“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座”打造中國民航業(yè)高性價(jià)比服務(wù)

“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞打造中國民航業(yè)高性價(jià)比效勞消息稱，2023年4月8日起至4月16日，春秋航空有限公司〔SpringAirlinesCompanyLimited，簡稱“春秋航空〞〕誠邀34名商務(wù)經(jīng)濟(jì)座體驗(yàn)師。享受一次非同一般的航空經(jīng)濟(jì)艙效勞。而微博@春秋航空，參與“公務(wù)艙太貴，是否想體驗(yàn)商務(wù)經(jīng)濟(jì)艙的效勞〞話題，也有時(shí)機(jī)贏取一張商務(wù)經(jīng)濟(jì)座體驗(yàn)票。種種跡象說明，這家國內(nèi)著名的廉價(jià)航空企業(yè)正使出渾身解數(shù)，欲拉攏商務(wù)旅客。從2023年9月12日起，春秋航空在上海出港至廣州每天單程的三個(gè)航班上嘗試推出的“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞效勞，受到廣泛歡送。隨后擴(kuò)展到上海至北京、重慶、西安、廈門、深圳等多個(gè)城市的航班上。“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞是以經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格使商務(wù)旅客享受高于經(jīng)濟(jì)艙標(biāo)準(zhǔn)的效勞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前45歲以下的白領(lǐng)和商務(wù)人士占到春秋航空旅客總數(shù)的75%，中產(chǎn)消費(fèi)階層和商務(wù)客已成為春秋航空常旅客的主力軍。一向以低票價(jià)吸引客戶的春秋航空在聽取常旅客意見后，意識(shí)到公司對(duì)商務(wù)旅客的重視不夠，尤其在油價(jià)高企不下的現(xiàn)今，打造客戶群新格局無疑是航企增收的一大手段?；貞洰?dāng)初討論研究“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞效勞的時(shí)候，春秋航空董事長王正華——這位業(yè)內(nèi)的“低本錢航空第一人〞不勝感慨：“公司的管理層大多數(shù)都覺得那無法成功。〞從2023年3月開始準(zhǔn)備，一直開會(huì)討論到8月份，近半年的時(shí)間公司內(nèi)部依舊無法到達(dá)共識(shí)?！坝腥速|(zhì)疑超過公務(wù)艙的效勞又怎能以如此低廉的價(jià)格出售，有人認(rèn)為我們就應(yīng)該走低本錢路線不應(yīng)該把精力分散，總之，很多人都不看好。〞王正華堅(jiān)持應(yīng)該適應(yīng)市場(chǎng)的需求，因?yàn)樵跉W美其他地區(qū)，提供高性價(jià)比的商務(wù)旅客效勞產(chǎn)品是國際低本錢航空公司的普遍做法。于是春秋航空2023年9月12日起試運(yùn)行“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞，嘗試針對(duì)商務(wù)客提供更多高性價(jià)比的效勞。事實(shí)證明他是對(duì)的，市場(chǎng)反響熱烈。當(dāng)業(yè)內(nèi)同行欽佩王正華的眼光時(shí)，王正華說，“沒什么特別的，就是要聆聽顧客的聲音，我們都應(yīng)該做顧客的學(xué)生。〞之后一年多的時(shí)間里，“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞的出票量增長數(shù)十倍。比數(shù)字的節(jié)節(jié)攀高更讓王正華寬慰的是網(wǎng)友們對(duì)“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞的交口稱贊，一位來自沈陽的KOMACHI更是拍了十余張照片，對(duì)餐飲、效勞等均大加贊賞，認(rèn)為遠(yuǎn)好于國內(nèi)其他大公司的頭等艙。“這位朋友過獎(jiǎng)了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于可不敢當(dāng)，〞王正華笑言，“不過這種針對(duì)性的效勞確實(shí)是在我們做了大量調(diào)研和比對(duì)后才決定的。〞據(jù)了解，今年夏秋航季，春秋航空將為商務(wù)經(jīng)濟(jì)座旅客提供一系列新工程，包括更私密的空間、座位位于客艙的第一排、第二排與后艙用一道簾布隔開、比經(jīng)濟(jì)艙多20%－40%的腿部空間、專用值機(jī)柜臺(tái)、減少排隊(duì)等候時(shí)間、優(yōu)先登機(jī)、25公斤免費(fèi)行李額、可以退改簽、可口餐食、高于其他公司的“積分〞等。不過，這并不意味著春秋航空不再重視低價(jià)票?！扒∏∠喾川?，王正華說，“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座的順利運(yùn)營，會(huì)提供低機(jī)票的價(jià)格空間，最終得到實(shí)惠的依然是旅客〞。無論如何，從最開始的“讓更多人坐得起飛機(jī)〞的口號(hào)，到如今不僅給價(jià)格敏感的旅客享受高性價(jià)比，還能給對(duì)效勞敏感的旅客，享受到高性價(jià)比超值效勞，春秋航空再次吸引了市場(chǎng)的眼球。