價(jià)格條款及其相關(guān)案例

28/28第三章價(jià)格條款及相關(guān)案例第一節(jié)價(jià)格術(shù)語的概念和適用的慣例一、價(jià)格術(shù)語的含義與作用貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易條件價(jià)格條件等以三個(gè)英文字母組合來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)：每噸1000元國(guó)際報(bào)價(jià)：每公噸1000美元FCA福州二、有關(guān)價(jià)格術(shù)語的國(guó)際慣例慣例名稱制定者時(shí)間價(jià)格術(shù)語《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》美國(guó)商業(yè)團(tuán)體1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—牛津規(guī)則》國(guó)際法協(xié)會(huì)1928年CIF《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（簡(jiǎn)稱《INCOTERMS2000》）國(guó)際商會(huì)1936年E、F、C、D等四組13個(gè)價(jià)格術(shù)語《INCOTERMS2010》共11種使用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語EXW（exworks）工廠交貨FCA（freecarrier）貨交承運(yùn)人CPT（carriagepaidto）運(yùn)費(fèi)付至目的地CIP（carriageandinsurancepaidto）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地DAP（deliveredatplace）目的地交貨DAT（deliveredatterminal）目的地運(yùn)輸終端交貨DDP（delivereddutypaid）完稅后交貨適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語FAS（freealongsideship）裝運(yùn)港船邊交貨FOB（freeonboard）裝運(yùn)港船上交貨CFR（costandfreight）成本加運(yùn)費(fèi)CIF（costinsuranceandfreight）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)第二節(jié)常用價(jià)格術(shù)語的內(nèi)容FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIPFOB（???namedportofshipment）FreeonBoardFOB+指定裝運(yùn)港：裝運(yùn)港船上交貨一、FOB，F(xiàn)reeOnBoard（…namedportofshipment）這一術(shù)語通常譯為裝運(yùn)港船上交貨，簡(jiǎn)稱船上交貨，原先也稱離岸價(jià)格?！锻▌t》將之解釋為：賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過船舷后，履行其交貨義務(wù)。這意味著買方必須從此開始承擔(dān)全部費(fèi)用及貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)要求賣方對(duì)出口貨物結(jié)關(guān)。(一)賣方責(zé)任１．在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)，將符合合同要求的貨物裝上買方指派的船上，并及時(shí)通知買方；２．承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；３．提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交船上的貨運(yùn)單據(jù)，或相等的電子單證。４．辦理貨物出口手續(xù),提供出口所需的各種證件,如出口許可證；(二)買方責(zé)任１．租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名、裝船地點(diǎn)及時(shí)通知賣方；２．承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；３．辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)；４．接受賣方按合同規(guī)定交付的貨物和單據(jù)，并支付貨款；５．辦理貨物進(jìn)口及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。（三）采用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、“船舷為界”的確切含義它意味著貨物在吊上船舶時(shí)掉在碼頭風(fēng)險(xiǎn)屬賣方，掉在甲板上風(fēng)險(xiǎn)屬買方。2、船貨的銜接問題備貨通知→→派船通知→→裝船通知3、裝船費(fèi)用的問題（1）在合同中訂明LoadingChargestobeCoveredbytheSeller(Buyer)（2）FOB的變形FOBLinerTermsFuzhou＼FOBUnderTackleFuzhou／FOBSFuzhou＼FOBTFuzhou＼FOBSTFuzhou／二、CIFcost,insuranceandfreight(...namedportofdestination)譯為成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(...指定目的港)，俗稱“到岸價(jià)”，——指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，裝運(yùn)后及時(shí)通知買方。承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)和租船訂艙，支付保險(xiǎn)費(fèi)和從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。(一)賣方責(zé)任１．在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)，將符合合同要求的貨物裝上買方指派的船上，并及時(shí)通知買方；２．承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；３．