etc電子收費(fèi)系統(tǒng)施工方案解析課件

1、高速公路組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)解決方案 2006年6月第一章方案介紹第二章典型案例第三章工程建設(shè)參考1.1概述1.2系統(tǒng)目標(biāo)1.3應(yīng)用方式1.4系統(tǒng)架構(gòu)1.5ETC車道系統(tǒng)1.6技術(shù)特點(diǎn)1.7關(guān)鍵設(shè)備第一章方案介紹返回點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)主題第一章方案介紹適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的“兩片式電子標(biāo)簽IC卡”組合式電子收費(fèi)技術(shù)，以最經(jīng)濟(jì)、最有效的手段實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)。交通部高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求要求采取“人工半自動(dòng)收費(fèi)為主，電子不停車收費(fèi)為輔”的組合方式，并明確提出“電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)宜采用雙片式ETC電子標(biāo)簽加雙界面CPU卡的高安全性組合預(yù)付卡方案，以實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)方式與IC卡半自動(dòng)收費(fèi)方式的兼容與互補(bǔ)”。

2、1.1概述返回組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)的整體目標(biāo)是：在各路段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)IC卡現(xiàn)金收費(fèi)的基礎(chǔ)上，采用基于兩片式電子標(biāo)簽的組合式收費(fèi)技術(shù)，向用戶提供MTC和ETC兩種方式下的非現(xiàn)金方式電子支付服務(wù)，以最經(jīng)濟(jì)、最有效的手段實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確收費(fèi)、避免交通擁堵、提高服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)管理成本。第一章方案介紹1.2系統(tǒng)目標(biāo)返回進(jìn)入車道駛出車道流程說(shuō)明MTC入口站MTC出口站MTC入口站：用戶取出IC卡，交給收費(fèi)人員在讀卡機(jī)上刷卡，系統(tǒng)向IC卡中寫入口信息；MTC出口站：用戶取出IC卡，交由收費(fèi)人員在讀卡機(jī)上刷卡，系統(tǒng)從IC卡中讀取入口信息，計(jì)算扣款額，執(zhí)行車道動(dòng)作；ETC入口站：用戶不停車通過(guò)，ETC系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線通信方式

3、將入口信息發(fā)至電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽向IC卡中寫入入口信息；ETC出口站：用戶不停車通過(guò)，ETC系統(tǒng)通過(guò)RSU/OBU之間無(wú)線通信讀取電子標(biāo)簽和IC卡中的入口信息等相關(guān)信息，計(jì)算扣款額，執(zhí)行車道動(dòng)作。MTC入口站ETC出口站ETC入口站MTC出口站ETC入口站ETC出口站組合式電子收費(fèi)的服務(wù)方式包括：停車方式的現(xiàn)金付費(fèi)停車方式的電子付費(fèi)（非現(xiàn)金）不停車方式的電子付費(fèi)（非現(xiàn)金）第一章方案介紹MTC入口MTC出口ETC入口ETC出口1.3應(yīng)用方式返回第一章方案介紹 在路網(wǎng)環(huán)境下，在ETC和MTC完全兼容的需求下，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)ETC系統(tǒng)與MTC系統(tǒng)作為一個(gè)整體采用相同的數(shù)據(jù)通訊、傳輸方式，即“ETC

4、/MTC 收費(fèi)車道-收費(fèi)站-各運(yùn)營(yíng)公司收費(fèi)中心-路網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心-一卡通結(jié)算中心”。1.4系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)返回ETC車道設(shè)計(jì)要點(diǎn)ETC車道設(shè)計(jì)基本原則是“內(nèi)側(cè)、專用”。每個(gè)匝道的通行能力超過(guò)1500車次/小時(shí)，比普通的MTC車道（180250車次/小時(shí)）高出57倍。采用“專用”車道模式，可讓任何在ETC車道未能正常處理和放行通過(guò)的車輛，通過(guò)輔助的車流引導(dǎo)設(shè)施引導(dǎo)至旁邊MTC車道，由人工收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行后續(xù)處理。 第一章方案介紹MTC車道ETC車道1.5ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹1.5ETC車道系統(tǒng)簡(jiǎn)單的車道主控流程圖返回第一章方案介紹ETC車道設(shè)置原則車道資源有限交通流量小重要城市出入口交通流量

