土建中級職稱考試《市政工程專業(yè)實務(wù)》題庫一

土建中級職稱考試《市政工程專業(yè)實務(wù)》題庫一1[簡答題]已知某公路平面線形資料：其中JD3樁號=K7+500，右偏a3=30°、R3=900m(不設(shè)超高的最小平曲線半徑為800m)，試計算：1．JD3處平曲線要素；2．JD3主點里程樁號。參考解析：1．曲線要素

J=2T-L=11．06(m)2．計算JD3主點樁號

2[簡答題]已知兩相鄰平曲線：JD1樁號為k9+977.54，切線長T1=65.42m，緩和曲線長LS=35m，切曲差J=1.25m；JD2樁號為K10+182.69，切線長T2=45.83m。試計算：1．JD1平曲線五個主點樁樁號；2．JD1—JD2交點間的距離；3．兩曲線間的直線長度。參考解析：1．

2．設(shè)JD1—JD2交點間的距離為l，由JD2(樁號)

3．兩曲線間的直線長度為：l一T1一T2=206.40-65.42-45.83=95.15(m)3[簡答題]某路堤填料φ=42°，邊坡1：1.45，砂類土，判斷該路堤是否失穩(wěn)。參考解析：據(jù)題意：tanω=0.8tanφ=08tan42°=0.8×0.9004=0.7203因tanθ==0.6897＜tanω=0.7203故該路堤穩(wěn)定，其邊坡不會滑動。第二章施工與檢測技術(shù)實務(wù)1[簡答題]某城市二環(huán)路立交橋工程，長1．5km，其中跨越主干道部分采用鋼管混凝土梁結(jié)構(gòu)，跨徑47．6m。吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，在城市主干道上施工。工程實施的基本情況：建立項目質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。為保證鋼管混凝土澆筑的質(zhì)量，鋼管內(nèi)的混凝土采用泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對稱均衡地連續(xù)壓注一次完成。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學合理地布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費創(chuàng)造條件；嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，減少零星修補，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本。1．(單選題)()應當在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案。A．施工單位B．監(jiān)理單位C．建設(shè)單位D．設(shè)計單位2．(多選題)工程質(zhì)量事故，系指由于勘測、()等責任過失而使工程遭受損毀或產(chǎn)生不可彌補的本質(zhì)缺陷，因構(gòu)造物坍塌造成人身傷亡或財產(chǎn)損失以及需加固、補強、返工處理的事故。A．設(shè)計B．施工C．監(jiān)理D．業(yè)主3．(單選題)考察采石場時，必須用試驗用篩在現(xiàn)場粗略檢查最細一級碎石，有無超尺寸顆粒。()。A．正確B．不正確4．(單選題)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過()小時。A．1B．2C．3D．45．(單選題)工程開工前，應要求承包人對供貨水泥廠進行考察?？疾鞎r，監(jiān)理工程師必須參加。()。A．正確B．不正確6．(多選題)建設(shè)工程施工承包合同的計價方式分為()。A．總包合同B．總價合同C．單價合同D．成本加酬金合同7．(多選題)項目部安全檢查可分為()等多種形式。A．定期檢查B．日常性檢查C．季節(jié)性檢查D．業(yè)主檢查8．(單選題)策劃是質(zhì)量管理中的一部分，致力于制定()并規(guī)定必要的運行過程和相關(guān)資源將其實現(xiàn)。A．質(zhì)量目標B．質(zhì)量系統(tǒng)C．質(zhì)量控制D．質(zhì)量組織9．(單選題)管理評審的對象是組織的質(zhì)量管理體系，該項活動應由最高管理者主持。A．正確B．不正確10．(單選題)()是指產(chǎn)品、體系或過程的一組固有特性滿足顧客和其他相關(guān)方要求的能力。A．特征B．質(zhì)量C．標準D．服務(wù)參考解析：1．A2．ABC3．B4．B5．A6．BCD7．ABC8．A9．A10．B2[簡答題]某城市橋梁改造工程，設(shè)計橋面寬度38m，橋跨凈高18m，為雙幅預應力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合(40m+35m+40m)，下部結(jié)構(gòu)為混凝土墩柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為混凝土橋臺，最大厚度1．5m0基礎(chǔ)均為樁基，樁徑4,1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2～3m)、黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1～2m)，地下潛水埋深20m。工程工期計劃開工3月15日，計劃竣工日期同年10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開工，但建設(shè)單位仍要求lo月15日完工。事件1：為節(jié)約成本項目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗在原狀土上搭設(shè)腳手架，進行箱梁模板支護，支搭完成，自檢合格后即進行混凝土澆筑。事件2：對于橋臺等大體積混凝土項目部采取測溫、保溫的方法，延長養(yǎng)護時間到28d，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。1．(判斷題)背景資料中提到的大體積混凝土施工，施工前應制定大體積混凝土澆筑專項施工方案。這種說法正確嗎?()。A．正確B．不正確2．(判斷題)模板施工前還應對支架進行預壓。()。A．正確B．不正確3．