第八章中國第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局-課件

1、第八章 中國第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局10/14/20221第八章 中國第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局10/11/20221推薦圖書責任者: 李江帆主編 出版社: 人民出版社 出版日期: 2005-08 ISBN: 7-01-005040-6 頁數(shù): 614頁 分類號: F719 主題關(guān)鍵詞: 經(jīng)濟 第三產(chǎn)業(yè)-經(jīng)濟發(fā)展-研究-中國 輔助分類項: 中文新書 價格: 72.00元 出版地: 北京 10/14/20222推薦圖書責任者: 李江帆主編 10/11/20222推薦書籍的章節(jié)信息 前言第一篇 中國第三產(chǎn)生發(fā)展概述第二篇 中國第三產(chǎn)業(yè)增長供給因素研究第三篇 中國第三產(chǎn)業(yè)增長需求因素研究第四篇 中國第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)

2、部結(jié)構(gòu)研究第五篇 中國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域研究第六篇 中國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展時序研究第七篇 中國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究第八篇 中國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度研究第九篇 中國第三產(chǎn)業(yè)總需求研究10/14/20223推薦書籍的章節(jié)信息 前言10/11/20223本章主要內(nèi)容：第一節(jié) 概述第二節(jié) 中國交通運輸業(yè)的發(fā)展與布局第三節(jié) 中國商業(yè)的發(fā)展和布局第四節(jié) 中國旅游業(yè)的發(fā)展與布局10/14/20224本章主要內(nèi)容：第一節(jié) 概述10/11/20224第一節(jié) 概述中國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（“十一五”規(guī)劃）10/14/20225第一節(jié) 概述中國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程10/11/20225一、中國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)

3、展歷程1949年以前，全國大部分地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為薄弱。上海在20世紀2030年代是遠東地區(qū)貿(mào)易中心、金融中心和航運中心，具有廣泛的國際聯(lián)系和發(fā)達的第三產(chǎn)業(yè)。1949年以后一段時期，國家強調(diào)以重工業(yè)為主的工業(yè)化道路第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被忽視。1978年改革開放以后，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。10/14/20226一、中國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程1949年以前，全國大部分地區(qū)第三產(chǎn)二、第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)國民經(jīng)濟行業(yè)分類和代碼中，將第三產(chǎn)業(yè)分為四個層次：流通部門為生產(chǎn)和生活服務(wù)的部門為提高科學文化水平和居民素質(zhì)服務(wù)的部門為社會公共需要服務(wù)的部門其他分類方式：傳統(tǒng)性第三產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)性第三產(chǎn)業(yè)新興第三產(chǎn)業(yè)10/14/20227

4、二、第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)國民經(jīng)濟行業(yè)分類和代碼中，將第三產(chǎn)業(yè)三、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（“十一五”規(guī)劃）促進服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。制定和完善促進服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策措施，大力發(fā)展金融、保險、物流、信息和法律服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，積極發(fā)展文化、旅游、社區(qū)服務(wù)等需求潛力大的產(chǎn)業(yè)。運用現(xiàn)代經(jīng)營方式和信息技術(shù)改造提升傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)的比重和水平。營利性公用服務(wù)單位要逐步實行企業(yè)化經(jīng)營，發(fā)展競爭力較強的大型服務(wù)企業(yè)集團。大城市要把發(fā)展服務(wù)業(yè)放在優(yōu)先位置，有條件的要逐步形成服務(wù)經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。10/14/20228三、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（“十一五”規(guī)劃）促進服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。1第二節(jié) 中國交通運輸業(yè)的發(fā)展與布局一、中國交通

5、運輸業(yè)發(fā)展狀況二、中國鐵路運輸發(fā)展與布局三、中國公路發(fā)展與布局10/14/20229第二節(jié) 中國交通運輸業(yè)的發(fā)展與布局一、中國交通運輸業(yè)發(fā)展狀況一、中國交通運輸業(yè)發(fā)展狀況2005年各種運輸方式完成貨物運輸量10/14/202210一、中國交通運輸業(yè)發(fā)展狀況2005年各種運輸方式完成貨物運輸2005年各種運輸方式完成旅客運輸量 10/14/2022112005年各種運輸方式完成旅客運輸量 10/11/202212005年全年港口完成貨物吞吐量49億噸，比上年增長17.7%，其中外貿(mào)貨物吞吐量13.6億噸，增長18.0%。2005年年末全國民用汽車保有量達到4329萬輛（包括三輪汽車和低速貨車11

