機(jī)工業(yè)務(wù)之學(xué)習(xí)模塊五-之輪機(jī)管理5課件

國(guó)家高職教育輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)組《機(jī)工業(yè)務(wù)》子項(xiàng)目組2013年10月《機(jī)工業(yè)務(wù)》國(guó)家高職教育輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)組《機(jī)工業(yè)務(wù)》子1學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理知識(shí)目標(biāo)1．了解船員職責(zé)與值班制度；2．了解船舶管理系統(tǒng)布置；3．熟悉機(jī)艙通信、報(bào)警知識(shí)；4．熟悉船舶各種應(yīng)變部署及應(yīng)急設(shè)備；5．掌握各種輪機(jī)常用工具及量具知識(shí)。

能力目標(biāo)1．能按照要求做機(jī)工好值班工作；2．能正確使用各種船內(nèi)通信設(shè)備；3．能正確操作各種船舶應(yīng)急設(shè)備；4．能正確使用輪機(jī)常用工具及量具；5．能按規(guī)范做好船舶防污染。1．嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)實(shí)的工作態(tài)度；2．良好的職業(yè)道德意識(shí)；3．創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神；4．優(yōu)良的學(xué)風(fēng)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。情感目標(biāo)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理知識(shí)目標(biāo)1．了解船員職責(zé)與值班制度2任務(wù)引入機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)是自動(dòng)化機(jī)艙的重要組成部分，它能準(zhǔn)確可靠地監(jiān)視機(jī)艙內(nèi)各種動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行參數(shù)。一旦運(yùn)行設(shè)備發(fā)生故障，能自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)并進(jìn)行報(bào)警打印記錄故障狀態(tài)，并在機(jī)艙值班人員應(yīng)答后，撤銷聲響報(bào)警，直到故障排除時(shí)，才自動(dòng)撤銷故障記憶。學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理任務(wù)引入機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)是自動(dòng)化機(jī)艙的重要組成部分，它能3任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌4任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌5任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)單元組合式集中監(jiān)視任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌6任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)巡回監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)微機(jī)控制型監(jiān)視任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌7任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)這種系統(tǒng)對(duì)機(jī)艙內(nèi)全部監(jiān)視點(diǎn)的狀態(tài)及參數(shù)實(shí)現(xiàn)同時(shí)連續(xù)地進(jìn)行監(jiān)視系統(tǒng)中的核心單元是報(bào)警控制單元，它是由許許多多的報(bào)警控制電路組合而成的，這就是說(shuō)，每個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的參數(shù)經(jīng)傳感器分別送入相應(yīng)的報(bào)警控制電路，以實(shí)現(xiàn)參數(shù)的檢測(cè)與判斷，從而控制故障報(bào)警。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌8任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)由于各監(jiān)視點(diǎn)之間的相互影響較小，當(dāng)某一監(jiān)視點(diǎn)通道發(fā)生故障時(shí)，不會(huì)影響其他通道的工作，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上也不受限制。在設(shè)計(jì)上通常將多個(gè)同類型參數(shù)的電路制作成一塊電路板。連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，因此，所需硬件較多，造價(jià)較高。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌9任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視也稱為巡回監(jiān)視，這種方法是以一定的時(shí)間間隔依次對(duì)各個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行掃描，將監(jiān)測(cè)點(diǎn)信息逐一送入監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行分時(shí)處理。因此無(wú)論監(jiān)視點(diǎn)有多少，僅需要一個(gè)中央處理單元。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌10任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)巡回監(jiān)視方法可通過(guò)常規(guī)集成電路和微型計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但由于微機(jī)具有采樣速度快、監(jiān)測(cè)精度高、體積小、數(shù)據(jù)處理功能強(qiáng)大、顯示手段先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)，大多數(shù)船舶均采用基于微機(jī)技術(shù)的監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)。此外，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟應(yīng)用已經(jīng)使得監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)朝著分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的方向發(fā)展。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌11任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)由各種報(bào)警傳感器、報(bào)警控制單元、警報(bào)器控制單元、閃光源、自檢單元、顯示單元、打印記錄單元、延伸報(bào)警控制單元、失職報(bào)警控制單元、延伸報(bào)警箱、主電源和應(yīng)急電源組成。單元組合式集中監(jiān)視與報(bào)警任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌12單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的組成原理圖單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的組成原理圖13任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)微機(jī)控制型監(jiān)視與報(bào)警（1）分布在機(jī)艙各監(jiān)視點(diǎn)的傳感器；（2）安裝在集中控制室內(nèi)的控制柜和監(jiān)視屏等；（3）分布于駕駛臺(tái)、輪機(jī)長(zhǎng)及輪機(jī)員住室和公安場(chǎng)所的延伸報(bào)警箱；任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌14微型計(jì)算機(jī)控制的巡回監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)框圖微型計(jì)算機(jī)控制的巡回監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)框圖15

