底基層水泥風(fēng)化砂試驗段施工方案

一、 編制依據(jù)省道217朱諸路萊州界至國道309段(K45+040?K70+134)大修工程施工招標?招標文件，青島市公路管理局,2011年10月。省道217朱諸路萊州界至國道309段(K45+040?K70+134)大修工程施工設(shè)計圖紙，山東省交通規(guī)劃設(shè)計院,2011年10月。現(xiàn)場調(diào)查獲取的部分資料。類似工程的相關(guān)經(jīng)驗施工管理文件交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標準國家及其它有關(guān)行業(yè)部門頒布的規(guī)范、規(guī)程和標準國家有關(guān)法律法規(guī)文件二、 工程概況及試驗段目的2.1工程簡介本工程青島公路2011年度基建項目省道S217朱諸路萊州界至國道309段(K45+040—K70+134.014)大修工程，全長25.094公里。本標段為第一合同段工程，樁號為(K45+040—K57+600)公里，全長12.560公里，位于青島平度市省道S217朱諸路萊州界至國道309段，經(jīng)過舊店、祝溝鎮(zhèn)，現(xiàn)路面為瀝青路面，1999年拓寬改建，道路等級為二級公路，設(shè)計行車速度為60公里每小時，路基寬13.5米,13■新港妊人路面寬12米，路面結(jié)構(gòu)為16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+（4+3）cm瀝青混凝土。道路大修建成后路面結(jié)構(gòu)為16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+（5+4）cm瀝青混凝土面層，為標準二級公路，雙向兩車道,路其中路面寬度為12米，路肩寬度為1?5米。路面橫坡為雙向橫坡，橫坡度為2%,路肩橫坡度為3%。路基邊坡為1：5o底基層水泥風(fēng)化砂攤鋪寬度13.5米，長度12560米。本次試驗段位置為K57+400—K57+600.長度200米。2.2試驗段目的本試驗段應(yīng)從技術(shù)、試驗、施工組織等方面尋找數(shù)據(jù)依據(jù)，為保證正常段大面積施工提供科學(xué)的依據(jù)..虛鋪系數(shù)：基層1：1.30（暫定），底基層1：1.28（暫定），施工將根據(jù)機械及混合料情況調(diào)整，為在正常段大面積施工打下基礎(chǔ)。?混合料配比：以試驗室理論值為依據(jù)，根據(jù)運距及現(xiàn)場測試的強度確定施工配合比，并將結(jié)果記入試驗段成果，在正常段中推廣。?拌和站計量控制：拌和站計量以體積為準，以各料斗倉門開啟程度、料倉壓力、皮帶傳輸速度及傾斜角度共同控制進料，注水以流量計為準，由于沒有經(jīng)驗值可參考，應(yīng)在開工前期在水、電源具備條件的情況下，反復(fù)試驗得岀結(jié)論值，再經(jīng)試驗段施工檢驗比較，調(diào)整合適后，確定控制數(shù)據(jù)并如實計入試驗段成果。13大道）?集料含水量的增減和控制方法。?壓實機械的選擇和組合、壓實順序、速度和遍數(shù)。?密實度檢查方法（灌沙法），確定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。?確定每一作業(yè)段合適長度及鋪筑的合適厚度。?在試驗段中還將對混合料拌和、布料、攤鋪等工序的施工組織、勞動力按排及機械調(diào)配情況進行2氣候條件本工程項目所處區(qū)域的氣候?qū)偌撅L(fēng)大陸性氣候，同時又具有海洋性氣候特點。冬暖夏涼，氣候宜人，年平均氣溫12.2°C,極端最高氣溫38.6°C,極端最低氣溫-18.3°Co最熱月份為7月，平均氣溫25.5°C,最冷月份1月平均氣溫-2.6°Co全年初霜一般始于10月22日。年日照時數(shù)2643小時。年平均降水量800mmo夏無酷暑、冬無嚴寒，熱害與凍害出現(xiàn)機率極少，光照充足，四季分明，無霜期長。2.3工程特點此分項工程工期較緊，需進行統(tǒng)籌安排，合理計劃。2.4工期項目總工期為招標文件要求的210日歷天，開工時間目前初步確定為2012年4月1日，竣工時間2012年10月底。根據(jù)現(xiàn)場的種種約束條件，本工程施工不準備提前工期，本次試驗段日期為2012年4月28日。13

