2022年試論接觸網(wǎng)應(yīng)急事故搶修預(yù)案范文

第25頁(yè)共25頁(yè)2022年試論接觸網(wǎng)應(yīng)急事故搶修預(yù)案范文普速鐵路常見(jiàn)接觸網(wǎng)故障搶修預(yù)案一、斷線(xiàn)斷索(一)接觸線(xiàn)斷線(xiàn)接觸線(xiàn)斷線(xiàn)后，首先要迅速查明斷線(xiàn)的準(zhǔn)確位臵和斷口兩側(cè)接觸線(xiàn)的損傷情況，并查明斷線(xiàn)波及范圍和其它設(shè)備破壞情況，并據(jù)此確定搶修方案。1、導(dǎo)線(xiàn)兩側(cè)斷頭損傷輕微且廢棄長(zhǎng)度很小(高溫季廢棄長(zhǎng)度5m，可以結(jié)合實(shí)際從以下兩種方法中選擇一種進(jìn)行處理：①在兩斷頭間接一段承力索。用一段長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)某辛λ飨仍诘孛孀鲆粋€(gè)接頭，采取鋼絲繩滑輪組+繩滑輪組的方式將斷線(xiàn)拉近，再用倒鏈葫蘆緊起做另一接頭；或者不取下倒鏈扳葫蘆，用trj-120電連接線(xiàn)并接于斷口處，兩端各用____個(gè)電連接線(xiàn)夾夾持。檢查并調(diào)整相關(guān)的支撐定位、中心錨結(jié)、錨段關(guān)節(jié)及下錨補(bǔ)償后恢復(fù)行車(chē)。承力索斷頭連接有三種辦法。a、用規(guī)格合適的楔型線(xiàn)夾做接頭。b、用____個(gè)鋼線(xiàn)卡子(鋼承力索區(qū)段使用)連接。c、用倒鏈葫蘆做臨時(shí)連接，用電連接線(xiàn)連通。②兩斷頭分別臨時(shí)錨固。a、站場(chǎng)承力索斷線(xiàn)，可以卸掉兩邊補(bǔ)償器墜砣各5-8塊，兩邊斷頭分別臨時(shí)錨固在相鄰線(xiàn)路的承力索上。b、隧道承力索斷線(xiàn)，可以卸掉兩邊墜砣各5-8塊，兩邊斷頭分別臨時(shí)錨固在鄰近的滑輪支架上。c、如果線(xiàn)路附近有可以利用的其它可靠建筑物、桿塔、樹(shù)木等，也可以將兩斷頭通過(guò)絕緣子錨固(必要時(shí)先打臨時(shí)拉線(xiàn))。斷頭錨固后，在兩邊斷頭處線(xiàn)索間合適位臵各加裝一組縱向電連接，載流區(qū)段還需在斷口處加裝電連接短接線(xiàn)。檢查并調(diào)整相關(guān)的支撐定位、中心錨結(jié)、錨段關(guān)節(jié)及下錨補(bǔ)償，測(cè)量接觸線(xiàn)高度后恢復(fù)行車(chē)。(三)承力索、接觸線(xiàn)同時(shí)斷線(xiàn)承力索、接觸線(xiàn)同時(shí)斷線(xiàn)時(shí)，參照接觸線(xiàn)斷線(xiàn)和承力索斷線(xiàn)的方法，根據(jù)承力索、接觸線(xiàn)各自損傷廢棄長(zhǎng)度、設(shè)備破壞情況和現(xiàn)場(chǎng)工具材料靈活確定。1、接觸線(xiàn)損傷廢棄長(zhǎng)度較小且其它設(shè)備破壞程度較輕，可以臨時(shí)緊起承力索，對(duì)接觸線(xiàn)做接頭進(jìn)行恢復(fù)，不降弓；或分別臨時(shí)緊起承力索和接觸線(xiàn)，在斷口處加裝電連接短接線(xiàn)，降弓通過(guò)。2、接觸線(xiàn)損傷廢棄長(zhǎng)度較長(zhǎng)且恢復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，則采取臨時(shí)緊線(xiàn)降弓通過(guò)的方法進(jìn)行處理?？梢愿鶕?jù)線(xiàn)索受損及緊線(xiàn)難易情況，先緊起承力索(或接觸線(xiàn))，再將接觸線(xiàn)(或承力索)兩端分別錨固在承力索(或接觸線(xiàn))上，并將接觸線(xiàn)(或承力索)兩端補(bǔ)償器墜砣卸掉5-8塊。接觸線(xiàn)和承力索間需用電連接溝通，保證主導(dǎo)電回路暢通。3、接觸線(xiàn)和承力索損傷棄廢很長(zhǎng)且設(shè)備破壞嚴(yán)重，搶修恢復(fù)難度極大，但故障地段線(xiàn)路坡度、故障范圍符合設(shè)臵降弓通過(guò)的條件，可以采取將斷口兩端線(xiàn)索分別臨時(shí)錨固，對(duì)故障區(qū)段內(nèi)其它設(shè)備進(jìn)行清理(不侵入限界即可)，合上本供電臂遠(yuǎn)端分相隔離開(kāi)關(guān)，斷口近端由本饋線(xiàn)供電，遠(yuǎn)端由相鄰變電所饋線(xiàn)越區(qū)供電，先行開(kāi)通線(xiàn)路，再另行要點(diǎn)恢復(fù)處理。(四)斷線(xiàn)搶修作業(yè)要領(lǐng)及工具材料1、作業(yè)要領(lǐng)①斷線(xiàn)故障發(fā)生后，首先要迅速查明斷線(xiàn)的準(zhǔn)確位臵和斷口兩側(cè)線(xiàn)索的損傷情況，并查明斷線(xiàn)波及范圍和其它設(shè)備破壞情況，并據(jù)此確定最佳搶修方案。②斷線(xiàn)故障搶修中，必須安排專(zhuān)人對(duì)全錨段設(shè)備進(jìn)行巡視，特別要注意觀(guān)察中心錨結(jié)、線(xiàn)岔、補(bǔ)償裝臵、錨段關(guān)節(jié)等設(shè)備狀態(tài)變化及支撐定位裝臵、吊弦偏移，并綜合考慮季節(jié)、氣溫變化對(duì)設(shè)備的影響，杜絕二次事故發(fā)生。③掛鋼絲繩滑輪組緊線(xiàn)應(yīng)注意方向，定滑輪掛在中心錨結(jié)側(cè)，動(dòng)滑輪組掛在補(bǔ)償器側(cè)。緊線(xiàn)以借助軌道車(chē)輛和其它工具，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況單獨(dú)使用或幾種方法結(jié)合，靈活運(yùn)用。