智能物流講義

1、第1 7章智能物流1 71物流的起源和發(fā)展 物流，英文為“Logistics”，起源于希臘文“Logistikos”，是運(yùn)籌、計(jì)算的意思。物流的起源可以回溯到早期的人類社會(huì)。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物品的交換和運(yùn)輸行為也日益增多。特別是專業(yè)化生產(chǎn)和商業(yè)的出現(xiàn)，造成生產(chǎn)和消費(fèi)的分離，為了將生產(chǎn)和消費(fèi)在空間上連接起來(lái)，產(chǎn)品的運(yùn)輸，存儲(chǔ)，或者說(shuō)產(chǎn)品的流通成為社會(huì)中不可或缺的重要一環(huán)。這種商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及與此相聯(lián)系的包裝、裝卸等物資實(shí)物流動(dòng)即形成物流。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(Council of Logistics Management)對(duì)物流的定義是“物流是以滿足顧客需要為目的，從物品的源點(diǎn)到最終消費(fèi)點(diǎn)

2、，為有效的物品流通和存儲(chǔ)，服務(wù)及相關(guān)信息而進(jìn)行企劃、執(zhí)行與控制的過(guò)程?！?在在中國(guó)歷歷史上，與與物流相相對(duì)應(yīng)的的概念是是后勤。關(guān)關(guān)于后勤勤的意義義，我們們的祖先先早就用用“兵馬馬未動(dòng)，糧糧草先行行”這樣樣的話高高度概括括。無(wú)數(shù)數(shù)經(jīng)典軍軍事戰(zhàn)役役的結(jié)果果都是由由后勤決決定的，甚甚至有些些軍事行行動(dòng)就是是圍繞著著后勤展展開(kāi)的。從從漫漫蜀蜀道上的的木牛流流馬，到到淮海平平原上的的百萬(wàn)獨(dú)獨(dú)輪車，整整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)的歷史史都在述述說(shuō)著后后勤的重重要性。近近代物流流的正規(guī)規(guī)化發(fā)展展也開(kāi)始始于軍事事。拿破破侖時(shí)代代著名的的軍事學(xué)學(xué)大師AAH若米尼尼在總結(jié)結(jié)法軍征征俄失敗敗的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)教訓(xùn)時(shí)時(shí)，認(rèn)為為后勤實(shí)實(shí)際上是是戰(zhàn)

3、爭(zhēng)準(zhǔn)準(zhǔn)備、保保障戰(zhàn)略略和戰(zhàn)術(shù)術(shù)使用的的科學(xué)，也也是軍隊(duì)隊(duì)移動(dòng)的的應(yīng)用藝藝術(shù)，并并在其偉偉大的軍軍事學(xué)著著作(戰(zhàn)爭(zhēng)藝藝術(shù)概論論中最最先使用用“后勤勤”的概概念(法法語(yǔ)為L(zhǎng)Logiistiiquee)。既既然后勤勤和運(yùn)籌籌、計(jì)算算一直以以來(lái)都息息息相關(guān)關(guān)，那么么可以肯肯定的一一點(diǎn)是，物物流必然然需要有有力的計(jì)計(jì)算模式式支撐，這這個(gè)計(jì)算算模式，在在可以預(yù)預(yù)見(jiàn)的將將來(lái)，就就是物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)。 物物聯(lián)網(wǎng)本本身的發(fā)發(fā)展跟物物流行業(yè)業(yè)有著密密不可分分的淵源源。首先先，物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的概概念脫胎胎于物流流行業(yè)。在在20世世紀(jì)，運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)業(yè)對(duì)有效效的貨物物運(yùn)輸、裝裝卸、搬搬運(yùn)、儲(chǔ)儲(chǔ)藏的需需要催生生物流業(yè)業(yè)，因此此有物流流即

4、運(yùn)輸輸?shù)恼f(shuō)法法。但隨隨著二戰(zhàn)戰(zhàn)后世界界經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，物物流學(xué)的的研究也也逐漸地地由零散散到系統(tǒng)統(tǒng)，由無(wú)無(wú)序到有有序。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單來(lái)講講，現(xiàn)代代物流的的發(fā)展經(jīng)經(jīng)歷了四四個(gè)階段段：粗放放型物流流一系統(tǒng)統(tǒng)化物流流一電子子化物流流一物聯(lián)聯(lián)化(智智能)物物流。其其中，粗粗放型物物流屬于于現(xiàn)代物物流的雛雛形階段段，系統(tǒng)統(tǒng)化物流流是現(xiàn)代代物流的的發(fā)展階階段，而而電子化化物流是是現(xiàn)代物物流的成成熟階段段。而現(xiàn)現(xiàn)代物流流的未來(lái)來(lái)和希望望是物聯(lián)聯(lián)化物流流，即智智能物流流。在物物聯(lián)網(wǎng)技技術(shù)的支支持下，現(xiàn)現(xiàn)代物流流正面臨臨著翻天天覆地的的變化。下下面簡(jiǎn)單單的回顧顧一下現(xiàn)現(xiàn)代物流流的產(chǎn)生生和發(fā)展展，并介介紹現(xiàn)代代的電子子化物

5、流流的特點(diǎn)點(diǎn)。另外外，通過(guò)過(guò)三個(gè)具具體的系系統(tǒng)探討討智能物物流的發(fā)發(fā)展和趨趨勢(shì)，最最后將討討論智能能物流面面臨的問(wèn)問(wèn)題和挑挑戰(zhàn)，以以及物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)將引引導(dǎo)未來(lái)來(lái)物流走走向何方方。1711粗放放型物流流 粗粗放型物物流的黃黃金時(shí)期期是200世紀(jì)550770年代代。二戰(zhàn)戰(zhàn)后，世世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)迅速?gòu)?fù)復(fù)蘇，以以美國(guó)為為代表的的發(fā)達(dá)資資本主義義國(guó)家進(jìn)進(jìn)入了經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的黃金金時(shí)期。以以制造業(yè)業(yè)為核心心的經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展模模式給西西方等發(fā)發(fā)達(dá)資本本主義國(guó)國(guó)家?guī)?lái)來(lái)大量的的財(cái)富，刺刺激消費(fèi)費(fèi)大規(guī)模模增長(zhǎng)。大大量生產(chǎn)產(chǎn)、大量量消費(fèi)成成為這個(gè)個(gè)時(shí)代的的標(biāo)志。隨隨著大量量產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)入市場(chǎng)場(chǎng)，大型型百貨商商店和超超級(jí)市場(chǎng)場(chǎng)如雨后后

