底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書

京滬高速鐵路CRTSI型板式無(wú)昨軌道中鐵一局七工區(qū)（N24?N90底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書單位：編制:審核:批準(zhǔn):中鐵一局京滬高速鐵路項(xiàng)目部二00九年十二月京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書CRTSI型板式無(wú)碎軌道施工底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書.適用范圍本施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于京滬高速鐵路土建二標(biāo)段中鐵一局七工區(qū)CRTSI型板式無(wú)碎軌道橋梁段無(wú)碎軌道底座板鋼筋工程施工。.編制依據(jù)⑴橋上CRTSI型板式無(wú)碎軌道底座板設(shè)計(jì)（第一冊(cè)）（圖號(hào)：京滬高京徐施軌05-01?05-25）;⑵《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 鐵建設(shè)[2007]85號(hào);⑶《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 鐵建設(shè)[2005]160號(hào)；⑷《鋼筋混凝土用鋼第二部分熱軋帶肋鋼筋》GB1499[1].2-2007;⑸關(guān)于京滬高速鐵路京徐段簡(jiǎn)支梁底座板設(shè)計(jì)圖修改的通知（三設(shè)京滬指聯(lián)[2009]-296號(hào)）。.作業(yè)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備⑴施工圖已經(jīng)過(guò)審核無(wú)誤。⑵進(jìn)場(chǎng)人員經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，特種作業(yè)人員持證上崗。3.33.3設(shè)備配置⑶施工方案經(jīng)審核批準(zhǔn)，完成技術(shù)交底。京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書⑷鋼筋、鋼板等材料已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，具有合格證、質(zhì)保證書并經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格；鋼板連接器及剪力釘?shù)暮附淤|(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)合格。⑸臨時(shí)端刺和鋼板后澆帶的設(shè)置符合原則。⑹在橋梁左、右側(cè)防護(hù)墻內(nèi)側(cè)，用統(tǒng)一的方式標(biāo)識(shí)常規(guī)區(qū)鋼板連接器后澆帶、臨時(shí)端刺區(qū)K0、K1、J1~J4、剪力齒梢后澆位置。3.2人員配備⑴勞動(dòng)力組織方式：成立架子隊(duì)模式的專業(yè)施工隊(duì)伍。⑵根據(jù)總體施組要求，確定合理的勞動(dòng)力資源，每個(gè)工作面為了滿足2孔梁/天的施工強(qiáng)度，基本配置人員如表3.2。表3.2一個(gè)鋼筋班人員配備表（按2孔梁/天）序號(hào)負(fù)責(zé)人數(shù)量（人）備注1工班長(zhǎng)12技術(shù)員23質(zhì)檢員14安全員15電焊工4剪力釘和連接器焊接6鋼筋工407其他20配合施工8合計(jì)69鋼筋加工按照設(shè)備專業(yè)化、加工工廠化的原則配置。根據(jù)總體施組要求，確定合理的機(jī)械設(shè)備，每個(gè)工作面為了滿足2孔梁/天的施工強(qiáng)度。鋼筋加工、安裝設(shè)備詳見表3.3。