④接觸線(xiàn)斷線(xiàn)做接頭緊線(xiàn)器須打在線(xiàn)面正下方；⑤緊線(xiàn)時(shí)信息反饋要及時(shí)、準(zhǔn)確，防止補(bǔ)償繩出槽或緊線(xiàn)過(guò)度損傷設(shè)備，發(fā)生意外；⑥斷線(xiàn)斷口未徹底恢復(fù)，即接觸線(xiàn)、承力索斷口用倒鏈葫蘆連接、接觸線(xiàn)斷口用承力索連接、承力索兩斷口分別臨時(shí)錨固、載流承力索斷口用非載流線(xiàn)材連接等，必須在斷口處并接rtj-120電連接線(xiàn)，確保主導(dǎo)電回路暢通；⑦倒鏈葫蘆不取下時(shí)搖把要用鐵線(xiàn)綁扎可靠，確保不影響機(jī)車(chē)、車(chē)輛通過(guò)。⑧搶通后降弓通過(guò)，必須保證接觸線(xiàn)高度和其它部件底面高度不低于5150mm，防止因絕緣距離過(guò)小機(jī)車(chē)、車(chē)輛通過(guò)時(shí)發(fā)生間隙放電。2、接觸線(xiàn)斷線(xiàn)搶修工具和材料①主要工具。鋼絲繩滑輪組、繩滑輪組、倒鏈葫蘆、緊線(xiàn)器、斷線(xiàn)鉗、鋼鋸弓、平銼。②主要材料。接觸線(xiàn)接頭線(xiàn)夾、接觸線(xiàn)(承力索或短接繩、雙耳楔型線(xiàn)夾)、電連接線(xiàn)、電連接線(xiàn)夾。3、承力索斷線(xiàn)搶修工具和材料①主要工具。鋼絲繩滑輪組、繩滑輪組、倒鏈葫蘆、緊線(xiàn)器、斷線(xiàn)鉗，錨釬。②主要材料。承力索(短接繩)、鋼線(xiàn)卡子、規(guī)格合適的楔型線(xiàn)夾(或185型承力索接頭線(xiàn)夾)、連接板(或球頭掛環(huán)、球頭連棍)、電連接線(xiàn)、電連接線(xiàn)夾。支柱折斷是接觸網(wǎng)比較嚴(yán)重的故障，一般破壞比較嚴(yán)重，搶修難度大。搶修時(shí)一般是臨時(shí)搶通，降弓通過(guò)，正式恢復(fù)時(shí)重新立支柱。斷桿處有附加懸掛，要視具體情況采取措施保證安全距離。二、支柱折斷支柱折斷是接觸網(wǎng)比較嚴(yán)重的故障，一般破壞比較嚴(yán)重，搶修難度大。搶修時(shí)一般是臨時(shí)搶通，降弓通過(guò)，正式恢復(fù)時(shí)重新立支柱。斷桿處有附加懸掛，要視具體情況采取措施保證安全距離。(一)直線(xiàn)中間柱折斷首先拆除斷柱支撐定位裝臵，清理斷柱，通過(guò)縮短斷柱兩側(cè)跨距內(nèi)吊弦來(lái)保證導(dǎo)線(xiàn)高度，定位可不恢復(fù)。1、若導(dǎo)線(xiàn)高度不低于5150mm，巡視故障區(qū)段其它設(shè)備無(wú)異常后送電恢復(fù)通車(chē)。2、若導(dǎo)線(xiàn)高度低于5150mm，必須立搶修支柱或利用斷柱立杉木桿挑起接觸懸掛，巡視故障區(qū)段其它設(shè)備無(wú)異常后送電恢復(fù)通車(chē)。(二)曲線(xiàn)中間柱折斷首先拆除斷柱支撐定位裝臵，清理斷柱，通過(guò)縮短斷柱兩側(cè)跨距內(nèi)吊弦來(lái)保證導(dǎo)線(xiàn)高度。1、若導(dǎo)線(xiàn)高度不低于5150mm且空氣絕緣距離不小于300mm以上，巡視故障區(qū)段其它設(shè)備無(wú)異常后送電，降弓通過(guò)。2、若導(dǎo)線(xiàn)高度低于5150mm或空氣絕緣距離小于300mm，則必須立搶修支柱或利用斷柱立杉木桿挑起接觸懸掛，恢復(fù)定位，也可根據(jù)周?chē)匦苇h(huán)境，利用路塹、山體、樹(shù)木等進(jìn)行臨時(shí)處理。巡視故障區(qū)段其它設(shè)備無(wú)異常后送電恢復(fù)通車(chē)。曲內(nèi)中間柱折斷搶修方案與曲外支柱基本相同。若必須立搶修支柱，應(yīng)盡量選擇立在曲線(xiàn)外側(cè)。(三)橋梁鋼柱折斷橋梁鋼柱折斷搶修與普通支柱折斷基本相同，首先拆除斷柱支撐定位裝臵，清理斷柱，如果調(diào)整后導(dǎo)線(xiàn)高度足夠則降弓通過(guò)。若需立搶修支柱挑起接觸懸掛，則主要考慮橋梁側(cè)面限界和具備安裝拉線(xiàn)的條件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選定立搶修支柱的位臵和方案。(四)中心錨結(jié)錨柱折斷首先拆除斷柱支撐定位裝臵，清理斷柱，拆除中心錨結(jié)(或?qū)⑾洛^輔助繩錨固在承力索上)，再按照中間支柱折斷進(jìn)行處理。(五)錨柱折斷1、并錨錨柱折斷優(yōu)先考慮用并錨方式進(jìn)行搶修。首先拆除斷柱支撐定位裝臵和下錨補(bǔ)償裝臵，清理斷柱，采用并錨方式搶修，承力索和導(dǎo)線(xiàn)均用鋼線(xiàn)卡子(銅承區(qū)段采用銅并溝線(xiàn)夾)并在另一錨段承力索上，將另一錨段的遠(yuǎn)端承力索做死錨(用鐵線(xiàn)將墜砣串與支柱孔捫住)，斷桿錨段承力索、導(dǎo)線(xiàn)張力適當(dāng)降低，各減5-8塊墜砣。在斷桿附近立搶修支柱，將接觸懸掛挑起，保證導(dǎo)線(xiàn)高度和拉出值。處理錨段關(guān)節(jié)，注意非支抬高，電連接、吊弦、錨支卡子等線(xiàn)夾無(wú)打碰弓可能，電連接連接良好，主導(dǎo)電回路暢通。處理好中錨，故障錨段中錨線(xiàn)夾拆除捆綁在承力索上。檢查相鄰兩個(gè)錨段其它設(shè)備無(wú)異常后送電通車(chē)，必要時(shí)降弓慢行。2、利用周?chē)еR時(shí)下錨如果斷柱周?chē)衅渌萘孔銐虻闹е衫茫蓪⒊辛λ?，?dǎo)線(xiàn)通過(guò)手搬葫蘆(繩長(zhǎng)不足，增加短接繩)硬錨于該支柱。臨時(shí)錨柱必須先打好安全可靠的雙錨拉線(xiàn)，斷桿錨段要適當(dāng)降低張力，以防臨時(shí)錨柱折斷。處理好中錨，必要時(shí)拆除接觸線(xiàn)上中心錨結(jié)線(xiàn)夾，中錨輔助捆扎在承力索上。檢查相鄰兩個(gè)錨段其它設(shè)備無(wú)異常后送電通車(chē)，必要時(shí)降弓慢行。錨柱折斷搶修，絕緣錨段關(guān)節(jié)按非絕緣錨段關(guān)節(jié)處理，兩條同相饋線(xiàn)間的絕緣錨段關(guān)節(jié)可將其短接。(六)轉(zhuǎn)換柱(中心柱)折斷首先拆除斷柱支撐定位裝臵，清理斷柱，中心柱、轉(zhuǎn)換柱折斷立搶修支柱挑起接觸懸掛，處理錨段關(guān)節(jié)，檢查兩錨段其它設(shè)備無(wú)異常后送電通車(chē)，必要時(shí)降弓慢行通過(guò)。