互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新

1、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新版本號(hào)： A修改號(hào)： 1頁 次： 1.0 審 核： 批 準(zhǔn): 發(fā)布日期： 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新 馬化騰提出：“互聯(lián)網(wǎng)加一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，意味著什么呢其實(shí)是代表了一種能力，或者是一種外在資源和環(huán)境，對(duì)這個(gè)行業(yè)的一種提升。” 互聯(lián)網(wǎng)，可以是互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)商貿(mào)，互聯(lián)網(wǎng)金融，互聯(lián)網(wǎng)政務(wù)等等，簡(jiǎn)單說就是一切傳統(tǒng)形態(tài)的東西都可以與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián)。互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要特點(diǎn)在于它通過信息技術(shù)連接，消解了以往各個(gè)領(lǐng)域的不必要的“墻”與封閉之門，讓市場(chǎng)中的每個(gè)主體，社會(huì)中的

2、每個(gè)個(gè)體都能參與到平等的競(jìng)爭(zhēng)與服務(wù)中來。互聯(lián)網(wǎng)開啟一種新時(shí)代的全新“創(chuàng)業(yè)”模式，整個(gè)社會(huì)也迎來一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值理念的輸送與植入。無論是改革，打造工業(yè)版，還是助推經(jīng)濟(jì)新發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)都起著必不可少的作用。供應(yīng)鏈管理彼得德魯克提出了供應(yīng)鏈管理的概念,為應(yīng)對(duì)日益激烈化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，許多企業(yè)將實(shí)施供應(yīng)鏈管理作為提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一。很多公司在供應(yīng)鏈管理實(shí)施中取得的很大的成功。供應(yīng)鏈的發(fā)展和實(shí)施對(duì)企業(yè)降低企業(yè)成本，減少物流費(fèi)用，提高物流效率與提高客戶滿意度起著至關(guān)重要的作用。從供應(yīng)鏈管理的角度來看，傳統(tǒng)的工業(yè)化思維是批量生產(chǎn)，追求低成本運(yùn)作，再?gòu)牟煌那烙绊懡K端消費(fèi)者;而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促使企業(yè)從B2B模式向

3、C2B的個(gè)性化模式轉(zhuǎn)變。供應(yīng)鏈將需求驅(qū)動(dòng)的概念，擴(kuò)展為如何與客戶互動(dòng)，做到深入地理解并服務(wù)客戶?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”產(chǎn)生的渠道擴(kuò)展和大數(shù)據(jù)挖掘，使得越來越多的企業(yè)嘗試現(xiàn)有訂單，再有生產(chǎn)這種模式，互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的連接性使得信息流與物流同步，可以有效的提高管理效率和透明度，讓供應(yīng)鏈管理更適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的規(guī)律。物資供應(yīng)鏈具有連貫性，供應(yīng)鏈內(nèi)對(duì)接組織成員間聯(lián)系緊密，合作穩(wěn)定，對(duì)市場(chǎng)上的供求信息能夠及時(shí)反饋，整條供應(yīng)鏈基于信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，生產(chǎn)者根據(jù)終端銷售者提供的需求信息有計(jì)劃的組織生產(chǎn)，雙方制定好價(jià)格，直接進(jìn)行配送，這樣大大減少了物資流通環(huán)節(jié)，降低了成本?？偠灾?，在互聯(lián)網(wǎng)的加入下，供應(yīng)鏈管理有以下的改進(jìn)

4、和創(chuàng)新：(一) 以更快的反應(yīng)速度滿足顧客日益?zhèn)€性化的需求隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到能否快速、及時(shí)的滿足客戶日益?zhèn)€性化的需求將在很大程度上決定企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)將可以利用互聯(lián)網(wǎng)，增加供應(yīng)鏈的可視性，提高供應(yīng)鏈管理的信息透明度，使資源得到有效利用。以達(dá)到在盡可能小的成本下，更加快速、及時(shí)的響應(yīng)客戶的需求，從而提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)水平的目的。(二) 以更加優(yōu)化的供應(yīng)鏈成員縮小供給庫(kù)規(guī)模供應(yīng)鏈成員的類型及數(shù)量是引發(fā)供應(yīng)鏈管理復(fù)雜性的直接原因。如何優(yōu)化企業(yè)的供應(yīng)鏈成員以降低供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性，成為很多企業(yè)思考的重點(diǎn)。通過利用互聯(lián)網(wǎng)可以最大限度的實(shí)現(xiàn)信息