(判斷題)該工程工期計劃開工3月15日，計劃竣工日期同年10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開工，但建設(shè)單位仍要求10月15日完工。這種做法是否正確?()A．正確B．不正確4．(單選題)腳手架安裝前應由施工負責人及技術(shù)、安全等有關(guān)人員先對()的承載力進行驗收。A．支座B．橋臺C．基礎(chǔ)D．橋墩5．(單選題)下列()不屬于支架安全專項施工方案的驗算內(nèi)容。A．強度B．剛度C．穩(wěn)定性D．尺寸大小6．(單選題)大體積混凝土裂縫發(fā)生的原因是()。A．水泥水化熱B．含水率C．飽和度D．密水性7．(多選題)常見的橋臺分類包括()。A．重力式橋臺B．埋置式橋臺C．輕型橋臺D．斜拉式橋臺8．(多選題)下列哪些屬于混凝土裂縫控制措施?()A．優(yōu)化配合比，選擇水化熱較低的水泥B．選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土C．保溫保濕養(yǎng)護D．采取分層澆筑參考解析：1．A2．A3．B4．C5．D6．A7．ABC8．ABD3[簡答題]某城市連續(xù)剛構(gòu)橋，上部結(jié)構(gòu)是80m+112m+80m單箱單室變截面三向預應力結(jié)構(gòu)，梁底寬5.2m，頂寬8.8m，梁高由墩頂處的5.6m逐漸減少到合龍段的2.3m。該橋采用掛籃懸臂澆筑施工法。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁。(1)由于本橋?qū)︻A應力筋張拉質(zhì)量要求高，特意將該項目分包給專業(yè)施工隊完成。該施工隊在本年4月10日剛完成一項預應力筋張拉施工工程，反映良好。為此項目經(jīng)理部決定在本年11月15日進行主梁預應力筋張拉，采用后張法。(2)為了節(jié)省原材料，降低成本，項目經(jīng)理部將以前幾項工程遺留下來的未使用的各種強度等級的上千塊試件、混凝土蓋板等混凝土構(gòu)件，埋放在墩臺基礎(chǔ)混凝土中。1．(判斷題)背景資料中提到的預應力張拉施工隊的千斤頂張拉設(shè)備超6個月未使用，應重新校檢。這種說法對嗎?()A．正確B．不正確2．(判斷題)項目經(jīng)理部采取的回收利用混凝土試塊，降低施工成本的方法是否正確?()。A．正確B．不正確3．(判斷題)掛籃懸臂澆筑法可以適用于彎橋。這種說法對嗎?()。A．正確B．不正確4．(單選題)背景資料中提到的掛籃懸臂施工法中，掛籃的設(shè)計不需要考慮的荷載因素是()。A．模板自重B．懸澆段的最大重量C．掛籃自重D．車輛荷載5．(單選題)對城市橋梁工程中的蓋梁的施工質(zhì)量進行檢驗應按()劃分為一個檢驗批。A．每一個蓋梁B．每兩個蓋梁C．每三個蓋梁D．每四個蓋梁6．(單選題)在進行樁基檢測時，()不屬于無損檢測。A．低應變檢測法B．聲波透測法C．鉆孔取芯法D．高應變檢測法7．(多選題)下列選項中哪些屬于預應力后張法張拉需要的材料及工具?()。A．預應力鋼筋B．千斤頂C．錨具D．臺座8．(多選題)下列選項中屬于混凝土施工設(shè)備的有()。A．混凝土拌合機B．混凝土拌合運輸車C．攤鋪機D．盾構(gòu)機參考解析：1．A；2．B；3．B；4．D；5．A；6．C；7．ABC；8．AB4[簡答題]甲公司承建城市高架橋，主橋上部結(jié)構(gòu)為50m+75m+125m+75m+50m的預應力鋼筋混凝土T形梁，主橋采用懸臂澆筑施工，根據(jù)設(shè)計要求，0號、1號段混凝土為托架澆筑，其余段混凝土采用掛籃懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式結(jié)構(gòu)，項目部在主墩的兩側(cè)安裝托架并預壓，施工0號、1號段，在1號段混凝土澆筑完成后，在節(jié)段上拼裝掛籃，進行標準梁段施工至主橋合龍。引橋采用滿堂支架施工，模板支架有詳細專項方案設(shè)計，強度驗算滿足規(guī)范要求。為加快預應力張拉的施工進度，從其他工地借來2臺千斤頂與項目部現(xiàn)有的油泵配合使用。安全資料檢查時發(fā)現(xiàn)，只有公司和項目部對工人的安全教育記錄和每月一次的安全檢查記錄。安全檢查組隨即發(fā)出整改通知單，要求項目部按照《建筑施工安全檢查標準》補充相關(guān)記錄。請根據(jù)上述案例回答下列問題。1．(單選題)按照橋梁總長和跨徑，本橋?qū)儆?)。A．特大橋B．大橋C．中橋D．小橋2．(多選題)從其他工地借用千斤頂與現(xiàn)有設(shè)備配套使用，違反了()規(guī)定。A．張拉機具設(shè)備應與錨具配套使用B．張拉設(shè)備進場時應進行檢驗和校驗C．千斤頂與壓力表應配套校驗D．張拉滿6個月的千斤頂必須重新標定3．(判斷題)引橋滿堂支架僅提供強度驗算不能滿足專項方案要求，還應提供支架剛度和穩(wěn)定性方面的驗算。()A．正確B．不正確4．(判斷題)滿堂支架的強度系數(shù)不應小于1.5，受載后撓曲的桿件不大于計算跨徑的1／400。()A．正確B．不正確5．(單選題)預應力混凝土連續(xù)梁的合龍順序一般是()。A．先中跨，后邊跨，最后次跨B．先邊跨，后次跨，最后中跨C．先中跨，后次跨，最后邊跨D．先中跨，后次跨，最后邊跨6．(單選題)下列()不是項目部應補充的記錄。A．技術(shù)安全交底記錄B．特種作業(yè)人員登記C．人員出勤D．應急救援7．(判斷題)安全檢查包括定期安全檢查和季節(jié)性安全檢查，定期安全檢查以每周一次為宜，季節(jié)性安全檢查，應在雨期、冬期之前和之中進行。()A．正確B．不正確8．(判斷題)合龍段長度宜為2m，混凝土強度與其他梁段相同。()A．正確B．不正確9．(多選題)主橋懸臂施工時，確定懸臂端前端標高應考慮()。A．掛籃前端的垂直變形值B．預拱度設(shè)置C．已澆梁段的實際標高D．掛籃托架的應力值10．(單選題)掛籃施工，行走時的抗傾覆安全系數(shù)，自錨系統(tǒng)的安全系數(shù)均不得小于()。A．5B．4C．3D．2參考解析：1．B2．ABC違反了有關(guān)規(guī)范的下列規(guī)定：張拉機具設(shè)備應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢驗和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線。3．A僅提供支架強度驗算尚不滿足專項方案的要求，還應提供支架剛度和穩(wěn)定性方面的驗算。4．B支架應滿足：①支架的強度、剛度、穩(wěn)定性的要求應符合規(guī)范要求，驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不應小于1.3，受載后撓曲的桿件彈性撓度不大于L／400(L為計算跨度)。②支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量，應滿足施工后梁體設(shè)計標高的要求。5．B預應力混凝土連續(xù)粱的合龍順序一般是先邊跨，后次跨，最后中跨。6．C7．A8．B合龍段長度宜為2m，混凝土強度宜比其他梁段提高一個等級。9．ABC10．D

