填石路基試驗(yàn)段路基施工方案(標(biāo)準(zhǔn)版)

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興義市清水河大道填石路基試驗(yàn)段路基施工方案（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）填石路基試驗(yàn)段施工方案謝攀審核:王開軍審批：劉炳軍浙江明遠(yuǎn)建設(shè)清水河大道項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一四年三月二十三日填石路基試驗(yàn)段的施工組織方案=1\＊CHINESENUM3一、工程概況本標(biāo)段的起訖樁號(hào)為K0+000～K19+496.743。為了保證路基工程的施工質(zhì)量，我標(biāo)段在大面積填石路基施工前先進(jìn)行填石路基的試驗(yàn)段施工，擬定試驗(yàn)段落為K13+000～K13+160,填筑層數(shù)一層.=2\*CHINESENUM3二、施工進(jìn)度計(jì)劃試驗(yàn)段工期：計(jì)劃于2021年3月25日開工，2021年3月31日完工.=3\＊CHINESENUM3三、組織機(jī)構(gòu)及人員分工K13+000~K13+160試驗(yàn)段工程由路基施工三組負(fù)責(zé)實(shí)施，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：李鐵光，施工負(fù)責(zé)人：趙種開,技術(shù)負(fù)責(zé)人：周俊寶，測量負(fù)責(zé)人：賈艷芳，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：韓進(jìn)文。四、材料、設(shè)備人員、準(zhǔn)備情況1、材料準(zhǔn)備工程開工前，已完成路基填筑用料的調(diào)查落實(shí)，經(jīng)取樣試驗(yàn)合格后，進(jìn)行了清表及便道整修.2、設(shè)備、人員2.1我項(xiàng)目部已安排本分項(xiàng)工程所需的人員、設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場.2.2本項(xiàng)工程所需主要機(jī)械設(shè)備，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、灑水汽車等已全部到達(dá)現(xiàn)場。2。3主要施工材料的運(yùn)輸：試驗(yàn)段所用材料為天然石料，汽車運(yùn)輸?shù)綀?=5\*CHINESENUM3五、試驗(yàn)段的施工目的、施工方案、施工方法=1\＊Arabic1、試驗(yàn)段的施工目的：路基填筑試驗(yàn)段的主要目的是根據(jù)我標(biāo)段現(xiàn)場實(shí)際情況，分別用不同類型的壓路機(jī)及配套設(shè)備（機(jī)械設(shè)備表后附）進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定石方填筑最合理的壓實(shí)方法、為達(dá)到規(guī)定的沉降量所需壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序、各類壓實(shí)設(shè)備的最佳組合及壓實(shí)遍數(shù)、沉降量、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等，作好詳細(xì)記錄,并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，從而為大面積施工提出現(xiàn)場質(zhì)量控制的依據(jù)。2、試驗(yàn)段的施工工藝為:施工放樣——布點(diǎn)（并測出各點(diǎn)標(biāo)高）——鋪筑石料(用機(jī)械攤鋪整平）-—恢復(fù)各檢測點(diǎn)位（測出各點(diǎn)位標(biāo)高）-—靜壓——弱振——強(qiáng)振（直到沉降量小于5mm）。3、具體施工方法如下：1）施工前先用全站儀進(jìn)行放樣，根據(jù)線位控制樁，按圖紙要求現(xiàn)場放樣（包括路基邊緣、坡口、坡腳的具體位置)，報(bào)監(jiān)理工程師核查；2)路基石料填筑前,先對(duì)原地面清表碾壓并進(jìn)行檢測，檢驗(yàn)合格后，把試驗(yàn)檢測點(diǎn)位布好，用石灰標(biāo)志好，并用水準(zhǔn)儀測出各點(diǎn)的標(biāo)高，試驗(yàn)檢測6個(gè)斷面，每個(gè)斷面布置4個(gè)點(diǎn)，合計(jì)24個(gè)點(diǎn)；3)進(jìn)行石料鋪筑,填筑擬用松鋪厚度為40～50cm,并根據(jù)每輛運(yùn)輸車的運(yùn)輸方量用石灰劃好方格網(wǎng)，用以控制松鋪厚度；4）采用推土機(jī)結(jié)合裝載機(jī)將石料粗平，粗平后再用平地機(jī)進(jìn)行精平，在整平過程中，將超粒徑的石塊清出或打碎；5）平地機(jī)將填筑石料精平后，然后就將檢測點(diǎn)位重新放出,并測出各點(diǎn)的標(biāo)高，從而得出松鋪厚度;6）采用激振力40t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，壓路機(jī)碾壓的具體操作過程是:靜壓—弱振—強(qiáng)振—靜壓的順序進(jìn)行。壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速,最大速度不超過4km/h;碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退形式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊大于半輪。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻.7）沉降值是控制填石路基質(zhì)量最重要的指標(biāo)。我們將按照設(shè)計(jì)圖紙及GJJ1—2021《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求,在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下，嚴(yán)格抓好現(xiàn)場的檢測和控制。