6、春筍一一般的出出現(xiàn)，如如家樂(lè)福福(成立立于19959年年)和沃沃爾瑪(成立于于19662年)。在大大規(guī)模生生產(chǎn)和消消費(fèi)的初初始階段段，由于于經(jīng)濟(jì)的的快速增增長(zhǎng)，市市場(chǎng)需求求旺盛，企企業(yè)的重重心放在在生產(chǎn)上上，對(duì)流流通領(lǐng)域域中的物物流關(guān)注注度不高高，普遍遍認(rèn)為產(chǎn)產(chǎn)量最大大化會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致利潤(rùn)潤(rùn)最大化化，因此此造成大大量庫(kù)存存。美國(guó)國(guó)銷售企企業(yè)在660年代代，備貨貨日期達(dá)達(dá)到300天。同同時(shí)，企企業(yè)中的的物流活活動(dòng)分散散，各部部門缺乏乏必要的的配合。比比如，銷銷售部門門只負(fù)責(zé)責(zé)銷售的的數(shù)量和和庫(kù)存，運(yùn)運(yùn)輸部分分負(fù)責(zé)管管理商品品的運(yùn)送送，分散散式管理理造成物物流成本本高，效效率低下下。這一一時(shí)期，專專業(yè)型

7、的的物流企企業(yè)很少少，大部部分企業(yè)業(yè)都是自自成體系系，沒(méi)有有行業(yè)協(xié)協(xié)作和大大物流的的意識(shí)。 這這種盲目目擴(kuò)張、大大干快上上的生產(chǎn)產(chǎn)方式很很快就玩玩不轉(zhuǎn)了了。700年代的的兩次石石油危機(jī)機(jī)嚴(yán)重地地打擊了了世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)。由由于石油油價(jià)格從從l9773年22美元一一桶飆升升至11140美美元，運(yùn)運(yùn)輸成本本直線上上揚(yáng)。物物價(jià)上漲漲造成的的消費(fèi)力力萎縮，迫迫使企業(yè)業(yè)放棄原原來(lái)的大大規(guī)模生生產(chǎn)消費(fèi)費(fèi)型經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)而從降降低企業(yè)業(yè)成本上上做文章章。 從從20世世紀(jì)700年代末末N800年代初初，世界界經(jīng)濟(jì)出出現(xiàn)國(guó)際際化趨勢(shì)勢(shì)，企業(yè)業(yè)對(duì)物流流的理解解從簡(jiǎn)單單分散的的運(yùn)輸、保保管、庫(kù)庫(kù)存管理理等具體體功能，上

8、上升到原原料采購(gòu)購(gòu)到產(chǎn)品品銷售整整個(gè)過(guò)程程的統(tǒng)一一管理。物物流行業(yè)業(yè)也逐漸漸從分散散、粗放放式的管管理進(jìn)入入到了系系統(tǒng)管理理的時(shí)代代。1712系統(tǒng)統(tǒng)化物流流 系系統(tǒng)化物物流得益益于企業(yè)業(yè)對(duì)物流流行業(yè)重重要性的的認(rèn)識(shí)，以以及新技技術(shù)和新新模式的的出現(xiàn)。這這一時(shí)期期，企業(yè)業(yè)已經(jīng)把把物流作作為一門門綜合性性的科學(xué)學(xué)來(lái)看待待，系統(tǒng)統(tǒng)工程學(xué)學(xué)、市場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)籌學(xué)學(xué)、市政政工程學(xué)學(xué)、會(huì)計(jì)計(jì)學(xué)等學(xué)學(xué)科的專專家開(kāi)始始關(guān)注物物流并試試圖用自自己領(lǐng)域域的知識(shí)識(shí)來(lái)研究究物流的的規(guī)律。同同時(shí)，企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)決策策和發(fā)展展戰(zhàn)略也也開(kāi)始注注重物流流的成本本和效益益。不同同于粗放放型物流流單純提提高產(chǎn)量量的模式式，這一一時(shí)期的的

9、物流行行業(yè)關(guān)注注削減庫(kù)庫(kù)存以降降低運(yùn)營(yíng)營(yíng)成本，并并引入了了物流總總成本的的概念。新新型物流流技術(shù)的的應(yīng)用也也迎合這這股潮流流，如實(shí)實(shí)時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)(Jusst IIn TTimee，JIIT)和和集裝箱箱運(yùn)輸?shù)鹊取Ａ硗馔?，新興興物流業(yè)業(yè)務(wù)的出出現(xiàn)也豐豐富了物物流行業(yè)業(yè)的服務(wù)務(wù)模式。比比如，航航空快遞遞服務(wù)在在70年年代早期期出現(xiàn)， Feddex的的創(chuàng)始人人Freed SSmitth在11 9773年開(kāi)開(kāi)始使用用89小小型飛機(jī)機(jī)經(jīng)營(yíng)航航空快遞遞業(yè)務(wù)。這這些新興興的思想想、技術(shù)術(shù)、服務(wù)務(wù)成為物物流行業(yè)業(yè)變革的的契機(jī)和和動(dòng)力。值值得一提提的是，盡盡管這個(gè)個(gè)時(shí)候信信息技術(shù)術(shù)革命尚尚在襁褓褓之中，但但物流

10、行行業(yè)里已已經(jīng)開(kāi)始始閃耀信信息技術(shù)術(shù)的火花花，計(jì)算算機(jī)輔助助管理、模模擬仿真真系統(tǒng)、線線性規(guī)劃劃技術(shù)等等開(kāi)始大大量運(yùn)用用到物流流系統(tǒng)中中。17. 22 現(xiàn)現(xiàn)代物流流 計(jì)計(jì)算機(jī)技技術(shù)的出出現(xiàn)及大大規(guī)模應(yīng)應(yīng)用，將將物流行行業(yè)帶人人了現(xiàn)代代物流時(shí)時(shí)期。信信息技術(shù)術(shù)開(kāi)始為為物流行行業(yè)助力力，并成成為持續(xù)續(xù)推動(dòng)物物流行業(yè)業(yè)飛速發(fā)發(fā)展的最最關(guān)鍵動(dòng)動(dòng)力。現(xiàn)現(xiàn)代物流流的第一一個(gè)階段段稱之為為電子物物流。在在這個(gè)階階段里，最最為典型型的兩項(xiàng)項(xiàng)信息化化技術(shù)是是條碼和和EDll。下面面以這兩兩項(xiàng)技術(shù)術(shù)為例，簡(jiǎn)簡(jiǎn)述電子子化物流流的現(xiàn)狀狀和特點(diǎn)點(diǎn)。1721電子子化物流流 使使用條碼碼進(jìn)行電電子化物物流的一一個(gè)典型型例子