5[簡答題]某地鐵區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)直徑6．5m，盾構(gòu)區(qū)間長1328m，隧道平均覆土11．5m。項目部采取了以下職業(yè)健康安全管理措施：一是對參加盾構(gòu)施工的機械工和輔助生產(chǎn)工人進行安全技術(shù)知識的教育；二是在隧道內(nèi)安裝了軸流式通風機和照明設(shè)施；三是項目部專職安全員主持安全生產(chǎn)例會和負責定期安全檢查。依據(jù)盾構(gòu)施工的質(zhì)量保證計劃，項目部將管片拼裝工序作為特殊過程加以控制，由質(zhì)量員編制拼裝作業(yè)指導書，經(jīng)質(zhì)量負責人審批后執(zhí)行?！締栴}】1．安全措施二是否滿足職業(yè)健康要求?如不滿足，說明正確做法。2．安全措施三是否符合安全生產(chǎn)管理規(guī)定?說明正確的檢查方式和檢查內(nèi)容。3．特殊過程的質(zhì)量控制是否符合要求?如不符合，給出正確做法。參考解析：1．不滿足要求。還應設(shè)置減輕或消除工作中的噪聲及振動設(shè)施，盾構(gòu)隧道內(nèi)應設(shè)置人行走道板。2．不符合安全生產(chǎn)管理有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。正確做法：應由項目負責人主持安全生產(chǎn)例會和負責定期安全檢查，專職安全員應負責現(xiàn)場監(jiān)督管理。檢查內(nèi)容包括：安全管理制度、機械設(shè)備、安全設(shè)施、安全教育培訓、安全意識、作業(yè)行為、勞保用品使用等。3．不符合要求。作業(yè)指導書不能由質(zhì)量員編制和質(zhì)量負責人審批。正確做法：對特殊過程的質(zhì)量控制，除執(zhí)行一般過程控制的規(guī)定外，還應由專業(yè)技術(shù)人員編制作業(yè)指導書，經(jīng)企業(yè)或項目部技術(shù)負責人審批后執(zhí)行。6[簡答題]A市政公司中標地鐵區(qū)間隧道工程標段，采用盾構(gòu)法施工。為滿足建設(shè)方的工期要求，將雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，分包合同約定：工作井土建施工由A公司負責，其余均由B公司負責，A公司配合。在吊裝盾構(gòu)機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無人員傷亡，只是盾構(gòu)機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復并不影響施工。但吊車側(cè)部嚴重變形損壞。事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場沉陷地面未進行承載力試驗?！締栴}】1．分析本次事故的主要原因，給出正確做法。2．事故造成的損失應由哪方來承擔?3．結(jié)合案例指出工程分包管理應注意的事項。參考解析：1．因為事故調(diào)查報告表明現(xiàn)場沉陷地面未進行承載力試驗。事故是起重機所工作的現(xiàn)場地面承載力不足引起的，分析原因主要有：下部土體壓實度較差，地面硬化層強度不夠，A公司未根據(jù)地面承載力要求進行加固處理。正確做法：(1)盾構(gòu)機吊裝屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，應編制專項施工方案，并應通過專家論證。地面承載能力滿足吊裝要求是專項方案中考慮的措施之一。(2)使用輪式起重機向始發(fā)井內(nèi)吊放盾構(gòu)機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的承載能力滿足最大起重量要求、并確認起重機吊裝時工作井的圍護結(jié)構(gòu)安全。起重機吊裝過程中，要隨時監(jiān)測工作井圍護結(jié)構(gòu)的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。2．事故造成的損失應按分包合同的約定，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔硬化地面不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構(gòu)機吊裝，應承擔未事先檢查驗收地面承載力次要責任和吊裝安全主要責任。3．A公司首先應確認分包是否符合有關(guān)規(guī)定或經(jīng)過建設(shè)方批準，其次分包合同應對實質(zhì)性內(nèi)容有明確的規(guī)定。7[簡答題]A公司中標承建一座城市高架橋，上部結(jié)構(gòu)為30m預制T梁，采用先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，共12跨，橋?qū)?9．5m，為雙幅式橋面。項目部在施工方案確定后，便立即開始了預制場的施工。因為處理T梁預制臺座基礎(chǔ)沉降影響了工程進度，為扭轉(zhuǎn)工期緊迫的被動局面，項目部加快調(diào)度，但一度出現(xiàn)技術(shù)管理問題：如千斤頂張拉超200次未安排重新標定；T梁張拉后即把T梁吊移到存梁區(qū)壓漿，以加快臺座的周轉(zhuǎn)率；被監(jiān)理工程師要求停工整頓?！締栴}】1．預制場施工方案的編制、審批程序是什么?2．預制臺座基礎(chǔ)如何施工才能保證不發(fā)生沉降?3．千斤頂張拉超過200次，但鋼絞線的實際伸長量滿足規(guī)范要求，即±6％以內(nèi)，千斤頂是否可以不重新標定?4．項目部加快臺座的周轉(zhuǎn)率做法正確嗎?為什么?參考解析：1．