想要工地基本不出施工安全事故這六項(xiàng)措施做到位就行

Word文檔想要工地基本不出施工安全事故，這六項(xiàng)措施做到位就行危大工程一旦發(fā)生危急，波及范圍廣，應(yīng)急處理難，傷亡影響大。為避開危大工程消失平安事故，建筑企業(yè)必需要有足夠的熟悉與應(yīng)對(duì)措施。

熟悉一：分部分項(xiàng)工程平安管理誤區(qū)

危大工程涉及范圍廣，影響程度深，其平安質(zhì)量監(jiān)管工作應(yīng)為建筑企業(yè)全部平安工作中的重頭戲。但是在實(shí)際平安生產(chǎn)管理中，一些企業(yè)只關(guān)注基坑工程、混凝土模板支撐工程、承重支撐體系工程、起重吊裝工程、起重機(jī)械安裝拆卸工程、落地式鋼管腳手架工程和附著式升降腳手架工程等常見工程。把關(guān)注的重點(diǎn)放在施工方案是否經(jīng)過(guò)專家論證或相關(guān)設(shè)備是否通過(guò)檢測(cè)驗(yàn)收，而忽視詳細(xì)實(shí)施過(guò)程的監(jiān)管，更忽視工程建設(shè)各個(gè)階段的各個(gè)施工項(xiàng)目。

一些企業(yè)的確存在制度與管理兩層皮，制度執(zhí)行不到位、不準(zhǔn)時(shí)、不徹底，管理能商議?、能預(yù)備、能找補(bǔ)。這些狀況在危急性較大的分部分項(xiàng)工程平安管理中有難以預(yù)估的平安隱患，這樣的熟悉誤區(qū)會(huì)影響施工人員的生命平安及企業(yè)的將來(lái)進(jìn)展。

熟悉二：不能忽視任何平安隱患

今年以來(lái)，全國(guó)發(fā)生過(guò)幾起較為嚴(yán)峻的平安事故，類型與危大工程有較為親密的關(guān)系。依據(jù)住建部官網(wǎng)顯示，就在前不久的4月2日，江西省贛州市南康市家和院項(xiàng)目發(fā)生高處墜落事故，死亡2人。

事實(shí)上，除了危急性較大的分部分項(xiàng)工程造成的坍塌事故和起重?fù)p害等事故，危急性較大的分部分項(xiàng)工程造成的其他損害，如高處墜落、物體打擊、機(jī)械損害、觸電、車輛損害、中毒和窒息、火災(zāi)和爆炸及其他類型損害等，同樣會(huì)造成嚴(yán)峻的傷亡后果。

2021年，全國(guó)共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)平安較大及以上事故22起、死亡87人，與上年相比，事故起數(shù)削減1起、下降4.3%，死亡人數(shù)削減3人、下降3.3%。全國(guó)15個(gè)地區(qū)發(fā)生較大及以上事故。其中，廣東發(fā)生重大事故1起、死亡12人，較大事故2起、死亡7人；安徽發(fā)生較大事故2起、死亡10人；山東發(fā)生較大事故2起、死亡9人；上海、廣西、貴州各發(fā)生較大事故2起、死亡6人；江西、河南、海南、寧夏各發(fā)生較大事故1起、死亡4人；天津、河北、湖北、四川、陜西各發(fā)生較大事故1起、死亡3人。

直到如今，廣東省佛山市軌道交通2號(hào)線一期工程"27'透水坍塌重大事故的新聞報(bào)道仍舊令行業(yè)感到震動(dòng)，該事故造成嚴(yán)峻人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，教訓(xùn)極其慘痛。因此，充分熟悉危大工程的危急程度，妥當(dāng)做好危大工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施，是建筑企業(yè)應(yīng)留意的問(wèn)題。

一、基坑工程措施

基坑工程常見問(wèn)題包括基坑體系位移過(guò)大、塌方，坑底隆起、涌土，圍護(hù)結(jié)構(gòu)缺陷，周邊房屋開裂、不勻稱沉降等問(wèn)題，因此應(yīng)做好以下措施。

