國際貿易實務 教學日歷

1、南 開 大 學教學日歷 2011-2012 年度第 一 學期課程名稱 國際貿易實務 任課教師 劉重力 教授 開課單位 經濟學院國際經濟與貿易系 填表日期： 2012 年 1 月 4 日開課時間：第 1 周至第 19 周，總學時 57 考核要求：是否考試課程 是 考核方式 閉卷 成績分配：平時成績占總分比例 30 期末成績占總分比例 70% 本 課 總程 時授 數課本 期課 授程 課本 時學 數本 學 期 課 時 安 排講課實驗參 觀實 習設 計討論社會調查實習（訓）上機575751 6 課程目的與要求學習該門課程的主要目的是了解國際間商品進出口貿易的基本理論、基本知識和基本技能，以及國際間進行

2、商品貿易的習慣做法、貿易慣例和法律常識。它可以使我們培養(yǎng)的學生既具有較為扎實的理論基礎又具有廣博的專業(yè)基礎知識和熟練的實際操作能力，是高等院校系統(tǒng)地培養(yǎng)國際貿易專業(yè)人才必不可少的課程之一。由于該門課程所涉及的內容，具有政策性、策略性和技術性都很強的特點，而且它涉及的內容比較廣泛，所以要求我們的同學不僅要掌握國際貿易理論與政策方面的相關知識，而且還要熟悉國際商法、國際經濟法、國際市場營銷、國際金融、國際貿易地理、國際商務談判等相關領域的知識，并且熟知我國政府一定時期的外交與外貿政策和我國有關的對外貿易法律、法規(guī)和習慣做法，以便將來能夠在對外交往中靈活地運用各種政策、策略，技巧與手段。 授 課 進

3、 度 安 排周次月日教學進度課時教 學 目 的、要 求教學方式1831第一篇 導論第一章第二章3介紹本課程的教學內容、教學方法和國際貿易實務課程網絡資源的構成及輔助教學資源的使用。緒論部分主要介紹國際貿易與國內貿易的區(qū)別、中國對外貿易管理體制的特點和對外貿易出口的主要程序。 講述297第二篇交易洽商的基本程序第三章交易前的準備工作3本章重點介紹的是企業(yè)如何對國際市場進行調研、怎樣選擇商品銷售市場以及如何建立和發(fā)展客戶關系問題，通過本章的學習，將會對國際市場調研的內容、調研的方法、調研的程序；對海外目標市場的選擇、評估和決策；以及對鞏固和對發(fā)展客戶關系、對客戶資信的調研和建立商品銷售網絡等有一個

4、系統(tǒng)地認識和了解。講述3914第二篇交易洽商的基本程序第四章交易洽商簽訂合同3交易洽商簽訂合同是國際貿易業(yè)務交易程序的一項重要內容，也是國際貨物買賣過程中的重要環(huán)節(jié)。任何一筆貨物買賣業(yè)務，都是買賣雙方在經過反復磋商的基礎上而達成交易并簽訂其合同的。學習本章的目的就是要求國際貿易從業(yè)人員必須要了解交易洽商的形式、內容與程序，熟練地掌握交易洽商的策略與技巧并保證合同的簽訂符合法律上的規(guī)定與要求。講述4921第三篇交易洽商的主要內容第五章關于商品的條件3本章學習的主要目的是了解商品交易合同中對國際貨物買賣中的商品本身及其交易條件的有關規(guī)定。國際貨物買賣合同的物質基礎是商品，買賣雙方洽談任何一筆交易之

5、前，必須首先要確定被買賣商品的名稱，以及與之相關的商品的質量、規(guī)格、數量、包裝等條件，在此基礎上才逐次商談合同中的其他交易條件。因此，了解合同中關于商品條件的具體要求，是交易合同順利履行的重要保證。講述5928第三篇交易洽商的主要內容第五章關于商品的條件3本章學習的主要目的是了解商品交易合同中對國際貨物買賣中的商品本身及其交易條件的有關規(guī)定。國際貨物買賣合同的物質基礎是商品，買賣雙方洽談任何一筆交易之前，必須首先要確定被買賣商品的名稱，以及與之相關的商品的質量、規(guī)格、數量、包裝等條件，在此基礎上才逐次商談合同中的其他交易條件。因此，了解合同中關于商品條件的具體要求，是交易合同順利履行的重要保證

