交通大學(xué)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

25/25目錄第一章：東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司…………2一、曲軸的加工工藝與制造技術(shù)………2二、參觀大馬力車間……5三、凸輪軸作業(yè)部………5四、連桿作業(yè)部…………6五、4H作業(yè)部——缸體加工……………9六、裝試作業(yè)部…………11七、大馬力車間…………12八、日產(chǎn)管理方法簡(jiǎn)介講座…………13第二章：南昌凱馬柴油機(jī)有限公司…………14第三章：實(shí)習(xí)心得……………15第一章：東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司一、曲軸的加工工藝與制造技術(shù)1.1曲軸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑．這個(gè)一般都是壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑、降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程就是，活塞經(jīng)過(guò)混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。1.2曲軸的材料曲軸的作用是將活塞連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚傩D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此必須滿足高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞能力。曲軸采用的材料為45鋼、45Mn2和40Cr等。曲軸毛坯常用鑄造件。為保證其的耐磨性，必須對(duì)軸徑進(jìn)行中頻淬火；為了保證抗疲勞能力，必須進(jìn)行圓角強(qiáng)化技術(shù)，即對(duì)圓角進(jìn)行滾壓和中頻淬火，以保證圓角的大小，成形性和表面粗糙度。1.3曲軸工藝路線工序號(hào)工序名稱設(shè)備5銑端面、鉆中心孔銑、鉆組合機(jī)床10毛坯檢驗(yàn)15銑工藝定位面雙柱機(jī)床20檢驗(yàn)25粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面曲軸主軸頸車床30檢驗(yàn)35精車第1，3，4，6主軸頸及小端軸頸曲軸數(shù)控車床40精車第2，5，7主軸頸、油封軸頸、法蘭外圓及端面曲軸數(shù)控車床45檢驗(yàn)50車平衡塊外圓專用車床55銑第1、12曲柄臂的角向定位面曲軸定位面銑床60檢驗(yàn)65車曲軸連桿軸頸曲軸連桿軸頸車床70檢驗(yàn)75在法蘭盤(pán)上鉆鉸工藝孔鉆床80檢驗(yàn)85手鉸工藝孔90在油封軸頸上銑右旋回油螺槽曲軸專用車床95在六個(gè)連桿軸頸上鉆孔直孔組合鉆床100锪球窩球孔組合鉆床105鉆油孔深孔組合鉆床110鉆油孔深孔組合鉆床115鉆油孔深孔組合鉆床120清洗清洗機(jī)125檢驗(yàn)130中頻淬火曲軸半圓中頻淬火機(jī)135檢驗(yàn)140半精磨第1，7主軸頸主軸頸磨床145檢驗(yàn)150磁力探傷磁力探傷機(jī)155精磨連桿軸頸連桿軸頸磨床160檢驗(yàn)165精磨第四主軸頸主軸頸磨床170精磨第一主軸頸及齒輪帶輪軸頸斜砂輪架曲軸磨床175精磨第2，3，5，6主軸頸主軸頸磨床180精磨第7主軸頸主軸頸磨床185檢驗(yàn)190拋光油封軸頸拋光機(jī)195精磨法蘭外圓曲軸磨床200檢驗(yàn)205銑鍵槽銑鍵槽專用機(jī)床210鉆、鉸孔、攻螺紋四工位組合機(jī)床215檢驗(yàn)220去毛刺225動(dòng)平衡檢驗(yàn)動(dòng)平衡機(jī)230在3，10，11曲柄臂上去中專用去重機(jī)床235在2，5，8曲柄臂上去重專用去重機(jī)床240清洗245動(dòng)平衡檢驗(yàn)動(dòng)平衡機(jī)250超差曲軸動(dòng)平衡再檢驗(yàn)動(dòng)平衡機(jī)255再取出不平衡量專用鉆床260校直油壓機(jī)265倒角，去毛刺270精車法蘭端面及退刀槽車床275擴(kuò)，鏜，鉸孔專用車床280粗拋光曲軸油石拋光機(jī)285精拋光曲軸砂帶拋光機(jī)290清洗清洗機(jī)295終檢1.4曲軸的技術(shù)要求有：1、主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6～I(xiàn)T7，軸頸的長(zhǎng)度公差為IT9～I(xiàn)T10.圓柱度0.005mm，表面粗糙度為Ra0.4～0.2μm。2、連桿軸頸軸線對(duì)主軸頸的平行度通常為100mm之內(nèi)0.02mm。3、中間主軸頸對(duì)兩端支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)0.05mm。