某橋涵工程施工圖技術交底

1、新建南昌至至贛州鐵鐵路客運運專線CGZZQ-22標 編號：CCGZQQ-2標橋0011橋涵工程施施工圖技術交底編制：復核：審 批：接 收：中鐵四局集集團昌贛贛客專CGZZQ-22標項目目經理部部二一五年年九月二日第 第 頁3梁縫及及橋墩偏偏心正線箱梁橋橋橋梁墩墩臺不設設橫向預預偏心。曲線段的簡簡支梁橋橋墩設置置橫向40ccm的預偏偏心。不等跨橋墩墩中心線線的縱向向預偏值值為墩中中心線里里程與梁梁縫分界界線里程程的差值值。各工工點橋梁梁的全橋橋布置圖圖及橋址址平面圖圖中橋墩墩里程為為梁縫分分界線里里程。不不等跨橋橋墩基礎礎放樣應應注意縱縱向偏心心的影響響。主要要不等跨跨橋墩預預偏值見見下表：梁跨

2、橋墩縱向預偏心E（cm）24m+32m（雙線預制箱梁）1024m+32m（雙線現澆箱梁）1032m（雙線預制箱梁）+（32+48+32）m5（梁縫分界線偏向簡支梁側）24m（雙線預制箱梁）+（32+48+32）m5（梁縫分界線偏向簡支梁側）32m（雙線預制箱梁）+（40+56+40）m10（梁縫分界線偏向簡支梁側）24m（雙線預制箱梁）+（40+56+40）m20（梁縫分界線偏向簡支梁側）32m（雙線預制箱梁）+（40+64+40）m10（梁縫分界線偏向簡支梁側）24m（雙線預制箱梁）+（40+64+40）m20（梁縫分界線偏向簡支梁側）32m（雙線預制箱梁）+（60+100+60）m20（梁

3、縫分界線偏向簡支梁側）上表未包含含的不等等跨橋墩墩，縱向向預偏值值詳見各各工點圖圖紙。墩中心線與與梁縫分分界線的的關系見見下圖：4橋梁支支座全線采用球球型鋼支支座。簡簡支箱梁梁支座采采用標準準圖號為為“TJQQZ-通橋83660”；當一一聯連續(xù)續(xù)梁的最最大支座座噸位小小于或等等于450000KKN時，全全梁支座座采用“TJQQZ-通橋83661-”；當一一聯連續(xù)續(xù)梁的最最大支座座噸位大大于450000KKN時，全全梁支座座采用“GTQQZ”。同一座橋的的固定支支座均統(tǒng)統(tǒng)一置于于線路左左側或線線路右側側，具體體哪一側側詳見各各工點圖圖紙的設設計說明明。5簡支梁梁梁部施施工組織織方案正線標準簡簡支

4、箱梁梁，采用用預制架架設施工工。其余余非標簡簡支箱梁梁采用現現澆施工工。主跨48mm及以上上的連續(xù)續(xù)梁采用用掛籃懸懸臂澆筑筑施工方方法?？缈鐪ヨF鐵路特大大橋，跨跨滬昆鐵鐵路的（40+64+40）m連續(xù)梁梁采用轉轉體施工工。各橋梁部具具體施工工方法詳詳見工點點設計圖圖說明。6墩臺、基基礎設計計（1）墩臺臺設計 橋臺采采用矩形形空心橋橋臺。 橋墩主主要采用用圓端形形實體橋橋墩。 正線預預制簡支支箱梁橋橋，墩高高3.00m的橋墩墩，采用用圓端形形實體橋橋墩（昌昌贛客專專施（橋橋）參-02）。正線預制簡簡支箱梁梁橋，墩墩高320m的橋墩墩，采用用圓端形形實體橋橋墩（通通橋（20009）43001-）

5、。正線預制簡簡支箱梁梁橋，墩墩高20.526m的橋墩墩，采用用圓端形形實體橋橋墩（昌昌贛客專專施（橋橋）參-02）。 正線現現澆簡支支箱梁橋橋，墩高高128m的橋墩墩，采用用圓端形形實體橋橋墩（昌昌贛客專專施（橋橋）參-03），為為適應現現澆梁部部，頂帽帽縱向長長度3.330m。（2）基礎礎設計 橋梁基基礎類型型一般采采用鉆孔孔灌注樁樁基礎。 基礎的的鋼筋布布置詳見見承臺臺、鉆孔孔灌注樁樁及擴大大基礎鋼鋼筋布置置圖（昌昌贛客專專施（橋橋）參-02）和各各工點圖圖紙，承承臺、鉆鉆孔灌注注樁及擴擴大基礎礎鋼筋布布置圖（昌昌贛客專專施（橋橋）參-02）圖中中鋼筋布布置主要要以參數數的形式式來表達達，

6、具體體的參數數取值應應結合各各工點圖圖紙的承承臺參數數表、樁樁基參數數表。樁樁基承臺臺采用六六面配筋筋。鉆孔樁的鋼鋼筋布置置詳見參參考圖“昌贛客客專施（橋橋）參-022-122昌贛贛客專施施（橋）參-02-26”，具體的參數取值詳見各工點圖紙的樁基參數表；為方便施工，參考圖中繪制了各種樁徑的鉆孔樁采用構造配筋時的樁身鋼筋布置圖及鋼筋數量表“昌贛客專施（橋）參-02-27昌贛客專施（橋）參-02-89”，施工前請根據各工點圖紙的樁基參數表核實鉆孔樁鋼筋是否為構造配筋，當不屬于構造配筋時，鋼筋布置按照參考圖“昌贛客專施（橋）參-02-12昌贛客專施（橋）參-02-26”辦理 樁基一一般選擇擇承載力

7、力較高的的巖層、砂砂卵石層層、硬塑塑粘土層層等作為為持力層層。當樁底位于于粘土或或中粗砂砂等砂土土層時，樁樁長按摩摩擦樁設設計，樁樁身配筋筋按摩擦擦樁配筋筋。樁底置于WW3強風化化巖層、卵卵石土、圓圓礫土上上時，樁樁長按摩摩擦樁設設計,當樁底底地層承承載力03500Kpa樁身按按摩擦樁樁配筋,當樁底底地層承承載力03500Kpa樁身按按柱樁通通長配筋筋。樁基礎樁底底進入較較軟巖W2弱風化化巖層者者，當樁樁底地層層承載力力05000Kpaa時，按按柱樁計計算；當當樁長較較長、且且當05000Kpaa的風化化層埋置置較深時時，同時時按摩擦擦樁和柱柱樁計算算樁長，取取其較短短者設計計，樁間間距按摩摩

