鋼筋綁扎間距控制QC成果

1、鋼筋綁扎間距控制 頁目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc10714一、 工程程簡介 PAGEREF _Toc10714 11 HYPERLINK l _Toc5493二、 QCC小組情情況 PAGEREF _Toc5493 1 HYPERLINK l _Toc12270三、 選題題理由 PAGEREF _Toc12270 11 HYPERLINK l _Toc18833四、 現(xiàn)狀狀分析及及確定目目標 PAGEREF _Toc18833 1 HYPERLINK l _Toc32432五、 原因因分析 PAGEREF _Toc32432 44 HYPERLINK l

2、 _Toc25005六、 制定定對策 PAGEREF _Toc25005 55 HYPERLINK l _Toc22617七、 實施施對策及及效果 PAGEREF _Toc22617 66 HYPERLINK l _Toc24926八、 總結(jié)結(jié)與體會會 PAGEREF _Toc24926 9工程簡介港珠澳大橋橋島隧工工程海底底隧道沉沉管由33個管節(jié)節(jié)組成，其其中直線線段管節(jié)節(jié)28個，曲曲線段管管節(jié)5個，曲曲率半徑徑50000m。采用用兩孔一一管廊截截面形式式，單節(jié)節(jié)段鋼筋筋種類繁繁多，單單重約9000t，鋼筋筋級別為為HRBB4000。主筋筋和箍筋筋設(shè)計采采用規(guī)格格如下：橫向主主筋：440、3

3、6、32、28、25；縱向向主筋：32、28、22、16；箍筋筋：25、20、16、12。沉管節(jié)節(jié)段鋼筋筋在可移移動臺車車上進行行流水綁綁扎，即即底板、側(cè)側(cè)墻和頂頂板的順順序分區(qū)區(qū)綁扎，綁綁扎成型型后移動動至混凝凝土澆筑筑坑。沉管鋼筋設(shè)設(shè)計間距距繁多，主主筋間距距為14ccm/110cmm交錯布布置，節(jié)節(jié)段端頭頭鋼筋間間距17ccm、1333cm等，箍箍筋間距距為20ccm、40ccm、60ccm等。QC小組情情況QC小組成成立于20112年6月1日，20112年6月10日申請請登記注注冊。小小組成員員共7人，由由工程部部分項主主管、工工程部技技術(shù)員、質(zhì)質(zhì)檢部組組成。其其基本情情況如下下表1：

4、鋼筋間距作為鋼筋綁扎施工最基本的一項檢驗指標，同時也影響沉管預(yù)制質(zhì)量。充分考慮鋼筋間距對沉管受力以及澆筑等影響，在施工過程中對鋼筋綁扎間距的控制尤為重要。本工程鋼筋綁扎工藝較復(fù)雜，生產(chǎn)過程中實行流水作業(yè)，每個流程鋼筋間距控制都將影響到下一個環(huán)節(jié)。港珠澳大橋沉管鋼筋間距設(shè)計數(shù)據(jù)繁多，且鋼筋間距誤差要求高（間距誤差10mm，層距誤差及骨架誤差鋼筋間距作為鋼筋綁扎施工最基本的一項檢驗指標，同時也影響沉管預(yù)制質(zhì)量。充分考慮鋼筋間距對沉管受力以及澆筑等影響，在施工過程中對鋼筋綁扎間距的控制尤為重要。本工程鋼筋綁扎工藝較復(fù)雜，生產(chǎn)過程中實行流水作業(yè)，每個流程鋼筋間距控制都將影響到下一個環(huán)節(jié)。港珠澳大橋沉管