11、是是聯(lián)合包包裹服務(wù)務(wù)公司(UPSS)，其其使用的的條形碼碼如圖ll711所示。UUPS在在位于美美國(guó)肯塔塔基州路路易斯威威爾建有有大型的的航空物物流中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心“世世界港”，UUPS在在“世界界港”里里使用電電子標(biāo)簽簽這種物物聯(lián)設(shè)備備提高系系統(tǒng)的處處理速度度，帶來(lái)來(lái)的效益益是明顯顯的?！笆朗澜绺邸钡牡臓I(yíng)運(yùn)面面積達(dá)到到40萬(wàn)萬(wàn)平方米米，相當(dāng)當(dāng)于800個(gè)美式式橄欖球球場(chǎng)地大大小，擁?yè)碛?44個(gè)航站站近機(jī)位位，其中中有177 0000多條條傳送帶帶，貨物物的平均均移動(dòng)速速度是55mss。而該該中心業(yè)業(yè)務(wù)量也也很驚人人，每天天平均超超過(guò)一百百萬(wàn)件，業(yè)業(yè)務(wù)高峰峰時(shí)一天天可以達(dá)達(dá)到2550萬(wàn)件件。大量量高速

12、移移動(dòng)的貨貨物，在在長(zhǎng)達(dá)數(shù)數(shù)公里的的縱橫交交錯(cuò)的傳傳送帶上上做到互互相貫通通而不產(chǎn)產(chǎn)生絲毫毫錯(cuò)誤，全全靠以條條形碼標(biāo)標(biāo)簽配合合計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行高精精度的控控制。據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一一份快件件在100minn內(nèi)即可可被輸送送到目標(biāo)標(biāo)包裹箱箱，然后后被迅速速傳送到到停在外外面的貨貨機(jī)上。需需要指出出的是，UUPS不不單純使使用一維維條形碼碼，還使使用稱為為Maxxicoode的的二維條條形碼系系統(tǒng)。這這種二維維碼一英英寸見(jiàn)方方，可存存儲(chǔ)933字節(jié)的的數(shù)據(jù)，包包含每件件貨品的的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)運(yùn)送資料和詳細(xì)遞遞送路線線信息。二二維碼和和一維碼碼互為補(bǔ)補(bǔ)充，極極大降低低了差錯(cuò)錯(cuò)率。1722 EDII 從從20世世紀(jì)中

13、期期電子技技術(shù)出現(xiàn)現(xiàn)后，人人們一直直在追求求使用這這種技術(shù)術(shù)實(shí)現(xiàn)更更快捷，更更方便的的通信。電電報(bào)、電電話、傳傳真相繼繼被廣泛泛地運(yùn)用用到商業(yè)業(yè)中，它它們最初初只是為為了輔助助紙質(zhì)為為主的貿(mào)貿(mào)易手段段，大量量的商業(yè)業(yè)活動(dòng)還還是需要要通過(guò)紙紙質(zhì)文件件來(lái)完成成。計(jì)算算機(jī)和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的出出現(xiàn)，真真正讓商商業(yè)進(jìn)入入了電子子化時(shí)代代。電子子數(shù)據(jù)交交換(EEDI)，作為為最初的的電子化化商業(yè)時(shí)時(shí)代的代代表性技技術(shù)，開(kāi)開(kāi)啟了電電子商務(wù)務(wù)的先河河。 EEDl于于20世世紀(jì)600年代末末期出現(xiàn)現(xiàn)在美國(guó)國(guó)。在當(dāng)當(dāng)時(shí)，不不同公司司之間進(jìn)進(jìn)行貿(mào)易易的時(shí)候候，需要要交互大大量的信信息，比比如報(bào)價(jià)價(jià)、產(chǎn)品品信息、用用戶需求求

14、、合同同等。而而格式的的不統(tǒng)一一，給貿(mào)貿(mào)易帶來(lái)來(lái)了大量量工作負(fù)負(fù)擔(dān)。例例如，從從A公司司的計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)中產(chǎn)生生的文件件發(fā)送到到B公司司，不得得不重新新輸入一一次，才才能在BB公司的的計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)中中處理。這這種重復(fù)復(fù)輸人浪浪費(fèi)了大大量資源源，影響響了效率率。人們們于是開(kāi)開(kāi)始尋求求統(tǒng)一商商業(yè)企業(yè)業(yè)的計(jì)算算機(jī)數(shù)據(jù)據(jù)格式，可可以從不不同的企企業(yè)專有有數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)中提取取信息，翻翻譯成標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)格式式傳輸并并自動(dòng)交交換，這這就是EEDl的的初衷。由由于EDDl可以以提供一一套統(tǒng)一一的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)交互互和處理理，減少少了紙張張票據(jù)，因因此，人人們也形形象地稱稱EDll為“無(wú)無(wú)紙貿(mào)易易”模式式。相應(yīng)應(yīng)的ED

15、Dl標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)也開(kāi)始始陸續(xù)制制定。美美國(guó)國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)局局制定了了Xl22的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，用于于美國(guó)國(guó)國(guó)內(nèi) EEDl系系統(tǒng)。119877年聯(lián)合合國(guó)主持持制定了了國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)UNEDIIFACCT(UUN EDII Foor AAdmiinisstraatioon、CCommmercce aand Traanspporttatiion UNEDII FAACT)。19997年年，Xll2被吸吸收到UUNEEDI FACCT。EEDl的的標(biāo)準(zhǔn)制制定了，格格式統(tǒng)一一了，但但最關(guān)鍵鍵的是需需要一個(gè)個(gè)有效、可可靠、覆覆蓋范圍圍大的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)支支持具體體的系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行。這這個(gè)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)就是互互聯(lián)網(wǎng)。由由于互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的出出現(xiàn)，EED

16、l的的優(yōu)勢(shì)得得以充分分發(fā)揮。 EEDl的的應(yīng)用范范圍可以以覆蓋物物流的各各主要環(huán)環(huán)節(jié)，如如在線訂訂貨，庫(kù)庫(kù)存管理理、發(fā)送送貨管理理、報(bào)關(guān)關(guān)、支付付等，如如圖l772所所示。下下面通過(guò)過(guò)一個(gè)典典型的物物流實(shí)例例來(lái)描述述EDll化的物物流的處處理模式式。為方方便理解解，在這這個(gè)例子子中，加加上了條條形碼技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用介紹紹。 11)供應(yīng)應(yīng)者(如如生產(chǎn)廠廠家)在在接到訂訂貨后制制定貨物物運(yùn)送計(jì)計(jì)劃，并并把貨物物清單及及發(fā)貨安安排等信信息轉(zhuǎn)化化為EDDl數(shù)據(jù)據(jù)，發(fā)送送給物流流企業(yè)和和接收者者(如零零售商)。這樣樣做的好好處是物物流企業(yè)業(yè)可以預(yù)預(yù)先編制制車輛調(diào)調(diào)配計(jì)劃劃，接收收者可以以提前安安排或調(diào)調(diào)整