4、曲柄的半徑偏差為±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8μm。5、備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30’6、曲軸必須經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，動(dòng)平衡精度為100g·cm。7、曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經(jīng)過(guò)表面淬火處理。淬硬深度2-4mm。其硬度HRC45～HRC60。8、曲軸需經(jīng)磁力探傷，探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。二、大馬力車間大馬力車間是我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)。恒溫測(cè)量對(duì)缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤(pán)。缸蓋裝配線有較多檢測(cè)、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測(cè)生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。三、凸輪軸作業(yè)部3.1EQ6100凸輪軸功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門(mén)的開(kāi)、閉動(dòng)作。3.2工藝路線工序號(hào)工序名稱1粗磨中間主軸頸（中心架支撐）2打標(biāo)記3粗精車主軸頸、正時(shí)齒輪倒角4鉆油孔5粗磨中間軸6粗磨其余軸7精磨其余軸頸8精磨正時(shí)齒輪頸9銑其余鍵槽10粗精磨所有凸輪頸11探傷12去毛刺13拋光14清洗15終檢四、連桿作業(yè)部4.1加工型號(hào)大馬力連桿DCL11、康明斯C系列、柴油機(jī)連桿EQD6102、汽油機(jī)連桿EQ61004.2功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，它使活塞與曲軸連接起來(lái)，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功率。連桿是一種細(xì)長(zhǎng)的變截面非圓桿件，由從大頭到小頭逐步變小的工字型截面的連桿體及連桿蓋、螺栓、螺母等組成。雖然由于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，連桿的結(jié)構(gòu)也略有差異，但基本上都由活塞銷孔端、曲柄銷孔端及桿身三部分組成。連桿大頭孔套在曲軸的連桿軸頸，與曲軸相連，內(nèi)裝有軸瓦。為了便于安裝。大頭孔設(shè)計(jì)成兩半。然后用連桿螺栓連接。連桿小頭與活塞銷相連，小頭壓入耐磨的襯套，孔內(nèi)有油槽，小頭頂部有油孔。4.3連桿材料和毛坯由于連桿在工作中承受多種急劇變化的動(dòng)載荷，所以不僅要求其材料具有足夠的疲勞強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)剛度，而且還要使其縱剖面的金屬宏觀組織纖維方向應(yīng)沿著連桿中心線并與連桿外形相符，不得有扭曲、斷裂、裂紋、疏松、氣泡、分層、氣孔和夾雜等缺陷。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。4.4基準(zhǔn)的選擇粗基準(zhǔn)的選擇連桿加工第一道工序?yàn)榇帜善矫?，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準(zhǔn)。先取沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面為粗基準(zhǔn)來(lái)加工另一個(gè)端面，然后以加工過(guò)的端面為基準(zhǔn)加工沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準(zhǔn)來(lái)定位，這樣，作為精基準(zhǔn)的端面有較好的表面質(zhì)量。精基準(zhǔn)的選擇由于大、小端端面面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，所以大部分工序選用其一個(gè)指定的端面（消除三個(gè)自由度），以及大端孔處指定的一個(gè)側(cè)面作為精基準(zhǔn)。這不僅使基準(zhǔn)統(tǒng)一，而且還減少了定位誤差（基準(zhǔn)重合）。