京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書表3.3鋼筋加工、安裝主要機(jī)械設(shè)備配備表（按2孔梁/天）序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量（臺(tái)）備注1鋼筋切斷機(jī)22鋼筋調(diào)直機(jī)13電焊機(jī)2剪力釘和鋼板連接器焊接4叉車15鋼筋彎曲機(jī)46汽車吊2鋼筋籠吊裝上橋7吊裝架2鋼筋籠吊裝8平板車2鋼筋籠運(yùn)輸3.4現(xiàn)場(chǎng)條件⑴已完成高強(qiáng)擠塑板和兩布一膜滑動(dòng)層施工，并經(jīng)驗(yàn)收合格現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽字確認(rèn)同意進(jìn)行下道工序施工。⑵鋼筋籠的預(yù)扎臺(tái)位、鋼板后澆帶連接器焊接工裝、吊裝架、存放架已經(jīng)加工完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格。⑶鋼筋場(chǎng)至施工現(xiàn)場(chǎng)的施工道路暢通。⑷已經(jīng)修建了方便、穩(wěn)固的人員上橋通道。4.施工工藝流程底座板鋼筋工程分為剪力釘和鋼板后澆帶連接器的焊接，以及鋼筋籠綁扎兩部分。鋼筋籠在預(yù)扎架上綁扎完成，綁扎完成后吊至鋼筋存放架或汽車上；并運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝就位。京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書鋼筋籠施工工藝流程詳見圖4-1施工準(zhǔn)備鋼筋加工鋼筋綁扎不合格檢查驗(yàn)收運(yùn)輸安裝合格鋼板連接器焊接剪力釘焊接不合格不合格檢查驗(yàn)收下道工序合格鋼筋施工工藝流程圖圖 4-15.施工方法及工藝要求鋼筋存放及進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)5.1京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道 底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書(1)存放要求鋼筋按照不同種類、不同規(guī)格分別堆碼整齊，分類標(biāo)識(shí)清楚；鋼筋存放要做到上蓋下墊，避免污染和銹蝕。(2)原材料進(jìn)場(chǎng)檢查鋼筋及半成品進(jìn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)其規(guī)格、外觀質(zhì)量及力學(xué)性能按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢查，對(duì)不合格的原材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。5.2鋼筋加工鋼筋在場(chǎng)內(nèi)集中加工制作，根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖紙，放出大樣，底座板鋼筋采用搭接連接，以15m的非標(biāo)定尺鋼筋為主，其他鋼筋下料要按照要求采用鋼筋切斷機(jī)。鋼筋進(jìn)行彎曲時(shí)，必須進(jìn)行試彎合格才可以批量彎曲成形，鋼筋的彎曲直徑規(guī)定：直徑小于20mm勺，鉤筋彎曲直徑等于4倍的鋼筋直徑；直徑大于等20mm勺，鉤筋彎曲直徑等于7倍鋼筋直徑；超高段12、13、14、15號(hào)彎曲加強(qiáng)鋼筋應(yīng)根據(jù)不同段落的高度設(shè)置。半成品加工好后，應(yīng)分類堆放，并經(jīng)技術(shù)、質(zhì)檢檢查合格后掛牌標(biāo)識(shí)，并將其覆蓋好，不得裸露，防止生銹。不同里程的鋼筋超高曲線不同，一定要按照技術(shù)人員的配筋圖進(jìn)行配筋加工。（1）鋼筋下料1）使用前應(yīng)根據(jù)使用通知單核對(duì)材質(zhì)報(bào)告單和實(shí)物是否相符。