（1）依據(jù)基坑支護(hù)和土方開挖專項(xiàng)施工方案進(jìn)行土方開挖，根據(jù)"時(shí)空效應(yīng)'理論指導(dǎo)挖土支撐，要求做到"分層、分塊、對(duì)稱、平衡、限時(shí)'開挖。掌握每層土方開挖厚度不超過(guò)2.5m，采納多臺(tái)挖掘設(shè)備從四周向中間開挖的。最大程度地符合基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思路，保證支撐系統(tǒng)的受力工況。

（2）加強(qiáng)基坑周邊地面明排水，實(shí)行有效措施阻擋地面水侵入基坑。

（3）當(dāng)土方開挖至坑底時(shí)，在坑底每隔20m，設(shè)置一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，每天支配施工員對(duì)該觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行兩次觀測(cè)，坑底隆起沉降觀測(cè)的預(yù)警值為10mm/次，若連續(xù)三次超過(guò)警戒值，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部，并實(shí)行相應(yīng)的措施。

（4）確保止水帷幕的施工質(zhì)量，主要就是掌握水泥攪拌樁的質(zhì)量，攪拌樁的搭接必需符合設(shè)計(jì)要求，施工過(guò)程中盡量避開冷接頭，攪拌樁的水泥摻量及水灰比必需符合設(shè)計(jì)要求，注入的水泥漿必需攪拌勻稱，過(guò)濾后實(shí)行高壓噴氣進(jìn)行孔內(nèi)水泥翻攪，使水泥土攪拌樁在初凝前達(dá)到充分?jǐn)嚢瑁嗯c土充分拌和，確保每根樁的水泥用量。

（5）按專家論證后的基坑支護(hù)和土方開挖施工方案施工，保證支撐體系施工質(zhì)量，加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)，避開基坑消失超預(yù)警值現(xiàn)象。四周建筑物傾斜警戒值1％，建筑物沉降速度預(yù)警值達(dá)到5mm/d，累計(jì)總沉降量達(dá)30mm。

二、模板工程措施

模板工程常見問(wèn)題包括軸線位移，接縫不嚴(yán)，標(biāo)高偏差，結(jié)構(gòu)變形，脫模劑使用不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，因此應(yīng)做好以下措施。

（1）模板軸線測(cè)放時(shí)應(yīng)盡量避開產(chǎn)生誤差，且測(cè)放后須組織專人進(jìn)行技術(shù)復(fù)核驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤后才可進(jìn)行后續(xù)支模。

（2）施工時(shí)，應(yīng)在建筑物的4個(gè)大角及電梯井進(jìn)行標(biāo)高定位，并在各層施工時(shí)采納激光垂準(zhǔn)儀向上引測(cè)下層樓面的掌握點(diǎn)。

（3）支模時(shí)應(yīng)拉水平、豎向通線，并設(shè)豎向垂直度掌握線，以避開建筑物軸線位置與柱、墻實(shí)際位置產(chǎn)生偏移。

（4）制作模板時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握模板含水率，且梁、柱交接部位支撐要牢靠，并保證模板拼縫嚴(yán)密，沒(méi)有空隙，以避開在混凝土澆筑時(shí)消失漏漿問(wèn)題。

（5）施工時(shí)應(yīng)在拼接位置做好止?jié){措施，并采納泡沫雙面膠，將其墊入模板之間，以保證模板拼接做到無(wú)縫、緊密、堅(jiān)固。

（6）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)提前澆水以保證木模板潮濕，避開其在后續(xù)工程中脹開而導(dǎo)致混凝土表面消失蜂窩，甚至孔洞、露筋等現(xiàn)象。

（7）每層樓設(shè)足夠的標(biāo)高掌握點(diǎn)，豎向模板根部須做找平，頂部設(shè)標(biāo)高標(biāo)記，嚴(yán)格按標(biāo)記施工。

（8）建筑樓層標(biāo)高由首層0.000標(biāo)高掌握，嚴(yán)禁逐層向上引測(cè)，以防止累計(jì)誤差，當(dāng)建筑高度超過(guò)30m時(shí)，應(yīng)另設(shè)標(biāo)高掌握線，每層標(biāo)高引測(cè)點(diǎn)應(yīng)不少于2個(gè)，以便復(fù)核。

（9）預(yù)埋件及預(yù)留孔洞，在安裝前應(yīng)與圖紙對(duì)比，確認(rèn)無(wú)誤后精確?????固定在設(shè)計(jì)位置上，混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)沿其四周分層勻稱澆筑。

