2022-2023年動力鋰電池回收行業(yè)洞察報告PPT

2022-10-1720XX年匯報人：林宗其2022-2023年動力鋰電池回收行業(yè)洞察報告目錄contens01行業(yè)發(fā)展概述02行業(yè)環(huán)境分析03行業(yè)現(xiàn)狀分析04行業(yè)格局及發(fā)展趨勢第一章行業(yè)發(fā)展概述01行業(yè)定義動力鋰電池指為電動汽車、電動列車等交通工具提供動力來源的鋰電池。動力鋰電池的生命周期包括生產(chǎn)、利用、報廢及回收處理。當(dāng)動力鋰電池的電化學(xué)性能降至無法滿足交通工具動力需求的標(biāo)準(zhǔn)時，動力鋰電池進(jìn)入報廢階段。動力鋰電池回收處理，即將報廢的動力鋰電池集中回收，通過物理、化學(xué)等回收處理工藝將電池循環(huán)利用或?qū)㈦姵刂芯邆淅脙r值的金屬元素提取出來?；厥仗幚砗蟮膹U舊動力鋰電池及其材料最終可重新應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域或粉末冶金等領(lǐng)域。當(dāng)動力鋰電池的壽命衰減至80%以下時，動力鋰電池的電化學(xué)性能將難以滿足電動汽車正常動力需求，即可回收處理。根據(jù)回收處理工藝差異，動力鋰電池回收處理可分為梯次利用模式和再生利用模式。動力鋰電池回收行業(yè)定義產(chǎn)業(yè)鏈上游中國動力鋰電池回收處理行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游參與者主要是廢舊動力鋰電池供應(yīng)商、金屬廢料供應(yīng)商、輔助材料等原料供應(yīng)商，原料成本占回收處理總成本的75%以上。其中，廢舊動力鋰電池和金屬廢料屬于主要的回收處理材料，占回收處理總成本的比例約70%。酸、堿試劑和萃取劑等輔助材料占回收處理總成本的比例超過5%。此外，對中游動力鋰電池回收處理企業(yè)而言，環(huán)境治理、人力、設(shè)備折舊各占總成本比例約5%。（1）廢舊動力鋰電池是動力鋰電池回收處理的主要材料，包括廢舊的磷酸鐵鋰電池和三元動力鋰電池。廢舊動力鋰電池可通過梯次利用重組成用于儲能等領(lǐng)域的低性能電池，亦可通過再生利用直接提取電池中的金屬成分并用于生產(chǎn)電池原材料。廢舊動力鋰電池供應(yīng)方主要包括整車企業(yè)、動力鋰電池制造企業(yè)和第三方廢舊動力鋰電池回收貿(mào)易企業(yè):①整車企業(yè)為廢舊動力鋰電池主要供應(yīng)方，為中游動力鋰電池回收處理企業(yè)提供50%以上的廢舊動力鋰電池。汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)可為新能源汽車消費(fèi)者提供以舊換新、回購、替換電池等服務(wù)，因此整車企業(yè)具備建立動力鋰電池回收渠道的優(yōu)勢；②動力鋰電池制造企業(yè)通過提供電池替換等服務(wù)獲得廢舊動力鋰電池。此外，動力鋰電池制造企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)和銷售過程中亦產(chǎn)生報廢電池；③第三方動力鋰電池回收貿(mào)易企業(yè)通過眾多渠道采購廢舊動力鋰電池，完成初級的電池分選處理后將電池銷往中游回收處理企業(yè)賺取差價，屬于廢舊動力鋰電池回收的中間商。2018年1月，中國政府發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，提出整車企業(yè)需承擔(dān)動力鋰電池回收的主體責(zé)任，推動動力鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)和渠道建設(shè)。伴隨中國廢舊動力鋰電池回收政策的完善，整車企業(yè)在廢舊動力鋰電池供應(yīng)中的重要性將進(jìn)一步加強(qiáng)。廢舊動力鋰電池價格根據(jù)其回收利用模式的差異而不同:①梯次利用模式下，中游回收處理企業(yè)需對電池進(jìn)行檢測，以電池種類、剩余性能和壽命等信息作為依據(jù)，確定價格基礎(chǔ)。例如，性能相對良好、壽命相對較長的廢舊磷酸鐵鋰電池的價格高于性能相對差、壽命相對短的同類電池；②再生利用模式下，中游回收處理企業(yè)需檢測電池中有價金屬含量，以金屬元素含量和金屬市場價格等信息作為依據(jù)，確定價格基礎(chǔ)。由于三元動力鋰電池中的金屬價值高于磷酸鐵鋰電池，廢舊三元動力鋰電池價格普遍高于廢舊磷酸鐵鋰電池價格。（2）金屬廢料是再生利用模式回收處理的原材料來源之一，是廢舊動力鋰電池經(jīng)過破碎、分選和提取等簡單物理處理的產(chǎn)物，如粗制氫氧化鎳、硫酸鎳、硫酸鈷等粗制金屬化合物。此外，粉末冶金企業(yè)生產(chǎn)加工金屬制品過程中產(chǎn)生的邊角料也是金屬廢料的來源之一。中游動力鋰電池回收處理企業(yè)可將金屬廢料中的有價金屬分離提取，制成金屬單質(zhì)或化合物并銷售。金屬廢料以其相應(yīng)金屬及金屬化合物市場價格為定價基礎(chǔ)，因此金屬及其金屬化合物市場價格的變化影響金屬廢料價格。（3）輔助材料是再生利用模式下回收處理廢舊動力鋰電池所需的化學(xué)試劑，如氫氧化鈉、硫酸、硝酸、雙氧水、萃取劑等。該類化學(xué)試劑為基礎(chǔ)化工產(chǎn)品，其價格受基礎(chǔ)化工行業(yè)產(chǎn)能供應(yīng)及下游應(yīng)用需求影響。由于中游回收處理企業(yè)對輔助材料的使用量較少，氫氧化鈉、硫酸、硝酸等市場價格變化對中游回收處理企業(yè)整體生產(chǎn)成本造成的影響偏小。