檢測的方法主要是：先靜壓一遍，弱振兩遍后埋設(shè)鋼球,測出各點(diǎn)的標(biāo)高，再進(jìn)行強(qiáng)振一遍后,使用精密水準(zhǔn)儀測出各檢測點(diǎn)位的標(biāo)高,并做好記錄；然后進(jìn)行第二次強(qiáng)振，再測出各點(diǎn)的標(biāo)高;依此操作，并將各檢測點(diǎn)的標(biāo)高與上一次的標(biāo)高做比較，計(jì)算出沉降值，直到各點(diǎn)的沉降值不大于5mm時(shí),并且標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm方為合格,每一層均應(yīng)檢查其沉降值，合格后方可填筑上一層,否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓.8）檢測項(xiàng)目、規(guī)定值及允許偏差、檢測頻率填石方路基允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查頻率檢查方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)1壓實(shí)碾壓遍數(shù)試驗(yàn)路段確定試驗(yàn)路段內(nèi)按試驗(yàn)方案確定按試驗(yàn)方案確定壓沉值（mm)平均值≤5標(biāo)準(zhǔn)差≤32路床縱斷高程（mm）-20，+10201用水準(zhǔn)儀測量3路床中線偏位（mm）≤301002用經(jīng)緯儀鋼尺量取最大值4路床平整度（mm)≤2020路寬(m）﹤91用3米直尺和塞尺連續(xù)量兩尺取較大值9～152﹥1535路床寬度(mm）不小于設(shè)計(jì)+B401用鋼尺量6路床橫坡（％)±0.320路寬（m)﹤92用水準(zhǔn)儀量9～154﹥1567邊坡不陡于設(shè)計(jì)值202用坡度尺量，每側(cè)1點(diǎn)4、試驗(yàn)報(bào)告的整理與上報(bào)路基試驗(yàn)段填筑時(shí)，現(xiàn)場記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù),試驗(yàn)成功達(dá)到規(guī)定的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)后,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，通過碾壓遍數(shù)的壓實(shí)效果及經(jīng)濟(jì)分析,來確定最佳方法，形成資料，上報(bào)監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)碾壓遍數(shù)、施工工藝流程、及松鋪系數(shù)等復(fù)核審批后,開始填石方路基的大面積施工.=6\＊CHINESENUM3六、質(zhì)量保證措施：1、質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系和以總工負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量三個(gè)質(zhì)量保證體系,質(zhì)量責(zé)任做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，強(qiáng)化崗位責(zé)任制，賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)，使體系、制度都能行之有效的運(yùn)轉(zhuǎn).質(zhì)量保證體系：設(shè)立質(zhì)保體系，從施工全過程控制(施工中間質(zhì)量檢查、交工質(zhì)量檢查、質(zhì)量信息管理、目標(biāo)管理）以及政治思想教育、組織管理、經(jīng)濟(jì)掛鉤等方面予以全面保證。質(zhì)檢體系：建立以總工程師為首，各科室組織健全的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按照程序檢查、控制過程程序。項(xiàng)目部設(shè)立安質(zhì)部及現(xiàn)場質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊(duì)及班組設(shè)質(zhì)檢員，配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控的實(shí)現(xiàn).對(duì)每道施工工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)檢工程師檢查合格、報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工.試驗(yàn)檢測體系：項(xiàng)目部設(shè)立中心試驗(yàn)室，確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、施工中有檢測控制試驗(yàn)、完工后有準(zhǔn)確完善的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。測量體系:項(xiàng)目部設(shè)立測量隊(duì)，各作業(yè)隊(duì)設(shè)立測量組，做好施工測量控制管理。測量數(shù)據(jù)按制度嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真整理復(fù)核，確保資料準(zhǔn)確齊全。2、施工過程控制：2。1施工組織方案及作業(yè)指導(dǎo)書由項(xiàng)目部工程部編寫，經(jīng)總工審批后報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。2.2對(duì)路基施工的主要設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性檢修,確保完好。2。3認(rèn)真執(zhí)行工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)程中工程質(zhì)量控制規(guī)定的工程質(zhì)量控制的基本程序。2。4工序檢驗(yàn)程序流程、施工工藝流程、質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻率、方法見附圖。3、檢驗(yàn)和試驗(yàn):3。1所有進(jìn)場使用的測量、試驗(yàn)設(shè)備、計(jì)量設(shè)備等均應(yīng)進(jìn)行檢測標(biāo)定，未經(jīng)檢測標(biāo)定的設(shè)備不使用。3.2每項(xiàng)工序均進(jìn)行驗(yàn)收或隱蔽驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下部工序，未經(jīng)驗(yàn)收的工序不準(zhǔn)轉(zhuǎn)序。