5、大車道資源豐富1.5ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹ETC車道布局通訊區(qū)域高速欄桿車道天線落桿線圈抓拍線圈車道控制器觸發(fā)線圈1.5ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹正常通行ETCMTCMTC中 央 分 隔 帶異常處理ETCMTCMTC中 央 分 隔 帶1.5ETC車道系統(tǒng)返回第一章方案介紹ETC車道主要組成設(shè)備1.5ETC車道系統(tǒng)返回?cái)U(kuò)展性強(qiáng)：ETC車道可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行逐步擴(kuò)展，在資金投入和系統(tǒng)規(guī)模上富有彈性、易于試點(diǎn)和推廣，投資風(fēng)險(xiǎn)大大降低。實(shí)現(xiàn)一卡多用：持一張路橋收費(fèi)卡即可從任何一個(gè)收費(fèi)站的任何一條進(jìn)/出車道（無(wú)論ETC或MTC）進(jìn)/出封閉的高速公路。真正電子錢包：采用高安全性的CPU卡作

6、為存儲(chǔ)介質(zhì)，并采取規(guī)范的雙向認(rèn)證技術(shù)，可勝任基于電子錢包方式的金融交易。支持多應(yīng)用擴(kuò)展：可無(wú)縫擴(kuò)展到服務(wù)區(qū)、加油站、便利店、餐飲、汽修點(diǎn)、汽車美容服務(wù)等場(chǎng)合，或擴(kuò)展到城市公交一卡通、出租車收費(fèi)、公安交通管理等場(chǎng)合，實(shí)現(xiàn)“交通一卡通”。第一章方案介紹1.6技術(shù)特點(diǎn)返回在組合式收費(fèi)技術(shù)中，收費(fèi)車道系統(tǒng)使用一種基于5.8GHz微波頻段的專用短程通信（DSRC）技術(shù)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)（ETC）。DSRC設(shè)備主要由路側(cè)設(shè)備（RSU）和車載設(shè)備（OBU）組成：路側(cè)設(shè)備（RSU）：指安裝在車道控制系統(tǒng)前端的起信息采集作用的微波讀寫控制器，其由天線和讀寫控制器組成；車載設(shè)備（OBU）：指安裝在用戶車輛上

7、作為記錄車輛通行信息的移動(dòng)設(shè)備，由兩片式電子標(biāo)簽與IC卡組成。國(guó)內(nèi)少數(shù)廠商已掌握了高端的、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的5.8GHz微波頻段兩片式DSRC技術(shù)，研制出國(guó)產(chǎn)兩片式DSRC設(shè)備，并成功應(yīng)用于高速公路組合式收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目中。 第一章方案介紹1.7關(guān)鍵設(shè)備返回第一章方案介紹DSRC設(shè)備構(gòu)成圖1.7關(guān)鍵設(shè)備返回廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)2.5.1管理架構(gòu)2.5.2業(yè)務(wù)模式2.5.3結(jié)算管理2.5.4資金流向圖2.5.5發(fā)票處理2.5.6運(yùn)營(yíng)合同及相關(guān)章程2.5.7業(yè)務(wù)流程示意圖2.1概述2.2服務(wù)功能2.3系統(tǒng)架構(gòu)2.4系統(tǒng)功能2.5運(yùn)營(yíng)模式第二章典型案例點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)主題返回技術(shù)方案：采用基于“兩片式

8、電子標(biāo)簽雙界面CPU卡”的組合式電子收費(fèi)技術(shù)方案。地方標(biāo)準(zhǔn)：廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)檢測(cè)指南、廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)關(guān)鍵設(shè)備測(cè)試認(rèn)證制度。專營(yíng)公司：成立了非營(yíng)利的全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)專營(yíng)公司，負(fù)責(zé)全省收費(fèi)結(jié)算，管理現(xiàn)金結(jié)算中心和粵通卡（非現(xiàn)金）結(jié)算中心各1個(gè)，區(qū)域數(shù)據(jù)采集中心6個(gè)。服務(wù)體系：建立了覆蓋全省的粵通卡銷售和客戶服務(wù)體系（共21個(gè)粵通卡客戶服務(wù)中心；近400個(gè)銀行代理點(diǎn)）第二章典型案例2.1概述返回停車方式的現(xiàn)金付費(fèi)（MTC+CASH）停車方式的儲(chǔ)值卡付費(fèi)（MTC+SVC）停車方式的記帳卡付費(fèi)（MTC+IDC）不停車方式的儲(chǔ)值卡付費(fèi)（ETC+SVC）不停車方式的