故障報(bào)警、參數(shù)顯示、打印記錄、報(bào)警回差、延時(shí)報(bào)警、閉鎖報(bào)警、延伸警報(bào)、失職報(bào)警、值班報(bào)警、試燈、功能試驗(yàn)和自檢等。

任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的功能故障報(bào)警、參數(shù)顯示、打印記錄、報(bào)警回差、任務(wù)五16船舶內(nèi)部電氣信號(hào)裝置用于向旅客、船員傳送與安全有關(guān)的聲光信號(hào)和指示，用于下述報(bào)警系統(tǒng)：任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法失火報(bào)警通用緊急報(bào)警滅火劑施放報(bào)警探火系統(tǒng)報(bào)警機(jī)器報(bào)警呼叫系統(tǒng)船舶內(nèi)部電氣信號(hào)裝置用于向旅客、船員傳送與安全有關(guān)任務(wù)五17任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法通用緊急報(bào)警由駕駛室操作，在緊急情況下向全船人員發(fā)出的、召喚全船人員至集合部位的緊急報(bào)警。失火報(bào)警由駕駛室或消防控制站操作，在失火時(shí)，向全船人員發(fā)出的緊急報(bào)警。滅火劑釋放報(bào)警對(duì)將充滿CO2或其他滅火劑的處所，如機(jī)艙、泵艙，在釋放之前和釋放過(guò)程中發(fā)出的緊急警報(bào)。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理二、認(rèn)18任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法探火系統(tǒng)報(bào)警由手動(dòng)或自動(dòng)探火裝置發(fā)出的警報(bào)。機(jī)器報(bào)警由機(jī)械系統(tǒng)的故障或類似的情況而引起的報(bào)警。呼叫系統(tǒng)由一個(gè)人向另一個(gè)人或一群人要求聯(lián)系、支援或采取行動(dòng)，為此發(fā)出的信號(hào)和指示。如冷庫(kù)呼叫系統(tǒng)、輪機(jī)員安全呼叫系統(tǒng)、輪機(jī)員值班呼叫系統(tǒng)、病室呼叫系統(tǒng)、駕駛員安全呼叫系統(tǒng)等。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理二、認(rèn)19除上述呼叫系統(tǒng)，還有如液貨船上液貨艙液位過(guò)高的報(bào)警和散貨船貨艙進(jìn)水報(bào)警等。報(bào)警系統(tǒng)對(duì)電氣信號(hào)裝置的技術(shù)要求如下：（1）所有報(bào)警、呼叫信號(hào)，首先應(yīng)是聲信號(hào)。（2）在環(huán)境噪聲極大得可能聽(tīng)不見(jiàn)聲信號(hào)之外，應(yīng)輔以光信號(hào)。（3）為了指明信號(hào)的意義，可發(fā)出附加信息。（4）聲信號(hào)應(yīng)能在通常預(yù)期人員會(huì)停留的所有住所中，均能清晰地聽(tīng)到或區(qū)別出，要高于背景噪聲且能有效地聽(tīng)到。頻率范圍為200～2500Hz，間斷信號(hào)的脈沖頻率應(yīng)在0.5～2Hz之間。這也適用于雙音聲信號(hào)、顫音或類似信號(hào)。（5）光信號(hào)應(yīng)在通常預(yù)期人員停留的所有住所中均能清晰可見(jiàn)和區(qū)別。閃光指示的脈沖頻率范圍為0.5～1.5Hz。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法除上述呼叫系統(tǒng)，還有如液貨船上液貨艙液位過(guò)高的報(bào)警20任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法