工序檢驗(yàn)程序流程圖見附圖。3。3經(jīng)驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目進(jìn)行整改，整改后仍達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的將返工重做，不做讓步接受。4、施工技術(shù)資料控制4。1施工技術(shù)資料的收集整理：4。1。1施工技術(shù)資料隨施工進(jìn)度及時(shí)整理，做到字跡清楚、項(xiàng)目齊全、準(zhǔn)確、真實(shí).不得拖欠、涂改、偽造.4.1.2所有資料的填寫字體整齊、規(guī)范，并使用碳素筆書寫，做到內(nèi)容齊全，數(shù)據(jù)清楚,簽章清晰有效。4。1.3資料員定期收集施工技術(shù)資料，并及時(shí)編目整理。七、施工安全措施1、施工安全措施1.1嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌,嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。1。2為了保證過往車輛和行人的安全和施工的便利，在有行人和行車的施工區(qū)設(shè)立圍擋。1。3懸掛標(biāo)志，防止非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場，確保行人及施工人員的安全。1。4項(xiàng)目部內(nèi)已有嚴(yán)密的安全監(jiān)督體系，并經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。1。5專職安全員認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺(tái)帳，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械及施工人員進(jìn)行安全教育.1。6加強(qiáng)交通安全教育，落實(shí)交通責(zé)任制.2、施工機(jī)械安全防護(hù)措施2。1施工現(xiàn)場應(yīng)有施工機(jī)械安裝、使用、檢測、自檢記錄。2。2各種機(jī)械嚴(yán)禁非司機(jī)動(dòng)用。2。3加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育，禁止酒后開車，專車專人開。用于本分項(xiàng)工程試驗(yàn)檢測、機(jī)械設(shè)備設(shè)備進(jìn)場一覽表序號(hào)設(shè)備名稱功率或型號(hào)數(shù)量（臺(tái))是否進(jìn)場1推土機(jī)現(xiàn)代1751進(jìn)場2裝載機(jī)502進(jìn)場3挖掘機(jī)CAT3201進(jìn)場4挖掘機(jī)CAT360C1進(jìn)場5振動(dòng)壓路機(jī)YZ18B1進(jìn)場6振動(dòng)壓路機(jī)YZ20D1進(jìn)場7自卸汽車40t6進(jìn)場8水車10T1進(jìn)場9水準(zhǔn)儀蘇光—D322進(jìn)場10全站儀拓普康GTS120N1進(jìn)場11全站儀索加1進(jìn)場12GPS蘇光1進(jìn)場工序檢驗(yàn)程序工程部下發(fā)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和頻率合格不合格合格不合格下發(fā)各部門合格不合格合格后進(jìn)行下道工序辦理簽認(rèn)程序安質(zhì)部檢查施工隊(duì)自檢路基施工隊(duì)監(jiān)理工程師驗(yàn)收工程部下發(fā)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和頻率合格不合格合格不合格下發(fā)各部門合格不合格合格后進(jìn)行下道工序辦理簽認(rèn)程序安質(zhì)部檢查施工隊(duì)自檢路基施工隊(duì)監(jiān)理工程師驗(yàn)收工程質(zhì)量控制流程工程部技術(shù)交底NoNoYes監(jiān)理驗(yàn)收單YesYesYesYesNoYesYesYesYes作業(yè)隊(duì)自檢安質(zhì)部驗(yàn)收填寫工序交驗(yàn)復(fù)測組復(fù)測測量放線作業(yè)隊(duì)施工監(jiān)理批準(zhǔn)監(jiān)理批準(zhǔn)材料復(fù)檢材料進(jìn)場驗(yàn)收材料進(jìn)場材料采購材料計(jì)劃No工程部技術(shù)交底NoNoYes監(jiān)理驗(yàn)收單YesYesYesYesNoYesYesYesYes作業(yè)隊(duì)自檢安質(zhì)部驗(yàn)收填寫工序交驗(yàn)復(fù)測組復(fù)測測量放線作業(yè)隊(duì)施工監(jiān)理批準(zhǔn)監(jiān)理批準(zhǔn)材料復(fù)檢材料進(jìn)場驗(yàn)收材料進(jìn)場材料采購材料計(jì)劃No江西省景鷹高速公路項(xiàng)目B1合同段(江西贛北公路工程)路基土石方試驗(yàn)段填筑施工方案（K58+860～K58+960）施工單位：江西贛北公路工程B1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部監(jiān)理單位:北京華宏路橋咨詢監(jiān)理公司

目錄試驗(yàn)方案文字說明測量資料土工試驗(yàn)資料

路基土石方試驗(yàn)段施工方案一．概述景德鎮(zhèn)（桃墅店）至至鷹潭高速公路是濟(jì)南至廣州國家高速公路網(wǎng)江西境內(nèi)北段，是我省規(guī)劃的“三縱四橫”公路主骨架的組成部分，在我省公路網(wǎng)規(guī)劃中具有十分重要的作用.本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善國家骨架公路網(wǎng)絡(luò)和我省“三縱四橫”公路網(wǎng)建設(shè)都有具有重要的地位,有助于景德鎮(zhèn)市、上饒市、鷹潭市進(jìn)一步密切聯(lián)系與交流,縮短與外部區(qū)域的時(shí)空距離,改善投資環(huán)境,充分發(fā)揮自身的資源與區(qū)位優(yōu)勢，有利于鄱陽湖的開發(fā)利用和環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈的形成，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其中B1標(biāo)位于K55+000~K60+500段,由江西贛北公路工程承建?！