110KV黃橋線改造工程施工方案

1、110KV黃橋線改造工程施工方案一、工程概況及工作任務(wù)1、110KV黃橋線線路全長36.4公里，現(xiàn)共有桿塔87基，采 用LGJ-95型導(dǎo)線，于1981年3月投運(yùn)。該線路運(yùn)行時(shí)間長，線路老化及地形變化較大，部分線路對 地安全距離或?qū)Ь€強(qiáng)度不能滿足安全運(yùn)行要求。本次改造，線路 走向不變。2、本期改造工程規(guī)模及工作任務(wù)原祖師頂段25#至29#桿增加1基110KVJ4-13.5型耐張塔及 2基110KVX5型直線自立塔。原分路碑段54#至57#桿將原LGJ-95型導(dǎo)線更換為LGJ-120/30 型導(dǎo)線。將封山段原78#拉線塔改為110KV T1-22型直線自立塔。在馬橋周灣段87#至88#塔間加1基1

2、10KVX5-15型直線拉 線塔。3、地質(zhì)地形情況：本工程地形為重丘地帶，地質(zhì)以粘性土和 碎石為主。4、電氣部分：4.1本工程使用導(dǎo)線為LGJ120/30。4.2本工程絕緣子使用XP7,直線和跳線用單串7片，耐張 采用單串8片。二、組織措施為了保證110KV黃橋線改造工程的順利進(jìn)行，確保工程質(zhì) 量和人身設(shè)備安全，特成立110KV黃橋線改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組：現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)：張祥坤現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)人：戴海波、王信國現(xiàn)場安監(jiān)負(fù)責(zé)人：黃德全現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：王東偉現(xiàn)場調(diào)度負(fù)責(zé)人：周永平施工班負(fù)責(zé)人：曾敬文現(xiàn)場兼職安全員：周永華后勤及物資材料負(fù)責(zé)人：劉興凱（后勤）、周世勇（物資材料1）施工準(zhǔn)備工作一2）祖師頂段基礎(chǔ)施

3、工一3）分路碑段 換線一4）祖師頂段桿塔組立一5）祖師頂段線路架設(shè)一6）其它 地段基礎(chǔ)施工一7）其它地段桿塔組立及架線一8）其它掃尾工作工序安排說明：本工程工序安排根據(jù)工作計(jì)劃按2006年年內(nèi)完成分路碑 段及祖師頂段施工，2007年完成其它地段施工。為防止雪天影 響施工，故先對分路碑段進(jìn)行作業(yè)。工作計(jì)劃本工作計(jì)劃只對2006年內(nèi)改造施工進(jìn)行計(jì)劃，2007年內(nèi)改 造施工另行安排。1、（2006年11月20日一2006年11月25日），祖師頂段基 礎(chǔ)施工。2、（2006 年 12 月 12 日 7 時(shí) 00 分一2006 年 12 月 20 日 19 時(shí)30分），分路碑段換線，3、（2006 年

4、12 月 21 日 7 時(shí) 00 分一2006 年 12 月 23 日 19 時(shí)30分），祖師頂段桿塔組立及拉線塔到位，（2006年12月24 日7時(shí)00分一2006年12月27日19時(shí)30分），祖師頂段線路架1、不發(fā)生人身傷亡事故；2、不發(fā)生重大設(shè)備損壞事故；3、不發(fā)生繼電保護(hù)“三誤”事故；4、不發(fā)生誤操作事故；2、安全措施：2.1材料物資運(yùn)輸（1）該工程運(yùn)輸不論是汽車或人力搬運(yùn)，都要統(tǒng)一指揮，首 先檢查使用的工具和交待清楚運(yùn)輸方法，不準(zhǔn)使用不安全的工 具，施工人員并向民工交待安全注意事項(xiàng)和責(zé)任劃分。（2）在運(yùn)輸桿塔導(dǎo)線重物時(shí)，應(yīng)有防止?jié)L動移動傷人措施。 汽車及其它車輛運(yùn)輸桿塔導(dǎo)線時(shí)，車上嚴(yán)

