深圳地鐵9號(hào)線深化設(shè)計(jì)中BIM應(yīng)用

1、 HYPERLINK /29874.html深圳地鐵9號(hào)線深化設(shè)計(jì)中BIM應(yīng)用工程概況深圳地鐵號(hào)線（見圖）西起南山區(qū)紅樹灣站，東至羅湖區(qū)文錦站，經(jīng)過(guò)南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)。線路全長(zhǎng)約為25.38，共設(shè)22座車站，全部為地下車站和線路。本項(xiàng)目機(jī)電安裝工程涵蓋軌道工程、常規(guī)機(jī)電、裝飾裝修、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、安防及門禁系統(tǒng)等多個(gè)專業(yè)。圖深圳地地鐵9號(hào)線工工程線路路示意圖圖BIM技技術(shù)簡(jiǎn)介介BIM即建建筑信息息模型是是以建筑筑工程項(xiàng)項(xiàng)目的各各項(xiàng)相關(guān)關(guān)信息數(shù)數(shù)據(jù)作為為模型的的基礎(chǔ)，進(jìn)進(jìn)行建筑筑模型的的建立。它它具有可可視化、協(xié)協(xié)調(diào)性、模模擬性、優(yōu)優(yōu)化性和和可出圖圖性5個(gè)特點(diǎn)點(diǎn)。

2、利用用三維建建模技術(shù)術(shù)，把整整個(gè)工程程的三維維數(shù)字模模型建造造出來(lái)，制制作出一一個(gè)只存存在于電電腦里面面的數(shù)字字工程模模型，然然后通過(guò)過(guò)向這個(gè)個(gè)模型中中添加工工程的所所有相關(guān)關(guān)信息，形形成一個(gè)個(gè)工程信信息數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)。利用BIMM技術(shù)實(shí)實(shí)現(xiàn)不同同專業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)之間間的信息息共享，實(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)計(jì)碰撞檢檢測(cè)、能能耗分析析、成本本預(yù)測(cè)等等。用于于施工及及管理實(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)態(tài)、集成成和可視視化的施施工管理理并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目施工工階段工工程進(jìn)度度、人力力、材料料、設(shè)備備、成本本和場(chǎng)地地布置的的動(dòng)態(tài)集集成管理理及施工工過(guò)程的的可視化化模擬。BIM技術(shù)涵涵蓋的范范圍見圖圖2。圖BIMM技術(shù)涵涵蓋的范范圍BIM應(yīng)應(yīng)用管理

3、理機(jī)制的的建立深圳地鐵99號(hào)線工工程深化化設(shè)計(jì)工工作，利利用現(xiàn)有有的資源源及組織織架構(gòu)，對(duì)對(duì)本次深深化設(shè)計(jì)計(jì)工作建建模流程程規(guī)范化化。深化化設(shè)計(jì)工工作流程程見圖。BIM建模工工作流程程見圖。圖深化設(shè)設(shè)計(jì)工作作流程圖BIMM建模工工作流程程在拿到設(shè)計(jì)計(jì)院提供供的送審審版圖紙紙及設(shè)計(jì)計(jì)資料后后，深化化設(shè)計(jì)人人員應(yīng)熟熟悉設(shè)計(jì)計(jì)內(nèi)容，領(lǐng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)計(jì)意圖。組組織設(shè)計(jì)計(jì)單位進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)交底，對(duì)對(duì)圖紙表表達(dá)不詳詳盡或者者不明白白的地方方進(jìn)行歸歸納整理理，并及及時(shí)向設(shè)設(shè)計(jì)單位位進(jìn)行提提交，經(jīng)經(jīng)設(shè)計(jì)答答疑確認(rèn)認(rèn)后，進(jìn)進(jìn)行下一一步深化化工作。通通過(guò)各方方面比選選，本次次深圳地地鐵號(hào)號(hào)線采用用Auttodeesk公司的Revvit軟件進(jìn)進(jìn)行建模模。）根據(jù)土土建專業(yè)業(yè)圖紙完完成初步步土建模模型（見見圖），之之后根據(jù)據(jù)土建施施工完成成后的結(jié)結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)對(duì)模型進(jìn)進(jìn)行修正正，為后后續(xù)的機(jī)機(jī)電模型型搭建工工作打下下基礎(chǔ)。）機(jī)電建建模工作作根據(jù)各各專業(yè)圖圖紙進(jìn)行行建模，在在車站土土建模型型內(nèi)完成成各專業(yè)業(yè)設(shè)備、材材料、管管道的整整合，形形成車站站整合模模型，并并進(jìn)行第第次管管線碰撞撞分析，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出“差、錯(cuò)錯(cuò)、漏、碰”等問題的錯(cuò)誤清單，確認(rèn)并提交圖紙會(huì)審會(huì)議討論優(yōu)化決策。將圖紙會(huì)審會(huì)議中決策的設(shè)計(jì)優(yōu)化修改