高空作業(yè)安全技術(shù)方案

1、高空作業(yè)安全技術(shù)方案高空作業(yè)安全技術(shù)方案高空作業(yè)安全技術(shù)方案V:1.0精細整理，僅供參考 高空作業(yè)安全技術(shù)方案日期：20 xx年X月高空作業(yè)專項安全方案一、工程概況本施工段為蚌福聯(lián)絡線臨近營業(yè)線施工，起迄里程為HBDK124+800HBDK134+650，管段長度為9.85km，位于合肥市內(nèi)，北接合蚌客運專線，在楊沖線路所HBDK125+510處跨既有鐵路（電廠專用線、合武繞行上行線、桃東上、下行線、合九線引入、合武繞行下行線、果品專用線等7條線），在既有線南側(cè)沿既有線走向西，先后跨越阜陽北路、規(guī)劃利幸路、蒙城北路、規(guī)劃清源路、北二環(huán)、藥品專用線，在桃花店站，蚌福上行線接合武下行線（HWK9+

2、），蚌福下行線接既有合九線，并還建合九繞行上行線，形成四線并行格局。改建18公里專用線跨越肥西路、農(nóng)科南路、四里河后接既有18公里其中有 2座特大橋，1座中橋，5座框架中橋，墩身最高23m，最低3m；承臺開挖最大深度小于8.5m，最小深度二、編制依據(jù)1. 合福鐵路安徽段站前一標投標文件;2. 工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；3. 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；4. 上鐵運發(fā)2008316號文關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法暨對上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則進行修改補充的通知；5. 上鐵運函 2009603號關(guān)于對上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則有關(guān)內(nèi)容運行修訂的通知；

3、6 上海鐵路局建設工程營業(yè)線施工安全管理實施細則通知上鐵建發(fā)200983號文；7. 上鐵運發(fā)2010161號文上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理實施細則；8. 上鐵工發(fā)2010117號上海鐵路局營業(yè)線施工工務安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知；9. 上鐵運發(fā)201051號關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部公布鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法的通知；10.鐵路工務安全規(guī)則（鐵運2006177號）；三、施工環(huán)境地形地貌地貌單元屬江淮沖積平原壟崗地貌區(qū)，崗地與坳谷相間地貎，地形開闊，地勢略有起伏； 氣象特征屬于北亞熱帶季風性濕潤氣候與暖溫帶半濕潤氣候的過渡地帶，受季風影響，沿線四季分明，氣候溫和，水熱同季，干冷同期。年平均降雨

4、量975.3mm，每年68月受海洋性氣候影響，具有降水延續(xù)時間長、短時間降水強度大等特征。年平均氣溫15.7，一月最冷，該月平均氣溫2.6；七月八月最熱，平均氣溫32.5交通條件市區(qū)內(nèi)有多條主干道與本工程交叉，交通極為便利。四、危險因素及防范措施危險源確認高空作業(yè)主要出現(xiàn)在我分部墩身、連續(xù)梁施工過程中，從人、機、料、法、環(huán)境六個因素綜合分析，識別確認有3個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為：腳手架倒塌、摔倒、墜落對重大危險源的評價（1）腳手架坍塌腳手架搭設間距過大，不能承受施工荷載，腳手架垮塌；（2）摔倒在進行高空作業(yè)平臺過程中，由于跑道搭設不規(guī)范、無防滑條，踩空或滑倒；（3）墜落進行高空作

5、業(yè)時，未系安全帶，從高空墜落。預防措施4.3.1防腳手架倒塌為保證腳手架能承受施工荷載，防止腳手架坍塌，腳手架搭設要滿足以下要求：（1）綁扎鋼筋前，搭設雙排腳手架，立桿間距，橫桿間距不大于1.5mm、步距小于，并四周設剪刀撐（與地面夾角為4560度），立桿底部嚴禁懸空；（2）綁大橫桿時，必須23人配合操作，由中間一人結(jié)桿、放平，按順序綁扎；（3）遞桿、拉桿時，上下左右操作人員應密切配合，協(xié)調(diào)一致。拉桿人員應注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應在上方人員接住桿子后方可松手，并躲離其垂直操作距離3m以外；（4）未搭完的一切腳手架，非架子工一律不準上架。架子搭完后由施工人會同架子組長以及

6、使用工種、安全等有關(guān)人員共同進行驗收；（5）使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手架或挪用腳手板； （6）所有的架子，經(jīng)過大風、大雨后，要進行檢查，如發(fā)現(xiàn)傾斜下沉及松扣、崩扣要及時修理；（7）高于10m的腳手架設置4道纜風繩。4.3.2防摔倒措施（1）跑道寬度不小于60cm；（2）跑道兩側(cè)均設護手，護手高度為1m；（3）跑道底部橫向鋼管間距不大于2m；（4）將5cm厚的木板用鐵絲綁扎固定在腳手架上；（5）木板上釘防滑條，防滑條間距不大于30cm。4.3.3防墜落高空作業(yè)最易發(fā)生的傷害是墜落，為此制定防護措施：（1）系安全帶，安全帶固定于牢固處；（2）設操作平臺，設1.2m高欄桿，欄桿設2

7、道橫桿，第一道橫桿距底部0.2m，第二道橫桿距底部1m，欄桿上掛防護網(wǎng)；（3）平臺底板采用5cm厚木板或竹挑板，縱向順鋪時腳手板采用搭接法，橫鋪時設縱向支托桿（間距不大于1.2m），（4）遇有惡劣氣候(如風力五級以上，高溫、雨天氣等)影響安全施工時應停止高處作業(yè)；（5）每隔6m安裝一層防落網(wǎng)。五、安全管理加強安全生產(chǎn)教育開工前對參加高空作業(yè)的施工人員進行遵章守紀的安全生產(chǎn)教育，組織學習安全防護。由主管工程技術(shù)人員和專職安全工程師（員）進行技術(shù)交底和講課，并結(jié)合本項目各點施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳；作業(yè)班組，每天班前進行安全操作講話。建立健全安全保證體系5.2.3安全投入()機械投入：吊車6臺；()防護投入：48mm鋼管3600m，方木1200m，防護網(wǎng)5000m，木板(30cm（3）安全防護用品：安全帶、安全帽、防護服、標志牌、警示燈等。5.2.4建立安全檢查制度架子隊按照項目安全管理辦法，建立月、旬定期檢查制度和不定期巡檢制度，以專職安全員為主體，一旦發(fā)現(xiàn)問題，按照“四不放過”原則進行處理，確保橋梁安全目標的實現(xiàn)。安全檢查程序框圖安全工作總結(jié)安全工作總結(jié)檢查安全會議記錄檢查安全法規(guī)配