飛行簽派員執(zhí)照年審認證考試題庫匯總-下部分500題

PAGEPAGE136飛行簽派員執(zhí)照年審認證考試題庫匯總-下部分(500題）一、單選題1.某一緯線的緯度是A、該緯線上任一點到地心的連線與赤道面的夾角B、該緯線同經(jīng)線的夾角C、該緯線同赤道面的夾角D、該緯線上任一點到地心的連線與經(jīng)線的夾角答案：A2.某張重要天氣預(yù)告圖圖示時間為00UTC，那么這張圖的有效時間為A、00UTC時間前后1小時B、00UTC時間前后2小時C、00UTC時間前后3小時D、00UTC時間前后4小時答案：C3.目前，公司執(zhí)行（）分鐘最低著陸燃油量保護政策。A、75B、90C、30答案：B4.目前公司運行的高高原機場中，（）機場沒有備份程序而只有RNP一種程序。A、拉薩B、林芝C、加德滿都D、九寨答案：B5.目前世界區(qū)域預(yù)報中心主要提供全球()預(yù)報和()。A、高層重要天氣預(yù)告圖，高空溫度B、高空風(fēng)，高層重要天氣預(yù)告圖C、高空風(fēng)/溫度、高層重要天氣預(yù)告圖答案：C6.目前運行的高高原機場中（）沒有備份程序而只有RNP一種程序。A、九寨B、拉薩C、林芝答案：C7.哪個區(qū)域易出現(xiàn)凍雨？A、西南B、華北C、東北答案：A8.哪個區(qū)域易出現(xiàn)數(shù)月的連續(xù)降雨（梅雨）？A、華北B、華東C、西南答案：B9.哪個區(qū)域因為西伯利亞氣團影響，冬季氣溫較同緯度大陸地區(qū)低10℃以上？A、華北B、東北C、西北答案：B10.哪些地區(qū)的平流霧霧層較厚？A、中緯度B、低緯度答案：A11.哪種積冰在重要天氣圖上標(biāo)示？A、輕度、中度、嚴重B、中度、嚴重C、嚴重答案：B12.哪種強度的動機更有利于解決問題的效率？A、中等強度的動機B、較弱的動機C、高強度的動機D、超高強度的動機答案：A13.哪種天氣系統(tǒng)屬于氣旋（）A、高空低渦B、切變線C、副熱帶高壓D、槽線答案：A14.哪種云可能產(chǎn)生的積冰.顛簸最嚴重：A、積雨云CbB、濃積云TcuC、層云StD、卷云Ci答案：A15.能見度9999代表何意？A、能見度10kmB、能見度9999mC、能見度大于等于10km答案：C16.能見度至少為多少時，在特殊機場著陸不對機長做特殊機場資格要求A、2000米B、3000米C、3200米D、4800米答案：D17.歐洲空域B-RNAV的精度要求為A、RNP1B、RNP2C、RNP4D、RNP5答案：D18.歐洲空域P-RNAV的精度要求為A、RNP1B、RNP2C、RNP4D、RNP5答案：A19.跑道、滑行道PCN公布在A、機場圖B、儀表進近圖C、標(biāo)準儀表離場圖D、標(biāo)準儀表進場圖答案：A20.跑道PCN值中,W代表（）A、無胎壓限制B、地下土質(zhì)強度高C、胎壓等級低D、地下土質(zhì)強度低答案：A21.跑道視程P2000代表何意？A、RVR=2000mB、該設(shè)備RVR最大值為2000m，目前已經(jīng)超過該值C、RVR馬上將升高到2000m以上答案：B22.跑道視程值有上升的趨勢時在RVR值后編報什么字母？A、UB、NC、D答案：A23.跑道視程指在()，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。A、跑道中線B、跑道起飛端C、跑道邊線D、跑道末端答案：A24.批準國航運行的下列儀表進近程序中，屬于精密進近程序的是A、RNAV(GNSS）B、RNAV(RNP）C、RNAV/ILSD、LDA/DME答案：C25.批準使用等效于國內(nèi)標(biāo)準的國外進近燈光系統(tǒng)進行精密和非精密儀表進近，在確定國外進近燈光系統(tǒng)與國內(nèi)標(biāo)準的等效性時，對哪種類型的燈光不作要求。A、順序閃光燈B、接地帶燈C、跑道邊燈D、跑道入口燈答案：A26.平衡場長是指（）?A、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于加速停止距離B、以一發(fā)從V1加速到VLOF的距離再加上從VLOF到35ft高度的所經(jīng)過的水平距離C、速度達到V2，且V2小于110%VMCA和V1，VR，VMCG時所經(jīng)過的距離D、全發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于加速停止距離答案：A27.平流霧哪個機場最容易出現(xiàn)？A、成都B、廣州C、浦東答案：C28.起飛重量等于（）?A、干使用空重+燃油（除去滑出油）+業(yè)載B、著陸重量+航耗C、無油燃油重量+燃油（除去滑出油）D、全對答案：D29.起飛最低標(biāo)準公布在（）中A、儀表進近圖B、標(biāo)準儀表離場圖C、目視儀表進近圖D、機場圖答案：D30.起始進近航段的作用是（）?A、調(diào)整航空器外形和減速B、消耗高度和著陸前的主要航向調(diào)整工作C、完成對正跑道、著陸答案：B31.氣象報文中溫度為零下時，如何編碼？A、“M“B、”-“答案：A32.氣象部門報告的能見度通常是（）?A、有效能見度B、跑道能見度C、空中能見度D、著陸能見度答案：A33.氣象部門報告的能見度通常是（）?A、主導(dǎo)能見度B、跑道能見度C、空中能見度D、著陸能見度答案：A34.氣象部門和民航部門規(guī)定的計量云量的方法分別是（）?A、十分制，八分制B、八分制，十分制C、十分制，十分制D、八分制，八分制答案：A35.氣象電碼中的地名代碼均使用什么表示（）?A、三字碼B、四字碼答案：B36.氣象電碼中的時間均使用什么時間（）?A、北京時B、UTC時間C、當(dāng)?shù)貢r答案：B37.氣象雷達回波圖上回波的強弱取決于（）?A、目標(biāo)物的電磁波反射特性B、目標(biāo)物的溫度C、目標(biāo)物的輻射D、目標(biāo)物的大小答案：A38.氣壓A2991代表（）?A、修正海壓29.91厘米汞柱B、修正海壓29.91英寸汞柱C、修正海壓29.91英尺汞柱答案：B39.氣壓上升，著陸距離如何變化?A、減少B、增加C、不變答案：A40.簽派放行時，污染跑道著陸的場長要求是（）?A、實際著陸距離×1.15與濕跑道放行著陸距離的較長者B、實際著陸距離×1.67C、審定著陸距離×1.67D、審定著陸距離×1.67×1.15答案：A41.簽派放行是對哪種運行規(guī)定的（）?A、實施國內(nèi)國際定期載客運行B、國內(nèi)國際定期載客和補充運行C、除CCAR121外，還包括按CCAR135實施的運行D、補充運行答案：A42.簽派員的初始地面訓(xùn)練對于組類II飛機，除經(jīng)批準減少外，至少具有（）小時A、40B、60C、30D、20答案：A43.簽派員在放行RNPAR航班時，若程序中出現(xiàn)RF航段，則應(yīng)在FPL第18項的PBN數(shù)據(jù)中標(biāo)注A、T1B、T2C、T3答案：A44.簽派員在進行放行評估時，如確定使用RNPAPCH程序，應(yīng)該檢查目的地機場的RAIM預(yù)測值小于等于A、RNP1B、RNP0.3C、RNP0.2答案：B45.簽派員在進行放行評估時，如確定使用RNPAPCH程序，應(yīng)該在FPL第18項的PBN數(shù)據(jù)中標(biāo)注A、S0B、S1C、S2答案：B46.前緣縫翼的工作原理是（）?A、將下翼面高壓區(qū)的氣流引向上翼面，延緩氣流分離B、改善上翼面繞流，延緩氣流分離C、改善下翼面繞流，延緩氣流分離D、改變機翼彎度增加升力答案：A47.前緣襟翼的作用是（）?A、增加機翼弧度B、不用增加速度而減少升力C、以大迎角引導(dǎo)氣流通過翼尖答案：A48.強對流云是指（）?A、CBB、TCUC、以上所有答案：C49.晴空顛簸，特別是()顛簸多發(fā)生在急流軸附近A、輕度B、中度C、強和嚴重D、中度和強答案：B50.晴空顛簸是指出現(xiàn)在（）米以上的高空，與對流云無關(guān)的湍流。A、3000B、6000C、9000答案：B51.請問飛機的最大起飛重量英文簡寫是什么？A、MTOWB、MTWC、MLDWD、MLDW答案：A52.趨勢型著陸預(yù)報的有效時期是從這個作為著陸預(yù)報一部分的報告時起的()小時。A、2B、4C、6答案：A53.全球定位系統(tǒng)最基本的任務(wù)是確定飛機的何種狀態(tài)？A、位置B、速度C、方向D、姿態(tài)答案：A54.全球劃分為多少個時區(qū)，每個時區(qū)包含經(jīng)度多少度？A、24個，15度B、12個，30度C、18個，20度D、36個，10度答案：A55.缺氧是下列哪些什么條件導(dǎo)致的結(jié)果？A、大腦不能獲得足夠的氧氣B、血液中二氧化碳含量增加C、只有有限的氧氣到達心肌D、顱內(nèi)壓增加答案：A56.確定某次飛行在起飛機場的最大起飛重量限制時，不需要考慮的因素是：A、新機長資格B、溫度C、風(fēng)向風(fēng)速D、道面條件、飛機構(gòu)型答案：A57.燃油里程的含義為（）?A、飛機消耗單位油量，所能飛的水平距離（空中或地面）B、飛機飛過單位距離所消耗的油量C、飛機單位時間的耗油量D、飛機消耗單位油量，所能飛行的時間答案：A58.熱帶氣旋的哪一路徑基本不會影響我國機場？A、東北路徑B、西北路徑C、陸上轉(zhuǎn)向路徑答案：A59.熱帶氣旋哪個區(qū)域的降雨強度最大？A、眼區(qū)B、渦旋區(qū)C、外圍大風(fēng)區(qū)答案：B60.人們憑借某些分析器得來的關(guān)于物體的大小、形狀、立體、距離、方位等的正確認識，這種知覺是A、空間知覺B、時間知覺C、運動知覺D、觸摸知覺答案：A61.