新區(qū)段施工總承包工程基礎(chǔ)施工方案培訓(xùn)資料

可修改歡迎下載精品Word可修改歡迎下載精品Word可修改歡迎下載精品Word南川至兩江新區(qū)段施工總承包工程基礎(chǔ)施工方案工程名稱(chēng)：南川至兩江新區(qū)地質(zhì)勘查報(bào)告基礎(chǔ)施工方案年級(jí)/班級(jí)2014級(jí)土木2班編制學(xué)生：崔鈺瑩編制時(shí)間：2015.6南川至兩江新區(qū)地質(zhì)勘查報(bào)告基礎(chǔ)施工方案工程編號(hào)：YK2015~6勘查階段：祥堪施工單位：重慶星凡建筑咨詢(xún)有限公司道路工程分公司批準(zhǔn)人：審定人：審核人：編寫(xiě)報(bào)告：工程負(fù)責(zé)：報(bào)告提交單位：重慶星凡建筑咨詢(xún)有限公司報(bào)告提交時(shí)間：二0一五六月二十八日目錄TOC\o"1-3"\h\u1015XX項(xiàng)目四期1標(biāo)段施工總承包工程 115301施工依據(jù) 460工程概況 411107一.勘查目的 419386二.工程地質(zhì)勘查概況 489611.勘查方法 4233492.鉆孔布置 4942三.自然地理特征 5136861.地形地貌 58252.氣象 5653工程部署 621739一.工期目標(biāo) 63635二．質(zhì)量目標(biāo) 611490三．安全目標(biāo) 67728四．文明施工目標(biāo) 67010五．消防目標(biāo) 617645施工方法 726522一．主要工程項(xiàng)目的施工方案 7229381、路基工程 735052、橋梁工程施工方案 7190953、涵洞工程 8251104、排水及防護(hù)工程 8255915、路面工程施工 811364二．主要工程項(xiàng)目的施工方法 9131511、路基土石方施工方法 9241562、橋梁施工 11152413、涵洞施工 15286134、排水工程施工 15320525、防護(hù)工程施工 16282106、通道改線路面工程施工 17185077、路面級(jí)配碎石底基層施工 172037質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 188069主要技術(shù)，安全，管理措施 1921462質(zhì)量檢驗(yàn)和控制措施 192516一．質(zhì)量檢驗(yàn) 1925404二．具體措施 2018508施工安全技術(shù)措施 21施工依據(jù)受業(yè)主委托，我公司承擔(dān)了南川區(qū)大鋪?zhàn)又撂綐蚨蜟02合同段（K11~K19+500）的超前鉆探地質(zhì)勘察任務(wù)，路線總長(zhǎng)約8.50Km。本次勘察工作的范圍、內(nèi)容、方法和工作量布設(shè)均按委托書(shū)執(zhí)行，局部個(gè)別的超前鉆孔有變更時(shí)，均征得C02施工項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主等方的同意。工程概況一.勘查目的二.工程地質(zhì)勘查概況1.勘查方法采用地質(zhì)測(cè)繪、鉆探、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)等綜合勘探方法。2.鉆孔布置（1）鉆孔編號(hào)路基：勘探孔編號(hào)為Z1A-0-×，Z1—表示初勘階段鉆孔，A—表示路線A方案，K—表示路線K方案；0—×表示0～10km間的鉆孔代號(hào)，1—×表示10～20km間的鉆孔代號(hào)等。橋互通隧：勘探孔編號(hào)為Z1-橋、隧名-×，Z1—表示初勘階段鉆孔，×表示橋、隧工點(diǎn)的鉆孔代號(hào)。（2）鉆孔深度的控制勘探孔分一般性鉆孔（鑒別孔）和控制性鉆孔（技術(shù)孔），其比例1：1?？刂菩糟@孔一般鉆至基巖弱風(fēng)化層（W2）5～8m；一般性鉆孔鉆至基巖弱風(fēng)化層3～5m。三.自然地理特征1.地形地貌本段公路主要經(jīng)過(guò)南川區(qū)北固、福壽、石溪，涪陵區(qū)龍?zhí)堵?。其中繡緞至燈塔位于燈塔盆地的緩丘平原上，地面高程110～260m,盆地邊緣嶺峰高程度360m,主要由白堊系地層組成，山坡坡度較緩，一般在10°左右，河谷切割不深，為U形谷及緩坡谷，兩岸發(fā)育有二級(jí)階地，水系主要為忠信水及支流黃沙河。燈塔至熱水位于低山丘陵區(qū)，絕對(duì)高程一般200～300m，最高峰870m；地形遭受強(qiáng)烈的切割，溝谷多呈V形，山坡坡度較陡，岸坡較為對(duì)稱(chēng)，分水嶺縱剖面呈微波形。在平原及山丘間地表多辟為農(nóng)田，山坡地段植被發(fā)育。沿線各鎮(zhèn)均有公路相通，但在部分離國(guó)道205較遠(yuǎn)的路線，其交通較為困難，總的說(shuō)來(lái)，交通較為便利。農(nóng)作物以谷物、果林為主。2.氣象本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫和，雨量充沛。多年平均氣溫19.5～39.2℃，極端高氣溫39.2℃，極端低氣溫-5.4℃。冬季1～2月份常見(jiàn)霜雪及冰凍。多年平均降雨量1793.2mm，最大降雨量2732mm，最小降雨量1050.9mm。每年5月至8月為豐水期，降雨量占全年的70%，11月至次年2月為枯水期，降雨量占全年的7%。多年平均蒸發(fā)度1449.2mm，最大蒸發(fā)度1825.7mm，最小蒸發(fā)度1043.4mm，平均相對(duì)濕度78.9%。測(cè)區(qū)內(nèi)風(fēng)季長(zhǎng)，風(fēng)力弱，風(fēng)向隨季節(jié)變化而變化，冬季多北風(fēng)及西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)。平均風(fēng)力2～3級(jí)，最大可達(dá)６～７級(jí)，偶爾可達(dá)8～9級(jí)。平均風(fēng)速為2.3米/秒。工程部署嚴(yán)格履行工程合同，確保實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：一.工期目標(biāo)信守合同，嚴(yán)守工期，確保合同工期內(nèi)順利完工。本工程2016年6月18日開(kāi)工，2018年9月10日竣工。二．質(zhì)量目標(biāo)確保達(dá)到國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)合格等級(jí)，施工過(guò)程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，力爭(zhēng)把工程完成的更好。三．安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故和中毒事故的發(fā)生，安全責(zé)任制分配到班組，對(duì)所有人員進(jìn)行安全教育。四．文明施工目標(biāo)落實(shí)責(zé)任、文明施工，確保創(chuàng)大慶市安全文明工地。五．消防目標(biāo)消除現(xiàn)場(chǎng)消防隱患，杜絕火災(zāi)事故發(fā)生，重大火災(zāi)事故為零。施工方法一．主要工程項(xiàng)目的施工方案根據(jù)對(duì)圖紙的分析、現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)踏勘，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，本投標(biāo)人針對(duì)本合同段路基、橋梁、涵洞以及防護(hù)等工程的施工的特點(diǎn)，確定總體施工方案如下：1、路基工程路基挖方采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的施工工藝組織施工，逐級(jí)開(kāi)挖逐級(jí)防護(hù)。石方開(kāi)挖采用“預(yù)裂爆破技術(shù)”施工。路基填方采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。路基填方主要利用路基挖方，填筑前先做試驗(yàn)路段，填筑時(shí)采用機(jī)械化流水作業(yè)。1.1路基開(kāi)挖本工程路基開(kāi)挖由三個(gè)道路工區(qū)進(jìn)行，計(jì)劃從2004年11月1日開(kāi)工，到2005年8月1日結(jié)束，共9個(gè)月。