鞍倌甏笥?jì)質(zhì)量第一”，根據(jù)規(guī)范、業(yè)主要求及現(xiàn)場實(shí)際情況,我們選定K58+860～K58+960段為本標(biāo)土方路基試驗(yàn)段：二、試驗(yàn)?zāi)康?、通過試驗(yàn)段來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量和確定最佳壓實(shí)方法;2、確定最佳填層厚度;3、選定最經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)遍數(shù)；4、確定最佳填料級(jí)配控制范圍和控制方法;5、確定切合工程實(shí)際的松散系數(shù)；6、選定合理的工藝流程和施工方法.最后，將試驗(yàn)總結(jié)出的合理施工工藝流程和施工方法，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為路基全面施工的依據(jù).三、準(zhǔn)備工作現(xiàn)場準(zhǔn)備1：修筑或擴(kuò)建施工便道，以便路基施工需要的機(jī)械設(shè)備，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、運(yùn)輸車輛、壓路機(jī)等大型工程機(jī)械順利進(jìn)場施工。2：修筑縱、橫向排水溝,及時(shí)將水排除.3:清表、清淤，當(dāng)淤泥不深，淤泥量較少時(shí),可用推土機(jī)配合人工，將淤泥規(guī)則地堆棄在路堤坡腳外；當(dāng)淤泥較深時(shí),用挖掘機(jī)配合汽車作業(yè),將淤泥運(yùn)至棄土場，淤泥清除后，對(duì)路床進(jìn)行一定時(shí)間的晾曬,以保證填前碾壓的壓實(shí)度;清表時(shí),應(yīng)將路基表面的浮土清干凈.（二)、測量準(zhǔn)備根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師檢核的測設(shè)基準(zhǔn)資料和測量標(biāo)志，恢復(fù)定線測量和現(xiàn)場放樣，包括路基邊緣、坡口、坡腳的具體位置，標(biāo)明其輪廓。打竹片樁或撒上石灰為施工標(biāo)志。附：測量放線資料(三）、試驗(yàn)準(zhǔn)備。1:開工前，根據(jù)土方調(diào)配需要對(duì)試驗(yàn)段附近土石場取有代表性的試樣，按JTJ033-95標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗(yàn),必要時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)，對(duì)粗粒土一般應(yīng)進(jìn)行顆粒分析,天然密度試驗(yàn)；用于填方的土樣,應(yīng)測定其最大干密度，最佳含水量,并將上述測試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。2：對(duì)擬定的試驗(yàn)路段進(jìn)行填前碾壓檢測。附：土工試驗(yàn)資料四、土質(zhì)路基試驗(yàn)方法1：按《施工規(guī)范》的要求，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：5時(shí),路堤直接修筑在經(jīng)填前碾的土基上；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m、向內(nèi)傾斜2％的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑時(shí)橫斷面全寬由最底處臺(tái)階填起，分層壓實(shí)，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定要求后，逐臺(tái)分層向上填筑。2、現(xiàn)場檢測填土含水量，分別采用晾曬法或撒水法控制回填土料接近最佳含水量Wm，確保碾壓施工達(dá)到最理想效果。3、按運(yùn)輸汽車裝載量及松鋪厚度計(jì)算分格面積，橫向先中間后兩邊上土，每層松鋪厚度控制在30cm左右,上完一層，推土機(jī)反復(fù)整平，注意每側(cè)回填上土寬度比設(shè)計(jì)寬度多填30cm,以保證邊坡經(jīng)修整后壓實(shí)度滿足要求。采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法是：先邊后中,先輕后重，先靜壓后振壓.當(dāng)天回填當(dāng)天壓實(shí)，以防松土遇雨淋濕。碾壓速度擬控制在3~6km/h，前后兩次碾壓輪重疊，縱向0。4～0。5m,橫向接頭應(yīng)重疊1.0~1。5m。每層碾壓完成后，及時(shí)檢測壓實(shí)度。3、路堤邊坡盡量用較細(xì)材料填筑,填筑過程中，注意做好路拱，防止路基積水。4、試驗(yàn)時(shí),僅分別對(duì)93、94、96區(qū)各填筑土質(zhì)路基兩層以測定試驗(yàn)結(jié)果。五、土石混填路基試驗(yàn)方法1、土石路堤在壓實(shí)之前，要先用大型推土機(jī)攤鋪平整，個(gè)別不平處，要用人工配合以細(xì)石屑找平后再進(jìn)行壓實(shí).土石混合料中，當(dāng)石料含量超過70%時(shí)，先鋪填大塊石料，且要將大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石碴或石屑填縫找平，然后再碾壓；當(dāng)石料含量小于70％時(shí)，土石可混合鋪填,但要避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。2、土石路堤的路床頂面以下30～50cm范圍內(nèi)要填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。3、土石混填路基的取樣方法：①．壓實(shí)采用18t以上的震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)；壓實(shí)度采用灌砂法或水袋法進(jìn)行檢測,其標(biāo)準(zhǔn)干容重根據(jù)每一層填料的不同含石量的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。②．當(dāng)采用灌砂法或水袋法檢驗(yàn)有困難時(shí),根據(jù)規(guī)范填石路堤的緊密程度在規(guī)定深度范圍內(nèi),以采用50t震級(jí)震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定,不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判定為密實(shí)狀態(tài).4、土石混填路堤的壓實(shí)方法：①．