任何航班都必須攜帶的文件副本是：A、簽派單、裝載艙單、飛行計劃B、裝載艙單和簽派放行單C、簽派放行和重量平衡單D、簽派放行單和油單答案：A62.容易讓飛行員產(chǎn)生飛機比實際位置偏低的錯覺的情景是A、飛向向下帶坡度的地形B、飛向向上帶坡度的地形C、向比常規(guī)跑道窄的跑道進近D、向比常規(guī)跑道寬的跑道進近答案：A63.如果本場繁忙或者空中交通管制需要，航空器可以在等待點排隊等待空管的進近指令，等待點一般位于（）?A、FAFB、IAFC、MAPt答案：B64.如果航行通告內(nèi)容對按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器有影響，在一級航行通告限定行中相應(yīng)的地方應(yīng)填寫（）?A、IB、VC、N答案：A65.如果進場圖上有進近、地面、塔臺、ATIS等通信頻率，則這些頻率的排列順序為（）?A、地面、塔臺、進近、ATISB、ATIS、進近、地面、塔臺C、ATIS、進近、塔臺、地面D、進近、塔臺、地面、ATIS答案：C66.如果一份關(guān)于炮射的NOTAM的D）項中填入了“0800-1000”，則表示（）?A、炮射時間為B）項和C）項時間段內(nèi)每天8時至10時以外的時間B、炮射時間為B）項和C）項時間段內(nèi)每天8時至10時C、炮射時間為每天8時至10時，與B）項和C）無關(guān)答案：B67.如果一架飛機的關(guān)鍵發(fā)動機不工作，那么A、由于風(fēng)車阻力和補償偏轉(zhuǎn)的影響阻力增大B、不影響飛機的性能，因為關(guān)鍵發(fā)動機和動力設(shè)備是不相關(guān)的C、所需推力減小，因為發(fā)動機處于風(fēng)車狀態(tài)，阻力減小D、以上說法都對答案：A68.如果在非精密進近中不采用CDFA技術(shù)，運營人所確定的其機場運行最低標(biāo)準應(yīng)在局方批準的該機場最低標(biāo)準之上,對于C、D類飛機，RVR/VIS至少增加()米A、200B、400C、600答案：B69.如果在近地面有強的逆溫層存在，我們將會碰到（）?A、可能使空速突然改變的風(fēng)切變B、強烈而穩(wěn)定的下沉氣流和上層大氣溫度增加C、上層大氣溫度減小，風(fēng)速穩(wěn)定D、強烈而穩(wěn)定的上升氣流和上層大氣溫度降低答案：A70.如果早上出現(xiàn)了堡狀云，那么（）?A、下午可能有雷雨B、上午不能飛行，下午能飛行C、下午是陰天D、上午可能有降水答案：A71.如何定義“場壓”？A、機場海拔高度處的實際氣壓B、等于101325帕C、對海平面氣壓的氣壓表測量值D、以上都不對答案：A72.如進近燈光系統(tǒng)類型為Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)，則該非精密進近程序MDH的最低標(biāo)準為A、60米B、75米C、90米D、120米答案：B73.如進近燈光系統(tǒng)類型為簡易進近燈光系統(tǒng)，則該精密進近程序RVR的最低標(biāo)準為A、600米B、800米C、1000米D、1200米答案：B74.若計劃在重型噴氣機著陸后起飛，則應(yīng)在什么時機抬前輪？A、在噴氣飛機接地點后B、在噴氣飛機接地點前C、在噴氣飛機接地點處，且處于跑道的逆風(fēng)邊界D、以上都不對答案：A75.若無特別指明，趨勢著陸預(yù)報的時效范圍為其所附在機場天氣報告時間之后（）A、６小時B、２小時C、４小時D、９小時答案：B76.掃視觀察有效避免相撞的程序包括（）?A、向外面搜索15秒鐘，再向里面掃視5秒鐘，接著再重復(fù)上述工作B、向里面搜索1分鐘，再向外面掃視1分鐘，接著再重復(fù)上述工作C、若向外掃視有必要，則除了有雷達引導(dǎo)時，每隔30秒鐘向外觀望1次D、向里面搜索2分鐘，再向外面掃視2分鐘，接著再重復(fù)上述工作答案：A77.山地的氣象特點是（）?A、地形復(fù)雜B、天氣多變C、氣流紊亂D、以上都是答案：D78.山區(qū)雷暴常多于平原，是因為山區(qū)具有（）?A、更充足的沖擊力B、更多的水汽C、更明顯的不穩(wěn)定氣層D、更高的溫度答案：A79.閃電現(xiàn)象對飛機威脅很大。閃電可以發(fā)生在（）：a云地之間、b云與云之間、c無云時、d云的不同部位之間A、acB、abcC、abcdD、abd答案：D80.扇區(qū)安全高度不會出現(xiàn)在以下哪種圖中（）?A、機場圖B、儀表進近圖C、標(biāo)準儀表離場圖D、標(biāo)準儀表進場圖答案：A81.上傳報文是從地面終端發(fā)送到（）?A、機載設(shè)備B、ADCCC、SITAD、其他地面終端答案：A82.上坡霧形成的條件是什么？A、濕的、穩(wěn)定的空氣被風(fēng)吹向山坡B、碧空、小或無風(fēng)，并且相對濕度為100％C、層云降水或10-25海里/小時的風(fēng)使降水抬升D、干燥的空氣被風(fēng)吹向山坡答案：A83.什么過程導(dǎo)致絕熱冷卻？A、空氣上升膨脹B、空氣在冷地表上運動C、蒸發(fā)過程失去潛熱答案：A84.什么簡語用來描述預(yù)報的氣象狀況在時間組形容時段內(nèi)的某個時間預(yù)期以規(guī)則或不規(guī)則的速度發(fā)生短暫波動？A、TEMPOB、BECMGC、FM答案：A85.什么可以導(dǎo)致缺氧？A、氧氣局部壓力的降低B、大氣中二氧化碳含量過高C、高空大氣中氮氣含量增加D、高空大氣中氦氣含量增加答案：A86.什么類型的降水表明存在過冷水滴？A、濕雪B、凍雨C、冰粒答案：B87.什么類型的雷暴常常產(chǎn)生漏斗云或龍卷？A、氣團雷暴B、冷鋒或颮線雷暴C、伴隨積冰和冷卻水的雷暴答案：B88.什么情況下會導(dǎo)致肺部換氣過度？A、讓人焦慮，有壓力的情況下B、過量飲用酒精C、呼吸非常緩慢D、過量飲用咖啡答案：A89.什么時候在飛機的表面會有霜形成？A、晴朗、穩(wěn)定少風(fēng)的夜晚B、伴隨凍毛毛雨的陰天的夜晚C、伴隨對流活動和溫度露點差較小夜晚D、陰天，溫度露點差較大的夜晚答案：A90.什么天氣現(xiàn)象標(biāo)志著雷暴進入成熟階段?A、地面降水開始B、云體發(fā)展最旺盛C、出現(xiàn)砧狀云頂D、出現(xiàn)閃電答案：A91.什么條件下，地面或近地層會出現(xiàn)輻射逆溫層？A、在晴朗、微風(fēng)條件下，山區(qū)地面輻射B、冷氣團與暖氣團相遇時C、空氣在薄層內(nèi)下沉壓縮增溫D、平原地區(qū)大范圍連續(xù)性降水答案：A92.甚高頻（VHF）電波的（）現(xiàn)象比較顯著。A、散射B、折射C、反射D、直射答案：A93.甚高頻的傳播距離是（）?A、幾公里B、幾十公里C、幾百公里D、幾千公里答案：C94.甚高頻通信系統(tǒng)屬于（）?A、中程系統(tǒng)B、超遠程系統(tǒng)C、近程系統(tǒng)D、遠程系統(tǒng)答案：C95.升阻比的大小主要取決（）?A、迎角B、速度C、機翼面積D、密度答案：A96.實行RVSM的意義？A、以上都是B、增加飛行高度層和空域容量，提高航空公司的運行效益C、有利于管制員調(diào)配飛行沖突，減輕空中交通管制指揮的工作負荷D、對于接近最佳巡航高度的飛行，可節(jié)省約1%燃油答案：A97.實況中的天氣一般是觀測前幾分鐘的平均值？A、2分鐘B、5分鐘C、10分鐘答案：C98.實施II類運行的條件是（）?A、機場、飛機、駕駛員符合II類運行條件B、機場安裝II類運行設(shè)備C、機場、飛機、駕駛員以及天氣符合II類運行條件D、飛機、駕駛員符合II類運行條件答案：A99.實施SMS的根本目的是（）?A、風(fēng)險管理B、減少航空運輸事故C、關(guān)口前移D、減少人為差錯答案：A100.實施補充運行的合格證持有人應(yīng)當(dāng)滿足（）?A、具有符合要求的飛行跟蹤系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)所實施的運行可以對每次飛行進行有效的跟蹤B、對于其所實施的運行擁有足夠數(shù)量的飛行簽派中心，并且這些飛行簽派中心的位置和能力，能夠確保對每次飛行進行恰當(dāng)?shù)倪\行控制C、在正常運行條件下，在整個航路上，所有各點都具有陸空雙向無線電通信系統(tǒng)，能保證每一架飛機與相應(yīng)的簽派室之間以直接的或者通過經(jīng)批準的點到點間的線路進行迅速可靠的通信聯(lián)系。D、與國內(nèi)定期航班載客運行同等要求答案：A101.實施高高原運行的一套飛行機組應(yīng)至少配備（）名駕駛員？A、2名B、3名C、4名D、根據(jù)機型不同調(diào)整答案：B102.實施高原機場運行的客艙乘務(wù)員每（）個日歷月應(yīng)完成一次高原機場運行復(fù)訓(xùn)。A、24B、12C、6D、3答案：A103.使用RNPAPCH程序進近，溫度高于標(biāo)準溫度會使得下滑角（）標(biāo)準值A(chǔ)、小于B、大于C、等于答案：B104.使用空機重量(OEW)等于（）?A、結(jié)構(gòu)空機重量和機組、機供品重量之和B、結(jié)構(gòu)空機重量C、最大無油重量減去業(yè)載D、結(jié)構(gòu)空機重量和機組重量之和答案：A105.示例：3804N16725W，經(jīng)度分數(shù)是()A、25B、4C、38D、167答案：A106.首都機場發(fā)布2019年0045號雪情通告，是否意味著0045號一定替代先前發(fā)布的0044號雪情通告A、一定是B、一定不是C、不一定是答案：A107.數(shù)據(jù)鏈通訊在飛行計劃中用（）表示A、JB、PC、WD、R答案：A108.