高鐵項(xiàng)目施工質(zhì)量控制及安全管理措施

高鐵項(xiàng)目施工質(zhì)量控制及安全管理措施摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對出行的需求越來越高，因此高速鐵路成為了人們出行的最佳選擇，正是因?yàn)樾枨蟮奶岣?，使得高速鐵路工程要在安全性、舒適性以及速度上做出更多的提升。為了讓我國高速鐵路工程發(fā)展的更好，本文對施工質(zhì)量控制做出分析，對相關(guān)施工措施做出探討，對各環(huán)節(jié)施工要點(diǎn)進(jìn)行說明。關(guān)鍵詞：高鐵項(xiàng)目；質(zhì)量控制；安全管理引言高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)也可以直接展示一個(gè)國家的綜合實(shí)力。我國政府加強(qiáng)了形成高速鐵路網(wǎng)的高速鐵路建設(shè)。高速列車的交通速度最快，因此安全要求不斷提高。為了保證整個(gè)高速鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)行，最重要的是加強(qiáng)高速鐵路的施工管理，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制，重視安全保障體系建設(shè)，全面提高高速鐵路施工技術(shù)的整體水平，充分發(fā)揮高速鐵路質(zhì)量控制的相關(guān)作用，確保高速鐵路的施工符合要求，為高速鐵路的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。1高速鐵路施工質(zhì)量管理的重要作用為了保證高速鐵路項(xiàng)目的順利建設(shè)，需要科學(xué)的質(zhì)量管理，確保建設(shè)項(xiàng)目的整體效果。高速鐵路建設(shè)中，質(zhì)量管理和現(xiàn)場控制受到人員、物資和技術(shù)的影響。因此，有必要對這一動態(tài)管理過程作出相關(guān)調(diào)整。高速鐵路施工中的質(zhì)量保證是最基本的要求，施工技術(shù)的運(yùn)用和管理直接影響工程質(zhì)量。工程技術(shù)管理的主要意義在于以下幾個(gè)方面。（1）可以確保高速鐵路工程合理施工和妥善管理，促進(jìn)行政工作的開展，完善工程施工技術(shù)，滿足規(guī)范要求。此外，必須確保在管理框架內(nèi)不發(fā)生違反法律法規(guī)的情況。（2）合理的管理措施可以降低工程的施工成本，穩(wěn)定地支持工程的成本管理。如果不合格產(chǎn)品投入使用，后續(xù)維護(hù)成本會更高。這也是影響成本的關(guān)鍵。高速鐵路工程施工技術(shù)存在問題的話，會出現(xiàn)返工，嚴(yán)重威脅施工人員的生命，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。2高速鐵路工程質(zhì)量管理的具體措施2.1現(xiàn)場展開勘測觀察現(xiàn)場狀況是否與施工圖相符，避免兩者之間出現(xiàn)誤差。如果發(fā)現(xiàn)路基與施工圖存在著差異，應(yīng)及時(shí)對路基展開加固措施，防止在路基方面出現(xiàn)質(zhì)量問題。所以對現(xiàn)場進(jìn)行勘測是十分有必要的。具體的勘測方式為：（1）對地基的土類進(jìn)行勘察，對鐵路沿線的路基進(jìn)行開挖，觀察其土層狀況，如果發(fā)現(xiàn)存有豐富的地下水源或者弱土層較深，則可以利用地質(zhì)鉆孔取芯核查的方式；（2）對土層的承載力進(jìn)行核查：由于地質(zhì)情況的不同，目前主要有四種勘測方式，即靜力觸探、輕型動力觸探N10、標(biāo)貫、重型動力觸探N63.5的方法；（3）對土層密度進(jìn)行檢測，通常況下會沿著路中心方向間隔保持50m的距離進(jìn)行檢測，由于鐵路路基的橫向方向有著較寬的距離，所以應(yīng)在路基兩側(cè)坡腳內(nèi)各取一點(diǎn)進(jìn)行檢測，在地質(zhì)情況復(fù)雜或者是過渡段進(jìn)行適當(dāng)?shù)募用艽胧Ｈ绻睖y結(jié)果以施工圖有著較大的差距，應(yīng)以及與工程相關(guān)單位進(jìn)行溝通，及早解決問題，消除質(zhì)量隱患。由于路橋、路涵等過渡段不適合大型施工設(shè)備進(jìn)行施工，因此在過渡段的施工會變得更加困難，不能很好的控制工程質(zhì)量。對此，需要在施工前進(jìn)行充足的優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，在于多方進(jìn)行協(xié)商后，對路改橋方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。2.2加強(qiáng)施工人員和施工方式的管理與控制高速施工管理控制過程中，有必要加強(qiáng)施工人員的控制，管理者的素質(zhì)可以直接決定項(xiàng)目效率。因此，施工企業(yè)必須加大對項(xiàng)目經(jīng)理的培訓(xùn)力度，使他們能夠掌握專業(yè)知識和技能，同時(shí)接受新的思路和新的思路，確保各類新的東西在項(xiàng)目管理中得到有效應(yīng)用。施工企業(yè)還應(yīng)定期組織人員開展職業(yè)培訓(xùn)，全面提高郵政人員的職業(yè)技能，有效解決郵政人員失職問題。2.3放線施工在高鐵給施工中，放線施工是非常重要的內(nèi)容，會對工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，必須得到施工人員的重視。施工單位需要對照設(shè)計(jì)施工方案和相關(guān)規(guī)定的要求，做好放線施工。