提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交船上的貨運(yùn)單據(jù)，或相等的電子單證。４．辦理貨物出口手續(xù),提供出口所需的各種證件,如出口許可證；(二)買方責(zé)任１．租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名、裝船地點(diǎn)及時(shí)通知賣方；２．承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；３．辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)；４．接受賣方按合同規(guī)定交付的貨物和單據(jù)，并支付貨款；５．辦理貨物進(jìn)口及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。(一)賣方責(zé)任１．在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)，將符合合同要求的貨物裝上船，并及時(shí)通知買方；2.負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)；3.負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保費(fèi)；4．提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交船上的貨運(yùn)單據(jù)，或相等的電子單證。5．辦理貨物出口手續(xù),提供出口所需的各種證件,如出口許可證；(二)買方責(zé)任１．承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；2．接受賣方按合同規(guī)定交付的貨物和單據(jù)，并支付貨款；3．辦理貨物進(jìn)口及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。（三）采用CIF術(shù)語需注意幾點(diǎn)1、保險(xiǎn)問題保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)責(zé)任等《2000年通則》認(rèn)為當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只須投保最低險(xiǎn)別，并以合同貨幣按合同金額的110％的最低保額投保。保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限應(yīng)與貨物運(yùn)輸相符，直到貨物到達(dá)約定的目的港為止。賣方替買方辦理保險(xiǎn)2、賣方租船訂艙的問題根據(jù)《2000年通則》，賣方應(yīng)按通常的條件及慣駛的航線，租用通常類型的船舶。因此，買方一般無權(quán)就載貨船舶的國(guó)籍、船型、船齡等提出限制要求。3、卸貨費(fèi)用的問題（即CIF的變形）(1)CIFlinerterms(班輪條件)：按班輪運(yùn)輸處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方(賣方)負(fù)擔(dān)。(2)CIFex-ship'shold(艙底交貨)：指由買方自行啟艙，承擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的卸貨費(fèi)用。(3)CIFlanded(卸到岸上)：指賣方負(fù)責(zé)將貨卸到岸上，并承擔(dān)由此引起的費(fèi)用，含駁船費(fèi)、碼頭費(fèi)等。三、CFR，costandfreight(...namedportofdestination)譯為成本加運(yùn)費(fèi)，又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)?！纲u方須在指定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方；負(fù)擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)；并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。CFR與CIF不同之處僅在于：CFR賣方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)、不支付保費(fèi)、不提供保險(xiǎn)單據(jù)，這些事項(xiàng)由買方自行處理。（四）FOB、CFR、CIF三者的比較共同點(diǎn)：1、以船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)2、都是象征性交貨——指賣方只要在約定地點(diǎn)按期完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。所以賣方憑單交貨，買方憑單付款，這樣的交易也被稱為單據(jù)買賣。3、適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸4、辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理（五）FOB、CFR、CIF三者價(jià)格的構(gòu)成關(guān)系FOB+F(國(guó)外運(yùn)費(fèi))=CFRCFR+I(國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi))=CIFFOB=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)C(jī)IF案例:我某公司按CIF條件向按歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方應(yīng)如何處理？分析：CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)。海上風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。買方應(yīng)向責(zé)任人索賠，憑賣方提交的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠或向承運(yùn)人索賠。CIF案例：我國(guó)某進(jìn)出口公司同英國(guó)某進(jìn)口商簽定一份CIF合同，出口輕工業(yè)產(chǎn)品。合同規(guī)定：1、裝運(yùn)期為1996年10月由上海港運(yùn)往英國(guó)某港；2、賣方應(yīng)保證載貨船只不遲于12月1日抵達(dá)目的港，如遲于此期限到達(dá)，買方可以取消合同，如屆時(shí)貨款已收妥，賣方應(yīng)將所收貨款如實(shí)退交買方。