17、自己己的銷售售計(jì)劃。 22)供應(yīng)應(yīng)者依據(jù)據(jù)具體的的合同要要求和貨貨物生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃生生產(chǎn)出產(chǎn)產(chǎn)品后，經(jīng)經(jīng)過(guò)分揀揀配貨，根根據(jù)每批批產(chǎn)品的的具體信信息形成成條形碼碼，把打打印出的的條形碼碼貼在產(chǎn)產(chǎn)品(或或包裝)上，同同時(shí)把每每批運(yùn)送送產(chǎn)品的的品種、數(shù)數(shù)量、包包裝等信信息通過(guò)過(guò) EDDl發(fā)送送給物流流企業(yè)和和接收者者。在具具體的處處理流程程上，可可以在關(guān)關(guān)鍵的處處理環(huán)節(jié)節(jié)使用手手持式條條碼掃描描設(shè)備，或或者在物物品輸送送帶上安安裝固定定式條形形碼掃描描器對(duì)條條碼標(biāo)簽簽進(jìn)行識(shí)識(shí)別。物物品條形形碼上的的信息經(jīng)經(jīng)條形碼碼讀取設(shè)設(shè)備讀取取后，可可迅速正正確地進(jìn)進(jìn)行錄入入、登記記或核對(duì)對(duì)。 33)物流流企業(yè)從從

18、供應(yīng)者者處接收收貨物，利利用條形形碼掃描描儀讀取取產(chǎn)品的的條形碼碼，并與與先前收收到的產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行核核對(duì)，確確認(rèn)運(yùn)送送的貨物物信息正正確。在在之后的的物流企企業(yè)運(yùn)輸輸過(guò)程，以以及在物物流企業(yè)業(yè)的物流流配送中中心對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品的整整理、集集裝、存存儲(chǔ)、分分發(fā)等過(guò)過(guò)程中，物物流企業(yè)業(yè)可以通通過(guò)EDDl系統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)生數(shù)數(shù)據(jù)，一一則方便便自身的的快速處處理，二二則可以以轉(zhuǎn)發(fā)給給供應(yīng)者者和接收收者方便便對(duì)產(chǎn)品品進(jìn)行跟跟蹤管理理。在將將產(chǎn)品運(yùn)運(yùn)送至接接收者之之時(shí)，還還要通過(guò)過(guò)EDll將產(chǎn)品品的批次次，數(shù)量量等具體體信息發(fā)發(fā)送給接接收者，用用于產(chǎn)品品接收和和運(yùn)費(fèi)結(jié)結(jié)算。 44)接收收者收到到產(chǎn)品后后，利用用條形碼

19、碼掃描儀儀(如圖圖l73所示示的固定定或者移移動(dòng)式設(shè)設(shè)備)讀讀取產(chǎn)品品條碼，并并與先前前從供應(yīng)應(yīng)者和物物流企業(yè)業(yè)收到的的具體產(chǎn)產(chǎn)品信息息進(jìn)行核核對(duì)確認(rèn)認(rèn)。然后后利用EEDl系系統(tǒng)向供供應(yīng)者和和物流企企業(yè)發(fā)送送收貨確確認(rèn)信息息，同時(shí)時(shí)可以利利用EDDl系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行結(jié)結(jié)算。 (a)固固定式 (b)手持式式 電電子化物物流的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是顯顯而易見(jiàn)見(jiàn)的。有有了標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化EDDl的信信息格式式和處理理方法，配配合以條條形碼等等技術(shù)，物物流企業(yè)業(yè)可以提提高效率率、減少少差錯(cuò)率率，降低低成本。同同時(shí)，條條形碼技技術(shù)還可可以應(yīng)用用自動(dòng)控控制的部部分環(huán)節(jié)節(jié)，比如如倉(cāng)儲(chǔ)和和運(yùn)輸系系統(tǒng)可以以使用條條形碼更更精確地地控制儲(chǔ)儲(chǔ)

20、位的指指派與貨貨品的揀揀取。EEDl和和條形碼碼的配合合，也初初步讓企企業(yè)做到到了對(duì)物物流流程程進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)的數(shù)數(shù)據(jù)收集集、顯示示和控制制。1723現(xiàn)代代物流面面臨的問(wèn)問(wèn)題 現(xiàn)現(xiàn)代物流流行業(yè)雖雖然已經(jīng)經(jīng)初步的的實(shí)現(xiàn)了了電子化化，但也也存在著著無(wú)法逾逾越的困困難。尤尤其是最最近二十十年來(lái)，新新的物流流服務(wù)，比比如第三三(四)方物流流，精益益物流等等模式的的不斷出出現(xiàn)，客客觀上要要求現(xiàn)有有的信息息技術(shù)可可以提供供更加智智能，更更加互聯(lián)聯(lián)，更加加精準(zhǔn)的的支持和和服務(wù)。而而現(xiàn)有的的電子物物流平臺(tái)臺(tái)，無(wú)論論是已經(jīng)經(jīng)普及的的條碼技技術(shù)，還還是已經(jīng)經(jīng)大量運(yùn)運(yùn)用的EEDl技技術(shù)，都都無(wú)法滿滿足這種種需要。具具體

21、的沖沖突和矛矛盾表現(xiàn)現(xiàn)在以下下幾個(gè)方方面。 1互互聯(lián)互通通不充分分 物流系系統(tǒng)的互互聯(lián)互通通是多層層面的。首首先，電電子化物物流系統(tǒng)統(tǒng)中缺乏乏必要的的標(biāo)準(zhǔn)支支持。使使用EDDl的好好處是顯顯而易見(jiàn)見(jiàn)的，但但隨之而而來(lái)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)爭(zhēng)卻從沒(méi)沒(méi)有停息息過(guò)。比比如條碼碼的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化就是是困擾物物流配送送的一個(gè)個(gè)最大難難題。條條碼標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的問(wèn)問(wèn)題一是是標(biāo)準(zhǔn)多多，互相相之間很很難兼容容，本來(lái)來(lái)應(yīng)該統(tǒng)統(tǒng)一的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)統(tǒng)一；二二是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的發(fā)展展嚴(yán)重滯滯后于經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展速度度，有很很多編碼碼標(biāo)準(zhǔn)分分類不明明確，不不但不能能起到提提高效率率的作用用，反而而影響了了物品的的流通速速度，增增加了系系統(tǒng)的處處理負(fù)擔(dān)擔(dān)；