8、擦樁布布樁。樁樁身配筋筋按柱樁樁通長配配筋。樁基礎樁底底進入較較軟巖W2弱風化化巖層者者，當樁樁底地層層承載力力05000Kpaa時，按按摩擦樁樁設計；樁身配配筋按柱柱樁通長長配筋。樁基礎樁底底進入硬硬質巖W2風化巖巖層者，按按柱樁設設計、通通長配筋筋。 巖溶地地區(qū)的基基礎設計計樁基礎的巖巖層頂板板厚度一一般要求求大于等等于6m（此時時要注意意鄰近樁樁孔的情情況），樁樁尖按結結構要求求設置。當當鉆探深深度達到到4050m仍找不不到6m以上厚厚度的頂頂板時，對對于樁身身直徑1.550m，要求求樁側累累計頂板板厚度大大于等于于5.00m， 對于樁樁身直徑徑1.550m，要求求樁側累累計頂板板厚度大

9、大于等于于7.00m，（考考慮巖溶溶地區(qū)鉆鉆孔樁使使用機具具大多采采用沖擊擊鉆，故故厚度小小于1m的巖層層頂板不不予計入入），且且樁尖置置于下層層巖層上上，支承承頂板厚厚度要求求不小于于3m，嵌入入巖層0.55m。同時時要求通通過巖層層部分的的樁身混混凝土應應與巖壁壁緊密聯聯結，不不得用鋼鋼護筒隔隔離。a在累計計巖層厚厚度時，要要考慮鄰鄰近鉆孔孔的巖層層情況，避避免將石石筍尖當當作巖層層頂板。b在同一一樁基中中容許支支承于厚厚頂板的的樁與樁樁側一定定累計厚厚度巖壁壁，樁尖尖有適當當巖層頂頂板厚度度支承的的樁同時時采用。c陡坡上上柱樁嵌嵌巖深度度應從距距巖面斜斜線水平平距離1.00d處樁身身截面

10、算算起在巖溶埋藏藏較淺、局局部有溶溶溝溶槽槽，其下下部已探探明無溶溶洞時采采用擴大大基礎，并并對基底底以下溶溶溝溶槽槽采用換換填片石石混凝土土或鋼筋筋混凝土土基礎跨跨越溶溝溝溶槽等等措施進進行處理理 基礎施施工圍堰堰類型：一般視視施工水水深、流流速和地地質情況況選用編編織袋圍圍堰、鋼鋼板樁圍圍堰、單單壁鋼圍圍堰、雙雙壁鋼圍圍堰等。位位于公路路（城市市道路）或或管線附附近的基基坑采用用鋼板樁樁防護；位于既既有鐵路路附近的的基坑一一般采用用挖孔樁樁防護。7結構耐耐久性要要求的構構造措施施正線箱梁橋橋面附屬屬設施參參照時時速350公里高高速鐵路路常用跨跨度梁橋橋面附屬屬設施（通通橋（20113）83

11、888A）辦理理。橋面防水層層及保護護層應符符合鐵鐵路混凝凝土橋面面防水層層技術條條件（TB/T29965-20111）的要要求。箱梁的梁端端伸縮縫縫橫向通通長布置置，采用用彈性體體伸縮縫縫。五、與其他他專業(yè)設設計接口口說明1、通信、信信號和電電力電纜纜槽正線橋梁，在在梁體防防撞墻外外側梁體體頂面上上分別設設置混凝凝土通信信、信號號電纜槽槽及電力力電纜槽槽。橋梁梁范圍電電纜槽豎豎墻及蓋蓋板數量量列入橋橋梁專業(yè)業(yè)。蓋板板采用RPC活性粉粉末混凝凝土蓋板板。聯絡線橋梁梁，在橋橋梁欄桿桿外側設設置外掛掛式通信信、信號號電纜槽槽和電力力電纜槽槽，電纜纜槽采用用SMC復合材材料。本線部分橋橋墩需預預埋上

12、、下下橋的電電纜爬架架，橋墩墩電纜上上下橋預預埋槽道道設計圖圖見“昌贛客客專施 （橋） 參04-10、11”。電纜纜上下橋橋處的梁梁端槽口口構造及及梁上預預埋槽道道布置詳詳見梁圖圖。具體體哪個橋橋墩需要要設置電電纜上下下橋，詳詳見相關關專業(yè)要要求，梁梁端槽口口及梁上上預埋槽槽道，應應與橋墩墩設置預預埋槽道道對應。2、接觸網網支柱當橋梁梁部部為箱梁梁時，接接觸網支支柱采用用H型鋼柱柱，支柱柱基礎布布置在箱箱梁橋面面上，基基礎構造造、基礎礎鋼筋布布置、預預埋件、梁梁體加強強鋼筋布布置詳見見橋梁圖圖紙；接接觸網支支柱的里里程及類類型詳見見接觸網網專業(yè)圖圖紙。3、綜合接接地橋梁梁部、墩墩臺及基基礎均布

13、布置綜合合接地系系統(tǒng)，按按照標準準圖鐵鐵路綜合合接地系系統(tǒng)（圖圖號：通通號（20009）93001）施工工。橋梁梁施工時時注意預預埋件的的施工。4、橋上聲聲屏障正線箱梁橋橋，當橋橋上布置置聲屏障障時，橋橋面附屬屬設施布布置、梁梁體預應應力鋼絞絞線規(guī)格格等與無無聲屏障障梁有區(qū)區(qū)別；橋橋上設置置聲屏障障的具體體位置及及要求詳詳見環(huán)保保專業(yè)圖圖紙。梁梁體施工工時注意意預埋件件的施工工。5、橋上救救援通道道橋長超過33km的長橋橋，應結結合地面面道路條條件，在在線路兩兩側交錯錯設置可可上下橋橋的救援援疏散設設施。每每隔3km設置1處。救救援疏散散通道側側對應的的橋上欄欄桿處應應該預留留出口。疏疏散通道

14、道的設置置應和橋橋下的維維修通道道、綠色色通道及及地面道道路等統(tǒng)統(tǒng)籌考慮慮。橋上上救援疏疏散設施施參見客客運專線線鐵路橋橋上救援援疏散設設施（通通橋（20009）83002），超超出通用用圖范圍圍的由房房建專業(yè)業(yè)負責設設計。6、防落梁梁措施箱梁橋的防防落梁措措施安裝裝在梁底底，具體體構造及及預埋件件詳見梁梁圖；7、梁部排排水采用CRTTS-型板式式無砟軌軌道的雙雙線梁，采采用三列列排水的的方式；環(huán)境敏敏感區(qū)橋橋梁、跨跨越鐵路路、公路路的孔跨跨，縱向向集中排排水。具具體要求求見工點點設計圖圖，如與與實際不不符，按按本原則則辦理。8河岸護護坡小型河流，當當橋墩進進入河道道或侵入入河岸時時，橋位位上

15、下游游各30m范圍內內采用M10漿砌片片石鋪砌砌，厚35ccm，下設10ccm厚碎石石墊層。鋪鋪砌邊緣緣設置垂垂裙，高高度根據據一般沖沖刷綜合合確定。對對于防洪洪影響評評價提出出的需對對河岸、河河堤增加加行洪影影響補救救措施的的河流，其其補救措措施詳見見相關具具備水利利資質的的設計單單位出具具的補救救措施設設計圖。9箱梁預預制注意意事項箱梁預制前前應對照照站后專專業(yè)接口口圖，注注意橋上上預埋件件預留。同同時遵循循先施工工墩臺、后后制梁的的原則。避避免由于于道路、管管線等因因素引起起孔跨變變更，而而制梁部部門不知知情或梁梁部已預預制完畢畢的情況況發(fā)生。10.路基基側溝排排水臺后路基側側溝應引引入