（10）樓梯踏步模板安裝時(shí)應(yīng)考慮裝修層厚度。

（11）模板和支架要有足夠的剛度，且模板構(gòu)造要合理，以防因模板各桿件間的變形不同而造成開裂，產(chǎn)生混凝土裂縫。

（12）梁模板以及墻模板的上部均須設(shè)有臨時(shí)撐頭，以保證混凝土澆搗時(shí)梁、墻上口寬度全都。

（13）施工時(shí)應(yīng)正確設(shè)置沉降縫，并限制伸縮縫間距，以避開超出規(guī)定范圍，在混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大裂縫，影響后續(xù)施工。

（14）刷脫模劑應(yīng)在清除模板上的遺留混凝土殘漿后再進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)禁止使用廢機(jī)油作為脫模劑，應(yīng)選用皂液、滑石粉、石灰水等化學(xué)制品作為脫模劑。

（15）模板脫模劑雖涂刷便利，但易造成污染。因此，涂刷過(guò)程中應(yīng)保證其涂刷勻稱，且不得污染鋼筋和混凝土的接茬處。

（16）脫模劑的涂布方式可采納刷涂或噴涂，但每道均不宜太厚，且應(yīng)在第一道尚未完全固化之前盡快涂抹其次道，以使兩者之間結(jié)合良好，從而避開因底層固化時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生剝落脫皮現(xiàn)象。

三、塔吊工程措施

常見事故

（1）基礎(chǔ)地耐力不符合塔吊規(guī)定要求，不采納打樁或灌注樁措施盲目施工，導(dǎo)致塔吊安裝后基礎(chǔ)沉降幅度大，垂直度傾斜超過(guò)規(guī)范而發(fā)生事故。

（2）基礎(chǔ)鋼筋短缺或混凝土澆筑不密實(shí)及混凝土強(qiáng)度等級(jí)不夠，強(qiáng)度不到而安裝塔吊導(dǎo)致事故發(fā)生。

（3）因工程結(jié)構(gòu)需要，塔吊附墻間隔不符合規(guī)范要求，撐桿超長(zhǎng)。在作業(yè)過(guò)程中無(wú)專項(xiàng)方案及計(jì)算或撐桿采納質(zhì)量不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的劣材制作。焊接作業(yè)時(shí)，焊縫虛焊、假焊、咬肉導(dǎo)致焊縫撕裂或桿件折斷而發(fā)生事故。

（4）吊起重臂時(shí)，吊點(diǎn)不準(zhǔn)，吊繩選擇錯(cuò)誤致使起重臂不平衡，使吊繩脫離吊鉤造成墜地傷亡事故。

（5）鋼絲繩捆縛方法不對(duì)，致使在下放拉桿過(guò)程中鋼絲繩掛到拉桿連接銷，由于重力的作用拉桿突然失重著落，致使塔吊擺幅較大造成倒塌事故。

（6）安裝塔帽或平衡臂時(shí)，吊車未根據(jù)規(guī)定上翹或下俯致使塔頂后傾而造成事故。

（7）不嚴(yán)格根據(jù)拆裝程序，尤其拆卸配重時(shí)，先拆起重臂、后拆配重導(dǎo)致塔吊重心后移而傾覆。

（8）塔吊運(yùn)輸，拆裝過(guò)程中，由于未對(duì)弓板型力矩限制器進(jìn)行有效防護(hù)及塔頂?shù)臄[放位置不精確?????，或有其他構(gòu)件對(duì)力矩限制器的壓迫造成其失效，或由于違規(guī)操作和疏忽等緣由，造成弓板式力矩限制器結(jié)構(gòu)意外變形，導(dǎo)致頂桿與開關(guān)觸頭不同心，頂桿無(wú)法觸碰開關(guān)使開關(guān)動(dòng)作，最終導(dǎo)致力矩限制器失效。

防范措施

（1）基礎(chǔ)鋼筋嚴(yán)格根據(jù)說(shuō)明書要求，不得隨便增大或減小。澆筑時(shí)采納不低于C30等級(jí)混凝土，澆筑結(jié)束后要蓄水養(yǎng)護(hù)做好試壓塊（7d及28d兩組），做好沉降觀測(cè)點(diǎn)，待試壓混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%以上再進(jìn)行整機(jī)安裝。安裝后要定期對(duì)塔吊垂直度進(jìn)行觀測(cè)并記錄。