預制場的施工方案，由項目部總工組織編制，經(jīng)項目部負責人組織討論優(yōu)化，在項目負責人(經(jīng)理)批準后，應報企業(yè)技術(shù)負責人審批，并加蓋公章，批準后，施工方案才能實施。2．張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，臺座基礎(chǔ)應根據(jù)場地情況而定：地質(zhì)條件良好，地基承載力足以滿足梁重承重的要求，可直接在此地基上做臺座基礎(chǔ)。如果地基達不到承載力要求，則須對地基進行處理?？刹捎脫Q填灰土夯實的方法或采用打擠密木樁的形式，保證處理后的地基的承載力滿足規(guī)范或設(shè)計要求，然后，再在上面澆筑混凝土基礎(chǔ)。另外，做好預制場場地排水工作也至關(guān)重要，以防止雨水浸泡地基。只有這樣，才能保證臺座基礎(chǔ)不發(fā)生沉降。3．不可以。依據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，張拉滿6個月或者張拉次數(shù)達到200次的千斤頂，必須重新進行標定方能繼續(xù)投入使用。4．不正確。按照施工規(guī)范規(guī)定，T梁在臺座上張拉壓漿后，其水泥漿強度滿足設(shè)計要求或者達到規(guī)范要求后，才能吊移。否則，會因為不小心的磕碰，容易發(fā)生錨具破損、鋼絞線斷絲現(xiàn)象，從而直接導致安全質(zhì)量事故發(fā)生。8[簡答題]A公司中標某排水管道工程，管線全長5．9km，管徑DN800，管材為聚乙烯雙壁波紋管，溝槽開挖深度4．0～5．0m，溝槽寬度1．6m，邊坡為1：0．5?，F(xiàn)場土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，除個別地段有淺層滯水外，其他地段施工不需要降水。項目部按照有關(guān)規(guī)定辦理施工占地手續(xù)并設(shè)置圍擋，現(xiàn)場門口放置工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全記錄牌、企業(yè)標示和管理制度牌。項目部對挖掘機司機進行安全技術(shù)交底，講解了溝槽開挖寬度、坡度和深度等技術(shù)要求，溝槽開挖采用液壓反鏟直接挖至設(shè)計標高。受臨時交通限制，土方堆在溝槽一側(cè)，堆土高度超過3m，距槽邊0．5m。一天夜間降大雨，次日上午波紋管安裝作業(yè)時，溝槽發(fā)生坍塌，有一名工人被砸傷，經(jīng)搶救無效死亡?！締栴}】1．施工現(xiàn)場放置的標示牌是否齊全?若不齊全，請予補充。2．溝槽開挖過程中有何不符合規(guī)范之處?應如何糾正?3．分析溝槽坍塌的原因。4．簡述事故發(fā)生后的報告程序。參考解析：1．不齊全，還應放置管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)(防火責任)牌和施工現(xiàn)場平面圖。2．溝槽開挖過程中不符合規(guī)范之處：(1)溝槽開挖采用液壓反鏟直接挖至設(shè)計標高；(2)土方堆在溝槽一側(cè)，堆土高度超過3m，距槽邊0．5m。應按以下辦法實施：(1)槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留200～300mm土層由人工開挖至設(shè)計高程，整平；(2)堆土距溝槽邊緣不小于0．8m，且堆土高度不應超過1．5m。3．溝槽坍塌的原因：(1)槽邊堆土過高，超過3m，邊坡荷載大，不滿足邊坡穩(wěn)定要求；(2)土堆距槽邊過近，僅有0．5m，邊坡穩(wěn)定系數(shù)低；(3)雨浸降低了粉質(zhì)黏土的強度。4．事故發(fā)生后的報告程序：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。9[簡答題]某項目部中標承建某項道路工程。其中道路基層結(jié)構(gòu)為150mm厚石灰土和400mm厚水泥穩(wěn)定碎石，工期為2004年5月15日開工，2005年4月30日完工。(1)在石灰土基層施工時，發(fā)現(xiàn)在消解后的石灰中仍含有較多未消解的生石灰塊；便派人用25mm的方孔篩將其過篩。(2)將400mm厚水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，每層200mm厚。為保證壓實度，施工員將現(xiàn)有3臺12t壓路機全部換成15t三輪壓路機。(3)配合完工日期的要求，項目部將石灰土和水泥穩(wěn)定碎石按流水節(jié)拍安排施工。這兩項工序定在2004年8月10日一12月25日完成。【問題】1．上述項目部的三步做法有何不妥之處?請作出評論并簡述正確處理方法。2．簡述石灰土內(nèi)摻加集料的作用及最大粒徑的要求。3．石灰土養(yǎng)生有何要求?水泥穩(wěn)定碎石的水泥含量應控制在什么范圍內(nèi)?參考解析：1．對上述做法的評論如下：第一項做法不妥。在篩除未消解的生石灰塊時，應使用10mm方孔篩，不能使用25mm方孔篩。孔眼過大，不能保證質(zhì)量。第二項做法不妥。3臺12t壓路機不能都換成15t的，至少1臺應換成大于18t的壓路機。第三項仍有不妥。應考慮石灰土和水泥穩(wěn)定碎石對施工溫度的要求：施工期間最低氣溫在5℃以上，并且石灰土基層應在第一次重冰凍(一3～一5℃)到來之前1～1．5個月完成；水泥穩(wěn)定碎石基層應在一3～一5cC天氣到來之前0．5～1個月完成。項目部將最后完成日期安排在12月25日，氣溫偏低不符合要求，應參照歷年大氣氣溫資料，將最遲完成日期提前，滿足上述兩項施工工序?qū)鉁氐囊蟆?．石灰土內(nèi)可以摻加集料。所起的作用是可提高強度和減少裂縫。摻加集料的最大粒徑不超過0．6倍的石灰土層的厚度，且不得大于10cm。3．石灰土成活后應立即灑水(覆蓋)濕潤養(yǎng)護，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護期內(nèi)嚴禁車輛通行。水泥穩(wěn)定碎石的水泥含量為3％～7％較為合理。10[簡答題]某公司中標某南方城市主干道路綜合市政工程，道路紅線寬度44m，主路寬22m，SBS改性瀝青面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層和150mm9％灰土層。