6、。講述6105第三篇交易洽商的主要內容第五章關于商品的條件3本章學習的主要目的是了解商品交易合同中對國際貨物買賣中的商品本身及其交易條件的有關規(guī)定。國際貨物買賣合同的物質基礎是商品，買賣雙方洽談任何一筆交易之前，必須首先要確定被買賣商品的名稱，以及與之相關的商品的質量、規(guī)格、數量、包裝等條件，在此基礎上才逐次商談合同中的其他交易條件。因此，了解合同中關于商品條件的具體要求，是交易合同順利履行的重要保證。典型案例分 析71012第三篇交易洽商的主要內容第六章商品的價格3商品的價格條款是買賣合同中的重要條款。國際貨物交易中使用的價格條件與國內貿易有著很大的差別，本章內容主要是圍繞商品的價格，重點介

7、紹現行國際貿易中使用的十三種貿易術語，了解每一種貿易術語在使用中買賣雙方各自應該承擔的責任、權利與義務。以及幾個影響較大的國際貿易術語慣例對貿易術語的不同的解釋。同時，我們還就進出口商品的成本核算、價格因素中的傭金、折扣以及合同中的其它有關條款進行了分析與介紹。通過學習，應該對國際貨物交易中的價格條件有一個完整、系統(tǒng)地了解和認識。并能夠根據不同的交易條件和銷售意圖，靈活地掌握和運用各種不同的貿易術語。講述81019第三篇交易洽商的主要內容第六章商品的價格3商品的價格條款是買賣合同中的重要條款。國際貨物交易中使用的價格條件與國內貿易有著很大的差別，本章內容主要是圍繞商品的價格，重點介紹現行國際貿

8、易中使用的十三種貿易術語，了解每一種貿易術語在使用中買賣雙方各自應該承擔的責任、權利與義務。以及幾個影響較大的國際貿易術語慣例對貿易術語的不同的解釋。同時，我們還就進出口商品的成本核算、價格因素中的傭金、折扣以及合同中的其它有關條款進行了分析與介紹。通過學習，應該對國際貨物交易中的價格條件有一個完整、系統(tǒng)地了解和認識。并能夠根據不同的交易條件和銷售意圖，靈活地掌握和運用各種不同的貿易術語。講述與課堂練習91026第三篇交易洽商簽的主要內容第七章國際貨物運輸3本章學習國際貨物貿易中運輸，涉及海洋運輸、陸上運輸、航空運輸、郵政運輸等各種運輸方式的含義、特點及相應的運輸單據，還涉及到國際貨物買賣合同

9、中關于裝運時間、裝運港（地）等裝運條款規(guī)定發(fā)發(fā)和注意事項。本章所述的國際貨物運輸，是指使用一種或多種運輸工具，把貨物從一個國家的某一地點運到另一個國家的某一地點的運輸，是國際間商品交換的一個重要環(huán)節(jié)。熟悉和掌握有關國際貨物運輸的基本知識對于從事國際間商品交換的人員來講具有十分重要的現實意義。講述10112第三篇交易洽商簽的主要內容第七章國際貨物運輸3本章學習國際貨物貿易中運輸，涉及海洋運輸、陸上運輸、航空運輸、郵政運輸等各種運輸方式的含義、特點及相應的運輸單據，還涉及到國際貨物買賣合同中關于裝運時間、裝運港（地）等裝運條款規(guī)定發(fā)發(fā)和注意事項。本章所述的國際貨物運輸，是指使用一種或多種運輸工具，