（2）超長(zhǎng)附墻受力要有廠方設(shè)計(jì)或單位技術(shù)工程師進(jìn)行驗(yàn)算送交上級(jí)主管部分審批，采納國(guó)標(biāo)原材料制作。在焊接過(guò)程中要派專業(yè)持證焊工進(jìn)行作業(yè)，焊縫要嚴(yán)格根據(jù)附墻方案要求進(jìn)行焊接。

（3）拆卸起重臂根部與塔身過(guò)渡節(jié)的連接橫銷前要用直徑12.5mm鋼絲繩或直徑25mm的大繩將塔身與前臂根部鎖緊，當(dāng)起重臂平穩(wěn)地脫離塔身后，才能取掉鋼絲繩或大繩放下起重臂（平衡臂同樣）。起吊時(shí)吊點(diǎn)間距L應(yīng)滿意：8mL15m，鋼絲繩夾角一般不大于90，安裝時(shí)做好起重臂及平衡臂在平衡狀態(tài)下的吊點(diǎn)位置并作永久性標(biāo)準(zhǔn)位置（變幅小車鎖緊在根部并作好位置標(biāo)志）或者嚴(yán)格根據(jù)說(shuō)明書吊點(diǎn)。

（4）鋼絲繩一般采納直徑22.5mm長(zhǎng)9~11m"走馬'捆縛，以便拉桿下放時(shí)鋼絲繩能順拉桿連接銷自然下滑到規(guī)定位置。

（5）拆除配重和起重臂平衡臂前必需要先用螺栓或銷軸將回轉(zhuǎn)支承與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接后方可進(jìn)行作業(yè)。在未拆除配重的狀況下，嚴(yán)禁拆除起重臂。并嚴(yán)格根據(jù)說(shuō)明書要求留一塊相應(yīng)配重，另外起重臂拆卸后不準(zhǔn)使平衡臂懸空過(guò)夜。

（6）塔式起重機(jī)的行程開關(guān)同樣也是極其重要的，因此，對(duì)行程開關(guān)進(jìn)行合理的調(diào)試，可以在塔式起重機(jī)消失非正常工作時(shí)準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)行愛護(hù)。

（7）一般狀況下力矩限制器的開關(guān)位置的防水性能特別差，因此，在正常的安裝完成后要對(duì)開關(guān)進(jìn)行合理的防水愛護(hù)，從而保證開關(guān)在干燥、清潔的環(huán)境中工作，從而增加塔式起重機(jī)的平安性。

四、腳手架工程措施

搭設(shè)要點(diǎn)

（1）立桿垂直度偏差不得大于架高的1/200，且立桿頂端應(yīng)高出建筑物屋頂1.5m，同時(shí)，立桿接頭除在頂層可采納搭接外，其余各接頭必需實(shí)行對(duì)接扣件。

（2）腳手架底部必需設(shè)置縱、橫向掃地桿，其中縱向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。

（3）大橫桿應(yīng)設(shè)于小橫桿之下，在立桿內(nèi)側(cè)，采納直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長(zhǎng)度不宜小于3跨，并不小于6m。

（4）搭設(shè)中每隔一層外架要準(zhǔn)時(shí)與結(jié)構(gòu)進(jìn)行堅(jiān)固拉結(jié)，以保證搭設(shè)過(guò)程中的平安，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。

（5）剪刀撐的接頭除頂層可以采納搭接外，其余各接頭均必需采納對(duì)接扣件連接，同時(shí)剪刀撐應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm。

拆除要點(diǎn)

（1）腳手架拆除必需由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)，且連墻件應(yīng)當(dāng)隨腳手架逐層拆除，嚴(yán)禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架。

（2）拆除腳手架時(shí)應(yīng)先拆除四周的電源線，如地下有予埋電源線應(yīng)做好愛護(hù)措施，嚴(yán)禁在電源線四周拋下扣件、鋼管。

（3）拆除立桿（6m規(guī)格長(zhǎng)）須由2人進(jìn)行，主水平桿下30cm范圍的立桿，禁止單人拆除，且要求在上一平橋步距拆除前完成拆除，操作不當(dāng)簡(jiǎn)單造成高空墜落（包括人及物）。

