道路工程測(cè)量方案

1、道路工程測(cè)量方案道路工程測(cè)量方案道路工程測(cè)量方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 道路工程測(cè)量方案日期：20 xx年X月道路工程測(cè)量方案一、測(cè)量控制方法施工測(cè)量控制工作有其特別的系統(tǒng)嚴(yán)密性、連續(xù)性。在操作過(guò)程中，成立由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)測(cè)量組，認(rèn)真鉆研圖紙，從每個(gè)點(diǎn)、每條線開(kāi)始，扎實(shí)控制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，再進(jìn)而組織好全局的施測(cè)工作，提高施測(cè)精度和施測(cè)效率。測(cè)量放樣前，認(rèn)真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測(cè)方案?，F(xiàn)場(chǎng)精心操作，對(duì)不符合精度的測(cè)量成果必須復(fù)測(cè)。利用設(shè)計(jì)勘測(cè)部門的導(dǎo)線點(diǎn)為控制點(diǎn)，沿道路主線走向布設(shè)附合導(dǎo)線。工程開(kāi)工前，對(duì)由監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)提供的工程范圍區(qū)內(nèi)有關(guān)三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和

2、中級(jí)控制樁點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)的測(cè)量資料做好交接手續(xù)，在收到基本測(cè)量資料后應(yīng)對(duì)其提供的控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果向監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報(bào)。當(dāng)所復(fù)測(cè)的平面控制樁、高程點(diǎn)滿足規(guī)范及施工要求時(shí)，以復(fù)測(cè)后的平面導(dǎo)線控制樁作為總體控制的首級(jí)控制，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)。控制網(wǎng)點(diǎn)的坐標(biāo)值必須與所交平面控制導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)一致，所做的平面控制點(diǎn)、高程控制網(wǎng)點(diǎn)均保證穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。主要采用的儀器設(shè)置及工具為：水準(zhǔn)儀和全站儀、鋼尺等。1、平面測(cè)量控制（1）復(fù)核所移交控制點(diǎn)是否有誤。（2）利用控制點(diǎn)放出道路中心線上的施工控制點(diǎn)，直線部分50米一點(diǎn)，曲線部分除圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)外每20米一點(diǎn)。道口中心，交匯處

3、等特殊點(diǎn)插入。（3）各施工控制點(diǎn)護(hù)樁。護(hù)樁測(cè)定后，用混凝土固定，以備道路施工、管線施工時(shí)使用。曲線施工時(shí)按切距法放點(diǎn)。（4）管線及井位的測(cè)定：利用上述平面控制網(wǎng)，確定管線的中心線。對(duì)于曲線段以5米為間距，測(cè)設(shè)中心線控制樁。井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點(diǎn)上打出橫斷面線，在井位兩側(cè)定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點(diǎn)。有了若干個(gè)井位標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，附近上下游的井位還可用在中線上測(cè)距確定井位。（5）路面控制：一般每10m在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。高程標(biāo)志樁設(shè)在施工不易破壞的位置即可。2、高程測(cè)量控制按道路走向布設(shè)附合水準(zhǔn)線路，按照三等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行施測(cè)。施工時(shí)設(shè)立的臨時(shí)

4、水準(zhǔn)點(diǎn)，其高程偏差不得超過(guò)10L(mm)。測(cè)量精度均按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求辦理?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的放樣需里程樁號(hào)與坐標(biāo)雙控，以坐標(biāo)為主。3、放樣測(cè)量采用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣測(cè)量，具體實(shí)施過(guò)程為根據(jù)線路要素點(diǎn)的坐標(biāo)值，計(jì)算出所需放樣的樁位坐標(biāo)，然后在平面控制點(diǎn)上支設(shè)全站儀，后視另一控制點(diǎn)，將測(cè)站點(diǎn)，后視點(diǎn)，放樣點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入全站儀，利用全站儀的坐標(biāo)放樣功能放樣所需樁位。4、測(cè)量管理工作開(kāi)工前反復(fù)熟悉圖紙，復(fù)核施工圖中的里程樁號(hào)、曲線要素及相關(guān)結(jié)構(gòu)的平面尺寸、高程數(shù)據(jù)。施工現(xiàn)場(chǎng)必須堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)算，施測(cè)點(diǎn)位必須復(fù)測(cè)。項(xiàng)目部放樣點(diǎn)位必須上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)核合格可投入使用。平面控制網(wǎng)堅(jiān)持每?jī)蓚€(gè)月復(fù)

5、測(cè)一次，進(jìn)行坐標(biāo)平差。高程控制點(diǎn)每月進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。放線：根據(jù)初設(shè)批復(fù)文件中有關(guān)路線中心線的規(guī)定施放，落實(shí)規(guī)劃樁位與路線中心線關(guān)系及引用的水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)城市建設(shè)管理部門所提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行封閉校核，檢查無(wú)誤后方可引測(cè)。補(bǔ)測(cè)和加固樁志：對(duì)建設(shè)單位所交付的路線中線位置樁，三角網(wǎng)基點(diǎn)樁，水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)妥，被移動(dòng)或不符合要求時(shí)要自行補(bǔ)測(cè)，加固、移設(shè)或重新測(cè)校。在施工時(shí)還需補(bǔ)充所需要的路線中心樁，測(cè)定結(jié)構(gòu)物中心線和基礎(chǔ)樁位置，補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)定并檢查施工部分的位置和高程，及其它施工測(cè)量。繪制樁志總圖：主要控制標(biāo)志，均要測(cè)定其坐標(biāo)，編號(hào)繪制于樁志總圖上，注明各有

6、關(guān)樁志坐標(biāo)。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，精心施工，堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制度，是加強(qiáng)測(cè)量管理及技術(shù)工藝管理，嚴(yán)格控制測(cè)量施工中的偏差的重要保證。二、測(cè)量技術(shù)保證措施1、全站儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤垂直、水平度盤水平；目鏡上下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，視準(zhǔn)軸形成的視準(zhǔn)面必須是一個(gè)豎直平面。2、水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。3、用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測(cè)量。4、所有測(cè)量計(jì)算值均應(yīng)立表，并應(yīng)有計(jì)算人、復(fù)核人簽字。5、使用全站儀應(yīng)進(jìn)行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫差修改值的修正。6、在儀器操作上，測(cè)站與后視方向應(yīng)用控制網(wǎng)點(diǎn)，避免轉(zhuǎn)站而造成積累誤差。所有儀器操作均要進(jìn)行換手復(fù)測(cè)。7、在定點(diǎn)測(cè)量時(shí)應(yīng)避免垂直角大于45度。