國際物流測試經(jīng)典參考題

1、裝裝訂線裝訂線姓名： 學(xué)號： 班級：題 號一二三四五六七八總 分核分人應(yīng)得分102020202010實(shí)得分得分評卷教師一、選題110分 （ 每題11 分）信用證的第第一付款款人是（ ）。A進(jìn)口人人 BB開證證行 C議付行行 DD通知知行代理報(bào)關(guān)企企業(yè)是指指（ ）。A專業(yè)報(bào)報(bào)關(guān)企業(yè)業(yè) B船舶代代理企業(yè)業(yè)C貨代企企業(yè)并向向海關(guān)辦辦理了注注冊登記記手續(xù) D已向向海關(guān)辦辦理了注注冊登記記手續(xù)的的進(jìn)出口口公司FOB貿(mào)易易術(shù)語的的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在在( )A. 目的的港船上上 B.船船弦 C.目的港港碼頭 D.收收貨人下面不屬于于不可抗抗力事故故的是( )A.地震 B.火災(zāi) C.暴風(fēng)雨雨 DD.偷盜盜目前使用

2、最最為廣泛泛的有關(guān)關(guān)貿(mào)易術(shù)術(shù)語的國國際慣例例是（）。A.19932年年華沙-牛津規(guī)規(guī)則 B.19941年年美國對對外貿(mào)易易定義修修正本C.19990年年國際貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語解釋通通則D.20000年年國際貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語解釋通通則具有機(jī)動(dòng)靈靈活、簡簡捷方便便特點(diǎn)的的運(yùn)輸方方式是（ ）。A.海洋運(yùn)運(yùn)輸B.鐵鐵路運(yùn)輸輸C.公路運(yùn)運(yùn)輸 D.管管道運(yùn)輸輸從集裝箱的的使用特特點(diǎn)來看看，國際際物流海海運(yùn)中一一般笨重重貨用（ ）英英尺貨柜柜比較多多，而輕輕貨一般般不用這這種貨柜柜A. 200 B. 40 C. 300 D. 10不能有效體體現(xiàn)國際際物流市市場競爭爭力的選選項(xiàng)是：A.信息化化應(yīng)用程程度 BB.國際際合

3、作網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)C.垂直業(yè)業(yè)務(wù)能力力 D.企企業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)規(guī)模國際物流的的特點(diǎn)不不包含以以下哪些些？（ ）A.物流環(huán)環(huán)境差異異性 B.物流系系統(tǒng)范圍圍廣C.游戲規(guī)規(guī)則國際際性 D.競爭手手段相似似性國際物流的的發(fā)展高高峰期是是隨著世世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)的全球球化而開開始的，由由此可以以推論，國國際物流流發(fā)展的的高峰期期應(yīng)該從從（）階階段開始始算起A.20世世紀(jì)500年代開開始 B.20世世紀(jì)700年代開開始C.20世世紀(jì)800年代開開始 D.20世世紀(jì)900年代開開始得分評卷教師二、 多選選題20分 （ 每題22分）國際物流形形成的經(jīng)經(jīng)濟(jì)與社社會背景景包括（ ）A.供應(yīng)鏈鏈管理的的發(fā)展 B.世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)的增增長C.區(qū)

4、域化化趨勢 D.技術(shù)的的進(jìn)步與與創(chuàng)新E.約束管管制的解解除國際物流的的發(fā)展趨趨勢主要要有：（ ）A.物流運(yùn)運(yùn)作全球球化 BB.物流流技術(shù)電電子化C.物流人人員專業(yè)業(yè)化 DD.物流流系統(tǒng)綠綠色化E.物流服服務(wù)社會會化下列內(nèi)容屬屬于國際際物流管管理的有有：（）A.國際物物流戰(zhàn)略略管理 B.國際物物流運(yùn)作作管理C.國際物物流成本本管理 D.國際物物流業(yè)務(wù)務(wù)開發(fā)管管理E.國際物物流績效效管理國際物流節(jié)節(jié)點(diǎn)可以以分為A.轉(zhuǎn)運(yùn)型型節(jié)點(diǎn) B.儲運(yùn)型型節(jié)點(diǎn)C.流通型型節(jié)點(diǎn) D.綜合型型節(jié)點(diǎn)E.信息型型節(jié)點(diǎn)物流通道大大于運(yùn)輸輸通道功功能范圍圍有：（）A.倉儲 B.包包裝C.裝卸搬搬運(yùn) D.流通加加E.信息管管理

5、國際物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)主要要包括：（）A.物流基基礎(chǔ)設(shè)施施網(wǎng)絡(luò) B.物物流信息息網(wǎng)絡(luò)C.物流運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò) DD.物流流信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)E.物流客客戶網(wǎng)絡(luò)絡(luò)國際貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)中，因因?yàn)镕OOB屬于于存在一一些操作作上的不不便，因因此合同同規(guī)范中中往往會會采用FFOB變變形術(shù)語語，這些些屬于包包括：A.FOBB班輪條條件 B.FFOB吊吊鉤下交交貨C.FOBB包括理理艙 D.FFOB包包括平艙艙E.FOBB包括理理艙和平平艙國際貿(mào)易術(shù)術(shù)語選擇擇過程中中需要考考慮的因因素主要要有：（）A.風(fēng)險(xiǎn) B.費(fèi)費(fèi)用C.實(shí)施難難度 D.責(zé)任劃劃分E.貨物性性質(zhì)有效發(fā)盤的的構(gòu)成條條件主要要有：（）A.存在一一個(gè)或多多個(gè)、特特定或普

