高速公路第一合同段隧道路面三級技術交底

1、建興高速公路第一合同隧道路面三三級技術術交底中交一公局局海威工工程建設設有限公公司建興高速公公路項目目經理部部三級施工技技術、安安全技術術及環(huán)保保交底記記錄工程名稱施工項目交底人交底時間參加人員簽字交底記錄交底負責人人意見簽字：工程技術交交底書工程名稱凌源至綏中中高速公公路建昌昌至興城城支線工程規(guī)模隧道路面施施工技術交底人人日期地點隧道路面施施工技術術交底一、工程概概況：韓杖子隧道道：是一一座上、下下行分離離的四車車道高速速公路中中隧道，左左線起訖訖樁號為為ZK76255ZK8+1155，長4990m，右線線起訖樁樁號為KK76455K80455，長400mm，洞口口形式均均為削竹竹式。剩剩余

2、C440混凝凝土面層層75665m22；二、施工準準備1、機具準準備隧道路面施施工前，施施工機具具設備應應按時進進場，主主要準備備了2臺振搗搗梁，11臺磨光光機，2240米模板板，其他他設備有有混凝土土拌合站站、罐車車、平板板振搗器器、振搗搗棒、刮刮平器、清清掃設備備(高壓水水槍、掃掃帚等)、鋼筋筋機具、切切割機及及養(yǎng)生設設備(水車、土土工布、水水管等)。2、材料準準備水泥、石子子、砂、外外摻劑、鋼鋼筋等原原材料符符合質量量標準要要求，要要求使用用入圍廠廠家的原原材料，提提前與試試驗室溝溝通做好好原材料料試驗檢檢測工作作。3、嚴格執(zhí)執(zhí)行路面面首件制制度，首首件控制制以500m為限限，首件件檢驗

3、合合格后方方可進行行后續(xù)路路面施工工。三、主要施施工方法法1、測量每段混凝土土澆注前前必須進進行測量量放線，對對基層頂頂面超高高部位采采用人工工剔除，使使模板上上口與混混凝土路路面頂標標高一致致。支模模前基準準線，支支模完成成后測量量校模。測測點直線線段每110米一一個，曲曲線段每每5米一個個。2、安裝中中心模板板沿線路中線線安裝中中心模板板, 模板板采用槽槽鋼, 頂面與與混凝土土頂面設設計高程程齊平；接頭處處用拼裝裝配件固固定（螺螺栓固定定）, 接頭應應緊密平平順, 不得有有離縫、歪歪斜和不不平齊等等現(xiàn)象；沿線路路方向每每隔0.5 mm在模板板外側用用鐵釬及及斜撐固固定模板板；模板板底面與與

4、調平層層緊貼, 不得得漏漿。立立模完成成后在內內側面均均勻涂刷刷一薄層層脫模劑劑, 以利利拆模。3、各種縫縫面處理理3.1橫向向施工縫縫每日施工結結束或因因臨時原原因中斷斷施工時時，必須須設置橫橫向施工工縫。其其位置盡盡可能選選在縮縫縫或脹縫縫處。設置在縮縫縫處的施施工縫，應應采用加加傳力桿桿的平縫縫形式，預預埋330傳力力桿，傳傳力桿長長45ccm，涂涂刷防銹銹涂料330cmm；設置在脹縫縫處的施施工縫，其其構造與與脹縫相相同；若遇到困難難需設置置在縮縫縫中間時時，施工工縫采用用設拉桿桿的企口口縫形式式，預埋埋144螺紋拉拉桿，拉拉桿長770cmm，中部部涂刷防防銹涂料料10ccm，采采用切

5、割割機切出出縫寬55mm，縫縫深600mm縫縫后，在在縫內填填充瀝青青瑪蹄脂脂填縫料料。施工縫僅先先澆側路路面板內內設置支支架鋼筋筋。3.2縱向向施工縫縫路面中心設設置縱向向施工逢逢，在模模板中部部預埋14螺紋紋拉桿，拉拉桿長770cmm，中部部涂刷防防銹涂料料10ccm，布布置間距距55ccm。拉拉桿用鋼鋼筋支架架固定在在調平層層面上。待待全幅路路面澆注注完成后后, 用切切縫機切切割，縫縫寬5mmm，縫縫深400mm，填填縫料采采用瀝青青瑪蹄脂脂進行填填縫。3.3橫向向縮縫橫向縮縫位位置詳見見施工設設計圖，每每5m設置置一道，在在混凝土土路面中中部預埋埋300傳力桿桿，傳力力桿長445cmm