2.5工程質(zhì)量:確保本工程交工驗收達到交通部竣工驗收合格工程標準。1、1、工組織成立由項目經(jīng)理張長江為組長，項目總工張清主、生產(chǎn)副經(jīng)理石崇領(lǐng)、解自然為副組長的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，對沿線施工進行總體安排。在施工過程中成立前期準備組、材料供應(yīng)組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質(zhì)量檢測組、設(shè)備保障搶修組、后勤保障組、成品保護及文明施工組、安全保衛(wèi)組等十個小組對水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層施工進行監(jiān)控。見表

保衛(wèi)組等十個小組對水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層施工進行監(jiān)控。見表設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量攤鋪機ABG88202壓路機VV-1701壓路機悍馬1壓路機DD-1301灑水車6t~8t3裝載機ZL501自卸料車T81510各施工組1、主要施工機械設(shè)41、主要施工機械設(shè)4（1） 選用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位認證合格的原材料廠進行供料,自建拌和站加工生產(chǎn)，運距6km、產(chǎn)量600t/ho（2） 各種原材的選購均由廠家負責，但其須提供原材檢驗報告及合格證等質(zhì)量證明材料。（3） 每批原材料進場均由專人負責驗收，并及時送試驗室檢測，合格后方可使用。（4） 為確保各種原材的質(zhì)量，必要時由項目部派專職試驗員參與料廠的各項試驗檢測工作。四、水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂鋪筑施工4.1水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層施工4.1.1施工工藝流程13

□經(jīng)濟技術(shù)開處K； 八光帝■新港域大逍）4.1.2施工要點（1） 混合料的備制與運輸混合料生產(chǎn)岀廠檢驗質(zhì)量好后，用自卸車運到攤鋪現(xiàn)場,為防止水分損失和沿路飛揚，運輸過程中采用帆布覆蓋。（2） 攤鋪及碾壓混合料底基層采用攤鋪機攤鋪，其施工要點如下4.1.2.1攤鋪13■新港妊人（1） 混合料在路床驗收合格后方可進行攤鋪作業(yè)，按寬度要求陪好路肩土，攤鋪前路床表面須灑水濕潤。（2） 混合料用自卸車運到攤鋪現(xiàn)場，為防止水分損失和沿路飛揚，用帆布覆蓋。（3） 在距路面底基層兩側(cè)邊緣30^50cm處，直線段每10m,曲線段每5m測設(shè)一個高程控制支墩，設(shè)置20"30cm的下返數(shù)，外側(cè)及兩機中間采用采用鋁導(dǎo)梁，作為攤鋪機基準線，控制攤鋪標高和厚度。（4） 底基層混合料攤鋪時采用兩臺ABG8820攤鋪機組合攤鋪，組裝寬度均為6.75m,進行攤鋪。（5） 攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機仰角，根據(jù)以往施工經(jīng)驗虛鋪系數(shù)擬定為1.30o（6） 攤鋪機行走速度根據(jù)料廠供應(yīng)能力及配套壓路機械能力及數(shù)量控制在1.5'2?5m/min左右，并盡量保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置行走標志線。（7） 過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停的勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持滾龍的2/3高度，以使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。（8） 對攤鋪后表面出現(xiàn)粗料窩及離析現(xiàn)象，設(shè)專人進行處理。4.1.2.2碾壓A整平后當混合料含水量接近最佳含水量的2%左右開始碾13

壓。B采用VV170振動壓路機，按照靜壓一振壓一靜壓進行碾壓。C碾壓由低向高由邊向中央沿路幅全寬進行碾壓碾壓時輪跡重疊30cm,后輪必須超過兩段的接縫處。D完成壓實后的表面要達到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、搓板、起皮和松散等現(xiàn)象。E嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。F施工縫采用直縫毛茬銜接，并對接縫處加強碾壓。G在工作縫處鋪上與混合料同高的方木，而木方的另一側(cè)用碎石加固，然后進行碾壓。下次接著施工時，清走碎石，拆除方木。如下圖所示。4.1.2.3）養(yǎng)生A碾壓完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后的第二天開始養(yǎng)生。在養(yǎng)生期內(nèi)用灑水車灑水養(yǎng)護，并封閉交通。B養(yǎng)生期間的灑水次數(shù)視天氣情況而定，應(yīng)始終保持表面濕潤，不得有漏白現(xiàn)象。濕養(yǎng)不少于7天。4.1.3質(zhì)量標準13