2）鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直。3）鋼筋表面的油漬、漆污和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。5.京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書4）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。5）加工后的鋼筋在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。6）鋼筋應(yīng)平直、無(wú)局部折曲，任意1m范圍矢高不超過(guò)4mm7）用冷拉法矯直鋼筋時(shí)，其冷拉伸長(zhǎng)率為：I級(jí)鋼筋不得超過(guò)2%II級(jí)鋼筋不得超過(guò)1%（2）鋼筋調(diào)直采用鋼筋調(diào)直截?cái)鄼C(jī)作業(yè)，其工藝流程為：備料-調(diào)直機(jī)調(diào)直一截?cái)嘁淮a放一檢查合格一轉(zhuǎn)入下道工序。（3）鋼筋截?cái)嗖捎娩摻罱財(cái)鄼C(jī)作業(yè)，其工藝流程為：備料一劃線（固定擋板）一試斷7成批切斷一鋼筋堆放。1）備料鋼筋裁切應(yīng)有下料單，備料時(shí)將同規(guī)格鋼筋，根據(jù)不同長(zhǎng)度進(jìn)行長(zhǎng)短搭配，一般應(yīng)先斷長(zhǎng)料、后斷短料，以盡量減少短頭。2）劃線（固定擋板）劃線時(shí)應(yīng)避免用短尺量長(zhǎng)度，避免累計(jì)誤差。在切斷機(jī)和工作臺(tái)相對(duì)固定的情況下，可在工作臺(tái)上設(shè)置可固定斷料的活動(dòng)擋板，下料時(shí)以切斷機(jī)的固定刀口作為起始線.活動(dòng)擋板作為末端。3）切斷鋼筋切斷機(jī)固定刀片與沖切刀片間應(yīng)有有1?2mm勺間隙，刀刃應(yīng)磨成一定的角度。將要切斷鋼筋的長(zhǎng)度用石筆標(biāo)志在工作臺(tái)上， 沿標(biāo)志固定擋板，將鋼筋端頭頂齊，如有彎折部分應(yīng)先將彎折部分切斷再頂齊。鋼筋端頭要頂6.京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書到活動(dòng)擋板，將鋼筋落入切斷機(jī)切斷，為防止差錯(cuò)，應(yīng)先試斷一根,檢查合格后，再成批切斷。(4)鋼筋的彎曲成型1)工藝流程：準(zhǔn)備一劃線一試彎一成批彎曲一堆放。2)準(zhǔn)備：鋼筋在彎曲成型前，首先須熟悉要進(jìn)行彎曲加工鋼筋的規(guī)格、形狀和各部分尺寸，特別注意超高地段；以便確定彎曲操作步驟和尺寸等。3)劃線：根據(jù)鋼筋表上標(biāo)明的尺寸，用石筆將各彎曲點(diǎn)位置在工作臺(tái)上劃出。圖紙所注尺寸系指鋼筋軸線間中心距離。5.3鋼筋籠制作標(biāo)準(zhǔn)段鋼筋采用在鋼筋加工場(chǎng)的預(yù)扎臺(tái)位上集中預(yù)制，采用平板運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)預(yù)留的搭接區(qū)現(xiàn)場(chǎng)搭接綁扎連接成整體。(1)鋼筋場(chǎng)制作鋼筋綁扎胎具，胎具采用角鋼與梢鋼焊接，并將胎具按照縱橫向鋼筋的設(shè)計(jì)間距形成卡梢，保證鋼筋的間距及綁扎規(guī)范,鋼筋的綁扎時(shí)混凝土保護(hù)層不小于35mm最大不大于50mm采用扎絲成反8字綁扎牢固，防止吊裝脫落；縱向鋼筋采用綁扎搭接接頭，同一截面的鋼筋搭接接頭不得超過(guò)50%J's用則帆00制1砸恤阿削100mM期碩岫時(shí)岫?廊LM恤通順炯尖. 235。 單位二” .鋼筋制作胎具(2)鋼筋籠搭接、梁端及剪力齒梢后澆帶區(qū)域采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，應(yīng)根據(jù)設(shè)7.