土石混填路堤攤鋪的厚度根據(jù)投入的實(shí)際施工機(jī)具以及結(jié)合施工規(guī)范要求,采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。土石路堤填筑時(shí)分層填筑,分層壓實(shí)，不得采用傾填方法,每層鋪填厚度在40cm左右..②．采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，碾壓方法是：先邊后中，先輕后重，先靜壓后振壓。當(dāng)天回填當(dāng)天壓實(shí),以防松土遇雨淋濕.碾壓速度擬控制在4km/h以內(nèi),碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行;前后兩次碾壓輪重疊,縱向0.4~0。5m,橫向接頭應(yīng)重疊1.0～1.5m；應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。每層碾壓完成后,及時(shí)檢測壓實(shí)度.5、路堤邊坡盡量用較細(xì)材料填筑,填筑過程中，注意做好路拱,防止路基積水。6、試驗(yàn)時(shí)，在土質(zhì)路基實(shí)驗(yàn)段完成后，在其上分別對(duì)90、93、95區(qū)各填筑土石路基兩層以測定試驗(yàn)結(jié)果,檢驗(yàn)合格后，恢復(fù)正常填筑。六、路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1）．路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：填挖類型路面底面計(jì)起深度范圍（cm)壓實(shí)度（%）填方路基上路床0~30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤＞150≥93零填及路塹、路床0～30≥96（2）．土方路基允許偏差：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差1路基壓實(shí)度（％）不低于土質(zhì)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)2彎沉（0。1mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值3縱斷高程(mm）+10,—154中線偏位（mm)505寬度（mm)不小于設(shè)計(jì)值6平整度（mm）157橫坡（％）±0。58邊坡不陡于設(shè)計(jì)值注:路基的基本要求及外觀要求達(dá)到業(yè)主提供的《技術(shù)規(guī)范》要求。四、試驗(yàn)成果上報(bào)試驗(yàn)路段完成后,及時(shí)寫出試驗(yàn)報(bào)告。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí),及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)意見報(bào)審。江西贛北公路公路工程B1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2006.1。15K58+860—K58+960試驗(yàn)段主要人員配備表崗位姓名崗位姓名負(fù)責(zé)人馮進(jìn)梁測量段德泉技術(shù)負(fù)責(zé)馮進(jìn)梁試驗(yàn)陳永年質(zhì)檢吳運(yùn)忠安全熊昌榮項(xiàng)目經(jīng)理董鍇K58+860—K58+960試驗(yàn)段主要機(jī)械配備表設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量裝載機(jī)ZL50臺(tái)1自卸汽車10T輛8振動(dòng)壓路機(jī)YZ20T臺(tái)1挖掘機(jī)1。0M3臺(tái)1推土機(jī)135KW臺(tái)1平地機(jī)PY180臺(tái)1灑水車8000L輛1＊**＊＊公路AS10標(biāo)填石路基試驗(yàn)段開工報(bào)告山西省太原市市政工程總公司＊＊＊*公路AS10項(xiàng)目經(jīng)理部監(jiān)表2—2工程分項(xiàng)開工申請(qǐng)批復(fù)單承包商：太原市市政工程總公司合同號(hào)：AS10監(jiān)理單位：山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司編號(hào)：開工項(xiàng)目：填石路基試驗(yàn)段樁號(hào)：K52+100～K52+222建議開工日期:2021年4月25日計(jì)劃完工日期:2021年5月15日此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人:附件：1、監(jiān)表1施工放樣報(bào)驗(yàn)單2、自檢表11施工放樣自檢記錄表3、記錄表5施工放樣記錄表4、施表1工程技術(shù)交底卡片5、施表2工程安全、環(huán)保交底卡片6、監(jiān)表17施工技術(shù)方案報(bào)審表7、施工方案8、試表1、2建筑材料報(bào)驗(yàn)單、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)單9、監(jiān)表20—9、10施工單位人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況月報(bào)表承包人:日期:駐地監(jiān)理工程師意見：監(jiān)理工程師：日期:本工程可以進(jìn)行：駐地組監(jiān)理工程師：日期:由承包商呈報(bào)二份,簽發(fā)證明后駐地組留一份，退給承包商一份。監(jiān)表1施工放樣報(bào)驗(yàn)單承包商：太原市市政工程總公司合同號(hào)：AS10監(jiān)理單位：山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司編號(hào)：致劉晉平監(jiān)理工程師:根據(jù)合同要求，我們已完成K52+100～K52+222填石路基試驗(yàn)段施工放樣工作的測量工作，清單如下，請(qǐng)予查驗(yàn).