司押人員培訓(xùn)資料

1、司押人員培訓(xùn)資料司押人員培訓(xùn)資料司押人員培訓(xùn)資料資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月司押人員培訓(xùn)資料版本號(hào)： A修改號(hào)： 1頁 次： 1.0 審 核： 批 準(zhǔn): 發(fā)布日期： 司押人員培訓(xùn)資料一、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)1. 配備符合規(guī)定的駕駛員和押運(yùn)員 駕駛員和押運(yùn)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證、押運(yùn)證。要學(xué)習(xí)掌握一定的化工知識(shí)，熟悉承載貨物的物理化學(xué)性質(zhì)、危險(xiǎn)特性、注意事項(xiàng)，如貨物的比重、閃燃點(diǎn)、毒性、膨脹系數(shù)等，成為半個(gè)“行家”。出車時(shí)要帶齊駕駛證、準(zhǔn)運(yùn)證、從業(yè)資格證、押運(yùn)證以及行駛證、車輛年檢合格證、容器安全檢驗(yàn)合格報(bào)告等證件，以備檢查。2. 車輛安全狀況和安全性能合格必

2、須對(duì)車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)故障必須排除后方可投入運(yùn)行。要特別注意檢查容器的安全性能，逐個(gè)部位檢查液位計(jì)、壓力表、閥門、溫度表、緊急切斷閥、導(dǎo)靜電裝臵等安全裝臵是否安全可靠，杜絕跑、冒、滴、漏，故障未處臵好不得承運(yùn)。要保持駕駛室干凈，不得有發(fā)火用具，危險(xiǎn)品標(biāo)志燈牌完好。3. 應(yīng)急處理準(zhǔn)備充分要檢查隨車消防器材的數(shù)量及有效性。要隨車攜帶不發(fā)火的工具、專業(yè)堵漏設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)用品，不得穿釘子鞋和化纖服裝。押運(yùn)員要攜帶掌握承載貨物的事故技術(shù)處臵方案（包括危險(xiǎn)特性，處臵措施，消防處臵措施）、產(chǎn)品生產(chǎn)廠家聯(lián)系電話及交通事故、治安、消防、救護(hù)、環(huán)保等報(bào)警電話。4. 裝載貨物要注意細(xì)節(jié)裝載貨物要到

3、現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)督，詳細(xì)核對(duì)貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量是否與托運(yùn)單證相符。要按照堆碼整齊、靠緊妥帖、平整牢固、均勻平衡、易于點(diǎn)數(shù)的基本要求進(jìn)行。各種危險(xiǎn)品不能混裝，做到一車一貨。承載易燃易爆品時(shí)，車輛排氣管要戴防火罩。5. 精心駕駛，平穩(wěn)行車行車要遵守交通、消防、治安等法律法規(guī)?！岸Y讓三先”，主動(dòng)避讓各種車輛，應(yīng)控制車速，保持與前車安全距離，嚴(yán)禁違法超車。不能疲勞駕駛，不開英雄車、賭氣車、霸王車，使車輛保持平穩(wěn)、中速行駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩(wěn)定，確保行車安全。I 6.行車途中勤檢查危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖鹿孰[患主要是從泄漏開始的。由于行車途中車輛顛簸震動(dòng)，往往容易造成包裝破損，因此，行車途中要勤

4、于檢查。當(dāng)行駛兩小時(shí)后要查看一下桶蓋上有無溢出，用專用扳手?jǐn)Q緊，如密封圈失效應(yīng)更換；鐵桶之間的充填物有無跌落，車廂底部四周有無泄漏液體，如有應(yīng)查出漏桶，將漏點(diǎn)朝上；捆綁的繩索是否松動(dòng)等。在高溫季節(jié)時(shí)，液體會(huì)膨脹，更換密封圈時(shí)要注意慢慢開，等放走氣體后再完全打開，以避免開蓋過急液體噴出傷人。7. 選擇行駛路線得當(dāng)，行車時(shí)間恰當(dāng)運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇道路平整的國道主干線，不能因圖路近而走復(fù)雜的路段。行車要遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時(shí)，要再檢查一次，確認(rèn)安全無泄漏再過境。不能在城市街道、人口密集區(qū)停車吃飯、休息。提倡白天休息，夜間行車，以避讓車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄漏，個(gè)人力量無法挽回時(shí)，要迅速將車