擬配備主要施工機(jī)械見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表3。1.2路基填筑本合同段路基填筑主要有：縱向填挖交界、半填半挖、橋頭（或結(jié)構(gòu)物臺(tái)背）填筑等。本合同段路基填筑主要材料來(lái)源于路基開(kāi)挖的土石方材料。本投標(biāo)人計(jì)劃從2004年11月1日開(kāi)工，到2005年9月1日結(jié)束，共10個(gè)月。擬配備主要施工機(jī)械見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表3。2、橋梁工程施工方案本合同段共有大橋2座、中橋2座。擬在路基主線K66+200右50米處設(shè)臵1#砼集中拌和站，內(nèi)臵100m3/h的全自動(dòng)電腦控制拌和樓1套，負(fù)責(zé)供應(yīng)內(nèi)黃中橋、福亭中橋的下部結(jié)構(gòu)施工以及上部空心板施工所需的全部混凝土，在主線樁號(hào)K68+540的左側(cè)橋下設(shè)臵2#混凝土集中拌和站，內(nèi)臵100m3/h的全自動(dòng)電腦控制拌和樓1套，主要集中供應(yīng)朱林大橋和紅桃源大橋的下部施工以及上部預(yù)制所需混凝土。橋梁一工區(qū)負(fù)責(zé)朱林大橋的全部工程施工，第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)朱林大橋下部結(jié)構(gòu)及橋面系施工，第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁上部T梁的預(yù)制及安裝；橋梁二工區(qū)主要負(fù)責(zé)紅桃源大橋的全部工程施工，第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)朱林大橋下部結(jié)構(gòu)及橋面系施工，第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁上部T梁的預(yù)制及安裝；橋梁三工區(qū)主要負(fù)責(zé)福亭中橋和內(nèi)黃中橋的全部工程施工，第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)福亭中橋及內(nèi)黃中橋的下部結(jié)構(gòu)和橋面系施工，第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁上部空心板的預(yù)制及安裝。2.1基礎(chǔ)施工根據(jù)樁基礎(chǔ)的分布情況，樁基施工按三個(gè)工區(qū)共三個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行。橋梁一工區(qū)負(fù)責(zé)朱林大橋的基礎(chǔ)施工，橋梁二工區(qū)負(fù)責(zé)紅桃源大橋的基礎(chǔ)施工,橋梁三工區(qū)負(fù)責(zé)福亭中橋和內(nèi)黃中橋的基礎(chǔ)施工，擬投入的施工機(jī)械見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表3?；A(chǔ)工程計(jì)劃施工時(shí)間為2004年11月1日開(kāi)始至2005年2月1日結(jié)束，歷時(shí)3個(gè)月。2.2墩臺(tái)身施工墩臺(tái)身施工投標(biāo)人擬采用有支架施工方案，用Φ48mm鋼管或CKC架搭設(shè)支架，同時(shí)配備相應(yīng)的起吊設(shè)備。墩臺(tái)身設(shè)有墩中系梁的墩身則按系梁劃分分多次澆筑，兩系梁間的墩身混凝土一次澆注完成；沒(méi)有設(shè)墩中系梁的墩身一次澆筑成型?；炷亮坎淮蟮呐_(tái)身，安裝模板后一次性澆筑完畢，大體積臺(tái)身分層澆筑，施工縫按規(guī)范要求處理。和基礎(chǔ)工程相對(duì)應(yīng)，本投標(biāo)人計(jì)劃墩臺(tái)施工投入三個(gè)施工隊(duì)，施工順序與基礎(chǔ)施工順序相對(duì)應(yīng)，樁基驗(yàn)收合格及時(shí)進(jìn)行墩臺(tái)身施工?；炷辆蓴嚢枵窘y(tǒng)一拌和，由攪拌車(chē)分運(yùn)到施工點(diǎn)用泵送入模法進(jìn)行澆筑。墩臺(tái)的施工期安排為2004年12月1日～2005年5月1日。歷時(shí)5個(gè)月。2.3橋梁簡(jiǎn)支變連續(xù)、橋面鋪裝及其他橋面系的施工簡(jiǎn)支變連續(xù)、橋面系和橋面鋪裝的施工時(shí)間計(jì)劃為2005年5月1日至2005年8月1日。橋面鋪裝施工砼統(tǒng)一由預(yù)制場(chǎng)拌和樓拌制，用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑。3、涵洞工程在雨季來(lái)臨之前完成涵洞排水工程，保證整個(gè)排水體系的貫通。施工時(shí)間計(jì)劃為2004年11月1日至2005年4月1日。施工砼統(tǒng)一由拌和站供應(yīng)，用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑，蓋板在3#預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制。4、排水及防護(hù)工程各個(gè)路基施工段落的排水及防護(hù)工程分別由每個(gè)道路工區(qū)下設(shè)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)組織進(jìn)行，施工時(shí)間計(jì)劃為2004年11月1日至2005年10月20日。5、路面工程施工本合同段的路面工程主要為級(jí)配碎石底基層施工，采用集中拌和、機(jī)械攤鋪的施工方法組織施工，路面施工與路基施工交叉進(jìn)行，計(jì)劃施工時(shí)間為2005年7月1日至2005年10月1日。擬投入的施工機(jī)械見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表3。二．主要工程項(xiàng)目的施工方法1、路基土石方施工方法1.1路基試驗(yàn)段施工路基正式施工前28天，分別選擇不小于100m長(zhǎng)度路段進(jìn)行路基填筑（包括土方填筑和石方填筑）、土方開(kāi)挖以及石方預(yù)裂爆破試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)段施工來(lái)確定土石方路堤填筑合適的施工工藝流程和合適的填筑層厚、最大粒徑、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，包括試驗(yàn)路段的填筑高度、層次、所有已經(jīng)用于填筑試驗(yàn)路的土石的物理（力學(xué)）性能試驗(yàn)結(jié)果以及土方開(kāi)挖工藝，通過(guò)預(yù)裂爆破試驗(yàn)段的爆破確定炮孔的孔距和裝藥結(jié)構(gòu)，用以指導(dǎo)規(guī)模施工。1.2土方開(kāi)挖1.2.1路基挖土方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)配合的機(jī)械化施工。開(kāi)挖邊坡時(shí)，預(yù)留厚度30cm左右，先用挖掘機(jī)刷坡，再由人工精修到位。1.2.2土方開(kāi)挖按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，不亂挖和超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。1.2.3對(duì)較短的路塹采用橫向開(kāi)挖法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分臺(tái)階開(kāi)挖。1.2.4較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，當(dāng)路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；其寬度、深度較大時(shí)，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。1.2.5路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。按《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。