道路施工中的其他管線有雨水、污水、上水、電力、電信等管線，其中上水、電信、電力等專業(yè)管道由建設(shè)單位直接委托專業(yè)公司承建。地質(zhì)條件：以河床沉積的黏性土、粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土為主，局部夾有細砂層，地下水位埋深2．0m，地下水對施工影響較大。原合同工期為6個月，后因拆遷不到位延誤2個月，但是建設(shè)單位認為竣工日期不能變，必須按期完成。施工單位為今后長遠考慮，采取如下措施進行調(diào)整：(1)土路床施工時，9％灰土處治層采用塊灰現(xiàn)場拌制灰土，以吸收水分，保證灰土含水量符合要求，同時消解灰塊，以加快工程進度。(2)石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫攤鋪系數(shù)按以前經(jīng)驗取值，不再作試驗段，以節(jié)約工期。(3)為保證瀝青混凝土壓實度，現(xiàn)場采用核子密度儀隨時測量的壓實度作為瀝青壓實度的控制標準，為加快進度，對于具備條件地段瀝青分段進行攤鋪?！締栴}】對以上做法是否妥當進行分析，如不妥當請指出正確做法。參考解析：施工單位的做法存在的問題及正確做法：措施(1)中，灰土層直接采用塊灰存在以下問題：塊灰消解方法不符合要求，質(zhì)量無法保證；灰土最佳含水量不易控制；含灰量不易控制。由于存在這些問題，灰土密實度等質(zhì)量得不到保證，并且，一旦出現(xiàn)土體含水量不足，塊灰消解不徹底，極易造成在養(yǎng)護、使用過程中未消解塊灰繼續(xù)吸水、膨脹，損壞路基結(jié)構(gòu)。正確做法：塊灰集中消解2～3天，符合要求后過篩，采用廠拌、現(xiàn)場集中拌合方法拌合灰土，然后再攤鋪、碾壓成型。措施(2)中，石灰粉煤灰砂礫攤鋪系數(shù)與攤鋪方法、壓實機械、混合料有關(guān)，僅用以往工程經(jīng)驗的攤鋪系數(shù)存在問題。正確做法：現(xiàn)場進行試驗，運用試驗段結(jié)果總結(jié)攤鋪系數(shù)，將其作為本工程攤鋪的依據(jù)。措施(3)中，直接用核子密度儀測量壓實度作為控制標準時不符合規(guī)范要求的。正確做法：按照規(guī)范要求，瀝青混凝土壓實度標準是根據(jù)試驗室馬歇爾試驗確定的，即：現(xiàn)場鉆芯取樣送試驗室進行馬歇爾擊實試驗。計算出馬歇爾擊實試件密度和試驗室標準密度，以評定瀝青面層的壓實度。核子密度儀測量的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過現(xiàn)場鉆芯取樣進行對比修正后方可作為質(zhì)量評定的標準。分段攤鋪瀝青面層，其接縫多、平整度差、道路外觀質(zhì)量差，并且行車舒適度降低，因此措施(3)中采用分段進行攤鋪存在問題。正確做法：在瀝青面層尤其是上面層攤鋪應統(tǒng)一進行。11[簡答題]某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準備會議，并強調(diào)：項目技術(shù)負責人作為工程質(zhì)量的第一負責人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。施工前項目技術(shù)負責人就工程特點、概述、設(shè)計要求向施工人員進行了技術(shù)交底?；鶎邮┕ぶ?，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，12～15t三輪壓路機碾壓。面層橫縫采用平接縫，接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側(cè)碾壓?！締栴}】1．指出項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中不妥之處并說明理由。2．項目技術(shù)負責人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補充。3．指出道路基層施工設(shè)備配置存在的問題，并說明該如何調(diào)整。4．面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。參考解析：1．不妥當之處為“項目技術(shù)負責人作為工程質(zhì)量的第一負責人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃”。理由：項目負責人為工程質(zhì)量的第一負責人，質(zhì)量保證計劃應由施工項目負責人主持編制，項目技術(shù)負責人、質(zhì)量負責人、施工生產(chǎn)負責人應按企業(yè)規(guī)定和項目分工負責編制。2．項目技術(shù)負責人交底內(nèi)容：工程特點、設(shè)計要求、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求及獲準的施工方案，強調(diào)工程難點及解決辦法。3．存在的問題：運輸中沒有采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施；用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，12～15t三輪壓路機碾壓。調(diào)整：運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施；應該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機攤鋪；應使用12～18t壓路機做初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t壓路機，在水泥初凝前碾壓到要求的壓實度為止。4．①平接縫施工時不應該先用熨平板預熱接縫。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，使工作縫成直角連接。清除切割時留下的泥水，干燥后涂刷黏層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。②前一天停放在攤鋪機后面的壓路機不對。正確的要求是：在當天成型的路面上不得停放任何機械設(shè)備或車輛。③碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。正確的方法是：壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應穩(wěn)定而均勻。