16、橋下下適當位位置，以以避免對對臺身及及基礎或或橋下坡坡面的沖沖刷。路路基側溝溝引至橋橋梁范圍圍的排水水設計請請見相關關專業(yè)排排水設計計系統(tǒng)圖圖，工程程數量已已經計列列。11.矮墩墩防護根據關于于認真做做好鐵路路線路防防護柵欄欄及防災災安全監(jiān)監(jiān)控等實實施工作作的通知知（建建技2011011號），本本線墩高高小于3.00m的矮墩墩未在水水中時需需設防護護柵欄，柵柵欄布置置見線路路專業(yè)圖圖紙。六、補充設設計內容容1本線采采用的部部分標準準圖，原原圖鋼筋筋采用的的是HPBB2355、HRBB3355，施工工時分別別用相同同規(guī)格的的HPBB3000、HRBB4000鋼筋替替代，并并根據相相關規(guī)范范的要求

17、求對鋼筋筋的彎鉤鉤及錨固固長度進進行調整整。2混凝土土的拌和和用水應應同時滿滿足鐵鐵路混凝凝土結構構耐久性性設計規(guī)規(guī)范（TB1100005-220100）第5.11.8條及鐵鐵路混凝凝土工程程施工技技術指南南（鐵鐵建設20110241號） 第6.33.7條要求求。3、正線橋橋均采用用混凝土土欄桿，具具體詳見見時速速350公里高高速鐵路路常用跨跨度梁橋橋面附屬屬設施（通通橋（20113）83888A）。聯聯絡線及及動車走走行線的的欄桿，采采用角鋼鋼欄桿。4、贛撫運運渠特大大橋、清清豐山溪溪特大橋橋跨河連連續(xù)梁，注注意梁底底檢查小小車預埋埋件的施施工。設設置的具具體工點點待征求求工務部部門的意意見

18、后再再予以明明確。5、特殊設設計梁，應應對實際際發(fā)生的的運、架架梁荷載載進行檢檢算。七、施工注注意事項項1、除本圖圖中提出出的特殊殊施工工工藝及質質量要求求外，還還應符合合鐵路路橋涵施施工規(guī)范范（TB 102203-20002 J1662-220022）、高高速鐵路路橋涵工工程施工工質量驗驗收標準準（TB1107552-220100）、高高速鐵路路橋涵工工程施工工技術規(guī)規(guī)程（Q/CCR96603-20115）、鐵鐵路混凝凝土工程程施工技技術指南南（鐵鐵建設20110241號）、鐵鐵路橋涵涵工程施施工安全全技術規(guī)規(guī)程（TB 103303-20009 JJ 9446-220099）、鐵鐵路混凝凝土

19、工程程施工質質量驗收收標準（TB 10424-2010 J1155-2011）及其它施工規(guī)范的要求，并應從嚴控制，確保施工質量。2、進場后后，應根根據橋梁梁設計圖圖紙與線線路專業(yè)業(yè)的圖紙紙仔細核核對里程程、坡度度、曲線線要素等等線路資資料，確確認無誤誤后，方方可開始始放樣。3、下部結結構施工工放樣時時，應根根據設計計圖紙，認認真核對對線路資資料、地地形地貌貌、墩臺臺里程、斷斷面高程程、軌底底標高、墩墩臺標高高、橋墩墩預偏心心大小及及方向、曲曲線布置置資料、道道路及鐵鐵路立交交路面標標高凈空空，若發(fā)發(fā)現與設設計不符符或基坑坑開挖后后發(fā)現地地質情況況與設計計不符時時，應及及時與設設計單位位取得聯聯

20、系。4、施工墩墩臺基礎礎前，應應注意探探明墩臺臺位置處處是否有有給排水水管道、各各種通信信光纜、電電纜、煤煤氣管道道（輸氣氣管道、輸輸油管道道等），并并注意了了解是否否有其他他的隱蔽蔽構筑物物，施工工時應采采取相應應措施，確確保其安安全。5、橋梁施施工前應應對影響響橋梁方方案的因因素進行行核實，如如影響橋橋梁布置置應盡快快通知設設計單位位。6、應嚴格格保證墩墩身混凝凝土質量量，混凝凝土顏色色應全橋橋保持一一致，外外露部分分宜盡可可能采用用同一廠廠家同一一品種同同一批次次的產品品，特別別是橋墩墩模板應應采取措措施確保保表面光光滑平整整無錯縫縫，并保保證墩身身外輪廓廓符合設設計要求求，混凝凝土振搗

21、搗必須密密實，以以確保墩墩柱混凝凝土的灌灌注質量量。7、應準確確控制墩墩臺支承承墊石的的標高、位位置，墊墊石頂表表面必須須平整，按按設計或或支座生生產廠家家的要求求預埋支支座地腳腳螺栓。設設計圖中中支座墊墊板與支支承墊石石之間預預留了2.53.0厘米厚厚的調平平層。調調平層采采用壓注注M50干硬性性無收縮縮砂漿，支支承墊石石頂標高高不包括括調平層層高度。8、由于墩墩、臺混混凝土體體積較大大，可分分層澆筑筑，但接接縫混凝凝土表面面應鑿毛毛洗凈。大大體積混混凝土承承臺施工工時應注注意預埋埋冷卻水水管，并并作好通通水冷卻卻工作，承承臺施工工完成后后冷卻管管內需注注滿水泥泥漿。施施工單位位也可采采取更

22、為為有效的的降低水水化熱措措施，以以避免出出現大體體積混凝凝土溫度度裂紋，保保證混凝凝土質量量。9、梁部、墩墩臺、基基礎施工工時請注注意按照照綜合接接地要求求，作好好綜合接接地系統(tǒng)統(tǒng)的埋設設，其構構造及技技術參數數見相關關通用圖圖。10、梁部部、墩臺臺、基礎礎施工時時需注意意預埋接接觸網基基礎、防防撞設施施、聲屏屏障、接接地系統(tǒng)統(tǒng)、防護護網、電電纜上橋橋爬架、圍圍欄、吊吊籃、檢檢查梯等等設施的的預埋件件，并準準確定位位預埋。11、承臺臺施工時時注意預預埋墩身身鋼筋。12、施工工臺身與與基礎的的時間不不應相差差太長,臺身施施工宜在在基礎完完工后14日內進進行。位位于坡道道上的橋橋梁，臺臺頂應與與

