2022年應(yīng)急預(yù)案連載防跑冒油應(yīng)急預(yù)案

第5頁共5頁2022年應(yīng)急預(yù)案連載防跑冒油應(yīng)急預(yù)案1組織機(jī)構(gòu)及人員分工1、組織機(jī)構(gòu)組長:____現(xiàn)場安全員(兼職):____搶險人員:2、人員分工:組長:負(fù)責(zé)組織指揮加油站跑冒油搶險小組成員及全體員工實施防跑冒油應(yīng)急預(yù)案。負(fù)責(zé)關(guān)閉相關(guān)閘閥，檢查相關(guān)部位是否出現(xiàn)滲漏。現(xiàn)場安全員:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場警戒，安全保衛(wèi)，防止油品擴(kuò)散造成火災(zāi)事故。搶險人員:服從組長的統(tǒng)一指揮開展堵漏、回收余油實施搶險工作。2搶險領(lǐng)導(dǎo)小組工作任務(wù)1、領(lǐng)導(dǎo)小組實施應(yīng)急工作的指揮任務(wù)，執(zhí)行上級部門有關(guān)指示要求，組織加油站防跑、冒油應(yīng)急搶險預(yù)案的實施。2、協(xié)調(diào)各班組的搶險、救災(zāi)、醫(yī)療、救護(hù)、消防安全保衛(wèi)、物資救援等工作。3加油槍跑冒漏現(xiàn)場程序控制1、立即關(guān)閉油槍和加油機(jī)電源。2、用不能產(chǎn)生靜電的棉紗、毛巾或拖把對現(xiàn)場已跑冒的油品進(jìn)行回收，回收后的油品按照公司相關(guān)規(guī)定處置。3、地面上難以收回的油品應(yīng)用消防沙進(jìn)行填蓋，待充分吸收殘油后清除消防沙。4、不準(zhǔn)現(xiàn)場車輛立即啟動。5、如跑冒漏油品數(shù)量過多，應(yīng)立即封鎖現(xiàn)場，然后按上述步驟處理。4卸油時發(fā)生跑冒漏現(xiàn)場控制程序1、應(yīng)立即關(guān)閉油罐車卸油底閥，切斷加油站總電源，停止?fàn)I業(yè)，并向站(班長)匯報;2、必要時，報告公安消防部門，以便臨時封堵附近的交通道路;站(班長)及時組織人員進(jìn)行現(xiàn)場警戒，疏散站內(nèi)人員，推出站內(nèi)車輛，檢查并消除附近的一切火源;制止其他車輛及人員進(jìn)入加油站;3、在溢油處的上風(fēng)向，布置消防器材;4、對現(xiàn)場已跑冒的油品用消防沙等圍住，并進(jìn)行必要的回收，禁止用鐵制品等易產(chǎn)生火花的器具作回收操作?；厥蘸笥孟郎掣采w殘留油品，待充分吸收殘油后將消防沙清除干凈;5、給被油品濺潑的人員提供援助;通知毗鄰單位或居民，注意危險;6、檢查井內(nèi)是否有殘油，若有殘油應(yīng)立即清理干凈，并檢查其他可能產(chǎn)生危險的區(qū)域是否有隱患存在;7、計量確定跑冒油損失，做好記錄臺賬;8、檢查確認(rèn)無其他隱患后，可繼續(xù)營業(yè);9、分析跑冒油原因，書面報告主管公司。5卸事發(fā)后處置情況事故發(fā)生后，要保護(hù)好現(xiàn)場，及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報情況，處理規(guī)畢后方可營業(yè)。6卸預(yù)案演練1、每一年進(jìn)行二次本預(yù)案演練。2、演練結(jié)束后，及時對應(yīng)急設(shè)施維護(hù)、歸位，恢復(fù)正常生產(chǎn)。做好演練記錄。同時，對應(yīng)急預(yù)案演練情況進(jìn)行總結(jié)，查找與實際不符及不足，及時對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂、完善，確保應(yīng)急預(yù)案具有可操作性和實用性。聲明:凡注明【來源____】的文章，均為轉(zhuǎn)載自其他媒體，轉(zhuǎn)載并不代表本平臺贊同其觀點，也不對其真實性負(fù)責(zé)。如對文章有任何異議，請及時與本平臺聯(lián)系，我們會迅速給您回應(yīng)并處理。