連桿加工工藝過(guò)程如下：鉆小頭孔擴(kuò)小頭孔粗磨兩端面毛坯檢查鉆小頭孔擴(kuò)小頭孔粗磨兩端面毛坯檢查銑斷拉兩側(cè)面凸臺(tái)面拉小頭孔小頭孔倒角銑斷拉兩側(cè)面凸臺(tái)面拉小頭孔小頭孔倒角磨對(duì)口面拉大頭圓弧面，兩側(cè)面精锪窩座鉆螺栓孔磨對(duì)口面拉大頭圓弧面，兩側(cè)面精锪窩座鉆螺栓孔擴(kuò)鉸螺栓孔人工去毛刺鉆油孔并去毛刺銑鎖瓦槽擴(kuò)鉸螺栓孔人工去毛刺鉆油孔并去毛刺銑鎖瓦槽套螺母裝螺栓清洗去毛刺套螺母裝螺栓清洗去毛刺磨標(biāo)記面大頭孔倒角擴(kuò)大頭孔擰緊力矩并校驗(yàn)?zāi)?biāo)記面大頭孔倒角擴(kuò)大頭孔擰緊力矩并校驗(yàn)粗鏜大頭孔襯套孔倒角擠壓襯套壓小頭孔襯套粗鏜大頭孔襯套孔倒角擠壓襯套壓小頭孔襯套精鏜小頭襯套孔珩磨大頭孔精鏜大頭孔精磨兩端面精鏜小頭襯套孔珩磨大頭孔精鏜大頭孔精磨兩端面總成清洗去毛刺終檢總成清洗去毛刺終檢圖3.1.2連桿工藝流程圖4.3連桿技術(shù)要求：大小端孔的精度：為了使大端孔與軸瓦及曲軸、小端孔與活塞銷能密切配合，減少?zèng)_擊的不良影響和便于傳熱，大端孔尺寸為小端孔尺寸，大端孔及小端孔襯套孔粗糙度，大端孔圓柱度公差，小端襯套孔的圓柱度均有較高要求。且采用分組裝配。連桿螺栓預(yù)緊力要求：連桿螺栓裝配時(shí)的預(yù)緊力如果太小，工作時(shí)一旦脫開(kāi)，則交變載荷能迅速導(dǎo)致螺栓斷裂。大小端孔中心線在兩個(gè)互相垂直方向的平行度：兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度誤差會(huì)使活塞在氣缸中傾斜，增加活塞與氣缸的摩擦力，從而造成氣缸壁磨損加劇。大端孔兩端面對(duì)大端孔軸線的垂直度：此參數(shù)影響軸瓦的安裝和磨損。連桿螺栓孔：螺栓孔中心線對(duì)蓋體結(jié)合面與螺栓及螺母座面的不垂直，會(huì)增加連桿螺栓的彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形，并影響螺栓伸長(zhǎng)量二削弱螺栓強(qiáng)度。大小孔端的中心距：大小孔端的中心距影響氣缸的壓縮比，所以對(duì)其要求較高。對(duì)連桿重量的要求：為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，連桿大、小頭重量和整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的一組連桿的重量按圖紙的規(guī)定嚴(yán)格要求。材料：連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理以及改善切削性能和提高抗沖擊能力。五、4H作業(yè)部——缸體加工缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動(dòng)通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。4H作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。5.1缸體工藝工藝安排遵循的原則：（1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。（2）容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。（3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。5.2缸體工藝過(guò)程的擬定：（1）先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷。（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。（3）粗、精分開(kāi)：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度。有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。（4）工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。5.3加工工藝路線：（01）粗銑底面、前后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏜曲軸半圓孔（02）底平面及主副油道孔加工（臥式加工中心DM800IIB）（03）銑頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔（臥式加工中心DM800IIB）（04）底面孔系及前后端面部分孔系加工（臥式加工中心DM800IIB）（05）粗鏜缸孔（粗鏜床EQZ777）（06）半精銑前后端面（臥式加工中心DM800IIB）（07）機(jī)冷器面孔系及斜油孔加工（08）挺桿側(cè)及頂面部分孔系加工（09）瓦蓋擰緊、打瓦蓋標(biāo)記（10）主凸孔、前后端面及孔加工（11）打標(biāo)記（打標(biāo)機(jī)、清洗機(jī)）（12）缸體吸鐵屑、刷油道（13）中間清洗（14）終清洗（15）人工吸鐵屑（16）人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋（17）壓凸輪軸襯套（襯套壓床EP5003-1）（18）水套試漏（總成試漏機(jī)DFCY04）（19）終檢下線（20）防銹5.4缸孔的技術(shù)要求：配缸間隙公差0.03缸孔直徑公差0.045缸孔圓柱度公差0.01干缸套壓入過(guò)盈量0.045~0.075缸孔對(duì)主軸承孔的垂直度0.05六、裝試作業(yè)部這里進(jìn)行的是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配。