緊急報(bào)警、報(bào)警、呼叫、通用緊急報(bào)警、失火報(bào)警、滅火劑施放報(bào)警聲信號(hào)光信號(hào)鈴或汽笛聲碼顏色喇叭或號(hào)笛間斷紅與上述裝置能清晰區(qū)別的其他裝置連續(xù)紅其他最好連續(xù)參閱ISO2412各種報(bào)警系統(tǒng)信號(hào)裝置的聲、光信號(hào)規(guī)定一覽表

任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理二、認(rèn)21為各種報(bào)警系統(tǒng)的指示符號(hào)任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法為各種報(bào)警系統(tǒng)的指示符號(hào)任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)22通用緊急報(bào)警是在緊急情況下，向全體船員發(fā)出的、召喚旅客、船員至集合部位的緊急報(bào)警。

任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法通用緊急報(bào)警系統(tǒng)通用緊急報(bào)警是在緊急情況下，向全體船員發(fā)出的、召喚旅客、船員23（1）報(bào)警裝置的設(shè)置處所和數(shù)量，必須保證全船所有起居處所、通常船員的工作處所以及開(kāi)敞甲板均應(yīng)能聽(tīng)到該系統(tǒng)的報(bào)警。報(bào)警裝置在被觸發(fā)后應(yīng)一直保持報(bào)警狀態(tài)，直至人工將其關(guān)閉或因廣播系統(tǒng)工作而暫時(shí)終止?？痛贤ㄓ镁o急報(bào)警信號(hào)應(yīng)采用兩個(gè)獨(dú)立的線路分別向船員和旅客發(fā)出。（2）應(yīng)由兩路電源供電，當(dāng)主電源供電失效時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至應(yīng)急電源供電。（3）通用緊急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能在駕駛室、消防控制站控制。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法通用緊急報(bào)警系統(tǒng)（1）報(bào)警裝置的設(shè)置處所和數(shù)量，必須保證全船所有起居處所、通24（4）通用緊急報(bào)警系統(tǒng)的分電箱應(yīng)設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)住所，由分電箱引出的每一分路均需設(shè)熔斷器保護(hù)。（5）當(dāng)所有門和通道都關(guān)閉時(shí)，在居住艙室內(nèi)睡眠位置和距聲源1m處，聲響報(bào)警信號(hào)的聲壓級(jí)至少應(yīng)達(dá)到75dB（A），并至少要比船舶在較好天氣狀況下航行時(shí)的正常設(shè)備操作環(huán)境噪聲級(jí)高出10dB（A）。聲壓級(jí)應(yīng)在基頻附近的1/3倍頻帶之內(nèi)。在任何情況下，某一處所內(nèi)的音響報(bào)警信號(hào)聲壓級(jí)應(yīng)不得超過(guò)120dB（A）。（6）通用緊急報(bào)警和火災(zāi)報(bào)警可以共用一個(gè)或幾個(gè)聲信號(hào)裝置，如果采用汽笛或號(hào)笛時(shí)，通用緊急報(bào)警應(yīng)為連續(xù)的，火災(zāi)報(bào)警應(yīng)為間斷的；如電子報(bào)警器時(shí)，音調(diào)應(yīng)予以區(qū)別。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法通用緊急報(bào)警系統(tǒng)（4）通用緊急報(bào)警系統(tǒng)的分電箱應(yīng)設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)住所，25（1）用于艙室（含機(jī)艙內(nèi)）的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

（2）用于干貨艙的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置）（3）易燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)

（1）用于艙室（含機(jī)艙內(nèi)）的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)任務(wù)五熟悉26任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理較完整的艙室火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)主要由探測(cè)器（含手動(dòng)報(bào)警按鈕）、報(bào)警控制器、區(qū)域報(bào)警屏、聯(lián)動(dòng)控制器、通訊廣播設(shè)備等五大部分組成。

（1）用于艙室（含機(jī)艙內(nèi)）的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理較完整27艙室火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)示意圖

任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理（1）用于艙室（含機(jī)艙內(nèi)）的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

艙室火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)示意圖任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系28火警探測(cè)器外形圖任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

（1）用于艙室（含機(jī)艙內(nèi)）的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)火警探測(cè)器外形圖任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五29任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

（2）用于干貨艙的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置）大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置主要目的用于檢測(cè)干貨艙內(nèi)是否發(fā)生火災(zāi)，如有失火征兆及早發(fā)現(xiàn)，以便采取滅火措施，也有的船舶可以自動(dòng)釋放CO2。二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理火災(zāi)30大倉(cāng)煙霧抽煙式報(bào)警裝置系統(tǒng)示意圖任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

