地下綜合管廊調(diào)研總結(jié)

1、- 31 -珠海市橫琴新區(qū)綜合管廊摘要：珠海市橫琴新區(qū)綜合管廊是目前國內(nèi)規(guī)模最大、一次性投資最高、建設(shè)里程最長、覆蓋面積最廣、體系最完善的綜合管廊。橫琴綜合管廊覆蓋全島“三片、十區(qū)”，總長度33.4km，本文從建設(shè)模式、規(guī)劃設(shè)計、施工技術(shù)和管理運(yùn)營模式、投融資模式等方面入手，分析了橫琴綜合管廊的建設(shè)特點，為類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：綜合管廊規(guī)劃設(shè)計管理1 前言城市綜合管管廊亦稱稱綜合管廊廊、共同同溝或地地下共同同溝，是是通過將將電力、通通訊、給給水、熱熱水、制制冷、中中水、燃燃?xì)?、垃垃圾真空空管等兩兩種以上上的管線線集中設(shè)設(shè)置到道道路以下下的同一一地下空空間而形形成的一一種現(xiàn)代代化、科科學(xué)化、

2、集集約化的的城市基基礎(chǔ)設(shè)施施，它解解決了城城市發(fā)展展過程中中各類管管線的維維修、擴(kuò)擴(kuò)容造成成的“拉拉鏈路”和和空中“蜘蜘蛛網(wǎng)”的的問題，對對提升城城市總體體形象，創(chuàng)創(chuàng)造城市市和諧生生態(tài)環(huán)境境起到了了積極推推動作用用。綜合合管廊已已成為221世紀(jì)紀(jì)城市現(xiàn)現(xiàn)代化建建設(shè)的熱熱點和衡衡量城市市建設(shè)現(xiàn)現(xiàn)代化水水平的標(biāo)標(biāo)志之一一。2009年年8月14日，國國務(wù)院正正式批復(fù)復(fù)橫琴琴總體發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，橫橫琴新區(qū)區(qū)開發(fā)上上升為國國家戰(zhàn)略略：明確確把橫琴琴建設(shè)成成為資源源節(jié)約、環(huán)環(huán)境友好好的“生生態(tài)島”。橫橫琴新區(qū)區(qū)總面積積1066.466平方公公里，劃劃定了約約73%的土地地為禁建建區(qū)和限限建區(qū)，規(guī)劃至2020

3、年建設(shè)用地規(guī)?？刂圃?8平方公里，將橫琴建設(shè)成為土地節(jié)約、集約、高效利用的示范地區(qū)1。橫琴新區(qū)成立之初，珠海市委、市政府要求高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子本著“本在當(dāng)代、利在千秋”的原則，在2009年橫琴新區(qū)一年財政收入只有約4000萬元的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件下，決定開展投資約20億元的綜合管廊項目建設(shè)。地下綜合管廊是突破傳統(tǒng)管線的敷設(shè)方式，集約利用地下空間，確保道路交通功能充分發(fā)揮、確保生命線的穩(wěn)定安全、增強(qiáng)城市的防災(zāi)抗災(zāi)能力，是橫琴新區(qū)綠色市政的重要內(nèi)容。2 珠海橫橫琴新區(qū)區(qū)綜合管管廊概況況珠海市橫琴琴新區(qū)綜綜合管廊廊是目前前國內(nèi)規(guī)規(guī)模最大大、一次次性投資資最高、建建設(shè)里程程最長、覆覆蓋面積積最廣、體體系

4、最完完善的綜綜合管廊廊。橫琴琴綜合管管廊覆蓋蓋全島“三三片、十十區(qū)”，總總長度333.44km，由由中國中中冶投資資建設(shè)，總總投資約約22億元元人民幣幣。橫琴綜合管管廊設(shè)置置有遠(yuǎn)程程監(jiān)控、智智能監(jiān)測測（溫控控及有害害氣體監(jiān)監(jiān)測）、自自動排水水、智能能通風(fēng)、消消防等智智能化管管理設(shè)施施，確保保管廊內(nèi)內(nèi)安全運(yùn)運(yùn)行，是是國內(nèi)智智能化控控制最高高的管廊廊。同時時管廊內(nèi)內(nèi)布置有有電力、通通訊、給給水、中中水、供供冷、垃圾圾真空管管等6種管線線，是目目前國內(nèi)內(nèi)集中市市政管線線專業(yè)最最廣的綜綜合管廊廊系統(tǒng)2。3 綜合管管廊規(guī)劃劃設(shè)計3.1 綜綜合管廊廊平面、縱縱斷面設(shè)設(shè)計橫琴新區(qū)建建設(shè)有綜綜合管廊廊33.4

5、kmm，電力力管廊110kmm，綜合合管廊分分為一倉式、兩兩倉式和和三倉式式3種，其中中一倉式式綜合管管廊7.6kmm，兩倉式式綜合管管廊199.2kkm，三倉式式綜合管管廊6.6kmm；電力力管廊均均為一倉倉式，共共10kkm。全全島綜合合管廊平平面線形形布置成成“日”字字型，分分別在環(huán)環(huán)島北路路、中心心北路、中中心南路路各有控控制中心心1座2。如圖1所示：圖1 橫琴琴綜合管管廊平面面規(guī)劃圖圖橫琴綜合管管廊布置置在道路路一側(cè)的的管廊帶帶內(nèi)，覆覆土厚度度為2.0m，埋埋深約55.5橫橫琴綜米米，局部部交匯段段、穿越越排洪渠渠及過渡渡段埋深深約813米米。綜合合管廊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折、截截面變寬寬時應(yīng)滿滿足

6、各類類管線的的轉(zhuǎn)彎半半徑，電電力倉轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎最小小半徑11.5mm，管溝溝轉(zhuǎn)彎不不宜采用用圓弧形形，應(yīng)盡盡量采用用1665的的鈍角。綜合管廊縱斷面基本與所在道路的縱斷面一致，同時考慮管溝排水需要，最小縱坡為0.3%，最大縱坡為20%，綜合管廊橫橫向坡度度為2%。圖2 橫琴琴綜合管管廊橫斷斷面布置置圖3.2 綜綜合管廊廊橫斷面面設(shè)計橫琴新區(qū)綜綜合管廊廊納入了電力、通通訊、給給水、中中水、供供冷、垃圾圾真空管管等6種管線線，排水水管線、燃燃?xì)?、供供熱未納納入。根據(jù)各各條道路路收納管管線的種種類和數(shù)數(shù)量，考考慮敷設(shè)設(shè)空間、維維修空間間、安全全運(yùn)行及及擴(kuò)容空空間，橫橫琴新區(qū)區(qū)綜合管管廊按倉倉室數(shù)量量可分為