5、共享和協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員的作業(yè)計(jì)劃，從而對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行集成。互聯(lián)網(wǎng)形勢(shì)下供應(yīng)鏈管理的高度優(yōu)化還可以保證企業(yè)及時(shí)評(píng)估合作伙伴，并篩選出符合企業(yè)要求的優(yōu)秀企業(yè)，與其建立統(tǒng)一的業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)，更好的管理供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行整體監(jiān)控。(三) 互聯(lián)網(wǎng)的信息系統(tǒng)使供應(yīng)鏈管理高度敏捷化和信息化基于物聯(lián)網(wǎng)的信息系統(tǒng)可以將企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行整合，通過完成自動(dòng)化生產(chǎn)線運(yùn)作，實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)狀況，及時(shí)根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度發(fā)出補(bǔ)貨信息，實(shí)現(xiàn)流水線均衡，使生產(chǎn)變得更加柔性化。供應(yīng)鏈管理的高度敏捷化和集成化可以使得企業(yè)存貨水平，特別是供應(yīng)鏈渠道中的存貨水平不斷降低，資產(chǎn)生產(chǎn)率不斷提高。(四) 供應(yīng)鏈管理與質(zhì)量控制的智能化

6、集成供應(yīng)鏈管理涉及許多環(huán)節(jié)，需要環(huán)環(huán)緊扣，與產(chǎn)品生產(chǎn)有關(guān)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都將影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。在互聯(lián)網(wǎng)被充分利用到供應(yīng)鏈管理中后。企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的識(shí)別與跟蹤。通過在各個(gè)環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的智能化管理。加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制及追蹤，保證企業(yè)能夠提供盡可能高品質(zhì)的產(chǎn)品。產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)可以使得終端消費(fèi)者與制造商之間建立直接的聯(lián)系與信息反饋，企業(yè)可以獲得更準(zhǔn)確的客戶需求信息，大大的減少了“牛鞭效應(yīng)”所帶來的影響，而產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)可以建立在現(xiàn)有需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行，很大程度上減少了企業(yè)成本，定制化服務(wù)即將到來，按照顧客的個(gè)性化需求進(jìn)行生產(chǎn)，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的又一突

7、出特征。顧客個(gè)性化需求是重要的信息資源，既包含豐富的市場(chǎng)信號(hào)又可轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新動(dòng)力。要強(qiáng)化研發(fā)環(huán)節(jié)，敏捷回應(yīng)用戶需求，像小米手機(jī)那樣，使挑剔的用戶客觀上成為新產(chǎn)品研發(fā)的創(chuàng)意者。要發(fā)展3D打印技術(shù)，為定制生產(chǎn)提供必要的技術(shù)裝備支持，主動(dòng)迎接第三次工業(yè)革命的浪潮。產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)：互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)可以使得終端消費(fèi)者與制造商之間建立直接的聯(lián)系與信息反饋，企業(yè)可以獲得更準(zhǔn)確的客戶需求信息，大大的減少了“牛鞭效應(yīng)”所帶來的影響，而產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)可以建立在現(xiàn)有需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行，很大程度上減少了企業(yè)成本，定制化服務(wù)即將到來，按照顧客的個(gè)性化需求進(jìn)行生產(chǎn)，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的又一突出特征。顧客個(gè)性化需求是重要的信息資源，既