1.3石方路基爆破開(kāi)挖1.3.1石方爆破作業(yè)應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深在施工前編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，報(bào)當(dāng)?shù)毓蚕啦块T(mén)批準(zhǔn)，領(lǐng)取爆破許可證，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。1.3.2石方開(kāi)挖采用“預(yù)裂爆破法”施工，挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。1.3.3爆破前確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，采用相應(yīng)的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的邊界設(shè)臵明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路設(shè)臵標(biāo)志，派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。1.3.4炮眼布臵：在進(jìn)行炮眼布臵施工前，清理表層覆蓋土及危石，查明爆破區(qū)內(nèi)各種設(shè)施及距開(kāi)挖處的距離，采用預(yù)裂孔、緩沖孔、主爆孔相結(jié)合的布孔方式，按照爆破試驗(yàn)段取得的相應(yīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在地面上準(zhǔn)確放出炮眼位臵，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔號(hào)。1.3.5施工時(shí)，準(zhǔn)確確定邊挖開(kāi)挖線和深度，而后定線、定位、布孔，所有的炮眼要在一條線上，鉆孔角度采用相應(yīng)的措施，使其與設(shè)計(jì)邊坡在同一平面上。藥孔鉆好后，逐孔量測(cè)孔深，根據(jù)孔深切取導(dǎo)爆索。導(dǎo)爆索長(zhǎng)度要比孔深多1.0~1.5m。并作出標(biāo)證，標(biāo)出孔口不裝藥段及每個(gè)裝藥的位臵，而后將炸藥固定到相應(yīng)的部位，不裝藥段可采用細(xì)砂填充，起爆時(shí)采用串聯(lián)導(dǎo)爆索網(wǎng)絡(luò)，所有的預(yù)裂孔同時(shí)起爆。1.3.6石質(zhì)路塹開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)作邊坡防護(hù)；高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)定。1.4填土路基施工1.4.1填筑根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求確定填料，土質(zhì)路基填料應(yīng)具有一定強(qiáng)度（CBR），路基填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑符合規(guī)范要求。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)的方法施工。填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般松鋪厚度30-35cm，為保證路堤邊緣壓實(shí)質(zhì)量，路堤邊緣需加寬30cm-50cm。自卸車(chē)卸土應(yīng)根據(jù)車(chē)容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制厚度均勻。1.4.2攤鋪整平利用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整作業(yè)。攤鋪時(shí)，對(duì)相同的層次，盡量采用同一種填料，以利于施工控制，對(duì)于不同種類(lèi)的填料，應(yīng)遵循層間土質(zhì)滲透、反濾、排水的原則。1.4.3填料灑水晾曬路基填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量﹢2%～-3%范圍內(nèi)。當(dāng)含水量較低時(shí)，要采取灑水措施，灑水采用在取土坑內(nèi)提前灑水悶濕；當(dāng)含水量較大時(shí)，采用取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。1.4.4土方碾壓碾壓原則是先兩邊、后中間、先靜壓、后振動(dòng)、再靜壓。碾壓前先向機(jī)械操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，各施工段交接處要相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m，縱向同層接頭壓實(shí)重疊長(zhǎng)度不小于2.0m。對(duì)于土方邊坡的夯實(shí)：非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的邊坡采用機(jī)械刷坡后人工夯拍。1.5填石路基施工1.5.1修筑填石路堤，應(yīng)將市塊逐層水平填筑，分層厚度控制在40～50cm，石塊用D85推土機(jī)攤平，石料強(qiáng)度大于15Mpa，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，超過(guò)的采用二次爆破法把較大石塊粒徑改小，對(duì)于小一些的超尺寸石塊，采用人工用鐵錘敲擊方法改小粒徑。人工鋪填25cm以上的石料時(shí)，應(yīng)將大面向下擺放平整，緊密靠攏，石塊間的空隙用石渣和石屑輔以壓力水填充密實(shí)，攤平后個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用小石塊和石屑找平。1.5.2由于石塊同土不同，其相互之間不存在粘聚力，因此，在中間的石塊是松散的，先壓兩側(cè)不致使石塊向邊坡方向推移，而后使中間石塊由于受到兩側(cè)壓緊石塊的限制而易于壓實(shí)。對(duì)于小半徑曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。為保證壓實(shí)效果，應(yīng)無(wú)漏壓、無(wú)死角，在橫向接頭重疊0.4~0.5m進(jìn)行碾壓，前后相鄰的兩區(qū)段重疊1~1.5m進(jìn)行壓實(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)采用50t以上振動(dòng)羊足碾和重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。羊足碾拖碾三遍，灑水后先將粒徑大的石塊碾裂，再用平地機(jī)整平，然后灑水用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，使石料之間的縫隙變小，充填密實(shí)以達(dá)到緊密狀態(tài)。碾壓時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。1.5.3施工中應(yīng)注意由于地處的地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，填料也是參差不齊，其壓實(shí)度不能完全按照試驗(yàn)段所確定的遍數(shù)，根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用。多做幾個(gè)有代表性的試樣，以便備用。1.6填挖交界處路基施工填挖交接處嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，即在挖方處的原狀土上開(kāi)挖臺(tái)階，然后進(jìn)行分層交錯(cuò)回填碾壓，使新老土結(jié)合牢固，避免路基滑移。1.7橋臺(tái)臺(tái)腔或臺(tái)后、涵臺(tái)后、錐坡及擋土墻等構(gòu)造物回填施工1.7.1選擇性能良好的透水性材料填筑，當(dāng)采用非滲水性材料填筑時(shí)，應(yīng)加入石灰、水泥等穩(wěn)定材料進(jìn)行處理。