雙VOR系統(tǒng)相互檢測VOR的最大允許偏差為（）。A、地面和空中都是4oB、地面和空中都是6oC、空中6o和地面4oD、空中4o和地面6o答案：A109.雙發(fā)飛機在起飛第二階段要求（）。A、飛機具有不小于2.4%的爬升梯度B、飛機只需具有正梯度C、飛機具有不小于1.2%的爬升梯度D、飛機具有不小于2.7%的爬升梯度答案：A110.雙發(fā)飛機在起飛第三階段要求（）。A、飛機完成起飛構(gòu)型向光潔構(gòu)型的轉(zhuǎn)變B、飛機先收構(gòu)型，然后增速，直至達到綠點速度C、飛機需要在此階段收起起落架D、飛機需要在此階段保持構(gòu)型進行加速答案：A111.雙發(fā)飛機在起飛第四階段要求（）。A、飛機具有不小于1.2%的爬升梯度B、飛機只需具有正梯度C、飛機具有不小于2.4%的爬升梯度D、飛機具有不小于2.7%的爬升梯度答案：A112.雙發(fā)飛機在起飛第一階段要求（）。A、飛機只需具有正梯度B、飛機具有不小于1.2%的爬升梯度C、飛機具有不小于2.4%的爬升梯度D、飛機具有不小于2.7%的爬升梯度答案：A113.誰負責(zé)為國內(nèi)或國際定期航班運行的機長提供飛行前氣象情報資料？A、飛行簽派員B、公司氣象報告員C、管制員D、運行副總答案：A114.誰應(yīng)該提供一份應(yīng)急狀態(tài)下規(guī)章偏離情況的書面報告？A、宣布緊急情況的人B、機長C、簽派員D、值班經(jīng)理答案：A115.水平能見度是指視力正常的人，在當(dāng)時天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認出目標(biāo)物的A、最大水平距離B、最小水平距離C、水平距離D、視野范圍答案：A116.水汽充沛的近地逆溫層容易產(chǎn)生什么天氣？A、低能見度B、晴天C、暴雨D、大風(fēng)答案：A117.四字地名代碼包含在哪個區(qū)域的國內(nèi)航圖手冊中A、東北B、西北C、華東D、華北答案：D118.隨著海拔高度的升高，發(fā)動機的推力：A、將會下降B、隨之升高C、幾乎不變答案：A119.特殊II類精密進近運行需要運行標(biāo)準I類精密進近、特殊I類精密進近、標(biāo)準II類精密進近多久才能申請？A、6個月B、9個月C、12個月D、24個月答案：A120.天氣符號中BCFG是指（）A、多指碎霧或機場的局部被霧遮蓋B、不在機場，但不超過距離機場8公里的范圍內(nèi)的霧C、表示低于地面以上2米的高度的霧答案：A121.天氣符號中PRFG是指（）A、多指碎霧或機場的局部被霧遮蓋B、不在機場，但不超過距離機場8公里的范圍內(nèi)的霧C、表示低于地面以上2米的高度的霧D、覆蓋機場重要部分的霧，其余部分是晴空，多指影響機場局部區(qū)域的平流霧。霧中能見度＜1000米，霧擴散到離地≥２米高度答案：D122.天氣晴朗時，看到物體覺得近些，這是哪一種視覺效應(yīng)A、空氣透視B、線條透視C、運動視差D、靜止效應(yīng)答案：A123.天氣現(xiàn)象“PO”表示（）。A、塵卷風(fēng)B、漏斗云C、冰晶D、冰粒答案：A124.天氣現(xiàn)象類型GR的簡語A、冰雹B、毛毛雨C、米雪D、霰答案：A125.通常標(biāo)準儀表進場程序用（）命名A、程序開始的航路點B、程序轉(zhuǎn)彎點C、程序結(jié)束的航路點D、起始進近定位點答案：A126.通常標(biāo)準儀表離場程序用（）命名A、程序結(jié)束的航路點B、程序轉(zhuǎn)彎點C、程序開始的航路點D、任意航路點答案：A127.同時具有多種資料可供選擇時，應(yīng)以哪種資料為準A、JEPPESEN資料B、AERAD資料C、AIPD、其他選項都可以答案：C128.突然進入霧中時會產(chǎn)生什么樣的錯覺？A、機頭上仰B、機頭下沉C、平飛D、速度變快答案：A129.湍流的產(chǎn)生和強弱與什么因子有關(guān)A、物理B、熱力和動力C、重力D、下沉氣流答案：B130.危險區(qū)的相關(guān)信息應(yīng)在以下哪部分中查找A、ENRB、GENC、AICD、AIPSUP答案：A131.為滿足GPS精密進近導(dǎo)航精度要求，需要在機場附近設(shè)立A、本地增強臺B、廣域增強臺C、DME系統(tǒng)D、VOR系統(tǒng)答案：A132.尾流是怎樣繞翼尖流動的？A、向外、向上環(huán)繞翼尖B、向內(nèi)向上環(huán)繞翼尖C、從飛后方看是逆時針旋轉(zhuǎn)的D、從飛機前方看是逆時針旋轉(zhuǎn)的答案：A133.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由什么組成A、空間段、用戶段、地面段B、GBAS、ABAS、SBASC、主控站、監(jiān)控站、注入站D、GBAS、ACARS、SBAS答案：A134.衛(wèi)星通信的主要技術(shù)缺點是A、信號延遲B、信號傳輸不穩(wěn)定C、信道窄D、信號缺失答案：A135.衛(wèi)星云圖主要分為：A、紅外云圖.可見光云圖B、可見光云圖.水汽云圖C、紅外云圖.可見光云圖.水汽云圖D、紅外云圖.水汽云圖答案：C136.位置報是__發(fā)出的A、自動B、手動C、定時自動發(fā)出D、根據(jù)需要答案：C137.位置報中的FOB表示什么?A、飛機目前的油量B、飛機起飛時所加的油量C、飛機預(yù)計落地剩余油量D、飛機總油量答案：A138.我國FC報文的預(yù)報時限是？A、6B、9C、12D、24答案：B139.我國冰雹的出現(xiàn)時間，主要集中在（）。A、凌晨B、上午C、午后D、夜間答案：C140.我國的管制空域分為A、B、C、D四類B、A、B、C、D、E、F、G七類C、A、B、C、D、E、G六類D、A、B、C、D、E五類答案：A141.我國的平流霧出現(xiàn)的季節(jié)主要是A、春，夏B、夏，秋C、秋，冬D、冬，春答案：A142.我國發(fā)布的C系列和A系列通告分別采用（）時A、C系列采用UTC時，A系列采用北京時B、C系列采用北京時，A系列采用北京時C、C系列采用北京時，A系列采用UTC時答案：C143.我國輻射霧出現(xiàn)的季節(jié)主要是A、春，夏B、夏，秋C、秋，冬D、冬，春答案：C144.我國民用航空法所指的民用機場是指（）?A、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施,不包括臨時機場；B、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，包括臨時機場；C、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施，包括臨時機場；D、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，不包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施和臨時機場。答案：A145.我國長江中下游地區(qū)，江南地區(qū)的梅雨季節(jié)一般在（）A、5月中旬或下旬B、6月中旬或下旬C、7月中旬或下旬D、8月中旬或下旬答案：B146.我們使用的氣象報文中，風(fēng)向風(fēng)速為多少分鐘內(nèi)平均值A(chǔ)、10B、15C、18D、20答案：A147.無線電導(dǎo)航設(shè)施的相關(guān)信息應(yīng)在以下那部分中查找A、AICB、AIPSUPC、ENRD、AD答案：C148.無線電失效時的二次雷達編碼是（）?A、7600B、7700C、7500D、7400答案：A149.無油重量(ZFW)等于（）?A、使用空機重量加業(yè)載B、結(jié)構(gòu)空機重量加業(yè)載C、最大起飛重量減去總加油量D、結(jié)構(gòu)限制最大著陸重量答案：A150.霧的種類很多，常見的是（）?A、輻射霧、城市霧、蒸發(fā)霧B、平流霧、輻射霧C、輻射霧、城市霧D、城市霧、蒸發(fā)霧答案：B151.西太平洋臺風(fēng)的基本路徑有（）。A、東南路徑B、西南路徑C、西移路徑答案：C152.下滑臺信號的覆蓋區(qū)為A、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0.3～1.75倍下滑角之間，距離不小于18.5千米。B、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0度—6度之間，距離為10千米。C、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0.3～1.75倍下滑角之間，距離不小于18.5海里。D、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0.3～1.75倍下滑角之間，距離不小于10海里。答案：A153.下?lián)舯┝鲗︼w行的影響主要是（）?A、地面強風(fēng)和強烈的低空風(fēng)切變B、強烈的雷電擊壞飛機C、下沉氣流使飛機高度表讀數(shù)偏高D、暴雨使能見度急劇降低答案：A154.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于進近的是（）?A、RNAV1B、RNAV10C、RNP1D、RNPAR答案：D155.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于洋區(qū)的是（）?A、RNAV1B、RNAV10C、RNP1D、RNPAR答案：B156.