7、為三種斷斷面形式式3：（1）三倉倉室綜合合管廊三倉綜合管管廊分為為電力倉倉、管道道倉1和管道道倉2，其中中管道倉1和管道道倉2采用柱柱子隔開開。如環(huán)環(huán)島東路路綜合管管廊橫斷斷面尺寸寸為BH8.33m33.2mm，各倉凈凈寬尺寸寸為2.4m（電電力倉）+3.6m（管道倉1）+2.1m（管道倉1），凈高尺寸為3.2m。圖3 三倉倉綜合管管廊橫斷斷面示意意圖（2）兩倉倉室綜合合管廊根據(jù)市政道道路管線線的布置置情況，兩倉綜合管廊分為電力倉+管道倉和管道倉+管道倉兩種類型。如環(huán)島西路綜合管廊為電力倉+管道倉，橫斷面尺寸為BH5.75m3.3m；中心北路綜合管廊為管道倉+管道倉，橫斷面尺寸為BH5.55m

8、3.2m。圖4 兩倉倉室綜合合管廊橫橫斷面示示意圖（3）單倉倉室內(nèi)綜綜合管廊廊單倉室綜合合管廊將將給水管管、中水水管、通通信管、供供冷、垃垃圾真空空管合建建在同一一倉室內(nèi)。如如環(huán)島北北路綜合合管廊，橫橫斷面尺尺寸為BBH4.00m2.99m；濱濱海東路路綜合管管廊斷面面尺寸為為BH5.00m2.99m。圖5 單倉倉室綜合合管廊橫橫斷面示示意圖3.3綜合合管廊各類孔孔口設(shè)計計3為了便于綜綜合管廊廊內(nèi)設(shè)施施的安裝裝及檢修修，綜合合管廊主要通通道寬度度不應(yīng)小小于1mm，次要要通道寬寬度不應(yīng)應(yīng)小于00.8mm。DN8000的管道道，其一一側(cè)的主主要通道道宜按DDN+4400mmm考慮慮寬度。DN800

9、的管道上安裝閥門時，為了便于閥門的安裝、檢修，建議盡量考慮附近綜合管廊的投料口設(shè)于閥門正上方，否則宜單獨設(shè)閥門檢修孔。(1)通風(fēng)風(fēng)口。防防火分區(qū)區(qū)長度為為2000m，每每個分區(qū)區(qū)管倉兩兩端各設(shè)設(shè)一個機(jī)機(jī)械排風(fēng)風(fēng)口(兼排煙煙口)，采用用預(yù)埋7300mm風(fēng)風(fēng)管，風(fēng)風(fēng)管頂設(shè)設(shè)高溫雙雙速風(fēng)機(jī)機(jī);在每個個分區(qū)中中部設(shè)自自然通風(fēng)風(fēng)口，中中部的投投料口四四周設(shè)百百葉兼作作自然通通風(fēng)口。(2)人孔孔和投料料口。每隔2000m設(shè)設(shè)一個投投料口,便于設(shè)設(shè)備、管管道的進(jìn)進(jìn)出，在在DN8000的閥門門處上方方設(shè)投料料口，投投料口兼兼作人孔孔和自然然通風(fēng)口口，設(shè)鋼鋼直爬梯梯，電力力倉投料料孔平面面尺寸44m1m，管管道

10、倉投投料孔平平面尺寸寸4m1.66m，在在設(shè)投料料口處的的綜合管管廊局部放放寬1mm。(3)出線線口。每每隔2000m設(shè)設(shè)一個出出線口，在在設(shè)出線線口處的的綜合管管廊局部放放寬1mm，管廊頂局部部加高11m。(4)人員員檢修口口。本工工程綜合合管廊較長，在在每條路路上的綜綜合管廊廊兩端各各設(shè)一個個方便檢檢修和維維護(hù)人員員行走的的檢修口口，設(shè)11.2mm寬鋼筋筋混凝土土斜爬梯梯。每隔隔8000m設(shè)一一個人員員區(qū)段檢檢修口，區(qū)區(qū)段檢修修口為綜綜合管廊廊檢修提提供區(qū)域域控制平平臺，方方便巡檢檢人員通通過門禁禁系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)出綜合合管廊。區(qū)區(qū)段檢修修口分上上、下層層，上層層為控制制平臺，層層高2.1m，下下

11、層為綜綜合管廊廊，可通通過平臺臺直接進(jìn)進(jìn)入綜合合管廊?？刂浦破脚_上上可設(shè)置置區(qū)段照照明配電電箱、檢檢修動力力配電箱箱、排水水泵控制制箱、通通風(fēng)機(jī)控控制箱及及區(qū)段火火災(zāi)報警警控制器器。3.4綜合合管廊通風(fēng)設(shè)設(shè)計綜合管廊采采用自然然通風(fēng)和和機(jī)械排排風(fēng)(兼排煙煙系統(tǒng))相結(jié)合合的通風(fēng)風(fēng)方式，保保證余熱熱能及時時排出并并為檢修修人員提提供適量量的新鮮鮮空氣，控控制溝內(nèi)內(nèi)溫度不不超過440、氧氧氣含量量不低于于19%。每個個防火分分區(qū)設(shè)一一個自然然進(jìn)風(fēng)口口和兩個個機(jī)械排排風(fēng)口。機(jī)機(jī)械排風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)兼兼作排煙煙系統(tǒng)，當(dāng)當(dāng)發(fā)生火火災(zāi)時，自自動或手手動打開開進(jìn)行排排煙。綜綜合管廊廊根據(jù)每每小時換換氣2次計算算排風(fēng)量