1.7.2結(jié)構(gòu)物回填處順路線方向按規(guī)范規(guī)定挖成臺(tái)階，檢查合格后分層回填，分層松鋪厚度控制在15cm左右，并在橋臺(tái)背墻或明顯地方設(shè)臵分層標(biāo)線。1.7.3回填材料盡量采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓不到的地方或靠近臺(tái)（墻）背處采用手扶式振動(dòng)夯夯實(shí)。1.7.4回填處如有泄水孔或其它構(gòu)造時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求設(shè)臵碎石、粗砂或礫料層，以便達(dá)到泄水孔處過(guò)濾作用。1.7.5回填鋼筋砼蓋板涵時(shí)，只有在蓋板安裝完畢后才能兩側(cè)對(duì)稱(chēng)回填。1.7.6重力式橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡填土應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)做好排水設(shè)施。1.7.7擋墻背面填料應(yīng)選用礫石土或砂類(lèi)土，墻趾部分的基坑應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡，回填結(jié)束后頂部應(yīng)及時(shí)封閉。2、橋梁施工2.1基礎(chǔ)施工2.1.1擴(kuò)大基礎(chǔ)施工土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。石質(zhì)基坑采用推土機(jī)單齒松動(dòng)開(kāi)挖，無(wú)法松動(dòng)時(shí)，采用小松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合開(kāi)挖。開(kāi)挖過(guò)程中，須加強(qiáng)基坑排水?；A(chǔ)鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并預(yù)埋墩臺(tái)身聯(lián)接鋼筋?；A(chǔ)模板采用定型平面鋼模，利用基坑壁對(duì)稱(chēng)支撐和對(duì)拉螺桿加固。砼由拌和站供應(yīng)，砼攪拌車(chē)或輸送泵運(yùn)輸，串筒或溜槽引導(dǎo)入模，水平分層澆筑，振動(dòng)棒振搗密實(shí)?；A(chǔ)施工完畢并驗(yàn)收合格后，盡快回填。2.1.2樁基礎(chǔ)施工2.1.2.1鉆孔灌注樁施工2.1.2.1.1護(hù)筒埋設(shè)：根據(jù)基地條件選擇長(zhǎng)度適宜的鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大30cm，護(hù)筒頂面應(yīng)高出地面30cm,護(hù)筒埋深3米，嚴(yán)格護(hù)筒的中心線與橋梁樁基的中心線相重合，平面誤差控制在±50mm范圍內(nèi)。護(hù)筒周?chē)?0cm的范圍內(nèi)用水泥穩(wěn)定土進(jìn)行夯填處理，防止在鉆孔過(guò)程中護(hù)筒下沉。2.1.2.1.2樁基擬采用回旋鉆機(jī)成孔。鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，調(diào)整工作平臺(tái)四個(gè)角的高程，其四個(gè)角的高差控制在±5mm范圍內(nèi)，以此來(lái)調(diào)整整個(gè)鉆桿的豎直度，保證成孔的垂直度。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制，儲(chǔ)存在泥漿池中備用，泥漿池必須設(shè)在路基范圍外，儲(chǔ)備前泥漿池底部必須硬化，泥漿池四周做好安全警示標(biāo)志，防止引起人員、牲畜安全事故，灌注完成，及時(shí)清運(yùn)泥漿沉渣。鉆進(jìn)分兩班進(jìn)行，晝夜不停，全天24小時(shí)由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，鉆進(jìn)過(guò)程中不時(shí)地檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。2.1.2.1.3清孔：鉆孔深度符合設(shè)計(jì)要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，合格后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。情況完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查孔底沉渣厚度，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求以后進(jìn)行下道工序施工，不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的必須進(jìn)行二次清孔。2.1.2.1.4安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻畎嗉邢铝犀F(xiàn)場(chǎng)成型，根據(jù)需要長(zhǎng)度分成2～3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，節(jié)與節(jié)之間采用雙面焊接。必須作到焊縫飽滿(mǎn)，無(wú)氣泡等現(xiàn)象存在。吊孔結(jié)實(shí)，主筋、箍筋位臵準(zhǔn)確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5厘米。2.1.2.1.5灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車(chē)運(yùn)輸，并輸送至Φ30cm導(dǎo)管內(nèi)。導(dǎo)管投入使用前，聯(lián)系正規(guī)試驗(yàn)廠家對(duì)擬投入使用的導(dǎo)管水密性、承壓和接頭抗拉進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，合格后進(jìn)行導(dǎo)管安裝。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將連接螺栓對(duì)稱(chēng)擰緊，密封橡膠皮圈必須安放準(zhǔn)確，防止漏氣。砼灌注前，根據(jù)樁徑大小計(jì)算好首批砼數(shù)量，確定漏斗容積的大小，保證初灌完成以后，混凝土面將導(dǎo)管底口埋深不小于1米。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在2～6米，最大埋深不能超過(guò)6米。灌注過(guò)程中指派專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員每10~30min對(duì)灌注混凝土面的深度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管的埋深，保證灌注的順利進(jìn)行。灌注過(guò)程中流出的泥漿，必須引導(dǎo)流進(jìn)事先開(kāi)挖好的積渣坑內(nèi)。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出50~100cm，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分的混凝土應(yīng)在進(jìn)行承臺(tái)部位施工時(shí)鑿除，樁頭應(yīng)無(wú)松散層。2.1.2.1.6樁基混凝土在灌注過(guò)程中，如發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因，并提出補(bǔ)救措施，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師經(jīng)研究后，進(jìn)行處理。2.1.2.2水中鉆孔灌注樁施工針對(duì)本合同項(xiàng)目?jī)?nèi)朱林大橋的部分墩樁基礎(chǔ)位于水下，本投標(biāo)人采用圍堰法進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，圍堰前將堰底河床上的樹(shù)根、石塊、雜物等清除，自上游開(kāi)始填筑至下游合攏。堰頂寬2m，堰外放1：1的坡度，堰內(nèi)邊坡為1：0.5，坡腳與基坑邊緣的距離不小于1m。