23、線路坡坡度一致致，橋臺臺臺后基基坑以C20混凝土土回填。13、樁基基礎施工工注意事事項（1）、鉆鉆孔過程程中，認認真做好好鉆孔記記錄，核核對地質質層，如如與設計計圖不符符，應及及時與設設計單位位取得聯聯系，由由設計單單位處理理。（2）對于于柱樁基基礎，必必須詳細細記錄每每個鉆孔孔進入巖巖層的標標高及鉆鉆孔進度度和尺度度，確保保樁底有有效嵌巖巖深度滿滿足設計計要求。（3）樁基基礎鉆孔孔完成后后，應及及時清孔孔與灌注注樁身混混凝土，并并確保清清底及成成樁質量量。（4）灌注注混凝土土之時，鋼鋼筋骨架架在頂面面應采取取有效的的方法進進行固定定，防止止鋼筋骨骨架上浮浮。（5）樁骨骨架宜分分段制作作，分段

24、段長度應應根據吊吊裝條件件確定，應應確保不不變形，接接頭應錯錯開。應應在骨架架外側設設置控制制保護層層厚度的的墊塊，其其間距豎豎向為2m，沿樁樁周不得得少于4處。骨骨架頂端端應設置置吊環(huán)。（6）灌注注的樁頂頂標高應應比設計計高出一一定高度度，一般般為1.00m，以保保證混凝凝土強度度，承臺臺施工前前多余樁樁頭必須須鑿除，殘殘余樁頭頭應無松松散層。（7）在灌灌注將近近結束時時，應核核對混凝凝土的灌灌入數量量，以確確定所測測混凝土土的灌注注高度是是否正確確。（8）鉆孔孔泥漿、鉆鉆碴應集集中妥善善處理，不不得隨意意排放，污污染環(huán)境境。（9）鉆孔孔樁澆筑筑混凝土土后，應應進行質質量檢查查，對檢檢測結果

25、果有疑問問時，須須作鉆孔孔取芯檢檢測。對對柱樁并并應鉆到到樁底0.55m以下。14、位于于陡坡上上樁基礎礎，應根根據地形形情況，選選擇適宜宜標高作作平整場場地進行行基樁施施工，待待基樁灌灌注完成成后再開開挖至承承臺底，及及時完成成承臺施施工并回回填，避避免基坑坑臨時邊邊坡暴露露太久，引引起滑坍坍。15、山坡坡上橋墩墩臺基礎礎應嚴格格按照先先下后上上的順序序施工，下下坡方向向的橋墩墩基礎施施工完成成后，才才能開始始上坡方方向橋墩墩基礎的的施工，上上坡方向向墩臺施施工不能能隨意棄棄碴，以以免對下下坡方向向橋墩造造成偏壓壓。16、縱向向或橫向向地形為為陡坡的的墩臺樁樁基，應應注意核核對地形形及地質質

26、情況，確確?；鶚稑肚度胄滦迈r巖層層的最小小長度及及承臺在在巖層支支承面積積滿足設設計要求求。17、由地地路專業(yè)業(yè)設計支支擋防護護工程的的墩臺，待待防護工工程施工工完成后后，才能能施工橋橋梁墩臺臺的基礎礎，支擋擋防護工工程設計計詳見各各標段邊邊坡防護護圖紙。18、位于于陡坡坡坡面上的的墩臺，陡陡坡基坑坑嚴禁拉拉槽開挖挖，墩臺臺基礎施施工時邊邊坡開挖挖后應及及時進行行邊坡防防護，并并將坡面面上不穩(wěn)穩(wěn)定的土土體清除除。19、部分分墩臺位位于陡坡坡地段或或及溝槽槽邊，采采用C20混凝土土（或漿漿砌片石石）回填填至基頂頂，數量量已計列列，詳見見各工點點圖紙。20、各明明挖基礎礎均需用用原狀土土回填至至基

27、頂。明明挖基礎礎基坑挖挖石應采采取措施施以保證證基巖的的完整性性不被破破壞。所所有明挖挖基礎開開挖時應應作好防防水設施施并及時時澆注基基礎，以以免基坑坑暴露過過久或受受地表水水浸泡而而影響地地基承載載力，基基礎施工工完成后后基坑需需及時回回填，回回填部分分應夯實實。21、巖溶溶區(qū)橋梁梁基礎施施工時應應根據覆覆蓋層、巖巖溶發(fā)育育情況和和溶洞充充填等情情況，制制定安全全可靠的的施工方方案，施施工過程程中應根根據地質質變化情情況隨時時修訂施施工方案案，防止止斜孔、彎彎孔、埋埋鉆、卡卡鉆、掉掉鉆、塌塌陷等事事故的發(fā)發(fā)生。1）設計圖圖紙中已已要求逐逐樁鉆探探，還需需地質補補鉆的橋橋梁墩臺臺，待補補鉆完成

28、成，設計計單位根根據補鉆鉆結果修修改或者者核實設設計后，方方可開始始施工墩墩臺基礎礎。2）施工前前應做好好溶洞處處理預案案，并根根據預案案配足必必要的材材料（片片石、碎碎石、袋袋裝水泥泥、做成成泥磚的的黏土等等）；起起重機、吸吸泥機、空空氣壓縮縮機、水水泵等設設備提前前準備好好；泥漿漿池容量量應考慮慮溶洞漏漏水補給給要求；鉆孔前前技術人人員應繪繪出每個個樁位的的地質柱柱狀圖，為為每根樁樁制定地地表加固固、溶洞洞處理的的方案及及措施；宜采用用沖擊鉆鉆鉆孔，宜宜選用十十字形沖沖擊鉆頭頭，鉆頭頭上端宜宜設打撈撈裝置。3）同一基基礎的基基樁宜逐逐樁施工工。4）合理規(guī)規(guī)定施工工順序。先先安排含含有較深深

29、、較大大、較多多溶洞的的樁孔施施工，先先安排長長樁施工工。5）地質資資料不詳詳的柱樁樁，樁孔孔在達到到設計標標高后，應應探明樁樁底以下下不小于于3倍樁徑徑深度范范圍內的的巖層情情況，確確認沒有有溶洞后后方可終終孔。如如發(fā)現樁樁底以下下還有溶溶洞，應應提請設設計單位位進行變變更設計計。6）溶洞地地層鉆孔孔應滿足足下列規(guī)規(guī)定：溶溝、溶溶槽、小小溶洞已已采取拋拋填片石石（或碎碎石）、黏黏土、袋袋裝水泥泥等混合合料進行行堵塞。在鉆至距距溶洞頂頂板1m左右時時，應改改用小沖沖程（0.51m）鉆進進，緩慢慢將洞頂頂擊穿。在擊穿無無填充或或半填充充溶洞頂頂板前，應應密切注注意泥漿漿面的變變化，若若泥漿面面下

30、降，應應迅速補補漿補水水，根據據溶洞的的大小按按比例回回填水泥泥或黏土土、片石石后反復復沖擊擠擠壓密實實。當泥泥漿不再再漏失后后方可正正常鉆進進。填充物為為軟弱黏黏性土或或淤泥的的一般溶溶洞應向向孔內投投入一定定比例的的水泥或或黏土、片片石混合合料，并并反復沖沖擊形成成護壁，鉆鉆頭穿越越溶洞時時應小沖沖程緩慢慢鉆孔，防防止偏鉆鉆。發(fā)生生偏孔時時，應回回填黏土土和片石石至偏孔孔位置0.55m以上，再再重新鉆鉆進。有淺埋巖巖溶地層層或存在在地面塌塌陷隱患患的樁孔孔，應在在鉆孔前前采取必必要的加加固措施施。當溶洞規(guī)規(guī)模較大大、層數數較多、溶溶洞內填填充物性性能較差差時，采采用鋼護護筒根據據鉆孔施施工