為了對(duì)于本次“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞的深入了解，春秋航空董事長王正華首次針對(duì)“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞效勞接受了本報(bào)的專訪。對(duì)話問：春秋航空一直以來以高性價(jià)比和低價(jià)著稱，為什么會(huì)推出“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞的效勞？答：首先，2023年3月以來，我們召開了屢次春秋航空老客戶座談會(huì)，有人認(rèn)為我們對(duì)商務(wù)客人的關(guān)注不夠，希望除了價(jià)格低之外，能提供更多效勞。其次，低本錢航空公司目前也面臨其他大公司低價(jià)策略的沖擊，如何求新求變已成為當(dāng)務(wù)之急。再有，我們走訪過全世界歐美等其他地區(qū)的低本錢航空公司之后發(fā)現(xiàn)，商務(wù)經(jīng)濟(jì)座是國際低本錢航空公司的普遍做法。這已經(jīng)是世界低本錢航空公司開展的一個(gè)潮流了。為了順應(yīng)旅客需求并更好的開拓市場(chǎng)，我們開始討論研究“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞的效勞。2023年9月開始，我們先在上海-廣州航線上嘗試推出“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞，結(jié)果受到廣泛的歡送。隨后擴(kuò)展到上海至北京、重慶、西安、廈門、深圳等多個(gè)城市的航班上。事實(shí)證明，我們的做法沒有錯(cuò)。問：什么是“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞？相比擬其他航空的商務(wù)艙、頭等艙效勞，其高性價(jià)比表達(dá)在哪里？答：商務(wù)經(jīng)濟(jì)座就是以滿足公務(wù)商務(wù)旅客的需求為主，并在人人都坐得起飛機(jī)的前提下，以經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格使商務(wù)旅客享受高于經(jīng)濟(jì)艙標(biāo)準(zhǔn)的效勞。讓旅客真正享受到高客座率、高利用率的高性價(jià)比差旅效勞。總的來說有尊享客艙前艙的第一排和第二排座位、比經(jīng)濟(jì)艙多20%-40%的更寬敞座位空間、在普通旅客登機(jī)前尊享優(yōu)先登機(jī)效勞、享受25公斤免費(fèi)行李額、更高比例積分返還、好于其他公司經(jīng)濟(jì)艙的個(gè)性化餐飲等十項(xiàng)效勞優(yōu)勢(shì)。我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都和市場(chǎng)同類的產(chǎn)品做過比照，要求同樣的價(jià)格下我們的效勞一定要更好。爭取做到不管是對(duì)價(jià)格敏感還是效勞敏感的客人，都能感受到高性價(jià)比的效勞。目前來看根本到達(dá)了客戶的要求。當(dāng)然依舊存在改良之處，比方航班延誤問題、商務(wù)客人行李的優(yōu)先權(quán)問題、餐飲選擇的多樣化問題，這有待我們慢慢去解決。問：“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞推出之后市場(chǎng)的反響怎么樣，有沒有比擬具體的數(shù)據(jù)和例子？答：有兩個(gè)新數(shù)據(jù)可以說明問題，同樣是春節(jié)的月份，去年1月份“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞賣出了458張票，而今年2月份那么賣出了10826張。增加了22倍之多，即使去掉其中航班增加的因素，增長依然驚人。還有，去年1月份我們送票的數(shù)量是3616張，占總商務(wù)經(jīng)濟(jì)座89%，今年2月只送了1918張，減少了近一半，只占總商務(wù)經(jīng)濟(jì)座15%。這說明我們送票的效果很好，顧客認(rèn)同我們的產(chǎn)品所以才有那么多的回頭客。對(duì)商務(wù)客人來說，就是用經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格享受到了商務(wù)艙的效勞，甚至某些方面要超過商務(wù)艙。問：這是否意味著春秋航空將轉(zhuǎn)向中高端市場(chǎng)？還會(huì)堅(jiān)持賣低價(jià)票嗎？答：春秋航空商務(wù)經(jīng)濟(jì)座僅占180個(gè)飛機(jī)座位中的12個(gè)，90%以上的價(jià)格依舊可以賣的很低，有了這些商務(wù)經(jīng)濟(jì)座甚至可以賣的更低，我們?nèi)ツ昶骄臋C(jī)票價(jià)比民航全行業(yè)低42%，并沒有減少低價(jià)票。我們的觀點(diǎn)是盡量確保所有的座位都賣出去，而不是計(jì)較于每一個(gè)座位產(chǎn)生多少利潤，因?yàn)轱w機(jī)一旦起飛，空余的座位就浪費(fèi)了，這也符合目前社會(huì)對(duì)于環(huán)保節(jié)儉的追求。正是秉著這個(gè)理念，今年3月淡季時(shí)春秋航空也能到達(dá)97%的上座率。我們推出“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座〞是應(yīng)市場(chǎng)需要，是對(duì)低本錢戰(zhàn)略的差異性效勞的延伸，以更大程度的滿足市場(chǎng)需求。春秋開航以來堅(jiān)持低本錢戰(zhàn)略模式，得到了廣闊旅客、機(jī)場(chǎng)的歡送和支持