǎn)指揮依據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃，掌握可靠的生產(chǎn)活動、生產(chǎn)變化的信息，統(tǒng)一調(diào)度、指揮運輸生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，使每一個環(huán)節(jié)有條不紊、均衡地進行。生產(chǎn)指揮的要求：充分利用人力、物力、財力，使運輸過程效率高、質(zhì)量好、成本低。組織運輸生產(chǎn)過程應(yīng)符合連續(xù)性，運輸過程的各個環(huán)節(jié)、各項作業(yè)之間，在時間上應(yīng)緊密地銜接和連續(xù)地進行，不應(yīng)發(fā)生各種不

9、合理的中斷現(xiàn)象。組織運輸生產(chǎn)過程應(yīng)符合平行性，運輸過程的各個環(huán)節(jié)、各項作業(yè)之間，在時間上應(yīng)可能平行地進行，加速車輛的運轉(zhuǎn)。組織運輸生產(chǎn)過程應(yīng)符合協(xié)調(diào)性，運輸過程的各個環(huán)節(jié)、各項作業(yè)之間，在生產(chǎn)能力上要保持適當(dāng)?shù)谋壤P(guān)系，所配備的駕駛員、維修商、車輛、機械設(shè)備的生產(chǎn)能力，必須互相協(xié)調(diào)，不應(yīng)發(fā)生配套不平橫、相互脫節(jié)的現(xiàn)象。組織運輸生產(chǎn)過程應(yīng)符合均衡性，運輸過程的各個環(huán)節(jié)在相同的時間內(nèi)，完成相等的工作量。（3）質(zhì)量責(zé)任調(diào)度員接到任務(wù)后，漏登、錯派或派車不合理造成的不良后果由調(diào)度員負(fù)責(zé)。調(diào)度員有責(zé)任向上級主管部門匯報車輛動態(tài)。監(jiān)督車輛的作業(yè)情況，及時反饋信息。根據(jù)用戶需求和運行條件合理分配運輸車輛。2

10、、物資管理和供應(yīng)（1）物資管理的范圍包括原材料、燃料、輪胎、零配件、工具等，物資供應(yīng)要以滿足運輸生產(chǎn)，切合運輸生產(chǎn)的實際需要為原則。（2）物資的采購和保管工作按物資管理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（3）嚴(yán)格汽車燃油的管理和供應(yīng)，實行按公里定額供應(yīng)。（4）物資的供應(yīng)按物資供應(yīng)管理制度執(zhí)行。七、貨物裝卸與交接 1、 貨物裝卸（1）承運人按規(guī)定的順序到供應(yīng)廠家和輸送地進行集貨、卸貨。（2）承運人應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)把車輛開到指定的集貨、卸貨區(qū)，供應(yīng)廠家 和用戶應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)裝卸完畢。 （3）貨物在裝卸過程中，承運人對貨物的裝卸進行監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)以下問題及時與用戶溝通:貨物裝載不符合要求，可能導(dǎo)致貨物損壞的。不符合裝載安全技術(shù)條件的。貨物應(yīng)加蓋防塵罩或塑料部而未加蓋或加蓋不嚴(yán)的。貨物外觀質(zhì)量有問題的。2、貨物交接（1）用戶與承運人雙方均須嚴(yán)格履行交接手續(xù)。（2）貨物起運前，承運人要認(rèn)真核對貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量與部品納品書是否相符，包裝是否完好，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的不可起運。由于包裝輕度破損，短時間修復(fù)、調(diào)