京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書計(jì)及規(guī)范要求調(diào)整搭接區(qū)域的箍筋間距，搭接范圍內(nèi)，橫向箍筋間距80m做置，搭接接頭兩個(gè)端面外100mme圍設(shè)置兩個(gè)箍筋。當(dāng)剪力齒梢設(shè)置后澆帶時(shí)，剪力齒梢區(qū)域應(yīng)設(shè)置縱向加強(qiáng)鋼筋，加強(qiáng)鋼筋與同位置的縱向鋼筋綁扎成鋼筋束，加強(qiáng)鋼筋根據(jù)不同超高數(shù)量合理調(diào)整，曲線地段橋梁按平分中矢法布置，對(duì)于同一橋墩，相鄰兩孔梁中心線交點(diǎn)為該墩的中心點(diǎn)，每一跨箱梁對(duì)線路的偏移距、梁縫、線間距以及偏角等數(shù)據(jù)已在超高取值表中標(biāo)出。并且鋼筋在超高曲線段可以適當(dāng)調(diào)整高度。(3)縱向鋼筋搭接方法按附圖1執(zhí)行。(4)縱向鋼筋連接區(qū)段箍筋采用外箍筋綁扎方式，間距由原設(shè)計(jì)的80mm調(diào)整為100mm底座板縱向鋼筋搭接長(zhǎng)度和連接區(qū)段長(zhǎng)度表HRB500鋼筋型號(hào)搭接長(zhǎng)度Ll(mrm連接區(qū)段長(zhǎng)度=1.3*Ll (mrm理論計(jì)算值設(shè)計(jì)施工推薦值理論計(jì)算值設(shè)計(jì)施工推薦值①16（帶肋）1049105013641370(帶肋)①201315132017051720(帶肋)①251640164021322140剪力釘、鋼板連接器的制作剪力釘和后澆帶鋼板連接器熱軋帶肋鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)在鋼筋加工場(chǎng)事先加工好，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。(1)后澆帶的鋼筋連接器在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，采用運(yùn)輸車運(yùn)至橋下吊裝安裝。底座板后澆帶的鋼筋連接器由一塊4cm厚鋼板、一側(cè)焊接025mm勺帶肋鋼筋和一側(cè)用螺母錨固025mmW扎螺紋鋼構(gòu)成。一側(cè)的帶肋鋼筋螺紋鋼筋通過(guò)鋼板連接孔直接與鋼板角焊進(jìn)行連接，角焊寬度不小于15mm穿出8.京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書鋼板的長(zhǎng)度為不小于30mm焊接時(shí)為避免鋼板發(fā)生較大變形應(yīng)當(dāng)采用跳開焊接工藝，盡可能的減小焊接溫度引起的變形。精軋螺紋鋼筋穿過(guò)預(yù)留孔，用分置于鋼板兩邊的螺母與鋼板連接。(2)剪力釘制作長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)底座板超高設(shè)置及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋套筒實(shí)際情況(高低情況)“量身定做”，直線段按照?qǐng)D紙要求加工高度為17cm,曲線段根據(jù)超高值為17cm-37cm不等，具體見施工交底書。安裝時(shí)應(yīng)確保剪力釘擰進(jìn)到位，不得低于套筒長(zhǎng)度的二分之一，至少用140Nm的扭矩旋入預(yù)埋套管至少42mm加.Ml**孔技國(guó)27楣同根U加X120X281切招))焊量120W黑蚊群》抒入祖配套得中直桂ZSm重力普?KRB335幄塊應(yīng)與協(xié)理套能兆全國(guó)配齒梢處剪力釘結(jié)構(gòu)示意圖鋼筋籠存放鋼筋加工場(chǎng)或現(xiàn)場(chǎng)集中存放。剪力釘?shù)陌惭b(1)剪力釘和螺栓錨固套管務(wù)必產(chǎn)自同一廠家，以保證來(lái)自底座板與梁體在剪力齒梢處可靠可靠的連接；(2)剪力釘采用HRB335勺①28螺紋鋼筋和Q235鋼板，在加工場(chǎng)車絲并焊接鋼板，要求進(jìn)行坡口焊接。在鋼筋安裝前安裝到剪力齒梢預(yù)埋套筒，9.