絕緣錨段關(guān)節(jié)按非絕緣錨段關(guān)節(jié)處理，兩條同相饋線(xiàn)間的絕緣錨段關(guān)節(jié)可將其短接。(七)線(xiàn)岔柱折斷首先拆除斷柱支撐定位裝臵，清理斷柱，立搶修支柱挑起接觸懸掛，正線(xiàn)(或主要線(xiàn))為正定位的，在斷柱同側(cè)立搶修支柱，正線(xiàn)(或主要線(xiàn))為反定位的，在斷柱對(duì)面立搶修支柱。優(yōu)先恢復(fù)正線(xiàn)(或主要線(xiàn))定位，拆除限制管，側(cè)線(xiàn)(或次要線(xiàn))臨時(shí)處理保證抬高，封閉側(cè)線(xiàn)(或次要線(xiàn))送電通車(chē)，必要時(shí)降弓慢行。(八)軟橫跨支柱折斷軟(硬)橫跨支柱折斷，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況選擇搶修方案：1、當(dāng)軟橫跨處在直線(xiàn)上時(shí)，可拆除該軟橫跨保證接觸線(xiàn)高度在5150mm以上即可送電通車(chē)。2、當(dāng)軟橫跨處在曲線(xiàn)上時(shí)，接觸懸掛需要定位，在折斷的支柱處立搶修支柱，背面打兩根“人”形拉線(xiàn)。將上下部固定索緊起，保證接觸線(xiàn)高度滿(mǎn)足行車(chē)要求后，即可送電。3、當(dāng)可以封鎖側(cè)線(xiàn)股道時(shí)，可以在正線(xiàn)外側(cè)立臨時(shí)搶修支柱，將上下部固定索緊起，接觸線(xiàn)高度符合要求即可送電，優(yōu)先保證正線(xiàn)行車(chē)。4、軟橫跨鋼柱折斷比照軟橫跨支柱折斷搶修方案進(jìn)行處理。5、軟橫跨鋼柱彎曲變形不大于30°時(shí)，可以繼續(xù)利用，在背面打三根“個(gè)”形拉線(xiàn)，防止繼續(xù)彎曲變形，用手搬葫蘆緊橫向承力索或上部定位繩，適當(dāng)升高，縮小懸掛結(jié)構(gòu)高度，臨時(shí)送電通車(chē)。(九)混凝土地面(如車(chē)站站臺(tái))支柱折斷，可用電錘(Φ28鉆頭)打孔(孔深200-250mm)，用m24____300膨脹螺栓，立g100/9鋼柱挑起接觸懸掛。(十)支柱折斷搶修作業(yè)要領(lǐng)及工具材料1、作業(yè)要領(lǐng)①支柱折斷故障發(fā)生后，首先要迅速查明斷柱處設(shè)備的損傷情況，并查明本錨段相關(guān)錨段波及范圍和其它設(shè)備破壞情況，并據(jù)此確定最佳搶修方案。②拆除斷柱支撐裝臵、清理斷柱時(shí)要注意方向和方法，防止擴(kuò)大設(shè)備損傷程度和破壞范圍，同時(shí)嚴(yán)防造成人身傷害。③直線(xiàn)、曲線(xiàn)外側(cè)立搶修支柱必須安裝可靠的“人”字形雙拉線(xiàn)，曲內(nèi)或受壓側(cè)立搶修支柱必須加裝頂桿，防止支柱受力后傾倒。④緊混凝土支柱軟橫跨上下部定位繩時(shí)，應(yīng)在支柱田野側(cè)至少打3根臨時(shí)拉線(xiàn)后進(jìn)行，并在緊張力時(shí)注意支柱和拉線(xiàn)狀態(tài)變化，以防發(fā)生意外。2、支柱折斷搶修工具和材料①主要工具：倒鏈葫蘆、鋼絲套子、緊線(xiàn)器、斷線(xiàn)鉗、鋼鋸、手錘、單滑繩、鐵鍬、十字鎬、滑輪組、大錘、測(cè)桿、線(xiàn)墜、道尺。②主要材料：輕型支柱及其配件、承力索、接觸線(xiàn)、電連接線(xiàn)、電連接線(xiàn)夾、并溝線(xiàn)夾、導(dǎo)線(xiàn)接頭線(xiàn)夾、雙耳楔型線(xiàn)夾、連接板、棒式絕緣子、腕臂、定位管、定位器、定位環(huán)、定位線(xiàn)夾、套管鉸環(huán)、鉤頭鞍子、鐵線(xiàn)、綁線(xiàn)。平腕臂+斜腕臂區(qū)段應(yīng)準(zhǔn)備套管雙耳、防風(fēng)支撐、承力索支座。三、隧道懸掛或定位埋入件斷裂或脫落1.隧道懸掛或定位埋入件外部斷裂但根部完好有斷茬可利用，可采取雙股Φ4.0mm鐵線(xiàn)將角鴨咀或定位套環(huán)緊密纏繞固定在埋入件斷茬上的方法，臨時(shí)恢復(fù)懸掛定位。2.直線(xiàn)隧道水平懸掛或定位埋入件完全斷裂或脫落，可拆除懸掛的另一端或拆除隧道定位，調(diào)整導(dǎo)線(xiàn)高度和絕緣間隙滿(mǎn)足要求，送電通車(chē)，必要時(shí)降弓通過(guò)。3.曲線(xiàn)隧道定位埋入件完全斷裂或脫落，可以拆除定位，將導(dǎo)線(xiàn)與承力索綁扎在一起，調(diào)整導(dǎo)線(xiàn)高度和絕緣間隙滿(mǎn)足要求后送電通車(chē)，降弓通過(guò)。4.曲線(xiàn)隧道水平懸掛埋入件完全斷裂或脫落，或脫落點(diǎn)多調(diào)整導(dǎo)高和間隙無(wú)法滿(mǎn)足要求，則用電錘(Φ18鉆頭)打孔(孔深130-150mm)，用m16____200膨脹螺栓固定水平懸掛底座或定位底座，再恢復(fù)懸掛或定位。如果隧道壁大面積破壞、損毀，無(wú)法打孔裝設(shè)設(shè)備時(shí)，可使用隧道拱架裝臵臨時(shí)恢復(fù)懸掛和定位。四、供電線(xiàn)、加強(qiáng)線(xiàn)斷線(xiàn)1.供電線(xiàn)斷線(xiàn)時(shí)，優(yōu)先考慮甩掉故障的供電線(xiàn)或?qū)⒐╇娋€(xiàn)脫離接地，越區(qū)供電。2.供電線(xiàn)斷線(xiàn)后，不能實(shí)行越區(qū)供電時(shí)，則必須將供電線(xiàn)接通。3.加強(qiáng)線(xiàn)斷線(xiàn)后，將線(xiàn)緊起，采用同型號(hào)的線(xiàn)索臨時(shí)短接，保證電氣聯(lián)結(jié)可靠，保證與接觸網(wǎng)導(dǎo)電回路的暢通。五、隔離開(kāi)關(guān)故障1.常開(kāi)開(kāi)關(guān)故障，拆除引線(xiàn)后送電。2.車(chē)站電力、越級(jí)變開(kāi)關(guān)故障，拆除開(kāi)關(guān)引線(xiàn)后送電。3.主導(dǎo)電回路、到發(fā)線(xiàn)等常閉開(kāi)關(guān)故障，拆除開(kāi)關(guān)側(cè)引線(xiàn)將其短接后送電。4.