專家論證烏蘭察布機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝方案課件

浙江精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司熱烈歡迎各位領導、專家蒞臨指導鋼結(jié)構(gòu)施工方案論證會烏拉察布機場鳥瞰圖建筑概況本工程位于烏蘭察布市中心區(qū)北偏東，距集寧南站直線距離11.3公里，機場標高1410.3米。烏蘭察布機場的建設將對地方經(jīng)濟社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)、完善地區(qū)綜合交通運輸體系和機場布局、提升搶險救災和應對緊急突發(fā)事件的能力、加強國防建設發(fā)揮重要作用。航站樓機場鋼結(jié)構(gòu)概述機場鋼結(jié)構(gòu)屋面采用正交四角錐雙層網(wǎng)架，上、下弦每個網(wǎng)架尺寸為2.55×2.55m，網(wǎng)架厚度約2.6m。網(wǎng)架上下弦桿、腹桿桿件采用圓管截面，截面形式有P76X4、P89X4、9114X4、P140X4、P159X6、P159X8、P180X8、P219X10，材質(zhì)為Q235B，桿件之間的連接節(jié)點采用焊接球形式，焊接球球徑有WS220X8、WS260X10、WS300X12、WS350X14、WS400X16、WS450X18、WSR500X20、WSR600X25，材質(zhì)為Q235B。屋面主檁條采用矩形鋼管，截面為口120X80X5X5，材質(zhì)為Q235B。屋蓋網(wǎng)架支撐于下部圓管鋼柱，鋼管柱截面為P600X20、P1260X30，材質(zhì)為Q345B，最大柱距41.2m。二層房中房，鋼框架結(jié)構(gòu)形式鋼梁截面為H340X250X9X14、H294X200X8X12，材質(zhì)為Q235B，鋼柱截面為P273X16、P245X16、H250X250X9X14，材質(zhì)為Q235B。屋蓋鋼結(jié)構(gòu)平面圖…..99.4m360.5m航站樓正立面圖…34.500

屋蓋網(wǎng)架支撐圓鋼管柱概況

屋蓋網(wǎng)架支撐圓管鋼柱，鋼管柱截面為P600X20、P1260X30，材質(zhì)為Q345B，共84根，最大柱距41.2m。工程的特點、重點、難點分析及應對措施