6、，涂刷刷防銹涂涂料300cm，布布置間距距30ccm。傳傳力桿采采用鋼筋筋支架固固定在調調平層面面上?？s縮縫采用用切割機機每5mm設置傳傳力桿假假縫，縫縫寬8mmm，縫縫深600mm。3.4橫向向脹縫在隧道洞內內第一、二二橫縫處處設置脹脹縫，位位置詳見見施工設設計圖。在在混凝土土路面中中部預埋埋300傳力桿桿，傳力力桿長445cmm，涂刷刷防銹涂涂料300cm，并并裹敷聚聚乙烯模模，布置置間距330cmm。傳力力桿用鋼鋼筋支架架固定在在調平層層面上，脹脹縫施工工不能連連漿，澆澆注下一一段混凝凝土時用用瀝青纖纖維板隔隔開，然然后在縫縫內填充充瀝青瑪瑪蹄脂填填縫料。3.5縱向向縮縫在一次鋪筑筑寬度

7、小小于路面面寬度時時，應設設置縱向向施工縫縫。若一一次鋪筑筑寬度大大于4.5米時時，應設設置縱向向縮縫，其其構造混混凝土縱縱向施工工縫。3.6填逢逢混凝土路面面所有的的接縫凹凹槽按照照設計進進行填縫縫，填縫縫材料采采用瀝青青瑪蹄脂脂。4、路面混混凝土由出口向進進口倒退退澆注，具具體每段段的澆注注長度根根據(jù)隊伍伍施工能能力與模模板配制制情況確確定，控控制在1100mm2000m（必必須是55的整數(shù)數(shù)倍）左左右，每每施工段段必須當當日完成成。采用用插入式式振動棒棒和滾筒筒式振搗搗梁振搗搗，先在在洞口段段施工550米試試驗段，根根據(jù)試驗驗段來確確定混凝凝土施工工的詳細細工藝?；鶎颖砻鎽獞浞譃⑺疂?/p>

8、濕濕, 以免免澆筑混混凝土后后底部水水分被干干燥的基基層吸收收而變得得疏松或或產生裂裂縫。路面混凝土土的澆注注按照左左、右半半幅施工工，嚴格格按照試試驗室提提供的配配合比進進行生產產混凝土土，采用用罐車運運輸至施施工現(xiàn)場場。4.1砼拌拌和與運運輸宜選用將水水泥，粗粗細骨料料先干拌拌而后加加水濕拌拌的方法法。采用用先干拌拌后濕拌拌的拌和和試驗時時，干拌拌時間不不宜小于于1.55minn?；炷了糜迷牧狭弦獓栏窀癜殃P, 必須須完全符符合規(guī)范范要求,嚴格計計量稱量量精度，水水泥為1% , 粗粗細集料料為33% , 水為為1%。混凝凝土運輸輸采用罐罐車運輸輸, 控制制好坍落落度, 出料及及攤鋪時

9、時的卸料料高度不不超過11.5 m, 當發(fā)生生明顯離離析時,應在攤攤鋪前重重新拌勻勻, 否則則不得進進行下道道工序的的施工，嚴嚴禁加水水。在隧隧道洞口口適當?shù)牡奈恢迷O設置沖洗洗設備，保保證入倉倉車輛輪輪胎不粘粘泥屑。4.2攤鋪鋪及初平平當混合料運運送至攤攤鋪地點點后, 一般直直接倒向向安裝好好側模的的路槽內內, 并用用人工攤攤鋪、找找補均勻勻。用插插入式振振搗器振振搗，模模板邊緣緣、角隅隅等振搗搗不到之之處采用用平板振振搗器補補振一次次。在攤攤鋪和振振搗過程程中, 模板邊邊角振搗搗要謹慎慎小心, 注意意不要碰碰撞模板板和鋼筋筋(包括傳傳力桿) , 以免移移動變位位。如發(fā)發(fā)現(xiàn)模板板有下沉沉、變形