貨線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)等開(kāi)關(guān)故障，拆除開(kāi)關(guān)側(cè)引線(xiàn)，兩端引線(xiàn)分別綁扎在承力索上，或?qū)⑵涠探雍笏碗姟８綦x開(kāi)關(guān)故障停用后要及時(shí)向電調(diào)匯報(bào)，并做好運(yùn)統(tǒng)-46登記，注明開(kāi)關(guān)狀態(tài)及相關(guān)線(xiàn)路觸網(wǎng)是否帶電及能否使用。六、分段絕緣器故障1.分段絕緣器擊穿或閃絡(luò)時(shí)，應(yīng)觀(guān)察到發(fā)線(xiàn)、裝卸線(xiàn)、機(jī)車(chē)整備線(xiàn)有無(wú)作業(yè)。有作業(yè)時(shí)，應(yīng)通知停止作業(yè)，拆除接地線(xiàn)直接合上隔離開(kāi)關(guān)送電，登記運(yùn)統(tǒng)-46。2.分段絕緣器零部件損壞或脫落但無(wú)裂斷可能，則封閉該條股道接觸網(wǎng)，登記運(yùn)統(tǒng)-46。3.分段絕緣器導(dǎo)流板或絕緣件、接頭線(xiàn)夾等有裂斷可能，則用倒鏈葫蘆使分段絕緣器輕微卸載，合上隔離開(kāi)關(guān)送電，封閉該線(xiàn)路接觸網(wǎng)，登記運(yùn)統(tǒng)-46。七、絕緣子故障1.絕緣子表面因臟污引起閃絡(luò)，擦拭后送電。2.絕緣子內(nèi)部擊穿和嚴(yán)重破損的，必須更換。八、補(bǔ)償器故障1.補(bǔ)償繩斷線(xiàn)補(bǔ)償繩斷線(xiàn)，一般可將相應(yīng)線(xiàn)索緊起后做臨時(shí)硬錨。在線(xiàn)錨或承錨角鋼底座處或略靠上方掛鋼絲套子，用倒鏈葫蘆緊起線(xiàn)索，保證線(xiàn)索張力和馳度適度，支撐定位裝臵和吊弦偏移不超標(biāo)，同時(shí)對(duì)中心錨結(jié)進(jìn)行檢查，站場(chǎng)涉及線(xiàn)岔時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，無(wú)行車(chē)障礙后即可送電通車(chē)。2.隧道內(nèi)液壓補(bǔ)償器或彈簧補(bǔ)償裝臵故障失去補(bǔ)償作用，利用倒鏈臨時(shí)緊起線(xiàn)索，使設(shè)備狀態(tài)和技術(shù)參數(shù)滿(mǎn)足供電和行車(chē)要求。九、分相絕緣器故障(器件式)(一)電氣擊穿1.當(dāng)僅有一節(jié)絕緣件擊穿時(shí)，維持正常行車(chē)，再利用正常的“天窗”點(diǎn)更換。2.當(dāng)兩節(jié)絕緣件擊穿時(shí)，可采用降弓通過(guò)的辦法。3.當(dāng)三節(jié)絕緣件全部擊穿時(shí)，可采取以下方法之一進(jìn)行處理：①合上分相隔離開(kāi)關(guān)，越區(qū)供電恢復(fù)行車(chē)。②更換一節(jié)絕緣件，降弓通過(guò)恢復(fù)行車(chē)。③用一串____片的懸式絕緣子(或兩支硅橡膠絕緣子)更換一節(jié)絕緣件，降弓通過(guò)恢復(fù)行車(chē)。(二)機(jī)械抽脫或斷裂分相絕緣器抽脫或絕緣件斷裂，用倒鏈葫蘆直接緊起，降弓通過(guò)恢復(fù)行車(chē)，但有效絕緣件不得少于一節(jié)。(三)分相處打碰弓嚴(yán)重的，可臨時(shí)降弓通過(guò)。(四)關(guān)節(jié)式電分相(1)當(dāng)分相關(guān)節(jié)處發(fā)生打碰弓等不影響供電的故障時(shí)，采取機(jī)車(chē)降弓通過(guò)的辦法。(2)當(dāng)發(fā)生斷線(xiàn)、斷桿等故障，應(yīng)盡快爭(zhēng)取恢復(fù)一組絕緣錨段關(guān)節(jié)，設(shè)臵機(jī)車(chē)降弓區(qū)域后送電。十、硬橫梁故障方案1：硬橫梁彎曲或變形，鋼支柱狀態(tài)良好1.因接觸網(wǎng)故障導(dǎo)致硬橫梁彎曲或變形，應(yīng)立即拆除硬橫梁上懸掛及支撐裝臵，對(duì)硬橫梁進(jìn)行全部卸載并加固。2.采用在鋼支柱上加裝臨時(shí)小軟橫跨，先對(duì)正線(xiàn)、部分側(cè)線(xiàn)懸掛進(jìn)行固定，滿(mǎn)足正線(xiàn)行車(chē)要求。3.在車(chē)站登記運(yùn)統(tǒng)-46，向供電調(diào)度、行車(chē)調(diào)度進(jìn)行匯報(bào)，在上下行正線(xiàn)均設(shè)臵限速標(biāo)志后開(kāi)通。4.使用救援列軌道吊車(chē)，拆除變形硬橫梁，重新架設(shè)、安裝，對(duì)硬橫梁進(jìn)行全面恢復(fù)。方案2。一端鋼支柱彎曲變形，硬橫梁及另一端鋼支柱狀態(tài)良好1.應(yīng)立即對(duì)受損鋼支柱臨時(shí)加固后，拆除硬橫梁上懸吊支撐裝臵，對(duì)硬橫梁卸載。2.使用救援列軌道吊車(chē)，拆除既有硬橫梁，準(zhǔn)備重新架設(shè)、安裝。3.在受損鋼支柱線(xiàn)路邊安設(shè)鋼支柱1根，在田野側(cè)打“人”字型拉線(xiàn)，和既有鋼支柱一起，組成沒(méi)有橫向承力索的小軟橫跨，將正線(xiàn)承力索、接觸線(xiàn)懸掛起來(lái)，滿(mǎn)足正線(xiàn)行車(chē)要求。4.在車(chē)站登記運(yùn)統(tǒng)-46，向供電調(diào)度、行車(chē)調(diào)度進(jìn)行匯報(bào)，在上下行正線(xiàn)按規(guī)定均設(shè)臵限速標(biāo)志后開(kāi)通。5.拆除受損鋼支柱，重新更換，對(duì)硬橫梁進(jìn)行全面恢復(fù)。方案3：硬橫梁一端或兩端鋼支柱彎曲變形，硬橫梁塌陷1.在此情況下，接觸網(wǎng)狀態(tài)受到嚴(yán)重破壞，首先對(duì)硬橫梁臨時(shí)加固，然后拆除塌陷硬橫梁上所有懸掛。2.使用高速切割工具，將硬橫梁進(jìn)行分解后清理，分解時(shí)，時(shí)刻注意硬橫梁的穩(wěn)定狀態(tài)(如果情況允許，汽車(chē)吊、軌道吊配合作業(yè))。3.