9、記帳卡付費(fèi)（ETC+IDC）第二章典型案例2.2服務(wù)功能返回支付卡管理系統(tǒng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)通信系統(tǒng)IC卡密鑰管理系統(tǒng)電子標(biāo)簽管理系統(tǒng)支付卡管理中心系統(tǒng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)儲(chǔ)值卡充值點(diǎn)系統(tǒng)電子標(biāo)簽管理中心系統(tǒng)電子標(biāo)簽發(fā)行點(diǎn)系統(tǒng)支付卡庫(kù)存管理子系統(tǒng)支付卡初始化子系統(tǒng)帳務(wù)處理子系統(tǒng)黑名單管理子系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)查詢子系統(tǒng)支付卡庫(kù)存管理子系統(tǒng)記帳卡發(fā)行子系統(tǒng)客戶服務(wù)子系統(tǒng)電子標(biāo)簽庫(kù)存管理子系統(tǒng)電子標(biāo)簽發(fā)行點(diǎn)管理子系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)查詢子系統(tǒng)電子標(biāo)簽發(fā)行管理子系統(tǒng)電子標(biāo)簽維護(hù)管理子系統(tǒng)電子標(biāo)簽庫(kù)存管理子系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)查詢子系統(tǒng)廣東省高速公路“聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、一卡通行”系統(tǒng)一卡通服務(wù)系統(tǒng)區(qū)域收費(fèi)系統(tǒng)第二章典型案例2.3系統(tǒng)架構(gòu)返回電子收費(fèi)專用車道實(shí)

10、景車道系統(tǒng)基本功能按車道操作流程正確動(dòng)作，于出口生成原始收費(fèi)記錄，并將收費(fèi)處理數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；接收收費(fèi)站下傳的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)(同步時(shí)鐘、費(fèi)率表、黑名單和系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等)；為車輛提供交通指揮信息，將各種違章報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)傳送到收費(fèi)站監(jiān)控室；管理與控制車道設(shè)備，具有設(shè)備狀態(tài)自檢功能。第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回ETC車道系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)車輛識(shí)別系統(tǒng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備診斷系統(tǒng)圖象抓拍系統(tǒng)通信系統(tǒng)信息保存功能工班管理功能車道系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)功能車輛識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)車道電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備和車載電子標(biāo)簽的通訊來(lái)完成ETC車道系統(tǒng)與電子標(biāo)簽之間的信

11、息交換。車輛檢測(cè)系統(tǒng)由車輛檢測(cè)和車輛分隔兩部分組成，探測(cè)車輛的存在、判斷行駛方向（車輛的前進(jìn)和后退）、分隔相隨車輛和對(duì)車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)，并傳送檢測(cè)結(jié)果。設(shè)備控制系統(tǒng)根據(jù)控制指令正確控制車道設(shè)備的動(dòng)作，包括：自動(dòng)欄桿的起落、通行信號(hào)燈的切換、警示器/警報(bào)燈的開(kāi)啟和關(guān)閉、費(fèi)額顯示器的顯示等。計(jì)費(fèi)系統(tǒng)封閉式出口車道：計(jì)費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)車輛經(jīng)過(guò)的出/入口收費(fèi)站信息、車類，查費(fèi)率表，計(jì)算通行費(fèi)金額，返回結(jié)果。開(kāi)放式車道：計(jì)費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)車輛的車類，查費(fèi)率表，計(jì)算通行費(fèi)金額，返回結(jié)果。車道系統(tǒng)車道系統(tǒng)功能說(shuō)明第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)功能通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和收費(fèi)站之間的數(shù)據(jù)交換。設(shè)備診斷系統(tǒng)當(dāng)ETC車道

12、系統(tǒng)出現(xiàn)一些設(shè)備異常（如：自動(dòng)欄桿、費(fèi)額顯示器等）時(shí)，通過(guò)設(shè)備診斷系統(tǒng)，操作員可直接操作鍵盤以嘗試控制/測(cè)試設(shè)備，達(dá)到輔助診斷之目的。圖象抓拍系統(tǒng)ETC車道系統(tǒng)觸發(fā)抓拍車輛圖片事件，就利用攝像機(jī)抓拍圖像，生成圖片、圖片記錄。信息保存功能ETC車道系統(tǒng)對(duì)生成圖片記錄、操作流水記錄、操作日志記錄等信息進(jìn)行保存。工班管理功能工班管理主要實(shí)現(xiàn)操作員上下班管理，系統(tǒng)用戶權(quán)限管理。車道系統(tǒng)車道系統(tǒng)功能說(shuō)明第二章典型案例2.4系統(tǒng)功能返回第二章典型案例2.5運(yùn)營(yíng)模式返回2.5.1管理架構(gòu)收費(fèi)中心第二章典型案例2.5運(yùn)營(yíng)模式返回機(jī)構(gòu)名稱機(jī)構(gòu)說(shuō)明服務(wù)功能區(qū)域收費(fèi)結(jié)算中心是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域的最高管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)若干路段

