初中地理：重慶市簡介課件

重慶市制作人：xyt簡介

重慶，中華人民共和國直轄市，國家中心城市，長江上游地區(qū)經(jīng)濟中心和金融中心，長江上游航運中心，西部綜合交通樞紐之一，內(nèi)陸出口商品加工基地和擴大對外開放的先行區(qū)，中國重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，長江上游科研成果產(chǎn)業(yè)化基地，長江上游生態(tài)文明示范區(qū)，中西部地區(qū)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)，國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，中國政府實行西部大開發(fā)的開發(fā)地區(qū)以及國家統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)，國家歷史文化名城之一。曾為戰(zhàn)時陪都，遠東反法西斯指揮中心。重慶有“山城”之美稱。2011年，國務(wù)院批復(fù)的《成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃》把重慶定位為國際大都市。2地理位置

重慶市位于中國內(nèi)陸西南部、長江上游，四川盆地（信封盆地）東南部，地跨東經(jīng)105°11'—110°11'、北緯28°10'—32°13'之間的青藏高原與長江中下游平原的過渡地帶。地界東臨湖北省和湖南省，南接貴州省，西依北靠四川省，東北部與陜西省相連。轄區(qū)東西長470千米，南北寬450千米，轄區(qū)總面積8.24萬平方千米，為北京、天津、上海三市總面積的2.39倍，是中國面積最大的城市，其中主城建成區(qū)面積為647.78平方千米。特殊交通

重慶由于特殊的地理環(huán)境，造就了全世界最豐富的交通運輸系統(tǒng)。重慶除去傳統(tǒng)的城市軌道交通，客運公交和出租汽車外，還擁以下交通方式：特色交通

跨江客運索道：嘉陵江索道，建于1982年，從渝中區(qū)滄白路跨嘉陵江與江北區(qū)金沙街相連，因與新建的千廝門嘉陵江大橋橋位重疊，從2011年3月1日起停止運營。長江索道，建于1986年，從渝中區(qū)新華路跨長江與南岸區(qū)上新街相連，是目前國內(nèi)唯一一條跨江客運索道。

特色交通

客運扶梯：皇冠大扶梯，連接兩路口和重慶火車站，是目前世界上最大的扶梯；

升降式客運電梯：凱旋路電梯，連接凱旋路和較場口，是國內(nèi)唯一的公共客運升降式電梯。

渡江輪渡：重慶境內(nèi)擁有眾多的渡江輪渡線路，隨著城市建設(shè)大部分已經(jīng)停運，其中最為出名的為在運“朝天門至江北嘴至彈子石”的輪渡線路和停運“朝天門至唐家沱至郭家沱”輪渡線路。特色交通

纜車：纜車多存在于重慶各碼頭，曾經(jīng)繁華的航運造就了重慶眾多纜車線路，其中望龍門纜車為國內(nèi)最早的纜車業(yè)最為出名，現(xiàn)已廢棄，目前僅能從長江索道上空俯瞰這一索道遺址，現(xiàn)重慶主城區(qū)僅存纜車線路為，重慶港候船大廳至重慶長江航運港3號碼頭的客運線路。

BRT快速公交車：BRT快速公交車于2009年開行，從大渡口區(qū)巴國城到渝北區(qū)龍頭寺，采取全封閉運行。牧牛圖六道輪回地獄三峽水利工程

長江三峽水利樞紐工程，簡稱三峽工程，是中國長江中上游段建設(shè)的大型水利工程項目。分布在中國重慶市到湖北省宜昌市的長江干流上，大壩位于三峽西陵峽內(nèi)的宜昌市夷陵區(qū)三斗坪，并和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調(diào)度電站。它是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國有史以來建設(shè)的最大型的工程項目，而由它所引發(fā)的移民、環(huán)境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。三峽水利工程對重慶的影響

三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要。通航能力可以從現(xiàn)在的每年10