對(duì)接觸懸掛損壞、接觸網(wǎng)線(xiàn)索斷線(xiàn)的搶修，按照《寶雞供電段接觸網(wǎng)事故搶修預(yù)案》執(zhí)行。4.在線(xiàn)路兩邊分別安設(shè)2根鋼支柱，每根支柱分別在田野側(cè)打“人”字型拉線(xiàn)，組成沒(méi)有橫向承力索的小軟橫跨，將正線(xiàn)承力索、接觸線(xiàn)懸掛起來(lái)，先行滿(mǎn)足正線(xiàn)行車(chē)要求。5.在車(chē)站登記運(yùn)統(tǒng)-46，向供電調(diào)度、行車(chē)調(diào)度進(jìn)行匯報(bào)，在上下行正線(xiàn)均設(shè)臵限速標(biāo)志后開(kāi)通。6.拆除受損鋼支柱，重新安裝，對(duì)硬橫梁進(jìn)行全面恢復(fù)。臨時(shí)小軟橫跨的安裝：1.可以直接固定安裝鋼支柱的地點(diǎn)：在線(xiàn)路兩邊分別安設(shè)2根鋼支柱，每根支柱分別在田野側(cè)打“人”字型拉線(xiàn)，然后安裝輕型硅橡膠絕緣子及gj50鋼絞線(xiàn)，組成沒(méi)有橫向承力索的小軟橫跨，將正線(xiàn)承力索、接觸線(xiàn)懸掛起來(lái)，調(diào)整吊弦使其導(dǎo)線(xiàn)高度與相鄰支柱處基本相一致，調(diào)整側(cè)線(xiàn)吊弦導(dǎo)高在5370mm以上。如附圖所示。2.站臺(tái)上無(wú)法直接固定安裝鋼支柱的地點(diǎn)。在需安裝鋼支柱的站臺(tái)面畫(huà)出支柱輪廓，用電錘打眼，安裝膨脹螺栓將鋼支柱底座固定后，使鋼支柱與固定底座相聯(lián)，確保鋼支柱狀態(tài)穩(wěn)定，采取上述安裝臨時(shí)小軟橫跨的方式進(jìn)行恢復(fù)。十一、電力機(jī)車(chē)停于關(guān)節(jié)式分相方案1：1.接觸網(wǎng)班組接到救援通知后，班組立即派經(jīng)驗(yàn)豐富人員攜帶電分相開(kāi)關(guān)鑰匙及隔離開(kāi)關(guān)倒閘操作工具迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。2.迅速確認(rèn)機(jī)車(chē)(受電弓)停車(chē)位臵、方向、向電調(diào)匯報(bào)，等候電調(diào)通知救援方案。3.救援方案。如該組關(guān)節(jié)式分相有兩臺(tái)隔離開(kāi)關(guān)或有g(shù)2隔離開(kāi)關(guān)時(shí)(即有一臺(tái)隔離開(kāi)關(guān)位于機(jī)車(chē)運(yùn)行方向的前端時(shí))，可選用倒閘送電救援方案，此時(shí)機(jī)車(chē)降下受電弓，申請(qǐng)分相兩側(cè)供電臂均停電后，閉合g2隔離開(kāi)關(guān)，機(jī)車(chē)前方供電臂再送電，使中性區(qū)帶電，機(jī)車(chē)升弓繼續(xù)前行，列車(chē)越過(guò)分相后，現(xiàn)場(chǎng)人員申請(qǐng)斷開(kāi)g2隔離開(kāi)關(guān)，機(jī)車(chē)后方供電臂再送電，救援結(jié)束。方案2：1.接觸網(wǎng)班組接到救援通知后，班組立即派經(jīng)驗(yàn)豐富人員攜帶電分相開(kāi)關(guān)鑰匙及隔離開(kāi)關(guān)倒閘操作工具迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。2.迅速確認(rèn)機(jī)車(chē)(受電弓)停車(chē)位臵、方向、向電調(diào)匯報(bào)，等候電調(diào)通知救援方案。3.救援方案。如該組關(guān)節(jié)式分相有只有g(shù)1一臺(tái)隔離開(kāi)關(guān)時(shí)(即隔離開(kāi)關(guān)位于機(jī)車(chē)運(yùn)行方向的后端時(shí))，也可選用倒閘送電救援方案，采取機(jī)車(chē)降弓，申請(qǐng)分相兩側(cè)供電臂均停電后，閉合g1隔離開(kāi)關(guān)，機(jī)車(chē)后方供電臂再送電，使中性區(qū)帶電，機(jī)車(chē)升弓后退至適當(dāng)距離，降下受電弓，斷開(kāi)g1隔離開(kāi)關(guān)，機(jī)車(chē)前方供電臂送電，機(jī)車(chē)正常起動(dòng)，越過(guò)分相，救援結(jié)束。方案3：1.接觸網(wǎng)班組接到救援通知后，班組立即派經(jīng)驗(yàn)豐富人員攜帶電分相開(kāi)關(guān)鑰匙及隔離開(kāi)關(guān)倒閘操作工具迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。2.迅速確認(rèn)機(jī)車(chē)(受電弓)停車(chē)位臵、方向、向電調(diào)匯報(bào)，等候電調(diào)通知救援方案。3.救援方案：如該組關(guān)節(jié)式分相無(wú)救援開(kāi)關(guān)，及g1、g2開(kāi)關(guān)均沒(méi)有時(shí)，只能申請(qǐng)選用內(nèi)燃或電力機(jī)車(chē)推拉救援，接觸網(wǎng)人員必須在現(xiàn)場(chǎng)要求本務(wù)機(jī)降弓，監(jiān)視救援電力機(jī)車(chē)不得停于無(wú)電區(qū)，救援結(jié)束后確認(rèn)接觸網(wǎng)狀態(tài)良好方可離開(kāi)。g1g2來(lái)車(chē)方向十二、惡劣天氣大面積跳閘方案1：遇有冬季、初春雨、雪、霧天，發(fā)生大面積跳閘時(shí)：1.班組立即集中人員，做好斷線(xiàn)(更換瓷瓶)事故搶修準(zhǔn)備，迅速派人到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室座臺(tái)，與車(chē)站、電調(diào)、班組負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，負(fù)責(zé)監(jiān)控管內(nèi)機(jī)車(chē)位臵，核對(duì)每次跳閘各區(qū)段是否有機(jī)車(chē)，是否為機(jī)車(chē)原因跳閘；另外，派人分赴跳閘區(qū)段分段監(jiān)控機(jī)車(chē)運(yùn)行及跳閘原因，巡視設(shè)備。