12、量作為設(shè)設(shè)計排風(fēng)風(fēng)量。綜綜合管廊廊風(fēng)速取取1.55m/ss，進(jìn)風(fēng)風(fēng)口風(fēng)速速取5.0m/s以下下，溝內(nèi)內(nèi)溫度控控制不超超過400。3.5綜合合管廊監(jiān)控設(shè)設(shè)計為確保綜合合管廊的的有效運(yùn)運(yùn)行，管管廊內(nèi)配配備了視視頻監(jiān)控控、火災(zāi)災(zāi)報警、計計算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)控制制和自動動控制四四大系統(tǒng)統(tǒng)，監(jiān)控控中心設(shè)設(shè)有火災(zāi)災(zāi)報警主主機(jī)、視視頻監(jiān)控控主機(jī)及及電視墻墻、計算算機(jī)工作作站等設(shè)設(shè)備，設(shè)設(shè)置氧氣氣、溫度度、濕度度、甲烷烷等監(jiān)測測儀表。本本工程設(shè)設(shè)監(jiān)控中中心2座，每每座建筑筑面積5500mm2。綜合管管廊通過過在線網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)對重重點區(qū)域域?qū)嵭袑崒崟r監(jiān)控控，通過過電腦上上的顯示示、記載載，各種種信息和和數(shù)據(jù)隨隨時可以以調(diào)取查

13、查閱。站站在綜合合管廊的的監(jiān)測中中心總站站，一邊邊是一幅幅幅地下下管廊的的建造、分分布示意意圖，有有關(guān)管廊廊的構(gòu)造造和用途途等各種種信息詳詳盡清楚楚；另一一邊是一一塊塊內(nèi)內(nèi)容瞬息息變化的的顯示屏屏，各類類運(yùn)行指指標(biāo)一目目了然，有效確保了綜合管廊的運(yùn)行安全。3.6綜合合管廊消防設(shè)設(shè)計防火分區(qū)對對于控制制火災(zāi)的的蔓延具具有十分分重要的的意義。根根據(jù)建筑筑設(shè)計防防火規(guī)范范 (GGB5000166-20006)的規(guī)定定地下或或半地下下建筑物物防火分分區(qū)的建建筑面積積不應(yīng)大大于5000m22。同時時根據(jù)已已建成綜綜合管廊廊的經(jīng)驗驗，綜合合管廊中平常常無人，可可按構(gòu)筑筑物考慮慮，同時時電力倉倉設(shè)計了了水噴

14、霧霧滅火系系統(tǒng)，防防火分區(qū)區(qū)建筑面面積可考考慮不大大于10000mm2。同同時根據(jù)據(jù)電力力工程電電纜設(shè)計計規(guī)范(GB50217-2007)電纜隧道安全距離不大于200m的規(guī)定，故確定綜合管廊防火分區(qū)距離為200m，防火分區(qū)建筑面積考慮不大于1000m2。采用防火墻分隔,隔墻上設(shè)甲級防火門。綜合管廊電力倉采用水噴霧滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)并配滅火器;管道倉設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)并配滅火器。滅火器采用4kg手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，每隔50m設(shè)2具5。本工程綜合合管廊較長，共共設(shè)2座水噴噴霧消防防泵房(1#和和2#)和2座監(jiān)控控中心，每每座消防防泵房最最大服務(wù)務(wù)半徑66km。1#、2#消防防泵房分分

15、別和監(jiān)監(jiān)控中心心合建。電力倉水噴霧滅火系統(tǒng)設(shè)計噴霧強(qiáng)度13L/(minm2)，持續(xù)噴霧時間0.4h，噴頭最小壓力0.35MPa，噴頭采用離心式水霧噴頭，噴頭流量80L/min，每個水噴霧系統(tǒng)分組流量147L/s，分組長度50m，每個防火分區(qū)設(shè)5組。同一時間按一處著火考慮，同一時間每1個防火分區(qū)2組水噴霧系統(tǒng)同時動作，每組設(shè)2排配水支管，噴頭間距2m，共交叉布置50個噴頭。1#和2#消防泵泵房各設(shè)設(shè)消防主主泵4臺，3用1備，單單臺水泵泵Q=449L/s，H=1140mm，N=1160kkW,各各配設(shè)穩(wěn)穩(wěn)壓氣壓壓水罐11套，穩(wěn)穩(wěn)壓泵22臺，1用1備,單臺水水泵Q=16mm3/hh，H=880m，N

16、=88kW，氣氣壓水罐罐總?cè)莘e積2.884m33，調(diào)節(jié)節(jié)容積00.544m3。消房泵泵房設(shè)消消防水池池1座，容容積2111m33。3.7綜合合管廊防水和和排水設(shè)設(shè)計（1）綜合合管廊防防水設(shè)計計參觀已運(yùn)行行的綜合合管廊發(fā)發(fā)現(xiàn)很多多綜合管管廊存在在漏水和和滲水現(xiàn)現(xiàn)象，分分析原因因主要是是防水未未做好，因因此本工工程在施施工圖設(shè)設(shè)計階段段特別重重視防水水處理，將將防水等等級提高高為一級級，對綜綜合管廊廊內(nèi)外墻墻壁進(jìn)行行防水處處理，并并對外墻墻轉(zhuǎn)角等等關(guān)鍵部部位進(jìn)行行加強(qiáng)處處理。由由于本工工程場地地屬于填填海地，外外壁防水水卷材采采用了抗抗氯離子子滲透和和耐鹽堿堿腐蝕的的改性材材料，可可選擇聚聚乙烯高

17、高分子防防水卷材材。為了了防止在在溝槽回回填過程程中對外外防水材材料的破破壞，防防水卷材材外宜增增設(shè)起保保護(hù)作用用的磚墻墻或其他他材料。另另外綜合合管廊沉沉降縫也也是特別別容易漏漏水和滲滲水的部部位，根根據(jù)其他他工程經(jīng)經(jīng)驗填海海地土壤壤中貝殼殼類對構(gòu)構(gòu)筑物沉沉降縫嵌嵌縫材料料具有破破壞作用用，嵌縫縫材料建建議選擇擇能防止止微生物物吸附或或貝殼類類物質(zhì)破破壞的材材料，可可選擇聚聚硫氨酯酯密封膠膠。綜合合管廊的的防水等等級確定定為一級級。除提提高結(jié)構(gòu)構(gòu)自防水水性能，同同時采取取內(nèi)外防防水措施施。綜合合管廊采采用C330混凝凝土，抗抗?jié)B等級級取S66，內(nèi)壁壁采用11.5mmm厚水水泥基滲滲透結(jié)晶晶型