6、49萬輛），比上年末增長20.6%。年末私人汽車保有量2365萬輛，增長22.0%。 10/14/2022122005年全年港口完成貨物吞吐量49億噸，比上年增長17.71、公路（1）1998年至2002年公路建設(shè)連續(xù)五年投資規(guī)模超過2000億元。2003年，中國公路建設(shè)完成投資3500億元，共安排公路建設(shè)重點項目219個，主要集中在“五縱七橫”國道主干線和西部公路通道以及農(nóng)村公路建設(shè)上。到2003年底，全國公路通車里程達到181萬公里，其中代表現(xiàn)代交通發(fā)展水平的高速公路達3萬公里，居世界第二位。目前，全國公路網(wǎng)密度達到18.9公里/百平方公里。10/14/2022131、公路（1）1998年

7、至2002年公路建設(shè)連續(xù)五年投資規(guī)模1、公路（2）總長約3.5萬公里、縱橫東西和橫穿國境南北的“五縱七橫”12條主要由高等級公路組成的國道主干線，2003年底已實現(xiàn)主要路段的全部貫通。到2008年，中國國道主干線系統(tǒng)將全部建成，那時，北京、上海與所有直轄市、省會、自治區(qū)首府等大城市，將會以高速公路為主的高等級公路相通，使貫通和連接的城市總數(shù)超過200個。10/14/2022141、公路（2）總長約3.5萬公里、縱橫東西和橫穿國境南北的“2、鐵路（1）中國鐵路實現(xiàn)了歷史性的大發(fā)展。從1990年到2001年，年均投入運營新線1092公里、復線837公里、電氣化962公里，分別是前十年年均數(shù)的2.4

8、倍、1.7倍和1.8倍。到2003年底，全國鐵路總營業(yè)里程達到7.31萬公里，其中復線里程達到2.37萬公里，電氣化里程達到1.85萬公里。目前，中國鐵路占世界鐵路總營業(yè)里程的6%，卻完成了世界鐵路25%的工作量，成為世界上完成鐵路運輸量最大的國家之一，也是運輸量增長最快、運輸設(shè)備利用效率最高的國家。10/14/2022152、鐵路（1）中國鐵路實現(xiàn)了歷史性的大發(fā)展。從1990年到22、鐵路（2）1998年以來，中國鐵路成功地實施了四次大面積提速，提速延展里程達到1.3萬公里。與1997年相比，客車平均旅行速度提高25%；特快列車最高時速由120公里提高到160公里，廣深線（廣州深圳）的客車最

9、高時速達200公里。10/14/2022162、鐵路（2）1998年以來，中國鐵路成功地實施了四次大面積 3、港口中國沿海港口建設(shè)重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統(tǒng)進行，特別加強了集裝箱運輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門和深圳等港建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ)。到2003年底，沿海港口全年完成集裝箱吞吐量4800萬標準箱，躍居世界第一位。一些大港口年總吞吐量超過億噸，上海港、深圳港、青島港、天津港、廣州港、廈門港、寧波港、大連港八個港口已進入集裝箱港口世界50強。10/14/202217 3、港口

10、中國沿海港口建設(shè)重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石4、民航中國民航定期航班機場達到126個。全年完成航空貨物周轉(zhuǎn)量58億噸公里、旅客周轉(zhuǎn)量1263億人公里、貨物運輸量219萬噸。定期航班航線條數(shù)達到1155條。其中國內(nèi)航線961條，通航國內(nèi)各大中城市；國際航線194條，通航世界五大洲的70多個城市。10/14/2022184、民航中國民航定期航班機場達到126個。10/11/202二、中國鐵路運輸發(fā)展與布局（一）鐵路運輸發(fā)展存在的問題分析（補充）（二）中國鐵路網(wǎng)的構(gòu)成（三）中國鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略（補充） 10/14/202219二、中國鐵路運輸發(fā)展與布局（一）鐵路運輸發(fā)展存在的問題分析（一）鐵路運

