路基與軌道技術(shù)交底

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除17/20資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除路基施工技術(shù)交底大鄭線一、路堤施工路堤施工嚴(yán)格執(zhí)行鐵路路基填筑壓實(shí)施工工藝流程，按三個(gè)階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。三階段為施工準(zhǔn)備階段、施工階段、檢測整修階段；四區(qū)段是填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是:施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形與邊坡整修。（一）、路基本體1、基底處理：在地基表面,清除基底表面植被，挖除樹根做好臨時(shí)排水設(shè)施，然后按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行基底換填。地面坡度陡于1：10的地段先開挖臺(tái)階，寬度不小于1m，其后進(jìn)行基底平整和碾壓。2、分層填筑：采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)的方法.填筑虛鋪厚度按照預(yù)先鋪筑樣板段確定的參數(shù)進(jìn)行控制，分層厚度≤30cm(壓實(shí)厚度)。路基每側(cè)的加寬值見下表：一般填料路堤邊坡高度（m）0-1010-20≥20每側(cè)加寬值（m）0.150。350.703、攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行，控制層面無顯著的局部凸凹.平整面做成坡向兩側(cè)4％的橫向排水坡。4、灑水晾曬：填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量+2%∽-3％范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采用灑水措施。灑水采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤上灑水?dāng)嚢鑳煞N方法。當(dāng)填料含水量過大，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。5、碾壓夯實(shí)：碾壓前進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起止范圍、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓機(jī)的速度等。碾壓采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不少于2米,沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不少于0.4米。對不同的填料應(yīng)事先進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定分層厚度及壓實(shí)遍數(shù)。路堤填筑完成后,人工鏟挖、整修超填邊坡土。6、質(zhì)量檢驗(yàn):其中細(xì)粒土壓實(shí)檢測須用核子密度儀；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用K30承載板試驗(yàn)方法或相對密度方法進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)、試驗(yàn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及頻次見下表。基床以下路堤壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次填筑部位填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土粗粒土頻次不浸水部分地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥70≥80每填高高度0。2米，200米范圍內(nèi)檢查2點(diǎn),中間1點(diǎn)，距路基邊1米處1點(diǎn)相對密度Dr≥65每填高1層，100米范圍內(nèi)檢查6點(diǎn),邊上4點(diǎn),中間2點(diǎn)。壓實(shí)系數(shù)kh≥0.86路堤面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對于加寬部分在整修階段用人工掛線清刷夯拍，路堤整修要達(dá)到下表檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。路堤外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻次中線平面（mm）±5每項(xiàng)100米用經(jīng)緯儀檢查5點(diǎn)平整度（mm）土質(zhì)≯15每100米用2.5米直尺檢查10點(diǎn)邊坡≯3％設(shè)計(jì)值每100米檢查3處縱斷高程(mm)±50每項(xiàng)100米用水準(zhǔn)儀檢查5點(diǎn)寬度（mm)≮設(shè)計(jì)值每項(xiàng)100米檢查3處橫度（mm)±0.5％每項(xiàng)100米檢查2個(gè)斷面(二)、路堤基床填筑路基基床厚度2.5m，表層0.6m，底層1。9m.路堤基床的填筑與壓實(shí)均應(yīng)縱向分層進(jìn)行,嚴(yán)禁傾填施工?；裁恳粔簩?shí)層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料。路堤基床底層填筑：基床底層施工厚度按分為7層掌握,前三層厚度30cm,后四層厚度為25cm。路堤基床底層填筑的施工準(zhǔn)備、施工方法及填料復(fù)查同“路基本體填筑部分”。基床（底層）壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次填筑部位填料類別壓實(shí)指標(biāo)粗粒土碎石土頻次基床底層地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥100≥120每層100m范圍內(nèi)查5點(diǎn)、中間1點(diǎn),距路基邊1m處4點(diǎn)相對密度Dr≥70≥702、路基基床表層填筑：基床表層施工分兩次進(jìn)行,每層壓實(shí)厚度為30cm。路基路堤面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求測量放線，與基床表層一并填筑壓實(shí)，要求做到肩棱明顯，路拱坡面合度，完工時(shí)路基面允許誤差為：寬度:路肩邊緣至邊緣不小于設(shè)計(jì)寬度，線路中線點(diǎn)至路肩一側(cè)寬度允許有±5cm的偏差。高程：路肩高程與預(yù)留沉落的路肩高程比較,在100m路基內(nèi)的個(gè)別地段允許有不超過±5cm的誤差，但其連續(xù)長度不應(yīng)大于10m。平整度:每100m長路基上，用2。5m長直尺垂直于線路中線,間距大致均勻地抽測十次，量得最大凹凸差均不應(yīng)大于15mm。表面整平需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm，應(yīng)將原壓實(shí)層翻挖至少10cm深，補(bǔ)填壓實(shí).

