發(fā)動(dòng)機(jī)直機(jī)結(jié)構(gòu)期末復(fù)習(xí)

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)習(xí)主講教師:張輝能源與動(dòng)力工程學(xué)院聯(lián)系方式：2022/9/111北航—飛行學(xué)院2022/9/11北航—飛行學(xué)院2概述風(fēng)扇/壓氣機(jī)燃燒室渦輪總體結(jié)構(gòu)其它部件與系統(tǒng)航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)

2022/9/11北航—飛行學(xué)院3一、概述

、1）燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有哪五種？常見哪幾種？用途？常見前4種？渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)Turbojet渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)Turboprop渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)Turbofan渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)Turboshaft渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)Profan二、風(fēng)扇/壓氣機(jī)1）壓氣機(jī)分為哪兩類，各自主要特點(diǎn)及應(yīng)用？離心壓氣機(jī)特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，單級(jí)增壓比高，軸向尺寸小缺點(diǎn)：效率較低，迎風(fēng)面積大，多級(jí)應(yīng)用困難應(yīng)用于小型渦軸、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)軸流壓氣機(jī)特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：效率高，徑向尺寸小，適合于多級(jí)組合使用，達(dá)到高增壓缺點(diǎn)：氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，較容易出現(xiàn)喘振，單級(jí)增壓比低，軸向尺寸大應(yīng)用于渦噴、渦扇、渦槳、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)42022/9/11北航—飛行學(xué)院2022/9/11北航—飛行學(xué)院5二、風(fēng)扇/壓氣機(jī)2）壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)主要形式及特點(diǎn)？鼓式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，彎曲剛性好轉(zhuǎn)速受到限制，強(qiáng)度較差大流量比發(fā)動(dòng)機(jī)增壓級(jí)多采用。盤式轉(zhuǎn)子盤的強(qiáng)度好重量較大，彎曲剛性差現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)中使用較少， 單級(jí)渦輪時(shí)使用盤鼓混合式強(qiáng)度好剛性好重量較大現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)使用較為廣泛二、風(fēng)扇/壓氣機(jī)3）CFM56-3高、低壓轉(zhuǎn)子采用的結(jié)構(gòu)形式？一級(jí)風(fēng)扇：盤式轉(zhuǎn)子增壓級(jí)：鼓式轉(zhuǎn)子高壓壓氣機(jī)：盤鼓混合式轉(zhuǎn)子62022/9/11北航—飛行學(xué)院二、風(fēng)扇/壓氣機(jī)4）葉片帶冠與帶凸肩各自的特點(diǎn)。