5、開往空曠地帶，遠(yuǎn)離人群、水源。一旦發(fā)生交通事故，要擴(kuò)大隔離范圍，并立即向有關(guān)部門報(bào)警。8. 小心卸貨，防止污染 危險(xiǎn)物品大多具有毒性、腐蝕性，稍不注意就容易污染環(huán)境。特別是液、氣態(tài)產(chǎn)品容易污染空氣、土地和水源。卸貨時(shí)尤其要注意，經(jīng)過長途運(yùn)輸，外包裝都會(huì)有一定破損，在沒有專用站臺(tái)的地方卸貨時(shí)要鋪跳板或木杠，用繩拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，以起到緩沖作用。并要告知貨主，對(duì)危險(xiǎn)品不要急于使用，要擱臵一段時(shí)間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現(xiàn)車廂里有泄漏的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸沫或沙子清掃一遍，讓其干透，蒸發(fā)后，在遠(yuǎn)離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境。二、從業(yè)人員職業(yè)道德第一節(jié)

6、駕駛?cè)寺殬I(yè)道德規(guī)范一、駕駛?cè)藣徫惶攸c(diǎn)駕駛?cè)耸堑缆愤\(yùn)輸行業(yè)中駕駛操縱車輛的專職人員，是道路運(yùn)輸行業(yè)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸市場的重要組成部分。駕駛?cè)烁叨攘鲃?dòng)分散，接觸面廣，活動(dòng)范圍大，個(gè)人的責(zé)任重大，其工作具有特殊性和獨(dú)立性。二、駕駛?cè)寺殬I(yè)道德規(guī)范駕駛?cè)瞬粌H要遵循社會(huì)道德和道路運(yùn)輸?shù)赖碌囊话阍瓌t要求，而且還要遵守具體的行為標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。這些具體的行為標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，稱為駕駛?cè)说穆殬I(yè)道德規(guī)范。駕駛?cè)寺殬I(yè)道德規(guī)范體現(xiàn)在：1熱愛本職，盡職盡責(zé)(1)熱愛本職，盡心盡責(zé)，是對(duì)駕駛?cè)俗罨镜男袨橐?。駕駛?cè)藛T應(yīng)具備高度的敬業(yè)精神，忠于職守，鉆研業(yè)務(wù)，勤奮工作，盡心盡力地做好本職工作，盡職盡責(zé)地履行本崗位應(yīng)盡的全部義務(wù)，為加快發(fā)

7、展道路運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)出自己的智慧和力量。(2)熱愛本職，盡職盡責(zé)的要求如下：要培養(yǎng)集體榮譽(yù)感。駕駛?cè)藛T要把行業(yè)的榮譽(yù)和利益、行業(yè)的前程和興衰時(shí)刻放在心上，自覺地培養(yǎng)熱愛道路運(yùn)輸行業(yè)的集體榮譽(yù)感。駕駛?cè)司邆淞诉@樣的思想基礎(chǔ)，有了這樣的道德情感，就會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的凝聚力，這是推動(dòng)道路運(yùn)輸事業(yè)興旺發(fā)達(dá)的基本保證。要增強(qiáng)主人翁的責(zé)任心。駕駛?cè)藛T與職業(yè)崗位之間的關(guān)系，決定著駕駛?cè)藛T對(duì)本職工作的態(tài)度。道路運(yùn)輸職業(yè)崗位不僅是道路運(yùn)輸從業(yè)人員的謀生之所，也是道路運(yùn)輸從業(yè)人員發(fā)揮自己聰明才智，行使為人民服務(wù)社會(huì)責(zé)任的舞臺(tái)，是獻(xiàn)身于改革開放的現(xiàn)代化事業(yè)的用武之地。道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T具備了這樣的道德情感，認(rèn)識(shí)了自己與職業(yè)崗

8、位的這種責(zé)任關(guān)系，就會(huì)時(shí)刻以主人翁的工作態(tài)度、高度的事業(yè)心和責(zé)任感來對(duì)待從事的工作，為改變道路運(yùn)輸?shù)臏鬆顟B(tài)，為道路運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)作出自己的貢獻(xiàn)。2文明駕駛，安全正點(diǎn)(1)必須確立高度的安全責(zé)任感。駕駛?cè)艘獣r(shí)刻樹立安全行車意識(shí)和安全觀念，不斷提高安全責(zé)任感，預(yù)防交通事故發(fā)生，增強(qiáng)安全責(zé)任感。設(shè)身處地，將心比心。經(jīng)常想一想，如果受害者是自己的父母、兄妹、子女，自己會(huì)是怎樣的心情 經(jīng)常告誡自己，不能讓親人成為交通事故的受害者，千百萬人民群眾都是自己的親人，要對(duì)自己的親人負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)時(shí)刻把人民群眾的生命安危放在心上，做到“馬達(dá)一響，集中思想；車輪一動(dòng)，想到群眾。”將國家當(dāng)自家，珍惜家產(chǎn)。國家的財(cái)產(chǎn)，