下列不屬于補充運行的是（）?A、使用最大起飛全重超過5700千克的多發(fā)飛機實施的定期載客運輸飛行B、使用最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機實施的全貨物運輸飛行C、使用旅客座位數(shù)超過30座或者最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機實施的不定期載客運輸飛行D、使用最大著陸全重超過5700千克的多發(fā)飛機實施的定期載客運輸飛行答案：A157.下列不屬于精密進近的是（）?A、RNAV(RNP)B、PARC、RNAV/ILS答案：A158.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于進離場的是（）?A、RNAV1B、RNAV2C、RNP4D、RNP10答案：A159.飛機的實際起飛重量相當(dāng)于（）A、干使用重量+起飛油量+業(yè)載B、實際無燃油重量+業(yè)載C、干使用重量+起飛油量D、實際無燃油重量+落地剩油答案：A160.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于偏遠陸地的是（）?A、RNAV1B、RNP1C、RNP4答案：C161.下列何種地區(qū)最容易出現(xiàn)山地背風(fēng)波A、丘陵地區(qū)B、山谷風(fēng)盛行地區(qū)C、孤立山峰的后面D、高大山脈的背風(fēng)面上空答案：D162.下列機場不是特殊機場的是（）?A、西寧B、達州C、蘭州D、安克雷奇答案：C163.下列機場中哪個不具備HUD特殊II類標(biāo)準運行？A、烏魯木齊B、上海虹橋C、北京D、貴陽答案：C164.下列機場中最高標(biāo)高的是（）機場。A、康定B、阿里C、稻城D、邦達答案：C165.下列機型中不可執(zhí)行丹東機場RNPAR程序的是（）?A、B737-700B、B737-800C、A319-115答案：C166.下列距離中能夠包含有停止道的是（）?A、ASDAB、TODAC、TORAD、LDA答案：A167.下列描述哪一項正確？A、爬升梯度限制的起飛重量與風(fēng)向無關(guān)B、場長限制起飛重量的因素與風(fēng)向無關(guān)C、一發(fā)失效后的起飛距離與風(fēng)向無關(guān)D、起飛限重與風(fēng)向無關(guān)答案：A168.下列哪個航路點屬于PBN的航路點?A、LJ810B、LJ251C、LJ180D、LJ1001答案：A169.下列哪個機場具備HUD特殊II類標(biāo)準運行？A、北京B、太原C、上海浦東D、呼和浩特答案：B170.下列哪個機場是我國天氣變化最快的高高原機場？A、九寨黃龍機場B、玉樹巴塘機場C、拉薩貢嘎機場答案：A171.下列哪個文件不應(yīng)當(dāng)附在簽派單中？A、裝載艙單B、航行通告C、飛行計劃D、起飛機場天氣情況答案：A172.下列哪個無線電通話技巧不正確?A、無線電通話應(yīng)采用正常會話的語調(diào)，用語要簡潔，發(fā)音要準確、清晰；B、保持每分鐘不超過100字的均衡發(fā)話速度C、為保證所發(fā)電文的完整性，在開始通話時就按下發(fā)射開關(guān)，待電文發(fā)送完結(jié)后再將其松開D、邊聽邊說，以避免與其它電臺的相互干擾答案：D173.下列哪類人員可以不進行應(yīng)急生存訓(xùn)練A、飛行簽派員B、駕駛員C、安全保衛(wèi)員D、乘務(wù)員答案：A174.下列哪項不是RVR低于400米起飛的標(biāo)準？A、60米B、75米C、150米D、200米答案：A175.下列哪項不屬于RNPAR的要求（）?A、特定飛機B、特定機組C、特殊授權(quán)D、特定地面設(shè)備答案：D176.下列哪項危險天氣是很難預(yù)報且需機組向ATC報告的?A、低空風(fēng)切變B、火山灰C、臺風(fēng)D、低能見度答案：A177.下列哪些不是是反向程序（）?A、直角航線程序B、程序轉(zhuǎn)彎C、基線轉(zhuǎn)彎D、程序轉(zhuǎn)彎和基線轉(zhuǎn)彎答案：A178.下列哪些情況應(yīng)當(dāng)補充繪制航空器停放/?？繄D（）?A、停機位置太多時B、需停的飛機太多時C、航站設(shè)施復(fù)雜，機場圖或機場地面運行圖不能把資料標(biāo)繪清楚時D、其他選項都對答案：C179.下列哪些數(shù)據(jù)不體現(xiàn)在艙單上（）?A、業(yè)載重量B、油量數(shù)據(jù)C、旅客分布D、風(fēng)向風(fēng)速答案：D180.下列哪一項不屬于PBN的系統(tǒng)性能要求（）?A、精度B、完好性C、連續(xù)性D、響應(yīng)時間答案：D181.下列哪一項不屬于日常工作能接收到的氣象信息？A、所有相關(guān)機場的METAR和能夠得到的的SPECIB、所有相關(guān)機場的TAF及其修訂報C、起飛預(yù)報D、對流層頂高度，最大風(fēng)的方向、速率和高度答案：C182.下列哪種程序具有RF功能A、RNPAPCHB、RNPARC、RNAV1答案：B183.下列哪種電臺不能提供航向引導(dǎo)A、指點標(biāo)B、VORC、航向臺D、NDB答案：A184.下列哪種情況相對更易產(chǎn)生嚴重積冰現(xiàn)象（）A、大雪B、凍雨C、寒潮答案：B185.下列哪種屬于航路導(dǎo)航設(shè)施A、VORB、LLZC、GPD、ILS答案：A186.下列哪種云中會遭遇最嚴重顛簸（）A、積雨云B、高積云C、卷層云D、雨層云答案：A187.下列能進入飛機駕駛艙的人員為：A、正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表B、任何持有執(zhí)照的航空人員C、局方批準人員D、局方監(jiān)察員答案：A188.下列屬于高高原機場運行A319關(guān)鍵系統(tǒng)的是（）。A、空調(diào)組件B、氣象雷達系統(tǒng)C、輔助動力裝置D、以上都是答案：D189.下列屬于監(jiān)視手段的是()。A、CPDLCB、ADS-CC、HFD、SAT答案：B190.下列說法正確的是（）?A、VR是指抬前輪速度B、VR不應(yīng)該大于1.05VMCGC、VR不應(yīng)該大于V1D、VR是指主輪離地速度答案：A191.下列縮寫不正確的是（）?A、CDFA連續(xù)下降最后進近B、DDACDFA特定決斷高度C、LPV低能見度程序D、LVTO低能見度起飛答案：C192.下列選項中存在QNH限制的進近程序為（）?A、RNPARBaro-VNAVB、RNPAPCHLNAVC、RNPAPCHBaro–VNAV答案：A193.下列有關(guān)I類精密進近的決斷高的說法中，正確的一個是？A、任何情況下均為60米B、一般等于程序要求的超障高C、可以小于60米D、由飛行技術(shù)和機場凈空確定答案：B194.下列云的類型中，發(fā)展最為成熟，危害最大的是（）?A、CBB、TCUC、CUD、SC答案：A195.下面關(guān)于冰雹的論述哪一個正確？A、雹塊能被拋出雷暴云幾千米遠B、堡狀云通常會產(chǎn)生冰雹C、地面下雨表明空中冰雹已消失D、雹塊只出現(xiàn)在雷暴下方答案：A196.下面關(guān)于等溫層和逆溫層的說法哪個正確A、等溫層和逆溫層都是穩(wěn)定氣層B、逆溫層是穩(wěn)定氣層，等溫層是不穩(wěn)定氣層C、等溫層是γ很小的氣層，逆溫層出現(xiàn)在地面附近D、逆溫層是不穩(wěn)定氣層，等溫層是穩(wěn)定氣層答案：A197.下面哪項是顛簸對于航班的影響？A、使飛機操縱困難，甚至失去操縱B、損害飛機結(jié)構(gòu)，減少發(fā)動機功率C、造成飛行人員和乘客的緊張、疲勞，甚至危及安全D、以上所有答案：D198.下面哪一項（）不是火山灰的監(jiān)測手段。A、飛機的監(jiān)測和探測B、地空間接探測C、衛(wèi)星監(jiān)測和探測答案：B199.下面哪種不是雷暴的常見類型（）?A、熱力氣團雷暴B、系統(tǒng)性雷暴C、隱嵌雷暴D、地形雷暴答案：C200.下面那種情況可能引起低空風(fēng)切變（）?A、暖鋒過后B、地面有微風(fēng)且風(fēng)向不定時C、飛行中穿過切變線時D、低空有逆溫層，且在其上面有強風(fēng)時答案：D201.下面屬于國際運行的航空承運人的簽派單的必需內(nèi)容是（）?A、運行類型B、機組名單C、貨重D、旅客名單答案：A202.下面屬于國內(nèi)運行的航空承運人的簽派單的必需內(nèi)容是（）?A、起飛機場、目的地機場、備降機場B、乘客名單、最低燃油量C、貨重、預(yù)計起飛時間D、機組名單答案：A203.下述何種情況說明飛機是在氣團內(nèi)部飛行A、飛行了很長時間下面仍然是廣闊的海洋B、飛行了很長時間氣象條件變化不大C、在狹窄的范圍內(nèi)溫度變化十分顯著答案：B204.下述何種條件下最有利于形成平流霧（）?A、春季,氣團從海上移向大陸B(tài)、微風(fēng)使較冷的空氣移向暖水面C、暖濕空氣在無風(fēng)的條件下停滯在干冷的地表上D、冬季,氣團從大陸移向海洋答案：A205.下述何種征兆預(yù)示飛機已遭遇到強的風(fēng)切變?A、俯仰角指示突然改變超過5°B、無線電通訊干擾嚴重C、能見度急劇下降，降水增強D、飛機儀表顯示空速變化巨大并隨強烈顛簸答案：A206.相對平直機翼而言，后掠翼的主要優(yōu)點是什么？A、臨界馬赫數(shù)顯著提高B、后掠翼將由于壓縮性增加力矩系數(shù)大小的變化C、后掠翼將加速壓縮效應(yīng)的開始D、誘導(dǎo)阻力增加答案：A207.相同重量的B737-800起飛時在哪個機場的真空速大：A、北京B、浦東C、成都D、昆明答案：D208.