葉尖帶冠提高氣動(dòng)效率降低振動(dòng)離心載荷大葉身帶減振凸肩降低振動(dòng)離心載荷較大影響氣動(dòng)效率72022/9/11北航—飛行學(xué)院二、風(fēng)扇/壓氣機(jī)5）壓氣機(jī)機(jī)匣結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)形式有哪兩種？各自特點(diǎn)？分半機(jī)匣簡單易安裝剛性不均（氣動(dòng)效率低）分段整環(huán)機(jī)匣不易安裝剛性好氣（氣動(dòng)效率高）82022/9/11北航—飛行學(xué)院9/11/202210:47:46AM北京航空航天大學(xué)·能源與動(dòng)力工程學(xué)院·航空推進(jìn)系9二、風(fēng)扇/壓氣機(jī)6）常用防冰措施有哪些？熱空氣壓氣機(jī)后級(jí)熱空氣熱滑油渦槳、渦軸減速器熱滑油進(jìn)氣錐形狀錐形優(yōu)于橢圓形防冰涂層二、風(fēng)扇/壓氣機(jī)7）大涵道比渦扇防外物打傷的主要手段葉片上加凸臺(tái)、帶冠（早期）小展弦比葉片—寬弦空心葉片（現(xiàn)代）優(yōu)化進(jìn)氣錐及增壓級(jí)氣路形狀加大風(fēng)扇尾緣與分流環(huán)的距離橢圓形進(jìn)氣錐增壓級(jí)后放氣機(jī)匣剛性復(fù)合材料纏繞復(fù)合材料機(jī)匣8）小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)防外物打傷的主要手段？防塵網(wǎng)、粒子分離器102022/9/11北航—飛行學(xué)院二、風(fēng)扇/壓氣機(jī)9）喘振原因及常用防喘措施。喘振原因進(jìn)氣畸變，吞煙，進(jìn)氣道堵塞防喘措施放氣機(jī)構(gòu)可調(diào)進(jìn)口導(dǎo)向器葉片可調(diào)靜子葉片進(jìn)氣處理機(jī)匣多轉(zhuǎn)子112022/9/11北航—飛行學(xué)院9/11/202210:47:46AM北京航空航天大學(xué)·能源與動(dòng)力工程學(xué)院·航空推進(jìn)系12二、風(fēng)扇/壓氣機(jī)10）簡述壓氣機(jī)工作葉片的連接方式？葉片根部榫頭與輪盤榫槽相連接軸向燕尾型環(huán)形燕尾槽銷釘連接鎖緊通常采用鎖片銷釘擋板鋼絲卡環(huán)2022/9/11北航-飛行學(xué)院131）渦輪的主要組成部件：機(jī)匣：機(jī)匣殼體（及雙層機(jī)匣結(jié)構(gòu)）、主動(dòng)間隙控制（氣管）導(dǎo)向器組件：靜子葉片、內(nèi)、外環(huán)及連接件轉(zhuǎn)子：葉片、盤、軸及連接件四、渦輪四、渦輪2）渦輪葉片常用的冷卻方案有哪幾種？對(duì)流換熱氣膜冷卻沖擊冷卻組合冷卻2022/9/1114北航—飛行學(xué)院四、渦輪軸向燕尾型榫頭風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)中廣泛使用結(jié)構(gòu)簡單，加工容易齒圓角大，應(yīng)力集中不明顯周向尺寸大，不適合安裝多的葉片單齒承載，可承受離心載荷較小樅樹型榫頭連接渦輪中廣泛使用結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度較大齒圓角小，應(yīng)力集中明顯周向尺寸小，可安裝更多葉片多齒承載，可承受更大的離心載荷2022/9/1115北航—飛行學(xué)院3）對(duì)比軸向燕尾型榫頭與樅樹型榫頭的優(yōu)缺點(diǎn)2022/9/11北航—飛行學(xué)院16四、渦輪4）渦輪轉(zhuǎn)子輪盤間或盤軸常用的連接方法有哪些？徑向銷釘連接焊接轉(zhuǎn)子長/短螺栓連接圓弧端齒四、渦輪5）葉片—盤的連接？樅樹型榫頭鎖片銷釘擋板無螺栓的槽向鎖緊(封嚴(yán)盤)2）輪盤間或盤軸常用的連接方法？徑向銷釘焊接轉(zhuǎn)子短螺栓端齒盤帶短軸通過花鍵與軸連接2022/9/11北航-飛行學(xué)院17四、渦輪6）渦輪葉片伸根的作用？降低葉片對(duì)盤的傳熱冷卻空氣導(dǎo)入伸根處可安裝阻尼結(jié)構(gòu)封嚴(yán)緣板阻尼封嚴(yán)2022/9/1118北航-飛行學(xué)院四、渦輪7）防止低壓轉(zhuǎn)子斷軸安全裝置？