此次參觀的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機(jī)又裝配汽油機(jī)。柴油機(jī)包括EQ6102和EQ6105汽油機(jī)主要是EQ6100。其中EQ6102采用了EGR技術(shù)，所謂EGR技術(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦即ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷(節(jié)氣門(mén)開(kāi)度)、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時(shí)地打開(kāi)，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門(mén)打開(kāi)，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進(jìn)入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。裝配流程：1、缸體側(cè)面打號(hào)；2．缸體測(cè)量分組；高壓清洗，吹，烘干；內(nèi)裝N，外裝W。N-1洗缸體N-2缸體上線N-3裝主軸瓦（上、下半軸瓦）N-4裝曲軸N-5擰緊主軸承螺栓N-6裝后油封N-7裝飛輪殼N-8裝飛輪N-9裝壓盤(pán)N-10裝離合器N-11裝活塞連桿總成。N-12擰緊連桿螺母N-13裝正時(shí)齒輪。N-14裝凸輪軸N-15裝正時(shí)齒輪室蓋N-16裝機(jī)油泵N-17裝機(jī)油殼W-1裝油底殼W-2裝減震器W-3裝缸蓋總成W-4預(yù)擰緊缸蓋螺栓W-5擰緊缸蓋螺栓W-6裝搖擺軸W-7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸W-8調(diào)氣門(mén)間隙W-9裝噴油器總成W-10裝汽缸蓋罩W-11裝空壓機(jī)W-12裝排氣管W-13裝增壓器W-14裝增壓器進(jìn)氣管接頭W-15裝曲軸箱通風(fēng)W-16裝水泵W-17裝節(jié)溫器W-18裝風(fēng)扇皮帶輪W-19裝機(jī)冷器W-20裝放水閥七、大馬力車間大馬力車間是我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)。恒溫測(cè)量對(duì)缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤(pán)。缸蓋裝配線有較多檢測(cè)、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測(cè)生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。八、日產(chǎn)管理方法簡(jiǎn)介講座主要講述了什么是管理，日產(chǎn)管理的各種方法，QCD改善努力的方向三個(gè)問(wèn)題8.1什么是管理：不斷的運(yùn)行PDCA就是管理“P”是PLAN：制定目標(biāo)和計(jì)劃“D”是DO：開(kāi)始行動(dòng)，實(shí)施計(jì)劃“C”是CHECK對(duì)行動(dòng)的結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)“A”就是ACTION：糾正錯(cuò)誤，調(diào)整方向8.2日產(chǎn)管理：計(jì)劃管理和目標(biāo)管理計(jì)劃管理：業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)確定和組織全部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的綜合規(guī)劃。它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃指導(dǎo)下，根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)內(nèi)外環(huán)境和條件變化并結(jié)合長(zhǎng)遠(yuǎn)和當(dāng)前的發(fā)展需要，合理地利用人力、物力和財(cái)力資源，組織籌謀企業(yè)全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)和提高經(jīng)濟(jì)效益。它是社會(huì)主義國(guó)家用計(jì)劃來(lái)組織，指導(dǎo)和調(diào)節(jié)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，各部門(mén)、各企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一系列管理工作的總稱。