京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書要求擰入深度不小于42mm保持與梁面垂直。剪力釘?shù)倪B接鋼筋須清理干凈。(3)安裝完成之后，必須檢查剪力釘?shù)拈L(zhǎng)度及頂面高度。(4)剪力釘應(yīng)在鋼筋籠吊裝就位前安裝，以便于用 140Nm勺扭力將其扭緊。鋼筋籠無(wú)法吊放到位時(shí)，局部松開有影響的綁扎點(diǎn)，待吊裝就位后再?gòu)?fù)原綁扎?；炷帘Ｗo(hù)層墊塊(1)在鋼筋與梁體表面間設(shè)置保護(hù)層墊塊，墊塊底部寬度 50mm墊塊厚度40mm墊塊橫斷面可做成矩形或梯形。墊塊應(yīng)成梅花形布設(shè)，當(dāng)墊塊長(zhǎng)度為50cm,縱向每0.6米設(shè)置5塊墊塊。墊塊采用與底座板混凝土相同的C30低彈?；炷粒匆欢ㄅ砍椴樵囼?yàn)和測(cè)量檢驗(yàn)。(2)底座板混凝土保護(hù)層厚度滿足3-5cm。(3)為避免墊塊損壞滑動(dòng)層墊塊底部做成圓弧倒角靜舉塊圖6底座板墊塊布置圖鋼筋籠吊裝①鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)綁扎后，采用平板運(yùn)輸車運(yùn)到橋下，采用汽車吊10.京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書吊裝到橋面進(jìn)行綁扎，在吊裝預(yù)制鋼筋籠前，在鋪設(shè)完畢的滑動(dòng)層上放置接觸面積較大的混凝土定距墊塊。此時(shí)應(yīng)注意的是不能損壞橋面上的滑動(dòng)層和防水層；在橋面上不允許進(jìn)行鋼筋焊接。②因鋼筋籠面積大，鋼筋籠吊裝采用特制吊具，要求吊具具有較大的剛度，確保起吊時(shí)鋼筋籠不發(fā)生過(guò)大變形。吊具的結(jié)構(gòu)形式采用框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)拉桿選用12號(hào)工字鋼，吊繩采用①10.5mm鋼絲繩配以相同數(shù)量的緊線裝置，形成若干吊點(diǎn)。壓桿根據(jù)所在部位的受力情況分別選用型鋼制作，起吊時(shí)鋼筋籠內(nèi)穿入短鋼管以分散集中力，并將各吊點(diǎn)鋼絲繩調(diào)平，使其均勻受力。吊裝預(yù)制的鋼筋籠前，須檢查所加工鋼筋籠是否符合所在線路區(qū)段的設(shè)計(jì)要求。如果不符，鋼筋籠須更換或者調(diào)整，在鋼筋籠上編號(hào)和標(biāo)上里程；在高強(qiáng)度擠塑板區(qū)域，要按照有效的配筋圖來(lái)增補(bǔ)鋼筋，特別是在高強(qiáng)度擠塑板區(qū)域要注意，不得損壞高強(qiáng)度擠塑板和其上的滑動(dòng)層。要注意有足夠的混凝土保護(hù)層厚度；在吊裝鋼筋籠時(shí)要注意，不能損壞滑動(dòng)層。綁扎完成后應(yīng)進(jìn)行尺寸、規(guī)格等各項(xiàng)檢查，簽證合格后，方能進(jìn)行下道工序施工。

鋼筋籠的對(duì)位安裝43鋼筋籠吊裝上橋圖圖預(yù)制的鋼筋籠放置就位后，要根據(jù)施工圖紙補(bǔ)放加強(qiáng)鋼筋；鋼板連接器先將連接鋼板連同已經(jīng)焊在其一側(cè)的精扎螺紋鋼筋穿插到鋼筋籠內(nèi)。然后I—京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書再將其它精扎螺紋鋼筋穿插到另一側(cè)的鋼筋籠內(nèi)

⑤鋼筋籠吊裝時(shí)，吊車根據(jù)吊裝的高度、回轉(zhuǎn)半徑和鋼筋籠的重量進(jìn)行選擇，并由專人指揮。5.9鋼板連接器的安裝鋼板連接器在簡(jiǎn)支梁常規(guī)區(qū)按照每5孔梁設(shè)置一個(gè)，特殊區(qū)段按照設(shè)計(jì)設(shè)置。除了穿過(guò)預(yù)留孔的鋼筋及螺帽外，連接器的其他部分應(yīng)深入鋼筋籠內(nèi)。rrnrrrLTninrrnrrrLTnin圖5鋼板連接器后澆帶鋼筋布置圖.