2022/9/11北航-飛行學(xué)院19切斷油路：JT15D，SPEAY利用軸的移動(dòng)機(jī)械制動(dòng)：利用轉(zhuǎn)子葉片與低壓渦輪導(dǎo)向器相碰而剎車JT9D，合理設(shè)計(jì)軸向間隙2022/9/11北航-飛行學(xué)院208）渦輪系統(tǒng)冷卻目的？提高渦輪前溫度溫度場(chǎng)均勻減小熱應(yīng)力減低零件的溫度四、渦輪

四、渦輪

9）葉尖間隙控制常用手段合理的裝配間隙機(jī)匣內(nèi)增加石墨或蜂窩結(jié)構(gòu)雙層或三層機(jī)匣主動(dòng)間隙控制技術(shù)（現(xiàn)代高低壓渦輪均采用）渦輪機(jī)匣中的易磨石墨蜂窩密封簡圖2022/9/1121北航-飛行學(xué)院三、燃燒室1)寫出燃燒室的主要組成結(jié)構(gòu)擴(kuò)壓器(diffuser)渦流器(swirler)噴咀(fuelnozzle)火焰筒(liner)點(diǎn)火器(igniterplug)外機(jī)匣(outeraircasing)內(nèi)機(jī)匣(inneraircasing)222022/9/11北航—飛行學(xué)院三、燃燒室2)燃燒室有哪幾種基本類型？單管式環(huán)管式全環(huán)形3)全環(huán)形又有哪幾種類型？直流式（現(xiàn)代機(jī)多用）短環(huán)形分級(jí)燃燒室雙環(huán)腔環(huán)形浮壁式折流式（離心壓氣機(jī)用）回流式（離心壓氣機(jī)用）232022/9/11北航—飛行學(xué)院2022/9/11北航—飛行學(xué)院24三、燃燒室4）渦流器(擾流器)的作用及類型？作用：渦流器使火焰筒頭部的氣流打旋，構(gòu)成低速回流區(qū)。類型：葉片式非葉片式2022/9/11北航—飛行學(xué)院255)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中常用噴油方法有哪幾種，各自工作特點(diǎn)？離心噴咀氣動(dòng)噴咀蒸發(fā)噴咀甩油盤三、燃燒室2022/9/11北航—飛行學(xué)院26離心噴咀噴咀不旋轉(zhuǎn)，燃油高速旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單霧化程度與油壓有關(guān)供油量變化小氣動(dòng)噴咀霧化效果好，油氣混合均勻 減少冒煙和積炭不需要很高供油壓力啟動(dòng)時(shí)，氣流速度低，霧化不良三、燃燒室2022/9/11北航—飛行學(xué)院27蒸發(fā)噴咀燃燒效率較高、不冒煙出口溫度場(chǎng)也比較穩(wěn)定蒸發(fā)管本身冷卻困難管內(nèi)預(yù)混油氣存在自燃問題甩油盤不需要很高供油壓力啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速低，霧化不良三、燃燒室9/11/202210:47:46AM北京航空航天大學(xué)·能源與動(dòng)力工程學(xué)院·航空推進(jìn)系28三、燃燒室—加力燃燒室6）加力燃燒室主要功用、應(yīng)用及主要部件？功用：在達(dá)到最大狀態(tài)后短期增加推力應(yīng)用：軍用渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件：擴(kuò)壓器、混合器（渦扇）、噴油裝置、火焰穩(wěn)定器、點(diǎn)火裝置、尾噴口。2022/9/11北航—飛行學(xué)院291）風(fēng)扇、壓氣機(jī)、燃燒室以及渦輪等承受的軸向力的方向？風(fēng)扇---前壓氣機(jī)---前燃燒室---前渦輪---后五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)2022/9/11北航—飛行學(xué)院30描述支承方案中的兩個(gè)約定：1、A—B—C：A、B、C分別代表支承點(diǎn)的數(shù)目，2個(gè)“—”分別代表壓氣機(jī)和渦輪。2、支撐方案：分別描述（由高到低）。如遇中介軸承，且先不計(jì)中介軸承，如果高一級(jí)轉(zhuǎn)子的剩余軸承可以使該轉(zhuǎn)子平衡，則中介軸承計(jì)數(shù)到低一級(jí)轉(zhuǎn)子，反之計(jì)數(shù)到高一級(jí)轉(zhuǎn)子。五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)1）RB211發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)子支承方案及采用軸承形式？HP：1-0-1，5號(hào)支點(diǎn)為滾球軸承IP：1-2-0，4號(hào)支點(diǎn)為滾球軸承LP：0-2-1，3號(hào)支點(diǎn)為滾球軸承2022/9/1131北航—飛行學(xué)院32五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)2）請(qǐng)說明4號(hào)軸承的特點(diǎn)有哪些？4號(hào)支點(diǎn)為中介軸承中介軸承一般為滾棒軸承節(jié)省一個(gè)承力框架，降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量軸承的供油、封嚴(yán)、安裝困難轉(zhuǎn)子間的動(dòng)力影響較大2022/9/11北航—飛行學(xué)院五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)3）Pw4000發(fā)動(dòng)機(jī)高低壓轉(zhuǎn)子的支承方案及特點(diǎn)？高壓：1-1-0，前支點(diǎn)采用滾球軸承，承受徑向力和軸向力，后支點(diǎn)采用滾棒軸承低壓：0-2-1332022/9/11北航—飛行學(xué)院2022/9/11北航—飛行學(xué)院34五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)

4）請(qǐng)說明4號(hào)軸承的特點(diǎn)有哪些？4號(hào)支點(diǎn)為中介軸承中介軸承一般為滾棒軸承節(jié)省一個(gè)承力框架，降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量軸承的供油、封嚴(yán)、安裝困難轉(zhuǎn)子間的動(dòng)力影響較大35五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)5）用途？連接渦輪和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的組件6）聯(lián)軸器種類？