基床（表層）壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次填筑部位填料類別壓實(shí)指標(biāo)粗粒土碎石土頻次基床表層地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥120≥120每層100m范圍內(nèi)查5點(diǎn)、中間1點(diǎn),距路基邊1m處4點(diǎn)相對密度Dr≥75≥75基床的外形尺寸檢驗(yàn)同“路基基床以下本體施工”.二、路塹施工路塹開挖前，先做好塹頂?shù)呐潘O(shè)施，路塹使用挖掘機(jī)和推土機(jī)配合開挖，采用自卸翻斗車運(yùn)輸至土方調(diào)配指定地點(diǎn)。路塹開挖后經(jīng)常檢查開挖坡度，糾正偏差，使其坡面平順，無明顯局部高低差.坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽時(shí)，用勾縫、灌漿、嵌補(bǔ)，支頂?shù)却胧┓雷o(hù)加固?；脖韺訐Q填的地段每隔50m檢測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面三個(gè)點(diǎn),線路中心一點(diǎn)、兩側(cè)軌枕外側(cè)端部兩點(diǎn)。滲水溝溝底高程每100m用水準(zhǔn)儀測兩點(diǎn)，允許偏差±20mm。路塹路基面施工偏差符合下列要求：路肩邊緣至邊緣不小于設(shè)計(jì)寬度，線路中線至路肩一側(cè)的寬度允許偏差為±3cm；路肩高程在100m長路肩內(nèi)的個(gè)別地段不超過±3cm，但其連續(xù)長度不大于10m.平整度在每100m長路基上，用2。5m長直尺，垂直線路中線,間距大致均勻地抽測10次，量得最大凹凸差，土質(zhì)路基面不超過1。5cm，石質(zhì)路基面允許有兩處超過5cm，但不大于10m。三、半挖半填地段路基施工的關(guān)鍵在于塹、堤接合部位填方的密實(shí)程度。陡坡地段的半填半挖路基，路基面寬度相應(yīng)按路堤、路塹半寬取值。為使基床部分的強(qiáng)度一致，防止發(fā)生不均勻沉降而引起軌道病害，路基面以下1.0m基床范圍內(nèi)予以挖除換填與填方相同、符合基床要求的土，換填界面設(shè)4%向外的橫向排水坡.施工傍坡半挖半填路基填堤時(shí)，根據(jù)地形及挖除土體的寬度，分別采取傍坡槽推或傍坡順推的作業(yè)方法.施工關(guān)鍵是路塹與路堤連接部分的挖臺(tái)階處理和半路堤部分的分層壓實(shí)工藝，必須認(rèn)真按有關(guān)施工設(shè)計(jì)和要求進(jìn)行施工.四、路基過渡段施工（一)、路堤與橋涵過渡段在橋涵背后不少于2m加橋臺(tái)高度的范圍填筑,使用滲水土填筑，達(dá)到不低于最佳含水量密實(shí)度的90％.采用壓路機(jī)壓實(shí).路基與框構(gòu)橋連結(jié)方式見示意圖。道床基床表層