18、防水水涂料，外外壁采用用1.55mm厚厚聚合物物水泥漿漿粘結(jié)層層+3mmm厚RSAA-8221耐鹽鹽堿性聚聚合物改改性瀝青青防水卷卷材，外外墻轉(zhuǎn)角角處1mm范圍內(nèi)內(nèi)增設(shè)一一層防水水卷材，外外砌2440mmm厚磚墻墻對所有有防水卷卷材進(jìn)行行保護(hù)3。（2）綜合合管廊排水設(shè)設(shè)計綜合管廊內(nèi)內(nèi)設(shè)排水水溝和集集水坑，主主要考慮慮收集和和排除結(jié)結(jié)構(gòu)滲漏漏水(按每天天2L/m2計計算)和管道道檢修時時的排水水等。在在溝的一一側(cè)設(shè)00.2mm0.11m的排排水溝,排水溝溝的坡度度與綜合合管廊的的坡度一一致，按按0.33%考慮慮。每隔隔2000m設(shè)一一個2mm1.55m1.55m集水水坑，坑坑內(nèi)設(shè)22臺潛污污泵，

19、單單泵流量量30mm3/hh，揚(yáng)程程10mm。4 綜合管管廊投融融資模式式4.1 BBT模式式BT（BuuilddTraansffer）即即建設(shè)-移交，是是基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施項目目建設(shè)領(lǐng)領(lǐng)域中采采用的一一種投資資建設(shè)模模式，系系指根據(jù)據(jù)項目發(fā)發(fā)起人通通過與投投資者簽簽訂合同同，由投投資者負(fù)負(fù)責(zé)項目目的融資資、建設(shè)設(shè)，并在在規(guī)定時時限內(nèi)將將竣工后后的項目目移交項項目發(fā)起起人，項項目發(fā)起起人根據(jù)據(jù)事先簽簽訂的回回購協(xié)議議分期向向投資者者支付項項目總投投資及確確定的回回報66。圖6 BTT融資模模式框架架圖BT融資模模式，具具有許多多優(yōu)勢，主主要有：（1）BTT模式風(fēng)風(fēng)險小。對對于公共共項目來來說，采采用B

20、TT方式運(yùn)運(yùn)作，由由銀行或或其他金金融機(jī)構(gòu)構(gòu)出具保保函，能能夠保證證項目投投入資金金的安全全，只要要項目未未來收益益有保證證，融資資貸款協(xié)協(xié)議簽署署后，在在建設(shè)期期項目基基本上沒沒有資金金風(fēng)險。（2）BTT模式收收益高。BT模式的收益高體現(xiàn)在三個方面：首先，BT投資主體通過BT投資為剩余資本找到了投資途徑，獲得可觀的投資收益;其次，金融機(jī)構(gòu)通過為BT項目融資貸款，分享了項目收益，能夠獲得穩(wěn)定的融資貸款利息;最后，BT項目順利建成移交給當(dāng)?shù)卣?或政府下屬公司)，可為當(dāng)?shù)卣腿嗣駧磔^高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。（3）BTT模式能能夠發(fā)揮揮大型建建筑企業(yè)業(yè)在融資資和施工工管理方方面的優(yōu)優(yōu)勢。采采用

21、BTT模式建建設(shè)大型型項目，工工程量集集中、投投資大，能能夠充分分發(fā)揮大大型建筑筑企業(yè)資資信好、信信譽(yù)高、易易融資及及善于組組織大型型工程施施工的優(yōu)優(yōu)勢。大大型建筑筑企業(yè)通通過BTT模式融融資建設(shè)設(shè)項目，可可以增加加在BTT融資和和施工方方面的業(yè)業(yè)績，為為其提高高企業(yè)資資質(zhì)和今今后打入入國際融融資建筑筑市場積積累經(jīng)驗驗。（4）BTT模式可可以促進(jìn)進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展?；颈窘ㄔO(shè)項項目特點點之一是是資金占占用大，建建設(shè)期和和資金回回收過程程長，銀銀行貸款款回收慢慢，投資資商的投投資積極極性和商商業(yè)銀行行的貸款款積極性性不高。而而采用BBT模式式進(jìn)行融融資建設(shè)設(shè)未來具具有固定定收益的的項目，可可以發(fā)

22、揮揮投資商商的投資資積極性性和項目目融資的的主動性性，縮短短項目的的建設(shè)期期，保證證項目盡盡快建成成、移交交，能夠夠盡快見見到效益益，解決決項目所所在地就就業(yè)問題題，促進(jìn)進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展。在我國采用用BT模式式融資建建設(shè)公共共項目剛剛剛興起起，這種種新興起起的融資資、建設(shè)設(shè)、移交交模式還還處于摸摸石過河河、總結(jié)結(jié)經(jīng)驗、不不斷完善善之中，也也許在運(yùn)運(yùn)作中會會逐漸發(fā)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險險和不足足之處，但但是從目目前運(yùn)作作情況看看，已經(jīng)經(jīng)采用BBT模式式建設(shè)的的項目普普遍運(yùn)作作良好，解解決了項項目建設(shè)設(shè)資金緊緊缺問題題，推動動了項目目所在地地經(jīng)濟(jì)的的可持續(xù)續(xù)發(fā)展。4.2 橫橫琴新區(qū)區(qū)市政基基礎(chǔ)設(shè)施施BT項目

23、目概況2009年年12月，在在橫琴新新區(qū)掛牌牌之際，中中國中冶冶攜旗下下子公司司作為橫橫琴大開開發(fā)首批批進(jìn)駐企企業(yè)，以以“拓荒荒?！钡牡淖藨B(tài)全全身投入入到橫琴琴市政基基礎(chǔ)設(shè)施施BT項目目的建設(shè)設(shè)。珠海海橫琴新新區(qū)市政政基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施BTT項目是是城市中中心區(qū)域域綜合基基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)工工程，是是廣東省省重點工工程之一一。經(jīng)橫橫琴新區(qū)區(qū)政府授授權(quán)，項項目由代代表橫琴琴新區(qū)政政府進(jìn)行行投融資資的珠海海橫琴投資資有限公公司發(fā)起起，中國國中冶基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)公司司投資建建設(shè)，工程總總承包方方為中冶冶集團(tuán)下下屬某一一建設(shè)集集團(tuán)公司司7。橫琴新區(qū)市市政基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施 BT項項目，主主要包括括市政道道路及管管網(wǎng)工程程

