起重機(jī)軌道拆除、安裝改造方案

1、起重機(jī)軌道拆除、安裝改造方案起重機(jī)軌道拆除、安裝改造方案起重機(jī)軌道拆除、安裝改造方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 起重機(jī)軌道拆除、安裝改造方案日期：20 xx年X月新港3#、4#泊位軌道安裝施工方案編制： 審核： 審批： 威海鼎信建筑工程有限公司2015 年 5月第一章 工程慨況 工程概況3、4期碼頭因港口工作需要，現(xiàn)進(jìn)行門機(jī)導(dǎo)軌安裝改造工程，改造長(zhǎng)度約800m。需要進(jìn)行軌道施工、安裝接電箱等工作。第二章 施工準(zhǔn)備 勞動(dòng)力計(jì)劃序號(hào)工種名稱單位數(shù)量1鐵路工人102混凝土工人53普工人24電焊工人2 主要機(jī)具設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量1混凝土罐車輛12電錘個(gè)23角磨機(jī)個(gè)24乙炔電焊套15汽車吊臺(tái)16

2、起道機(jī)臺(tái)17鏟車帶托盤臺(tái)18磨光機(jī)個(gè)19鋼軌鉆孔機(jī)臺(tái)110起絲機(jī)套1第三章 施工工藝 施工工藝13-16#泊位：拆除切割導(dǎo)軌加工導(dǎo)軌混凝土填平坑位3-4#泊位：拆除聯(lián)鎖塊硫磺水泥砂漿錨固螺栓打細(xì)石砼加工鋼墊板安裝導(dǎo)軌安裝車檔澆筑瀝青砂漿接電箱安裝：拆除溝蓋板埋設(shè)電纜安裝接電箱恢復(fù)溝蓋板 13-16#泊位 拆除、切割導(dǎo)軌拆除13-16#泊位導(dǎo)軌，使用小鐵锨清理，絲冒間距20cm一個(gè)，垃圾用人工裝車汽車外運(yùn)2公里。軌道兩側(cè)垃圾清掃干凈后，因軌枕上的螺栓腐朽嚴(yán)重，用空壓機(jī)連接起絲機(jī)將22mm絲冒取出，再將扣件拆除。使用乙炔氧氣將軌道下方鋼板墊板及螺栓拆除。以上工作完成后，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和各種運(yùn)輸論證后

3、，決定軌道每節(jié)長(zhǎng)度20米長(zhǎng)，使用專業(yè)鐵軌切割設(shè)備切割鋼軌。 加工導(dǎo)軌采用兩輛16噸汽車吊吊、吊起來(lái)待裝車。采用托盤4個(gè)連接在一起，用5噸鏟車牽引。牽引至加工場(chǎng)地后按照?qǐng)D紙尺寸使用鋼軌鉆孔機(jī)在鋼軌兩頭開(kāi)孔。開(kāi)孔尺寸按照?qǐng)D紙施工。再使用磨光機(jī)將鋼軌上銹蝕的部位清理干凈。 混凝土填平坑位軌道及絲墊板拆除后，租用新港灑水車清刷干凈，采用砂墊層加聯(lián)鎖塊鋪設(shè)恢復(fù)。 3-4#泊位 拆除聯(lián)鎖塊人工拆除導(dǎo)軌中間聯(lián)鎖塊，放置導(dǎo)軌西側(cè)，安排農(nóng)用車將其運(yùn)走。 硫磺水泥砂漿錨固螺栓人工清理導(dǎo)軌內(nèi)的砂石等雜物，包括預(yù)留洞內(nèi)的雜物。采用硫磺錨固的方法將螺紋螺栓錨固在預(yù)埋孔中，在作業(yè)區(qū)安設(shè)鐵鍋熔制硫磺砂漿，每鍋熔制量50kg

4、左右，熔制錨固砂漿時(shí)，按選定的配合比，稱好各材料的一次熔制量，然后邊加熱邊攪拌；硫磺砂漿熔制好后，即可人工挑漿進(jìn)行錨固作業(yè)。錨固時(shí)螺栓需安放垂直，左右兩個(gè)螺栓安放時(shí)高差需控制在2mm范圍內(nèi)，灌注完硫磺水泥砂漿后待其稍微冷卻，使螺栓固定之后方可進(jìn)行下個(gè)洞口的操作。 打細(xì)石砼放線員隔10米將導(dǎo)軌內(nèi)細(xì)石混凝土的頂標(biāo)高打出來(lái)并做好標(biāo)記，整條軌道標(biāo)記完后用墨線彈出一條通線。而后便可澆筑細(xì)石混凝土，邊澆筑邊安放鋼筋網(wǎng)片，澆筑完成后人工抹平。（經(jīng)甲方設(shè)計(jì)變更，前后軌細(xì)石砼厚度不一樣，具體見(jiàn)圖紙或變更單） 加工鋼墊板按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸加工鋼墊板一、二、三。其中鋼墊板二所在部位，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量后發(fā)現(xiàn)預(yù)埋洞口相距尺寸