柔性

剛性7）聯(lián)軸器主要傳遞什么載荷？軸向力扭矩2022/9/11北航—飛行學(xué)院2022/9/11北航—飛行學(xué)院36五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)

8）現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，高、低壓轉(zhuǎn)子常采用那些支承方案？1-1-01-0-1高壓轉(zhuǎn)子1-1-10-2-1低壓轉(zhuǎn)子2022/9/11北航—飛行學(xué)院37五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)9）發(fā)動(dòng)機(jī)柱軸承類型？能承受什么力？滾珠和滾棒軸承；滾珠可承受軸向和徑向力，棍棒軸承可承受徑向力。10）一個(gè)支點(diǎn)珠棒軸承并用的目的？

提高支點(diǎn)軸承壽命，滾珠盡可能多的承受軸向力，滾棒承受徑向力。2022/9/11北航—飛行學(xué)院3811）軸承腔封油的密封結(jié)構(gòu)有哪幾種？哪種封嚴(yán)效果好，封嚴(yán)效果好的缺點(diǎn)是什么？漲圈、篦齒、螺旋、刷式、石墨；石墨封嚴(yán)效果好，比其他非接觸封嚴(yán)易磨損。12）軸承腔滑油起什么作用？

冷卻、潤滑。五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)13）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向力如何傳遞給飛機(jī)？轉(zhuǎn)子軸向力通過滾球軸承傳遞到靜子件通過承力系統(tǒng)將負(fù)荷傳到外機(jī)匣外機(jī)匣通過主安裝節(jié)傳遞到飛機(jī)上392022/9/11北航—飛行學(xué)院9/11/202210:47:46AM北京航空航天大學(xué)·能源與動(dòng)力工程學(xué)院·航空推進(jìn)系40五、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)14）下列載荷中，那些是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)力？氣動(dòng)力矩（扭矩）離心載荷帶來的慣性力渦輪局部熱應(yīng)力發(fā)動(dòng)機(jī)重量機(jī)動(dòng)飛行時(shí)的慣性力矩六、其它部件與系統(tǒng)滑油系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)反推力裝置排氣消音412022/9/11421滑油系統(tǒng)1）現(xiàn)代滑油系統(tǒng)有哪幾個(gè)子系統(tǒng)組成？早期滑油系統(tǒng):增壓、回油、通氣懲指示2）滑油系統(tǒng)有哪些基本組成部件？

油箱、增壓泵、限壓活門、油濾、安全活門、回油泵、磁性堵頭、散熱器及溫度、壓力等指示器2022/9/11北航—飛行學(xué)院43

3)潤滑系統(tǒng)的作用？潤滑：減小摩檫力，減小磨檫損失；冷卻：降低溫度，帶走熱量；清潔：帶走磨損的微小顆粒；防腐：防止零件氧化和腐蝕；其他用途：加熱燃油、防冰、液壓機(jī)構(gòu)的工作介質(zhì)；變距、測(cè)扭等。1滑油系統(tǒng)2.啟動(dòng)系統(tǒng)441）啟動(dòng)系統(tǒng)的作用？使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到慢車穩(wěn)定狀態(tài)啟動(dòng)時(shí)先啟動(dòng)哪個(gè)轉(zhuǎn)子？為什么？高壓轉(zhuǎn)子（核心機(jī)轉(zhuǎn)子）2.啟動(dòng)系統(tǒng)電啟動(dòng)機(jī)（軍用—高或低壓供電還可發(fā)電獨(dú)立快捷重量輕）燃?xì)鉁u輪啟動(dòng)機(jī)（某些噴氣機(jī)用—獨(dú)立經(jīng)濟(jì)重量輕）空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)（多為民用—重量輕簡單經(jīng)濟(jì)）火藥啟動(dòng)機(jī)（軍用—快捷獨(dú)立無煙火藥體加大）452）有哪4種啟動(dòng)機(jī)？應(yīng)用？2.啟動(dòng)系統(tǒng)

2)現(xiàn)代民航旅客機(jī)一般采用哪種啟動(dòng)機(jī)？特點(diǎn)？46空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)利用地面氣源、機(jī)載儲(chǔ)氣瓶飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置等來吹動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)子，通過減速器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡單，使用方便需要外來氣源，不能獨(dú)立啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于民航旅客機(jī)2022/9/11北航—飛行學(xué)院3、反推力裝置1）反推力目的？減少飛機(jī)降落時(shí)滑跑距離2）反推力方法？那些為軍機(jī)所用？輪機(jī)制動(dòng)減速減速傘減速著陸阻攔鉤減速飛機(jī)減速板控制減速發(fā)動(dòng)機(jī)反推力減速2022/9/11北航-航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)472022/9/11北航—飛行學(xué)院483）用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生反推力的裝置有幾種？內(nèi)涵道反推力3.1折流板反推力器（戽或抓斗形、貝殼形）外涵道反推力3.2隔柵反推力器3.3折流門反推力器3、反推力裝置2022/9/11北航—飛行學(xué)院49反推力裝置——四種形式折流門內(nèi)涵道反推力外涵道反推力503、反推力裝置