24、項目、堤堤岸和景景觀工程程項目兩兩部分，根根據(jù)珠海海某投資資有限公公司與中中國中冶冶某公司司簽訂的的合同約約定，橫琴新新區(qū)市政政基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施項目目的建設(shè)設(shè)期為三三年，回購期期限五年年，各子項項目的回回購期限限分別計計算回購購款每期期支付金金額為每每個單項項工程，投資總總額的五五分之一一，同時按按照合同同約定支支付相應(yīng)應(yīng)的期間間的利息息，合同價價款為投投資總額額加回購購期間利利息之和和，項目含含建設(shè)期期本金化化利息和和建設(shè)工工程管理理費等約約為 1126億億元。項項目公司司為該項項目配套套 255%的自自有資金金，75%的資金金通過珠珠海當(dāng)?shù)氐劂y團(tuán)貸貸款取得得，自項目目建設(shè)完完工至今今，政府府已回

25、購購90億元元，預(yù)計計今明兩兩年實現(xiàn)現(xiàn)所有資資金的回回購。橫琴新區(qū)管管委會委委托區(qū)屬屬企業(yè)珠珠海橫琴琴投資有有限公司司作為項項目發(fā)起起人，由由珠海中中冶基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)投資資有限公公司負(fù)責(zé)責(zé)投資1126億億元，其其中200億元用用于地下下綜合管管廊建設(shè)設(shè)。為保保障了橫橫琴新區(qū)區(qū)地下綜綜合管廊廊項目的的順利進(jìn)進(jìn)行，橫橫琴新區(qū)區(qū)專門成成立了項項目督辦辦組，以以實現(xiàn)在在全過程程中行使使監(jiān)管，保保證項目目的順利利融資、建建設(shè)和移移交。目目前，通通過建成成橫琴333.44公里綜綜合管廊廊，提升升了土地地的價值值，用集集約節(jié)約約出來的的40公頃頃用地產(chǎn)產(chǎn)生的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益，完全全可以回回購地下下綜合管管廊的

26、建建設(shè)成本本，現(xiàn)在在橫琴新新區(qū)已提提前回購購了地下下綜合管管廊項目目建設(shè)成成本44。業(yè)界認(rèn)認(rèn)為，該該項目建建設(shè)采用用 BTT 這一一投資建建設(shè)模式式，可有有效彌補(bǔ)補(bǔ)橫琴開開發(fā)資金金不足的的短板，規(guī)規(guī)避了政政府舉債債上項目目的風(fēng)險險，或?qū)榫C合合管廊融融資提供供一種嶄嶄新范式式。5 綜合管管廊運(yùn)營營管理模模式地下綜合管管廊的運(yùn)運(yùn)營管理理是決定定綜合管管廊能否否發(fā)揮作作用的關(guān)關(guān)鍵。由由于管廊廊內(nèi)各類類管線的的主管部部門不同同，統(tǒng)籌籌協(xié)調(diào)難難度較大大，如何何建立一一個合理理有效的的管理制制度使綜綜合管廊廊發(fā)揮出出預(yù)期的的作用，是是一個不不可回避避的問題題。橫琴地下綜綜合管廊廊從一開開始就考考慮到管

27、管廊建設(shè)設(shè)、運(yùn)營營、管理理的制度度保障問問題，在在建設(shè)過過程中就就制定出出臺橫橫琴新區(qū)區(qū)綜合管管廊管理理辦法，提出了公司化運(yùn)作、物業(yè)式管理的運(yùn)營管理模式，并運(yùn)用先進(jìn)的信息化技術(shù)對管廊進(jìn)行智能化的管理2。（1）制定定橫琴琴新區(qū)綜綜合管廊廊管理辦辦法2012年年9月6日，橫橫琴新區(qū)區(qū)管委會會頒布了了橫琴琴新區(qū)綜綜合管廊廊管理辦辦法（珠橫新新管（20112）43號），對綜綜合管廊廊的定義義、權(quán)屬屬、規(guī)劃劃建設(shè)、維維護(hù)管理理等方面面進(jìn)行約約定。指指定綜合合管廊的的回購單單位珠海海大橫琴琴投資有有限公司司下屬珠珠海大橫橫琴城市市公共資資源經(jīng)營營管理有有限公司司負(fù)責(zé)橫橫琴綜合合管廊的的日常運(yùn)運(yùn)營管理理。橫

28、琴綜合管管廊的建建設(shè)費用用由政府府確定的的投資建建設(shè)單位位負(fù)責(zé)籌籌措，管管線單位位應(yīng)當(dāng)繳繳納管溝溝使用費費用，原原則上不不超過原原管線直直接敷設(shè)設(shè)的成本本。綜合合管溝管管理費用用包括綜綜合管溝溝的日常常巡查、大大中修等等維護(hù)費費用、管管理及必必要人員員的開支支的費用用。綜合合管溝管管理費用用中的大大中修等等維護(hù)費費用由政政府承擔(dān)擔(dān)，其他他管理費費用由管管線單位位按照入入溝管線線量分?jǐn)倲?。管溝溝使用費費和日常常維護(hù)管管理費繳繳費標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及繳付付方式由由綜合管管溝管理理單位負(fù)負(fù)責(zé)制定定。（2）公司司化運(yùn)作作、物業(yè)業(yè)式管理理的運(yùn)營營管理模模式本工程建設(shè)設(shè)的同時時，就對對橫琴新新區(qū)地下下綜合管管廊的運(yùn)運(yùn)