10、把貨物從一個國家的某一地點運到另一個國家的某一地點的運輸，是國際間商品交換的一個重要環(huán)節(jié)。熟悉和掌握有關國際貨物運輸的基本知識對于從事國際間商品交換的人員來講具有十分重要的現實意義。講述與典型案例分析11119第三篇交易洽商的主要內容第八章國際貨物運輸保險3本章學習國際貨物貿易中的主要風險及其內容，目的在于了解國際貨物買賣中存在的風險及其保險要求和投保手續(xù)。包括國際貨物運輸險、國際貨物買賣利益險和出口信用風險等內容。由于國際貨物買賣中以海洋運輸為主，因此應重點掌握國際貨物海上運輸保險的種類、內容和投保手續(xù)，同時隨著國際貿易的迅速發(fā)展，與國際貨物貿易有關的其他保險業(yè)務不斷擴展，除貨物運輸保險外，

11、還應了解與貨物買賣有關的商業(yè)風險和信用風險等。講述121116第三篇交易洽商的主要內容第八章國際貨物運輸保險3本章學習國際貨物貿易中的主要風險及其內容，目的在于了解國際貨物買賣中存在的風險及其保險要求和投保手續(xù)。包括國際貨物運輸險、國際貨物買賣利益險和出口信用風險等內容。由于國際貨物買賣中以海洋運輸為主，因此應重點掌握國際貨物海上運輸保險的種類、內容和投保手續(xù)，同時隨著國際貿易的迅速發(fā)展，與國際貨物貿易有關的其他保險業(yè)務不斷擴展，除貨物運輸保險外，還應了解與貨物買賣有關的商業(yè)風險和信用風險等。講述131123第三篇交易洽商的主要內容第八章國際貨物運輸保險3本章學習國際貨物貿易中的主要風險及其內

12、容，目的在于了解國際貨物買賣中存在的風險及其保險要求和投保手續(xù)。包括國際貨物運輸險、國際貨物買賣利益險和出口信用風險等內容。由于國際貨物買賣中以海洋運輸為主，因此應重點掌握國際貨物海上運輸保險的種類、內容和投保手續(xù)，同時隨著國際貿易的迅速發(fā)展，與國際貨物貿易有關的其他保險業(yè)務不斷擴展，除貨物運輸保險外，還應了解與貨物買賣有關的商業(yè)風險和信用風險等。講述與案例分析141130第三篇交易洽商的主要內容第九章國際貨款的收付3本章學習國際貨物貿易中的收付方式和主要做法，涉及國際貨物買賣價格如何計算和國際貨款如何結算，以及在什么時間、地點、采用什么方式收付等等。本章所述國際貨款的收付，即國際貨款的結算專

13、指從事國際貨物買賣活動的有關當事人，通過使用特定的支付工具和支付方式來完成國際間債權債務關系的結算行為。支付工具包括貨幣和票據；支付方式主要包括匯付、托收和信用證等。講述15127第三篇交易洽商的主要內容第九章國際貨款的收付3本章學習國際貨物貿易中的收付方式和主要做法，涉及國際貨物買賣價格如何計算和國際貨款如何結算，以及在什么時間、地點、采用什么方式收付等等。本章所述國際貨款的收付，即國際貨款的結算專指從事國際貨物買賣活動的有關當事人，通過使用特定的支付工具和支付方式來完成國際間債權債務關系的結算行為。支付工具包括貨幣和票據；支付方式主要包括匯付、托收和信用證等。講述與案例分析161214第三

14、篇交易洽商的主要內容第十章貿易爭端的預防與處理3本章是學習在對外貿易活動當中怎樣通過合理的方式預防和解決可能出現的爭端，具體涉及外貿合同的進出口商品檢驗、違約與索賠、仲裁、不可抗力方面條款的制訂。制訂這些條款的必要性在于當爭端出現時提供對責任方進行判斷的依據、賠償辦法和雙方認可的解決方案。通過本章的學習，應該掌握在簽訂貿易合同時如何就以上內容制訂細節(jié)條款，從而預防貿易爭端或在爭端出現后依據合同條款來進行處理。講述171221第三篇交易洽商的主要內容第十章貿易爭端的預防與處理3本章是學習在對外貿易活動當中怎樣通過合理的方式預防和解決可能出現的爭端，具體涉及外貿合同的進出口商品檢驗、違約與索賠、仲