5、鋼筋間距設(shè)計數(shù)據(jù)繁多，且鋼筋間距誤差要求高（間距誤差10mm，層距誤差及骨架誤差5mm。選題理由鋼筋綁扎間距控制圖1 選題理由圖1 選題理由現(xiàn)狀分析及及確定目目標1、現(xiàn)狀及及主要問問題分析析根據(jù)沉管足足尺模型型試驗段段及E1管節(jié)的的施工經(jīng)經(jīng)驗，鋼鋼筋綁扎扎間距控控制作為為最基本本的控制制項目，但但由于鋼鋼筋間距距數(shù)據(jù)繁繁多，誤誤差控制制嚴格，現(xiàn)現(xiàn)場實施施困難。通通過對兩兩段足尺尺模型鋼鋼筋綁扎扎質(zhì)量來來看，鋼鋼筋間距距控制存存在較多多問題。鋼筋綁扎間間距存在在的主要要問題：底板橫向主主筋間距距（14ccm/110cmm）主筋綁扎成成等間距距底板縱向主主筋間距距（等間間距20ccm）間距為222

6、.5ccm，誤差+2.5cmm，超過過允許誤誤差1ccm墻體橫向主主筋間距距（等間間距20ccm）間距為166.8ccm，誤差差為-3.2cmm，超過過允許誤誤差1ccm墻體豎向主主筋間距距（10ccm/114cmm）間距15.8cmm,誤差+1.8cmm，超過過允許誤誤差1ccm 鋼鋼筋間距距作為鋼鋼筋綁扎扎質(zhì)量控控制關(guān)鍵鍵點，對對沉管整整體受力力發(fā)揮著著極其重重要的作作用。通通過足尺尺模型及及E1管節(jié)施施工來看看，鋼筋筋綁扎過過程中，鋼鋼筋間距距控制是是最簡單單又是最最繁瑣的的一項任任務(wù)。主主筋、箍箍筋及加加強鋼筋筋間距過過大抑或或過小，都都會影響響沉管預(yù)預(yù)制成品品質(zhì)量評評定，與與沉管預(yù)預(yù)

7、制總體體質(zhì)量目目標不符符，需要要在鋼筋筋綁扎過過程中采采取有效效措施對對間距進進行管控控。2、目標確確定為達到沉管管預(yù)制總總體質(zhì)量量目標，鑄鑄就120年精品品工程，項項目部希希望通過過QC小組對對現(xiàn)場鋼鋼筋綁扎扎間距現(xiàn)現(xiàn)存的問問題進行行分析并并提出簡簡便有效效的解決決措施，提提高鋼筋筋綁扎質(zhì)質(zhì)量，全全面提高高沉管預(yù)預(yù)制總體體質(zhì)量。根據(jù)上述要要求，小小組確定定控制目目標如下下：技術(shù)管理人人員熟悉悉關(guān)于鋼鋼筋間距距控制指指標及掌掌握設(shè)計計圖紙鋼鋼筋間距距理論數(shù)數(shù)據(jù)，并并對現(xiàn)場場班組長長和作業(yè)業(yè)人員進進行多次次反復(fù)交交底，提提高作業(yè)業(yè)人員質(zhì)質(zhì)量意識識；提出有效簡簡便的操操作方法法控制鋼鋼筋間距距；鋼

8、筋間距合合格率達達到90%以上；原因分析根據(jù)足尺模模型及E1管節(jié)施施工及已已有的數(shù)數(shù)據(jù)資料料，多次次探討和和現(xiàn)場調(diào)調(diào)研，認認真分析析問題，并并召集相相關(guān)人員員分析討討論，得得出鋼筋筋綁扎間間距難以以控制，間間距不符符合要求求的主要要原因。具體確認情情況見表表2: 鋼筋綁綁扎間距距不符合合設(shè)計要要求的要要因確認認表 表2序號類別原因確認方法確認分析確認人確認結(jié)果1人員技能水平較較差，質(zhì)質(zhì)量意識識不高現(xiàn)場檢查鋼筋綁扎作作業(yè)人員員熟練掌掌握鋼筋筋安裝及及綁扎要要點，作作業(yè)班組組長進行行現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)控，工工程技術(shù)術(shù)人員根根據(jù)設(shè)計計圖紙指指導(dǎo)鋼筋筋綁扎。劉鵬2作業(yè)人員不不固定，更更換頻繁繁現(xiàn)場檢查固定鋼筋綁