合同簽訂后，出口公司就此合同性質(zhì)展開爭(zhēng)論。請(qǐng)你分析他們爭(zhēng)論的是什么？分析：爭(zhēng)論是不是CIF合同。本案不是CIF1、根據(jù)《2000通則》，CIF為象征性交貨術(shù)語而非實(shí)際交貨。2、CIF術(shù)語下貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。3、合同中將實(shí)際到貨作為買方付款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質(zhì)。CFR案例：某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。分析：《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖越過船舷，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價(jià)格改為CIF倫敦。問，1、我出口公司對(duì)外價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？2、如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？分析：1、我方應(yīng)提高對(duì)外報(bào)價(jià)。因?yàn)橐訡IF價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。2、當(dāng)最后我方以CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以裝運(yùn)港的船舷為界。四、FCA,freecarrier(...namedplace)譯為貨交承運(yùn)人（...指定地點(diǎn)）——指賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在指定時(shí)間和地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人監(jiān)管，同時(shí)提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)。而買方要自費(fèi)辦理運(yùn)輸，并將有關(guān)承運(yùn)人名稱、交貨時(shí)間與地點(diǎn)及時(shí)地通知賣方；辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)，按合同規(guī)定收取貨物和支付貨款?！柏浗恢付ǔ羞\(yùn)人”的具體做法：1、如在賣方所在地交貨賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨2、如在任何其他地點(diǎn)交貨賣方不負(fù)責(zé)卸貨3、如買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行交貨義務(wù)FCA案例:我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)5萬美元，交貨期為8月份，自上海空運(yùn)至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于8月31日將貨物運(yùn)至機(jī)場(chǎng)由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運(yùn)通知。航空公司于9月2分析：我方?jīng)]有交貨延遲，買方應(yīng)付款。因?yàn)椋?、FCA為貨交承運(yùn)人術(shù)語，賣方的交貨義務(wù)是將貨物如期交給買方指定的承運(yùn)人。賣方交貨后，即可憑承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)向買方收取貨款。本案例中，我方按期把貨物運(yùn)至機(jī)場(chǎng)由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單，完成了交貨義務(wù)。印商應(yīng)向我方付款，向航空公司提出索賠。五、CPT,carriagepaidto(...namedplaceofdestination)譯名運(yùn)費(fèi)付至(...指定目的地)CPT=FCA+F(國(guó)外運(yùn)費(fèi))六、CIP,carriageandinsurancepaidto(...namedplaceofdestination)譯名運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）CIP=CPT+I（國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)）FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的異同F(xiàn)CA、CPT、CIP術(shù)語分別從FOB、CFR、CIF發(fā)展起來的，買賣雙方的責(zé)任劃分的基本原則時(shí)相同的。不同處：1、適用的運(yùn)輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合各種運(yùn)輸方式；FOB、CFR、CIF僅適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。FOB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。3、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。FOB、CFR、CIF一般使用價(jià)格術(shù)語的變形來明確由哪方負(fù)擔(dān)裝船或卸貨費(fèi)用。而在FCA、CPT、CIP下，價(jià)格中包含了裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用，不存在由誰負(fù)擔(dān)的問題。4、運(yùn)輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF下，賣方一般應(yīng)向買方提供已裝船清潔提單。。而在FCA、CPT、CIP下，賣方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。第三節(jié)其它七種價(jià)格術(shù)語簡(jiǎn)介一、EXW1、買賣雙方的義務(wù)（P33）2、使用EXW術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）貨物的交接問題。在實(shí)踐中有時(shí)采用“EXW裝車”變形。（2）EXW的適用范圍。該術(shù)語在一些陸地接壤國(guó)家應(yīng)用比較普遍。