其鉆孔、清孔等工序的施工工藝同一般鉆孔灌注樁施工2.2底系梁和承臺(tái)施工基樁灌注后鑿除樁頭，樁檢合格即可進(jìn)行底系梁或承臺(tái)施工。首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接底系梁或承臺(tái)鋼筋，鋼筋安裝時(shí)預(yù)埋墩身連接鋼筋。底系梁或承臺(tái)模板采用定型平面鋼模，利用對(duì)拉螺桿配合加固。底系梁和承臺(tái)砼直接利用拌和站拌和，輸送泵或砼罐車(chē)輸送，插入式振島器振島，底系梁和承臺(tái)頂應(yīng)收漿平整。底系梁和承臺(tái)施工方案詳見(jiàn)圖3-1。2.3墩臺(tái)身施工2.3.1、高墩施工1）準(zhǔn)備工作：所使用的爬模結(jié)構(gòu)分為面板、縱橫肋和操作平臺(tái)。操作平臺(tái)分為上操作平臺(tái)和下操作平臺(tái)。上操作平臺(tái)人員作鋼筋的接長(zhǎng)、綁扎及堆放一些施工機(jī)具（如電焊機(jī)、擠壓機(jī)等）；下操作平臺(tái)供施工人員穿、拆拉桿用。同時(shí)安裝一臺(tái)提升架協(xié)助爬模施工。2）測(cè)量定位：用全站儀放出墩的中心點(diǎn)，根據(jù)中心點(diǎn)和橋墩的尺寸準(zhǔn)確確定模板的架設(shè)位臵，當(dāng)翻模逐步上移時(shí)，可用垂球檢查摸板的正確位臵。3）主筋接長(zhǎng)和鋼筋焊接：主筋的接長(zhǎng)采用套筒擠壓接頭。擠壓施工中應(yīng)注意：對(duì)進(jìn)場(chǎng)的套筒首先進(jìn)行外觀檢查，包括長(zhǎng)度、直徑、壁厚等，不合格的套筒不得使用；鋼筋、鋼套筒以及壓模這三者必須匹配；嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，鋼筋擠壓必須從接頭中間壓痕標(biāo)志開(kāi)始，依次向端部進(jìn)行，嚴(yán)格打磨橫肋，連接鋼筋軸線應(yīng)盡量一致，誤差不得超過(guò)4°，必須做插入和檢查標(biāo)志；現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)，可通過(guò)游標(biāo)卡尺抽檢的擠壓變形量是否合格；擠壓接頭強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果必須達(dá)到鋼筋母材的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的1.05倍，對(duì)于每批接頭要取樣送檢。鋼筋焊接采用搭接焊。4）爬模施工：爬升模板的勁性骨架在工廠按照節(jié)段加工制作，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，安裝時(shí)用高精度的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行控制。勁性骨架安裝好后，即進(jìn)行鋼筋的結(jié)長(zhǎng)和綁扎。利用施工平臺(tái)爬架提升下面的兩塊外模板和內(nèi)模板，精確對(duì)位、對(duì)拉和固定。檢查砼拌和設(shè)備、輸送泵，接長(zhǎng)輸送泵管，進(jìn)行混凝土澆筑。砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后，施工平臺(tái)爬架用千斤繩固定在勁性骨架上，用手拉葫蘆將施工平臺(tái)爬架固定在最上面的一塊模板上，解除附墻，爬升施工平臺(tái)爬架并附墻牢固，然后進(jìn)行勁性骨架安裝，進(jìn)入下一個(gè)施工循環(huán)。5）混凝土施工：泵送混凝土在澆筑之前進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在澆筑混凝土開(kāi)始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤(rùn)滑管道。然后，最先泵出的混凝土應(yīng)廢棄，直到排除監(jiān)理工程師認(rèn)可的、質(zhì)量一致、和易性好的混凝土為止?；炷恋谋盟妥鳂I(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷第輸出，且不產(chǎn)生氣泡?；炷琳駬v采用插入式振搗器進(jìn)行?；炷翐v實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。2.3.2圓柱墩施工①在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)中線和邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位臵。②將加工好的鋼筋運(yùn)抵工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在配臵第一層垂直筋時(shí)，應(yīng)使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。③將標(biāo)準(zhǔn)鋼模塊合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺(tái)身尺寸和吊裝能力確定。④用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷(xiāo)釘和槽鋼橫肋，將整個(gè)模板連成整體，安裝就位，用臨時(shí)支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。⑤端頭模板要和墻面模板牢固連接，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。⑥施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)臵可調(diào)斜撐，以確保模板位臵的正確。⑦砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行砼的澆筑。⑧砼的水平運(yùn)輸用砼拌和車(chē)，砼垂直運(yùn)輸用砼泵。⑨砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實(shí)，輕型墩臺(tái)需設(shè)臵沉降縫時(shí)，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降保持順直貫通。⑩砼澆筑完成應(yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。2.3.3墩臺(tái)帽施工①施工方案墩帽采用穿心螺桿錨固I400a型鋼作為支架施工。穿心螺桿φ50mm、材質(zhì)為45號(hào)鋼。詳見(jiàn)圖3-3。②施工方法蓋梁施工的模板采用組合鋼模板，每塊模板的面積應(yīng)大于1.0M2，用特制鋼牛腿架設(shè)兩根工字鋼縱梁作承力結(jié)構(gòu)，焊接牛腿的鋼箍固定在墩柱上，兩根工字鋼間用拉桿連接，在工字鋼上，橫鋪15*20CM方木間距0.2米，再在其上鋪設(shè)底模，底模鋪設(shè)好后，進(jìn)行立柱中心線測(cè)量，并在底模上標(biāo)出鋼筋的位臵，鋼筋在鋼筋車(chē)間加工好，運(yùn)到工地，用吊車(chē)吊到底模上綁扎安裝，按保護(hù)層厚度支墊砼墊塊，安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝側(cè)模。放線調(diào)整模型位臵，在橫、縱軸向線及標(biāo)高正確后，將其支撐牢固，由拌合站拌合砼，人工配合砼輸送泵完成砼的運(yùn)輸、澆筑，完成后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2.4橋梁上部結(jié)構(gòu)連續(xù)和體系轉(zhuǎn)換主梁安裝（每一跨）后，具備橋梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工的條件時(shí)，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)連續(xù)和體系轉(zhuǎn)換施工。對(duì)于上部結(jié)構(gòu)為空心板的內(nèi)黃中橋和福亭中橋及時(shí)進(jìn)行梁板絞縫和梁端連接鋼筋施工，梁板絞縫采用在底板掉模、小型振搗棒振搗的施工辦法，底板上統(tǒng)一勾平縫，做到整個(gè)橋的縫寬一致。