在實(shí)際操作中，應(yīng)該依照總管一干管一支管的順序進(jìn)行放線施工，同時(shí)也必須提前做好檢驗(yàn)工作，這樣才能保證放線施工的合理性和有效性。需要對照建筑軸線做好定位工作，以前期設(shè)計(jì)圖紙作為主要的參考依據(jù)，完成作業(yè)任務(wù)。確定好走向和軸線位置，定位坡度線，坡度線應(yīng)該將標(biāo)高作為基準(zhǔn)，做好施工質(zhì)量控制。2.4材料的管理主要對原材料、半成品、構(gòu)配件、四電設(shè)備及器材進(jìn)行全面和全過程質(zhì)量控制。其中，工地試驗(yàn)室管理是原材料管理最重要的環(huán)節(jié)，也是高鐵工程質(zhì)量管理體系的重要內(nèi)容和技術(shù)保證。利用工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測手段，能夠科學(xué)地評定材料及工程實(shí)體質(zhì)量情況。搭建高鐵工程工地試驗(yàn)檢測管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)室數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)上傳、實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)一管理和匯總分析，為規(guī)范材料管理提供數(shù)據(jù)支撐，從源頭上杜絕不合格材料。2.5施工過程中技術(shù)管理的要點(diǎn)高速鐵路建設(shè)的管理涉及許多方面。首先，重視技術(shù)啟示是非常重要的。為了確保后續(xù)工作的正確進(jìn)行，很重要的是要使技術(shù)披露工作做得很好。開工前，技術(shù)人員就技術(shù)問題與設(shè)計(jì)人員溝通，澄清施工中一些特殊和隱蔽的工作，分析技術(shù)實(shí)施的要點(diǎn)、關(guān)鍵內(nèi)容和技術(shù)流程，并通過正確的施工方法提高現(xiàn)場作業(yè)的管理水平。二:加強(qiáng)現(xiàn)場物資管理。土木工程中使用的材料相對較大。按照工程圖紙和技術(shù)方案的要求合理選擇建筑材料，從質(zhì)量、規(guī)范和數(shù)量方面對其進(jìn)行控制，合理采用一些新技術(shù)、新工藝和新材料，進(jìn)行科學(xué)論證和檢查，避免因盲目使用而造成成本增加或質(zhì)量問題。最后，安全機(jī)房管理、安全事故是施工管理的重要組成部分，也是技術(shù)管理的必要條件。為了確保施工技術(shù)應(yīng)用的合理性，在質(zhì)量、安全和工期管理方面做好工作是非常必要的。3優(yōu)化施工流程，提高施工質(zhì)量，減少施工風(fēng)險(xiǎn)高速鐵路施工期間，主要的風(fēng)險(xiǎn)問題是施工質(zhì)量和施工過程。因此，為了加強(qiáng)施工風(fēng)險(xiǎn)的有效控制，必須全面實(shí)施施工質(zhì)量管理，嚴(yán)格管理潛在風(fēng)險(xiǎn)問題，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)。高速施工中，還應(yīng)有效控制施工風(fēng)險(xiǎn)，減少施工風(fēng)險(xiǎn)存在的問題，確保施工質(zhì)量，提高施工安全，確保高速鐵路施工順利進(jìn)行。高速鐵路施工管理過程中，最重要的是分析安全管理功能最常見的缺陷，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)提高過程控制管理的整體效果。高速鐵路實(shí)際施工過程中，最重要的是控制和限制管理，確保源頭控制、過程控制和細(xì)節(jié)控制有機(jī)結(jié)合，并對施工各方的安全和質(zhì)量問題進(jìn)行現(xiàn)場檢查，以確保充分參與整個(gè)過程。在建筑安全質(zhì)量管理中，有必要界定安全管理的目標(biāo)，形成安全管理體系的原則。保證引線包的安全線、施工中心加強(qiáng)監(jiān)測單元的分段和分段，全面提高質(zhì)量和控制水平。施工安全管理體制需要明確管理體制，及時(shí)建立安全生產(chǎn)組織，分析實(shí)際情況，確保安全管理技術(shù)水平的有效提高，項(xiàng)目體系的發(fā)展和完善。工程施工期間，還應(yīng)加大對安全設(shè)施的投資力度，嚴(yán)格監(jiān)控和管理建設(shè)工程的整體工作，運(yùn)用各種安全防范控制技術(shù)，及時(shí)研究潛在風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)束語高速鐵路的施工質(zhì)量決定著列車的安全性、舒適性等方面，因此高速鐵路建設(shè)是極其重要的，本文對高速鐵路施工過程中的施工技巧進(jìn)行分析，闡述出了各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中所出現(xiàn)的問題及相關(guān)注意事項(xiàng)，對每一個(gè)環(huán)進(jìn)行進(jìn)行有效的把控，全面提高高速鐵路施工質(zhì)量。對此也希望施工單位在施工過程中不要過于死板，要注重環(huán)節(jié)要點(diǎn)，控制施工質(zhì)量，注意安全控制。參考文獻(xiàn)謝金江.高鐵項(xiàng)目施工質(zhì)量控制及安全管理措施探析[J].居舍，2019(30):152.馬興華.高鐵工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制[J].中國高新科技