產(chǎn)業(yè)鏈上游中國動力鋰電池回收處理行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游環(huán)節(jié)參與者包括專業(yè)回收處理企業(yè)、電池制造企業(yè)以及儲能企業(yè)。其中，專業(yè)回收處理企業(yè)以再生利用為主，儲能企業(yè)和電池制造企業(yè)以梯次利用為主。從事再生利用的企業(yè)眾多，而從事梯次利用的企業(yè)較少。由于動力鋰電池種類多樣、各電池制造企業(yè)的電池設(shè)計存在差異，回收處理企業(yè)需將不同種類、不同設(shè)計的廢舊動力鋰電池進(jìn)行單獨(dú)分選和匹配重組，導(dǎo)致梯次利用處理的耗時較長、成本較高，多數(shù)適合梯次利用的廢舊動力鋰電池直接通過再生利用模式進(jìn)行處理。因此，中國梯次利用模式應(yīng)用規(guī)模較小，發(fā)展相對緩慢，廢舊動力鋰電池梯次利用量占動力鋰電池回收處理總量僅15%。梯次利用模式的參與主體包括以中國鐵塔為代表的儲能企業(yè)和以寧德時代、中航鋰電為代表的涉及儲能業(yè)務(wù)的電池制造企業(yè)。其中，從事儲能相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)是當(dāng)前廢舊動力鋰電池梯次利用的主要參與者。由于梯次利用后的廢舊動力鋰電池多用于電網(wǎng)儲能、通信基站儲能等領(lǐng)域，大型電網(wǎng)、通信和儲能企業(yè)以其較強(qiáng)的資源收集和整合能力成為廢舊動力鋰電池梯次利用主體。例如，作為通信基站建設(shè)和運(yùn)營服務(wù)提供商，中國鐵塔采用梯次利用模式，將廢舊動力鋰電池重組成供通信基站使用的儲能電池。目前，中國鐵塔合計已使用梯次利用電池1萬噸，可供5萬座通信基站使用。中航鋰電等從事鋰電池制造業(yè)務(wù)的企業(yè)亦開展廢舊動力鋰電池梯次利用的布局，將梯次利用電池應(yīng)用于通信基站儲能設(shè)備和低速電動車中。伴隨中國5G通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，通信基站將不斷增加，基站儲能需求將隨之上升，廢舊動力鋰電池梯次利用有望獲得快速發(fā)展。再生利用模式的參與主體多為專業(yè)從事鋰電池回收處理的企業(yè)，如格林美、邦普循環(huán)和贛州豪鵬等。該類企業(yè)具備長期鋰電池回收處理經(jīng)驗和技術(shù)積累，可將廢舊動力鋰電池中的有價金屬成分提取出來，直接制成金屬及其化合物材料并銷往下游客戶。在三元正極材料成為動力鋰電池主流正極材料的背景下，專業(yè)回收處理企業(yè)為豐富業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大利潤增長點(diǎn)，逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈下游布局，將鎳、鈷等金屬單質(zhì)及其化合物制成三元正極材料前驅(qū)體。例如，格林美已建成產(chǎn)能8萬噸/年的三元正極材料前驅(qū)體產(chǎn)線，成為中國動力鋰電池正極材料前驅(qū)體最大供應(yīng)商。2019年9月，格林美通過非公開發(fā)行股票，擬擴(kuò)充三元正極材料前驅(qū)體產(chǎn)能。產(chǎn)業(yè)鏈上游處于中國動力鋰電池回收處理行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的是鋰電池和電池材料制造企業(yè)以及粉末冶金企業(yè)。隨著新能源汽車動力鋰電池報廢數(shù)量的增加，廢舊動力鋰電池將成為下游鋰電池和粉末冶金企業(yè)原材料的重要來源之一。近三年來，在中國新能源汽車快速發(fā)展以及三元正極材料成為動力鋰電池主流正極材料的背景下，動力鋰電池三元正極材料及其前驅(qū)體的需求持續(xù)擴(kuò)大，從廢舊動力鋰電池中提取的鎳、鈷等有價金屬已成為三元正極材料及其前驅(qū)體制備企業(yè)金屬原材料的重要來源，三元動力鋰電池金屬材料的供應(yīng)亦已成為中游回收處理企業(yè)主要收入來源。伴隨新能源汽車穩(wěn)步發(fā)展及三元動力鋰電池滲透率的進(jìn)一步提高，中游動力鋰電池回收處理行業(yè)與下游三元動力鋰電池及其正極材料制造相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)合作將日益緊密。例如，2019年3月，三元正極材料企業(yè)容百科技與回收處理企業(yè)格林美簽署《三元正極材料前驅(qū)體購銷戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬向格林美采購電池原材料。從廢舊動力鋰電池中提取的鎳、鈷等有價金屬可制成金屬粉末，成為下游粉末冶金企業(yè)制造金屬器件所需的直接原材料，最終用于汽車、消費(fèi)電子、機(jī)械加工、航空、船舶、采礦等眾多領(lǐng)域，其中汽車市場是粉末冶金企業(yè)最大的下游市場，粉末冶金行業(yè)的發(fā)展與汽車市場景氣度相關(guān)性較大。因此，中游動力鋰電池回收處理企業(yè)在粉末冶金原材料業(yè)務(wù)的發(fā)展受汽車行業(yè)影響。第二章行業(yè)環(huán)境分析02010203行業(yè)政策環(huán)境1《廢電池污染防治技術(shù)政策》提出要逐步建立廢舊新能源汽車動力蓄電池的收集、運(yùn)輸、貯存、利用、處置過程的信息化監(jiān)管體系?；陔姵鼗厥仗幚淼沫h(huán)境效益和中國政府對保護(hù)生態(tài)環(huán)境的日益重視，動力鋰電池回收處理需求將不斷上升?！