13、收費(fèi)管理中心，對(duì)多個(gè)業(yè)主實(shí)行聯(lián)合收費(fèi)，統(tǒng)一完成現(xiàn)金收費(fèi)的拆帳、結(jié)算和劃款，及對(duì)區(qū)域內(nèi)儲(chǔ)值卡收費(fèi)記錄的拆帳和結(jié)算，并將劃款指令上傳一卡通服務(wù)中心路段收費(fèi)管理中心路段業(yè)主的收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)完成與該路段有關(guān)的收費(fèi)管理工作收費(fèi)站基層的收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)完成具體收費(fèi)業(yè)務(wù)，收費(fèi)車道分為人工半自動(dòng)收費(fèi)車道（MTC）和不停車收費(fèi)車道（ETC）單獨(dú)收費(fèi)的封閉式路段收費(fèi)管理中心下設(shè)若干收費(fèi)站作為其基層的收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)，可直接納入粵通卡系統(tǒng)單獨(dú)收費(fèi)的開(kāi)放式收費(fèi)站單獨(dú)收費(fèi)的開(kāi)放式收費(fèi)站只有收費(fèi)站（含車道）一級(jí)架構(gòu)，可直接納入粵通卡系統(tǒng)2.5.1管理架構(gòu)收費(fèi)中心第二章典型案例2.5運(yùn)營(yíng)模式返回業(yè)務(wù)種類說(shuō)明發(fā)行用戶需駕駛車輛并攜帶車

14、輛行駛證及復(fù)印件、經(jīng)辦人身份證明及復(fù)印件到一卡通服務(wù)中心設(shè)立的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)辦理申請(qǐng)手續(xù)。申請(qǐng)時(shí)填寫電子標(biāo)簽使用申請(qǐng)書一式兩份，需填寫用戶資料和車輛資料，經(jīng)一卡通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)審核確認(rèn)后，用戶付款購(gòu)買電子標(biāo)簽。服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在系統(tǒng)中錄入有關(guān)記錄，初始化電子標(biāo)簽，并為用戶現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)安裝電子標(biāo)簽。電子標(biāo)簽安裝后，用戶可立即配合儲(chǔ)值卡使用。電子標(biāo)簽用戶需定期交納服務(wù)費(fèi)，服務(wù)費(fèi)在車輛通過(guò)ETC車道時(shí)由系統(tǒng)從與電子標(biāo)簽配合使用的儲(chǔ)值卡中扣除。安裝后的電子標(biāo)簽不可隨意拆卸（電子標(biāo)簽有防拆卸裝置，拆卸后的電子標(biāo)簽不能使用）。2.5.2業(yè)務(wù)模式電子標(biāo)簽業(yè)務(wù)-Part 1第二章典型案例2.5運(yùn)營(yíng)模式返回業(yè)務(wù)種類說(shuō)明使用電子標(biāo)簽必須

15、與儲(chǔ)值卡或記帳卡配合使用，實(shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi)。當(dāng)出現(xiàn)但不限于以下任意一種情況的時(shí)候，ETC車道將產(chǎn)生報(bào)警、將車輛截停并進(jìn)行處理：車輛沒(méi)有電子標(biāo)簽或電子標(biāo)簽已損壞車輛的電子標(biāo)簽中，沒(méi)有支付卡或支付卡已損壞在封閉式出口，支付卡中沒(méi)有記錄入口信息儲(chǔ)值卡中的余額不足以支付此次的通行費(fèi)儲(chǔ)值卡或記帳卡處于黑名單中維修一卡通服務(wù)中心為發(fā)行的電子標(biāo)簽提供一年的免費(fèi)保修服務(wù)。保修期后，將會(huì)提供長(zhǎng)期的有償維修服務(wù)。2.5.2業(yè)務(wù)模式電子標(biāo)簽業(yè)務(wù)-Part2第二章典型案例2.5運(yùn)營(yíng)模式返回2.5.3結(jié)算管理現(xiàn)金聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域收到的現(xiàn)金由區(qū)域收費(fèi)結(jié)算中心統(tǒng)一管理，區(qū)域收費(fèi)結(jié)算中心根據(jù)現(xiàn)金收費(fèi)記錄拆帳，計(jì)算每個(gè)路段業(yè)主應(yīng)得的