10、形或松動動時, 應及時時糾正。罐車將砼運運輸至指指定地點點，人工工將料大大致鋪整整平，攤攤鋪系數(shù)數(shù)按1.21.33 控制制，無論論機械或或人工布布料，均均應保證證混凝土土能均勻勻攤鋪在在調平層層上。人人工布料料時應用用鐵鍬反反扣法，嚴嚴禁拋擲擲和摟耙耙，防止止混凝土土拌和物物離析。在在攤鋪過過程中如如有結團團現(xiàn)象，及及時用人人工撕開開抖散或或剔除，以以免發(fā)生生蜂窩。4.3安放放支架鋼鋼筋和傳傳力桿及及拉桿當混凝土攤攤鋪至脹脹縫或縮縮縫位置置時，將將支架鋼鋼筋安裝裝好，支支架與支支架橫桿桿鋼筋焊焊接牢固固，所有有拉桿、傳傳力桿均均平行于于板的頂頂面，嚴嚴格與板板縫垂直直，傳力力套在相相鄰板塊塊中

11、交錯錯布置。4.4振搗搗混凝土拌和和料應振振搗密實實，控制制好振搗搗時間，先先用插入入式振動動器沿模模板邊沿沿振搗，最最后用滾滾筒式振振動器振振搗整平平，在振振動梁施施工過程程中，應應對混凝凝土不足足處或多多余處及及時處理理，多余余的混合合料隨振振動器的的推移而而刮去, 低陷陷處及時時進行人人工填補補。采用平板振振搗器振振搗時器器要縱、橫橫向全面面振搗，相相鄰行列列重疊220厘米米左右，防防止漏震震和震搗搗不足，也也要防止止震搗過過度，一一般以混混合料停停止下沉沉表面泛泛漿不再再冒泡為為度，以以免產生生分層離離析。4.5滾筒筒趕漿找找平用6 m長長, 1108 mm平平直無縫縫鋼管滾滾筒對浮浮

12、在面上上的石子子壓下去去，然后后用滾筒筒將表面面滾壓平平整。同同時要輔輔以5 m直尺尺檢查。滾滾揉前一一定要將將振動梁梁、模板板頂面清清理干凈凈, 滾筒筒一端置置于100 cmm寬的振振動梁上上, 另一一端置于于中線處處鋼模板板上, 往返滾滾動23遍, 使表表面泛漿漿, 并趕趕出氣泡泡。滾筒筒移動的的速度要要緩慢而而均勻, 前進進速度以以1.221.55 m /miin為宜宜, 不允允許中途途停留。滾滾筒使混混凝土表表面進一一步壓實實、提漿漿并整平平, 且能能使混凝凝土表面面均勻保保持5 6mmm的漿層層, 以利利于密封封和作面面。對不不平之處處, 應及及時輔以以人工補補填找平平。補填填時應用

13、用較細的的混合料料原漿, 嚴禁禁用純砂砂漿填補補。4.6刮平平器精平平滾壓平整后后，用33mm 以上刮刮尺或刮刮板進行行縱橫向向精平表表面，精精平是混混凝土路路面施工工工藝的的關鍵, 精平平時間的的確定更更為重要要。待混混凝土表表面不下下沉、不不泌水時時(一般為為4 hh) ,人工用用刮平器器進行精精平, 采取高高處多磨磨、低處處補原漿漿的方法法進行找找平。于于兩側邊邊部及中中間三處處緊貼漿漿面各輕輕按一下下, 低凹凹處不出出現(xiàn)壓痕痕或印痕痕不顯,較高處處印痕較較深, 據(jù)此進進行找補補精平。每每找一遍遍, 都得得用5 m直尺尺檢查, 反復復多次檢檢查直至至平整度度滿足要要求為止止。精平平找補應