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底座板鋼筋籠制作安裝要求：①鋼筋（也包括連接鋼筋）的品種、規(guī)格、數(shù)量、直徑、位置、間距符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的規(guī)定。②鋼筋連接方式、搭接長(zhǎng)度、接頭長(zhǎng)度、位置符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的規(guī)定。。③鋼筋籠符合現(xiàn)場(chǎng)位置、鋼筋保護(hù)層厚度、定距墊塊符合設(shè)計(jì)要求及施12.京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書工規(guī)范的規(guī)定。底座板鋼筋籠制作安裝主要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見表 6.1表6.1底座板鋼筋籠制作安裝主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法1鋼筋籠制作安裝松扣的數(shù)量鋼筋籠的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、％；鋼筋綁扎、不得超過(guò)應(yīng)綁扎數(shù)量的5安裝的允許偏差應(yīng)符合保護(hù)層厚度鋼筋間距：允許偏差士20mm35mm-50mm尺量2鋼板連接器的焊接焊接沒(méi)有咬傷鋼焊接材質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，。板、鋼筋，焊縫高＞15mm目測(cè)、量測(cè)，逐個(gè)檢查3剪力釘?shù)倪B接,擰入安裝剪力釘?shù)呐ぞ夭坏陀?140N.m深度不少于42mm錨固板與錨固筋焊接 牢固。逐個(gè)檢查.質(zhì)量控制要點(diǎn)存放⑴鋼筋存放時(shí)墊離地面300mmA上，采用篷布覆蓋。⑵鋼筋按型號(hào)、批號(hào)、分類存放，明確標(biāo)識(shí)。施工控制要點(diǎn)⑴底座板縱向鋼筋和橫向鋼筋的位置及間距控制?？v向和橫向鋼筋的間距按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，在預(yù)扎按箍筋縱向間距200mm搭接區(qū)域和剪力齒梢后澆帶、鋼板連接器后澆帶鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)施工綁扎；綁扎時(shí)將縱向和橫向鋼筋卡在預(yù)扎臺(tái)位的梢里，以保證鋼筋的綁扎間距控制準(zhǔn)確。角鋼上同樣按設(shè)計(jì)圖紙中箍筋的縱向間距焊接。12X50mm勺短鋼筋制成缺口。綁扎時(shí)將鋼筋對(duì)應(yīng)放入缺口內(nèi)，可保正鋼筋位置正確。13.京滬高速鐵路CRTSn型板式無(wú)硅軌道底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書⑵為保證縱向和橫向鋼筋的位置正確及鋼筋的保護(hù)層厚度滿足規(guī)定的允許誤差，兩側(cè)中分別焊接的/56X36x4m確鋼，間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)中鋼筋的箍筋邊對(duì)邊距離控制。⑶鋼筋的高度控制在胎模的兩外側(cè)面，按鋼筋的高度，間隔2米距離焊梢鋼，利用鋼管將頂面鋼筋保持側(cè)面高度，切忌注意超高地段鋼筋。⑷鋼筋采用搭接連接，搭接接頭必須符合設(shè)計(jì)要求，處于同一截面的鋼筋搭接接頭不得超過(guò)50%⑸鋼筋保護(hù)層墊塊必須梅花形布置。⑹鋼板連接器焊接時(shí)鋼筋應(yīng)與鋼板垂直，安裝時(shí)鋼板盡量位于后澆帶中心。.成品保護(hù)注意事項(xiàng)⑴鋼筋籠預(yù)扎好后應(yīng)當(dāng)?shù)跹b到存放架上存放，并用防雨篷布覆蓋密實(shí)，避免銹蝕。⑵鋼筋籠在吊裝過(guò)程中因注意避免碰撞，防止鋼筋籠變形；當(dāng)?shù)跹b后發(fā)現(xiàn)有輕微變形式應(yīng)立即