16、通行費(fèi)，并通過(guò)銀行劃入各路段業(yè)主的帳號(hào)內(nèi)。支付卡區(qū)域收費(fèi)結(jié)算中心對(duì)支付卡收費(fèi)記錄進(jìn)行拆分和匯總，計(jì)算出各路段業(yè)主的應(yīng)得通行費(fèi)和支付卡帳戶消費(fèi)金額，并上傳一卡通服務(wù)中心。一卡通服務(wù)中心根據(jù)劃款指令通過(guò)銀行完成轉(zhuǎn)帳，將各業(yè)主應(yīng)得通行費(fèi)劃入各業(yè)主指定的帳號(hào)；根據(jù)區(qū)域收費(fèi)結(jié)算中心上傳的支付卡消費(fèi)明細(xì)數(shù)據(jù)提供查詢等客戶服務(wù)。第二章典型案例2.5運(yùn)營(yíng)模式返回儲(chǔ)值卡資金流向圖2.5.4資金流向圖第二章典型案例2.5運(yùn)營(yíng)模式返回記帳卡資金流向圖2.5.4資金流向圖第二章典型案例2.5運(yùn)營(yíng)模式返回停車?yán)U費(fèi)，可在收費(fèi)出口直接獲取通行費(fèi)發(fā)票。不停車?yán)U費(fèi)，可事后向一卡通服務(wù)中心索取通行費(fèi)發(fā)票。兩種方式：用戶可以到服務(wù)

17、網(wǎng)點(diǎn)打印未打印過(guò)的通行費(fèi)發(fā)票；用戶可以要求服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)月打印、郵寄通行費(fèi)發(fā)票。 2.5.5發(fā)票處理第二章典型案例2.5運(yùn)營(yíng)模式返回2.5.6業(yè)務(wù)流程示意圖第二章典型案例2.5運(yùn)營(yíng)模式返回3.1三種情況分析3.2建設(shè)項(xiàng)目3.3實(shí)施建議第三章工程建設(shè)參考點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)主題返回序號(hào)情況組合式收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)方式1在新開(kāi)通項(xiàng)目上一次性建成組合式收費(fèi)系統(tǒng)只需要從車道級(jí)到收費(fèi)中心級(jí)的各級(jí)系統(tǒng)完全按照組合式收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)施，并在車道上按照“內(nèi)置、專用”原則做好適當(dāng)?shù)耐两ㄅ涮坠こ碳纯伞?在已開(kāi)通的采用IC卡系統(tǒng)收費(fèi)路段上改造成為組合式收費(fèi)系統(tǒng)只需要在原有IC卡系統(tǒng)中增加相應(yīng)的支持支付卡消費(fèi)的軟硬件模

18、塊，主要是：a）MTC車道部分為每個(gè)車道增加一個(gè)MIFARE PRO型智能卡讀寫機(jī)具和PSAM（終端安全控制）模塊，同時(shí)，適當(dāng)改造MTC車道收費(fèi)流程；b）收費(fèi)站以上部分在各級(jí)軟件系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中增加支付卡管理數(shù)據(jù)表。3在已開(kāi)通的非IC卡系統(tǒng)收費(fèi)路段上改造成為組合式收費(fèi)系統(tǒng)需要重新建設(shè)系統(tǒng)，硬件基本上都需要更換，投資額較高。但是系統(tǒng)改造是符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的。第三章工程建設(shè)參考3.1三種情況分析返回項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)需增加（或改造）的項(xiàng)目ETC車道增加X(jué)出Y入共（XY）條ETC車道對(duì)現(xiàn)有的MTC車道收費(fèi)島、管井、路面、標(biāo)志標(biāo)線等進(jìn)行土建和交通工程改造；購(gòu)置ETC相關(guān)的車道硬件設(shè)備；開(kāi)發(fā)ETC車道控制系統(tǒng)軟件；MTC車道改造所有的MTC車道，使其可兼容讀寫ETC電子標(biāo)簽攜帶的雙界面CPU卡，及處理MTC人工收費(fèi)把MTC車道原來(lái)的IC卡讀寫器更換成可兼容讀寫MIFARE PRO雙界面CPU卡的車道IC卡讀寫器；在原有的MTC車道軟件中，增加雙界面CPU卡讀寫和通行處理功能