向機組提供便于航空器在停機位置與跑道之間往返進行地面活動的資料的航圖是A、機場圖B、航空器?？客７艌DC、機場障礙物A型圖D、作業(yè)圖答案：A209.小型飛機尾隨大型飛機起降時容易發(fā)生事故，其原因是A、大型飛機后有較強的尾渦湍流B、大型飛機排出的廢氣嚴重地影響了能見度C、大型飛機起降時造成了嚴重的低空風(fēng)切變D、大型飛機后有較強的下沖氣流答案：A210.新機長的定義：在其駕駛的某型別飛機上作為機長按照CCAR121運行未滿（）小時。A、50B、80C、100D、120答案：C211.形成雷暴的基本條件是A、不穩(wěn)定的大氣和地形抬升B、充足的水氣和上升氣流C、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)D、充足的水氣，不穩(wěn)定的大氣和上升運動答案：D212.形成雷暴的條件不包括A、充沛的水汽B、較大的溫差C、深厚的不穩(wěn)定氣層D、足夠的沖擊力答案：B213.形成霧的必要條件是A、空氣的相對濕度大B、露點溫度較低C、靜止的空氣D、微風(fēng)答案：A214.宣布應(yīng)急狀態(tài)的人員應(yīng)當(dāng)在飛行結(jié)束或者返回駐地后多長時間提交書面報告A、10天內(nèi)B、3個日歷月內(nèi)C、1個日歷月內(nèi)D、30天內(nèi)答案：A215.雪情通告G項平均跑道雪深單位是（）?A、英寸B、毫米C、厘米答案：B216.雪情通告的標(biāo)志是（）?A、NOTAMSB、SNOTAMC、SNOWTAM答案：C217.雪情通告的最長有效時間不超過（）小時A、8小時B、12小時C、24小時答案：C218.雪情通告格式的B)項用來填寫（）?A、ICAO規(guī)定的機場四字地名代碼B、雪情通告預(yù)計的生效日期C、觀測日期和時間答案：C219.雪情通告跑道污染50%表示（）?A、被污染的跑道為50%B、被污染的跑道為11%-50%C、被污染的跑道為26%-50%答案：C220.雪情通告自每年的（）開始編號A、每年3月1日B、每年9月1日C、每年7月1日答案：C221.煙霧會產(chǎn)生怎樣的錯覺?A、飛機距跑道比實際遠的錯覺B、飛機距跑道比實際近的錯覺C、距跑道直線距離和無能見度限制時的距離相同D、跑道長度變短的錯覺答案：A222.延伸跨水運行是指（）?A、飛機距最近海岸線的水平距離超過93公里的跨水運行B、飛機距最近海岸線的水平距離超過90公里的跨水運行C、飛機距最近海岸線的水平距離超過80公里的跨水運行D、飛機距最近海岸線的水平距離超過40海里的跨水運行答案：A223.氧氣瓶供氧比化學(xué)氧氣系統(tǒng)供氧可提供的時間長，但：A、流量大小不可控B、溫度較高C、有一些異味D、占據(jù)一定的貨艙空間答案：D224.一般高原機場是指（）A、海拔高度在1524米（5000英尺）及以上，但低于2438米（8000英尺）的機場。B、海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的機場。C、海拔高度在1500米及以上的機場。D、海拔高度在1524米（5000英尺）及以上的機場。答案：A225.一般來說，在()上，云頂高度越高，則溫度越低，云的色調(diào)越白(彩色云圖則為紅色)。A、紅外云圖B、可見光云圖C、水汽云圖答案：A226.一般情況下，輻射霧最濃的時間在（）?A、上午B、中午前后C、傍晚D、日出前后答案：D227.一般用于海洋和偏遠地區(qū)空域運行的是（）?A、RNAV5B、RNAV4C、RNP-4D、RNPAPCH答案：C228.一般運行和飛行規(guī)則的規(guī)章是（）?A、CCAR-91B、CCAR-61C、CCAR-71D、CCAR-65答案：A229.一級航行通告的電報等級通常采用（）?A、JJB、SSC、GG答案：C230.一級航行通告格式的限定行中“坐標(biāo)半徑”一欄，坐標(biāo)采用的方式是A、相對于機場基準點的距離和半徑B、經(jīng)緯度C、相對于最近的導(dǎo)航臺的距離和方位答案：B231.一架飛機上有149名旅客座位數(shù)及8名機組座位，則當(dāng)機上有97名乘客時的最少乘務(wù)員配備量為：A、3名B、4名C、2名D、5名答案：A232.一架座位數(shù)為144的A319飛機的最少乘務(wù)員配備數(shù)量為：A、3名B、5名C、4名D、6名答案：A233.一架座位數(shù)為164的B737-800飛機的最少乘務(wù)員配備數(shù)量為：A、4名B、5名C、3名D、6名答案：A234.一架座位數(shù)為212的A321飛機的最少乘務(wù)員配備數(shù)量為：A、5名B、4名C、3名D、6名答案：A235.一氧化碳中毒時會有什么癥狀？A、頭暈B、急促的淺呼吸C、疼痛且手腳痙攣D、咳嗽答案：A236.儀表進近程序進場航段的等待點一般位于A、IFB、IAFC、FAFD、MAPT答案：B237.儀表進近程序是從規(guī)定的（）開始，到能夠完成著陸的一點為止，并且包括復(fù)飛程序。A、進場航路B、起始進近定位點（IAF)C、進場航路或起始進近定位點（IAF)答案：C238.儀表進近程序是航空器根據(jù)無線電導(dǎo)航系統(tǒng)提供的信息，從規(guī)定的進場航路開始，到能夠完成()為止，所進行的一系列的機動飛行。A、目視著陸B(tài)、最后進近C、復(fù)飛答案：A239.儀表進近程序通常由（）個航段組成。A、3B、4C、5D、6答案：C240.儀表進近程序中，起始進近航段的主要作用是:A、用于降低航空器高度,并通過一定的機動飛行使飛機對準中間或最后進近航段B、理順航路和機場運行路線之間的關(guān)系C、用于調(diào)整飛機的外形速度和位置進入最后進近D、完成對準著陸航跡和下降著陸答案：A241.儀表進近程序中，中間進近航段的主要作用是:A、用于調(diào)整飛機的外形速度和位置，進入最后進近B、完成對準著陸航跡和下降著陸C、理順航路和機場運行路線之間的關(guān)系D、用于降低航空器高度，并通過一定的機動飛行使飛機對準中間或最后進近航段答案：A242.儀表進近程序中，最后進近航段的主要作用是:A、完成對準著陸航跡和下降著陸B(tài)、用于調(diào)整飛機的外形速度和位置，進入最后進近.C、用于降低航空器高度，并通過一定的機動飛行使飛機對準中間或最后進近航段D、理順航路和機場運行路線之間的關(guān)系答案：A243.儀表進近的一般程序分為進場航段,起始進近航段,中間進近航段和（）航段。A、最后進近階段B、復(fù)飛航段C、其他兩項均選答案：C244.儀表進近圖包含在Jeppesen航線手冊的哪一分類中A、EnrouteB、AirTrafficControlC、TerminalD、AirportDirectory答案：C245.儀表進近圖上，LMM的含義是（）?A、外指點標(biāo)B、有NDB的外指點標(biāo)C、中指點標(biāo)D、有NDB的中指點標(biāo)答案：D246.儀表進近圖上，LOM的含義是（）?A、外指點標(biāo)B、有NDB的外指點標(biāo)C、航向臺D、下滑臺答案：B247.儀表進近圖上，MM的含義是（）?A、外指點標(biāo)B、有NDB的外指點標(biāo)C、中指點標(biāo)D、有NDB的中指點標(biāo)答案：C248.儀表進近圖上，OM的含義是（）?A、外指點標(biāo)B、有NDB的外指點標(biāo)C、航向臺D、下滑臺答案：A249.儀表進近圖中，IAF表示（）?A、起始進近定位點B、中間進近定位點C、最后進近定位點D、復(fù)飛點答案：A250.儀表進近圖中，表示復(fù)飛點的是（）?A、IAFB、IFC、FAFD、MAPt答案：D251.儀表進近圖中“RNAV（GNSS）”標(biāo)識表示哪種規(guī)范？A、RNPAPCHB、RNPARC、RNAV1D、RNP1答案：A252.儀表進近圖中某定位點的定位信息是“R166°XIY”表達的意思為:A、該定位點在識別標(biāo)志為XIY的電臺的166°徑向線B、該定位點在識別標(biāo)志為XIY的電臺的右側(cè)166°方向上C、該定位點在以識別標(biāo)志為XIY的電臺為引導(dǎo)的166°航跡上D、該定位點在識別標(biāo)志為XIY的電臺的166°方位線答案：A253.儀表進近圖中需要公布下降梯度的航段是:A、最后進近航段B、中間進近航段C、起始進近航段D、復(fù)飛航段答案：A254.儀表著陸系統(tǒng)（ILS)的地面設(shè)備由（）組成。A、航向臺（LLZ）和下滑臺（GP）B、航向臺（LLZ）、下滑臺（GP）和指點標(biāo)C、航向臺（LLZ）、下滑臺（GP）和燈光系統(tǒng)D、航向臺（LLZ）、下滑臺（GP）、指點標(biāo)和燈光系統(tǒng)答案：D255.已獲取型別等級的飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在()日歷月內(nèi)完成定期復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練和資格檢查。A、6B、12C、24D、36答案：B256.已在A319型別飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派人員在轉(zhuǎn)入B767-200機型的同一職務(wù)之前，必須完成？A、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練B、差異訓(xùn)練C、升級訓(xùn)練D、初始訓(xùn)練答案：A257.