（4）大橫桿、剪刀撐、斜撐應(yīng)先拆中間對(duì)接扣件，托住中間再解開端頭扣；同時(shí)，剪刀撐、斜撐只能在拆除層上拆除，不得一次全部拆除，拆除剪刀撐時(shí)必需系好平安帶，且兩人以上合作拆除。

（5）連墻件不得提前拆除，在逐層拆除到連墻件部位時(shí)，方可拆除，在最終一道連墻件拆除之前，應(yīng)先在立桿上設(shè)置拋撐后進(jìn)行，以保證立桿拆除中的穩(wěn)定性。

五、拆除工程措施

（1）多層磚混結(jié)構(gòu)房屋拆除，應(yīng)自上而下逐層拆除，不得數(shù)層同時(shí)交叉拆除；應(yīng)逐件拆除結(jié)構(gòu)構(gòu)件，先板、梁，后墻、柱；除平房外，一般不得采納推（拉）倒拆除的方法。

（2）工程監(jiān)理是平安生產(chǎn)的重要保障，實(shí)行對(duì)房屋拆除的旁站式監(jiān)理，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)拆除現(xiàn)場(chǎng)的平安監(jiān)管，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺、消退平安隱患。

（3）拆除方案及拆除技術(shù)交底切忌簡(jiǎn)潔化、形式化。拆除方案除文字說(shuō)明外，還就繪制必要的圖紙，標(biāo)明拆除方法和拆除程序；落實(shí)逐級(jí)、逐項(xiàng)技術(shù)交底制度；拆除過(guò)程須有技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮。

（4）在拆除過(guò)程中，對(duì)待拆的樓板、殘恒斷壁，必需實(shí)行牢靠的支撐、支護(hù)等加固平安措施，防止倒塌。

（5）拆除過(guò)程中的房屋，受氣候和環(huán)境的影響較大，故須高度重視，防范、排解由此誘發(fā)的平安事故。

（6）房屋拆除須顧及到周邊環(huán)境及平安。拆除前，施工單位應(yīng)對(duì)被拆建筑物及四周的平安環(huán)境進(jìn)行評(píng)估，拆除建筑物四周應(yīng)設(shè)有平安防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)棚，被拆除房屋應(yīng)全部騰空，拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)劃定危急區(qū)域，設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，并派專人守護(hù)。在居民密集點(diǎn)、交通要道四周，腳手架須采納全封閉圍護(hù)，并搭設(shè)防護(hù)隔離棚。

六、地下工程措施

地下工程措施常見事故通常包括以下緣由：由于隧道開挖后支護(hù)不準(zhǔn)時(shí)，隧道頂部的"浮石'墜落而產(chǎn)生；由于隧道洞口段施工時(shí)技術(shù)措施不得當(dāng)，盲目進(jìn)洞，造成隧道口坍塌以及上方巖石體滑坡等；由于隧道圍巖松軟破裂，未做好臨時(shí)支護(hù)的設(shè)計(jì)要求；由于地質(zhì)勘探不精確?????，圍巖性能變化性大導(dǎo)致施工工法有出入，應(yīng)急措施不準(zhǔn)時(shí)造成隧道內(nèi)大范圍坍塌；開挖方法和程序不規(guī)范引發(fā)坍塌事故。

針對(duì)以上問(wèn)題，在專項(xiàng)技術(shù)措施中應(yīng)留意以下方面。

（1）鋼架施工。在搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)綁扎堅(jiān)固以防發(fā)生碰撞傷人、車輛傾斜、構(gòu)件墜落等事故。鋼架的架設(shè)應(yīng)由專人按規(guī)定的信號(hào)進(jìn)行指揮，隨時(shí)觀看圍巖動(dòng)態(tài)或噴射混凝土的狀況，防止落石、坍塌引起傷人事故。其次作業(yè)人員在緊固螺栓時(shí)，要站在平穩(wěn)堅(jiān)固的腳手架上，并系牢平安帶，防止發(fā)生工人墜落事故。

（2）錨桿施工。應(yīng)指定專人定期檢查錨桿的抗