本工程鋼結(jié)構(gòu)包括二層房中房鋼柱鋼梁框架、84根屋蓋支撐圓管鋼柱和屋蓋網(wǎng)架，其中屋蓋網(wǎng)架由27679根桿和6910個焊接球以及屋蓋主檁條組成，網(wǎng)架投影面積約1.94萬平方米。網(wǎng)架施工由網(wǎng)架拼裝、支撐體系搭設、拼裝平臺體系搭設、防火涂料等多道工序組成?？梢娫?0天左右的工期內(nèi)完成如此大體量、多工序的安裝任務是對施工單位技術(shù)實力和管理能力的極大考驗。施工期間氣候情況根據(jù)烏蘭察布市的氣候條件，10月下旬烏蘭察布市的平均溫度已經(jīng)較低，極端最低氣溫更是在-16℃左右，現(xiàn)場需要在低溫條件下進行焊接工作，鋼結(jié)構(gòu)低溫焊接易出現(xiàn)裂紋和工作狀態(tài)下發(fā)生脆斷，控制不好就會導致焊接質(zhì)量下降甚至造成不安全隱患，如何低溫條件下的焊接是本工程的一個重點。現(xiàn)場用電分析現(xiàn)場的平面布置圖..現(xiàn)場吊裝區(qū)域劃分本工程鋼結(jié)構(gòu)以M1軸為一個對稱的結(jié)構(gòu)，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)和土建結(jié)構(gòu)特點平面分成四個施工區(qū)。其中A、C、D區(qū)采用履帶吊吊裝；B區(qū)搭設腳手架采用塔吊吊裝。其中A區(qū)與B、D區(qū)分段位置在A13軸，C區(qū)與B、D區(qū)分段位置在B8軸，而B區(qū)和D區(qū)為上下錯開的兩層結(jié)構(gòu)。分區(qū)及安裝順序如下圖所示：區(qū)域劃分安裝順序圖A區(qū)網(wǎng)架分片吊裝B區(qū)網(wǎng)架高空散裝C區(qū)網(wǎng)架分片吊裝施工方向安裝總體思路1本工程鋼結(jié)構(gòu)主要分為圓管鋼柱，房中房鋼柱鋼梁和屋蓋網(wǎng)架三部分。平面上分為四個區(qū)域如6.1節(jié)所示。施工時A、B、C三個區(qū)同時施工，待B區(qū)施工完成后在進行D區(qū)施工。安裝總體思路3房中房鋼結(jié)構(gòu)吊裝分兩種情況：B區(qū)房中房鋼結(jié)構(gòu)在塔吊的其中范圍內(nèi)采用塔吊在圓管柱吊裝時進行吊裝；A、C區(qū)的房中房在塔吊范圍內(nèi)的采用塔吊吊裝，其余采用履帶伴隨屋蓋網(wǎng)架吊裝同時進行吊裝。A區(qū)履帶吊吊裝部分A區(qū)塔吊吊裝部分B區(qū)塔吊吊裝部分安裝總體思路4屋蓋網(wǎng)架分為A、B、C、D四個區(qū)。其中A、C、D區(qū)采用履帶吊分片吊裝的方案，B區(qū)搭設腳手架平臺用塔吊進行高空散裝。吊裝時A、B、C區(qū)同時開始，當B區(qū)吊裝完成后拆除B區(qū)下的腳手架平臺，最后吊裝D區(qū)。A區(qū)D區(qū)B區(qū)C區(qū)A、C區(qū)網(wǎng)架吊裝立面示意圖安裝總體思路6在現(xiàn)場布置三臺SCM-C6015型塔吊（臂長60米），B區(qū)屋蓋網(wǎng)架采用搭設腳手架平臺由塔吊進行高空散裝。1#塔吊2#塔吊3#塔吊B區(qū)搭設滿堂腳手架作為拼裝平臺現(xiàn)場的機械布置A、C區(qū)鋼網(wǎng)架吊裝分塊示意圖`支撐胎架布置圖..A、C區(qū)整片網(wǎng)架拼裝流程A、C區(qū)整片網(wǎng)架拼裝流程A、C區(qū)整片網(wǎng)架拼裝流程A、C區(qū)整片網(wǎng)架拼裝流程A、C區(qū)整片網(wǎng)架拼裝流程A、C區(qū)整片網(wǎng)架拼裝流程鋼網(wǎng)架吊裝分析本工程屋面網(wǎng)架吊裝分為兩種方式：B區(qū)的高空原位散裝；A、C、D區(qū)的分片吊裝。其中B區(qū)均被塔吊所覆蓋，且單個構(gòu)架的重量小于塔吊的端部起重量。A、C、D區(qū)的分片吊裝需進行吊裝分析，選取分塊面積最大且重量相對最重的A區(qū)的分塊13進行吊裝分析如下：吊裝示意圖吊裝最不利因素數(shù)據(jù)分析..支撐胎架的設立本工程中臨時支撐架最大高度16.0m，支撐架采用工廠制作成標準節(jié)的形式，運輸至現(xiàn)場使用。工廠加工制作的支撐架標準節(jié)，以每3m為一標準節(jié)，采用單片組合，外型基本組合尺寸為1m×1m，可擴展為2m為模數(shù)的任意組合。由A、B、C三個組件構(gòu)成，可在施工中根據(jù)需要隨意組合，任意擴展。支撐架所有組件均由圓管構(gòu)成。鋼管采用力學性能適中的Q235B鋼。支撐架標準節(jié)如下圖所示：臨時支撐設計支撐胎架的拆卸圖起吊驗算，吊裝計算模型吊裝過程桁架構(gòu)件豎向變形如圖：該網(wǎng)架分塊吊裝過程中，網(wǎng)架各桿件相對豎向變形很小，各吊點與其周圍端部桿件的相對豎向變形均在3mm之內(nèi)，滿足規(guī)范要求。構(gòu)件強度驗算如圖：該吊裝單元在吊裝過程中，桿件內(nèi)力在-113KN～69KN之間，最大應力比0.13＜1，在規(guī)范允許范圍之內(nèi)，滿足要求。吊裝流程演示1吊裝流程演示2吊裝流程演示3吊裝流程演示4吊裝流程演示5吊裝流程演示6吊裝流程演示7吊裝流程演示8吊裝流程演示9安全防護高空安全防護網(wǎng)示意圖高空安裝措施網(wǎng)架分塊高空對接