5、不是150mm，而是浮動(dòng)在250-350mm之間，造成鋼墊板二加工困難?，F(xiàn)提出如下解決方案：一、按照現(xiàn)場(chǎng)尺寸逐個(gè)實(shí)量，并逐個(gè)定制加工。此方法加工成本高，但結(jié)構(gòu)受力性好；二、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)出兩孔最短間距和最長(zhǎng)間距，加工時(shí)擴(kuò)大孔洞直徑，使得螺栓在最短間距和最長(zhǎng)間距的情況下都能穿過(guò)鋼墊板順利安裝。此方法可使鋼墊板統(tǒng)一加工，節(jié)省工期和造價(jià)，但結(jié)構(gòu)受力性會(huì)相應(yīng)減弱。 安裝導(dǎo)軌安放鋼墊板和彈性墊板，再將鋼軌安放在導(dǎo)軌內(nèi)，用經(jīng)緯儀校準(zhǔn)鋼軌中軸線，再將壓板等扣件安裝在鋼軌上。安裝完畢后再次校驗(yàn)鋼軌頂標(biāo)高。安裝標(biāo)準(zhǔn)要求：?jiǎn)诬壡昂箝g距用玄繩測(cè)量10m之內(nèi)5mm，前后軌高程差305mm，后軌高前軌低。 安裝車檔將車檔按圖

6、紙位置安裝在導(dǎo)軌上，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，北側(cè)導(dǎo)軌被破壞，無(wú)法安裝車檔，現(xiàn)有兩種方案供參考：一、要求破壞導(dǎo)軌的施工方修復(fù)導(dǎo)軌，修復(fù)完成后安裝車檔；二、將車檔安裝位置向南移動(dòng)。 澆筑瀝青砂漿經(jīng)門機(jī)行駛一段時(shí)間后，將扣件重新緊一次，然后軌道槽內(nèi)填筑瀝青砂漿，澆筑前將導(dǎo)軌內(nèi)雜物清出，在螺栓上增加塑料套管，避免瀝青砂漿澆筑進(jìn)去；澆筑時(shí)從導(dǎo)軌兩邊緩慢倒入,人工抹坡。 接電箱安裝 拆除溝蓋板、安裝接電箱拆除電纜溝蓋板，由廂式變電站接線后沿電纜溝從MJ02號(hào)開(kāi)始敷設(shè)，敷設(shè)到MJ07號(hào)為止。掀開(kāi)MJ01-MJ07號(hào)接電井上方鐵板，電纜頭由接電井處伸出，伸出長(zhǎng)度必須滿足電纜箱的連接需要。 恢復(fù)溝蓋板按照?qǐng)D紙上門機(jī)接電井所

7、在位置安裝門機(jī)接電箱，將電纜頭依次安裝在接電箱中?；謴?fù)溝蓋板。第四章 質(zhì)量控制導(dǎo)軌切口需平順，垂直，不得使用彎曲的導(dǎo)軌； 錨錠預(yù)埋件固定時(shí)水平方向和垂直方向不得凸出導(dǎo)軌超過(guò)5mm；新增頂升座的施工過(guò)程中不得破壞原導(dǎo)軌混凝土結(jié)構(gòu)；瀝青砂漿不可淹沒(méi)鋼軌上半段，影響門機(jī)運(yùn)行； 使用單位需對(duì)螺栓螺母做好黃油保養(yǎng)工作。安全保證1、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，對(duì)未按規(guī)定穿戴的人員，禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 2、參加施工的作業(yè)人員，要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，在操作中應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，服從指揮。 3、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，持證上崗，方可獨(dú)立操作。 4、施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑溝、進(jìn)出口、升降、填挖交界處、高邊坡等危險(xiǎn)處應(yīng)有防護(hù)設(shè)施和明顯安全標(biāo)志；坑、洞、邊坡邊沿不得擺放材料、機(jī)械設(shè)備等。 5、調(diào)整機(jī)械、電氣時(shí)，操作人員要嚴(yán)格按規(guī)程操作，非專業(yè)人員不得進(jìn)行操作。 6、遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在6_級(jí)以上、大雨、霧等）影響施工安全時(shí)，停止施工 7、施工現(xiàn)場(chǎng)及駐