承包人：日期：樁號(hào)及位置工程及部位名稱放樣內(nèi)容備注查驗(yàn)結(jié)果：測量工程師：日期：駐地監(jiān)理工程師的結(jié)論：□查驗(yàn)合格□糾正差錯(cuò)后合格□糾正差錯(cuò)后再報(bào)駐地監(jiān)理工程師：日期：施表1工程技術(shù)交底卡片施工單位:太原市市政工程總公司合同號(hào)：AS10監(jiān)理單位:山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司編號(hào)：K52+100～K52+222填石路基試驗(yàn)段施工時(shí)間樁號(hào)及部位K52+100～K52+222工程項(xiàng)目填石路基技術(shù)∧設(shè)計(jì)∨要求1、路基填料盡量采用路基挖方，移填做挖.填筑時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)組織施工。填石路基嚴(yán)禁采用膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等材料填筑.填石路堤按照路基試驗(yàn)段提供的數(shù)據(jù)采用大功率的機(jī)械組織施工.2、為保證路基和路面的穩(wěn)定，設(shè)置完善的排水設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)迅速排除路基、路面范圍內(nèi)地表水和地下水。施工過程中由于地形、地物可能發(fā)生變化,在施工后期應(yīng)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行必要的完善和調(diào)整。質(zhì)量要求1、路基填料符合要求.填石路基填料符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）中4.2。3。1條規(guī)定。2、采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，20T以上壓路機(jī)振壓兩邊無明顯標(biāo)高差異3、路基邊坡坡度平順、穩(wěn)定,不得虧坡，曲線圓滑。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合情況及其它:導(dǎo)線已經(jīng)復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)已閉合交底人接收人交底時(shí)間施表2工程安全、環(huán)保交底卡片施工單位：太原市市政工程總公司合同號(hào)：AS10監(jiān)理單位：山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司編號(hào)：填石路基試驗(yàn)段施工時(shí)間樁號(hào)及部位K52+100～K52+222工程項(xiàng)目交底內(nèi)容：本交底針對(duì)在路基施工過程中出現(xiàn)的各種安全事故,分析事故發(fā)生的原因和前提，制定的一些安全技術(shù)措施，避免安全事故的發(fā)生。根據(jù)各種常見的安全事故，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采取以下幾種安全技術(shù)措施:1、開工前，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)建(構(gòu)）筑物、現(xiàn)狀管線、排水設(shè)施實(shí)施遷移或加固；施工中，應(yīng)對(duì)加固部位經(jīng)常檢查、維護(hù)，保持設(shè)施的安全運(yùn)行。2、施工前應(yīng)清理現(xiàn)場，清除各種障礙物，平整地面，滿足施工需要；施工現(xiàn)場使用的機(jī)具設(shè)備，使用前應(yīng)檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)合格；施工中應(yīng)定期檢查，保持正常。路基施工中，在場地狹小、機(jī)械和車輛作業(yè)繁忙的地段應(yīng)設(shè)專人指揮交通，保持人員、機(jī)械、車輛安全作業(yè)。3、使用推土機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照施工機(jī)械相關(guān)安全技術(shù)交底的要求施工，在陡坡或深路塹、溝槽區(qū)推土?xí)r，應(yīng)有專人指揮,其垂直邊坡高度不得大于2m.4、土坡道運(yùn)輸坡道兩側(cè)邊坡必須穩(wěn)定，坡道應(yīng)順直，不宜設(shè)彎道，作業(yè)中應(yīng)對(duì)坡道采取防揚(yáng)塵措施并維護(hù)，坡道寬度應(yīng)較運(yùn)輸車輛寬1m以上，縱坡不宜陡于1∶6.5、填方邊坡坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；填方破壞原排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在填方前修筑新的排水系統(tǒng)，保持通暢。6、路基下有管線時(shí),管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機(jī)碾壓；采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)或有較重車輛在回填土上行駛時(shí)，管道頂部以上應(yīng)有一定厚度的壓實(shí)回填土，其最小厚度應(yīng)根據(jù)機(jī)械和車輛的質(zhì)量與管道的設(shè)計(jì)承載力等情況,經(jīng)計(jì)算確定。交底人接收人負(fù)責(zé)人交底時(shí)間監(jiān)表17施工技術(shù)方案報(bào)審表施工單位：太原市市政工程總公司合同號(hào)：AS10監(jiān)理單位：山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司編號(hào):致劉晉平監(jiān)理工程師：現(xiàn)報(bào)上填石路基試驗(yàn)段施工方案，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn).附件：施工方案及流程圖。施工單位：日期：年月日駐地監(jiān)理組審查意見：駐地監(jiān)理工程師：日期：年月日總監(jiān)辦審查意見:總監(jiān)理工程師：日期：年月日業(yè)主審定意見：□審定結(jié)論：□同意□修改后再批報(bào)□不同意工程師：日期：年月日附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)辦和業(yè)主批準(zhǔn),一般方案由駐地監(jiān)理組審核。