8、包含豐富的市場(chǎng)信號(hào)又可轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新動(dòng)力。要強(qiáng)化研發(fā)環(huán)節(jié)，敏捷回應(yīng)用戶需求，像小米手機(jī)那樣，使挑剔的用戶客觀上成為新產(chǎn)品研發(fā)的創(chuàng)意者潮。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)的改變，總的說來有以下幾點(diǎn)：1、用戶參與在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)的管理邊界被打破，用戶變成了員工。企業(yè)的智力資源不僅僅來自于員工，也來自于用戶，而且發(fā)動(dòng)用戶參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)，會(huì)使產(chǎn)品具有創(chuàng)新性，更符合用戶需求。海爾公司甚至提出了用戶全流程參與的理念，使用戶深度參與產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、研發(fā)、到生產(chǎn)整個(gè)過程，把用戶變成協(xié)作生產(chǎn)者2、單點(diǎn)突破單點(diǎn)突破的核心就是產(chǎn)品功能不要做多，要做新做強(qiáng)，就是開發(fā)出一個(gè)需求性特別強(qiáng)的功能，把一個(gè)功能做到極致，有一個(gè)特別亮的亮點(diǎn)

9、，從而使產(chǎn)品充滿個(gè)性，而不是功能面面俱到，毫無特色。3、快速在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，外部環(huán)境快速變化，用戶需求不停更新，產(chǎn)品生命周期變短，必須快速相應(yīng)需求和市場(chǎng)變化。創(chuàng)業(yè)公司的產(chǎn)品開發(fā)更要做到先開槍再瞄準(zhǔn)。4、個(gè)性化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代既是信息過載的時(shí)代，又是產(chǎn)品過剩的時(shí)代。這種產(chǎn)品選擇過剩使人們淹沒在選擇的海洋里，但是人性的特征是突出自己，展現(xiàn)個(gè)性。由于互聯(lián)網(wǎng)使信息搜索變得非常容易，小眾的產(chǎn)品都可以被傳達(dá)到需要的用戶那里，所以，許多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了個(gè)性化來吸引顧客。5、產(chǎn)品第一因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，傳播渠道變得無比暢通，用戶可以直接獲取產(chǎn)品的信息，人們是否使用一個(gè)產(chǎn)品更多地直接根據(jù)這個(gè)產(chǎn)品本身，而不是像傳統(tǒng)那樣依靠

10、品牌和廣告的信息來決定，這樣一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品就變成了這個(gè)企業(yè)的核心，而原先的品牌、營(yíng)銷、戰(zhàn)略等變得次要。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的企業(yè)必須把核心資源聚焦到產(chǎn)品，打造成真正有卓越的產(chǎn)品。產(chǎn)品生產(chǎn)與制造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的突出特征是，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，以及合作伙伴之間，可以依靠現(xiàn)代信息技術(shù)大幅降低相互尋找的成本，對(duì)于傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造業(yè)，要把握互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)遇，要改變傳統(tǒng)的模式，為訂單生產(chǎn)，而非為庫(kù)存生產(chǎn)，按照以前的方式，則最終造成庫(kù)存量會(huì)大量增加。而現(xiàn)在要以客戶訂單為基礎(chǔ)，營(yíng)銷部門給制造部門下訂單，從后道工序拉前道工序，理論上說，如果這種需求每一層傳遞的都是精準(zhǔn)的，可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存生產(chǎn)。此外，企業(yè)可以通過定制化與規(guī)?；嘟Y(jié)

11、合，要想擁有定制生產(chǎn)能力，最初階段必須承擔(dān)收益沒有增加，成本反而上升的后果。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)相互滲透、深度融合，正在深刻改變產(chǎn)業(yè)組織方式，加速形成新的企業(yè)與用戶關(guān)系。一是由大規(guī)模批量生產(chǎn)向大規(guī)模定制生產(chǎn)轉(zhuǎn)變；二是由集中生產(chǎn)向網(wǎng)絡(luò)化異地協(xié)同生產(chǎn)轉(zhuǎn)變；三是由傳統(tǒng)制造企業(yè)向跨界融合企業(yè)轉(zhuǎn)變。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)理念擴(kuò)展到工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域，就催生了眾包設(shè)計(jì)、個(gè)性化定制等新模式，將促進(jìn)生產(chǎn)者與消費(fèi)者實(shí)時(shí)互動(dòng)，使得企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不再大量趨同而是更具個(gè)性化；在網(wǎng)絡(luò)異地生產(chǎn)方面，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使得身處不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)、位于不同地理位置的企業(yè)之間的信息得以共享，讓在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)現(xiàn)和動(dòng)態(tài)調(diào)整合作對(duì)象、整合企業(yè)間的