≥2米基床底層

橋涵滲水土≤1：2結(jié)構(gòu)物過渡段路堤本體

填筑前向壓路機(jī)司機(jī)做好技術(shù)交底，司機(jī)必須掌握熟悉碾壓的起訖范圍，壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)速度.為控制好分層厚度,在過渡段兩側(cè)四角立4根標(biāo)尺,標(biāo)尺上劃出明顯的每層填鋪厚度并掛線攤鋪.確認(rèn)鋪平后機(jī)械碾壓每層壓實(shí)厚度控制在于20cm以內(nèi)虛鋪系數(shù)在1.33左右，壓實(shí)時(shí)采用振動(dòng)碾壓機(jī)自兩邊向中間進(jìn)退碾壓，輪痕重疊20-30cm,當(dāng)碾壓6遍時(shí)測試密度，如不合格，繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到K30≥90Mpa/m壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)作業(yè)時(shí),制定詳細(xì)的定機(jī)、定人、定區(qū)計(jì)劃，專人操作，專人記錄，實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制。過渡段填筑寬度,每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度寬0。3m,以保證本體壓實(shí)寬度.最后刷坡整修，過渡段兩側(cè)及錐坡防護(hù)砌體等待路堤穩(wěn)定后再施工.（二）、路堤與路塹過渡段根據(jù)施工的具體情況，采用填筑和開挖兩種形式，確保路塹在線路的縱向方向強(qiáng)度和剛度均勻過渡.當(dāng)原地面自然坡度陡于1:1時(shí)采用填筑方法施工，結(jié)構(gòu)形式見路堤與路塹過渡段的設(shè)置方式示意圖。

2。0m開挖基床表層

排水措施路堤

碎石

當(dāng)原地面自然坡度緩于1：1時(shí),采用開挖方法施工,結(jié)構(gòu)形式見路堤與路塹過渡段的設(shè)置方式示意圖。

基床表層

開挖

排水措施路堤

過渡段

(三）、過渡段施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)基床表層壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)碎石土頻次K30試驗(yàn)K30（Mpa/m）≥120基床表面每過渡段檢查2點(diǎn)，距路基邊1m處兩側(cè)面各1點(diǎn)相對密謀Dr≥0.75每填高一層,每過渡段檢查3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)過渡段基床表層以下壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石頻次K30試驗(yàn)K30（Mpa/m）≥100基床表面每過渡段檢查2點(diǎn),距路基邊1m處兩側(cè)面各1點(diǎn)相對密謀Dr≥0.70每填高一層，每過渡段檢查3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)五、路基排水設(shè)施在坡腳外設(shè)2。0米寬的天然護(hù)道保持路基坡腳的穩(wěn)定，護(hù)道坡度為2％。路基排水設(shè)施施工時(shí)根據(jù)地表水流情況，開挖臨時(shí)排水溝，將水引到路基以外，地面排水設(shè)備的縱坡不應(yīng)小于2‰。在挖方地段或路堤較低的地段,設(shè)側(cè)溝排水至附近的低洼處。路堤（塹）側(cè)溝在路基表層完工前必須配套完工。六、路基附屬工程（一）、養(yǎng)路機(jī)械化平臺(tái)沿線每隔500m設(shè)置一個(gè)養(yǎng)路機(jī)械化平臺(tái).平臺(tái)頂面較相對應(yīng)處軌面低0。4m,平臺(tái)不設(shè)在較高的路堤上，且保持排水暢通，平臺(tái)尺寸均為5。0m×5。0m(由路肩外側(cè)起算)。（二）、邊坡防護(hù)邊坡基本穩(wěn)定后，進(jìn)行路基邊坡的整形刷坡,在路基成型穩(wěn)定后采用播種草籽的措施進(jìn)行坡面防護(hù)。路基填方高度大于10m，采用漿砌片石進(jìn)行防護(hù)。漿砌片石施工：1、坡面鋪砌要在填土壓實(shí)符合要求,坡體趨于穩(wěn)定或填土壓實(shí)達(dá)到要求后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求清刷坡面浮碴，填補(bǔ)凹坑并拍實(shí)、平整。2、按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測量放樣，開挖坡角基槽?；A(chǔ)的開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定后,進(jìn)行砌體砌筑。3、砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊：先將片石表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)將砌好的表面加以清掃、濕潤再坐漿砌筑。選擇合格片石立砌，拉縫錯(cuò)開.鋪砌厚度均勻，水泥砂漿飽滿，采用凹縫，外觀整齊美觀，砌筑后及時(shí)回填邊緣,夯填密實(shí)，防止地表水浸入.4、施工時(shí)每隔10m設(shè)置一伸縮縫,縫寬0.03m，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，填深0.2m.5、墻身砌出地面后及時(shí)回填夯實(shí),并作好基坑頂面排水、防滲設(shè)施，伸縮縫兩側(cè)平齊無搭疊?？p中防水材料按要求深度填塞緊密，按圖紙位置及尺寸預(yù)留泄水孔。6、砌體勾縫砂漿嵌入砌縫內(nèi)2cm深。如縫槽深度不足或砌體外露未留縫槽時(shí)，均先開槽后勾縫。

