對于感動中國人物伍淑清事跡的感悟體會三篇匯總

對于感動中國人物伍淑清事跡的感悟體會三篇40年前的冬天，伍淑清在第一次來到內(nèi)地的火車上聽到 “改革開放”的訊息。一年后，伍淑清的父親伍沾德先生拿到中國第一家合資企業(yè)。下面和大家分享對于感動中國伍淑清事跡的感悟體會三篇，僅供參考，歡迎大家喜歡閱讀。篇一1978年12月10日，伍淑清從深圳羅湖到成都，第一次踏上了內(nèi)地的土地。12月23日，在從武漢到廣州的火車上，她從廣播里聽到了鄧小平的聲音。伍淑清回憶說:“我的普通話和四川話都不太好，具體內(nèi)容記不住了，但關(guān)鍵的話卻至今記得很清楚，鄧小平說:‘要以經(jīng)濟建設(shè)為中心，歡迎外商到中國投資’ ?！眮碜员本┑倪@個聲音非同一般，這是國家經(jīng)濟發(fā)展的一個十分重要的信號。1979年，伍淑清便帶了幾個朋友和同事到內(nèi)地具體考察。那個時候，沒有從香港到四川的直達(dá)航線，這些“香港同胞”要先從香港坐火車到羅湖，到羅湖后，從深圳坐火車到廣州，再坐飛機經(jīng)貴陽到成都，輾轉(zhuǎn)幾個地方，用了一整天的時間。10多天的考察后，由于內(nèi)地交通基礎(chǔ)設(shè)施十分落后，速度很慢，服務(wù)水平很低，他們反反復(fù)復(fù)轉(zhuǎn)火車、換汽車、改乘輪船，多次折騰，最后終于返回香港，從那些天奔波辛勞的切身經(jīng)歷中，伍淑清體會到了內(nèi)地交通條件和服務(wù)真是差到了非徹底改善不可的地步。到港后第一件事就是向父親伍沾德講述在內(nèi)地的親身感受，認(rèn)為與當(dāng)時的香港比較，內(nèi)地的經(jīng)濟社會發(fā)展處于十分落后的狀態(tài)，就連當(dāng)時屬于豪華交通工具的飛機上為乘客提供區(qū)區(qū)幾種簡單的食物都是冰冷的，交通設(shè)施、服務(wù)理念、技術(shù)設(shè)備等等都有差距。但同時，她也敏銳地看到內(nèi)地幅員遼闊、人口眾多、市場巨大，一旦發(fā)展起來，有著令人向往的潛力。通過考察，伍淑清對民用航空領(lǐng)域產(chǎn)生了興趣。早在鄧小平就指示民航要用經(jīng)濟觀點管理。 1980年2月14航一定要企業(yè)化”。

1978年10月9日，日，鄧小平還指出，“民中國民用航空業(yè)的歷史是一部值得所有中國人 (包括港澳臺以及海外僑胞 )引以自豪的歷史。1949年11月2日，中國民用航空局成立。民航初創(chuàng)時，僅有30多架小型飛機，年旅客運輸量僅 1萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量僅每公里 157萬噸。從這一天開始，新中國民航展開了飛翔的翅膀，從無到有，由弱到強，經(jīng)歷了十分不平凡的發(fā)展歷程。在發(fā)展的過程中，民航由于領(lǐng)導(dǎo)體制幾經(jīng)改變，航空運輸發(fā)展受當(dāng)時政治、經(jīng)濟發(fā)展水平的影響比較大，那時候， 1978年，航空旅客運輸量僅為 231萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量才只有每公里 3億噸。經(jīng)過再三斟酌，最后伍淑清向家人建議，可以考慮到內(nèi)地投資發(fā)展，既可以抓住商機，還可以用自己經(jīng)商的實踐能夠為國家做點事情。伍家一直是做食品行業(yè)的，考慮到在這個行業(yè)比較熟悉，也許可以把美心集團在做香港食品的經(jīng)驗和內(nèi)地航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展結(jié)合起來、和改善內(nèi)地交通條件結(jié)合起來，也就是把香港和國外現(xiàn)代食品業(yè)的理念、技術(shù)形成的餐廳從地面搬到“空中” 。篇二40年前的冬天，伍淑清在第一次來到內(nèi)地的火車上聽到 “改革開放”的訊息。一年后，伍淑清的父親伍沾德先生拿到中國第一家合資企業(yè)——北京航空食品有限公司的許可證，成為中國改革開放后最早進入內(nèi)地的香港企業(yè)家，并始終把個人事業(yè)與國家發(fā)展需要緊密相連。而今，回顧過去40年的人生軌跡和第一家合資企業(yè)的發(fā)展歷程，第七、八、九屆全國政協(xié)委員，第十、十一、十二屆全國政協(xié)常委，全球世界貿(mào)易中心協(xié)會終身名譽理事，北京航空食品有限公司創(chuàng)始人、 名譽董事長伍淑清平和的話語下，充滿感慨:“從我們這樣一家企業(yè)在內(nèi)地的發(fā)展，可以看到中國改革開放 40年來的快速發(fā)展?！笨此破胶偷脑捳Z，其實包含著許多人無法想象的波瀾壯闊。篇三美心集團是香港最大的飲食集團，由伍淑清的父親伍沾德先生和伯父伍舜德先生創(chuàng)辦于1956年。經(jīng)過幾十年的經(jīng)營，在香港餐飲業(yè)、旅游業(yè)名氣頗大，經(jīng)營中菜、西菜、日菜、東南亞菜、快餐、西餅、星巴克咖啡店、東海堂，以及為很多家香港當(dāng)?shù)氐墓ど?、教育等機構(gòu)及醫(yī)院提供機構(gòu)餐飲服務(wù)。上世紀(jì)七八十年代，美心創(chuàng)辦潮江春、北京樓、洞庭樓、錦江春、滬江春一系列外省菜館，以及弁慶日本料理、桃山日本料理兩間高級日本餐館。那時正值中美直航準(zhǔn)備開通，當(dāng)時從北京到舊金山需要長達(dá) 30小時的飛行時間，現(xiàn)在說起來都是笑談。只要是乘坐過長途飛機旅行的人就會明白，如果中途停航用餐就不是直航了，所以為這條航線乘客提供的服務(wù)應(yīng)該用中國人自己生產(chǎn)的航空食品，讓乘客也能在空中享受到中國的美食。伍淑清最初的想法就是要為國家做件實事，按照國際通行的慣例和食品標(biāo)準(zhǔn)， 利用國外先進的技術(shù)和設(shè)備，辦一家中國人有話語權(quán)的企業(yè)，同時為國家培養(yǎng)緊缺的食品人才。1979年6月，當(dāng)時中國民航局的沈圖局長等人開始與伍沾德和伍淑清父女進行協(xié)商和談判，這次談判持續(xù)了長達(dá)一年多?，F(xiàn)在看來，當(dāng)時搞合資企業(yè)有點像第一個吃螃蟹的人，他們很幸運趕上了改革開放的好時機，但那時國家剛剛表示要開放，合資企業(yè)還沒有先例，前途未知，當(dāng)時這種小心翼翼的心理很普遍。作為港方代表，伍淑清參與了與中國民航商談合作事宜的全部談判，剛開始談得很費勁，雙方的溝通不是很順暢，主要困難是伍淑清聽不懂普通話，也看不太懂簡體字，她就只好用筆和紙溝通，用繁體字交流。畢竟是第一次商談合資企業(yè)，合同一次次修改，雙方都要考慮各自的利益，但談判始終在一種十分友好的氛圍中進行。但中美直航迫在眉睫，時任民航