目標(biāo)管理：MBO(ManagementbyObjective)定義：目標(biāo)管理是以目標(biāo)為導(dǎo)向，以人為中心，以成果為標(biāo)準(zhǔn)，而使組織和個(gè)人取得最佳業(yè)績(jī)的現(xiàn)代管理方法。目標(biāo)管理亦稱“成果管理”，俗稱責(zé)任制。是指在企業(yè)個(gè)體職工的積極參與下，自上而下地確定工作目標(biāo)，并在工作中實(shí)行“自我控制”，自下而上地保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一種管理辦法。8.3日產(chǎn)管理的方法：方針管理，目標(biāo)方策展開(kāi)圖，管理項(xiàng)目進(jìn)展表第二章：南昌凱馬柴油機(jī)有限公司南昌凱馬柴油機(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱凱馬南柴），于2002年在原南昌柴油機(jī)廠的基礎(chǔ)上改制而成立的公司。改制后的凱馬南柴成為集國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)先進(jìn)水平的新型、節(jié)能、高效、環(huán)保型柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組及柴油機(jī)配附件的主要研發(fā)、生產(chǎn)基地和骨干企業(yè)之一。公司座落于美麗的京九大動(dòng)脈的中心城市——南昌市。公司現(xiàn)有員工1000余人，專業(yè)技術(shù)人員249人，占地面積313畝，總建筑面積7萬(wàn)平方米。公司擁有現(xiàn)代化設(shè)備的研發(fā)大樓、綜合大樓、銷售大樓及生產(chǎn)基地?，F(xiàn)代化和智能化的生產(chǎn)、飼養(yǎng)設(shè)備900多臺(tái)，其中精、大、稀設(shè)備40多臺(tái)，自動(dòng)線5條，流水線11條，具有年產(chǎn)4萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和柴油機(jī)連桿、機(jī)體、缸蓋20萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。曾被評(píng)為全國(guó)環(huán)境優(yōu)美工廠、機(jī)電部質(zhì)量管理獎(jiǎng)、全國(guó)設(shè)備管理先進(jìn)單位、全國(guó)職工教育先進(jìn)單位、擁軍先進(jìn)單位等。公司始終以“技術(shù)先行、質(zhì)量第一、用戶至上”的宗旨；最大限度的用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)滿足用戶的要求，在全國(guó)各大城市設(shè)有銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，形成快速完善的連鎖體系?？梢詫?duì)全國(guó)的所有客戶提供售前、售中、售后的一體化服務(wù),負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、監(jiān)督。公司的發(fā)展將納入華源凱馬的整體發(fā)展規(guī)劃，充分利用和導(dǎo)入上市公司的機(jī)制、體制等方面的優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，提高產(chǎn)品技術(shù)含量和自主開(kāi)發(fā)能力，使其成為生產(chǎn)、研發(fā)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的新型、節(jié)能、高效、環(huán)保柴油機(jī)的重要基地。在掌握現(xiàn)代柴油機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，還將建設(shè)一個(gè)在同行業(yè)具有先進(jìn)水平的國(guó)家級(jí)技術(shù)研究試驗(yàn)中心。同時(shí)，公司還將利用華源凱馬在國(guó)內(nèi)外的銷售網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大內(nèi)配與出口銷量，積極拓展市場(chǎng)份額。|公司所擁有的''南昌牌''產(chǎn)品主要有2105Ａ、X105B、X110、凱爾（NC系列）、凱悅（NK系列）系列柴油機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)組。主機(jī)功率覆蓋從24馬力到200馬力，發(fā)電機(jī)組功率覆蓋從12kw-500kw，廣泛用于聯(lián)合收割機(jī)、拖拉機(jī)、船舶、工程機(jī)械、軍工及