31、；護護筒的厚厚度、層層數、剛剛度應結結合地質質條件、施施工條件件、下沉沉深度等等經計算算確定；各層護護筒底部部應采取取加強措措施，防防止在下下沉過程程中發(fā)生生變形影影響下沉沉；護筒筒下沉至至各層溶溶洞頂板板處，應應在鉆孔孔前及鉆鉆孔過程程中經常常拋填適適當小片片石及黏黏土塊，然然后用小小沖程（0.51m）沖擊擊鉆孔，以以便加固固護筒底底腳附近近孔壁、防防止斜孔孔、塌孔孔、卡鉆鉆、漏漿漿。26、位于于斷層上上的墩臺臺，施工工時應測測量斷層層位置及及標高，核核實是否否與設計計相符，若若發(fā)現與與設計不不符時，應應及時與與設計單單位取得得聯系，在在經設計計核查并并進行相相應設計計變更或或設計確確認處理

32、理后，方方可以處處理后的的變更設設計或設設計確認認為依據據進行后后續(xù)施工工工作。22、當線線路一側側有順層層時，橋橋梁墩臺臺及施工工便道施施工時切切勿大面面積開挖挖，應采采用跳墩墩施工，基基坑及時時防護，同同時橋梁梁墩臺樁樁基應逐逐根樁施施工。23、位于于巖堆上上的墩臺臺，鉆孔孔樁施工工應逐樁樁進行，鋼鋼護筒宜宜跟進至至基巖面面，同一一樁基中中，樁應應跳開施施工，只只有等一一根樁樁樁身混凝凝土灌注注完成后后，才能能開始下下一根樁樁的施工工，以確確保巖堆堆穩(wěn)定。24、橋梁梁范圍如如崩塌落落石發(fā)育育，橋梁梁施工之之前，應應對危巖巖進行清清理和加加固處理理，該部部分工程程數量由由地質專專業(yè)計列列，詳

33、見見相關圖圖紙。25、部分分樁位在在地質鉆鉆孔是發(fā)發(fā)生了遺遺留鉆頭頭的情況況，施工工時予以以注意，采采取應對對措施；鉆頭遺遺留情況況詳見各各橋的地地勘報告告。26、為方方便橋梁梁檢查維維修，梁梁底凈高高不足時時，梁底底需縱向向拉槽開開挖，以以保證梁梁底至地地面高度度大于1.550m，縱向向設不小小于1坡度度以利排排水。兩兩側應設設置縱向向排水溝溝，排水水溝采用用C30混凝土土進行鋪鋪砌。27、同一一墩臺各各樁基礎礎持力層層埋深差差異較大大，獨立立的巖柱柱或巖筍筍有可能能被誤認認為完整整基巖，施施工時應應對巖面面高差較較大墩臺臺的樁孔孔加強地地質復核核，核實實樁基持持力層的的埋深，以以消除由由于

34、巖面面高差過過大引起起的安全全隱患。28、橋臺臺范圍設設置排水水溝，將將臺后路路基側溝溝排水引引入橋下下適當位位置，以以避免對對臺身及及基礎或或者橋下下坡面的的沖刷。八、安全施施工注意意事項1、從建筑筑或安裝裝工程整整體考慮慮，土建建工程首首先考慮慮施工期期內對周周圍道路路，行人人及鄰近近居民、設設施的影影響，采采取相應應的防護護措施（全全封閉防防護或部部分封閉閉防護）；場地平平面布置置應考慮慮施工區(qū)區(qū)與生活活區(qū)分隔隔、施工工排水，安安全通道道，以及及高處作作業(yè)對下下部和地地面人員員的影響響；臨時時用電線線路的整整體布置置、架設設方法；安裝工工程中的的設備、構構配件吊吊運，起起重設備備的選擇擇

35、和確定定，起重重半徑以以外安全全防護范范圍等。復復雜的吊吊裝工程程還應考考慮視角角、信號號、步驟驟等細節(jié)節(jié)。2、鄰近既既有建筑筑物的基基坑開挖挖時，若若對既有有建筑物物會產生生不利影影響時，應應采用挖挖孔樁或或其他措措施進行行加固防防護處理理。對深深基坑的的土方開開挖，首首先應了了解土壤壤種類，選選擇土方方開挖方方法及防防護措施施?？偟牡囊笫鞘牵环捞?。人人工挖孔孔樁基礎礎工程還還須有測測毒設備備和防中中毒措施施。3、重要橋橋梁安全全施工措措施（1）跨越越公路的的施工安安全本線多次跨跨越高速速公路、國國道、省省道、城城市道路路等公路路，施工工時需注注意保證證道路的的行車安安全。基礎施工時時

36、注意承承臺開挖挖一般不不破壞既既有道路路的路面面和邊坡坡，必要要時采用用鋼板樁樁防護或或其它可可靠的支支護方案案。采用連續(xù)梁梁設計一一般采用用懸臂現現澆施工工，對公公路搭設設安全防防護棚或或設置其其它可靠靠的防護護措施，開開工前施施工方案案需征求求道路主主管部門門的同意意，施工工的時間間安排和和順序要要與施工工期間道道路行車車組織相相結合，施施工時采采取措施施保證道道路車輛輛、行人人的安全全，并注注意嚴格格按設計計施工，混混凝土達達到強度度后才能能拆除模模板。采用簡支梁梁跨越的的道路，簡簡支梁架架設時須須與道路路主管部部門溝通通，采取取臨時封封道或其其它措施施保證行行車安全全。（2）跨越越既有

37、鐵鐵路的施施工安全全本線多次跨跨越既有有鐵路，施施工時需需注意保保證列車車的行車車安全。基礎施工時時注意采采用挖孔孔樁防護護或其它它可靠的的支護方方案。采用連續(xù)梁梁設計一一般采用用懸臂現現澆或轉轉體施工工，開工工前施工工方案需需征求鐵鐵路主管管部門的的同意，施施工的時時間安排排和順序序要服從從鐵路部部門安排排，施工工前安裝裝防護棚棚及防電電裝置或或采取其其它可靠靠防護措措施，保保證列車車的行車車安全，并并注意嚴嚴格按設設計施工工，混凝凝土達到到強度后后才能拆拆除模板板。（3）臨近近及上跨跨既有鐵鐵路、公公路施工工時，務務必采取取安全、穩(wěn)穩(wěn)定、可可靠的防防護措施施，防護護方案必必須征得得既有鐵鐵