9、人民的利益，就是自己的財(cái)產(chǎn)和利益。大河漲水小河才會(huì)滿。車毀物損，國家財(cái)產(chǎn)受到損失，影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也必然會(huì)影響每一個(gè)家庭的生活，要像愛惜家產(chǎn)一樣，愛惜每一輛車，愛惜每一車旅客。經(jīng)常想想交通事故的苦果。車毀人亡，目不忍睹，受害者家屬悲痛欲絕，催人淚下。對(duì)于駕駛?cè)嘶蛘叱蔀槭鹿实氖芎φ?，不死即傷；或者完不成運(yùn)輸任務(wù)，造成企業(yè)重大損失，不但被扣獎(jiǎng)金、降薪，還要受到吊銷駕駛執(zhí)照，行政拘留等處罰。構(gòu)成交通肇事罪的將要受到刑法的懲處，過幾年鐵窗生活，這種苦果是任何駕駛?cè)硕疾幌肫穱L的。因此駕駛?cè)艘?jīng)常想一想這一種后果，對(duì)自己敲敲警鐘，時(shí)時(shí)刻刻拉緊安全行車這根弦。(2)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全制度嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)

10、程和交通法規(guī)，自覺接受政府有關(guān)主管部門的檢查。無數(shù)事實(shí)證明，違反交通法規(guī)和安全制度，就不可能保證安全行車。以酒后駕車為例，嚴(yán)禁酒后駕車是交通法規(guī)中對(duì)駕駛?cè)说囊?guī)定，是千百次血的教訓(xùn)凝結(jié)成的，是安全行車的必然規(guī)律。高速行駛的汽車，要求駕駛?cè)祟^腦清醒，精神高度集中，反應(yīng)敏銳，能正確分析自己的行為和在極短的時(shí)間內(nèi)作出正確的抉擇。(3)努力掌握和提高安全駕駛操作技能牢固樹立“安全第一”的思想，具有高度的安全責(zé)任感。這是安全行車的保證。而具備過硬的駕駛操作技能和提高應(yīng)急應(yīng)變的能力是一個(gè)駕駛?cè)藢?shí)現(xiàn)安全行車的基礎(chǔ)。沒有這個(gè)基礎(chǔ)，遇到意外情況，心發(fā)慌、手發(fā)抖、腳發(fā)軟、措施失當(dāng)，安全行車就成了一句空話。有了基礎(chǔ)，

11、加上保證，才能萬無一失。以無論新老駕駛?cè)硕家⒁獍踩?行車和駕駛技術(shù)素質(zhì)的提高。青年駕駛?cè)吮仨毐M快提高安全駕駛技能，提高駕駛技能要從三個(gè)方面努力：自覺要求，虛心求教。首先自己有這個(gè)要求，是我要學(xué)，不是要我學(xué)，這樣學(xué)習(xí)就會(huì)主動(dòng)，就會(huì)有動(dòng)力和壓力。在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)，要虛心向駕車百萬公里和幾十年安全無事故的老師傅學(xué)習(xí)，多問多聽，把他們幾十年積累的經(jīng)驗(yàn)學(xué)到手。各種特殊狀態(tài)下的安全駕駛技術(shù)，往往在書本里是沒有的，而開了幾十年車的老師傅在遇到和解決各種特殊問題的過程中積累了成功的經(jīng)驗(yàn)，也總結(jié)出了失敗的教訓(xùn)，這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)必須繼承下來。用心觀察，勤學(xué)苦練。要做安全行車的有心人，要研究和摸索自行車的動(dòng)態(tài)、行