（2）用于干貨艙的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置）二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法大倉(cāng)煙霧抽煙式報(bào)警裝置系統(tǒng)示意圖任務(wù)五熟悉機(jī)31任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法（3）易燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)

主要裝于滾裝船、渡船、消防船及油船上。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理火災(zāi)32可燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)示意圖任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法（3）易燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)

可燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)示意圖任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)33小結(jié)思考與討論船舶機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)有哪幾種分類?管理注意哪些事項(xiàng)？掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理小結(jié)思考與討論船舶機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)有哪幾種分類?管理注意哪些事項(xiàng)34國(guó)家高職教育輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)組《機(jī)工業(yè)務(wù)》子項(xiàng)目組2013年10月《機(jī)工業(yè)務(wù)》國(guó)家高職教育輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)組《機(jī)工業(yè)務(wù)》子35學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理知識(shí)目標(biāo)1．了解船員職責(zé)與值班制度；2．了解船舶管理系統(tǒng)布置；3．熟悉機(jī)艙通信、報(bào)警知識(shí)；4．熟悉船舶各種應(yīng)變部署及應(yīng)急設(shè)備；5．掌握各種輪機(jī)常用工具及量具知識(shí)。

能力目標(biāo)1．能按照要求做機(jī)工好值班工作；2．能正確使用各種船內(nèi)通信設(shè)備；3．能正確操作各種船舶應(yīng)急設(shè)備；4．能正確使用輪機(jī)常用工具及量具；5．能按規(guī)范做好船舶防污染。1．嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)實(shí)的工作態(tài)度；2．良好的職業(yè)道德意識(shí)；3．創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神；4．優(yōu)良的學(xué)風(fēng)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。情感目標(biāo)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理知識(shí)目標(biāo)1．了解船員職責(zé)與值班制度36任務(wù)引入機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)是自動(dòng)化機(jī)艙的重要組成部分，它能準(zhǔn)確可靠地監(jiān)視機(jī)艙內(nèi)各種動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行參數(shù)。一旦運(yùn)行設(shè)備發(fā)生故障，能自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)并進(jìn)行報(bào)警打印記錄故障狀態(tài)，并在機(jī)艙值班人員應(yīng)答后，撤銷聲響報(bào)警，直到故障排除時(shí)，才自動(dòng)撤銷故障記憶。學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理任務(wù)引入機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)是自動(dòng)化機(jī)艙的重要組成部分，它能37任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌38任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌39任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)單元組合式集中監(jiān)視任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌40任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)巡回監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)微機(jī)控制型監(jiān)視任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌41任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)這種系統(tǒng)對(duì)機(jī)艙內(nèi)全部監(jiān)視點(diǎn)的狀態(tài)及參數(shù)實(shí)現(xiàn)同時(shí)連續(xù)地進(jìn)行監(jiān)視系統(tǒng)中的核心單元是報(bào)警控制單元，它是由許許多多的報(bào)警控制電路組合而成的，這就是說(shuō)，每個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的參數(shù)經(jīng)傳感器分別送入相應(yīng)的報(bào)警控制電路，以實(shí)現(xiàn)參數(shù)的檢測(cè)與判斷，從而控制故障報(bào)警。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌42任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)由于各監(jiān)視點(diǎn)之間的相互影響較小，當(dāng)某一監(jiān)視點(diǎn)通道發(fā)生故障時(shí)，不會(huì)影響其他通道的工作，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上也不受限制。在設(shè)計(jì)上通常將多個(gè)同類型參數(shù)的電路制作成一塊電路板。連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，因此，所需硬件較多，造價(jià)較高。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌43任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視也稱為巡回監(jiān)視，這種方法是以一定的時(shí)間間隔依次對(duì)各個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行掃描，將監(jiān)測(cè)點(diǎn)信息逐一送入監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行分時(shí)處理。因此無(wú)論監(jiān)視點(diǎn)有多少，僅需要一個(gè)中央處理單元。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌44任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)巡回監(jiān)視方法可通過(guò)常規(guī)集成電路和微型計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但由于微機(jī)具有采樣速度快、監(jiān)測(cè)精度高、體積小、數(shù)據(jù)處理功能強(qiáng)大、顯示手段先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)，大多數(shù)船舶均采用基于微機(jī)技術(shù)的監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)。此外，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟應(yīng)用已經(jīng)使得監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)朝著分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的方向發(fā)展。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌45任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)由各種報(bào)警傳感器、報(bào)警控制單元、警報(bào)器控制單元、閃光源、自檢單元、顯示單元、打印記錄單元、延伸報(bào)警控制單元、失職報(bào)警控制單元、延伸報(bào)警箱、主電源和應(yīng)急電源組成。單元組合式集中監(jiān)視與報(bào)警任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌46單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的組成原理圖單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的組成原理圖47任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)掃描監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)微機(jī)控制型監(jiān)視與報(bào)警（1）分布在機(jī)艙各監(jiān)視點(diǎn)的傳感器；（2）安裝在集中控制室內(nèi)的控制柜和監(jiān)視屏等；（3）分布于駕駛臺(tái)、輪機(jī)長(zhǎng)及輪機(jī)員住室和公安場(chǎng)所的延伸報(bào)警箱；任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理一、掌48微型計(jì)算機(jī)控制的巡回監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)框圖微型計(jì)算機(jī)控制的巡回監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)框圖49