14、應用原漿漿, 不得得另拌砂砂漿, 更禁止止撒水或或水泥粉粉,否則不不但易發(fā)發(fā)生泌水水現(xiàn)象, 還會會因水灰灰比的不不均勻, 致使使收縮不不均勻, 產生生裂紋。5、養(yǎng)護在混凝土終終凝后, 一般般在抹面面2 hh后開始始用土工工布覆蓋蓋于混凝凝土板表表面, 每天均均勻灑水水23次, 使其其保持潮潮濕狀態(tài)態(tài)?；炷涟逶谠陴B(yǎng)護期期間和填填縫之前前, 禁止止車輛通通行。當當混凝土土強度達達到設計計強度的的40%時, 方可可允許行行人通過過,進行另另外半幅幅的施工工；強度度完全達達到設計計要求時時, 才正正式開放放交通。四、質量評評定標準準1、基本要要求1.1水泥泥強度、物物理性能能和化學學成分應應符合國

15、國家標準準及有關關規(guī)范的的規(guī)定。1.2粗細細集料、水水、外摻摻劑及接接縫填縫縫料應符符合設計計和施工工規(guī)范要要求。1.3接縫縫的位置置、規(guī)格格、尺寸寸及傳力力桿、拉拉力桿的的位置應應符合設設計要求求。1.4路面面拉毛或或機具壓壓槽等抗抗滑措施施，其構構造深度度應符合合設計要要求。1.5面層層與其他他構造物物應相接接平順，檢檢查井井井蓋頂面面高程應應高于周周邊路面面13mmm。雨水水口標高高按設計計比路面面低58mmm，路面面邊緣無無積水現(xiàn)現(xiàn)象。1.6混凝凝土路面面鋪筑后后按施工工規(guī)范要要求養(yǎng)生生。2、實測項項目（高高速公路路）水泥混凝土土面層施施工實測測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

16、高速、一級公路1彎拉強度（MPa）在合格標準之內按附錄C檢查2板厚度（mm）代表值-5按附錄H檢查，每200米每車道2處合格值-103平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100米計算、IRIIRI（m/Km）最大間隙h（mm）2.03m直尺：半幅車道板帶每200m測2處*10尺4抗滑構造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2鋪砂法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）2抽量：，每條脹縫2點；每200m抽縱橫縫各2條，每條2點6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條7中線平面偏位（）20

17、經緯儀：每200m測4點8路面寬度（mm）20水準儀：每200m測4斷面9縱斷高程（）10水準儀：每200m測4斷面10橫坡（）0.15水準儀：每200m測4斷面安全技術交交底書工程名稱凌源至綏中中高速公公路建昌昌至興城城支線工程規(guī)模隧道路面施施工安全、技術術交底人人日期地點內容：隧道道路面交交底內容容:1、認真貫貫徹“安安全第一一、預防防為主”的的安全生生產方針針是每一一級領導導和全體體職工的的首要任任務。安全保證體體系框圖圖2、我們將將建立一一個有權權威的以以各級領領導為主主的安全全領導小小組，成成員包括括項目經經理、項項目書記記、總工工、項目目副經理理、專職職安全員員、部門門領導和和班組

18、長長等，建建立健全全安全生生產責任任制，嚴嚴格執(zhí)行行“管生生產必須須管安全全”的原原則，明明確各部部門及相相關工作作人員的的安全職職責，進進一步加加強施工工生產安安全管理理工作，落落實安全全工作要要點，確確保安全全生產，預預防人身身安全事事故的發(fā)發(fā)生。工工地設一一名技術術員作為為專職安安全員，與與工人跟跟班作業(yè)業(yè)。并要要求該專專職安全全員熟悉悉所施工工的工作作類型。3、安全保保證措施施3.1嚴格格按照“安安全標準準工地”實實施辦法法建設標標準化工工地，進進行安全全施工。 3.2建立健全安全生產崗位責任制，由專職人員進行安全技術監(jiān)督。3.3施工工現(xiàn)場的的材料、機機具堆放放必須整整齊，實實行文明明