12、人的動(dòng)態(tài)和車輛動(dòng)態(tài)的特點(diǎn)；對(duì)別人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)要認(rèn)真加以分析，消化吸收，逐步找出安全行車中的各種規(guī)律，再通過勤學(xué)苦練，掌握安全操作技能。勤于實(shí)踐，總結(jié)提高。道路運(yùn)輸中不安全因素很多，意外事故也多。對(duì)別人的成功經(jīng)驗(yàn)和自己認(rèn)為是規(guī)律性的東西，都要根據(jù)實(shí)際情況，針對(duì)線路、氣候、荷載、車況等不同情況、不同條件，采取適當(dāng)?shù)能囁俸痛胧?jǐn)慎操作，不憑老經(jīng)驗(yàn)辦事，要不斷總結(jié)提高。一個(gè)優(yōu)秀的駕駛?cè)顺嗽谝话闱闆r下能做到安全行車外，還要具備處理各種意外情況的能力，能正確對(duì)待有利與不利條件、一般情況與特殊情況，能適應(yīng)大霧彌漫、大雪冰凍、水漫路橋、崎嶇山路等各種狀況。掌握過硬的駕駛操作技能是一件不容易的事，需要花一番苦

13、功。有些駕駛?cè)送粷M足于能開車，而不是常思考如何開好車。對(duì)此我們每一個(gè)駕駛?cè)硕紤?yīng)時(shí)刻牢記黨和人民的囑托。用職業(yè)道德來督促自己，以對(duì)人民群眾生命安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，勤學(xué)苦練，不斷提高安全駕駛操作技能。堅(jiān)持文明駕車，禮讓三先。開遵章車、禮貌車、風(fēng)格車。寧停三分，不爭一秒。不開英雄車、霸王車、斗氣車。在遇到違章時(shí)，要提醒對(duì)方。必要時(shí)，有理讓無理，千方百計(jì)防止事故發(fā)生，保證安全行駛。途經(jīng)險(xiǎn)橋、危險(xiǎn)路段、渡口或加油站時(shí)，要組織旅客下車，確保安全。到站后，車輛停穩(wěn)，開啟車門，組織旅客下車。要做到正點(diǎn)發(fā)車，及時(shí)送達(dá)。作為一名駕駛?cè)?，要有時(shí)間觀念，什么時(shí)間出車，什么時(shí)間到達(dá)，要嚴(yán)格按時(shí)刻表執(zhí)行。 三、汽車駕

14、駛危險(xiǎn)情況的應(yīng)急處理駕駛時(shí)往往由于客觀條件的突然變化，發(fā)生緊急情況，事故似乎馬上降臨，能否避免，能否減輕，能否逃生將取決于主觀應(yīng)急措施是否及時(shí)、恰當(dāng)。及時(shí)、恰當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施可以避免或最大限度地減輕事故的損失和傷害。一、應(yīng)急駕駛原則1保持沉著、清醒、鎮(zhèn)定無論遇到何種緊急情況，最首要的基本原則(共性原則) 要保持沉著的心態(tài)、清醒的頭腦、鎮(zhèn)定的情緒，切勿驚慌失措。在瞬間應(yīng)作出正確判斷，采取措施。2減速和控制好行駛方向?yàn)榱艘?guī)避和減輕交通事故的程度和損失，最有效的措施無非就是減速、停車或是控制方向、避讓障礙物兩種辦法。(1)重方向、輕減速若發(fā)生緊急情況時(shí)車速較低，要判斷能否避開前方障礙物，利用轉(zhuǎn)向避開障礙

15、物總比停車要有效得多(但載貨質(zhì)心高和掛車有可能猛打方向而傾翻，不可取) 。在道路交通條件允許的前提下，應(yīng)盡可能優(yōu)先考慮方向，避免撞車, 同時(shí)采取必要的措施，減低車速，直至停車。(2)重減速、輕方向若發(fā)生緊急情況時(shí)車速較高，不要輕易猛打方向避讓，否則極易造成傾翻事故。此時(shí)，應(yīng)盡可能減慢車速。車速越低，碰撞損失越小。只有當(dāng)減速后仍然不可避免地要相撞時(shí)，才采取轉(zhuǎn)方向的避讓措施，選擇較輕的撞車形式。注意：高速時(shí)急轉(zhuǎn)方向，往往使本可避免的事故卻發(fā)生了，致使自車側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻。二、途中突然熄火應(yīng)急行駛時(shí)，往往由于供油中斷或斷火，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，一時(shí)無法再次啟動(dòng)，可能使汽車停在行車道上而發(fā)生