缎履茉雌噺U舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》鼓勵動力鋰電池回收處理企業(yè)綜合使用物理法和化學(xué)法，實現(xiàn)廢舊動力鋰電池的再生利用。當(dāng)前，中國動力鋰電池回收處理企業(yè)多采用物理法和化學(xué)法相結(jié)合的工藝，再生利用廢舊動力鋰《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》要求研究制定動力鋰電池回收利用政策，探索利用基金、押金、強(qiáng)制回收等方式促進(jìn)廢舊動力鋰電池回收，建立健全廢舊動力鋰電池循環(huán)利用體系。環(huán)境部國務(wù)院工信部明確動力鋰電池回收利用的責(zé)任主體，推動建立動力鋰電池產(chǎn)品編碼制度，鼓勵動力鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提出梯級利用和再生利用規(guī)范等。行業(yè)政治環(huán)境提出到2020年，建立完善動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。確定京津冀地區(qū)、山西省、上海市、江蘇省等地區(qū)和中國鐵塔股份有限公司為試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)，統(tǒng)籌推進(jìn)回收利用體系建設(shè)，建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，與電池生產(chǎn)、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業(yè)合作構(gòu)建區(qū)域化回收利用體系。，規(guī)范了動力蓄電池回收處理企業(yè)項目建設(shè)條件、規(guī)模、裝備、工藝、資源綜合利用要求、能耗要求、環(huán)境保護(hù)要求等，其中環(huán)境保護(hù)要求包括要求回收處理企業(yè)在回收處理過程中應(yīng)符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》、《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》等各項污染控制標(biāo)準(zhǔn)。《關(guān)于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實施方案》動力鋰電池回收行業(yè)政策支持十四五規(guī)劃政府報告國家政策領(lǐng)導(dǎo)講話國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對動力鋰電池回收行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為動力鋰電池回收行業(yè)做了好的發(fā)展指引。行業(yè)政策支持動力鋰電池回收行業(yè)社會環(huán)境改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。但同時我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決；對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。中國當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時代。行業(yè)社會環(huán)境行業(yè)社會環(huán)境傳統(tǒng)動力鋰電池回收行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為動力鋰電池回收行業(yè)的消費(fèi)主力。行業(yè)社會環(huán)境第三章行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀03行業(yè)現(xiàn)狀中國動力鋰電池回收處理需求直接取決于中國新能源汽車動力鋰電池報廢數(shù)量。2015年以前，中國新能源汽車行業(yè)處于發(fā)展初期，動力鋰電池用量較少且多數(shù)電池尚未到達(dá)報廢期。2015年后，中國新能源汽車產(chǎn)銷量迅速增長，動力鋰電池用量快速上升，電池報廢量亦穩(wěn)步增加。在此背景下，動力鋰電池回收處理需求隨之增加。2014至2018年，中國動力鋰電池回收處理市場規(guī)模（按產(chǎn)值統(tǒng)計）保持快速增長態(tài)勢，從0.3億元增長至8.7億元，年復(fù)合增長率達(dá)126.6%。在近三年中國新能源汽車動力鋰電池使用量快速增長的背景下，動力鋰電池將自2018年起進(jìn)入大規(guī)模報廢期，動力鋰電池回收處理需求將顯著增長，未來5年中國動力鋰電池回收處理市場規(guī)模將以41%的年復(fù)合增長率，于2023年增長至55億元熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場持續(xù)增長熱點(diǎn)一動力鋰電池回收應(yīng)用領(lǐng)域廣泛動力鋰電池回收行業(yè)具有市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價高等特點(diǎn)。動力鋰電池回收行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。動力鋰電池回收行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有待提升制約動力鋰電池回收行業(yè)發(fā)展。