9、綁扎熟練練的作業(yè)業(yè)人員，各各綁扎區(qū)區(qū)固定作作業(yè)班組組。張文森劉鵬3材料鋼筋轉(zhuǎn)運導(dǎo)導(dǎo)致鋼筋筋彎曲變變形現(xiàn)場檢查鋼筋彎曲變變形導(dǎo)致致綁扎完完成后局局部位置置間距不不合格，嚴嚴格按照照鋼筋起起吊作業(yè)業(yè)方法轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運鋼筋筋原材及及半成品品，并在在堆放區(qū)區(qū)域放置置平順陳科是4施工方法鋼筋鋪設(shè)流流程不合合理，間間距不合合格處不不能整改改現(xiàn)場觀察將鋼筋綁扎扎流程形形成文字字，張貼貼在展板板上，并并對作業(yè)業(yè)人員進進行詳細細交底，現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員跟跟蹤指導(dǎo)導(dǎo)施工劉鵬申昌洲季亮是5主筋太重，放放置不到到位或固固定不牢牢靠現(xiàn)場觀察采用簡便設(shè)設(shè)備對特特殊位置置較重的的鋼筋進進行安裝裝，并通通過定位位卡槽或或定位鋼鋼筋固定

10、定牢靠歐志楓季亮是6機械橋吊故障現(xiàn)場檢查防止起重指指揮信號號不明確確而導(dǎo)致致鋼筋原原材或半半成品被被拉彎申昌洲是7頂推設(shè)備故故障現(xiàn)場檢查加強維修保保養(yǎng)，做做好一備備一用季亮是8滑移軌道不不平順現(xiàn)場檢查經(jīng)常檢查，對對不平順順處打磨磨并涂抹抹潤滑劑劑歐志楓是制定對策針對8條主主要原因因，小組組討論并并確定對對策及責責任人如如下：對策表 表3序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┴熑稳?技能水平較較差，職職責分工工不清晰晰，人員員更換頻頻繁做好交底、培培訓(xùn)，開開展質(zhì)量量展板教教育和班班前會講講評，固固定作業(yè)業(yè)人員熟練掌握鋼鋼筋綁扎扎技術(shù)，提提高作業(yè)業(yè)人員質(zhì)質(zhì)量意識識對所有作業(yè)業(yè)人員組組織正式式技術(shù)交交底，在在現(xiàn)場質(zhì)質(zhì)

11、量展板板上張貼貼鋼筋綁綁扎間距距設(shè)計值值及驗收收標準 張文森劉鵬2鋼筋原材及及半成品品局部彎彎曲對起重指揮揮進行交交底，要要求起重重指令明明確確保鋼筋無無彎曲，順順直配置專職司司索工，鋼鋼筋吊點點選擇準準確，放放置處確確保鋼筋筋平順季亮陳科3鋼筋鋪設(shè)順順序不合合理根據(jù)施工方方案，嚴嚴格按照照施工流流程實施施鋪設(shè)下一層層鋼筋，確確保上一一層鋼筋筋間距合合格對作業(yè)人員員做好技技術(shù)交底底，現(xiàn)場場技術(shù)人人員實時時監(jiān)控劉鵬季亮4主筋放置不不到位，固固定不牢牢靠采用輕便設(shè)設(shè)備及卡卡槽固定定鋼筋確保鋼筋安安裝完成成后位置置不變動動采用滑輪，制制作小型型起重機機安裝鋼鋼筋，定定做卡槽槽或定位位鋼筋劉鵬季亮申昌

12、洲5頂推設(shè)備故故障注重保養(yǎng)，頂頂推時，設(shè)設(shè)備調(diào)試試人員隨隨時待命命杜絕設(shè)備不不正常運運作平時加強頂頂推設(shè)備備保養(yǎng)，頂頂推過程程中，設(shè)設(shè)備一旦旦發(fā)生故故障，進進行調(diào)試試，防止止鋼筋籠籠變形及及鋼筋間間距變形形劉鵬申昌洲6滑移軌道不不平順，摩摩擦系數(shù)數(shù)大 加強軌道及及滑移方方鋼保養(yǎng)養(yǎng)頂推順暢，鋼鋼筋籠無無晃動頂推鋼筋籠籠前，檢檢查軌道道有無障障礙物及及不平順順的地方方，同時時涂抹黃黃油和液液壓油混混合物季亮歐志楓實施對策及及效果實施一：1、鋼筋綁綁扎前，分分別對綁綁扎不同同部位鋼鋼筋籠的的班組進進行交底底；2、在現(xiàn)場場質(zhì)量展展板上張張貼鋼筋筋綁扎技技術(shù)要求求、及鋼鋼筋間距距技術(shù)指指標；3、每天早早