已在A320型別飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派人員在轉(zhuǎn)入A319機型的同一職務(wù)之前，必須完成？A、差異訓(xùn)練B、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練C、升級訓(xùn)練D、初始訓(xùn)練答案：A258.已在A321型別飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派人員在轉(zhuǎn)入A330機型的同一職務(wù)之前，必須完成？A、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練B、差異訓(xùn)練C、升級訓(xùn)練D、初始訓(xùn)練答案：A259.已在B737-600型別飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派人員在轉(zhuǎn)入B737-700機型的同一職務(wù)之前，必須完成？A、差異訓(xùn)練B、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練C、升級訓(xùn)練D、初始訓(xùn)練答案：A260.已在MA60型別飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派人員在轉(zhuǎn)入B737-700機型的同一職務(wù)之前，必須完成？A、初始訓(xùn)練B、差異訓(xùn)練C、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練D、升級訓(xùn)練答案：A261.已知飛機飛行高度上，大氣溫度為-10℃，飛行速度300節(jié)，則飛機飛行馬赫數(shù)是A、0.47B、0.55C、0.4D、0.6答案：A262.已知某飛機干使用重量為2000kg，其最大起飛重量、最大著陸重量和最大無燃油重量均為3500kg。裝載燃油為550kg，滑行用油為50kg。則該飛機的可用業(yè)載為：A、1000kgB、950kgC、1500kgD、500kg答案：A263.以下不屬于PBCS范疇的是：A、PBNB、PBSC、PBCD、CPDLC/ADS-C答案：A264.以下不屬于杰普遜航路圖的是?A、高空航路圖B、高/低空航路圖C、區(qū)域圖D、儀表進近圖答案：D265.以下關(guān)于ADS-B，說法正確的是：A、以上都對B、利用ADS-B技術(shù)，通過接收和處理ADS-B廣播信息，將活動航空器的監(jiān)視從空中一直延伸到機場登機橋，因此能輔助場面監(jiān)視雷達，實現(xiàn)“門到門”的空中交通管理。甚至可以不依賴場面監(jiān)視雷達，實現(xiàn)機場地面移動目標(biāo)的管理。C、與應(yīng)答式機載防撞系統(tǒng)（ACAS/TCAS）相比，ADS-B的位置報告是自發(fā)廣播式的，航空器之間無須發(fā)出問詢即可接收和處理漸近航空器的位置報告，因此能有效提高航空器間的協(xié)同能力，增強機載避撞系統(tǒng)TCAS的性能，實現(xiàn)航空器運行中即能保持最小安全間隔又能避免和解決沖突的空-空協(xié)同目的。D、ADS-B分為兩類：發(fā)送（OUT）和接收（IN）。其中OUT是ADS-B的基本功能，它負責(zé)將信號從飛機發(fā)送方經(jīng)過視距傳播發(fā)送給地面接收站或者其他飛機。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器發(fā)送的ADS-BOUT信息或地面服務(wù)設(shè)備發(fā)送的信息，為機組提供運行支持和情境意識，如沖突告警信息，避碰策略，氣象信息。答案：A266.以下關(guān)于CDFA描述正確的是（）?A、一種飛行技術(shù)，在非精密儀表進近程序的最后進近階段連續(xù)下降，沒有平飛B、一種飛行技術(shù)，在精密儀表進近程序的最后進近階段連續(xù)下降，沒有平飛C、CDFA技術(shù)適用于目視盤旋進近。D、其它三項均對答案：A267.以下關(guān)于雪情通告的說法，錯誤的是（）?A、雪情通告的最長有效時間為12小時B、填寫跑道代號時應(yīng)填跑道代號數(shù)字小的一端的代號C、平均雪深采用毫米為單位D、A)項中用來填寫ICAO規(guī)定的機場四字地名代碼答案：A268.以下進近系統(tǒng)不屬于精密進近的是（）。A、RNPAPCHB、MLSC、ILSD、GLS答案：A269.以下哪個不是RNP和RNPAR的區(qū)別?A、保護區(qū)B、溫度誤差修正C、設(shè)計規(guī)范答案：B270.以下哪個不是二次放行的目的？A、減輕機組負擔(dān)B、節(jié)約燃油C、增加業(yè)載D、提高效益答案：A271.以下哪個不是申請HUD標(biāo)準Ⅱ類所必須的條件？A、航空運營人具有Ⅱ類運行資質(zhì)B、航空運營人獲得HUD標(biāo)準一類運行批準C、航空運營人獲得HUD特殊一類運行批準D、使用HUD實施至少100次或6個月（以晚到者為準）標(biāo)準I類或特殊I類運行（任意一種或兩者組合）答案：C272.以下哪個火山灰咨詢中心負責(zé)堪察加地區(qū)火山灰的監(jiān)測，并對其中大多數(shù)進行預(yù)測？A、達爾文B、圖盧茲C、安克雷奇D、東京答案：D273.以下哪個機場不是高高原機場？A、九寨B、西寧C、拉薩D、林芝答案：B274.以下哪個機場是高原機場？A、海口B、貴陽C、昆明D、重慶答案：C275.以下哪個區(qū)域沒有區(qū)域圖A、北京B、上海C、沈陽D、西安答案：D276.以下哪個區(qū)域沒有區(qū)域圖（）A、北京B、成都C、廣州D、大連答案：D277.以下哪項不是AIP的主體結(jié)構(gòu)A、GENB、ENRC、ADD、AMDT答案：D278.以下哪項不是Aread資料的優(yōu)點A、內(nèi)容集成性高B、更新及時C、易攜帶D、易查詢答案：B279.以下哪項不是航路/航線的組成部分A、航路中心線B、航路距離C、航路高度D、航路變更信息答案：D280.以下哪項不是航路信息A、磁航線角B、航段距離C、航路方向D、高頻及開放時間答案：D281.以下哪項不屬于數(shù)據(jù)鏈的特點？A、使用數(shù)據(jù)鏈還必須手工記錄放行許可B、可自動加載放行許可C、消除由于話音通信中方言引起的理解問題D、可減少話音通道堵塞答案：A282.以下哪項內(nèi)容不會出現(xiàn)在機場圖中?A、磁差B、比例尺C、地速-下降率換算表D、建筑物標(biāo)高答案：C283.以下哪項內(nèi)容不能在AIP的AD部分中查詢到?A、跑道長度B、機場噪音限制C、機場收費D、機場燈光答案：C284.以下哪項內(nèi)容不能在AIP的ENR部分找到?A、航路圖B、ATS航路C、氣象服務(wù)D、飛行情報區(qū)和管制區(qū)答案：C285.以下哪項內(nèi)容不能在AIP的ENR部分中查詢到?A、航路限制B、航路收費標(biāo)準C、飛行情報區(qū)D、限制區(qū)答案：B286.以下哪項內(nèi)容不能在AIP的GEN部分中找到?A、指定機構(gòu)的AFTN地址B、AIP校核單C、區(qū)域?qū)Ш胶铰稤、機場和空中航行服務(wù)收費答案：C287.以下哪項內(nèi)容不能在亞洲、澳亞及太平洋補充本中查到?A、通信B、氣象C、機場和地面助航設(shè)施D、代碼答案：D288.以下哪項內(nèi)容可以在AIP的ENR部分找到?A、機場跑道的物理特性B、航行情報服務(wù)C、公共假日D、區(qū)域?qū)Ш胶铰反鸢福篋289.以下哪項內(nèi)容可以在AIP的GEN部分中找到?A、搜尋與援救B、儀表飛行規(guī)則C、直升機航路D、機場除雪計劃答案：A290.以下哪項內(nèi)容能在AERAD手冊補充本中查到?A、機場PCN值B、日出、日落時間表C、IATA代碼D、以上都是答案：D291.以下哪項內(nèi)容在精密進近地形圖中無法查到?A、活動障礙物B、進近燈光設(shè)施C、機場標(biāo)高D、水域和河道答案：C292.以下哪些通訊方式是采用文本信息格式?A、CPDLCB、VHFC、衛(wèi)星電話D、HF答案：A293.以下哪一項（）不是確定拉薩機場為特殊機場的條件。A、機場標(biāo)高在8400英尺以上；B、具有異常特性或性能限制；C、機場只有單一的導(dǎo)航設(shè)施；D、需要制定起飛一發(fā)失效應(yīng)急處置程序答案：C294.以下哪一項不能作為PBN導(dǎo)航源？A、VOR/VORB、DME/DMEC、GNSSD、VOR/DME答案：A295.以下哪種航圖有剖面圖?A、標(biāo)準儀表進場圖B、標(biāo)準儀表離場圖C、儀表進近圖D、機場圖答案：C296.以下哪種圖中不能查到機場TL和TA值?A、標(biāo)準儀表離場圖B、標(biāo)準儀表進場圖C、儀表進近圖D、機場圖答案：D297.以下哪種圖中不能查到機場扇區(qū)最低安全高度?A、標(biāo)準儀表離場圖B、標(biāo)準儀表進場圖C、儀表進近圖D、機場圖答案：D298.以下設(shè)備中，不使用數(shù)據(jù)鏈傳輸數(shù)據(jù)的有（）?A、D-ATISB、CPDLCC、ADS-CD、VOR答案：D299.以下屬于特殊機場是（）?A、蘭州B、大連C、衢州D、西寧答案：B300.以下為RVSM高度層的為（）?A、10400MB、10200MC、33500FTD、28100FT答案：A301.以下有關(guān)疲勞的錯誤認識是（）?A、疲勞是可以憑意志克服的B、疲勞分為生理疲勞和心理疲勞C、疲勞受年齡的影響D、疲勞受性別的影響答案：A302.