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致研究結(jié)果可靠性難以保證，產(chǎn)品喪失市場競爭力。動力鋰電池回收行業(yè)難形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范,產(chǎn)品質(zhì)量主要靠企業(yè)自主檢測保障，監(jiān)管難度大。中國動力鋰電池回收行業(yè)產(chǎn)品主要集中在中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域被外資企業(yè)壟斷，產(chǎn)品品質(zhì)有待進(jìn)一步提升。行業(yè)熱點(diǎn)關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞近五年來，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，其中純電動汽車增長速度最為明顯，動力鋰電池需求量快速增長。伴隨動力鋰電池壽命的衰減，電池更換需求將顯著上升，廢舊動力鋰電池數(shù)量將大幅增加并流入回收處理市場。在政府大力支持以及新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施日益完善的背景下，中國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長。動力鋰電池即將進(jìn)入大規(guī)模更換階段行業(yè)驅(qū)動因素1政策支持伴隨中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車相關(guān)政策法規(guī)不斷完善。在動力鋰電池逐漸進(jìn)入大規(guī)模報廢階段的背景下，為促進(jìn)動力鋰電池的妥善處理和循環(huán)利用，中國政府從回收渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、回收處理規(guī)范等方面出臺了一系列動力鋰電池回收處理行業(yè)政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)和推動中國動力鋰電池回收處理行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞廢舊動力鋰電池中的材料由眾多金屬和化學(xué)物質(zhì)組成，若未妥善處理，將對生態(tài)環(huán)境和人體健康造成負(fù)面影響，隨著廢舊動力鋰電池數(shù)量的日益增加，為建設(shè)健康生態(tài)環(huán)境，對動力鋰電池進(jìn)行回收處理的必要性凸顯。動力鋰電池回收處理具備環(huán)境效益行業(yè)驅(qū)動因素2動力鋰電池回收處理具備經(jīng)濟(jì)效益動力鋰電池回收處理再利用可形成“電池生產(chǎn)-電池利用-電池回收處理-電池生產(chǎn)”的良好生態(tài)鏈循環(huán)。在動力鋰電池回收處理規(guī)模不斷壯大和電池成本維持高位的背景下，回收處理經(jīng)濟(jì)效益凸顯，廢舊動力鋰電池將成為動力鋰電池材料和儲能電池等領(lǐng)域重要的原材料來源，回收處理需求將穩(wěn)步上升。第四章行業(yè)前景趨勢04ABC由于中國動力鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)尚不健全、回收參與者包括眾多缺乏專業(yè)化回收處理能力的小型企業(yè)等原因，中國廢舊動力鋰電池有效回收處理量遠(yuǎn)低于報廢量，導(dǎo)致專業(yè)回收處理企業(yè)廢舊動力鋰電池獲取率較低，制約行業(yè)健康發(fā)展。動力鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)尚不完善，回收處理缺乏規(guī)范，規(guī)?；厥仗幚砟芰Σ蛔?。目前，中國缺乏健全的動力鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致廢舊動力鋰電池?zé)o法高效地流入專業(yè)回收處理企業(yè)中。由于專業(yè)的回收網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較窄，存在眾多規(guī)模小、缺乏回收處理規(guī)范和資質(zhì)的小型作坊式企業(yè)，而該類企業(yè)缺乏完善的回收處理設(shè)備、回收處理工藝成熟度低、回收利用率低，在通過電池拆解等初步處理獲取最有價值的電池成分后將其余電池部分以電子垃圾的形式丟棄或轉(zhuǎn)賣，嚴(yán)重影響廢舊動力鋰電池利用率。1廢舊動力鋰電池有效回收處理量遠(yuǎn)低于報廢量行業(yè)發(fā)展問題政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學(xué)研究創(chuàng)新，對科學(xué)研究試驗不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，動力鋰電池回收行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，動力鋰電池回收行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大行業(yè)監(jiān)管難度大在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，動力鋰電池回收行