13、上召開開班前會會，反復(fù)復(fù)強調(diào)鋼鋼筋綁扎扎關(guān)鍵點點，加強強作業(yè)人人員質(zhì)量量意識。實施效果：截至E1管節(jié)預(yù)預(yù)制完成成，底板板、墻體體、頂板板鋼筋綁綁扎區(qū)各各個班組組的作業(yè)業(yè)人員已已掌握綁綁扎要點點，鋼筋筋間距設(shè)設(shè)計值及及鋼筋間間距驗收收標準。班前會講評評、交底底 實施二：1、加工區(qū)區(qū)劃分鋼鋼筋加工工、原材材料存放放、半成成品堆放放區(qū)域，制制作專門門平臺進進行存放放，防止止原材和和半成品品發(fā)生變變形；2、原材料料及半成成品轉(zhuǎn)移移時先由由司索工工了解材材料重量量選擇吊吊點，作作業(yè)人員員按照選選好的吊吊點進行行掛鋼絲絲繩。實施效果：鋼筋原原材和半半成品堆堆放區(qū)域域進行分分塊，采采用槽鋼鋼制作堆堆放平臺臺

14、，鋼筋筋堆放后后順直，整整齊。選選擇正確確的吊點點，在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運過程程中，不不存在兩兩端或中中間變形形的情況況；鋼筋原材堆堆放順直直 半成品品堆放整整齊且無無變形情情況實施三：現(xiàn)場已購買買簡便的的起重設(shè)設(shè)備進行行，鋼筋筋安裝到到位，且且線條順順直；采采購卡槽槽，對底底板、墻墻體和頂頂板橫向向主筋進進行定位位，縱向向主筋和和兩端頭頭特殊間間距鋼筋筋在安裝裝前，預(yù)預(yù)先按照照圖紙鋼鋼筋間距距放點，在在安裝中中拉線，保保證鋼筋筋線條順順直且間間距誤差差在設(shè)計計允許范范圍內(nèi)。實施效果： 底板、頂頂板橫向向主筋采采用卡槽槽定位 中隔墻墻鋼筋制制作定位位鋼筋側(cè)墻橫向主主筋定位位卡底板橫向主主筋間距距合格縱向鋼筋

15、、箍箍筋及端端頭處鋼鋼筋預(yù)先先放點 縱向主主筋拉線線調(diào)整間間距實施四： 滑滑移軌道道及方鋼鋼進行定定期打磨磨保養(yǎng)，并并在頂推推前涂抹抹黃油和和液壓油油混合物物，頂推推過程中中順暢，鋼鋼筋籠無無晃動，確確保鋼筋筋間距無無變動。實施效果：滑移軌道、方方鋼打磨磨保養(yǎng)實施效果：1加強了了現(xiàn)場技技術(shù)人員員對設(shè)計計圖紙理理解，對對鋼筋綁綁扎工藝藝流程更更加熟悉悉，同時時作業(yè)人人員鋼筋筋綁扎技技術(shù)熟練練，質(zhì)量量意識有有所提高高，整個個鋼筋籠籠綁扎質(zhì)質(zhì)量均有有大幅提提高；2. 橫向向主筋、縱縱向主筋筋以及端端頭特殊殊位置鋼鋼筋間距距合格率率均控制制在90%以上，隨隨著作業(yè)業(yè)人員的的技術(shù)熟熟練，每每個施工工步驟所所耗時間間均減少少1/3； 3. 頂推推設(shè)備故故障減少少、方鋼鋼及滑移移軌道平平順，頂頂推時間間減少1/4，且頂頂推完成成后鋼筋