15、裁、不可抗力方面條款的制訂。制訂這些條款的必要性在于當爭端出現時提供對責任方進行判斷的依據、賠償辦法和雙方認可的解決方案。通過本章的學習，應該掌握在簽訂貿易合同時如何就以上內容制訂細節(jié)條款，從而預防貿易爭端或在爭端出現后依據合同條款來進行處理。典型案例分 析181228第四篇進出口合同的履行第十一章出口合同的履行3本章內容是關于前幾章所學知識的匯總和應用，涉及在簽訂進出口貿易合同后，作為出口方如何從始至終完整地履行有關貿易合同，辦理商品備貨和檢驗、通關、在CIF條件下辦理保險、運輸、審核信用證等手續(xù)，處理好 “貨、證、船、款”四個環(huán)節(jié)的關系，以順利完成交易，以及在出現一方或雙方違約的情況下如何

16、依據合同進行理賠工作。通過本章學習，應對前面有關商品、運輸、保險、支付、貿易爭端的預防與處理等各章內容達到較為完整而系統(tǒng)性的理解。講述1914第四篇進出口合同的履行第十二章進口合同的履行3本章內容是上一章的延續(xù)和前幾章所學知識的匯總及應用，涉及在簽訂進出口貿易合同后，作為進口方如何從始至終完整地履行有關貿易合同，包括開立信用證、在FOB條件下安排貨運、辦理保險、付款贖單、報關、提貨以順利完成交易，以及在收到貨物后及時驗貨和出現賣方違約的情況下進行索賠。通過本章學習，應對前面有關商品、運輸、保險、支付、貿易爭端的預防與處理等各章內容達到較為完整而系統(tǒng)性的理解。講述2011考試國際貿易實務作業(yè)（一

17、）1、何謂班輪運輸？班輪運費是如何計算的2、何謂OCP運輸方式？如何使用OCP運輸方式？3、國外開來一份信用證，證內規(guī)定：“全套、清潔、已裝船的海運提單，僅由紐約芝加哥第一銀行收?！眴枺海?）提單上的收貨人應如何填寫？（2）提單上的收貨人能否將提單再背書轉讓？（3）這種提單叫什么提單？ 4、為什么說提單是物權憑證？他在什么條件下才能轉讓給第三者？一張?zhí)釂谓涍^合法背書轉讓后，背書人對最后受讓人不能提貨是否負擔連帶責任？為什么？5、有一批茶葉交付給船公司裝運，貨到目的港，收貨人在提貨時，發(fā)現茶葉有臭味，后經查實該船公司將茶葉與生牛皮混裝在一個船艙內。試問船公司對該批茶葉變味是否負責？為什么？托運人

18、應向誰索賠？ 6、請指出下列何種日期是一張“裝船提單”(Shipped on board bill of lading)的日期？為什么？ （1）貨物于5月28日送交給船公司保管；（2）貨物于6月1日開始裝船；（3）貨物于6月3日全部裝完。7、按上例，船公司簽發(fā)了一張“備運提單”（Received for shipment B/L），簽發(fā)日期為5月28日，但在該提單上又加注“6月3日裝船”，假設信用證規(guī)定該批貨物應于8、有一批貨物，從英國倫敦裝船運至中國長沙，某船公司簽發(fā)一張?zhí)釂巫⑸稀坝蓚惗亟洀V州至長沙”。試問這是何種提單？它具有什么特點？貨物在運輸途中如果發(fā)生損失，托運人應向誰提出索賠？ 9、