11、輸發(fā)展存在的問題分析技術(shù)裝備水平較落后發(fā)達國家鐵路主要通道已經(jīng)實現(xiàn)4線甚至多線，客貨列車分線運行，而我國鐵路大多是客貨列車混跑；發(fā)達國家時速300公里的高速鐵路技術(shù)已經(jīng)成熟，既有線列車提速達到200公里時速已經(jīng)很普遍，而目前我國只能基本掌握時速160公里的技術(shù)，高速鐵路還是空白；國外重載列車開行早已有20000噸單元列車的成套技術(shù)，而我國目前重載列車一般在5000噸左右；許多發(fā)達國家鐵路已實現(xiàn)了調(diào)度集中、電子商務(wù)和企業(yè)管理的現(xiàn)代化，而我國鐵路信息化建設(shè)剛剛起步。 10/14/202220（一）鐵路運輸發(fā)展存在的問題分析技術(shù)裝備水平較落后10/112. 鐵路運力緊張目前全國每天申請運輸?shù)呢浳镄枰?/p>

12、車輛28萬輛左右，最高達到30萬輛，而鐵路裝車滿足率只有35%左右。全國鐵路客車每天能夠提供各種席別的客座能力是242萬個，但日均實際運量卻超過300萬人次。國家重點戰(zhàn)略物資煤炭的生產(chǎn)銷售長期受鐵路運力限制，進出東北和西南等地區(qū)的鐵路長期處于限制型運輸狀態(tài)。為緩解鐵路運輸供求緊張的矛盾，鐵路部門千方百計挖潛擴能，但鐵路運輸“瓶頸”的制約始終沒有根本消除。 （一）鐵路運輸發(fā)展存在的問題分析10/14/2022212. 鐵路運力緊張（一）鐵路運輸發(fā)展存在的問題分析10/11三、中國公路運輸10/14/202222三、中國公路運輸10/11/202222（一）中國主要公路干線布局川藏公路青藏公路新藏

13、公路滇藏公路10/14/202223（一）中國主要公路干線布局川藏公路10/11/202223（二）中國高速公路主要線路10/14/202224（二）中國高速公路主要線路10/11/202224（二）中國鐵路網(wǎng)的構(gòu)成鐵路干線布局鐵路樞紐布局10/14/202225（二）中國鐵路網(wǎng)的構(gòu)成鐵路干線布局10/11/202225（三）中國鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略（補充）“十一五”規(guī)劃中我國鐵路發(fā)展戰(zhàn)略鐵路發(fā)展對策和措施10/14/202226（三）中國鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略（補充）“十一五”規(guī)劃中我國鐵路發(fā)1. “十一五”規(guī)劃中我國鐵路發(fā)展戰(zhàn)略“十一五”鐵路建設(shè)規(guī)模之大、標準之高，是中國鐵路發(fā)展史上從未有過的。 “

14、十一五”鐵路擬建設(shè)新線17000公里，其中客運專線7000公里。2010年全國鐵路營業(yè)里程達到9萬公里以上，復線和電氣化比例分別達到45%以上?！笆晃濉辫F路基建總投資12500億元，是“十五”建設(shè)投資規(guī)模的近4倍。 10/14/2022271. “十一五”規(guī)劃中我國鐵路發(fā)展戰(zhàn)略“十一五”鐵路建設(shè)規(guī)2. 鐵路發(fā)展對策和措施確立適度超前的理念 加快建設(shè)快速客運網(wǎng)，帶動鐵路客運服務(wù)質(zhì)量全面提升 解決鐵路客貨列車混跑問題，構(gòu)建大能力貨運通道節(jié)約資源保護環(huán)境加強技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化 10/14/2022282. 鐵路發(fā)展對策和措施確立適度超前的理念 10/11/2第三節(jié) 中國商業(yè)的發(fā)展和布局1、中