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對進(jìn)口科研用檢測試劑的依賴，不利于動力鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展高端產(chǎn)品發(fā)展落后動力鋰電池回收行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范動力鋰電池回收行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用動力鋰電池回收行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證動力鋰電池回收行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：動力鋰電池回收行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土動力鋰電池回收行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進(jìn)口。此外，動力鋰電池回收行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為動力鋰電池回收行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，動力鋰電池回收行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的動力鋰電池回收行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土動力鋰電池回收行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。動力鋰電池回收行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。行業(yè)建議行業(yè)發(fā)展趨勢1提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力動力鋰電池回收行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位供科研咨詢服務(wù)通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入行業(yè)發(fā)展趨勢2提升技術(shù)服務(wù)能力動力鋰電池回收行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實驗需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力聚焦投資業(yè)務(wù)動力鋰電池回收行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗，設(shè)備融資租賃和服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持。動力鋰電池回收行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率動力鋰電池回收行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與定制化界限被打破，未來趨于融合。標(biāo)準(zhǔn)化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費(fèi)者需求層面的矛盾讓消費(fèi)者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。動力鋰電池回收行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實際操作和施工賦能方式深入介入，使得平臺從簡單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ吖┙o、技術(shù)供給、工人供給的模式。中國消費(fèi)升級倒逼動力鋰電池回收行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，用戶需求從獲取公司信息并與公司對接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗注重實際的效果，滿足用戶需求，提供個性化定制服務(wù)，成為動力鋰電池回收行業(yè)新的發(fā)展方向。行業(yè)面臨洗牌標(biāo)準(zhǔn)化趨勢融合行業(yè)平臺職能轉(zhuǎn)化注重用戶體驗由于新冠疫情對經(jīng)濟(jì)的巨大沖擊，各行各業(yè)都面臨資源重新洗牌，因此動力鋰電池回收行業(yè)也進(jìn)入洗牌期。下游企業(yè)缺乏核心技術(shù)。投資融資主要集中于行業(yè)主流企業(yè)，對中小企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。動力鋰電池回收行業(yè)發(fā)展前景趨勢行業(yè)發(fā)展前景趨勢動力鋰電池回收行業(yè)投資風(fēng)險服務(wù)更新速度不夠，不能及時適應(yīng)用戶的需求。服務(wù)更新慢實體經(jīng)濟(jì)遭遇疫情“黑天鵝”疫情持續(xù)，對經(jīng)濟(jì)持續(xù)沖擊。另一個是“灰犀?！?，債務(wù)衰退，在這次應(yīng)對疫情的過程中，各國都用了非常多的財政政策，發(fā)了很多國債，全球范圍內(nèi)國債水平相對于GDP上升