對(duì)于上部結(jié)構(gòu)為T(mén)梁的朱林大橋和紅桃源大橋，每完成一孔的T梁吊裝后，及時(shí)進(jìn)行橫隔梁和濕接縫施工，橫隔梁和濕接縫施工必須采用鋼模板，小型振搗棒振搗密實(shí)。橋梁的絞縫、濕接縫和橫隔板等混凝土工程完成后進(jìn)行灑水養(yǎng)生至少7天，直至強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.5橋面系施工2.5.1防撞護(hù)欄及路緣石施工防撞護(hù)欄及路緣石模板均采用鋼模。防撞護(hù)攔分兩層澆筑，第一層順向澆筑至防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再回頭澆筑第二層至設(shè)計(jì)標(biāo)高。路緣石可一次澆筑成形。2.5.2橋面板施工首先鑿毛梁板頂面，并將橋面砼及雜質(zhì)清洗干凈。橋面鋪裝左右兩幅，逐幅施工。施工前做好測(cè)量放樣，嚴(yán)格控制標(biāo)高。模板采用[10槽鋼制作，鋼筋網(wǎng)加焊梅花狀支撐鋼筋。砼采用輸送泵運(yùn)送，三軸式攤鋪機(jī)攤鋪，拉毛器拉毛，麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。3、涵洞施工3.1基礎(chǔ)施工：基坑開(kāi)挖參照前述橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)相關(guān)方法進(jìn)行?；娱_(kāi)挖到位后，應(yīng)盡快驗(yàn)槽，如各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，及時(shí)澆筑基礎(chǔ)砼。模板采用鋼模，基礎(chǔ)砼按設(shè)計(jì)分節(jié)澆筑，施工中應(yīng)注意預(yù)埋件的埋設(shè)。3.2臺(tái)身施工：臺(tái)身采用鋼管支架配合大平面模板立模，用對(duì)拉螺桿和內(nèi)木撐定位，外側(cè)用斜撐和纜風(fēng)校正固定。臺(tái)身沉降縫預(yù)埋板的位臵要準(zhǔn)確，固定要牢固。砼由拌和站集中拌和，運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)輸，振搗棒水平分層振搗密實(shí)，灑水自然養(yǎng)護(hù)。3.3混凝土拱涵施工：拱圈及出入口拱上端墻的施工，按照由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，用土胎建造拱圈。填筑土胎時(shí)，注意土胎寬度伸出端墻外0.5~1.0m，并保持1：1.5的邊坡，土胎頂部應(yīng)用樣板拉線進(jìn)行檢查校正。其混凝土施工工藝同一般蓋板涵施工。3.4圓管涵管節(jié)施工3.4.1管節(jié)的安裝：圓管涵的砼管節(jié)計(jì)劃在專(zhuān)業(yè)預(yù)制廠購(gòu)買(mǎi)，用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。管節(jié)從下游開(kāi)始安裝，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻。3.4.2接縫處理：涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，嚴(yán)禁加大接縫來(lái)滿(mǎn)足涵長(zhǎng)的要求，用瀝青或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫內(nèi)外側(cè)，以形成一柔性密封層。3.5鋼筋砼蓋板的施工：鋼筋砼蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后，才能脫底模、移運(yùn)和堆放，在洞底鋪砌施工完畢后方可吊裝。蓋板用平板車(chē)運(yùn)到工點(diǎn)，16t汽車(chē)吊安裝就位。3.6其它項(xiàng)目施工：八字墻在測(cè)量放線、安裝模板后，水平分層澆筑。排水溝、鋪砌和隔水墻采用座漿砌筑，抹面要平順，不得有阻水現(xiàn)象。4、排水工程施工排水工程要滿(mǎn)足橫向和縱向排水的要求，全線通過(guò)設(shè)臵邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構(gòu)造物形成一套完整的排水系統(tǒng)。排水工程施工需注意以下事項(xiàng)：4.1對(duì)于縱向邊溝，在施工時(shí)，溝型按照截面規(guī)則開(kāi)挖，夯實(shí)基底，達(dá)4.2在漿砌片石或預(yù)制塊時(shí)，片石或預(yù)制塊咬口緊密，嵌縫飽滿(mǎn)、密實(shí)、勾縫平順無(wú)脫落，縫寬一致。4.3在施工時(shí)，邊溝線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處做成弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進(jìn)出口平順銜接。4.4為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，采取必要加固措施，防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁，出入口必須與其他設(shè)施平順銜接。4.5平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝要適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。5、防護(hù)工程施工5.1鋼筋砼錨桿框架植草防護(hù)本防護(hù)方案適用于易風(fēng)化剝落巖層以及土質(zhì)路塹邊坡防護(hù)。先在修整好的路塹邊坡上刻框架槽，并施工框架長(zhǎng)、短錨桿。現(xiàn)場(chǎng)編制框架鋼筋，并澆注框架混凝土，完成框架梁（預(yù)留錨桿掛網(wǎng)）；采用φ130mm風(fēng)鉆成孔，施工中嚴(yán)格控制鉆孔深度比實(shí)際錨桿長(zhǎng)20cm，并灌入20號(hào)的水泥砂漿錨固。整個(gè)框架和錨桿施工完畢進(jìn)行培土，人工從下往上進(jìn)行培填，培土厚度要高于框架5cm左右，培土完成用8號(hào)的鍍鋅鐵絲（15*15cm）將預(yù)先編織好的鐵絲網(wǎng)綁扎于錨筋上、錨桿彎起端上，最后噴壓含有草籽的營(yíng)養(yǎng)土覆蓋鐵絲網(wǎng)。每10米一道2cm寬的豎向伸縮縫，并用瀝青麻絮填塞，約100米設(shè)臵一道流水槽，在坡面上設(shè)臵一定間距的PVC排水管，其長(zhǎng)度超過(guò)錨桿長(zhǎng)度5到密實(shí)度要求，并保證基底的干燥。米。未盡事宜按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。5.2三維土工網(wǎng)墊植草整平邊坡，在邊坡上平鋪一層土工網(wǎng)，并用“U”形釘或竹片把網(wǎng)固定好，再在土工網(wǎng)上鋪土修平，墊土厚度以看不到土工網(wǎng)為佳，約5CM左右，噴種草籽，用細(xì)孔棉紗網(wǎng)蓋在草籽上面，再灑上一層薄土，起到一定的保溫、保濕作用，以利于草籽及時(shí)生根發(fā)芽等。5.3漿砌片塊石（預(yù)制塊）護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)肩和路肩擋土墻5.3.1漿砌片塊石5.3.1.1石料的選擇砌筑用片塊石石質(zhì)須堅(jiān)硬，片石用作鑲面石和角隅石時(shí)選擇表面較平整的材料，尺寸較大者，要加以修整。風(fēng)化石料嚴(yán)禁用作砌筑。5.3.1.2砌筑施工要點(diǎn)砂漿采用機(jī)械攪拌，杜絕人工拌砂漿，砌筑時(shí)，采用雙面掛線或樣板控制，分段分層座漿砌筑，砌筑曲面作到曲面圓滑，不能砌成折線面相連。分層砌筑，砂漿飽滿(mǎn)，丁順結(jié)合。泄水孔和沉降縫嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求施工。路肩墻和護(hù)肩應(yīng)按圖紙預(yù)埋鋼板及鋼筋等預(yù)埋件。5.3.1.3勾縫施工要點(diǎn)勾縫砂漿嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)掌握，水泥安定性等指標(biāo)要符合要求。