29、營管理理模式進(jìn)進(jìn)行了研研究，提提出了公公司化運(yùn)運(yùn)作，物物業(yè)式管管理的運(yùn)運(yùn)營管理理模式，由由珠海大大橫琴城城市公共共資源經(jīng)經(jīng)營管理理有限公公司負(fù)責(zé)責(zé)橫琴綜綜合管廊廊的日常常運(yùn)營管管理。該公司在各各方協(xié)調(diào)調(diào)、職能能完善的的原則下下組成，確保各專業(yè)配套完備，既包括專業(yè)技術(shù)人員的完備，也包括技術(shù)設(shè)備的完備。共同溝日常維護(hù)和管理包括以下內(nèi)容：防止共同溝遭受人為破壞；保障共同溝內(nèi)的通風(fēng)、照明、排水、防火、通訊等設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；建立完善的報警系統(tǒng)；建立具有快速搶修能力的施工隊伍等。圖7 綜合合管廊建建設(shè)、運(yùn)運(yùn)行、維維修和管管理流程程圖一圖8 綜合合管廊建建設(shè)、運(yùn)運(yùn)行、維維修和管管理流程程圖二（3）建立立收費機(jī)

30、機(jī)制委托了專業(yè)業(yè)測算機(jī)機(jī)構(gòu)，借借鑒國內(nèi)內(nèi)外綜合合管廊收收費管理理經(jīng)驗，出出臺了橫橫琴新區(qū)區(qū)地下綜綜合管廊廊的收費費項目和和收費標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，目目前初步步意見為為首年免免收入廊廊費，該該項費用用按直埋埋成本在在今后逐逐年收取?。蝗粘３９芾砭S維護(hù)費按按地下綜綜合管廊廊日常管管理維護(hù)護(hù)總支出出成本測測算，根根據(jù)各類類管線設(shè)設(shè)計截面面空間比比例，由由各管線線單位合合理分?jǐn)倲偅殉醭醪将@得得了各個個部門的的認(rèn)可，目目前還在在溝通完完善當(dāng)中中。（4）智能能化的管管理為確保綜合合管廊的的有效運(yùn)運(yùn)行，管管廊內(nèi)配配備了視視頻監(jiān)控控、火災(zāi)災(zāi)報警、計計算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)控制制和自動動控制四四大系統(tǒng)統(tǒng)，監(jiān)控控中心設(shè)設(shè)有火災(zāi)災(zāi)報警主

31、主機(jī)、視視頻監(jiān)控控主機(jī)及及電視墻墻、計算算機(jī)工作作站等設(shè)設(shè)備，有有效確保保了綜合合管廊的的運(yùn)行安安全。在在位于環(huán)環(huán)島北路路的橫琴琴地下綜綜合管廊廊監(jiān)控中中心，通通過大屏屏幕，管管理人員員可以清清晰地看看到地下下管廊的的實時監(jiān)監(jiān)控圖像像，如果果管廊內(nèi)內(nèi)出現(xiàn)突突發(fā)情況況，監(jiān)控控中心可可以第一一時間發(fā)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)應(yīng)對，確確保管廊廊的正常常運(yùn)作。這是橫琴利用信息化技術(shù)對地下綜合管廊進(jìn)行有效管理的舉措之一。圖9橫琴綜綜合管廊廊監(jiān)控系系統(tǒng)現(xiàn)狀狀圖（5）用法法治思維維管好綜綜合管廊廊橫琴將充分分利用珠珠海的特特區(qū)立法法權(quán)，運(yùn)運(yùn)用法治治思維推推動地下下綜合管管廊的管管理，目目前已編編制完成成了橫橫琴新區(qū)區(qū)地下綜綜

32、合管廊廊保護(hù)管管理規(guī)定定（征征求意見見稿），在在進(jìn)一步步修改完完善后將將開始實實施，通通過制度度進(jìn)一步步保護(hù)綜綜合管廊廊安全運(yùn)運(yùn)營。6 綜合管管廊建設(shè)設(shè)施工技技術(shù)6.1BIIM技術(shù)術(shù)在綜合合管廊建建設(shè)中的的應(yīng)用BIM（BBuilldinng IInfoormaatioon MModeelinng）最最早是起起源于美美國，國國內(nèi)通常常稱之為為建筑信信息模型型。以三三維數(shù)字字成像技技術(shù)作為為基礎(chǔ)，通通過一個個共同的的標(biāo)準(zhǔn)（常常用IFFC，Inddusttry Fouundaatioon CClasss），BIIM 集集成了多多種建模模工具，用用數(shù)字信信息仿真真模擬建建筑物所所具有的的真實信信息，從

33、從而獲得得建設(shè)工工程項目目各種工工程信息息的相關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)，成成為包含含大量建建筑實體體信息的的三維建建模系統(tǒng)統(tǒng)，同時時又是一一個貫穿穿于項目目全生命命周期的的信息集集合。城市地下管管線的種種類繁多多，常用用的有給給排水、燃燃?xì)狻⑼ㄍㄐ?、電電力、熱熱力等多多種管線線，如今今又衍生生出中水水、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、垃圾圾等新型型地下管管線。據(jù)據(jù)統(tǒng)計，目目前我國國共有330多種種城市地地下管線線，除市市政排水水管線外外，其余余均由各各產(chǎn)權(quán)單單位負(fù)責(zé)責(zé)建設(shè)和和管理。種種類復(fù)雜雜的管線線給綜合合管廊的的線路規(guī)規(guī)劃設(shè)計計帶來了了極大的的困難，必必須保證證分工明明確的各各類管線線能方便便快捷地地發(fā)揮效效益，在在最大程程度上

34、避避免路面面重復(fù)開開挖、占占用地下下空間，才才能在建建設(shè)階段段達(dá)到節(jié)節(jié)約資源源和人力力的效果果。地下下綜合管管廊在空空間位置置上具有有特殊性性，管線線掩埋地地下使得得其后期期的運(yùn)營營管理變變得相對對困難。工工作人員員只能定定期從檢檢查井或或維修井井進(jìn)入地地下，進(jìn)進(jìn)行管線線檢查和和維護(hù)，并并且維修修期間隔隔時間較較長，往往往不能能及時發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題，給市市民的正正常生活活帶來不不便。在綜合管廊廊建造中中引入 BIMM 技術(shù)術(shù)，通過過小額投投資就能能獲得大大量收益益，在經(jīng)經(jīng)濟(jì)上具具備其可可行性。這這不僅要要歸功于于BIMM技術(shù)在在成本控控制中的的應(yīng)用，還還得益于于BIMM在施工工組織時時發(fā)揮的的重要