19、什么是艙面提單（On deck B/L）？為什么進口商一般都不愿意接受艙面提單？10、有一批貨物共100箱，自廣州轉運至紐約，船公司已簽發(fā)了“裝船清潔提單”，但貨到目的港，收貨人發(fā)現下列情況：1、5箱欠交； 2、10箱包裝嚴重破損，內部貨物已散失50%； 3、10箱包裝外表完好，箱內貨物有短少。試問上述三種情況應屬船方責任還是托運人的責任？為什么？國際貿易實務作業(yè)（二）1、什么叫單獨海損？什么叫共同海損？有載貨海輪，在艙面上載有1000臺拖拉機，在航程中遇到惡劣氣候，海浪已將450臺拖拉機卷入大海中，從而海輪在巨浪中出現嚴重傾斜，如果不立即采取措施，海輪隨時有翻船沉沒的危險。船長在危急關頭，下

20、令將其余的550臺拖拉機全部拋入水中，從而求得了船身在風浪中保持平衡。試問，按照上述情況，前一個450臺和后一個550臺的損失，在海損中是否都屬于共同海損？為什么？2、有一批已投買保險的貨物，受載該批貨物的海輪，在航程中發(fā)生火災，經船長下令后施救，火災被撲滅，經事后檢查，該批貨物損失情況如下：（1）500箱受嚴重水漬險，無其他損失；（2）500箱既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現任何火燒的跡象；（3）200箱著火但已被撲滅，有嚴重水漬損失；（4）300箱已燒毀。試問上述四種情況，應分別屬于何種性質的海損？為什么？3、有一載貨的海輪，在航行中，不幸觸礁，船身撞穿一個大洞，隨即海水大量涌入，不僅

21、使一部分貨物遭到嚴重的水漬損失，而且船舶由于海水大量涌入，隨時有沉沒的危險，船長為了船、貨的共同安全，立即下令將船舶駛上附近的淺灘，采取有意擱淺而避免船舶下沉的危險。試問在上述事故中，出現的下列三種情況，即（1）因觸礁，船身撞穿一個大洞；（2）因船身撞穿而貨物發(fā)生水漬損失；（3）因有意擱淺而造成的損失。試問上述三種情況分別應屬于何種性質的海損？為什么？4、某一載貨海輪，在航行中有一船艙發(fā)生火災，危及船、貨的共同安全，經船長下令灌水施救后被撲滅。事后檢查該船艙的貨物，原裝在該艙內的500包棉花，除燒毀部分外，剩下部分有嚴重水漬，只能作為紙漿出售給造紙廠，得價占原貨價值的30%，即損失貨價70%；

22、原裝在該艙內尚有500包大米，經檢查這500包大米只有水漬損失，而無燒毀或熱薰的損失，經曬干處理后，作為次米出售，得價占原價的50%。按照上述情況，棉花損失價值占原價的70%，大米損失價值占原價的50%，試問在保險業(yè)務中，這兩種情況是否都屬于部分損失？為什么？5、有一被保貨物精密儀器一臺，貨價為15,000美元，載運該貨的海輪，在航行中同另一海輪發(fā)生互撞事故，由于船身的激烈震動，而使該臺儀器受到損壞。事后經專家檢驗，認為該臺儀器如修復原狀，則需修理的費用16,000美元，如拆卸為零件出售，尚可收回 5,000美元。試問，在上述情況下，這臺受損儀器應屬何種損失？保險公司又應如何處理這一損失案件？

23、6、有一批貨物以按發(fā)票總值110%投保了平安險（F.P.A.），載運該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值為1,000元；該輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物發(fā)生部分損失，亦為貨值1,000元。試問，保險公司按平安險條款應賠付多少錢？為什么？7、有批貨物投保了平安險，該批貨物在裝船過程中，有8件貨物落海，其中5件貨物全部損失，而另3件貨物由于打撈及時，僅造成部分損失。試問，保險公司應負責賠償幾件？為什么？8、一批貨物在海上運輸途中，貨艙起火，蔓延機艙。船長為了船貨共同安全，決定灌水滅火?；鸨粨錅纾鳈C受損，船無法航行，雇了一艘拖輪