二、FAS1、買賣雙方的義務(wù)2、使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）船邊交貨和船貨銜接問題。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界劃分。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨，而買方承擔(dān)裝船的責(zé)任和費(fèi)用。（2）出口清關(guān)（3）對(duì)FAS術(shù)語的不同解釋。《2000通則》，F(xiàn)AS只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。而《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中FAS適用任何運(yùn)輸方式。因此同北美國(guó)家的交易中如使用FAS，應(yīng)加上“Vessel”字樣。三、DAF1、買賣雙方的義務(wù)2、使用DAF術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）邊境交貨地點(diǎn)。此術(shù)語主要適用于出口國(guó)與進(jìn)口國(guó)之間有共同邊境?！?000通則》規(guī)定，如未約定或按照慣例也無法確定邊境指定交貨地點(diǎn)的具體交貨點(diǎn)，賣方也可在指定交貨地點(diǎn)選最適合其目的的交貨點(diǎn)。（2）賣方的義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題?！?000通則》規(guī)定，賣方只需在邊境指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交與買方處置即可，不負(fù)責(zé)將貨物從運(yùn)輸工具上卸下。四、DES1、買賣雙方的義務(wù)2、使用DES術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）做好貨物交接。賣方應(yīng)及時(shí)將船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知買方，及時(shí)將運(yùn)輸單據(jù)提交給買方；買方應(yīng)及時(shí)取得進(jìn)口許可證，及時(shí)在船上受領(lǐng)貨物。（2）只適用于貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上交貨五、DEQ1、買賣雙方的義務(wù)與DES的不同是交貨地點(diǎn)在目的港碼頭其他方面與DES相同2、使用DEQ術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）賣方的交貨責(zé)任，賣方在目的港碼頭將貨物交給買方，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，并在碼頭接收貨物。為做好船貨銜接，賣方應(yīng)將裝貨船名和船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間及時(shí)通知買方。（2）進(jìn)口清關(guān)（3）僅適用于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼頭的多式聯(lián)運(yùn)。六、DDU1、買賣雙方的義務(wù)2、使用DDU術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）賣方交貨義務(wù)，妥善辦理投保事項(xiàng)。屬于實(shí)際交貨，賣方承擔(dān)極大的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，采用這一術(shù)語應(yīng)慎重通過投保方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。（2）進(jìn)口清關(guān)七、DDP1、買賣雙方的義務(wù)DDP與DDU的區(qū)別是：DDP貨物的進(jìn)口手續(xù)由出口商辦理*即進(jìn)口商只要在進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)受領(lǐng)貨物即可。一切進(jìn)出口手續(xù)和費(fèi)用（包括進(jìn)出口的海關(guān)手續(xù)及費(fèi)用）均由出口商負(fù)責(zé)。對(duì)進(jìn)口商而言，類似在本國(guó)購買貨物。2、使用DDP術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）進(jìn)口清關(guān)（2）運(yùn)輸方式（3）妥善辦理投保事項(xiàng)第四節(jié)貨物貿(mào)易合同中的價(jià)格條款一、價(jià)格條款的內(nèi)容一般包括商品的單價(jià)和總值兩項(xiàng)基本內(nèi)容，還有確定單價(jià)的作價(jià)辦法和與單價(jià)有關(guān)的傭金與折扣的運(yùn)用等內(nèi)容。二、單價(jià)的構(gòu)成計(jì)價(jià)數(shù)量單位（如公噸）單位價(jià)格金額（如200）計(jì)價(jià)貨幣（如美元）貿(mào)易術(shù)語（如CIF倫敦）USD100PERPIECECIFLONDON三、訂立價(jià)格條款應(yīng)注意的問題1、固定作價(jià)2、非固定作價(jià)1）暫不固定價(jià)格2)暫定價(jià)格3）滑動(dòng)價(jià)格（二）選擇合適的計(jì)價(jià)貨幣1、貨幣的可兌換性2、貨幣的穩(wěn)定性硬幣軟幣↑↑出口進(jìn)口外匯保值條款（三）正確選用貿(mào)易術(shù)語考慮好運(yùn)輸方式和誰辦理運(yùn)輸考慮貨運(yùn)保險(xiǎn)考慮裝運(yùn)港和目的港條件充分研究各貿(mào)易術(shù)語的特殊規(guī)定按實(shí)際需要，靈活掌握（四）掌握傭金和折扣一、傭金（commission）定義：指賣方或買方付給中間商為介紹交易而提供服務(wù)的酬金。傭金率：是指按一定的含傭價(jià)格給予中間商傭金的百分比。含傭價(jià)、凈價(jià)、明傭、暗傭2．傭金的表示方法（1）每公噸200美元CIFC2％紐約us$200permetrictonCIFC2％ＮewYork.（2）每公噸支付傭金4美元us$4ofcommissionwillbepaidfrompermetricton.３．傭金的計(jì)算方法傭金＝含傭價(jià)×傭金率含傭價(jià)＝凈價(jià)÷(1－傭金率)凈價(jià)＝含傭價(jià)－傭金＝含傭價(jià)×(1－傭金率)二、折扣1.定義：折扣是賣方按原價(jià)給予