35、作作用。在在施工準(zhǔn)準(zhǔn)備階段段，運(yùn)用用 BIIM 技技術(shù)對設(shè)設(shè)計圖紙紙進(jìn)行復(fù)復(fù)核。將將設(shè)計圖圖紙信息息輸入到到建筑信信息模型型中，進(jìn)進(jìn)行信息息整合，將將所有數(shù)數(shù)據(jù)綜合合到擬建建地下綜綜合管廊廊的三維維模型中中。一方方面，可可以方便便理解設(shè)設(shè)計方的的設(shè)計意意圖，一一目了然然，將不不便于施施工的地地方提出出來與設(shè)設(shè)計方進(jìn)進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)整改，從從而降低低管線的的施工難難度和成成本。另另一方面面，將給給排水、電電氣、暖暖通等各各專業(yè)的的數(shù)據(jù)匯匯聚到一一起，檢檢查組合合的合理理性，同同時進(jìn)行行碰撞檢檢查，將將可能出出現(xiàn)的沖沖突暴露露出來，及及時改進(jìn)進(jìn)“錯、缺缺、漏、碰碰”，提提高了圖圖紙復(fù)核核的效率率，并且且

36、保證了了協(xié)調(diào)修修改的質(zhì)質(zhì)量。綜綜合管廊廊的建造造多為地地下作業(yè)業(yè)，施工工難度大大，選擇擇合理、便便捷的施施工方案案顯得尤尤為重要要。對于于特殊部部位或特特殊構(gòu)件件的施工工，可以以采用 BIMM 技術(shù)術(shù)進(jìn)行多多種施工工方案的的模擬，通通過動態(tài)態(tài)的施工工過程模模擬，比比較多種種方案的的可實現(xiàn)現(xiàn)性，為為施工方方案的擇擇優(yōu)選擇擇提供依依據(jù)。運(yùn)運(yùn)用 BBIM 技術(shù)進(jìn)進(jìn)行 44D 模模擬施工工現(xiàn)場。通通過 44D 模模型可制制作合理理的施工工計劃，制制定每月月、每周周甚至每每天的進(jìn)進(jìn)度計劃劃，確定定綜合管管廊的施施工現(xiàn)場場的資源源和場地地占用，在在保證工工期不延延誤的同同時，可可進(jìn)行施施工過程程的預(yù)演演，

37、合理理安排資資源分配配，避免免施工機(jī)機(jī)械、場場地等沖沖突，還還考察了了施工方方案的可可實施性性，提前前發(fā)現(xiàn)并并解決了了施工時時的安全全隱患和和矛盾沖沖突，保保證了地地下施工工的質(zhì)量量安全。BIM 技術(shù)提供給項目參與方一個綜合的信息系統(tǒng)和便捷的交流平臺。引入 BIM 技術(shù)后，所有與擬建綜合管廊相關(guān)的信息均會被錄入到信息模型中進(jìn)行直觀展示，同時還會創(chuàng)立一個與它同步的信息的交流平臺，所有參與方均可在其中獲得相應(yīng)的權(quán)限，比如信息的提取、修改、錄入等。綜合管廊的施工現(xiàn)場一般在地下，空間十分有限，有了 BIM模型，就可以解決各參與方溝通不暢的問題，實現(xiàn)施工階段的遠(yuǎn)程操控。例如，材料供應(yīng)方可以根據(jù)模型提供的

38、進(jìn)度計信息，提前得知在每個時期需要供應(yīng)哪些材料。尤其在質(zhì)量檢驗時，施工方可將報驗申請的相關(guān)數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，便可自動生成報驗申請單，檢驗員收到相應(yīng)提醒后即可進(jìn)行檢驗審核，并在合格后進(jìn)行簽認(rèn)，將已完成部分錄入系統(tǒng)。如此，可實現(xiàn)質(zhì)量檢驗流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高質(zhì)量控制的效率。對不符合要求的部分采取必要的措施，予以糾正，并反饋到 BIM 模型中，全程跟蹤完成質(zhì)量管理的 PDCA 循環(huán)8。在橫琴綜合合管廊的的建設(shè)過過程中，中冶公司充分利用BIM技術(shù)，從綜合管廊深基坑支護(hù)、連接節(jié)點布置、大口徑管道安裝、第三人虛擬漫游等方面進(jìn)行BIM技術(shù)應(yīng)用，利用三維可視化模型指導(dǎo)現(xiàn)場施工，提高綜合管廊的建設(shè)質(zhì)量和速度。圖10 多

39、多視圖展展示管道道關(guān)系圖11管廊廊交叉節(jié)節(jié)點三維維透視圖圖圖12 綜合管管廊深基基坑支護(hù)護(hù)圖13大口口徑管道道安裝模模擬圖14 第三人人綜合管管廊內(nèi)虛虛擬漫游游6.2 大大型隧道道與綜合合管廊一一體化建建設(shè)大型隧道與與綜合管管廊一體體化建設(shè)設(shè)具有以以下優(yōu)點點：充分分利用結(jié)結(jié)構(gòu)空間間，省去去綜合管管廊獨立立圍護(hù)、結(jié)結(jié)構(gòu)費用用，減少少投資；一體化化實施，無無需采取取相互保保護(hù)措施施，安全全性好；兩者同同基坑，開開挖作業(yè)業(yè)面小，實實施期間間對周邊邊干擾減減少；兩兩者采光光、通風(fēng)風(fēng)、人員員進(jìn)出結(jié)結(jié)合考慮慮，布局局集中有有序，建建成后對對地面環(huán)環(huán)境影響響小，方方便施工工，縮短短工期，集集約化利利用地下下