2.班組留夠搶修人員，隨時(shí)準(zhǔn)備搶修出動(dòng)，負(fù)責(zé)人及時(shí)與電調(diào)、座臺(tái)人員聯(lián)系，核對(duì)跳閘信息并記錄。3.跳閘重合成功，或電力機(jī)車(chē)降弓后能送上電的跳閘，暫時(shí)不派人巡視。4.供電臂無(wú)電力機(jī)車(chē)，跳閘重合失敗，或有機(jī)車(chē)確認(rèn)降弓，強(qiáng)送失敗時(shí)，必須立即出動(dòng)查找故障和搶修。一般為絕緣擊穿和污閃所致，查找時(shí)要重點(diǎn)檢查瓷瓶表面，放電接地回路火花間隙，絕緣薄弱地點(diǎn)設(shè)備絕緣。5.對(duì)閃絡(luò)和擊穿的絕緣子組織停電更換，放電嚴(yán)重的組織清掃(樞紐機(jī)車(chē)折返段、整備線(xiàn)、復(fù)線(xiàn)等采用區(qū)分絕緣的分段，嚴(yán)禁分單元停電使區(qū)分絕緣承受高電壓)。方案2：遇有冬季、初春雨、雪、霧天，發(fā)生大面積跳閘時(shí)：1.班組立即集中人員，做好斷線(xiàn)(更換瓷瓶)事故搶修準(zhǔn)備，迅速派人到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室座臺(tái)，與車(chē)站、電調(diào)、班組負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，負(fù)責(zé)監(jiān)控管內(nèi)機(jī)車(chē)位臵，核對(duì)每次跳閘各區(qū)段是否有機(jī)車(chē)，是否為機(jī)車(chē)原因跳閘；另外，派人分赴跳閘區(qū)段分段監(jiān)控機(jī)車(chē)運(yùn)行及跳閘原因，巡視設(shè)備。2.班組留夠搶修人員，隨時(shí)準(zhǔn)備搶修出動(dòng)，負(fù)責(zé)人及時(shí)與電調(diào)、座臺(tái)人員聯(lián)系，核對(duì)跳閘信息并記錄。3.單相變各絕緣件閃烙或擊穿的，甩開(kāi)絕緣，直接送電；若有備用電源的，從上網(wǎng)引線(xiàn)處甩開(kāi)送電。有區(qū)分開(kāi)關(guān)的專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)部閃絡(luò)、擊穿，打開(kāi)開(kāi)關(guān)甩開(kāi)專(zhuān)用線(xiàn)。十三、列車(chē)脫線(xiàn)的救援配合在電氣化鐵路區(qū)段，發(fā)生列車(chē)沖突、脫線(xiàn)等均可能影響接觸網(wǎng)設(shè)備，在配合救援列車(chē)起吊事故車(chē)輛時(shí)，接觸網(wǎng)人員必須到場(chǎng)配合，并遵照下列原則執(zhí)行：1.聽(tīng)從命令，服從統(tǒng)一指揮，顧全大局，保證搶修。2.主動(dòng)與其他單位和路局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)積極聯(lián)系，密切配合。供電處相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)有關(guān)關(guān)系的協(xié)調(diào)。3.利用救援吊車(chē)起復(fù)車(chē)輛時(shí)，需移動(dòng)接觸網(wǎng)，必須考慮在不影響起吊車(chē)輛的前提下，盡量采用少動(dòng)接觸網(wǎng)而過(guò)后又易恢復(fù)的最佳方案。同時(shí)要盡快完成接觸網(wǎng)移動(dòng)任務(wù)，減少吊車(chē)等待時(shí)間。4.若接觸網(wǎng)遭到破壞，應(yīng)留部分人員配合起復(fù)外，另一部分人員進(jìn)行交叉作業(yè)，盡可能的做好接觸網(wǎng)修復(fù)工作，保證提前開(kāi)通線(xiàn)路。5.若在車(chē)站咽喉地段，接觸網(wǎng)設(shè)備比較復(fù)雜，搶修辦法視其情況，總原則是：先通一線(xiàn)，同時(shí)保證兩個(gè)以上股道開(kāi)通。十四、弓網(wǎng)故障1.接觸網(wǎng)未斷線(xiàn)⑴立即檢查、測(cè)量接觸網(wǎng)設(shè)備，確認(rèn)接觸網(wǎng)滿(mǎn)足送電開(kāi)通條件，同時(shí)，協(xié)助司機(jī)處理受電弓后消令送電。⑵檢查被刮設(shè)備，如設(shè)備只是變形，不影響送電，可降弓通過(guò)時(shí)，暫時(shí)不要點(diǎn)搶修，設(shè)降、升弓信號(hào)送電通車(chē)，另要點(diǎn)處理。⑶如有障礙列車(chē)和影響送電的損壞設(shè)備，抓緊要點(diǎn)拆除或更換，達(dá)到送電(設(shè)降、升弓)通車(chē)的條件即可開(kāi)通，盡量壓縮故障停時(shí)。2.如發(fā)生斷線(xiàn)，按斷線(xiàn)搶修方案進(jìn)行。對(duì)于線(xiàn)索接地的故障，搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要及時(shí)要令接地線(xiàn)，地線(xiàn)接好前，要保持搶修人員與接地處的安全距離。3.對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)停有故障列車(chē)、破壞范圍較大的接觸網(wǎng)事故，應(yīng)采用先疏通列車(chē)，后進(jìn)行搶修的方案。可要點(diǎn)利用繩索等工具設(shè)法將線(xiàn)索清理脫離列車(chē)后，用內(nèi)燃機(jī)車(chē)將故障列車(chē)?yán)剀?chē)站。如無(wú)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，則必須要點(diǎn)對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行拆除、加固或更換，達(dá)到送電(或降弓通車(chē))的條件即可送電(開(kāi)通)，待故障列車(chē)?yán)宵c(diǎn)后再利用作業(yè)車(chē)實(shí)施搶修。