故障報(bào)警、參數(shù)顯示、打印記錄、報(bào)警回差、延時(shí)報(bào)警、閉鎖報(bào)警、延伸警報(bào)、失職報(bào)警、值班報(bào)警、試燈、功能試驗(yàn)和自檢等。

任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理一、掌握機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的分類、組成和原理監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的功能故障報(bào)警、參數(shù)顯示、打印記錄、報(bào)警回差、任務(wù)五50船舶內(nèi)部電氣信號(hào)裝置用于向旅客、船員傳送與安全有關(guān)的聲光信號(hào)和指示，用于下述報(bào)警系統(tǒng)：任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法失火報(bào)警通用緊急報(bào)警滅火劑施放報(bào)警探火系統(tǒng)報(bào)警機(jī)器報(bào)警呼叫系統(tǒng)船舶內(nèi)部電氣信號(hào)裝置用于向旅客、船員傳送與安全有關(guān)任務(wù)五51任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法通用緊急報(bào)警由駕駛室操作，在緊急情況下向全船人員發(fā)出的、召喚全船人員至集合部位的緊急報(bào)警。失火報(bào)警由駕駛室或消防控制站操作，在失火時(shí)，向全船人員發(fā)出的緊急報(bào)警。滅火劑釋放報(bào)警對(duì)將充滿CO2或其他滅火劑的處所，如機(jī)艙、泵艙，在釋放之前和釋放過(guò)程中發(fā)出的緊急警報(bào)。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理二、認(rèn)52任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法探火系統(tǒng)報(bào)警由手動(dòng)或自動(dòng)探火裝置發(fā)出的警報(bào)。機(jī)器報(bào)警由機(jī)械系統(tǒng)的故障或類似的情況而引起的報(bào)警。呼叫系統(tǒng)由一個(gè)人向另一個(gè)人或一群人要求聯(lián)系、支援或采取行動(dòng)，為此發(fā)出的信號(hào)和指示。如冷庫(kù)呼叫系統(tǒng)、輪機(jī)員安全呼叫系統(tǒng)、輪機(jī)員值班呼叫系統(tǒng)、病室呼叫系統(tǒng)、駕駛員安全呼叫系統(tǒng)等。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理二、認(rèn)53除上述呼叫系統(tǒng)，還有如液貨船上液貨艙液位過(guò)高的報(bào)警和散貨船貨艙進(jìn)水報(bào)警等。報(bào)警系統(tǒng)對(duì)電氣信號(hào)裝置的技術(shù)要求如下：（1）所有報(bào)警、呼叫信號(hào)，首先應(yīng)是聲信號(hào)。（2）在環(huán)境噪聲極大得可能聽(tīng)不見(jiàn)聲信號(hào)之外，應(yīng)輔以光信號(hào)。（3）為了指明信號(hào)的意義，可發(fā)出附加信息。（4）聲信號(hào)應(yīng)能在通常預(yù)期人員會(huì)停留的所有住所中，均能清晰地聽(tīng)到或區(qū)別出，要高于背景噪聲且能有效地聽(tīng)到。頻率范圍為200～2500Hz，間斷信號(hào)的脈沖頻率應(yīng)在0.5～2Hz之間。這也適用于雙音聲信號(hào)、顫音或類似信號(hào)。（5）光信號(hào)應(yīng)在通常預(yù)期人員停留的所有住所中均能清晰可見(jiàn)和區(qū)別。閃光指示的脈沖頻率范圍為0.5～1.5Hz。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法除上述呼叫系統(tǒng)，還有如液貨船上液貨艙液位過(guò)高的報(bào)警54任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法