勾成凹縫，勾出的縫面平整光滑、密實(shí)、寬度一致，勾縫后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止局部脫落。5.3.2漿砌預(yù)制塊預(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)集中進(jìn)行預(yù)制，然后由汽車(chē)運(yùn)至工地，按要求進(jìn)行砌筑。施工工藝可參照漿砌片石施工工藝。6、通道改線路面工程施工基層施工采用人工或機(jī)械路拌，人工整平，18T壓路機(jī)碾壓；混凝土由拌和站集中供應(yīng)，平板振動(dòng)器、插入振動(dòng)器搗固，振動(dòng)梁振動(dòng)找平。路面施工完畢后及時(shí)養(yǎng)生。7、路面級(jí)配碎石底基層施工（1）準(zhǔn)備工作下承層準(zhǔn)備：要求路基上路床表面平整、堅(jiān)實(shí)，標(biāo)高、路拱、壓實(shí)度、彎沉值指標(biāo)符合規(guī)范要求，否則應(yīng)處理至符合要求，并在施工前將表面灑水濕潤(rùn)，光輪壓路機(jī)碾壓三遍，消除路床表面松散現(xiàn)象。施工放樣：在路基上恢復(fù)中樁，每20米設(shè)一樁，并在邊線外0.3~0.5m處設(shè)指示樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標(biāo)示級(jí)配碎石底基層邊緣的設(shè)計(jì)高程，設(shè)臵攤鋪鋼絲基準(zhǔn)線，用鋼釬固定在路基上，鋼釬設(shè)臵在距攤鋪寬度外30~40cm處。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)可選擇的經(jīng)濟(jì)合格的材料進(jìn)行配合比組成設(shè)計(jì)，優(yōu)選最佳配合比報(bào)批。施工拌和前安裝調(diào)試好拌和機(jī)，使料斗計(jì)量滿(mǎn)足施工配合比的誤差要求。在進(jìn)行底基層大規(guī)模施工前28天，選擇一段長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段進(jìn)行施工，依此確定松鋪系數(shù)和碾壓工藝等。（2）拌和拌和前檢測(cè)集料含水量，并作為拌和用水量的調(diào)整依據(jù)，檢查各種材料的運(yùn)送線路，開(kāi)啟拌和機(jī)，按照設(shè)計(jì)規(guī)定的上料比例上料。夏季施工，考慮拌和、運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程的水分散失，適當(dāng)加大含水量。其增加量應(yīng)由拌和出料的含水量和碾壓時(shí)的含水量進(jìn)行測(cè)試比較，蒸發(fā)損失多少就補(bǔ)充多少。根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)：在夏季9點(diǎn)前和下午5點(diǎn)后，補(bǔ)水量應(yīng)比最佳含水量大1%~1.5%；在9點(diǎn)至17點(diǎn)之間，應(yīng)增加補(bǔ)水1.2%~2.5%。雨季施工應(yīng)根據(jù)實(shí)際集料含水量，調(diào)整拌和用水。每天開(kāi)盤(pán)前幾盤(pán)抽樣做各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，如有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。全天拌和料應(yīng)按攤鋪規(guī)定的頻率或按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。（3）混合料運(yùn)輸混合料運(yùn)輸采用大噸位的自卸翻斗車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪要確保有1~2輛車(chē)等待攤鋪，對(duì)于運(yùn)料車(chē)，每天要認(rèn)真檢查，排除故障，并準(zhǔn)備好覆蓋布，以備施工需要時(shí)使用。自卸車(chē)在攤鋪喂料時(shí)，掛空擋，由攤鋪機(jī)推行前進(jìn)。運(yùn)輸車(chē)輛必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)人員指揮，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。（4）混合料的攤鋪采用兩臺(tái)同型號(hào)的攤鋪機(jī)同向攤鋪，攤鋪機(jī)前后相距8~10m。前一臺(tái)攤鋪機(jī)使用一側(cè)鋼絲基準(zhǔn)線控制標(biāo)高，并用攤鋪機(jī)橫坡儀控制橫坡。第二臺(tái)攤鋪機(jī)以一側(cè)的鋼絲基準(zhǔn)線控制標(biāo)高，另一側(cè)走滑靴控制橫坡，滑靴放在第一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪好未碾壓的混合料上，攤鋪寬度應(yīng)與先攤鋪層搭接5cm左右，以保證兩次攤鋪接縫的緊密。開(kāi)始攤鋪時(shí)，當(dāng)鋪到10m左右時(shí)，應(yīng)檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高、橫坡、厚度，如不符合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，使之滿(mǎn)足要求后，再進(jìn)行攤鋪。正常攤鋪時(shí)，每10m檢測(cè)一次松鋪厚度，每50m檢測(cè)一次橫坡。如發(fā)現(xiàn)鋪面上有雜物、大塊石料應(yīng)予以清除并換填合格料。攤鋪時(shí)應(yīng)保持勻速攤鋪，根據(jù)拌和站的拌和能力確定攤鋪速度，一般規(guī)定在1~3m/min。設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮喂料車(chē)卸料以保證不撞擊攤鋪機(jī)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)的夯板的振動(dòng)頻率應(yīng)均勻一致，一旦確定不能更改。夯錘盡可能的大，以保證攤鋪密實(shí)度，以傳感器在鋼絲上不產(chǎn)生明顯的振動(dòng)為宜。為保證平整度，當(dāng)攤鋪機(jī)正常行走時(shí)，攤鋪機(jī)的傳感器應(yīng)自動(dòng)控制標(biāo)高，盡量減少人工手動(dòng)操作和調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板仰角。（5）、碾壓經(jīng)檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、含石量均符合要求后，立即進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)。先用振動(dòng)壓路機(jī)不開(kāi)振排壓一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓3~4遍，接下來(lái)用膠輪壓路機(jī)壓1~2遍收光，達(dá)到表面無(wú)輪跡，無(wú)軟彈后及時(shí)按規(guī)范規(guī)定頻率檢查壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)停壓；否則繼續(xù)碾壓到規(guī)定為止。壓實(shí)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)處理。（6）、養(yǎng)生碾壓完成以后第二天或第三天開(kāi)始養(yǎng)生，采用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生，使底基層表面保濕養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間不得過(guò)濕，更不能忽干忽濕。（7）、交通管制除水車(chē)外其他任何車(chē)輛在養(yǎng)生期間禁止從已施工的路段上通行。