16、撞車事故(高速公路上更危險(xiǎn)) 。當(dāng)發(fā)生這種情況，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：1試用再次啟動(dòng)成功連續(xù)踩23次加速踏板，扭轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)，試圖再次啟動(dòng)成功。若啟動(dòng)成功，不要繼續(xù)行駛，而應(yīng)將汽車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行駛。2.利用慣性靠邊停車若試圖再次啟動(dòng)失敗，不要再存僥幸心理，坐失應(yīng)急良機(jī)。而應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈，利用汽車慣性，操縱轉(zhuǎn)向盤，使汽車緩慢駛向路邊停車，打開停車警示燈，檢查熄火原因，及時(shí)排除。注意：發(fā)現(xiàn)途中突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動(dòng)，把可能利用的慣性能量浪費(fèi)掉，坐失靠邊滑行、停車的良機(jī)。側(cè)滑應(yīng)急當(dāng)汽車在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，由于車輪抱死或輪胎受力失衡，汽車失去橫

17、向摩擦阻力，易產(chǎn)生側(cè)滑、行駛方 向失控，以致向路邊翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。此時(shí)應(yīng)采 取以下應(yīng)急措施：1制動(dòng)引起的側(cè)滑當(dāng)制動(dòng)時(shí)引起側(cè)滑，立即松抬制動(dòng)踏板，并迅速向側(cè)滑同方向 轉(zhuǎn)向盤，再及時(shí)回轉(zhuǎn)方向，即可制止側(cè)滑，修正方向后繼續(xù)行駛。2轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑當(dāng)轉(zhuǎn)向或擦撞引起側(cè)滑，不可踩制動(dòng)踏板，而應(yīng)依上法利用轉(zhuǎn)向盤制止側(cè)滑。注意：車向哪邊側(cè)滑，就往哪邊轉(zhuǎn)方向，絕不可轉(zhuǎn)錯(cuò)方向；否則，不但無助制止側(cè)滑，反而使側(cè)滑更厲害。四、爆胎應(yīng)急汽車行駛中(特別在高速公路上) 可能發(fā)生爆胎，伴有爆破聲，汽車出現(xiàn)明顯的振動(dòng), 轉(zhuǎn)向盤隨之以及大的力量自行向爆胎一側(cè)急轉(zhuǎn), 很容易發(fā)生碰撞事故, 此時(shí)應(yīng)采取以下應(yīng)急

18、措施:極力控制方向當(dāng)意識(shí)到爆胎時(shí)，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡力抵住轉(zhuǎn)向盤的自行轉(zhuǎn) 動(dòng)，極力控制汽車直線行駛方向。若已有轉(zhuǎn)向，也不要過度校正，徒 勞無益。2輕踩制動(dòng)踏板在控制住方向的情況下, 輕踩制動(dòng)踏板, 絕不要緊急制動(dòng), 使汽車緩慢減速, 待車速降至適當(dāng)時(shí), 平穩(wěn)地將汽車停住, 如有可能將汽車車逐漸?？坑诼愤叀Ｗ⒁猓呵屑苫艁y中向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或急踩制動(dòng)踏板，否則汽車將發(fā)生蛇行或側(cè)滑，難免發(fā)生翻車或撞車重大事故。五、下坡制動(dòng)無效應(yīng)急汽車在下長坡時(shí)，往往長時(shí)間使用制動(dòng)器而發(fā)熱，使制動(dòng)效能 衰退或氣壓不足，制動(dòng)減弱，使車速越來越快，無法控制車速，很可 能沖出懸崖墜車。1利用緊急停車車道首先察看路邊是否

19、有障礙物可助減速或?qū)掗煹貛Э捎鼗販p速、停車。最好是利用道路邊專設(shè)的緊急停車道停車。如果有，路邊的交通標(biāo)志會(huì)顯示。當(dāng)在緊急停車道停車后，不要放松警惕，要拉緊駐車制動(dòng)，防止倒退溜滑，出現(xiàn)二次險(xiǎn)情，因?yàn)榫o急停車道多修筑成大坡道。當(dāng)意識(shí)到爆胎時(shí)，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡力抵住轉(zhuǎn)向盤的自行轉(zhuǎn) 動(dòng)，極力控制汽車直線行駛方向。若已有轉(zhuǎn)向，也不要過度校正，徒 勞無益。2輕踩制動(dòng)踏板在控制住方向的情況下, 輕踩制動(dòng)踏板, 絕不要緊急制動(dòng), 使汽車緩慢減速, 待車速降至適當(dāng)時(shí), 平穩(wěn)地將汽車停住, 如有可能將汽車車逐漸停靠于路邊。注意：切忌慌亂中向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或急踩制動(dòng)踏板，否則汽車將發(fā)生蛇行或側(cè)滑，難免發(fā)生翻車