22、三是是規(guī)范的的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)沒(méi)有普及及，很多多應(yīng)用中中對(duì)條形形碼的使使用自行行其是，造造成人為為的“標(biāo)準(zhǔn)”壁壘。標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的不不統(tǒng)一造造成的后后果相當(dāng)當(dāng)嚴(yán)重，讓讓EDll本來(lái)的的美好設(shè)設(shè)想難以以迅速實(shí)實(shí)現(xiàn)。 另另外，異異構(gòu)性也也是造成成電子化化物流效效率難以以提高的的一個(gè)主主要原因因，包括括設(shè)備的的異構(gòu)和和網(wǎng)絡(luò)的的異構(gòu)。物物流系統(tǒng)統(tǒng)中各種種設(shè)備龐龐雜，電電子化或或信息化化程度不不一，現(xiàn)現(xiàn)有的計(jì)計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)不能能將這些些設(shè)備集集成在一一個(gè)高效效的物流流系統(tǒng)中中，造成成處理瓶瓶頸多，很很多處理理環(huán)節(jié)互互相掣肘肘，無(wú)法法發(fā)揮系系統(tǒng)的最最大效率率。同時(shí)時(shí)，很多多信息雖雖然采集集到計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)中，卻卻沒(méi)有被被充分

23、地地利用，原原因就是是信息在在電子化化物流系系統(tǒng)中沒(méi)沒(méi)有充分分的交流流和共享享，造成成很大的的資源浪浪費(fèi)。 2感感知不及及時(shí)、不不徹底 現(xiàn)代物物流行業(yè)業(yè)要求能能夠不問(wèn)問(wèn)斷地監(jiān)監(jiān)控和管管理物流流的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)和和過(guò)程，同同時(shí)能實(shí)實(shí)時(shí)掌握握物品的的狀態(tài)和和信息，并并對(duì)各種種事件作作出及時(shí)時(shí)和準(zhǔn)確確的反映映。而電電子化物物流的技技術(shù)手段段無(wú)法滿滿足這種種需求。舉舉例來(lái)說(shuō)說(shuō)，使用用條碼只只能保證證在諸如如人口等等某些環(huán)環(huán)節(jié)和位位置對(duì)物物品進(jìn)行行識(shí)別，而而一旦物物體離開(kāi)開(kāi)了這些些環(huán)節(jié)，比比如入庫(kù)庫(kù)后，就就無(wú)法自自動(dòng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)物體體的定位位和跟蹤蹤。圖11744展示了了典型的的郵政處處理中心心的郵包包存放方方

24、式。當(dāng)當(dāng)需要從從已入庫(kù)庫(kù)的郵包包中挑出出特定的的物品或或包裹時(shí)時(shí)，必須須人工掃掃描附近近的所有有條碼，既既費(fèi)時(shí)費(fèi)費(fèi)力，也也不能保保證成功功率。 此此外，目目前的電電子化物物流對(duì)信信息的采采集手段段單一。條條形碼僅僅能反映映物品在在系統(tǒng)中中預(yù)設(shè)的的對(duì)應(yīng)信信息，不不能報(bào)告告物品的的實(shí)時(shí)狀狀態(tài)。一一個(gè)物品品發(fā)生了了損壞，如如果條碼碼沒(méi)有受受到破壞壞，很可可能直到到最后顧顧客那里里才能發(fā)發(fā)現(xiàn)。另另外，像像食品行行業(yè)中的的物流過(guò)過(guò)程需要要對(duì)溫度度、濕度度、壓強(qiáng)強(qiáng)、光照照等多樣樣性的信信息進(jìn)行行采集，并并能夠?qū)崒?shí)時(shí)作出出相應(yīng)的的調(diào)控。這這些需求求是電子子化物流流已有的的手段和和技術(shù)無(wú)無(wú)法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的。 3缺缺

25、少智慧慧型計(jì)算算支持與與服務(wù) 電子化化物流雖雖然采用用了很多多大型的的商業(yè)軟軟件，用用于提高高物流系系統(tǒng)處理理的智能能化處理理水平，但但智能化化應(yīng)用的的程度很很低，大大多數(shù)物物流軟件件的智能能化功能能局限在在成本控控制、資資源調(diào)配配和決策策支持上上，尚不不能綜合合利用各各種智能能化設(shè)備備滿足用用戶各種種定制化化、個(gè)性性化的需需求。同同時(shí)，電電子化物物流的協(xié)協(xié)同性不不足，大大多數(shù)企企業(yè)的系系統(tǒng)各自自為政，不不能發(fā)揮揮合作的的優(yōu)勢(shì)。人人們需要要更大的的智慧，能能夠整合合整個(gè)物物流行業(yè)業(yè)的資源源，更加加精細(xì)和和動(dòng)態(tài)地地管理物物流生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)，提提高資源源利用率率和生產(chǎn)產(chǎn)力水平平。173智智能物流流 隨

26、隨著物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的出出現(xiàn)，物物流行業(yè)業(yè)也迎來(lái)來(lái)了新的的發(fā)展契契機(jī)。物物聯(lián)網(wǎng)的的概念，首首先就是是在物流流行業(yè)叫叫響的。為為了克服服電子化化物流的的缺點(diǎn)，現(xiàn)現(xiàn)代物流流系統(tǒng)希希望利用用信息生生成設(shè)備備，如無(wú)無(wú)線射頻頻識(shí)別設(shè)設(shè)備、傳傳感器或或全球定定位系統(tǒng)統(tǒng)等種種種裝置與與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)結(jié)合起起來(lái)而形形成的一一個(gè)巨大大網(wǎng)絡(luò)，并并能夠在在這個(gè)物物聯(lián)化的的物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中實(shí)實(shí)現(xiàn)智能能化的物物流管理理。1731智能能物流的的特點(diǎn) 智智能物流流的發(fā)展展呈現(xiàn)精精準(zhǔn)化，智智能化、協(xié)協(xié)同化的的特點(diǎn)。精精準(zhǔn)化來(lái)來(lái)源于建建筑行業(yè)業(yè)的精益益建造理理念。精精益建造造的目的的是通過(guò)過(guò)精準(zhǔn)的的策劃、設(shè)設(shè)計(jì)和供供應(yīng)，利利用全過(guò)過(guò)程的產(chǎn)產(chǎn)品控

27、制制和信息息反饋，最最小化資資源浪費(fèi)費(fèi)、最大大化利潤(rùn)潤(rùn)價(jià)值的的建造管管理方法法。精準(zhǔn)準(zhǔn)化物流流的要求求是成本本最小化化和零浪浪費(fèi)。具具體來(lái)講講，在未未來(lái)的智智能物流流系統(tǒng)中中，由于于物聯(lián)化化智能信信息處理理系統(tǒng)和和智能設(shè)設(shè)備的普普遍運(yùn)用用，物流流企業(yè)的的管理者者希望實(shí)實(shí)現(xiàn)采購(gòu)購(gòu)、入庫(kù)庫(kù)、出庫(kù)庫(kù)、調(diào)撥撥、裝配配、運(yùn)輸輸?shù)拳h(huán)節(jié)節(jié)的精確確管理，將將庫(kù)存、運(yùn)運(yùn)輸、制制造等成成本降至至最低，同同時(shí)把各各環(huán)節(jié)可可能產(chǎn)生生的浪費(fèi)費(fèi)減至零零。 除除了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)減少成成本和降降低浪費(fèi)費(fèi)的基本本目標(biāo)之之外，未未來(lái)物流流系統(tǒng)需需要智能能化地采采集實(shí)時(shí)時(shí)信息，并并用用物物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)處理，為為最終用用戶提供供優(yōu)質(zhì)的的