6、普遍受盤盤人B.表明訂訂立合同同的意愿愿C.發(fā)盤內(nèi)內(nèi)容明確確D.送達(dá)受受盤人、發(fā)發(fā)盤生效效E.存在較較高概率率的合作作成功可可能發(fā)盤不可撤撤銷的情情形主要要有：（）A.發(fā)盤中中注明了了有效期期，或以以其它方方式表示示發(fā)盤是是不可撤撤銷的B.受盤人人有理由由信賴該該發(fā)盤不不可撤銷銷、并且且已本著著對該發(fā)發(fā)盤的信信賴行事事C.發(fā)盤人人在受盤盤人接受受之前撤撤銷，但但受盤人人也做出出了受盤盤的表示示D.發(fā)盤中中規(guī)定的的有效期期屆滿E.發(fā)盤人人原來提提出的交交易條件件已經(jīng)不不符合自自身利益益最大化化得分評卷教師三、判斷并并改錯(cuò)（ 每題22分）國際物流的的海運(yùn)過過程中，船船舶發(fā)生生保險(xiǎn)事事故后相相關(guān)貨物

7、物并沒有有全部全全損，但但船長為為了加快快航行速速度而將將船上的的一些受受潮的大大米推進(jìn)進(jìn)大海，這這些大米米的損失失可計(jì)為為推定全全損( )進(jìn)口貨物的的報(bào)關(guān)期期限為自自運(yùn)輸工工具申報(bào)報(bào)進(jìn)境之之日起114日內(nèi)內(nèi)申報(bào)( )雖然國家進(jìn)進(jìn)出口與與關(guān)稅優(yōu)優(yōu)惠政策策在不同同地區(qū)是是一致的的，但因因?yàn)楹ｊP(guān)關(guān)監(jiān)控的的嚴(yán)肅性性，國際際貨物運(yùn)運(yùn)輸必需需在海關(guān)關(guān)的監(jiān)管管下完成成，因此此海關(guān)監(jiān)監(jiān)管貨物物進(jìn)境地地入境后后不能運(yùn)往往另一設(shè)設(shè)關(guān)地點(diǎn)點(diǎn)辦理進(jìn)進(jìn)口海關(guān)關(guān)手續(xù)( )國際物品的的流通是是一個(gè)由由分散到到集中，再再由集中中到分散散的源源源不斷的的流通過過程。( ).由于國際際運(yùn)輸中中貨物需需要跨越越國境，且且為遠(yuǎn)洋洋

8、運(yùn)輸，貨貨物在途途時(shí)間往往往較長長，因此此極大地地限制企企業(yè)物流流運(yùn)作的的彈性。( )在提單上收收貨人欄欄內(nèi)只填填寫“提單持持有人”或?qū)⑦@這一欄空空白，不不填寫任任何人的的名稱的的提單叫叫“不記名名提單”。( ).共同海損損的危險(xiǎn)險(xiǎn)是不可可避免的的和實(shí)際際存在的的，是主主觀臆測測的。( )國際物流是是多個(gè)國國家之間間的物流流活動(dòng)及及物流業(yè)業(yè)務(wù)，因因此國際際運(yùn)輸一一定存在在多種方方式。（ ）多式聯(lián)運(yùn)中中第一程程組織者者一般都都同時(shí)負(fù)負(fù)責(zé)組織織后面集集中方式式的運(yùn)輸輸過程，因因此它其其實(shí)是整整個(gè)運(yùn)輸輸過程的的代理人人而承擔(dān)擔(dān)責(zé)任與與風(fēng)險(xiǎn)。 （ ）第三方物流流又被稱稱為合合同物流流. （ ）得分評卷

9、教師四、名詞解解釋200分 （ 每題55分）國際物流通通道 共同海損 國際匯付 國際貿(mào)易術(shù)術(shù)語 得分評卷教師四、簡答題題 200分 （ 每每題5分）請簡要論述述國際物物流的特特征 請簡要論述述國際物物流需求求的主要要影響因因素 請簡要論述述國際物物流經(jīng)營營人的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制制策略 請簡要論述述國際物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)對區(qū)域域物流的的影響 得分評卷教師五、案例與與分析題題10分 （每每題 10分）年年月月，原告告公司司委托被被告美商商公司司將一批批機(jī)翼壁壁板由美美國長灘灘運(yùn)至中中國上海海。實(shí)際際承運(yùn)人人公司司簽發(fā)給給被告的的提單上上載明“貨裝艙艙面，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)費(fèi)用由托托運(yùn)人承承擔(dān)”。而被被告向原原告簽發(fā)發(fā)的自己己抬頭的的提單上上則無此此項(xiàng)記載載，同時(shí)時(shí)簽單處處表明被被告代理理實(shí)際承承運(yùn)人公司簽簽單。貨貨抵上海海港后，商商檢結(jié)果果確認(rèn)部部分貨物物遭受不不同程度度的損壞壞及水濕濕。原告告遂向法法院提起起訴訟，請請求判令令被告賠賠償貨