5、禁坐人。（3）雷管、炸藥的運(yùn)輸一定要分裝、分包，不得同一輛車運(yùn) 輸。雷管、炸藥應(yīng)由專人統(tǒng)一分散保管和發(fā)放使用。2.2基礎(chǔ)開挖（1）挖坑前應(yīng)做好聯(lián)系工作，使該項(xiàng)工作能順利進(jìn)行，盡量 減少與當(dāng)?shù)厝罕姷募m紛。（2）挖坑前應(yīng)及時(shí)向民工交待好桿坑的長度深度。（1）設(shè)立組裝負(fù)責(zé)人。（2）金具材料的組裝人員必須嚴(yán)格按照組裝圖進(jìn)行組裝和安 裝。（3）組裝人員在組裝時(shí)，必須把各固定部件螺栓上緊，并認(rèn) 真檢查，核對各部件的螺栓堅(jiān)固情況。（4）按照圖紙對有雙螺帽的金具一定要上雙螺帽，絕對不允 許偷工減料。（5）組裝轉(zhuǎn)角耐張桿一定要與橫擔(dān)方向垂直，防止橫擔(dān)變形。2.4組立桿塔（1）立桿必須有專人指揮，立桿前應(yīng)做好人員

6、分工和工具準(zhǔn) 備，不準(zhǔn)亂兵上陣，同時(shí)，指揮人員對桿型和地形要掌握好，并 交待好立桿的安全措施，并向施工人員交待清注意事項(xiàng)和配合方 法。（2）現(xiàn)場指揮要有統(tǒng)一信號，在立桿過程中思想要高度集中， 嚴(yán)肅認(rèn)真，指揮要果斷，保持現(xiàn)場肅靜。（3）起吊時(shí)，桿基處除指揮人員，桿下工作人員外，其它人 員必須遠(yuǎn)離桿長2倍以外，坑內(nèi)嚴(yán)禁有人工作。場指揮，不戴安全帽者，不管任何人不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。（6）整體組裝起立的桿塔應(yīng)上好拉線，安排做拉線的人員。2.5桿塔上作業(yè)（1）登桿塔前必須檢查工具。嚴(yán)禁使用不合格的工具進(jìn)行桿 塔上作業(yè)。（2）桿塔上作業(yè)必須戴安全帽，使用安全帶，安全帶應(yīng)系在 牢固的桿塔物件上。（3）在桿塔未

7、固定好或未做拉線前，嚴(yán)禁登桿工作。（4）桿上作業(yè)嚴(yán)禁在橫擔(dān)上無保護(hù)走動。2.6放線工作（1）放線時(shí)必須設(shè)專人指揮，工具要完好，方法要對頭。（2）交叉跨越的電力線、通訊線、河流、公路、房屋及其它 障礙物時(shí)，應(yīng)取得有關(guān)部門的同意和協(xié)作，搭好跨越架，并做好 安全防范措施。（3）放線滑車要適當(dāng)，防止導(dǎo)線打絞卡死而造成事故。（4）妨礙交通或通訊的地方應(yīng)設(shè)專人看守。（5）導(dǎo)、地線不得拖放地面過夜，需要過夜時(shí)，應(yīng)該把導(dǎo)、得有兩個(gè)接頭。2.7爆破壓接時(shí)，必須指定具有專業(yè)知識的人負(fù)責(zé)，確保安全 和工藝質(zhì)量。2.8其它要求（1）使用的起吊工具，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場指揮人員、安全員、技術(shù)員 共同檢查后方可使用。（2）現(xiàn)場施工人員認(rèn)為施工不安全時(shí)應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場指揮人 員和安全員，不得在不安全的情況下施工。（3）施工人員和民工的安全各負(fù)其責(zé)，民工應(yīng)簽安全合同書。（4）領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員若發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有問題，應(yīng)向現(xiàn)場 指揮員指出并更正，不得直接指揮工作人員。（5）施工時(shí)需停電，應(yīng)由專人負(fù)