12、優(yōu)勢(shì)資源成為了可能，從而讓企業(yè)在研發(fā)、制造、物流等各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全球分散化生產(chǎn)成為了可能；而在跨界融合企業(yè)方面，企業(yè)生產(chǎn)正在從以傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造為核心轉(zhuǎn)向提供具有豐富內(nèi)涵的產(chǎn)品和服務(wù)，直至為顧客提供整體解決方案，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與制造企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)與服務(wù)企業(yè)之間的邊界日益模糊。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)正在改變制造業(yè)的創(chuàng)新模式、生產(chǎn)模式、銷售模式、贏利模式和組織體系（一）協(xié)同創(chuàng)新快速發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)能整合各方優(yōu)勢(shì)資源，形成跨領(lǐng)域、網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。一些企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)建立了創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，給其他合作主體提供相互學(xué)習(xí)、信息共享和協(xié)同創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，通過信息、知識(shí)和創(chuàng)新資源的共享

13、、集成、利用和再創(chuàng)造等方式，實(shí)現(xiàn)滿足各方利益、知識(shí)增值和價(jià)值創(chuàng)造的目的，從而提高產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的質(zhì)量和效益。如海爾天樽空調(diào)就是成功應(yīng)用這種模式，在研發(fā)設(shè)計(jì)初期，即在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上與67萬名消費(fèi)者充分互動(dòng)，掌握了消費(fèi)者對(duì)空調(diào)的實(shí)際要求，然后迅速與多家研發(fā)機(jī)構(gòu)有針對(duì)性地進(jìn)行合作研發(fā)，產(chǎn)品一經(jīng)推出即受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。（二）智能制造成為新型生產(chǎn)方式工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)利用遍布其產(chǎn)品的傳感器和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接機(jī)器，在機(jī)器設(shè)備層面，利用軟件分析技術(shù)提高機(jī)器的智能性和設(shè)備的性能；在車間層面，機(jī)器設(shè)備之間可以互相通信和協(xié)作，提高生產(chǎn)線的協(xié)同水平，根據(jù)工廠動(dòng)態(tài)生產(chǎn)情況實(shí)現(xiàn)不同工序流程環(huán)節(jié)的組織優(yōu)化，提高產(chǎn)出，降低能耗；在工廠層面

14、，根據(jù)供應(yīng)鏈情況和市場(chǎng)需求，面向具體的生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)車間、多條生產(chǎn)線之間生產(chǎn)資源的統(tǒng)籌優(yōu)化和調(diào)度；在人與機(jī)器層面，所有制造系統(tǒng)、設(shè)備都與人互聯(lián)，圍繞如何提升人的效率、為人更好地服務(wù)這一主線，實(shí)現(xiàn)人與智能制造系統(tǒng)交互，推動(dòng)生產(chǎn)制造向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，提升價(jià)值鏈高端環(huán)節(jié)，推動(dòng)傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。如海爾的沈陽互聯(lián)工廠通過打造自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)線，搭建信息化、數(shù)字化信息系統(tǒng)，率先建成了企業(yè)與用戶需求數(shù)據(jù)無縫對(duì)接的智能化制造體系，在數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)，每10秒鐘就能下線一臺(tái)冰箱。（三）實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制在傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代，制造企業(yè)按照自己設(shè)想中的需求大批量生產(chǎn)商品，然后賣給消費(fèi)者