20、或撞車重大事故。五、下坡制動(dòng)無效應(yīng)急汽車在下長坡時(shí)，往往長時(shí)間使用制動(dòng)器而發(fā)熱，使制動(dòng)效能 衰退或氣壓不足，制動(dòng)減弱，使車速越來越快，無法控制車速，很可 能沖出懸崖墜車。1利用緊急停車車道首先察看路邊是否有障礙物可助減速或?qū)掗煹貛Э捎鼗販p速、停車。最好是利用道路邊專設(shè)的緊急停車道停車。如果有，路邊的交通標(biāo)志會(huì)顯示。當(dāng)在緊急停車道停車后，不要放松警惕，要拉緊駐車制動(dòng)，防止倒退溜滑，出現(xiàn)二次險(xiǎn)情，因?yàn)榫o急停車道多修筑成大坡道。2搶擋減速若無可利用的地形和時(shí)機(jī)，則應(yīng)迅速抬起加速踏板，從高速擋 越級(jí)降到低速擋(俗稱搶擋) ，利用變速器速比的突然增大，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用加大，遏制車速，利于控制車速和操縱行駛

21、方向。注意：搶擋操作方法和順序與正常減擋一樣，只是加空油較多些、操作動(dòng)作更快。建議隔一級(jí)搶擋為妥，如車速仍高，可再次減速或搶擋。若越二級(jí)搶擋，難度較大，一旦搶擋不成，危險(xiǎn)性更大。若駕駛技術(shù)過硬，越二級(jí)也可。3利用駐車制動(dòng)減速若感覺汽車速度仍然較快或欲停車，可逐漸拉緊駐車制動(dòng)操縱桿，逐步阻止傳動(dòng)機(jī)件旋轉(zhuǎn)。拉動(dòng)時(shí)注意不可一次緊拉不放，以免將駐車制動(dòng)盤“抱死”而喪失全部制動(dòng)能力。4，停車散熱和檢修當(dāng)車速得到有效控制后，應(yīng)選擇較平坦、寬闊的地段停車散熱、檢修。停車后應(yīng)拉緊駐車制動(dòng)，并在車輪前塞墊三角木或石塊等物，防止下溜。必要時(shí)還應(yīng)重新調(diào)整蹄、鼓間隙。5.利用障礙物停車若采取上述種種措施仍無法有效控制

22、車速，事故已無法避免，則應(yīng)果斷地將車靠向山坡一側(cè)，利用車廂一側(cè)與山坡靠攏碰擦，若山坡無法與車廂碰擦，在迫不得已的情況下，則只能利用車前保險(xiǎn) 杠斜向撞擊山坡，迫使汽車停住，以求大事化小，減小損失。六、制動(dòng)失靈、失效應(yīng)急汽車行駛中，往往由于制動(dòng)管路破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈、失效現(xiàn)象，對(duì)行車安全構(gòu)成極大威脅。1. 避讓障礙物當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)失靈、失效時(shí)，立即松抬加速踏板，實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物，這是最簡單、快捷、有效的辦法(裝載質(zhì)心高或牽引掛車則不可取) 。2積聚制動(dòng)力若駕駛的是液壓制動(dòng)汽車，可連續(xù)多次踩制動(dòng)踏板，以期制動(dòng)力的積聚而產(chǎn)生制動(dòng)效果。3搶擋、使用駐

23、車制動(dòng)，在前段發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)的基礎(chǔ)上，車速有所下降，這時(shí)可以利用搶擋或拉動(dòng)駐車制動(dòng)操縱桿，進(jìn)一步減速，最終將汽車駛向路邊停車。注意：當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)失效，自始至終無論車速降低與否，操縱轉(zhuǎn)向盤，控制行駛方向，回避撞車是第一位的應(yīng)急措施，只有當(dāng)交通情況暫時(shí)不會(huì)發(fā)生撞車事故時(shí)，才可騰出手來搶擋、拉駐車制動(dòng)操縱桿。七、轉(zhuǎn)向失控應(yīng)急汽車行駛中，往往由于橫、直拉桿球銷脫落或轉(zhuǎn)向桿斷裂等原因，突然轉(zhuǎn)向失效，情況十萬火急，此時(shí)應(yīng)以盡量減輕損傷為原則采取應(yīng)急措施。1汽車仍能保持直線行駛時(shí)汽車若仍能保持直線行駛狀態(tài)，前方道路情況也允許保持直線行駛時(shí)，切勿驚慌失措，隨意緊急制動(dòng)，而應(yīng)輕踩制動(dòng)踏板，輕拉駐車制動(dòng)操縱桿，使汽車前輪胎受力不致劇烈變化而偏離