12[簡答題]某公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土?？偣て跒?個月。開工前，項目部做好了施工交通準備工作。以減少施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計劃。方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌方式生產(chǎn)，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。質(zhì)量計劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內(nèi)容：(1)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的性能；(2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫?！締栴}】1．工程施工前施工交通準備工作包括哪些內(nèi)容?2．補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。3．補充面層試驗路段的試驗內(nèi)容。4．造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些?參考解析：1．修建臨時便道；編制交通疏導方案或交通組織方案；協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。2．嚴格按設(shè)計配合比配料，拌制均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量。3．檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配(施工機械選擇)，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)的標準配合比和最佳瀝青用量。4．可能原因有水泥含量過高，含水量過高，養(yǎng)護天數(shù)不足，灑水不足等。第三章工程項目管理實務(wù)1[簡答題]某市政道路工程承包單位中標后，按照合同要求組建完項目部，施工準備有1個月時間。施工準備階段，對該工程的設(shè)計與現(xiàn)狀資料進行充分的搜集、熟悉，以此為基礎(chǔ)才能做出最合理的施工組織設(shè)計、施工方案，最有效地從第一步起，做好工程質(zhì)量控制工作。(1)索取該道路工程的設(shè)計資料，對管道、橋涵、路邊構(gòu)筑物等相關(guān)的工程控制點進行復測，與設(shè)計協(xié)商并對圖紙進行審核，明確所有工程中的問題，并對所有協(xié)商或會審或會議結(jié)果留有文字記錄。(2)按照質(zhì)量計劃中工程分包和物資采購的規(guī)定做好選擇并評價分包人和供應人的工作，項目部對全體施工人員進行施工質(zhì)量和知識培訓。1．(單選題)了解設(shè)計意圖，熟悉關(guān)鍵部位的工程質(zhì)量要求，需要通過()來實現(xiàn)。A．圖紙審核B．試驗檢測C．施工控制D．工藝流程2．(多選題)盡管設(shè)計質(zhì)量主要由設(shè)計單位負責，但是施工單位可以從()幾個方面對設(shè)計質(zhì)量進行控制。A．積極參與設(shè)計方案討論B．圖紙會審C．主動地向設(shè)計單位提供工程質(zhì)量保證情況資料D．做好技術(shù)交底3．(單選題)施工準備階段的工作質(zhì)量，對市政產(chǎn)品最終的質(zhì)量也有很大的影響。()。A．正確B．不正確4．(單選題)做好()，使施工人員熟悉工程情況、設(shè)計意圖、要求、質(zhì)量標準和施工方法，做到人人心中有數(shù)。A．施工組織B．質(zhì)量控制C．技術(shù)交底D．施工方案5．(單選題)對采購的材料、半成品，如果到貨時才進行驗收，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，就會影響按時供應。因此，對比較重要的材料和半成品，要把質(zhì)量管理延伸到供應或生產(chǎn)單位()。A．正確B．不正確6．(多選題)工程測量控制資料施工現(xiàn)場的()等數(shù)據(jù)資料，是施工之前進行質(zhì)量控制的一項基礎(chǔ)工作。A．原始基準點B．基準線C．參考標高D．測量數(shù)據(jù)7．(多選題)施工準備階段的質(zhì)量控制工作，主要包括()。A．建立項目質(zhì)量管理體系B．建立質(zhì)量保證體系C．編制項目質(zhì)量保證計劃D．對特殊過程的管理8．(單選題)檢查施工準備工作的質(zhì)量不包括()。A．全場性的施工準備工作B．單位工程的施工準備工作C．作業(yè)條件的準備工作D．資金的準備工作9．(單選題)質(zhì)量控制，就是質(zhì)量事故的防范，是質(zhì)量管理工作的重點。()。A．正確B．不正確10．(多選題)現(xiàn)場質(zhì)量檢查的方法主要有()等。A．目測法B．實測法C．質(zhì)量文件審核D．試驗法參考解析：1．A2．ABC3．A4．C5．A6．ABC7．ABC8．D9．A10．ABD2[簡答題]某項目部針對一個施工項目編制網(wǎng)絡(luò)計劃圖，下圖是計劃圖的一部分(時間單位：天)：該網(wǎng)絡(luò)計劃圖其余部分計劃工作及持續(xù)時間見下表：項目部對按上述思路編制的網(wǎng)絡(luò)計劃圖進一步檢查時發(fā)現(xiàn)有一處錯誤：C2工作必須在B2工作完成后方可施工。經(jīng)調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計劃圖由監(jiān)理工程師確認滿足合同工期要求，最后在項目施工中實施。A3工作施工時，由于施工單位設(shè)備事故延誤了2d?！締栴}】1．按背景資料給出的計劃工作及持續(xù)時間表補全網(wǎng)絡(luò)計劃圖的其余部分。2．發(fā)現(xiàn)C2工作必須在B2工作完成后施工，網(wǎng)絡(luò)計劃圖應如何修改?3．給出最終確認的網(wǎng)絡(luò)計劃圖的關(guān)鍵線路和工期。4．A3工作(設(shè)備事故)延誤的工期能否索賠?說明理由。參考解析：1.