4）現(xiàn)代民航旅客機(jī)一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)反推力裝置？折流柵反推力器（冷氣）折流門反推力器（冷氣）2022/9/11北航—飛行學(xué)院2022/9/11北航—飛行學(xué)院515）發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生反推力的方法？反推力大小與什么有關(guān)？將渦輪后的燃?xì)猓ㄈ炕虿糠郑﹦t轉(zhuǎn)向斜前方排氣而產(chǎn)生反推力。反推力大小與這轉(zhuǎn)的燃?xì)饬髁?、排氣速度、折轉(zhuǎn)角和飛行速度有關(guān)。3、反推力裝置2022/9/11北航—飛行學(xué)院52戽或抓斗形貝殼形格柵折流門應(yīng)用小涵道比早期小涵道比早期大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，波音大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，空客優(yōu)點(diǎn)輕，反推力大反推力大缺點(diǎn)重?zé)岣g小涵道比早期結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封問題影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能密封問題影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能反推力小小可達(dá)最大推力的60%-70%可達(dá)最大推力的40%反推力裝置——四種形式4、排氣消音1）常用的消音方法：混合排氣，降低排氣速度發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口安裝吸音材料優(yōu)化風(fēng)扇轉(zhuǎn)、靜子間的距離掠形風(fēng)扇葉片改變振動(dòng)頻率2022/9/11北航-航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)531、降低噴氣速度

降低排氣強(qiáng)度——降低噪音2022/9/11北航-航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)542022/9/11北航—飛行學(xué)院554、排氣消音混合排氣，降低排氣速度發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口安裝吸音材料加大風(fēng)扇轉(zhuǎn)、靜子間的距離掠形風(fēng)扇葉片改變振動(dòng)頻率1)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口安裝吸音材料2022/9/11北航—飛行學(xué)院56消音

利用吸音材料將聲能轉(zhuǎn)變成熱能，是一種非常有效的降低噪聲的技術(shù)。對(duì)于風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)消音部位有：進(jìn)氣整流罩內(nèi)壁面、風(fēng)扇機(jī)匣內(nèi)壁面、尾噴管內(nèi)壁面。防冰4）常用防冰措施有哪些？熱空氣引壓氣機(jī)后級(jí)熱空氣到近期整流錐熱滑油渦槳、渦軸減速器熱滑油進(jìn)氣錐形狀錐形優(yōu)于橢圓形復(fù)合材料（不易結(jié)冰）表面涂防層電572022/9/11北航—飛行學(xué)院2022/9/11北航—飛行學(xué)院58渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及各部件的功用？渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道采用什么結(jié)構(gòu)型式才能避免把砂塵吸入壓氣機(jī)內(nèi)？為什么中小型渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)往往采用離心式壓氣機(jī)？小型渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室如何解決下面二個(gè)問題：①如燃油流量小，使得噴嘴數(shù)量減小燃油分布不均勻；使噴嘴孔徑太小，易于堵塞；使噴嘴油壓太低，霧化不好。②如空氣流量小，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)短小，但是考慮到燃料的完全燃燒，燃料在燃燒室中必須有一定的停留時(shí)間，所以燃燒室的長度就不能成比例地縮短。在小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒室的長度相對(duì)太長，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的剛性變差。渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)2022/9/11北航—飛行學(xué)院59指出下圖—1-14部件名稱

進(jìn)氣整流錐軸流壓氣機(jī)、離心壓氣機(jī)、燃燒室、燃機(jī)渦輪、動(dòng)力渦輪、減速器、功率軸進(jìn)氣整流錐，軸流壓氣機(jī)、機(jī)匣，離心壓氣機(jī)、燃燒室、火焰筒、渦輪機(jī)匣，燃機(jī)渦輪、動(dòng)力渦輪、減速器、功率軸，保護(hù)套，輸出連接。2022/9/11北航—飛行學(xué)院60燃油系統(tǒng)的功用？燃油