8.關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案-

1、（8)關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案我公司對本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行歸納、總結(jié)，力求抓住工程的關(guān)鍵，選擇合理的對策，制定合理的方案，指導(dǎo)工程進(jìn)行科學(xué)施工,以確保本工程質(zhì)量和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程特點(diǎn)由于工期緊，任務(wù)重，施工技術(shù)難度大，組織協(xié)調(diào)難度大，做好組織協(xié)調(diào)及施工協(xié)作格外重要。工程施工重點(diǎn)及難點(diǎn)本工程施工的關(guān)鍵是在方案工期內(nèi),優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成投一、工期緊，高速施工過程中的質(zhì)量把握難度大二、施工技術(shù)管理把握難度大第三節(jié) 對策選擇選、優(yōu)化，最終確定了以下施工對策：本工程施工工期緊，工程量大，我司制定科學(xué)的施工進(jìn)度方案和切實(shí)可行的工期保證措施，合理劃分施工塊段,增加機(jī)

2、械、勞動力及周轉(zhuǎn)材料的投入，確保按期完成施工任務(wù)。為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，我司將針對本工程建立完善的質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量管理職責(zé)落實(shí)到每一個管理者、操作者的身上，抓住施工過程的質(zhì)量把握難點(diǎn)，制定嚴(yán)格、具體的施工方案和質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。工程實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案把握，防患于未然。重點(diǎn)把握內(nèi)容：路基彈簧避開用自然稠度小于 1.1、液限大于 40、塑性指數(shù)大于 18、含水量大于最佳含水量兩個百分點(diǎn)的土作為路基填料。格后方能填筑上層土。填土壓實(shí)時,含水量把握在最佳含水量兩個百分點(diǎn)內(nèi)。在填土?xí)r要開好排水溝,或?qū)嵭衅渌胧┙档偷叵滤坏铰坊?50 厘米以下.將彈簧土翻開曬干、風(fēng)干至最

3、佳含水量四周時再進(jìn)行碾壓 ,或?qū)椈赏镣诔鰮Q干土或透水性材料，如沙礫、碎石等回填、壓實(shí)。用石灰粉或其他固化材料均勻拌入彈簧土中，經(jīng)肯定時間悶料， 吸取土中水分,降低含水量，然后再進(jìn)行壓實(shí)。瀝青混凝土面層的縱向接縫處理、瀝青路面裂縫、爛邊松散掉渣等攤鋪搭接寬度對瀝青路面縱向接縫的施工質(zhì)量影響很大 ,嚴(yán)格把握合料上，轉(zhuǎn)變路表面的紋理結(jié)構(gòu)。接縫時，先將接縫處由人工涂抹熱瀝青，瀝青要涂抹均勻。瀝青由木炭加熱.瀝青加熱推車也可用于清理鐵鍬,以削減柴油的使用。對瀝青路面層的協(xié)作比、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度嚴(yán)格把握。的施工，要留意對來料進(jìn)行檢查，如發(fā)覺有過火材料，則不應(yīng)攤鋪 ,對路邊的平整度把握不低于路

4、中部位的平整度。檢查井四周的沉陷對檢查井四周及邊角壓路機(jī)壓不到的地方，用可以利用的其他夯具重點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)處理。收水井滲漏現(xiàn)象磚墻抹面應(yīng)接受 1：2 水泥砂漿，抹砂漿前應(yīng)將墻面灑水潮濕, 殘留的磚縫應(yīng)清除。砂漿內(nèi)的中砂應(yīng)過篩，磚材質(zhì)量必需合格 .抹面應(yīng)分兩道工序，先打底后抹光。抹面終凝后,應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生與管溝的連接處，應(yīng)用 1：2 水泥砂漿抹成 45 度角的三角接縫。墻455、透水磚施工工程特點(diǎn)及難點(diǎn)本工程鋪裝面積大，整體要求高.施工測量把握特殊是如何保證其豎向標(biāo)高及平整度與中軸石材鋪裝相協(xié)調(diào),測量把握是本工程的一大重點(diǎn).依據(jù)設(shè)計要求，需要保證鋪裝結(jié)構(gòu)的整體透水率在滲透率1mm/s 以上，如

5、何保證材料強(qiáng)度、透水率、粘接效果等滿足規(guī)定要求，是工程的重難點(diǎn).瀝青混凝土路面裂縫類型.在車輛荷載作用下， , 以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲憊裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩年類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來.裂縫形式產(chǎn)生緣由分析及預(yù)防措施（一） 橫向裂縫1、 表現(xiàn)形式裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面， 有的路面部分開裂.2、 產(chǎn)生緣由1.瀝青質(zhì)量沒有達(dá)到本地區(qū)施工氣候要求或者沒有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),致使瀝青瀝青土面層溫度收縮或溫度疲憊應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度,產(chǎn)生橫向裂縫。2。施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造