序號1 麒值或允許偏差 檢刪靈檢驗方法1密實度（%）不小于97%每車道2處/200m密度法2平整度（mm）152處X10尺/200m3m直尺3縱斷高程（mm）+5,_204斷面/200m水準儀5寬度（mm）符合設(shè)計要求4處/200m尺量6厚度（mm）代表值T2,極值-30每車道1點/200m直尺7橫坡（％）±0.54個斷面/200m水準儀8強度（MPA）不小于2.5——4.1.4質(zhì)量保證措施4.1.4.1質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理張長江為組長，項目總工程師張清主為副組長的質(zhì)量保證體系，做到責任明確，目標清楚，任務(wù)到人，并通過專職質(zhì)量檢查員加強施工過程中的檢驗工作。4.1.4.2質(zhì)量保證措施A混合料的生產(chǎn)所有混合料生產(chǎn)及檢驗設(shè)備均由國家質(zhì)量部門進行鑒定，確保混合料的生產(chǎn)能力及質(zhì)量符合要求。在混合料生產(chǎn)之前原材料、半成品等經(jīng)試驗合格后，須由監(jiān)理工程師確認后，方可進行試生產(chǎn)，產(chǎn)品合格后進行正式生產(chǎn)。施工過程中按照檢驗頻率加強檢測，以確保混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。所有13■新港妊人混合料設(shè)備生產(chǎn)人員均應(yīng)由多年從事此項工作的人員組成。B混合料的運輸配備足夠的運輸車輛，以確保攤鋪機連續(xù)勻速作業(yè)。從而提高路面平整度。混合料采用自卸車進行運輸，為減少混合料在運輸過程中的濕度損失及表面結(jié)殼硬化，必須采取全面苫蓋措施。C施工現(xiàn)場質(zhì)量控制（1） 所有壓路機所碾壓不到的部位，采用打夯機進行壓實,并達到規(guī)定壓實度。（2） 底基層表面平整密實，邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，接茬平整。用12t以上壓路機碾壓后無明顯輪跡。凡超過規(guī)定允許偏差者，均應(yīng)返工，并達到規(guī)范要求。（3） 任何未經(jīng)壓實或部分壓實的混合料被雨淋濕的部分，均清除更換。（4） 養(yǎng)生期間若出現(xiàn)病害，及時挖補，挖補壓實厚度不小于10cm,禁止采用薄層“貼補”的休整方法。（5） 底基層攤鋪完畢后，只允許灑水養(yǎng)護車輛通行，車速不超過15km/h,并不得急剎車。五、安全及文明施工措施a）安全管理措施施工安全對于施工生產(chǎn)具有極其重要的作用，因此一定要樹立“安全第一”的思想，加強施工現(xiàn)場管理，設(shè)專職安13全員對整個安全工作負責。b） 安全目標（1） 職工因工傷亡指數(shù)為零。（2） 工傷事故頻率控制在千分之十二以下。（3） 機電設(shè)備、電器設(shè)備、小型機電檢查率達100%o（4） 機械操作人員及特殊L種操作人員持證上崗率達100%oc） 安全技術(shù)措施（1） 嚴格執(zhí)行有關(guān)部門下發(fā)的關(guān)于文明安全施工及環(huán)境保護中規(guī)定，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。（2） 加強安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)責任制，制定行之有效的安全技術(shù)措施。（3） 所有機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，堅決杜絕酒后駕駛。（4） 現(xiàn)場施工人員均必須配備相應(yīng)的勞動保護用品，以放燙傷等。（5） 做好施工機械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，保證機械的安全使用性能，施工現(xiàn)場設(shè)專人指揮。d） 交通安全及防干擾措施（1） 對職工進行交通安全教育，提高交通安全意識。（2） 合理安排施工順序，各種車輛不得在未養(yǎng)生成型的路面基層上行駛。13（3）運輸車輛在路基上行駛速度不得超過30km/h,行駛過程中不得急剎車,行車線路應(yīng)在路基全斷面均勻布程中不得急剎車,行車線路應(yīng)在路基全斷面均勻布e）文明施工及環(huán)保措施（1） 對職工進行文明教育，加強文明施工意識。經(jīng)理部設(shè)專人對現(xiàn)場文明施工進行管理。（2） 施工便道及堆料場地全部進行硬化，防止揚塵并便于場地清理。（3） 臨設(shè)內(nèi)排水成系統(tǒng)，并暢通不堵塞，生活垃圾必須集中堆放，遠離水源填埋。食堂設(shè)隔油池，并經(jīng)常清理。（4） 運送混合料車輛不得超高，采取遮蓋措施，撒落的散料及時清理干凈。（5） 設(shè)專人保養(yǎng)施工便道，指揮交通。（6） 生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋，妥善處理，保持場容整潔。（7