15、，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)看似有許多品種和型號(hào)的產(chǎn)品可以選擇，但是最終買到的產(chǎn)品并不一定最適合他，同時(shí)由于很難預(yù)測(cè)消費(fèi)者需求變化，很容易造成產(chǎn)品供給過剩?；ヂ?lián)網(wǎng)降低了制造企業(yè)與用戶交互的成本，制造企業(yè)可以快速響應(yīng)用戶具體需求，規(guī)模效應(yīng)不再是工業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，工業(yè)生產(chǎn)由集中式控制向分散式控制轉(zhuǎn)變。制造企業(yè)結(jié)合計(jì)算智能、柔性制造，通過信息控制生產(chǎn)模塊的精細(xì)化切割與再組合，以及新的制造工藝，可以針對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、個(gè)性化定制生產(chǎn)，降低甚至消除庫(kù)存。物流管理互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)發(fā)展到目前，主要解決的是運(yùn)力統(tǒng)籌和貨源統(tǒng)籌的雙重難題。主要有以下5種模式：一、整車配送，一裝多卸模式該模式主要是搭建對(duì)接客戶與

16、配送方的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)零散資源的整合。一裝多卸模式其實(shí)只做到了最基本的表層重構(gòu)，完成了對(duì)信息、貨物的聚合與分發(fā)，并沒有從根本上改變物流行業(yè)供應(yīng)鏈鏈條。二、“滴滴打車”模式該模式基于LBS位置服務(wù)，是由用戶發(fā)送請(qǐng)求，司機(jī)來搶單的方式。三、“拼車”模式來“拼貨”正如字面所言，“拼車”模式和海運(yùn)船舶的分倉(cāng)理念相似，將車輛的空間按照貨物的體積大小進(jìn)行劃分安排，通過系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配，配送車輛可以多點(diǎn)取送，多裝多卸，將社會(huì)閑散運(yùn)力整合起來，同時(shí)達(dá)到成本和效率的最優(yōu)化。四、平臺(tái)招投標(biāo)模式此種模式用戶可以通過平臺(tái)發(fā)布貨運(yùn)需求，司機(jī)在平臺(tái)展開競(jìng)價(jià)，用戶根據(jù)報(bào)價(jià)選擇性價(jià)比合適的司機(jī)進(jìn)行接洽。以此模式發(fā)展起來的互聯(lián)網(wǎng)物流企

17、業(yè)，更加看重的是平臺(tái)對(duì)供應(yīng)鏈的控制價(jià)值，企業(yè)一旦可以掌控供應(yīng)鏈管理技術(shù)，那么后期將有很大的市場(chǎng)想象空間。五、立體生態(tài)模式互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)將基層的末端配送運(yùn)營(yíng)、干線整合、全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)圈地、信息平臺(tái)建設(shè)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、金融服務(wù)、延伸到制造代工等，這一系列就會(huì)組合成物流的立體生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式。立體生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式最終會(huì)掌控整個(gè)商業(yè)生態(tài)，成為最大的供應(yīng)鏈鏈主平臺(tái)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”的未來：一、提高物流效率，降低物流成本眾所周知，物流是產(chǎn)品從廠商轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的過程，傳統(tǒng)的物流過程比較慢，而“互聯(lián)網(wǎng)+物流”則是改變?cè)形锪髂Ｊ?，做到貨物“不?dòng)”數(shù)據(jù)“動(dòng)”，大幅提高物流效率，降低物流成本。這里的數(shù)據(jù)指商家進(jìn)行庫(kù)存前置，包括品類、規(guī)模、地域，以成本最低的方式提前運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地，待消費(fèi)者下單后，再?gòu)淖罱碾娚虃}(cāng)儲(chǔ)完成最后一公里配送，做到“未下訂單，物流先行”，這樣既大大提高了物流效率，也為賣家大大降低了物流成本。二、縮小城鄉(xiāng)差距，形成商業(yè)流通體系剛開始，電子平臺(tái)的商品只針對(duì)一些發(fā)達(dá)地區(qū)輸送，且到貨時(shí)間長(zhǎng)，但隨著電商的不斷壯大，電商的物品也來到三四線城市，擴(kuò)大了物流覆蓋的范圍。電子商務(wù)縮小了城鄉(xiāng)差距，使農(nóng)村用戶在網(wǎng)上也可以買到與大城市居民同樣的商品、快遞送到家門口?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”帶來生產(chǎn)、消費(fèi)、物流的改變必定會(huì)構(gòu)筑新的商業(yè)流通體系。三、出現(xiàn)大量網(wǎng)商，提高就業(yè)機(jī)率近兩年，全國(guó)出現(xiàn)了