交底人：錦工集團(tuán)第二線橋工程公司技術(shù)室2002/3/16接底人：

軌道工程技術(shù)交底大鄭線一、鋪軌（一）、準(zhǔn)備工作1、當(dāng)路基、橋梁完工后，進(jìn)行全線貫通測量，測量閉合后，按規(guī)范要求測設(shè)中樁,并防護(hù).2、依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)定，計(jì)算各種類、各類型、各規(guī)格軌料及道碴用料量，落實(shí)料源及供應(yīng)計(jì)劃,以確保鋪軌計(jì)劃進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。3、軌料進(jìn)場后在使用前均應(yīng)預(yù)加整配，不能整修合格者應(yīng)剔除。搬運(yùn)裝卸時(shí)嚴(yán)禁拋擲。4、鋼軌長度應(yīng)逐根丈量，長度偏差（公差)值用白油漆寫在軌端頭部上。同一長度(允許偏差內(nèi)）的鋼軌應(yīng)同堆垛碼。砼枕不同生產(chǎn)廠家也分別垛碼，并不得混鋪。5、配軌計(jì)劃是指導(dǎo)鋪軌施工重要依據(jù).根據(jù)本標(biāo)段的施工設(shè)計(jì)文件、規(guī)范技術(shù)規(guī)定進(jìn)行配軌計(jì)劃表的編制，應(yīng)包括如下主要內(nèi)容:軌節(jié)編號(hào)、鋼軌類型、長度、曲線內(nèi)股縮短量、相對接頭相錯(cuò)量;軌枕種類、類型、間距、數(shù)量、鋪設(shè)地段及長度；扣件號(hào)碼或每塊墊板道釘數(shù)，曲線半徑、轉(zhuǎn)向及軌距加寬值等，根據(jù)需要可加某些說明或要求.(二）、軌枕鋪設(shè)1、同一種類的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)，同一類不同類型軌枕不得混鋪。在不影響軌道設(shè)計(jì)強(qiáng)度條件下，可以成段鋪設(shè)與設(shè)計(jì)不同的軌枕，但鋪設(shè)最小長度不小于500m。2、砼枕螺旋道釘?shù)募绣^固由于螺旋道釘錨固質(zhì)量對軌道質(zhì)量影響較大，為確保其錨固質(zhì)量，按道釘在砼枕預(yù)留孔的正確位置,用鋼板和鋼管等制成鋼模，固定在承軌槽控制道釘正確位置，采用反面澆注硫磺漿液的方法錨固。對錨固所使用的材料,配合比、熬漿、運(yùn)漿、澆注漿液等工序都要嚴(yán)加控制和檢查。錨固用料配制及工藝要求，按“規(guī)范附錄D”要求執(zhí)行。螺旋道釘錨固的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：a道釘應(yīng)與承軌槽面垂直,歪斜≯20；b道釘在承軌槽面處的中心線偏離預(yù)留孔中心≯2mm;c道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面,但≯2mm；d螺旋道釘?shù)目箵芰Α?0KN.3、軌枕布置和位置控制a軌枕間距布置每千米軌道鋪設(shè)軌枕數(shù)量應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行.軌枕間距布置，依據(jù)鋪設(shè)的軌道采用的鋼軌類型、長度、接頭形式以及軌枕種類的不同，按規(guī)范附錄B的規(guī)定計(jì)算布置.b軌枕位置的控制為確保軌枕位置布置的正確，應(yīng)在一股軌腰內(nèi)側(cè)(曲線在外軌軌腰內(nèi)側(cè)）用白油漆準(zhǔn)確標(biāo)示軌枕位置，軌枕應(yīng)與軌道中心線垂直.