38、路、公公路運營營管理部部門同意意后方可可施工，臨臨近及上上跨既有有線施工工必須服服從鐵路路、公路路運營管管理部門門的管理理；施工工中設置置的掛籃籃、吊籃籃、支架架、模板板、架橋橋機、運運輛車、棚棚架等施施工設施施、設備備，應進進行承重重強度、受受力檢算算，確保保安全、穩(wěn)穩(wěn)定。（4）跨越越通航河河流的施施工安全全跨越通航河河流時，開開工前施施工方案案需征求求航道主主管部門門的同意意，并根根據航道道主管部部門的意意見設置置助航標標志，施施工期間間應服從從航道、海海事部門門的管理理，保證證通往船船只的安安全。（5）保證證安全運運營的措措施跨越公路附附近的橋橋墩，設設計時采采用實體體墩并計計算汽車車撞

39、擊力力，公路路立交凈凈高小于于5m的橋涵涵，均在在鐵路兩兩側設置置限高架架及警示示標志，并并在公路路立交橋橋墩內側側設防撞撞墩。（6）陡坡坡地段橋橋梁施工工安全措措施陡坡地段橋橋梁，應應加強山山體開挖挖防護，并并在防護護措施實實施后，再再進行橋橋梁施工工，以保保證施工工作業(yè)安安全。（7）臨近近地下管管道、管管線施工工安全措措施施工墩臺基基礎前，應應注意探探明墩臺臺位置處處是否有有給水管管、光纜纜、電纜纜、油氣氣管道（輸輸氣管道道、輸油油管道），并并注意了了解是否否有其他他的隱蔽蔽構筑物物，施工工時應采采取相應應措施，確確保其安安全，施施工方案案及防護護方案須須征得管管道或管管線主管管部門同同意

40、后方方可施工工。對于于需要遷遷改的管管道、管管線，遷遷改方案案必須安安全、可可行，征征得管道道或管線線主管部部門同意意后方可可實施，遷遷改完成成并通過過驗收后后方可開開始橋梁梁施工。九、水上施施工1、跨河施施工時間間宜避開開洪水期期，做好好施工組組織，水水中墩施施工方案案應報請請水行政政主管部部門和航航道及海海事主管管部門（通通航河流流）的審審核同意意，采取取合理的的預案以以確保水水上施工工安全。施施工過程程中，要要處理好好橋墩與與堤岸的的接觸部部位，以以防滲漏漏；盡量量減少對對堤防的的擾動，注注意對堤堤岸的維維護和觀觀測，遇遇到險情情應及時時上報相相應主管管部門，確確保工程程河段安安全渡汛汛

41、，施工工淤泥和和廢料，不不能傾倒倒在河床床內，完完工后對對開挖過過的河床床床面、堤堤坡及堤堤腳等要要進行恢恢復，并并對工程程附近水水域進行行河床清清理。2、部分橋橋墩臨近近河堤，施施工開挖挖會對河河堤有一一定影響響，因此此，在開開挖河堤堤前，首首先要做做好臨時時堤防防防護工程程，臨時時堤防防防護工程程要盡可可能少侵侵占水域域，并采采取施工工防護措措施。為為防止基基礎施工工對大堤堤安全產產生影響響、確保保大堤安安全，應應有切實實可行的的施工組組織設計計，施工工方案應應報水利利行政主主管部門門批準。3、棄土不不得侵占占河道，河河道上下下游鐵路路保護范范圍內嚴嚴禁挖砂砂取石及及抽取地地下水。4、注意

42、保保護水源源，工程程施工期期的棄物物、堆放放物、工工人生活活排放水水等可能能會對河河水造成成污染，應應對之進進行有效效管理，盡盡量減少少對河水水的污染染破壞。5、施工過過程中應應密切配配合水利利、航道道、海事事部門的的管理，以以確保河河流行洪洪、通航航的安全全，確保保施工安安全。6、施工前前應進一一步核實實施工水水位，棧棧橋、圍圍堰、平平臺等應應結合施施工水位位、施工工工法、施施工荷載載作詳細細的設計計及檢算算，并考考慮沖刷刷的影響響，以確確保上述述施工設設施的安安全；上上述設施施須經過過驗收合合格后方方能開始始橋梁主主體結構構的施工工。7、圍堰的的具體構構造、封封底混凝凝土的厚厚度必須須通過

43、檢檢算確定定。8、水上施施工應密密切觀測測天氣、水水情，針針對水位位變化、不不良天氣氣情況等等做好應應急預案案；當橋橋梁位于于水庫下下游時，應應密切關關注水庫庫的泄洪洪情況，做做好應急急預案，確確保施工工安全。9、施工完完成后應應及時拆拆除棧橋橋、圍堰堰、平臺臺等設施施。10、因水水上施工工難度較較大，圍圍堰內施施工空間間相對較較小，施施工時尤尤其應注注意樁基基施工質質量，避避免出現現不合格格樁。十、連續(xù)梁梁、非標標簡支梁梁施工1、所有施施工必須須嚴格按按高速速鐵路橋橋涵工程程施工技技術指南南(鐵建設200102411號)及鐵鐵路混凝凝土工程程施工技技術指南南(鐵建設200102411號)、高

44、速速鐵路橋橋涵工程程施工技技術規(guī)程程（Q/CCR96603-20115）執(zhí)行。2、施工前前準備所選用的相相關產品品應采用用具有一一定專業(yè)業(yè)資質能能力的廠廠家產品品，應符符合國家家相關技技術標準準要求，特特別是錨錨具、波波紋管等等產品必必須經現現場檢驗驗合格后后才能應應用于施施工。3、混凝土土工程混凝土耐久久性指標標應滿足足鐵路路混凝土土結構耐耐久性設設計規(guī)范范（TB110055-20010 J111677-20011）及客客運專線線鐵路橋橋涵用高高性能混混凝土技技術條件件（科科技基200051011號），施施工工藝藝應參考考高速速鐵路橋橋涵工程程施工技技術指南南(鐵建設200102411號)、

45、高速速鐵路橋橋涵工程程施工技技術規(guī)程程（Q/CCR96603-20115）。 各部分截面面應一次次澆筑完完成，澆澆筑方式式應認真真研究確確定，為為防止混混凝土開開裂和棱棱邊碰損損，應待待混凝土土強度達達到施工工規(guī)范的的有關要要求時方方可拆模模?；炷令伾珣珮驑虮３忠灰恢拢馔饴恫糠址忠吮M可可能采用用同一廠廠家同一一品種的的水泥，模模板應采采取措施施確保表表面光滑滑平整。各部分應嚴嚴格控制制截面尺尺寸，施施工誤差差應限制制在施工工規(guī)范容容許的偏偏差范圍圍之內。要要重視施施工觀測測和施工工控制，做做好各施施工階段段的控制制分析和和調整。分節(jié)段施工工時，新新舊混凝凝土接縫縫表面必必須鑿毛毛、清洗

