物流公司自然、人為、技術(shù)或設(shè)備等原因引發(fā)運(yùn)輸車輛的交通事故應(yīng)急預(yù)案

物流公司自然、人為、技術(shù)或設(shè)備等原因

引發(fā)運(yùn)輸車輛的交通事故應(yīng)急預(yù)案一、指導(dǎo)思想以科學(xué)開展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全開展的科學(xué)理念，積極圍繞“安全第一，以防為主，綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全工作。建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處理機(jī)制，一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要快速反響，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)公司與社會的穩(wěn)定。二、基本原那么堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反響、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益全局利益的原那么。三、適用范圍本預(yù)案適用范圍為本公司所有車輛，屬于自然、人為、技術(shù)或設(shè)備等原因引發(fā)運(yùn)輸車輛的交通事故等。四、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)成立公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)”的原那么，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。組長：…副組長：***成員：…*五、危險性分析(1)火險。①全場用電，庫房存儲物品，停車場機(jī)動車燃油有產(chǎn)生火災(zāi)的危險。②庫房是防火的重點(diǎn)。貨品庫常存有紙張、塑料制品等，易燃易爆物品。電線線路及電器裝輅短路是火災(zāi)的源頭。（2）停車場交通事故。停車場停車面積約6850m2,,以車載20T,車長18M來計算，每臺車停車占地40m2,全場最大存車量175臺。20XX年隨著業(yè)務(wù)的開展，車輛進(jìn)出頻繁，增加了場內(nèi)停車刮、蹭、碰、撞的幾率。六、應(yīng)對突發(fā)事件的報告和救援現(xiàn)場組織發(fā)生險情后，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)的續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式補(bǔ)報。如情況緊急，當(dāng)事人要立刻撥打110、119、120求助，以免耽誤時機(jī)，造成更大后果。報告內(nèi)容：事故時間、地點(diǎn)、車輛牌號、車輛類型、事故原因及簡要經(jīng)過、有無人員傷亡、造成的損失、報告人姓名及聯(lián)系方式等。公司在接到事故報告后，馬上啟動本預(yù)案，公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組開始運(yùn)作；公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時向政府主管部門上報事故情況，小組成員適時趕赴事故現(xiàn)場，積極協(xié)助政府各職能部門開展救援與善后工作。七、后期處置駕駛員發(fā)生運(yùn)輸安全成產(chǎn)事故后，應(yīng)停職檢查，待事故原因查明后，根據(jù)事故大小，按公司管理要求給予責(zé)任追究。公司積極配合政府相關(guān)職能部門，在事后做事故后果影響消除、交通秩序恢復(fù)、善后賠償及應(yīng)急預(yù)案的修訂等善后處理工作。八、加強(qiáng)專業(yè)知識(1)培訓(xùn)公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組每月組織從業(yè)人員進(jìn)行一次應(yīng)急救援工作培訓(xùn)，普及員工的應(yīng)急救援知識。(2)演練公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組每季度在公司內(nèi)部組織一次應(yīng)急救援演練