其允許偏差：國家鐵路正線和到發(fā)線為20mm，其他線及其他鐵路為30mm.4、鋪軌①鋪軌前預(yù)鋪道碴為防止軌枕斷裂和壓入路基成槽引起病害,在鋪軌前應(yīng)預(yù)鋪部分道碴。雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?單層道床鋪設(shè)厚度宜為15-20cm,頂面整平。橋兩端各30m也應(yīng)預(yù)鋪高出臺(tái)擋碴墻5cm厚度的道碴，并做好順坡。②軌料散布方法利用既有線散布鋼軌和軌枕，在車站利用既有股道用軌道車,推運(yùn)運(yùn)軌車和軌枕平車,到位卸下.擺正軌枕,將鋼軌撥移就位安裝連接件,方正軌枕安裝扣件。在區(qū)間可集中卸料，再用拖拉機(jī)成對或多對拖拉鋼軌散軌于路肩，用汽車運(yùn)軌枕散枕，擺鋪好軌枕后,撥軌到位，方正軌枕，安裝連接件與扣件撥正線路上碴作道。拖拉機(jī)拖拉散軌法：在存料場或接軌點(diǎn)用拖拉機(jī)按配軌計(jì)劃順序成對或幾對軌拖拉到路基上,將軌移置于兩側(cè)路肩上，軌枕用汽車運(yùn)上路基人工散布。③鋪軌作業(yè)過程軌料運(yùn)送到工地后，按下列作業(yè)過程鋪設(shè)。a散布軌枕，基本對中擺齊；b散布鋼軌及配件，并擺正位置；c安裝鋼軌連接配件;d方正軌枕e安裝鋼軌扣件或全部釘?shù)?；f撥正線路方向并整道。鋼軌接頭采用對接式,曲線內(nèi)股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整鋼軌接頭位置,兩股鋼軌接頭位置相錯(cuò)量，應(yīng)符合以下規(guī)定：正線和到發(fā)線上,直線不大于40mm，曲線不大于40mm加上采用的縮短軌縮短量的一半.其他線上，直線不大于60mm，曲線不大于60mm加上采用的縮短軌縮短量的一半。注意鋼軌接頭處應(yīng)按規(guī)范計(jì)算軌縫值，安放軌隙片,以控制合理的軌縫。附:人工鋪軌作業(yè)流程圖二、鋪碴整道1、鋪碴前應(yīng)做好如下工作a計(jì)算出各路段鋪碴種類、數(shù)量及碴源,供碴計(jì)劃和方法等.b編制施工組織設(shè)計(jì)，做好鋪碴整道的勞力組織及施工機(jī)具的有關(guān)準(zhǔn)備。2、鋪碴的基本規(guī)定a使用的道碴應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)條件。b鋪設(shè)的道碴種類和道床斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定.c在不同軌型和不同種類軌枕的交接處，軌面高差應(yīng)用道碴以2%的坡度向較低方向順接。d鋪軌前應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的段落和標(biāo)準(zhǔn)預(yù)鋪道碴。3、鋪碴整道作業(yè)a基本要求鋪碴整道作業(yè)上碴時(shí)，道碴散布均勻。軌道應(yīng)逐步整正,臨時(shí)道床高差,應(yīng)以≯5%的坡度順接。砼枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。木枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)均勻搗固.軌下應(yīng)加強(qiáng)搗固。軌接頭及曲線外股，應(yīng)在上述規(guī)定范圍加強(qiáng)搗固道床。起道應(yīng)校正一股軌面高程（曲線應(yīng)先撥正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程，左右均勻進(jìn)行。每次起道高度不宜＞150mm。b上碴順序：鋪底碴—鋪軌-鋪面碴整道每次上碴整道順序：運(yùn)碴—?jiǎng)虿辍鸬?方枕—串