2．

3．網(wǎng)絡(luò)進度圖的工期為23d；關(guān)鍵線路為：A1→A2→A3→B3→C3(①→②→③→⑦→⑨→⑩)。4．如果是施工單位向建設(shè)單位索賠，A3工作(設(shè)備事故)延誤的工期不能索賠；如果是建設(shè)單位向施工單位索賠，則索賠成立。因為是施工單位的責任，且A3工作在關(guān)鍵線路上。3[簡答題]某公司承建一段區(qū)間隧道，長度12km，埋探(覆土深度)8m，凈高55m，支護結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導管。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進尺為15m。隧道掘進過程中，突發(fā)涌水，導致土體坍塌事故，造成3人重傷。現(xiàn)場管理人員立即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理，將重傷人員送至醫(yī)院?！締栴}】1．根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，本次事故屬于什么級別?指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處，說明理由。2．分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。參考解析：1．本事故為一般事故。錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。理由：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小，分別由相應級別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。一般由故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門。一般由市級安全管理部門做出批復，由縣級安全監(jiān)督管理部門組織調(diào)查。2．錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負責人報告。正確做法：事故發(fā)生后，項目經(jīng)理應立即向單位負責人報告，單位負責人應在1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府建設(shè)行政主管部門及有關(guān)部門報告，同時應按照應急預案采取相應措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府建設(shè)行政主管部門報告。錯誤二：項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理。正確做法：項目經(jīng)理應及時啟動應急預案排除險情、組織搶救、保護事故現(xiàn)場，并向有關(guān)部門報告。不應對現(xiàn)場進行清理，而應等待調(diào)查和制定清理修復方案。錯誤三：項目經(jīng)理開展事故調(diào)查。正確做法：應由市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責組織。4[簡答題]某市修建一道路工程。經(jīng)招標選擇A公司負責承建。A公司因焊工不足，將管道焊接施工分包給8公司。施工后，該管線出現(xiàn)質(zhì)量事故，依據(jù)事故調(diào)查和經(jīng)有資質(zhì)單位檢測后出具的報告，表明有一個焊口被撕裂，判斷為焊接質(zhì)量不合格?！締栴}】1．從質(zhì)量事故中分析A公司和B公司在質(zhì)量控制上的責任。2．質(zhì)量事故調(diào)查都應包括哪些內(nèi)容?參考解析：1．檢測報告說明：一個焊口不合格，說明A公司和B公司在質(zhì)量控制上對焊接這一重點工序質(zhì)量失控，質(zhì)量因素沒有處于受控狀態(tài)。A公司對工程施工質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負責。分包工程的質(zhì)量由B公司向A公司負責。A公司對B公司的質(zhì)量事故向發(fā)包方承擔連帶責任。2．調(diào)查內(nèi)容：對事故進行細致的現(xiàn)場調(diào)查，包括發(fā)生的時間、性質(zhì)、操作人員、現(xiàn)場情況及發(fā)展變化的情況，充分了解與掌握事故的現(xiàn)場和特征；收集資料，包括所依據(jù)的圖紙、使用的施工方法、施工工藝、施工機械、真實的施工記錄、施工期間環(huán)境條件、施工順序及質(zhì)量控制情況等，摸清事故對象在整個施工過程中所處的客觀條件；對收集到的可能引發(fā)事故的原因進行整理，按“人、機、料、法、環(huán)”五個方面內(nèi)容進行歸納，形成質(zhì)量事故調(diào)查的原始資料。5[簡答題]8公司中標某管道工程，管線全長4．580km，管徑DN1000，管線位于城市主干道路的非機動車道上，管道埋深約5．0m，溝槽底寬1．6m，邊坡為1：0．5。現(xiàn)場土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，除個別地段有淺層滯水外，其他地段施工不需要降水。受交通條件制約溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時至次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)并設(shè)置圍擋，現(xiàn)場門口放置工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全記錄牌等企業(yè)標識和管理制度，項目部對挖掘機司機進行安全技術(shù)交底，講解了溝槽開挖寬度、坡度和深度等技術(shù)要求，按照原方案采用液壓反鏟直接挖至設(shè)計標高。現(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：事件一：受臨時交通限制，土方堆在溝槽一側(cè)，堆土高度超過3m，距槽邊0．5m。一天白天降大雨，晚上鋼管安裝作業(yè)時，溝槽發(fā)生坍塌，有一名工人被砸傷，經(jīng)搶救無效死亡。事件二：為吊車下管方便，選擇在夜間時段，移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。事件三：質(zhì)量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。事件四：鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm?！