由施工單位呈報(bào)四份，簽發(fā)證明后業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地組各留一份，退給施工單位一份。平榆高速AS10標(biāo)填石路基試驗(yàn)段施工組織方案編制:太原市政總公司平榆高速AS10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年三月填石路基試驗(yàn)段施工組織方案編制依據(jù)1、汾陽至邢臺(tái)高速公路平遙～榆社段AS10合同段工程招、投標(biāo)文件、施工圖紙、合同文件等。2、通過現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲得的資料及現(xiàn)場施工條件。3、依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007）二、工程概述平榆高速AS10標(biāo)起始里程為K49+150、K56+000，標(biāo)段全長6.885Km.路基挖土方41。6萬方,挖石方50.5萬方,路基填土方32。4萬方，路基填石方33。8萬方。路基挖石方及石方路基填筑集中在K49+150～K53+092段,依據(jù)就近利用土石方調(diào)配方案本段路基填方為填石路基。根據(jù)工程的實(shí)際情況及路基試驗(yàn)段確定原則，我部擬定K52+100~K52+222段為填石路基試驗(yàn)段。試驗(yàn)段長度為122m，最高填方高度為10.71。路面寬度24。5m，橫坡為2％,縱坡為-2.3%.填方擬利用K52+222～K52+313段路基以挖作填。填筑過程中采用推土機(jī)攤鋪整型，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的方法分層填筑成型。三、試驗(yàn)段的目的在進(jìn)行填石路基施工之前，通過填筑試驗(yàn)路段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，找出主要問題，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工,從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、經(jīng)濟(jì)效益顯著，其主要目的為:確定能夠滿足設(shè)計(jì)要求孔隙率標(biāo)準(zhǔn)及最大壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度計(jì)壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。四、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測儀器配置人員、機(jī)械設(shè)備、檢測儀器如下表表1施工管理及試驗(yàn)檢測人員序號(hào)姓名職務(wù)備注1吳曉林工區(qū)長施工負(fù)責(zé)人2王志平技術(shù)主管技術(shù)負(fù)責(zé)人3張俊平質(zhì)量檢查工程師4王冬安全管理工程師5辛金生技術(shù)員現(xiàn)場記錄6丁志剛試驗(yàn)室主任7董建紅現(xiàn)場試驗(yàn)負(fù)責(zé)人8何智軍測量工程師9楊吉明測量員10田磊測量員11金志平現(xiàn)場質(zhì)量負(fù)責(zé)人表2試驗(yàn)段采用機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC350臺(tái)32裝載機(jī)ZL50C臺(tái)13振動(dòng)壓路機(jī)YZ20臺(tái)14推土機(jī)TY160B臺(tái)15灑水車EQ5141GTSTD臺(tái)16自卸車CWB520HDL臺(tái)10表3試驗(yàn)段試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途備注1全站儀拓普康1平面測量2水準(zhǔn)儀DZS3-11高程測量350m米尺1測量路基寬度43m直尺1平整度五、試驗(yàn)段施工項(xiàng)目部已經(jīng)完成全線控制點(diǎn)的復(fù)測、平差和加密工作.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件提供的樁號(hào)進(jìn)行樁位放樣，并適當(dāng)加樁，進(jìn)行了斷面測量,經(jīng)過監(jiān)理工程師確認(rèn)。提前組織好施工機(jī)械的進(jìn)場、調(diào)試，確保性能完好,保證路基清表和基底處理完成后能夠迅速展開路基施工。1、施工準(zhǔn)備在開工之前應(yīng)平整場地，修筑和加寬便道，所有施工機(jī)械必須進(jìn)入現(xiàn)場。2、填料填料采用K52+222～K52+313段路基清除表層土后的石方作為填料。填料不能是膨脹巖石、易容性巖石，粒料直徑不大于500mm，并且不得超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15—20。3、清表施工前,應(yīng)清除原地面表層植被,挖除樹根及雜草，并將挖除的表層土集中堆放，以便路基防護(hù)用.4、施工放樣清表后，基底表面需恢復(fù)中線，按設(shè)計(jì)樁位恢復(fù)中線及邊線。進(jìn)行水平測量,在兩側(cè)指示樁上綁紅布條(或白線繩）標(biāo)示出每層邊緣的設(shè)計(jì)高。5、分層填筑路基填筑采用縱向分段、水平分層、由低到高、逐層施工的順序，嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序，采取路堤全寬水平分層填筑壓實(shí)的施工方法.路堤填筑采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法施工。施工人員根據(jù)已經(jīng)測設(shè)出的中線劃出5m方格線。運(yùn)輸車輛根據(jù)按照每層不超過50cm及路基寬度計(jì)算出每個(gè)方格的石方數(shù)量及每個(gè)方格卸的車數(shù)。施工員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機(jī)將石料推平（必要時(shí)用平地機(jī)，裝載機(jī)配合)推平時(shí)先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成4％的橫坡，推土機(jī)平整過程中，施工員帶領(lǐng)施工人員將粒料大的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機(jī)遠(yuǎn)運(yùn)至場外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓.6、機(jī)械碾壓碾壓時(shí)，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振,由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0。