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家頒發(fā)的施工驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量?jī)?yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。.必須按期和提前竣工，交工符合國(guó)家規(guī)定。材料和預(yù)制構(gòu)件、半成品的檢驗(yàn)，凡甲乙雙方簽訂合同者，以合同規(guī)定的單位工程竣工日期為準(zhǔn)；未簽訂合同的工程，主要包括：圖紙的審查，以地區(qū)主管部門(mén)有關(guān)建筑安裝工程工期定額為準(zhǔn)。工效必須達(dá)到全國(guó)統(tǒng)一勞動(dòng)定額，材料和能源要有節(jié)約，降低成本要實(shí)現(xiàn)計(jì)劃規(guī)定的指標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，使工程建設(shè)全過(guò)程都處于受控制狀態(tài)。參加施工人員均不應(yīng)發(fā)生重大傷亡事故。堅(jiān)持文明施工，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，把影響質(zhì)量的諸因素查找出來(lái)，做到工完場(chǎng)清。組織施工要制定科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)達(dá)到場(chǎng)容管理規(guī)定要求。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)資料齊全，手續(xù)完主要技術(shù)，安全，管理措施安全教育認(rèn)真做好施工作業(yè)人員的防風(fēng)、防寒、防滑、防火安全技術(shù)教育，組織各部位作業(yè)人員集中進(jìn)行冬季施工安全教育，落實(shí)各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施和應(yīng)急預(yù)案，避免意外事故發(fā)生，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全。施工過(guò)程中遇到有大風(fēng)雪、降溫等天氣情況突變威脅安全生產(chǎn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)責(zé)人要立即下達(dá)停止施工指令，確保工程質(zhì)量和作業(yè)人員人身安全。交通安全施工區(qū)入口處要設(shè)“施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定”安全牌和其他警示標(biāo)志，加強(qiáng)交通標(biāo)志的維護(hù)與管理，除日常檢查外，還應(yīng)對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行定期檢查，如遇暴風(fēng)雨等異常氣候或自然災(zāi)害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)檢查。交通標(biāo)志有污穢時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗；標(biāo)志牌變形、支柱彎曲、傾斜應(yīng)盡快修復(fù)；標(biāo)志牌或支柱松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固。施工安全要在防護(hù)設(shè)施周邊設(shè)置醒目的預(yù)防高空墜落的安全警示牌。在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的防護(hù)棚、防護(hù)欄桿等防護(hù)設(shè)施，必須按照《建筑施工安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》的要求，使用定型化、工具化的安全防護(hù)設(shè)施。腳手架與建筑物之間距離過(guò)大超出規(guī)范要求的，要采取安全防護(hù)措施。登高作業(yè)人員必須佩戴防滑鞋、防護(hù)手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶、安全繩；做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員防風(fēng)、防寒、防滑工作，及時(shí)配備勞動(dòng)保護(hù)用品，做到所配備物品即起到防護(hù)和保護(hù)作業(yè)人員的作用，確保作業(yè)和人身安全。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時(shí)清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。質(zhì)量檢驗(yàn)和控制措施一．質(zhì)量檢驗(yàn)1.加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，這是一道最關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序,拒絕任何不符合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。進(jìn)場(chǎng)材料構(gòu)件的質(zhì)量直接影響交通安全設(shè)施的質(zhì)量，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過(guò)程中,而是出現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量問(wèn)題，往往不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通常在使用過(guò)程中才會(huì)逐漸暴露出來(lái)，其缺陷往往在營(yíng)運(yùn)通車(chē)后才被發(fā)現(xiàn)。因此，進(jìn)場(chǎng)材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要；有關(guān)人員必須到進(jìn)貨的生產(chǎn)廠家檢查并確認(rèn)其生產(chǎn)設(shè)備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性，并在供貨過(guò)程中，不定期地進(jìn)行巡查，以保證生產(chǎn)廠商所提供的全是合格產(chǎn)品；產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后,技術(shù)人員要依據(jù)規(guī)范要求試驗(yàn)和檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可用于安裝；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，還應(yīng)該增加相應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目和頻率，徹底杜絕不合格產(chǎn)品和原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)2.加強(qiáng)對(duì)工序流程的控制,把好質(zhì)量關(guān)，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如波形梁鋼護(hù)欄施工工序?yàn)椋悍艠?打樁-護(hù)欄安裝-護(hù)欄線形調(diào)整；防眩板施工工序?yàn)椋悍艠?支架及防眩板安裝-防眩板線形調(diào)整。隔離柵及防拋網(wǎng)的施工工序?yàn)椋悍艠?挖坑-澆基礎(chǔ)、立柱安裝-掛網(wǎng)；標(biāo)志的施工工序?yàn)椋夯A(chǔ)定位放樣-基坑開(kāi)挖-基礎(chǔ)混凝土澆筑-標(biāo)志立柱安裝-標(biāo)志板安裝；標(biāo)線施工工序?yàn)椋悍艠?清掃路面-劃底漆-劃標(biāo)線。在施工時(shí)，必須在每一道工序都加強(qiáng)質(zhì)量控制，做到上道工序合格后才能進(jìn)行下道工序的施工。3.建設(shè)工程需要一個(gè)好的管理體系來(lái)支撐，并依據(jù)機(jī)制來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)