締栴}】1．施工現(xiàn)場放置的標識牌是否齊全?如不齊全，請予補充。2．事件一中溝槽開挖過程有何不符合相關(guān)規(guī)范之處?應如何糾正?3．簡述事件一中事故發(fā)生后的報告程序。4．事件二的做法為何受到處罰?違反了哪些規(guī)定?5．事件三中對管道焊接的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定?6．事件四中防止管道變形的措施是否正確?為什么?參考解析：1．不齊全。施工現(xiàn)場門口處應有整齊明顯的“五牌一圖”，還應補充：(1)五牌：管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌等標識。(2)一圖：施工現(xiàn)場總平面圖?？筛鶕?jù)情況再增加其他牌圖，如工程效果圖、項目部組織機構(gòu)及主要管理人員名單圖等。2．有兩處違規(guī)：(1)堆土高度超過3m；(2)距槽邊0．5m。應進行如下糾正：槽邊堆土高度不宜超過1．5m，且距槽口邊緣不宜小于0．8m。若不滿足要求，應通過邊坡穩(wěn)定性驗算確定邊坡坡度。3．事故發(fā)生后的報告程序為：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。4．因為未提前辦理有關(guān)于續(xù)，私自移動護欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的規(guī)定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續(xù)的，由行政主管部門責令限期改正，可以處2萬元以下的罰款。5．按規(guī)范規(guī)定：連接坡口處及兩側(cè)10mm范圍內(nèi)應清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應及時施焊。6．不正確。規(guī)范規(guī)定直徑大于900mm的柔性管道鋼管的豎向變形率不能超過管徑的2％，背景資料中DN1000鋼管的豎向變形達50mm，超出允許變形值(1000mm×2％=20mm)；顯然施工質(zhì)量達不到合格標準。分析原因主要有：首先是管道內(nèi)支撐間距過大，不能滿足吊運要求；其次是管道腋角回填壓實度不合格，鋼管兩側(cè)壓實度必須不小于95％。6[簡答題]A公司承建某市政工程，其中進水泵站集水井深12．0m，采用預制沉井法施工。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：監(jiān)理工程師認為沉井施工應編制專項施工方案，并需專家論證。事件二：項目部進場后，編制了實施性施工組織設(shè)計，該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批同意后，即開始項目的實施。事件三：進場后按合同要求提交了總進度計劃，如下圖所示，時間單位為月?！締栴}】1．事件一中，監(jiān)理工程師的說法是否正確?為什么?2．事件二中，施工組織設(shè)計的審批是否正確?為什么?3．事件三中：(1)找出該網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)鍵線路。(2)計算該工程計劃工期。(3)計算工作C3的總時差。(4)計算工作F的自由時差。參考解析：1．說法正確。進水泵站集水井深12m，開挖深度超過5m，屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍，應編制專項方案，按規(guī)定請專家論證，并保留專家論證意見。2．不正確。該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批同意不妥。施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負責人和部門的審批手續(xù)，即經(jīng)由上一級技術(shù)負責人審批、加蓋公章、填寫審批表。3．事件三中：(1)該網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)鍵線路為1→2→3→5→6→7→10→11→12→13→15；(2)該工程計劃工期為11個月；(3)工作C3為關(guān)鍵工作，所以總時差為0；(4)工作F的自由時差為1．5個月。7[簡答題]A市政公司承建某地鐵區(qū)間隧道工程標段，采用盾構(gòu)法施工。施工中發(fā)生如下事件：事件一：監(jiān)理工程師認為盾構(gòu)吊裝應編制專項施工方案，并需進行專家論證。事件二：施工單位編制了專項施工方案，建設(shè)單位聘請了相關(guān)專家組成專家組，組織專家組和其他相關(guān)人員召開了專家論證會，對專項方案進行了論證。事件三：施工過程中，因為施工人員高空作業(yè)不慎掉落，造成1人死亡，事故發(fā)生后，施工單位立刻向相關(guān)部門報告了事故發(fā)生情況?！締栴}】1．事件一中，監(jiān)理工程師的說法是否正確?為什么?2．由建設(shè)單位組織召開專家論證會的做法是否正確?為什么?哪些人員應當參加專家論證會?3．事件三中，按造成損失嚴重程度劃分為何種等級事故?并給出事故等級的判定標準。4．生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，事故調(diào)查報告應包括哪些主要內(nèi)容?(至少列舉4個)參考解析：1．正確。因為盾構(gòu)吊裝工程屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，應編制專項施工方案，并請專家進行論證。2．不正確。超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。下列人員應當參加專家論證會：(一)專家組成員；(二)建設(shè)單位項目負責人或技術(shù)負責人；(三)監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師及相關(guān)人員；(四)施工單位分管安全的負責人、技術(shù)負責人、項目負責人、項目技術(shù)負責人、專項方案編制人員、項目專職安全生產(chǎn)管理人員；(五)勘察、設(shè)計單位項目技術(shù)負責人及相關(guān)人員。3．一般事故。一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。4．建設(shè)工程安全事故調(diào)查報告的主要內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點和工程項目、有關(guān)單位名稱；事故的簡要經(jīng)過；事故已經(jīng)造