6、成不同部位結(jié)合不良，從而產(chǎn)生橫向裂縫。3.裂縫，通過橫向裂縫形式表現(xiàn)出來。4。涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒有依據(jù)要求進(jìn)行施工，或處理不得當(dāng),從而產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫。3、 預(yù)防措施1。依據(jù)大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求，結(jié)合本地,以削減或消退瀝機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，驗(yàn)證其是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.合理組織施工,攤鋪?zhàn)鳂I(yè)盡量避開冷接縫。如不能避開，冷接縫應(yīng)依據(jù)要求先將已壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預(yù)熱軟化，清除敷貼料，向接縫縫壁涂刷粘層瀝青,再攤鋪新的瀝青混合料.3,15厘米左右，然后每壓一遍向新鋪層移動15-20,.4.半剛性基層所用

7、的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)，水泥劑量應(yīng)符合設(shè)計及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和、使之均勻。路用水泥應(yīng)當(dāng)依據(jù)要求頻率到相關(guān)部門進(jìn)行試驗(yàn)檢測.縱向裂縫1。表現(xiàn)形式裂縫走向基本與路線走向平行，裂縫長度和寬度不一。2。產(chǎn)生緣由1.路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。2?？v向加寬沒有依據(jù)要求進(jìn)行施工，或者碾壓沒有達(dá)到要求，從而造成加寬部位沉降,產(chǎn)生縱向裂縫。路基邊坡坡度小于設(shè)計值，路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。.,不緊密而相互脫離，產(chǎn)生縱向裂縫。1.預(yù)防措施1.使用合格材料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再進(jìn)行填筑。2,.3。路基施工分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，接受重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，正確放坡

8、,高填方路段放緩邊坡，削減邊溝深度。4。面層施工盡可能接受全幅攤鋪，假如不具備全幅攤鋪條件,可用2,盡可能避開前幅混合料已冷卻再進(jìn)行后半,15.回填壓實(shí)的質(zhì)量通病1。超厚回填病害現(xiàn)象及緣由;若是管,使胸腔部位的土壓力小于管頂1。預(yù)防措施嚴(yán)格執(zhí)行路基土分層回填壓實(shí)的規(guī)范要求。2。要向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)范規(guī)定。帶水回填1。病害現(xiàn)象及緣由填土下陷，危及路面安全。2。預(yù)防措施排解積水，清除淤泥疏干槽底，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)；,砂礫,在最佳含水量下進(jìn)行夯實(shí)。不按段落分層夯實(shí)1。病害現(xiàn)象及緣由,而是隨高就底，厚度不一,以至造成路基下溝槽, (壓)。預(yù)防措施,1米，在

9、接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。,圍或其他構(gòu)筑物四周的邊角部位,應(yīng)用動力夯或人力夯夯實(shí).路肩、邊坡松軟1。病害現(xiàn)象及緣由,所形成的邊坡穩(wěn)定性差。2。預(yù)防措施1.2030CM的超寬，最終路肩,應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。路肩的密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的90,灌木叢,1：2;2。路面完工后，所填補(bǔ)的路肩虧土，必需碾壓或夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的 90%；3.接受石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定路肩;4。在路肩外側(cè),用塊石或混凝土預(yù)制塊鋪砌護(hù)肩帶，其最小寬度200MM;5,8M以上的高填方邊坡。邊坡過陡病害現(xiàn)象及緣由度,1：1.5.預(yù)防措施,1:15。41：1.5,時要砌筑擋土墻。路肩積水1。

10、病害現(xiàn)象及緣由路肩碾壓不實(shí)，與路面接茬處的路肩經(jīng)右側(cè)車輪反復(fù)走壓下沉， 形成溝槽，或者雖已碾壓但未經(jīng)修整,形成橫向反坡。結(jié)果造成路面邊緣部位積水，積水下滲后使路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。預(yù)防措施按設(shè)計橫坡進(jìn)行碾壓修整，使密實(shí)度不低于輕型擊實(shí)的90,坡偏差不大于1%.要求路肩不得有積水現(xiàn)象。5。為防止路肩邊坡沖刷，也可將路肩作成反坡，將雨水縱向匯合一處通過邊坡溝渠排至路外。路面平整度差路面平整度差現(xiàn)象及緣由1。由于底層平整度差造成上部表面平整度差。2。攤鋪方法不當(dāng),使瀝青層虛實(shí)不全都,造成上部表面平整度差。3。料底清除不凈,在攤鋪的瀝青層形成高突、不平整。預(yù)防措施首先解決底層平整度問題，對分層填筑的底層各層均嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，并提高把握標(biāo)準(zhǔn)。2。面層的攤鋪?zhàn)詈檬褂脭備仚C(jī),并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操作手把握好熨平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性，小面積或無條件使用攤鋪機(jī)時， 要嚴(yán)格依據(jù)操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪。施工接縫明顯 1.緣切除，或切線不順直。2。前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色澤深淺不一或級配不全都。3.好，偏大或偏?。唤涌p處碾壓不密實(shí)。預(yù)防措施1。在同一個路段中，應(yīng)接受同一料場的集料，避開色澤不一；上面層應(yīng)接受同一種