46、洗，以保保證新舊舊混凝土土結合良良好?；旎炷琉B(yǎng)養(yǎng)護要求求保溫、保保濕、防防曬養(yǎng)護護不少于于7天，盡盡量減少少收縮、溫溫差的影影響，以以確保混混凝土的的施工質質量。連續(xù)梁零號號塊屬大大體積混混凝土，應應采取有有效措施施，降低低水化熱熱的危害害，確保?；炷镣临|量。箱梁頂面嚴嚴禁被油油污、浮浮漿污染染。在澆筑混凝凝土前，必必須埋入入所有的的預埋構構件、預預埋鋼筋筋，不得得遺漏。4、普通鋼鋼筋工程程所有梁體預預留孔處處均增設設相應的的環(huán)狀鋼鋼筋；橋橋面泄水水孔處鋼鋼筋可適適當移動動，并增增設斜置置的井字字型鋼筋筋進行加加強；施施工中為為確保腹腹板、頂頂板、底底板鋼筋筋的位置置的準確確，應根根據實際

47、際情況加加強架立立鋼筋的的設置，可可采用增增加架立立筋W形或矩矩形的架架立鋼筋筋等措施施。當采采用墊塊塊控制凈凈保護層層厚度時時，墊塊塊應采用用與梁體體同等壽壽命的材材料以保保證梁體體的耐久久性。節(jié)節(jié)段縱向向鋼筋伸伸出節(jié)段段長度按按相同繪繪制，施施工時應應按相關關施工規(guī)規(guī)范的規(guī)規(guī)定相應應調整，使使得同一一截面接接頭不超超過總數數的50%。5、預應力力鋼筋工工程連續(xù)梁預應應力張拉拉分階段段一次張張拉完成成?？v向預應力力筋張拉拉應在梁梁段混凝凝土強度度達到設設計值的的95，彈彈模達到到設計值值的100后進進行，且且必須保保證張拉拉時混凝凝土齡期期不小于于5天；當當設計圖圖紙的要要求高于于上述要要求

48、時，還還應滿足足設計圖圖紙的要要求。預應力張拉拉順序嚴嚴格按照照施工圖圖要求順順序進行行張拉，預預應力鋼鋼束采用用兩端張張拉時，兩兩端應保保持對稱稱張拉，最最大不平平衡束不不應超過過1束，張張拉順序序先腹板板束，后后頂、底底板束，從從外到內內左右對對稱進行行。同一一施工節(jié)節(jié)段的預預應力按按縱向豎向橫向的的順序張張拉，并并及時壓壓漿，各各鋼束（筋筋）的張張拉詳細細步驟見見預應力力設計圖圖。分節(jié)節(jié)段施工工時最靠靠近梁端端懸臂端端的橫、豎豎向預應應力同下下一個節(jié)節(jié)段的橫橫、豎向向預應力力一起張張拉。預預施應力力采用雙雙控措施施，預施施應力值值以油壓壓表讀書書為主，以以預應力力伸長量量進行校校核。預預

49、施應力力過程中中應保持持兩端的的伸長量量基本一一致。對預應力管管道的摩摩阻系數數、偏差差系數進進行實測測試驗，根根據試驗驗結果調調整張拉拉力，確確保錨下下張拉控控制應力力滿足設設計要求求。鋼束管道位位置用定定位鋼筋筋固定，定定位鋼筋筋牢固焊焊接在鋼鋼筋骨架架上，如如管道位位置與骨骨架鋼筋筋相碰時時，應保保證管道道位置不不變，僅僅將鋼筋筋稍加移移動。定定位筋直直線段間間距不大大于0.55m，曲線線段間距距不大于于0.33m，并保保證管道道位置正正確。錨錨具墊板板及喇叭叭管尺寸寸正確，喇喇叭管的的中心線線與錨具具墊板要要嚴格垂垂直，喇喇叭管和和波紋管管的銜接接要平順順，不得得漏漿，并并杜絕堵堵塞孔

50、道道。豎向預應力力鋼筋應應采用二二次張拉拉工藝，二二次張拉拉間隔時時間應大大于1天，以以彌補操操作、設設備等原原因造成成的應力力損失，錨錨固時錨錨具回縮縮量不得得大于1毫米，確確保豎向向預應力力筋的永永存應力力滿足設設計要求求。6、管道壓壓漿預應力鋼束束張拉完完成后，應應在24小時內內進行管管道壓漿漿，壓漿漿材料及及施工工工藝應滿滿足客客運專線線預應力力混凝土土預制梁梁暫行技技術條件件和鐵鐵路后張張法預應應力混凝凝土梁管管道壓漿漿技術條條件的的各項規(guī)規(guī)定。(1)、壓壓漿前管管道內應應清除雜雜物及積積水，壓壓入管道道水泥漿漿應飽滿滿密實。(2)、水水泥漿攪攪拌結束束至壓入入管道時時間間隔隔不應超

51、超過40mmin。(3)、冬冬季壓漿漿應采取取保溫措措施。7、拆模拆模時的混混凝土強強度應達達到設計計值的60以上上；梁體體混凝土土芯部與與表面、箱箱內與箱箱外、表表層與環(huán)環(huán)境溫差差均不宜宜大于15，并注注意保證證梁體棱棱角完整整。天氣、氣溫溫急劇變變化時不不宜拆模模。8、混凝土土灌筑與與養(yǎng)護梁體應采用用泵送混混凝土連連續(xù)澆筑筑、箱體體一次成成型。其其它技術術要求應應符合“客運專專線預應應力混凝凝土現澆澆梁暫行行技術條條件”及規(guī)范范規(guī)定。9、預埋件件1、所有預預埋件應應位置準準確，預預埋鋼筋筋應綁扎扎牢固。2、所有預預埋件外外露部分分應進行行防腐處處理后方方可預埋埋，預埋埋后在外外露部分分補涂

52、一一層面漆漆。3、梁端預預留伸縮縮縫安裝裝處應注注意防水水封邊處處理。10、施工工線形控控制(1)、設設計圖紙紙?zhí)峁┑牡膿隙戎抵禐樵O計計理論值值，施工工時出現現實測撓撓度與設設計值不不同時，應應及時通通知設計計單位，研研究調整整措施。(2)、設設計圖紙紙?zhí)峁┑牡膿隙戎抵禐楦麟A階段的恒恒載、預預應力和和混凝土土收縮、徐徐變產生生的撓度度累積之之和，未未包括墩墩臺變形形、變位位及溫度度變化產產生的撓撓度。(3)、本本設計撓撓度值是是依據荷荷載的設設計值計計算所得得，如實實際荷載載與設計計值不同同，則應應重新計計算撓度度值。(4)、懸懸臂施工工過程中中，應做做全程施施工監(jiān)測測、監(jiān)控控，以保保證梁體體

53、線形。(5)、采采用滿堂堂支架現現澆的梁梁體，其其底模應應設置預預拱度，預預拱度應應計入主主梁荷載載作用下下的支架架彈性變變形影響響。11、連續(xù)續(xù)梁合攏攏段施工工要求(1)、為為切實保保證灌筑筑質量，在在邊、中中跨合攏攏段應設設置可靠靠得臨時時剛接措措施，保保證合攏攏段混凝凝土強度度及彈性性模量達達到100設計計值及混混凝土齡齡期不少少于7天進行行預應力力張拉時時混凝土土不開裂裂。(2)、滿滿足正常常施工溫溫度的條條件下，合合攏段混混凝土澆澆筑時間間應在一一天中溫溫度最低低時，并并使混凝凝土澆筑筑后溫度度開始緩緩慢上升升為宜。(3)、合合攏段的的施工應應嚴格按按相關規(guī)規(guī)范執(zhí)行行。12、防水水層