28、信息和和咨詢服服務(wù)，為為物流企企業(yè)提供供最佳策策略支持持。需要要說(shuō)明的的是，物物聯(lián)網(wǎng)為為智能物物流的智智能處理理提供了了多層面面的支持持，除了了利用已已有的EERP等等商業(yè)軟軟件進(jìn)行行集成式式的規(guī)劃劃、管理理和決策策支持之之外，未未來(lái)的智智能物流流更應(yīng)該該注重利利用物聯(lián)聯(lián)設(shè)備和和網(wǎng)絡(luò)本本身進(jìn)行行更多的的智能化化服務(wù)。可可以設(shè)想想，未來(lái)來(lái)的物聯(lián)聯(lián)設(shè)備不不應(yīng)該只只提供標(biāo)標(biāo)示和信信息采集集的功能能，同時(shí)時(shí)也能承承擔(dān)更為為廣泛的的處理功功能。有有了智能能物流，物物流企業(yè)業(yè)可以優(yōu)優(yōu)化資源源配置，業(yè)業(yè)務(wù)流程程，并為為最終用用戶提供供增值性性物流服服務(wù)，拓拓寬業(yè)務(wù)務(wù)范圍，最最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)利潤(rùn)最最大化。 協(xié)協(xié)同化

29、，或或者說(shuō)一一體化是是未來(lái)物物流的另另一表現(xiàn)現(xiàn)形式。毫毫無(wú)疑問(wèn)問(wèn)，物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)將是是物流企企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)協(xié)同發(fā)發(fā)展的最最佳平臺(tái)臺(tái)。有了了這個(gè)平平臺(tái)的協(xié)協(xié)助，物物流企業(yè)業(yè)能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)上下下游企業(yè)業(yè)之間的的無(wú)縫連連接，真真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)夢(mèng)想了了多年的的資金流流、物流流、信息息流的三三流合一一，那么么電子商商務(wù)、共共同配送送、全球球化生產(chǎn)產(chǎn)等這些些讓人憧憧憬的先先進(jìn)商業(yè)業(yè)運(yùn)營(yíng)模模式，也也有望一一一實(shí)現(xiàn)現(xiàn) 當(dāng)當(dāng)然，智智能物流流帶來(lái)的的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這這些。其其他的一一些特點(diǎn)點(diǎn)，比如如細(xì)粒度度、實(shí)時(shí)時(shí)陛、可可靠性都都已經(jīng)體體現(xiàn)在了了智能物物流的各各種服務(wù)務(wù)中。1732智能能物流的的應(yīng)用 前前文中已已經(jīng)對(duì)智智能物流流所涉及

30、及的具體體技術(shù)，如如RFIID和傳傳感器網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)進(jìn)行了介介紹。本本節(jié)將著著重從具具體的應(yīng)應(yīng)用介紹紹智能物物流的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)。 11EPPC 在在智能物物流中，物物體標(biāo)示示或者用用戶身份份是最為為重要的的信息。通通俗地講講，一件件商品在在物流中中，首先先要解決決一個(gè)“我我是誰(shuí)”的的問(wèn)題。互互聯(lián)網(wǎng)的的學(xué)者們們也早有有這種意意識(shí)，比比如新的的IPvv6協(xié)議議理論上上可以給給地球上上每一顆顆塵埃一一個(gè)IPP地址。既既然下一一代物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的信信息平臺(tái)臺(tái)核心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將是是互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，那么么，物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)中的的每一個(gè)個(gè)物體，成成員的身身份，是是否也可可以像IIP地址址那樣，建建立統(tǒng)一一的數(shù)據(jù)據(jù)格式、完完整的解解析架

31、構(gòu)構(gòu)、全面面的覆蓋蓋地域呢呢?這個(gè)個(gè)看上去去“造福福全人類類”而實(shí)實(shí)際上牽牽扯巨大大商業(yè)利利益的工工作讓很很多學(xué)者者和組織織趨之若若鶩，孜孜孜以求求。其中中最著名名的的組組織是EEPC Glooball。它定定義并大大力推廣廣的電子子產(chǎn)品碼碼(Ellecttronnic Prooducct CCodee，EPPC)是物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)中有有代表性性的自動(dòng)動(dòng)標(biāo)示系系統(tǒng)。另另一個(gè)是是IS00及其標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)系列列ISoo l880000。由于于在前文文中對(duì)EEPC和和IS00關(guān)于RRFIDD的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)已有詳詳述，本本節(jié)將以以EPCC物流物物聯(lián)網(wǎng)架架構(gòu)為例例，探討討智能物物流中的的識(shí)別和和信息服服務(wù)的模模式發(fā)展展。

32、EEPC的的前身是是Autto-IID中心心，由三三所著名名大學(xué)(美國(guó)的的麻省理理工學(xué)院院、英國(guó)國(guó)的劍橋橋大學(xué)、澳澳大利亞亞的阿得得雷德大大學(xué))創(chuàng)創(chuàng)建于119999年。世世界知名名的企業(yè)業(yè)，如可可口可樂(lè)樂(lè)、吉列列、寶潔潔、UPPS、沃沃爾瑪?shù)鹊纫碴懤m(xù)續(xù)參與了了該中心心的研究究。20003年年10月月31日日，Auuto-ID分分拆為EEPC Glooball和Auuto-ID實(shí)實(shí)驗(yàn)室。EEPC Glooball由歐洲洲物品編編碼協(xié)會(huì)會(huì)(EAAN)和和美國(guó)統(tǒng)統(tǒng)一編碼碼協(xié)會(huì)(UCCC)合資資組建，開(kāi)開(kāi)始負(fù)責(zé)責(zé)具體的的EPCC物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的的制定及及其推廣廣，而AAutoo-IDD實(shí)驗(yàn)室室主要負(fù)負(fù)責(zé)

