2022國開形考任務(wù) 《道路工程技術(shù)》

題目）是指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車行駛，具備一定條件和施的道路。選項A：省道選項B：公路選項C：專用道路選項D：城市道路答案：公路題目我國現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標準》根據(jù)（ ）將公路分為五個等級選項A：行車速度選項B：設(shè)計車速選項C：通行能力選項D：交通量答案：交通量題目：3.（）為中等以上城市的干線公路或者是通往大工礦區(qū)、港口的公路。選項A：三級公路選項B：高速公路選項C：一級公路選項D：二級公路答案：二級公路（）km/hA：50B：60選項C：70選項答案：80題目：路基的高度取決于（ 選項A：縱斷面設(shè)計及地形B選項C：水文條件選項D：邊坡穩(wěn)定答案：縱斷面設(shè)計及地形題目：5.城市道路的設(shè)計速度指的在氣候良好、交通密度低的條件下，一般駕駛員在路段上能保持安全、舒適行駛的（）車速。選項A：正常選項B：最大選項C：平均選項D：最小答案：最大題目：6.（ ）是確定道路等級的依據(jù)選項A：平均日交通量B選項C：設(shè)計交通量選項D答案：平均日交通量題目：7.各級公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（）的交通量。選項A：小客車選項B：載重汽車選項C：鉸接車選項D：大型車答案：小客車題目是指在一定的道路和交通條件下道路上單位時間內(nèi)通過某斷面的最大輛數(shù)或行人數(shù)量。選項A：道路通行能力選項B：設(shè)計交通量選項C：高峰小時交通量選項D：平均日交通量答案：道路通行能力題目道路平面線形選用圓曲線半徑時，最大半徑值一般不宜超過（ 選項A：8000m選項B：12000m選項C：5000m選項D：10000m答案：10000m題目：10.根據(jù)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，不需設(shè)置緩和曲線時，其圓曲線半徑應(yīng)大于等于（A：不設(shè)超高的最小半徑選項B：一般最小半徑選項C：極限最小半徑選項D：臨界半徑答案：不設(shè)超高的最小半徑用（。選項A：二次拋物線選項B：三次拋物線選項C：回旋線選項D：雙紐線答案：回旋線題目：12.新建雙車道公路的超高方式一般采用（A：繞中線旋轉(zhuǎn)B：繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)選項C：繞中間帶旋轉(zhuǎn)選項D答案：繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)題目：13.各級公路超高橫坡度的最小值是（A：2%B：3%選項C：路拱橫坡度選項D：1.5%答案：2%題目：14.相關(guān)規(guī)范規(guī)定，當?shù)缆穲A曲線半徑小于或等于（ ）時，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬選項A：不設(shè)超高最小半徑選項B：一般最小半徑選項C：250m選項D：極限最小半徑答案：250m題目：15.（ ）反映了各個中樁的坐標，其計算和測量是遵循從整體到局部的原則進的。選項A：交點里程選項B：逐樁坐標表選項C：曲線要素值選項D答案：曲線要素值題目：16.道路彎道上設(shè)置超高的目的主要是（ 選項A：便于施工選項B：路面排水選項C項D：美觀答案：克服離心力題目：17.道路彎道加寬一般在（）進行。選項A：邊側(cè)選項B：外圍選項C：內(nèi)側(cè)選項D：兩側(cè)答案：內(nèi)側(cè)題目在我國公路總里程中（ ）占的比重最大，適用于二、三級公路和部分四級公路。選項A：雙幅多車道選項B：單幅雙車道選項C：雙車道選項D：單車道題目：19.城市中的道路用地和其他用地的分界線被稱為（A：分隔帶選項B：路側(cè)帶選項C：紅線選項D：路緣帶答案：紅線題目：20.考慮到我國高速公路貨運車輛占比高、車型復(fù)雜等實際情況，規(guī)定我國高速公車道寬度采用（ ）m。選項A：3.25選項B：3.75選項C：3.5選項D：4.0答案：3.75題目：21.城市道路橫斷面的路側(cè)帶不包括（ 選項A：車行道B：人行道選項C選項D：公用設(shè)施帶答案：車行道題目：22.公路中位于行車道外緣至路基邊緣具有一定寬度的帶狀部分稱為（ 選項A：車行道選項B：分隔帶選項C：路肩選項D：路緣帶答案：路肩題目：23K1+0060m2，K1+01782m2，則兩樁號之間的挖方體積為（。A：2400m3B：1500m3選項C：2414m3選項答案：1207m3題目：24.