影響飛機顛簸強度的因子不包括（）?A、飛行高度B、湍流強度C、飛行速度D、飛機的翼載荷答案：A303.影響我國的熱帶風(fēng)暴路徑包括幾條?A、2B、3C、4D、5答案：C304.應(yīng)對飛機顛簸，下列方式錯誤的是?A、應(yīng)保持自動駕駛維持飛機穩(wěn)定B、應(yīng)柔和地操縱升降舵，阻止飛機離開所要求的姿態(tài)C、如果飛行中出現(xiàn)顛簸，可改變高度幾百米或暫時偏離航線幾十千米D、在穿越顛簸時，將襟翼收上，并選擇一個能保證結(jié)構(gòu)安全的速度答案：A305.應(yīng)急電臺的工作頻率之一為（）MHzA、121.5B、131.5C、111.5D、125.5答案：A306.用戶想要了解關(guān)于JEPPESEN航路手冊本身的變更和某些航行技術(shù)或要求的預(yù)告、規(guī)定等，主要應(yīng)當(dāng)查詢航路手冊的哪個部分A、航圖變更通知B、簡要公告C、JEPPESEN航路手冊的修訂D、機場指南答案：B307.用于洋區(qū)航路飛行的PBN應(yīng)用為?A、RNAV1B、RNP10C、RNAV2D、RNPAPCH答案：B308.由于VHF具有視距傳播的特點，因而這些地空話音通信信道可以（）?A、重復(fù)使用B、分別使用C、任意使用D、特定使用答案：A309.由于電波具有（）特性，所以能夠沿著起伏不平的地球表面?zhèn)鞑、繞射B、衍射C、反射D、直射答案：A310.有效時段12至24小時的預(yù)報應(yīng)每隔()小時發(fā)布一次。A、6B、3C、12答案：A311.與ILS有關(guān)的哪部分是通過航向信標(biāo)臺的前兩個字母識別的？A、外方位臺B、內(nèi)指點標(biāo)C、中方位臺D、以上都是答案：A312.與雷暴有關(guān)的顛簸（）另外標(biāo)注。A、無需B、需要答案：A313.與平原相比，高原的氣象特點是：A、空氣密度小，風(fēng)大B、空氣密度大，風(fēng)小C、不一定答案：A314.預(yù)報中的TX表示？A、最高氣溫B、最低氣溫答案：A315.預(yù)告圖分為()、（）兩大類.A、高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖、中空天氣預(yù)告圖B、高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖、重要天氣預(yù)告圖C、高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖、衛(wèi)星云圖預(yù)告圖答案：B316.遇有雷達設(shè)備失效，雷達管制員應(yīng)當(dāng)采取的正確措施是A、立即通告所有航空器雷達管制服務(wù)終止，并實施程序管制間隔B、采用半數(shù)高度層調(diào)配高度間隔C、標(biāo)出所有已識別航空器的位置，并保持原有間隔D、立即通告所有航空器雷達管制服務(wù)終止，并采用半數(shù)高度層調(diào)配高度間隔答案：A317.飛機的無燃油重量等于（）A、干使用重量+業(yè)載B、基本空機重量+裝載燃油C、實際著陸重量+航程用油D、實際著陸重量+落地剩油答案：A318.云和降水的水平范圍通常都很大的云是A、雨層云和高層云B、高積云和雨層云C、高層云和積雨云D、雨層云和積雨云答案：A319.運行控制是指（）使用用于飛行動態(tài)控制的系統(tǒng)和程序，對某次飛行的起始、持續(xù)和終止行使控制權(quán)的過程A、合格證持有人B、飛行簽派員C、空中交通管制員D、運行副總裁答案：A320.運輸機在高空飛行時，下述何種征兆表明飛機可能進入了火山灰云？A、高頻通訊中斷，機身放電發(fā)光B、氣溫迅速升高C、氣壓突然增大，高度表指示下降D、能見度變差，空速表指示上升答案：A321.運營人使用氣壓垂直導(dǎo)航（Baro-VNAV）,當(dāng)溫度高于標(biāo)準值（ISA）時，航空器實際高度()于氣壓高度表所指示的高度；當(dāng)溫度低于標(biāo)準值時，航空器實際高度()于氣壓高度表所指示的高度。A、高，高B、高，低C、低，高D、低，低答案：B322.在METAR報電碼中，云量BKN表示：A、5至7個云量B、1至2個云量C、3至4個云量D、8個云量答案：A323.在METAR報電碼中，云量OVC表示：A、8個云量B、1至2個云量C、3至4個云量D、5至7個云量答案：A324.在METAR報能見度組中，編報0000和9999分別表示能見度為：A、小于50米和大于等于10千米B、100米和9999米C、50米和9999米D、小于100米和9999米答案：A325.在TAF概率組“PROB”的編報中，其概率只能使用()和()來編報。A、30，50B、20，30C、30，40答案：C326.在（）英尺以上需要為每位旅客補充供氧：A、8000B、10000C、14000D、15000答案：D327.在()區(qū)域飛行,雖然無積雨云的影響，但可產(chǎn)生比較強烈的顛簸。A、溫度梯度很大的B、鋒面氣旋C、熱低壓D、雷暴消散階段后期答案：A328.在31000英尺飛行高度層上，外界溫度比標(biāo)準溫度低，真高與氣壓高度之間關(guān)系？A、真高小于31，000英尺B、真高等于31，000英尺C、壓力高度小于真高D、真高大于31，000英尺答案：A329.在ADSB告警中，4D/15信號丟失超過多少分鐘觸發(fā)4D15告警A、5B、15C、25答案：B330.在HSI上，當(dāng)航道偏離桿在中立位置，說明飛機在VOR航道的A、不偏B、左邊C、右邊D、上邊答案：A331.在I類ILS進近中，哪種設(shè)備是可以被中指點標(biāo)代替的？A、示位臺B、VOR/DME定位C、監(jiān)視雷達D、ASR和PAR答案：A332.在MEL的修復(fù)期限欄的“A”表示：A、在備注和例外欄內(nèi)所限定的期限以前完成修復(fù)工作B、在1個日歷日內(nèi)完成修復(fù)工作C、在2個連續(xù)的日歷日內(nèi)完成修復(fù)工作答案：A333.在MEL中的“ER”符號表示：A、雙發(fā)飛機的短程運行B、雙發(fā)飛機的延程運行C、雙發(fā)飛機的延伸跨水運行答案：B334.在MEL中的“O”符號表示：A、一般由飛行機組完成的操作程序B、一般由運行人員完成的操作程序C、一般由維修人員完成的維修程序答案：A335.在MEL中的日歷日是指：A、從故障發(fā)現(xiàn)到次日的24小時時間段B、從午夜到次日中午的12小時時間段C、從午夜到次日午夜的24小時時間段答案：C336.在METAR報能見度組中，編報0000和9999分別表示能見度為A、100米和9999米B、50米和9999米C、<100米和>10千米D、<50米和≥10千米答案：D337.在RMI上，指向所選電臺的指針針尖所指的數(shù)據(jù)就是A、電臺磁方位B、電臺相對方位C、飛機磁方位D、飛機相對方位答案：A338.在RNAV1應(yīng)用中不能使用下列哪種設(shè)施：A、GNSSB、DMEC、INSD、VOR答案：D339.在ＷＡＡＳ和ＬＡＡＳ里應(yīng)用的最關(guān)鍵的技術(shù)為A、差分技術(shù)B、校驗技術(shù)C、糾錯技術(shù)D、容錯技術(shù)答案：A340.在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，最后離開民用航空器的應(yīng)當(dāng)是A、機長B、乘務(wù)員C、旅客D、安全員答案：A341.在不穩(wěn)定層結(jié)下出現(xiàn)的天氣現(xiàn)象是A、連續(xù)性降水B、陣性降水C、層狀云D、霧答案：B342.在彩色氣象雷達上，顯示紅色的區(qū)域代表A、大雨區(qū)B、中雨區(qū)C、湍流區(qū)D、小雨區(qū)答案：A343.在地面，當(dāng)（）時可用飛行數(shù)據(jù)記錄器控制板上的“檢查”開關(guān)檢查飛行數(shù)據(jù)記錄器是否工作正常A、發(fā)動機停車B、設(shè)定停留剎車C、APU正常運行D、發(fā)動機開車答案：A344.在對流層頂以上飛行，常常是A、氣流平穩(wěn)，能見度好B、有塵粒、煙粒等雜質(zhì)聚積C、會遇到高云，或積雨云、濃積云頂D、有使飛機產(chǎn)生顛簸的擾動氣流答案：A345.在對流層內(nèi)等M數(shù)爬升，真空速TASA、減小B、增加C、不變D、先增大后減小答案：A346.在多少時間以內(nèi)飛行機組必須戴上和使用速戴型氧氣面罩？A、5秒B、10秒C、15秒D、20秒答案：A347.在飛行過程中，（）要掌握天氣情況、機場和航路導(dǎo)航設(shè)備情況。如有影響飛行安全的情況，立即使用公司通信手段通知機組。A、氣象人員B、飛行簽派員C、情報員答案：B348.在飛行期間，機長對于飛機的運行擁有完全的控制權(quán)和管理權(quán)，這種權(quán)力A、可以超越機組其他成員及他們的職責(zé)，無論機長是否持有執(zhí)行其他機組成員職責(zé)的有效證件B、不得超越機組其他成員及他們的職責(zé)C、可以超越機組其他成員及他們的職責(zé)，前提是機長持有執(zhí)行其他機組成員職責(zé)的有效證件D、由公司規(guī)定答案：A349.在飛行前直接準備時，機組應(yīng)將（）甚高頻置于DATA位。A、第三部B、第一部C、第二部D、任意一部答案：A350.在飛機上飛行機組成員易于取用的地方放置的一份飛機飛行記錄本原件，其中至少記錄包括每次飛行前幾次飛行期間填寫內(nèi)容的連續(xù)記錄A、3B、6C、9D、2答案：A351.