4~0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8～1。0m。（1）.根據(jù)現(xiàn)場的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓,穩(wěn)壓結(jié)束開始振壓，兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)一前一后，作到先弱后強(qiáng)，先慢后快(最大時(shí)速不得超過4KM），振壓4—6遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場施工員跟隨壓路機(jī)隨時(shí)檢查，并做好記錄,確保無漏壓，無死角，壓實(shí)的表面做到嵌擠無松動(dòng),密實(shí)無空洞，平整無起伏。(2)。測量人員再在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀，按40m觀測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)5-9個(gè)點(diǎn)，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點(diǎn)的所在位置，測其高程，并記錄到測量簿上，再用振動(dòng)壓路機(jī)再壓一遍（橫向行走)，橫向行走壓實(shí)后再重測一下原來點(diǎn)的高程，經(jīng)檢查對(duì)比,各點(diǎn)在振動(dòng)前后的標(biāo)高差值在3mm以內(nèi)即為合格。記錄松鋪厚度為該壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法所確定的最大松鋪厚度.。如經(jīng)沉降量達(dá)不到要求,應(yīng)繼續(xù)碾壓，每碾壓一遍測一次密實(shí)度直到滿足規(guī)范要求。但碾壓遍數(shù)最多不得超過10遍，如碾壓10遍后仍不滿足規(guī)范要求應(yīng)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,如果是由于粒徑、級(jí)配不好,應(yīng)重新調(diào)整大粒徑塊石并用石屑料填滿大粒徑料間縫隙，再進(jìn)行碾壓試驗(yàn)；如果粒徑、級(jí)配都符合要求,則要減小松鋪厚度再進(jìn)行試驗(yàn)7、試驗(yàn)段施工時(shí)需注意以下幾點(diǎn)①石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮,按水平分層,先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。②填石路基外側(cè)兩料范圍采用人工磕砌。③用裝載機(jī)攤平，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平.攤鋪厚度不大于50cm，填石攤平后應(yīng)及時(shí)測出填石標(biāo)高。④碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中間,壓實(shí)路線縱向互相平行,反復(fù)碾壓。在碾壓過程中應(yīng)及時(shí)的記錄壓路機(jī)行駛速度及遍數(shù)。壓路機(jī)碾壓速度不得大于4km/h，且行駛時(shí)每幅輪跡必須重疊不小于0。5m。eq\o\ac(○,5)碾壓合格后及時(shí)測出碾壓后的標(biāo)高。eq\o\ac（○,6）試驗(yàn)段完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行成果總結(jié)上報(bào)監(jiān)理，以便指導(dǎo)大面積填筑施工.8、施工工藝圖填石路基施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備路基清表測量放線恢復(fù)中線堆碼邊坡按方格網(wǎng)及松鋪厚度卸石方推土機(jī)平地機(jī)推平碾壓測量沉降差記錄碾壓遍數(shù)及松鋪厚度合格不合格報(bào)檢監(jiān)理進(jìn)入下步施工重新確定松鋪厚度增加碾壓遍數(shù)碾壓超過10遍五、填石路基檢測方式及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、填石壓實(shí)質(zhì)量檢測方式（壓實(shí)沉降差法）⑴沉降差法檢測所需設(shè)備①20t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)②水準(zhǔn)儀1臺(tái)③水準(zhǔn)尺1把④鋼質(zhì)墊塊1塊⑤紅油漆1桶⑵操作過程①布點(diǎn):在壓實(shí)后的填石路堤表面，用油漆標(biāo)注測點(diǎn)，沿路堤縱向并排布點(diǎn)，點(diǎn)位間縱向間距為10m，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，布點(diǎn)避免位于突出大石上和壓路機(jī)不能壓到的地方。②檢測頻度:每40m檢測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測5-9點(diǎn)。③測量準(zhǔn)備在測量前，準(zhǔn)備一塊20×20厘米的鋼質(zhì)墊塊，墊塊中央有一半球形突出點(diǎn)，該墊塊可以從一個(gè)測點(diǎn)攜帶到另一個(gè)測點(diǎn),將墊塊對(duì)中放置在測點(diǎn)上,水準(zhǔn)尺安放在墊塊突出點(diǎn)上進(jìn)行測量。④測量用水準(zhǔn)儀測量測點(diǎn)高程h1，h2……h(huán)n，然后用靜載20t振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測（碾壓參數(shù):車速4km/h，頻率20Hz，碾壓2遍)，檢測碾壓后各點(diǎn)高程h1'，h2’……h(huán)n'。⑤計(jì)算沉降差xi=hi—hi’沉降差平均值=均方差x·δn=⑥達(dá)到密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)檢測碾壓前