緊急報(bào)警、報(bào)警、呼叫、通用緊急報(bào)警、失火報(bào)警、滅火劑施放報(bào)警聲信號(hào)光信號(hào)鈴或汽笛聲碼顏色喇叭或號(hào)笛間斷紅與上述裝置能清晰區(qū)別的其他裝置連續(xù)紅其他最好連續(xù)參閱ISO2412各種報(bào)警系統(tǒng)信號(hào)裝置的聲、光信號(hào)規(guī)定一覽表

任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五輪機(jī)管理二、認(rèn)55為各種報(bào)警系統(tǒng)的指示符號(hào)任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法為各種報(bào)警系統(tǒng)的指示符號(hào)任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)56通用緊急報(bào)警是在緊急情況下，向全體船員發(fā)出的、召喚旅客、船員至集合部位的緊急報(bào)警。

任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法通用緊急報(bào)警系統(tǒng)通用緊急報(bào)警是在緊急情況下，向全體船員發(fā)出的、召喚旅客、船員57（1）報(bào)警裝置的設(shè)置處所和數(shù)量，必須保證全船所有起居處所、通常船員的工作處所以及開(kāi)敞甲板均應(yīng)能聽(tīng)到該系統(tǒng)的報(bào)警。報(bào)警裝置在被觸發(fā)后應(yīng)一直保持報(bào)警狀態(tài)，直至人工將其關(guān)閉或因廣播系統(tǒng)工作而暫時(shí)終止?？痛贤ㄓ镁o急報(bào)警信號(hào)應(yīng)采用兩個(gè)獨(dú)立的線路分別向船員和旅客發(fā)出。（2）應(yīng)由兩路電源供電，當(dāng)主電源供電失效時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至應(yīng)急電源供電。（3）通用緊急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能在駕駛室、消防控制站控制。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法通用緊急報(bào)警系統(tǒng)（1）報(bào)警裝置的設(shè)置處所和數(shù)量，必須保證全船所有起居處所、通58（4）通用緊急報(bào)警系統(tǒng)的分電箱應(yīng)設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)住所，由分電箱引出的每一分路均需設(shè)熔斷器保護(hù)。（5）當(dāng)所有門和通道都關(guān)閉時(shí)，在居住艙室內(nèi)睡眠位置和距聲源1m處，聲響報(bào)警信號(hào)的聲壓級(jí)至少應(yīng)達(dá)到75dB（A），并至少要比船舶在較好天氣狀況下航行時(shí)的正常設(shè)備操作環(huán)境噪聲級(jí)高出10dB（A）。聲壓級(jí)應(yīng)在基頻附近的1/3倍頻帶之內(nèi)。在任何情況下，某一處所內(nèi)的音響報(bào)警信號(hào)聲壓級(jí)應(yīng)不得超過(guò)120dB（A）。（6）通用緊急報(bào)警和火災(zāi)報(bào)警可以共用一個(gè)或幾個(gè)聲信號(hào)裝置，如果采用汽笛或號(hào)笛時(shí)，通用緊急報(bào)警應(yīng)為連續(xù)的，火災(zāi)報(bào)警應(yīng)為間斷的；如電子報(bào)警器時(shí)，音調(diào)應(yīng)予以區(qū)別。任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法通用緊急報(bào)警系統(tǒng)（4）通用緊急報(bào)警系統(tǒng)的分電箱應(yīng)設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)住所，59（1）用于艙室（含機(jī)艙內(nèi)）的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)任務(wù)五熟悉機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)模塊五

輪機(jī)管理二、認(rèn)識(shí)各類報(bào)警設(shè)備的使用方法火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

（2）用于干貨艙的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置）（3）易燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)

（1）用于艙室（含機(jī)艙內(nèi)）的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)任務(wù)五熟悉