15、國商業(yè)發(fā)展和布局概述中國商業(yè)發(fā)展布局的基本特點主要商業(yè)區(qū)和商業(yè)中心2、中國商業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展和布局商業(yè)網(wǎng)點分類批發(fā)商業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展和布局零售商業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展和布局10/14/202229第三節(jié) 中國商業(yè)的發(fā)展和布局1、中國商業(yè)發(fā)展和布局概述10一、我國連鎖零售餐飲業(yè)特點 整體規(guī)模和單體規(guī)模均不斷增大。 內(nèi)資連鎖雖占一定優(yōu)勢，但擴張速度和平均效益低于外資連鎖。 專業(yè)店和超級市場、正餐業(yè)和快餐業(yè)分別占連鎖零售餐飲業(yè)的主導地位。 連鎖企業(yè)向中西部地區(qū)和中小城市滲透的潛力很大。 連鎖擴張方式由直營轉(zhuǎn)向加盟。 10/14/202230一、我國連鎖零售餐飲業(yè)特點 整體規(guī)模和單體規(guī)模均不斷增大。 特點1. 整體規(guī)模

16、和單體規(guī)模均不斷增大2005年我國限額以上連鎖零售集團（企業(yè)）達1416家，比上年末增長34.2，實現(xiàn)銷售額10668.4億元；限額以上連鎖餐飲集團（企業(yè)）達300家。特點2.內(nèi)資連鎖雖占一定優(yōu)勢，但擴張速度和平均效益低于外資連鎖。2005年限額以上內(nèi)資連鎖零售集團（企業(yè)）平均門店年銷售額只相當于外商投資企業(yè)的38.8；限額以上內(nèi)資連鎖餐飲集團（企業(yè)）單位平方米創(chuàng)造的營業(yè)收入僅為外商投資連鎖餐飲集團（企業(yè)）的48.8。 10/14/202231特點1. 整體規(guī)模和單體規(guī)模均不斷增大2005年我國限額以上特點4.連鎖企業(yè)向中西部地區(qū)和中小城市滲透的潛力很大2005年中部地區(qū)和西部地區(qū)限額以上連鎖

17、零售（集團）企業(yè)門店數(shù)增幅分別高出東部地區(qū)6個和1.1個百分點。 特點5.連鎖擴張方式由直營轉(zhuǎn)向加盟2005年限額以上連鎖零售（集團）企業(yè)加盟店數(shù)比上年上升3.1個百分點；限額以上餐飲集團（企業(yè)）加盟店數(shù)比上年增長14.1。特點3.專業(yè)店和超級市場、正餐業(yè)和快餐業(yè)分別占連鎖零售餐飲業(yè)的主導地位。 10/14/202232特點4.連鎖企業(yè)向中西部地區(qū)和中小城市滲透的潛力很大200二、商務(wù)部關(guān)于2005年度中國餐飲百強企業(yè)分析報告 2005年度我國餐飲業(yè)百強企業(yè)營業(yè)額為681.23億元，按可比口徑分析比去年同期增長21.3%，占全國餐飲業(yè)零售額的7.7% 。百強企業(yè)從業(yè)人員超過80萬人，占全行業(yè)從

18、業(yè)人員的4%。 2005年度中國餐飲百強排行榜，入圍門檻由上年的1.07億元提高到1.56億元 10/14/202233二、商務(wù)部關(guān)于2005年度中國餐飲百強企業(yè)分析報告 200從企業(yè)所有制性質(zhì)看，百強企業(yè)中：國有及國有控股企業(yè)12家，營業(yè)額88.95億元，占百強企業(yè)營業(yè)額的13.06%；外商投資企業(yè)8家，營業(yè)額173.34億元，占25.44%；民營企業(yè)80家，營業(yè)額418.95億元，占61.50%。 二、商務(wù)部關(guān)于2005年度中國餐飲百強企業(yè)分析報告 10/14/202234從企業(yè)所有制性質(zhì)看，百強企業(yè)中：二、商務(wù)部關(guān)于2005年度中餐飲百強企業(yè)中：火鍋企業(yè)22家，營業(yè)額240.04億元，占百強企業(yè)營業(yè)額的34.6