道路路基施工橫斷面圖按樁號（ ）布置選項A：均可選項B：由下往上、從左往右選項C：由上往下、從左往右選項D：由下往上、從右往左答案：由下往上、從左往右題目：25.完全互通式立交是指（。選項A選項B：相互道路空間分離，無匝道連接選項C項D：立交中有平面交叉答案：所有方向上的車輛能互相轉(zhuǎn)換運行題目：26.匝道是用來連接（ ）的通道選項A：T形平面交叉選項B：分離式立體交叉上、下道路選項C：十字平面交叉選項D：互通式立體交叉上、下道路答案：互通式立體交叉上、下道路題目：27.( )是組成立體交叉的主體，指相交道路的直行車行道，主要包括連接跨線造物兩端到地坪標高的引道和交叉范圍內(nèi)引道以外的直行路段。AB：正線選項C：匝道選項D：跨線構(gòu)造物答案：正線題目：28.我國現(xiàn)代的道路交通標志分主標志和（ ）兩大類，共100種選項A：輔助標志選項B：重要標志選項C：次標志選項D：過度標志答案：輔助標志題目：29.道路交叉口附近的站點，宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口（ 選項A：30～50m選項B：50～200m選項C：100～200m選項D：50～100m答案：50～100m題目：30.港灣式?？空拒嚨缹挾葢?yīng)為3m，當受條件限制時，不應(yīng)小于（ ）m。選項A：2.0選項B：2.75選項C：2.85選項D：2.5答案：2.75題目：01.道路按其用途和特點分為（）等。選項A：專用道路選項B：省道選項C：國道選項D：公路選項E：城市道路答案：公路,城市道路,專用道路題目：02.我國現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標準》根據(jù)交通量將公路分為哪幾個等級（A：高速公路B：一級公路選項C：其他公路選項DE：三級公路答案：高速公路,一級公路,二級公路,三級公路題目對于技術(shù)復(fù)雜，基礎(chǔ)資料缺乏和不足的建設(shè)項目或建設(shè)項目中的特大橋、互通立體交叉、隧道等，必要時采用（ ）設(shè)計。選項A：技術(shù)設(shè)計選B：竣工圖設(shè)計選項C項D：方案設(shè)計選E：初步設(shè)計答案：初步設(shè)計,技術(shù)設(shè)計,施工圖設(shè)計題目：04.《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定，公路上的圓曲線最小半徑可分為（）三種。選項A：設(shè)超高最小半徑B：極限最小半徑選項C選項D：一般最小半徑選項E：不設(shè)超高最小半徑答案：極限最小半徑,一般最小半徑,不設(shè)超高最小半徑題目：05.公路的超高過渡方式有哪兩種類型（ 選項A：有中間帶道路的超高過渡B選項C：年平均小時交通量選項D：調(diào)查的當前交通量選項E：混合交通量答案：無中間帶道路的超高過渡,有中間帶道路的超高過渡題目：06.公路縱斷面上坡度線設(shè)計時應(yīng)符合的技術(shù)指標有（A：最短坡長選項B：最大縱坡選項C：最長坡長選項D：合成縱坡選項E：反坡答案：最大縱坡,合成縱坡,最短坡長,最長坡長題目：07.道路橫斷面設(shè)計成果主要包括（ 選項A：道路標準橫斷面圖B選項C：道路土方量表選項D：道路縱斷面圖選項E：道路一般橫斷面圖答案：道路標準橫斷面圖,道路施工橫斷面圖,道路土方量表題目：08.立體交叉按交通功能可劃分為（ ）和兩類選項A：環(huán)形立體交叉選項B：部分互通式立體交叉選項C：互通式立體交叉選項D：定向立體交叉E答案：分離式立體交叉,互通式立體交叉題目：09.下( )是減少或消滅沖突點的措施選項A：設(shè)置專用右轉(zhuǎn)車道選項B：實行交通管制選項C：修建立體交叉選項D：采用渠化交通選項E：取消右轉(zhuǎn)車道答案：實行交通管制,采用渠化交通,修建立體交叉題目：010A：尺寸B：形狀選項C：長度選項DE：顏色答案：顏色,形狀題目：1.設(shè)計速度是道路規(guī)劃、設(shè)計和交通規(guī)劃、交通管理的依據(jù)。AB：錯答案：錯題目：2.道路平曲線半徑R越大，所需要的超高橫坡度就越大。選項A：對選項B：錯答案：錯題目：3.《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定：當圓曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑時，應(yīng)設(shè)緩和曲線。AB：錯答案：對題目：4.縱斷面設(shè)計線是由直坡線和豎曲線組成的。選項A：對選項B：錯答案：對題目：5.城市道路的縱斷面設(shè)計線上標注的為路面設(shè)計高程，設(shè)計高程的基準位置是道路中心線。AB：錯答案：對題目：6.土路肩的排水性弱于路面，其橫坡度較路面