19、施工，對對臟、亂亂、差的的工地要要嚴肅處處理。 3.44定期或或不定期期抽查工工地安全全情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)安全全隱患堅堅決制止止。 33.5定定期進行行安全知知識教育育，做好好安全技技術交底底。 33.6現(xiàn)現(xiàn)場施工工人員必必須佩戴戴安全帽帽，必須須持證上上崗。 3.77安全用用電措施施 3.7.11采用通通用的安安全配電電箱，實實行一機機一閘一一漏電保保護置。主主要配電電箱均作作接地以以防止感感應電傷傷人。 3.77.2照照明線路路不能與與動力線線路混用用，鋼筋筋木工機機械、攪攪拌機等等電動機機械使用用的電纜纜必須嚴嚴格檢查查，不能能使用絕絕緣性差差的或有有破損的的電纜。 3.7.3機械設備移位、電

20、器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電作業(yè)，并掛上警示牌。移位時必須有專人指揮。專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。 3.7.4移動電器修理電器由專業(yè)人員進行，非專業(yè)人員嚴禁操作。 3.8施工操作安全措施 3.8.1嚴格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。 3.8.2加強安全生產的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事計安全，時時講安全”。 3.8.3執(zhí)行崗位責任制，加強特種作業(yè)人員的上崗培訓。 3.9交通安全措施 3.9.1車輛出入口由專人指揮，避免施工段交通事故的發(fā)生。 3.9.2重型運輸機械的施工通道要及時養(yǎng)護，避免車輛傾覆。 3.10夜間施工安全措施 3.10.1施工作業(yè)面的照明應有足夠的高度。 3

21、.10.2施工人員安排應合理，不應過度疲勞。環(huán)境保護交交底工程名稱凌源至綏中中高速公公路建昌昌至興城城支線工程規(guī)模隧道路面施施工安全、技術術交底人人日期地點內容：隧道道路面環(huán)環(huán)境保護護交底交底內容: = 1 * GB2 、制定環(huán)環(huán)境保護護計劃，嚴嚴格施工工管理，創(chuàng)創(chuàng)標準化化施工現(xiàn)現(xiàn)場。施施工前做做到全員員教育，全全面規(guī)劃劃，合理理整體布布局，為為當?shù)鼐泳用駝?chuàng)造造和保持持一個整整潔適宜宜的生活活和生產產環(huán)境。 = 2 * GB2 、安全環(huán)環(huán)保部設設環(huán)保工工程師負負責日常常環(huán)境保保護工作作，對工工點提出出施工過過程中環(huán)環(huán)保要求求，定期期進行環(huán)環(huán)保檢查查，對出出現(xiàn)的問問題逐一一解決落落實。 = 3

22、* GB2 、現(xiàn)場臨臨時道路路采用泥泥結碎石石路面，及及時灑水水，防止止道路揚揚塵。水水泥等粉粉細散裝裝材料，采采取室內內存放，運運至工點點后用棚棚布遮蓋蓋，卸運運時采取取必要措措施，減減少揚塵塵。 = 4 * GB2 、施工現(xiàn)現(xiàn)場設置置攪拌設設備時，安安設必要要的防塵塵裝置。 = 5 * GB2 、施工作作業(yè)產生生的污水水，必須須控制污污水定向向收集處處理，并并在合理理的位置置設置沉沉淀池，經經沉淀后后方可排排入污水水管線，亦亦可回收收用于灑灑水降塵塵，嚴禁禁將含有有污染的的物質或或可見懸懸浮物的的水直接接排入河河渠、水水道。 = 6 * GB2 、施工場場地的布布置，保保證施工工地點遠遠離居民民集中區(qū)區(qū)和其它它環(huán)境敏敏感點至至少1550m。合合理安排排施工時時間，避避開學校校、醫(yī)院院的敏感感時段。在在村莊、居居民區(qū)附附近施工工時，注注意避開開午休、夜夜間施工工，減少少對地方方居民的的干擾。 = 7 * GB2 、施工期期間，對對施工區(qū)區(qū)域內的的樹木、農農田、果果林和野野生動物物生長環(huán)環(huán)境進行行保護，隨隨時接受受各