4.在搶修的同時(shí)，要派足夠人查明故障原因，必須查找點(diǎn)、刮弓點(diǎn)，如附近找不到要向來(lái)車(chē)方向查找，找到第一打?yàn)橹埂Ｊ?、跨越線(xiàn)搭網(wǎng)1.因跨越線(xiàn)斷線(xiàn)搭網(wǎng)引起故障后，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法判定跨越線(xiàn)是否停電，任何人不得盲目接觸跨越線(xiàn)，應(yīng)使用絕緣設(shè)備使跨越線(xiàn)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備并清理至限界以外。2.使跨越線(xiàn)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備后，檢查接觸網(wǎng)線(xiàn)索損傷程度，如線(xiàn)索損傷較輕，不影響正常運(yùn)行，可以申請(qǐng)送電開(kāi)通設(shè)備；如接觸網(wǎng)設(shè)備損傷嚴(yán)重，無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)停電命令，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理后開(kāi)通運(yùn)行。3.及時(shí)聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位處理跨越線(xiàn)。十六、大型事故搶修方案如果事故損壞范圍大，短時(shí)間難以恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，為減少影響，保證重點(diǎn)，方案為：1.復(fù)線(xiàn)區(qū)段。打開(kāi)兩端最近四跨開(kāi)關(guān)，將停電范圍壓縮到故障區(qū)間單元，采取合理的反向行車(chē)，確保重點(diǎn)列車(chē)。2.單線(xiàn)區(qū)間。拆除損壞設(shè)備，盡快脫離接地，清除線(xiàn)路和侵限廢料，組織非電力牽引通車(chē)。3.車(chē)站側(cè)線(xiàn)。盡快拆除故障設(shè)備，消除對(duì)正線(xiàn)影響，脫離接地，送電通車(chē)，封閉該側(cè)線(xiàn)，開(kāi)通正線(xiàn)，減少對(duì)行車(chē)影響。4.越區(qū)供電。當(dāng)接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生較大故障時(shí)，為了減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_；或因水害、脫線(xiàn)掉道造成接觸網(wǎng)損壞嚴(yán)重，需拆除接觸網(wǎng)以便于事故救援時(shí)，可按照路局電調(diào)命令斷開(kāi)事故點(diǎn)相鄰車(chē)站絕緣錨段關(guān)節(jié)開(kāi)關(guān)，合上分相開(kāi)關(guān)進(jìn)行越區(qū)供電。5.對(duì)短時(shí)間難以修復(fù)的較大故障，可設(shè)臵無(wú)電區(qū)或無(wú)網(wǎng)區(qū)，越區(qū)供電，降弓通過(guò)。十七、其他情況1.接觸網(wǎng)設(shè)備大面積損壞，不能滿(mǎn)足電力機(jī)車(chē)降弓條件時(shí)，可利用開(kāi)閉所、分區(qū)亭、站場(chǎng)兩端錨段關(guān)節(jié)，采取供電等措施最大限度減小停電范圍，滿(mǎn)足列車(chē)降弓運(yùn)行條件則，可采取整區(qū)間接觸網(wǎng)停電，依靠?jī)?nèi)燃機(jī)車(chē)牽引方式盡快重點(diǎn)列車(chē)運(yùn)行。2.當(dāng)因覆冰、強(qiáng)風(fēng)等原因引起接觸懸掛舞動(dòng)時(shí)，可頻率及振幅大小采取限速措施，必要時(shí)電力機(jī)車(chē)停止運(yùn)行，內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引過(guò)渡措施。3.故障停電范圍內(nèi)有動(dòng)車(chē)組或其他直供電列車(chē)時(shí)，計(jì)30分鐘內(nèi)不能完成搶通送電的，要采取接觸網(wǎng)閉環(huán)運(yùn)行等供電方式，先保證列車(chē)的供電。如故障點(diǎn)與直供電列車(chē)間有錨段關(guān)節(jié)，當(dāng)斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)能夠達(dá)到送電條件時(shí)，可閉合相區(qū)所(或變電所)內(nèi)閉環(huán)斷路器實(shí)施閉環(huán)供電。2022年試論接觸網(wǎng)應(yīng)急事故搶修預(yù)案范文（二）1、總則1.1編制目的為了防止和減少電力事故對(duì)社會(huì)的影響，保證電力事故應(yīng)急工作高效、有序地進(jìn)行，提高電力事故應(yīng)急處置能力，最大限度地減少電力事故造成的損失和影響，維護(hù)國(guó)家安全、社會(huì)穩(wěn)定和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合本地實(shí)際，制定本預(yù)案。1.2工作原則1.2.1預(yù)防為主。堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主"的方針，加強(qiáng)電力安全工作，突出事故預(yù)防和控制措施，有效防止重特大電力生產(chǎn)事故發(fā)生；加強(qiáng)電力設(shè)施保護(hù)、宣傳工作和行政執(zhí)法力度，提高公眾保護(hù)電力設(shè)施的意識(shí)，維護(hù)電力設(shè)施安全。1.2.2統(tǒng)一指揮。