54、及保保護層的的鋪設 (1)、防防水層及及保護層層應在擋擋砟墻、電電纜槽豎豎墻施工工后鋪設設。 (2)、為為保證橋橋面排水水暢通，在在保護層層施工時時，應注注意橋面面排水坡坡的設置置，同時時應根據據泄水孔孔的位置置設置一一定的匯匯水坡。 (3)、橋橋面防水水層應覆覆蓋于PVC泄水管管頂的內內壁處，以以防止積積水從泄泄水管外外流散在在梁上。 13、施工工時所有有備用孔孔道均需需經設計計單位同同意方可可使用，施施工完畢畢后，應應對備用用孔道進進行壓漿漿封閉處處理。 14、其它它事項(1)、采采取滿堂堂支架法法施工時時，要求求支架有有足夠的的強度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，支支架方案案須經檢檢算通過過。支架架

55、應采用用不小于于1.1倍施工工最大荷荷載的荷荷載進行行預壓。預預壓應分分級加載載，分級級卸載，以以消除支支架的非非彈性變變形，并并檢驗支支架的穩(wěn)穩(wěn)定性。采采用砂袋袋預壓應應注意防防雨。支支架預壓壓的加載載分級及及持荷時時間應符符合相關關施工規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程的要要求。(2)、現現澆支架架可采用用滿堂支支架、（貝貝雷梁+臨時墩墩）等形形式，支支架形式式應結合合支架高高度、施施工工法法、施工工荷載、地地質情況況等綜合合確定；搭設支支架前應應進行必必要的地地基加固固或設置置穩(wěn)定、可可靠的支支架基礎礎。(3)、采采用掛籃籃懸臂澆澆筑施工工時，掛掛籃、吊吊籃、托托架、模模板等應應進行承承重強度度、荷載載計算

56、，以以保證施施工過程程中的安安全。(4)、連連續(xù)梁懸懸澆過程程中要設設置墩梁梁臨時固固接措施施，臨時時固接措措施應能能承受施施工過程程中的最最不利荷荷載（不不平衡力力矩、豎豎向力等等）。臨臨時固接接措施的的拆除要要按照設設計圖紙紙規(guī)定的的時間節(jié)節(jié)點執(zhí)行行。(5)、注注意按照照設計圖圖紙要求求的時間間節(jié)點設設置及解解除支座座臨時鎖鎖定。(6)、懸懸澆掛籃籃及模板板重量、合合攏吊架架及模板板重量應應按各梁梁圖中的的要求設設計，如如實際施施工中超超出重量量要求，應應報設計計單位重重新檢算算。(7)、懸懸臂施工工時，理理論上宜宜完全對對稱澆筑筑，如混混凝土泵泵送有困困難而難難以實現現時，應應控制兩兩端

57、混凝凝土灌筑筑不平衡衡重不超超過20噸。(8)、對對于采用用三向預預應力體體系的梁梁，由于于鋼筋、管管道密集集，如鋼鋼絞線、精精軋螺紋紋鋼筋等等管道、普普通鋼筋筋發(fā)生沖沖突時，允允許進行行局部調調整，調調整原則則是先普普通鋼筋筋，后精精軋螺紋紋鋼筋，然然后是橫橫向預應應力鋼筋筋，保持持縱向預預應力鋼鋼筋管道道位置不不動。灌灌筑梁段段混凝土土時應水水平分層層，一次次整體灌灌筑成型型，當混混凝土自自流高度度大于2m時，必必須采用用溜槽或或導管輸輸送,同時注注意加強強搗固，不不得存在在空洞或或漏搗。(9)、施施工完畢畢后，應應對備用用孔道進進行壓漿漿處理。(10)、為為確保梁梁部縱向向預應力力鋼束的

58、的張拉空空間，連連續(xù)梁邊邊墩頂帽帽高出部部分應待待預應力力鋼束張張拉完畢畢后方可可施工。(11)、防防水層及及保護層層應在豎豎墻、擋擋砟墻施施工后進進行鋪設設。(12)、曲曲線連續(xù)續(xù)梁布置置方法：按曲梁梁布置，對對于雙線線梁，梁梁體沿工工點設計計的線路路左線中中心線布布置，相相應的梁梁體輪廓廓圖均為為沿線路路左線中中心線的的展開尺尺寸；位位于曲線線段的梁梁體輪廓廓、普通通鋼筋、預預應力鋼鋼束及管管道均以以線路左左線中心心線為基基準線沿沿徑向依依據曲率率進行相相應的調調整，支支座亦按按徑向布布置（固固定支座座設于梁梁體曲線線內側）。(13)、橋橋梁上及及橋梁與與橋墩結結合處接接地鋼筋筋應牢固固焊

59、接，保保證接地地鋼筋各各處電氣氣連續(xù)性性。橋梁梁混凝土土灌注前前，必須須由施工工監(jiān)理對對所有焊焊接處的的電路通通暢及焊焊接質量量進行簽簽認。(14)、清清豐山溪溪特大橋橋存在連連續(xù)梁與與連續(xù)梁梁相接的的情況，部部分預應應力鋼束束不具備備兩端張張拉的條條件，根根據現場場施工的的實際情情況，經經設計單單位檢算算確認后后，可將將部分鋼鋼束調整整為單端端張拉；其余現現澆梁，施施工前請請核實預預應力鋼鋼束的張張拉空間間，如有有疑問，及及時與設設計單位位聯系。當當邊墩頂頂帽不等等高部分分及橋臺臺臺頂高高出墊石石的部分分影響到到預應力力鋼束的的張拉時時，該部部分混凝凝土后澆澆。(15)、支支座安裝裝時應根根

60、據計算算設置預預偏量。15、運梁梁車及架架橋機過過梁檢算算運梁車及架架橋機過過梁根據據具體施施工荷載載進行檢檢算。十一、轉體體橋梁1、跨滬昆昆鐵路特特大橋，跨跨滬昆鐵鐵路的（40+64+40）m連續(xù)梁梁采用轉轉體施工工。2、轉體結結構設計計轉體結構由由下轉盤盤、球鉸鉸、上轉轉盤、轉轉體牽引引系統(tǒng)、助助推系統(tǒng)統(tǒng)、軸線線微調系系統(tǒng)組成成，其中中：轉體體牽引系系統(tǒng)、助助推系統(tǒng)統(tǒng)、軸線線微調系系統(tǒng)由施施工方根根據現場場情況具具體設計計。上、下下轉盤設設計詳見見圖紙。3、球鉸轉體球鉸采采用廠家家成套產產品。球球鉸是轉轉動體系系的核心心，它是是轉體施施工的關關鍵結構構，制作作及安裝裝精度要要求很高高，必須