在高空飛行的飛機使用增壓座艙,座艙高度應(yīng)能保持在A、8000ft以下B、10000ft以下C、14000ft以下D、16000ft以下答案：A352.在高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，當(dāng)溫度小于零度時，數(shù)字前應(yīng)加（）。A、減號“-”B、什么都不加C、加號“+”或“PS”答案：B353.在高空天氣圖上，一個空三角旗和實三角旗分別表示風(fēng)速為A、１０米／秒、２０米／秒B、２０米／秒、５０米／秒C、２０米／秒、４０米／秒答案：B354.在公司計算機飛行計劃中，不可預(yù)期燃油使用（）表示A、EXTRAB、FNLRESERVEC、CONTD、EXCESS答案：C355.在觀測時間內(nèi)當(dāng)同時出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)使用（）簡語來編報：1）當(dāng)能見度大于或等于10公里；2）1500米或最高的最低扇區(qū)高度（兩者取其大）以下無云且天空沒有對流云；3）沒有對飛行有重要影響的天氣現(xiàn)象。A、NSCB、CAVOKC、SKC答案：B356.在規(guī)定了DA（H）的II類或III類進近中，通常用（）來確定決斷高（DH）。A、無線電高度表B、氣壓式高度表C、海拔高度表答案：A357.在國內(nèi)、國際定期載客運行時，（）應(yīng)當(dāng)對飛行的計劃、延遲和簽派或者放行是否遵守中國民用航空規(guī)章和合格證持有人的運行規(guī)范負責(zé)A、機長和飛行簽派員B、機長C、飛行簽派員D、總飛行師答案：A358.在國內(nèi)、國際定期載客運行時，（）應(yīng)當(dāng)對運行控制負責(zé)A、合格證持有人B、機長C、飛行簽派員D、總飛行師答案：A359.在國內(nèi)運行基于GNSS導(dǎo)航源的RNAV運行使用的是（）。A、ATMBRAIM預(yù)測系統(tǒng)B、FAARAIM預(yù)測系統(tǒng)C、JEPPESENRAIM預(yù)測系統(tǒng)D、EUROCONTROLRAIM預(yù)測系統(tǒng)答案：A360.在航班預(yù)計著陸時間后（）仍未收到準確著陸信息后應(yīng)立即聯(lián)系有關(guān)空中交通管制單位了解航班狀況并做好有關(guān)運行記錄A、10分鐘B、15分鐘C、30分鐘D、60分鐘答案：B361.在航空承運人簽派單中沒有的內(nèi)容是：A、全部機組成員名單B、計劃起飛時間C、最低燃油量D、航班號答案：A362.在航路上更改簽派或者放行單時，通常需由（）共同決定，并且應(yīng)當(dāng)記錄更改的內(nèi)容A、飛行簽派員和機長B、空中交通管制員和機長C、飛行簽派員和空中交通管制員D、運行副總答案：A363.在航站預(yù)報中，電碼“FM0610”表示A、從06點10分天氣整體將變?yōu)锽、在06點到10點天氣將變?yōu)镃、天氣變化到06點至10點為止D、從14點10分天氣整體將變?yōu)榇鸢福篈364.在航站預(yù)報中，電碼“TEMPO0609”表示A、在06點到09點之間天氣將短時波動為B、在06點09分天氣將短時波動為C、天氣短時波動到06點至09點為止D、在06點到08點之間天氣將變?yōu)榇鸢福篈365.在機場圖中“ARP”表示()?A、停機坪B、空中報告點C、機場基準點D、塔臺答案：C366.在機場圖中“ASPH”表示()?A、水泥B、瀝青C、道面等級D、燈光級別答案：B367.在機場圖中“CONC”表示()?A、水泥B、瀝青C、道面等級D、燈光級別答案：A368.在機場圖中“CWY”表示()?A、停機坪B、滑行道C、停止道D、凈空道答案：D369.在機場圖中“HIRL”表示()?A、高強度跑道燈B、中強度跑道燈C、高強度進近燈D、中強度進近燈答案：A370.在機場圖中“PALS”表示()?A、精密進近燈光系統(tǒng)B、簡易進近燈光系統(tǒng)C、跑道中線燈D、跑道邊燈答案：A371.在機場圖中“RCLS”表示()?A、精密進近燈光系統(tǒng)B、簡易進近燈光系統(tǒng)C、跑道中線燈D、跑道邊燈答案：C372.在機場圖中“SALS”表示()?A、精密進近燈光系統(tǒng)B、簡易進近燈光系統(tǒng)C、跑道中線燈D、跑道邊燈答案：B373.在機場圖中“SWY”表示()?A、停機坪B、滑行道C、停止道D、凈空道答案：C374.在機場圖中“TWY”表示()?A、停機坪B、滑行道C、停止道D、凈空道答案：B375.在機場圖中“VIS”表示()?A、能見度B、跑道視程C、目視跑道D、目視檢查標(biāo)準答案：A376.在機場預(yù)報報文中，BECMG/TEMPO用來形容()?A、所有氣象要素要重寫B(tài)、有所變化的氣象要素答案：B377.在機場預(yù)報中，能見度“9999”表示()?A、能見度大于或等于10公里B、能見度9999公里C、能見度9999米D、能見度等于10公里答案：A378.在機場周圍存在下列何種地表時，容易產(chǎn)生飛機顛簸A、湖泊與森林B、水渠與河流C、河流與山丘D、草地與莊稼答案：C379.在機載電臺的使用中下列描述哪個是錯誤的()?A、機長在起飛前應(yīng)檢查通信設(shè)備是否正常B、飛行人員應(yīng)在由空中交通管制部門或與空中交通管制部門直接聯(lián)系的有關(guān)的航空電臺指定的頻率上長期守聽。C、飛行人員應(yīng)盡可能在公司無線電臺頻率有效范圍內(nèi).進行守聽D、當(dāng)使用選擇呼叫系統(tǒng)時，應(yīng)確定其工作是否正常；當(dāng)發(fā)現(xiàn)選擇呼叫系統(tǒng)不能工作時，無須通知有關(guān)航空電臺采用正常的守聽方法答案：D380.在進行VOR檢測時作的記錄包括：A、數(shù)據(jù)、日期、偏差、地點、簽字B、頻率，無線電臺設(shè)備，偏差C、飛行時間，上次檢查所距天數(shù)，偏差D、數(shù)據(jù)、VOR頻率、上次檢查所距天數(shù)，簽字答案：A381.在雷暴的積云階段常常伴隨什么特征？A、持續(xù)的上升氣流B、降水開始出現(xiàn)在地面C、頻繁的閃電D、強烈的下沉氣流答案：A382.在雷暴的生命史中，哪一個階段由下沉氣流主導(dǎo)？A、消散階段B、積云階段C、成熟階段D、都有可能答案：A383.在哪種情況下必須選擇起飛備降機場？A、起飛機場的天氣條件低于公布的著陸最低標(biāo)準B、當(dāng)預(yù)計起飛時間的天氣預(yù)報僅符合起飛機場的著陸最低標(biāo)準C、當(dāng)目的地機場的天氣處于邊緣狀況時D、起飛機場的天氣條件低于公布的起飛最低標(biāo)準答案：A384.在趨勢預(yù)報中不得使用指示碼（）。A、PROBB、BECMGC、TEMPO答案：A385.在任何國內(nèi)運行的航班上必須攜帶的文件副本是A、裝載艙單和簽派放行單B、簽派放行單和重量平衡單C、簽派放行單、裝載艙單和飛行計劃D、飛行任務(wù)書和航行資料答案：C386.在日常報電報中，SKC表示A、無云或云量<1，但無Cb、TcuB、無云C、云量<1D、云量1-2答案：A387.在日常報電碼中NOSIG表示A、預(yù)計氣象要素?zé)o顯著變化B、預(yù)計氣象要素有重大變化C、報文結(jié)束標(biāo)志D、自動觀測答案：A388.在日常報電碼中，NSW表示A、無重要天氣現(xiàn)象B、天氣有重大變化C、無重要的云D、無重大天氣變化答案：A389.在日常報電碼中BKN表示A、8分制云量5-7B、8分制云量1-2C、8分制云量3-4D、云量少變答案：A390.在深色或無特征的地區(qū)著陸，在水上或雪地上，飛行員應(yīng)警惕錯覺的產(chǎn)生，進近可能會顯得？A、高B、低C、淺D、深答案：A391.在什么情況下，1名飛行簽派員應(yīng)至少有連續(xù)24h休息期？A、連續(xù)10天內(nèi)B、連續(xù)120h內(nèi)C、連續(xù)7天內(nèi)D、連續(xù)2天內(nèi)答案：C392.在實施補充運行前，誰負責(zé)收集所有現(xiàn)行可得的天氣、機場條件、導(dǎo)航設(shè)施不正常等方面的情報？A、機長或運行控制人員B、飛行簽派員C、運行領(lǐng)導(dǎo)人或航班隨行人員D、運行副總答案：A393.在通常情況下，開展國際或國內(nèi)運行的飛機在整個飛行中，飛行員需要與誰一直保持聯(lián)系A(chǔ)、ARINCB、任何飛行情報服務(wù)站C、簽派室答案：C394.在為一架737飛機選擇起飛備降機場時,備降機場距起飛機場的飛行時間應(yīng)滿足。A、該機1發(fā)失效的巡航速度、無風(fēng)條件下的飛行時間不超過1hB、該機在正常巡航速度、無風(fēng)條件下的飛行時間不超過1hC、該機1發(fā)失效的巡航速度、無風(fēng)條件下的飛行時間不超過2hD、該機在正常巡航速度、無風(fēng)條件下的飛行時間不超過2h答案：A395.在為一架A340飛機選擇起飛備降機場時，備降機場距起飛機場的飛行時間應(yīng)滿足A、該機在正常巡航速度、無風(fēng)條件下的飛行時間不超過1hB、該機1發(fā)失效的巡航速度、無風(fēng)條件下的飛行時間不超過2hC、該機1發(fā)失效的巡航速度、無風(fēng)條件下的飛行時間不超過1hD、該機正常巡航速度、無風(fēng)條件下的飛行時間不超過2h答案：B396.在衛(wèi)星云圖上，熱帶云團表現(xiàn)為A、白色而密實的云區(qū)B、孤立分散的白色云塊C、稠密的螺旋云系D、連續(xù)的云帶答案：A397.在衛(wèi)星云