2022年應(yīng)急預(yù)案連載防跑冒油應(yīng)急預(yù)案（二）編制應(yīng)急預(yù)案的目的是防范、處置和救援，最大程度地減少事故發(fā)生時帶來的損失，其意義主要體現(xiàn)三個方面。首先是針對危險源引發(fā)的事故類型、特征、征兆和機(jī)理，制定預(yù)防措施，防范事故的發(fā)生或者將事故控制局部范圍內(nèi)，阻斷事故蔓延。這是編制應(yīng)急預(yù)案預(yù)防章節(jié)的主要內(nèi)容。如要進(jìn)行電焊作業(yè)，作業(yè)前如果對作業(yè)現(xiàn)場易燃物進(jìn)行了清理，對電焊機(jī)性能進(jìn)行了安全檢查，那么即使發(fā)生電火花引燃事故，也是一個小事故，它不會引燃周圍可燃物。否則，一旦發(fā)生電火花事故，則會迅速引燃周圍可燃物，產(chǎn)生火災(zāi)事故。第二是處置，主要針對生產(chǎn)作業(yè)過程中產(chǎn)生的危險有害因素的臨界條件和危險條件，通過改善技術(shù)條件和采取其他措施，使其由臨界狀態(tài)、危險狀態(tài)轉(zhuǎn)化為安全狀態(tài)，俗稱化險為夷，轉(zhuǎn)危而安。在這方面，我有深切的體會。____年____月某天，我單位司機(jī)山路行駛途中，突然感覺到車在震動，感覺汽車肯定有地方出現(xiàn)了問題。他在未判定故障前，沒敢采取任何制動措施，他只是松開油門，調(diào)低了擋位，做了緩速處理，結(jié)果他還感覺到車在震動或搖晃。這時，他判明前車輪出了問題。緊接著，他就關(guān)閉了油門，將車緩緩地停下來，結(jié)果發(fā)現(xiàn)前輪快要掉下來，當(dāng)時在座的每位司乘人員看到這樣的結(jié)果后，都嚇了一跳，如果司機(jī)當(dāng)時采取緊急剎車，那么將會造成車毀人亡的后果，讓人驚嘆不已。如今再回想起當(dāng)年那驚險的場面，我感到那次司機(jī)所采取的措施是屬于應(yīng)急處置。如果采取的處置措施得當(dāng)，危險來臨時，我們就會化險為夷，逢兇化吉，轉(zhuǎn)危而安。反之，則會引發(fā)事故，其后果不堪設(shè)想。第三是救援，主要針對事故發(fā)生后，采取停產(chǎn)、消防、醫(yī)護(hù)等手段控制事故蔓延，進(jìn)行傷員急救。這階段一般都通過報警、撥打120等都段，依靠救援專業(yè)隊伍控制事態(tài)發(fā)展和傷員急救。但是如何迅速控制事故蔓延，及時解救傷員，目前大家在編制應(yīng)急預(yù)案中，還沒有提出具體可行的辦法，還沒有把構(gòu)建生命通道作為應(yīng)急預(yù)案中的一項重要內(nèi)容列進(jìn)去，其原因有二：一是不重視預(yù)案編制前的分析研究工作，把應(yīng)急預(yù)案編制工作當(dāng)作坐下來編，而不是去起而行之去做。其實要想做好一份預(yù)案編制工作，前期的危險有害因素辨識、事故風(fēng)險評估、事故預(yù)防措施、事故發(fā)生時處置措施和應(yīng)急救援方案制定，都需要我們做大量的調(diào)查研究工作，去收集作業(yè)規(guī)程，去收集事故案例，去研究危險有害因素導(dǎo)致事故發(fā)生時的臨界條件和危險條件以及應(yīng)急處置措施。二是對救援的原理不懂，不知道樓房構(gòu)建消防通道的意義。其實事故發(fā)生后，人為什么會受傷或死亡，究其原理就是作業(yè)人員處在事故能量波及的范圍內(nèi)，讓人在極短的時間內(nèi)處在事故能量波及范圍的包圍圈內(nèi)，承受了不可承受的能量。另外人都有求生的本能，如果身臨險境，都一種強(qiáng)烈的求生欲望，要想盡一切辦法迅速逃離險境。那么，如何安全地逃出去，這時生命安全通道就顯得極為重要。如樓房失火，如果樓房內(nèi)消防通道通暢，人們只要具備一些用濕毛巾捂住嘴的安全常識，就可以在極短的時間內(nèi)跑出去，大大減少人員傷亡。如果樓道內(nèi)沒有消防通道或消防通道被鎖或不通暢，那么人就會亂成一鍋粥，去跳樓求生，等到消防隊來打通消防通道，一切都已晚矣。由此可見，在編制應(yīng)急預(yù)案中，構(gòu)建生命通道具有十分重要的意義。在險情來臨時，它可以讓人們迅速撤離現(xiàn)場，確保人身安全；在事故發(fā)生后，可以確保救援