33、技術(shù)術(shù)研究工工作。 EEPC的的想法很很宏偉，他他們打算算構(gòu)建物物流系統(tǒng)統(tǒng)中的“互互聯(lián)網(wǎng)地地址系統(tǒng)統(tǒng)”。簡(jiǎn)單單說(shuō)來(lái)，如如果物流流系統(tǒng)中中所有的的物體或或電子設(shè)設(shè)備都互互聯(lián)互通通了，每每個(gè)物體體或電子子設(shè)備都都是一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，每每一個(gè)節(jié)節(jié)點(diǎn)有一一個(gè)獨(dú)立立的標(biāo)識(shí)識(shí)。同時(shí)時(shí)，它們們之間的的信息交交互采用用統(tǒng)一的的格式，不不管在世世界的哪哪個(gè)角落落，任何何公司都都可以讀讀取任何何物體的的標(biāo)識(shí)，并并可以解解讀或獲獲取這個(gè)個(gè)載體包包含的信信息。承承載物體體標(biāo)識(shí)和和信息的的載體則則是RFFID標(biāo)標(biāo)簽、傳傳感器等等低成本本或嵌人人式的設(shè)設(shè)備。這這樣，每每一件產(chǎn)產(chǎn)品可以以在全球球的范圍圍內(nèi)被識(shí)識(shí)別、定定位、追追蹤

34、。這這種方式式將把整整個(gè)物流流領(lǐng)域連連成一個(gè)個(gè)大網(wǎng)，稱稱之為“EEPC物物聯(lián)網(wǎng)”。EEPC的的夢(mèng)想是是所有的的物流企企業(yè)都加加入這個(gè)個(gè)網(wǎng)絡(luò)，并并使用統(tǒng)統(tǒng)一的格格式交互互信息。有有了這個(gè)個(gè)EPCC網(wǎng)絡(luò)，全全球的物物流企業(yè)業(yè)就有了了一種有有效的手手段將物物品流和和信息流流結(jié)合起起來(lái)，并并能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)全球化化電子物物流的“大同世世界”。 22可視視化RFFID系系統(tǒng)RFFITTV 物物流在軍軍事上的的作用通通過(guò)后勤勤體系反反映出來(lái)來(lái)。作為為全世界界最龐大大的軍事事力量，美美軍一直直不遺余余力地進(jìn)進(jìn)行后勤勤建設(shè)。當(dāng)當(dāng)海灣戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)發(fā)時(shí)，美美軍發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，雖然然美軍的的后勤保保障水平平已經(jīng)獨(dú)獨(dú)步全球球，但要要支

35、撐現(xiàn)現(xiàn)代化戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)還是是捉襟見(jiàn)見(jiàn)肘。美美軍后勤勤部門在在海灣戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)中運(yùn)運(yùn)輸了堆堆積如山山的裝備備，但物物資的管管理一直直是一個(gè)個(gè)大問(wèn)題題，同時(shí)時(shí)出現(xiàn)了了在缺乏乏有效準(zhǔn)準(zhǔn)確管理理的情況況下，成成千上萬(wàn)萬(wàn)的物資資貨柜由由于貨運(yùn)運(yùn)單的遺遺失或損損壞，不不得不打打開(kāi)755的集集裝箱以以了解其其中存放放的物品品(見(jiàn)圖圖l75)。許許多補(bǔ)給給物資甚甚至要重重新訂貨貨。另外外，很多多物資堆堆放地沒(méi)沒(méi)有提供供良好的的管理系系統(tǒng)和服服務(wù)，不不能發(fā)揮揮效用而而被遺棄棄。美軍軍迫切需需要一種種可以追追蹤運(yùn)輸輸物資的的有效后后勤管理理技術(shù)，稱稱為在運(yùn)運(yùn)物資可可視化(InTraansiit AAsseet VVisiib

36、illityy) 。這這種可視視化技術(shù)術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)后勤系系統(tǒng)的有有效管理理十分重重要。首首先，它它可以較較準(zhǔn)確的的定位物物資的位位置，減減少貨物物堆積，保保證貨柜柜或集裝裝箱能按按件及時(shí)時(shí)地送到到用戶手手中，避避免重復(fù)復(fù)供應(yīng)和和浪費(fèi)，提提高后勤勤供應(yīng)的的效率和和精度。另另外，物物資可視視化可以以幫助指指揮員進(jìn)進(jìn)行戰(zhàn)役役決策，準(zhǔn)準(zhǔn)確把握握戰(zhàn)爭(zhēng)的的態(tài)勢(shì)。不不光在戰(zhàn)戰(zhàn)時(shí)，和和平狀態(tài)態(tài)下的物物資可視視化系統(tǒng)統(tǒng)也有利利于軍隊(duì)隊(duì)的合理理供應(yīng)，為為后勤物物資的采采購(gòu)和配配給提供供合理的的方案。 美美國(guó)國(guó)防防部經(jīng)過(guò)過(guò)仔細(xì)篩篩選，最最終確定定了以RRFIDD技術(shù)為為主的物物資可視視化體系系建設(shè)的的思路。并并從海灣

37、灣戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)開(kāi)始大力力建造以以RFIID技術(shù)術(shù)為主的的“聯(lián)合合全資產(chǎn)產(chǎn)可視化化系統(tǒng)(Joiint Tottal Assset Vissibiilitty，JJTAVV)”。目目前這個(gè)個(gè)系統(tǒng)已已經(jīng)在全全球部署署，美軍軍正利用用這個(gè)系系統(tǒng)進(jìn)行行現(xiàn)代化化的軍事事后勤管管理。 根據(jù)美美國(guó)國(guó)防防部以及及在創(chuàng)建建JTAAV網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中發(fā)揮揮關(guān)鍵作作用的供供應(yīng)商SSavii的報(bào)告告，從地地域覆蓋蓋方面，JJTAVV是世界界上最大大的RFFID網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。它它可以在在40個(gè)個(gè)國(guó)家的的4000個(gè)地點(diǎn)點(diǎn)讀取RRFIDD信息，包包括港口口、軍事事基地及及世界各各地的鐵鐵路碼頭頭。JTTAV可可以跟蹤蹤27萬(wàn)萬(wàn)個(gè)貨物物集裝箱箱，

38、甚至至可以通通過(guò)衛(wèi)星星實(shí)時(shí)定定位集裝裝箱所在在的船只只。RFFID標(biāo)標(biāo)簽每小小時(shí)都報(bào)報(bào)告它們們的信息息，同時(shí)時(shí)，JTTAV也也對(duì)它們們進(jìn)行追追蹤。 119966年，美美國(guó)審計(jì)計(jì)總署為為美國(guó)國(guó)國(guó)會(huì)提供供的一份份調(diào)查表表明，如如果美國(guó)國(guó)國(guó)防部部在沙漠漠風(fēng)暴行行動(dòng)中使使用基于于RFIID的JJTAVV系統(tǒng)，將將會(huì)節(jié)省省20億億美元的的費(fèi)用。在在19990年的的海灣戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)中，美美軍后勤勤系統(tǒng)為為了保障障前線的的需要，運(yùn)運(yùn)送了天天文數(shù)字字的物資資，但其其中也有有大量資資源浪費(fèi)費(fèi)到了很很多沒(méi)有有發(fā)揮效效用的裝裝備上。而而目前對(duì)對(duì)RFIID-JJTAVV的投資資額只有有2億美美元。 JJTAVV的一個(gè)個(gè)主要