縣電力公司成立電力事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，在縣政府突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)下，組織開(kāi)展事故處理、事故搶險(xiǎn)、電網(wǎng)恢復(fù)、應(yīng)急救援、維護(hù)穩(wěn)定、恢復(fù)生產(chǎn)等各項(xiàng)應(yīng)急工作。1.2.3分層分區(qū)。按照分層分區(qū)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、各負(fù)其責(zé)的原則建立事故應(yīng)急處理體系。按照電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和管轄范圍，制定電網(wǎng)事故預(yù)案，保證電網(wǎng)盡快恢復(fù)供電。電力用戶(hù)根據(jù)自身重要程度，自備必要的保障措施，避免在突然停電情況下發(fā)生災(zāi)害。1.2.4保證重點(diǎn)。在電網(wǎng)事故處理和控制中，將保證電網(wǎng)的安全放在第一位，采取一切必要手段，將事故限制在最小范圍內(nèi)，防止發(fā)生系統(tǒng)性崩潰和瓦解。在電網(wǎng)恢復(fù)中，優(yōu)先保證主干網(wǎng)架、重要輸變電設(shè)備恢復(fù)，提高整個(gè)系統(tǒng)恢復(fù)速度。在供電恢復(fù)中，優(yōu)先考慮對(duì)重要用戶(hù)恢復(fù)供電，盡快恢復(fù)社會(huì)正常秩序。1.3編制依據(jù)本預(yù)案依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和政策，以及電力行業(yè)有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)要求制定。《中華人民共和國(guó)電力法》、《電力供應(yīng)與使用條例》、《電網(wǎng)調(diào)度管理?xiàng)l例》、《國(guó)家電網(wǎng)公司重特大生產(chǎn)安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理暫行規(guī)定》。1.4適用范圍本預(yù)案適用于處理電力事故、電力設(shè)施大范圍破壞、電力供應(yīng)持續(xù)危機(jī)等各類(lèi)事件引起的對(duì)地方安全、社會(huì)穩(wěn)定構(gòu)成重大影響和嚴(yán)重威脅的大面積停電事故。本預(yù)案用于指導(dǎo)和規(guī)范大面積停電應(yīng)急救援，建立自上而下的分級(jí)負(fù)責(zé)的大面積停電應(yīng)急救援與處理體系。2、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)2.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：王清利副組長(zhǎng)：陳成印田愛(ài)華成員：李自鎖楊闖潘守用張曉輝張宏光賈振平2.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：貫徹落實(shí)有關(guān)事故應(yīng)急救援與處理法規(guī)、規(guī)定；接受縣政府及唐山供電公司應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)求應(yīng)急援助；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本轄區(qū)大面積停電事故搶險(xiǎn)及應(yīng)急處理工作；研究重大應(yīng)急決策和部署；督促制定應(yīng)急預(yù)案，下達(dá)應(yīng)急指令；宣布進(jìn)入和解除預(yù)警狀態(tài)；宣布進(jìn)入和解除應(yīng)急狀態(tài)；宣布實(shí)施和終止應(yīng)急預(yù)案；負(fù)責(zé)信息反饋。2.3應(yīng)急組織及任務(wù)2.3.1快速反應(yīng)力量由調(diào)度室、客戶(hù)服務(wù)中心、修試所、吊裝隊(duì)、各電力所有關(guān)人員組成。接受應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行電力設(shè)施受損搶險(xiǎn)，確保應(yīng)急救援與處理期間的指揮暢通。2.3.2基本救援力量基本力量。安技科、修試所、吊裝隊(duì)、各電力所人員。3、預(yù)測(cè)、預(yù)警3.1預(yù)測(cè)根據(jù)天氣及供電負(fù)荷的變化做好電力事故的預(yù)測(cè)工作。3.2預(yù)警因電力生產(chǎn)發(fā)生重特大事故、嚴(yán)重自然災(zāi)害，引起電力設(shè)施大范圍損壞、重要變電站遭受破壞和打擊，電力應(yīng)急進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)。3.3信息傳送與報(bào)告電力客服中心電話(huà)：95598調(diào)度室電話(huà)：客服中心接到報(bào)警電話(huà)—報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組—進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)—組織搶修隊(duì)伍—供電急修—匯報(bào)縣領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)3.4預(yù)警級(jí)別發(fā)生下列情況之一，地區(qū)電網(wǎng)進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)：紅因重要變電站、重要輸變電設(shè)備遭受破壞或打擊，對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成威脅，減供負(fù)荷達(dá)到事故前的