40、空間9。珠海市橫琴琴新區(qū)馬馬騮洲交通通隧道（橫橫琴第三三通道）是是橫琴三三期工程程中的一一部分，大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)仍處于可行性研究階段，結(jié)合橫琴新區(qū)馬騮洲交通隧道新建工程設(shè)計實例進(jìn)行驗證分析，為大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)積累經(jīng)驗。珠海市橫琴琴新區(qū)馬馬騮洲交通通隧道（橫橫琴第三三通道）新新建工程程在斷面面空間布布置相關(guān)關(guān)市政管管線納入入第三通通道一同同過海，可可節(jié)省另另建海底底電纜或或管線專專用隧道道的費用用，具有有極大的的經(jīng)濟(jì)效效益。通通過對電電力管線線、供水水管線和和通信管管線3種市政政管線的的具體分分析和處處理，最最終確定定橫琴第第三通道道的橫斷斷面設(shè)計計（見圖圖15）。圖15

41、 橫橫琴第三三通道橫橫斷面設(shè)設(shè)計高壓電纜入入隧道設(shè)設(shè)計，根根據(jù)GBB 500016620006建建筑設(shè)計計防火規(guī)規(guī)范中中 122.5.4 條條規(guī)定：隧道內(nèi)內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)設(shè)置高壓壓電線電電纜和可可燃?xì)怏w體管道；電纜線線槽應(yīng)與與其他管管道分開開埋設(shè)（非非強(qiáng)條）。但是根據(jù)現(xiàn)行 GB 500162014建筑設(shè)計防火規(guī)范“12.5.4 隧道內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置可燃?xì)怏w管道；電纜線槽應(yīng)與其他管道分開敷設(shè)。當(dāng)設(shè)置 10 kV 及以上高壓電纜時，應(yīng)采用耐火極限 2 h 的防火分隔體與其他區(qū)域分隔?！庇纱丝梢娦乱?guī)范對高壓電纜的納入不再禁止，而是提出相應(yīng)的防火要求，設(shè)計規(guī)范也在考慮如何通過各種保障措施實現(xiàn)高壓電纜敷設(shè)空間與交通隧

42、道空間的共用。工程建設(shè)中應(yīng)當(dāng)推動不同行業(yè)的技術(shù)融合，如電力行業(yè)及城市隧道都各自有相對獨立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和常規(guī)做法，如何在同一空間內(nèi)融合各自的要求和特點也有待進(jìn)一步研究，比如對火災(zāi)報警、防排煙措施、防火隔斷、安裝運(yùn)營檢修要求等。供水管道與與大型隧隧道一體體化建設(shè)設(shè)過程中中，為確確保供水水管線的的安全運(yùn)運(yùn)行，除除通過管管線的合合理布置置，使得得供水管管線處于于良好的的受力狀狀態(tài)外，還還可通過過其他手手段來增增加其安安全性。其其中，通通過技術(shù)術(shù)處理等等措施，保保證沉降降在盡可可能小的的范圍，使使得隧道道內(nèi)的各各種管線線處于良良好的受受力狀態(tài)態(tài)，消除除附加應(yīng)應(yīng)力的影影響；在在管道的的適當(dāng)部部位設(shè)置置伸縮接

43、接頭，消消除溫度度應(yīng)力和和不均勻勻沉降的的影響；安裝電電磁閥門門，當(dāng)管管道發(fā)生生爆管時時及時關(guān)關(guān)閉閥門門；通過過適當(dāng)提提高隧道道內(nèi)的管管道強(qiáng)度度，增大大管道運(yùn)運(yùn)行的安安全性能能。通信管線入入隧需要要解決信信號干擾擾、防火火防災(zāi)等等技術(shù)問問題。在在隧道斷斷面空間間設(shè)計的的過程中中，科學(xué)學(xué)考慮各各方面的的影響，合合理地規(guī)規(guī)劃，采采用將通通信管線線遠(yuǎn)離高高壓電纜纜以減少少影響等等方式，實實現(xiàn)空間間綜合利利用。結(jié)合珠海市市橫琴第第三通道道工程的的設(shè)計進(jìn)進(jìn)行分析析，實踐踐表明大大型隧道道與綜合合管廊一一體化建建設(shè)具有有良好的的經(jīng)濟(jì)、社社會和環(huán)環(huán)境效益益。在我我國已建建設(shè)的諸諸多大型型隧道工工程設(shè)計計中，

44、通通常預(yù)留留管廊滿滿足自身身需求，卻卻很少考考慮為市市政管線線預(yù)留空空間。大大型隧道道與綜合合管廊一一體化建建設(shè)研究究將有效效解決多多方面問問題，更更加合理理利用地地下空間間資源，因因此亟待待研究。7 總結(jié)橫琴新區(qū)綜綜合管廊廊于20010年年5月開工工建設(shè)，至至20113年11月19日綜合管管廊主體體結(jié)構(gòu)全全部完成成，建設(shè)設(shè)者們凝凝聚智慧慧、精心心組織，先先后攻克克了深厚厚淤泥地地質(zhì)軟基基處理、深深基坑支支護(hù)、大大口徑管管道安裝裝、遠(yuǎn)距距離監(jiān)控控調(diào)試等等諸多技技術(shù)難題題。目前橫琴新新區(qū)在綜綜合管廊廊的維護(hù)護(hù)和運(yùn)營營管理上上的體制制機(jī)制等等方面基基本是適適合新區(qū)區(qū)城市開開發(fā)建設(shè)設(shè)初期特特點和需需要的。綜綜合管廊廊收費權(quán)權(quán)限和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等事事宜尚未未核定，因因此收費費的政策策條件還還不具備備，所以以目前的的管廊租租費和物物業(yè)費都都由政府府財政補(bǔ)補(bǔ)貼，在在管廊運(yùn)運(yùn)營上還還沒有形形成良性性循環(huán)的的局面10。從科科學(xué)管理理的角度度，以發(fā)發(fā)展的眼眼光看，還還存在諸諸多問題題有待解解決。（1）地下下綜合管管廊設(shè)計計建設(shè)存存在不周周全設(shè)計和建設(shè)設(shè)中欠考考慮地下下綜合管管廊管線線維修時時的設(shè)備備和材料料在管廊廊內(nèi)部的的運(yùn)輸，建建議下步步設(shè)計和和建設(shè)過過程必要要充分征征求各管管線業(yè)主主單位和和運(yùn)營管管理單位位意見，進(jìn)進(jìn)行修改改完善。當(dāng)綜合管廊規(guī)劃納入熱力管等大型管線時，應(yīng)增大檢