39、特特點(diǎn)是全全球化的的讀寫識(shí)識(shí)別設(shè)備備部署架架構(gòu)(GGlobbal Intterrrogaatorr Innfraastrructturee)。這這個(gè)概念念的新穎穎之處在在于，以以美國(guó)為為首的北北約成員員之間不不用擔(dān)心心國(guó)別和和地域的的不同，可可以使用用任何組組織內(nèi)部部成員的的 RFFID讀讀寫設(shè)備備對(duì)標(biāo)簽簽進(jìn)行有有效的識(shí)識(shí)別，并并能把標(biāo)標(biāo)簽中存存儲(chǔ)的數(shù)數(shù)據(jù)傳遞遞給標(biāo)簽簽所有者者。這將將極大節(jié)節(jié)省時(shí)間間和資源源。JTTAV主主要使用用Savvi公司司提供的的主動(dòng)式式RFIID標(biāo)簽簽(圖11777)。 在在JTAAV中，標(biāo)標(biāo)簽讀寫寫器通常常部署在在固定位位置，如如檢查點(diǎn)點(diǎn)上的門門口。當(dāng)當(dāng)接受到到標(biāo)

40、簽發(fā)發(fā)射的信信號(hào)后，讀讀寫器將將標(biāo)簽號(hào)號(hào)和位置置信息傳傳給一顆顆美國(guó)國(guó)國(guó)防部的的衛(wèi)星，再再由衛(wèi)星星把信息息傳給位位于馬薩薩諸塞州州坎布里里奇的VVolppe運(yùn)輸輸中心，送送入數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)中。美美軍用戶戶都可以以通過(guò)集集裝箱號(hào)號(hào)或申請(qǐng)請(qǐng)?zhí)柌樵冊(cè)児┙o物物資和裝裝備的運(yùn)運(yùn)輸情況況。 與與JTAAV相似似的是國(guó)國(guó)際運(yùn)輸輸信息跟跟蹤系統(tǒng)統(tǒng)(Innterrnattionnal Traanspporttatiion Infformmatiion Traackiin9，IIntrranssit)。這個(gè)個(gè)系統(tǒng)也也是利用用RFIID設(shè)備備對(duì)物資資進(jìn)行可可視化管管理。除除了支持持與JTTAV相相似的固固定式部部署模式式

41、外，IIntrranssit還還支持另另外一種種更為靈靈活的部部署模式式。用戶戶可以建建立一個(gè)個(gè)傳感器器網(wǎng)來(lái)傳傳送運(yùn)輸輸工具上上RFIID讀寫寫器讀出出的標(biāo)簽簽數(shù)據(jù)，并并自動(dòng)傳傳回?cái)?shù)據(jù)據(jù)庫(kù)。這這種傳感感器網(wǎng)絡(luò)絡(luò)可快速速部署在在野外，不不受已有有的信息息系統(tǒng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)的限制制，對(duì)野野戰(zhàn)后勤勤補(bǔ)給特特別有利利。同時(shí)時(shí)這些傳傳感器還還可以提提供貨物物運(yùn)輸中中的位置置和時(shí)間間等信息息，方便便用戶進(jìn)進(jìn)行跟蹤蹤和監(jiān)控控。 RRFIDD的成功功可以從從陸軍裝裝備司令令部Paam JJKeern將將軍的聲聲明中體體現(xiàn)出來(lái)來(lái)： “沒(méi)有有其他系系統(tǒng)能夠夠提供如如此必要要的可見(jiàn)見(jiàn)的細(xì)節(jié)節(jié)層次。RRFIDD是聯(lián)合合

42、作戰(zhàn)部部隊(duì)陸戰(zhàn)戰(zhàn)司令部部(Thhe CCoallitiion Forrcess Laand Commponnentt Coommaand， CFLLCC)用以識(shí)識(shí)別關(guān)鍵鍵的貨物物、對(duì)貨貨物進(jìn)行行定位，并并預(yù)測(cè)其其到來(lái)的的唯一工工具。事事實(shí)證明明，該技技術(shù)在CCFLCCC的日日常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中有廣廣泛的需需求?！?3食食品物流流 食品的的供應(yīng)關(guān)關(guān)系到老老百姓的的健康，與與千家萬(wàn)萬(wàn)戶都息息息相關(guān)關(guān)。不同同于一般般的物流流應(yīng)用，食食品物流流，特別別是鮮活活食品物物流有其其特殊性性，一般般來(lái)說(shuō)，生生鮮易腐腐農(nóng)產(chǎn)品品，比如如蔬菜、水水果、肉肉類、水水產(chǎn)品等等，需要要在生產(chǎn)產(chǎn)、儲(chǔ)藏藏、運(yùn)輸輸、銷售售等流通通中低

43、溫溫保存，最最大限度度地保持持食品原原有的新新鮮程度度、色澤澤、風(fēng)味味及營(yíng)養(yǎng)養(yǎng)。這種種在特定定低溫條條件下的的物流模模式，稱稱為冷鏈鏈物流(Colld CChaiin)。另另外一種種特殊的的食品物物流，是是活體物物流。這這種物流流主要面面向家禽禽、家畜畜以及水水產(chǎn)品等等。除了了在途安安全之外外，食品品物流還還要求建建立一套套嚴(yán)格的的安全回回溯機(jī)制制，即一一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，可可以通過(guò)過(guò)可溯源源性信息息的支持持，對(duì)于于問(wèn)題食食品追查查到底，保保障食品品安全，建建立所謂謂“從田間間到餐桌桌”的一整整套體系系。 食食品物流流本身就就是技術(shù)術(shù)密集型型行業(yè)，建建立智能能食品物物流是一一項(xiàng)系統(tǒng)統(tǒng)工程。以以冷鏈物物流為例例，包含含和涉及及的技術(shù)術(shù)主要有有冷藏技技術(shù)、保保鮮技術(shù)術(shù)、包裝裝技術(shù)、節(jié)節(jié)能技術(shù)術(shù)等。為為了滿足足人們對(duì)對(duì)食品安安全的需需求，同同時(shí)又要要提高效效率，降降低成本本，建立立智能食食品物流流系統(tǒng)勢(shì)勢(shì)在必行行。從物物聯(lián)網(wǎng)的的視角出出發(fā)，主主要討論論與智能能物流相相關(guān)的信信息技術(shù)術(shù)。物聯(lián)聯(lián)設(shè)備在在食品物物流中承承擔(dān)著重重要的角角色。首首先，物物聯(lián)設(shè)備備的使用用滿足了了食品物物流中的的識(shí)別和和跟蹤的的初步需需要。傳傳感器可可以收集集食品物物流中需需要監(jiān)測(cè)測(cè)