24、將船拖回啟運港，檢修后重新航行。事后調查出的損失有：（1）1000箱貨被燒毀；（2）600箱貨由于灌水受損；（3）主機和部分甲板燒壞；（4）拖船費用；（5）額外增加的燃料和船長、船員工資。上述損失中那幾項屬于單獨海損，那幾項屬于共同海損？為什么？9、某公司出口A貨物50公噸，每公噸對外報價3500美元，CIF漢堡。國外客戶要求改報CIFC5%漢堡價。試計算該貨物每公噸CIFC5%漢堡價及本批貨物應支付的傭金。10、我某出口商品的底盤價為每公頓1000美元CFR倫敦，而一英商來電要求我方報該商品的CIFC5%倫敦價，已知加一成投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費率合計為0.85%，試計算我方應報CIFC5

25、%倫敦價為多少？ 國際貿易實務作業(yè)（三）1、我方堅持L/C支付，外方堅持D/P，后折衷為50%L/C, 50%D/P，我方對出口單據應如何處理？2、我方從日本進口鋼材，兩批裝運，L/C支付，每批開立一份L/C，第一批裝運后順利議付，我銀行亦做償付，但貨到后發(fā)現品質與合同規(guī)定不符，因而要求開證行對第二張L/C拒絕付款，遭拒絕，問是否有理，為什么？3、A公司與B公司簽訂合同，向B公司出口1000公噸貨物。一星期后，B公司開來一份經C銀行保兌過的不可撤銷信用證。當A公司辦妥出口手續(xù)、準備將貨物裝船時，突然接到C銀行的通知，內稱：由于開證行的資信等級下降，C銀行放棄對該信用證的保兌責任。請問：C銀行的

26、做法是否合理？A公司應如何處理？說明理由。 4、某進出口公司出口電風扇1000臺，紙箱包裝，合同和信用證都規(guī)定不許分批裝運，貨物裝船時40臺電扇因包裝破裂導致風罩變形，無法出口。進出口公司認為，根據UCP500有關規(guī)定，只要貨款不超過信用證金額，貨物數量允許有5%的增減幅度，所有裝運960臺也可以照常議付，這種看法是否正確？5、我某外貿公司與新加坡A廠商簽訂一份出口合同，付款條件為D/P，見票后45天付款。當匯票及所附單據通過托收行寄達進口地代收行后，A廠商及時在匯票上履行了承兌手續(xù)，貨抵目的港后，為了提前提貨以利用有利行市，A廠商出具信托收據向代收行借單提貨。匯票到期時，A廠商因經營不善失去

27、償付能力，代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿公司直接向A廠商收取貨款。對此，你認為我外貿公司應如何處理？為什么？ 6、有一張可撤銷信用證，金額為100,000美元，允許分批裝船、分批付款，受益人（出口人）已裝出50,000美元貨物，議付銀行在議付50,000美元貨款后的第二天收到開證銀行撤銷該信用證的電報通知。試問：開證銀行對已議付的50,000美元是否有拒付的權利？為什么？7、有一國外開來的信用證，證內規(guī)定“不得分批裝運”（Partial shipments are not allowed），假設受益人將該批貨物分為兩票（Two lots）裝在同一航次同一船只上，并憑兩份提

28、單向銀行交單議付。試問銀行有無以“不得分批裝運”為理由拒受單據的權利？為什么？8、有一國外開來的信用證，證內規(guī)定“裝運期于5月20日前裝船”（Shipment to be effected on or before 20th May），而出口人向銀行所提交的單據中，提單（Bill of lading）的簽發(fā)日期為5月15日，保險單的簽發(fā)日期為5月16日，但遭到銀行拒收單據和拒絕付款。試問，在上述情況下，銀行有無拒受單據和拒絕付款的權利？為什么？9、有一國外開來的信用證，規(guī)定議付有效期為5月31日，裝運期為4、5月份，而未規(guī)定出單后必須交單的期限。該信用證的受益人于5月4日將全部貨物裝船，并取得5月4日簽發(fā)的“已裝船清潔提單”，當受益人于5月30日憑各項單據向銀行議付時，卻遭到開證銀行以單證日期不符為由，拒收單據和拒絕付款。試問，在上述情況下開證銀行有無拒付的權利？為什么？ 1