箱梁安裝實施方案書

預制箱梁安裝方案、編制依據(jù)（一） 依據(jù)寧績高速公路施工設計圖及相關(guān)通用設計圖及總說明；（二） 國家現(xiàn)行交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；（三） 國家現(xiàn)行交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》；（四） 滿足合同總工期要求；（五） 業(yè)主、總監(jiān)辦、監(jiān)理組相關(guān)要求。二、 概述本項目共有28片20米箱梁，148片25米箱梁。所有箱梁均用架橋機安裝。最重箱梁為78t，架橋機能載重110t，完全能滿足要求。三、 施工計劃及施工準備（一） 工期安排根據(jù)本分項工程施工圖工程數(shù)量和我公司計劃投放的資源，以合同工期為前提，在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎上，擬計劃本工程于2011年10月1日2012年8月31日完成箱梁安裝施工，工期304天。首先架設A匝道金沙河橋，其次架設金沙互通主線跨線橋，然后是葛里大橋，最后架設澄村大橋。其中，A匝道金沙河橋及金沙互通主線跨線橋在2011年12月31日前完成架設。（二） 施工機械機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（M3）或噸位（t）數(shù)量（臺、套）

吊車25t1運梁車1架橋機NF110-30A3110t1龍門吊100t1電動葫蘆5（三）人員安排序號姓名職務序號姓名職務1季自剛項目經(jīng)理9尚志強測量隊長2何會新項目總工10蔡彬章試驗室主任3唐雪豐副經(jīng)理11李洪德現(xiàn)場負責人4毛傳金副經(jīng)理12唐敏杰現(xiàn)場負責人5甘花經(jīng)營部長13馮強安全員6王帥工程部長14許長永作業(yè)隊長7陳波材料部長15工人20名8黃超質(zhì)檢負責人三、安裝設備及其主要性能（一）結(jié)構(gòu)1、NF110-30A3型架橋機由起重行車、主橫梁、主橫梁縱移臺車、縱主梁、后支腿、后支架、中支腿、前支架、輔支腿、前后橫移軌道、邊梁起吊、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部件組成。主梁為等腰三角形桁架結(jié)構(gòu)，全長：50m,總重100噸。2、主要技術(shù)性能參數(shù)見附表（二）架橋機拼裝方案1、 拼裝原則在保障安全的前提下，快速、穩(wěn)妥地進行拼裝，杜絕在拼裝過程中出現(xiàn)任何安全事故。2、 拼裝準備工作：（1） 考慮到設備運輸安全因素，施工便道要進行適當平整；（2） 預制場與7#橋臺之間填方要與安裝箱梁標高平齊并進行壓實處理，作為架橋機拼裝場地。注意土石填方必須填至緊靠7#橋臺處，架橋機過孔后，后支架緊靠7#橋臺放置，保證前后支架距離即架橋機跨度不大于25米。（3） 輔助機械設備：一臺25T吊車、一臺運輸車、裝載機（4） 各項工作要定人定崗。（5） 拼裝所需的銷子、螺栓等小件準備到位。（6） 配合拼裝設備要隨叫隨到。3、 拼裝步驟（1） 鋪設架橋機前后橫軌。前橫軌鋪設在7#橋臺帽梁上，后橫軌鋪設在填方上，與前橫軌相距20米左右，并對前后橫軌進行調(diào)平。（2） 安裝前后支架。拼裝前后支架，將前后支架分別安放在前后橫軌上。調(diào)整左右支架間距，控制支架中心間距誤差在1cm內(nèi)，兩前支架調(diào)整好后，必須用手拉葫蘆或撐桿固定穩(wěn)妥。（3） 拼裝左側(cè)主梁。在左右支架中間拼裝輔導梁和主導梁。然后使用兩臺吊車將主梁吊放在左側(cè)前后支架上，同時鎖好主梁壓板。（4）拼裝右側(cè)主梁。在支架右側(cè)平地上拼裝輔導梁和主導梁，然后使用兩臺吊車將主梁吊放在右側(cè)前后支架上，同時鎖好主梁壓板。（5）安裝左右支架橫聯(lián)桿、輔導梁橫聯(lián)桿、前橫聯(lián)箱梁、輔支腿及電葫蘆彎板。（6）臨時布置主梁縱移搖滾電纜（7）懸拼主梁。分節(jié)段拼裝左右主梁，同時根據(jù)拼裝長度開動搖滾移動主梁，調(diào)整主梁平衡位置，以保證架橋機的整體穩(wěn)定性。（8）安裝主梁橫聯(lián)拉桿，調(diào)整主梁，保證左右主梁頂部軌距誤差在1cm內(nèi)。（9）安裝天車。在支架側(cè)平地上拼裝天車，然后將其整體吊放在主梁頂部。（10）安裝卷揚機。（11）安裝電器和液壓系統(tǒng)。（12）安裝起重吊鉤，整機試運行。將主梁吊放在有安裝橫聯(lián)桿、橫聯(lián)箱梁等架橋機拼裝流程圖鋪設架橋機前后槌移軌道臨時將主梁吊放在有安裝橫聯(lián)桿、橫聯(lián)箱梁等架橋機拼裝流程圖鋪設架橋機前后槌移軌道臨時布置搖滾電纜安裝天車'卷揚機懸拼主梁叟*將前后支架直接安放橫軌上布置電纜、油路整機試運行4、拼裝注意事項（1） 前支架必須用斜撐穩(wěn)定；（2） 左右主梁吊裝后，必須安裝主導梁和輔導梁橫聯(lián)拉桿；（3） 懸拼過程中，必須用壓板將主梁鎖住，用手拉葫蘆呈八字型將架橋機側(cè)向穩(wěn)定；（4） 拼裝過程中，吊車司機、拼裝人員應服從統(tǒng)一指揮，戒急戒燥，必須保證人員、設備的安全；（5） 拼裝過程中，根據(jù)實際情況調(diào)整支架和導梁位置，保證架橋機的整體穩(wěn)定性。四、安全驗算因為本項目有20米及25米箱梁，現(xiàn)按照最大載重時的最不利因素考慮，進行驗算；即用25米箱梁來進行驗算。（一）架橋機整體驗算1、架橋機在走行到位但前肢腿未支撐的時候，如下圖示。

各配件重量表名稱支腿橢架天車起重臺車橫梁自重重量3T0.33T/M3T0.3T0.25T/M以中支腿為支點，最不利情況的各彎矩為：負彎矩：M1=3X26.5+0.5X0.33X26.5X26.5=195.4T.M正彎矩：M2=3X21.5+3X22+0?5X0?33X23?5X23?5=221?6T?M架橋機過孔時最小配重為箱梁重量的一半，約為 39T，相對中支腿產(chǎn)生的彎矩M3=39X23.5=916.5T.M由上可見，M2+M3遠大于M1,所以架橋機過孔時抗傾覆性是滿足要求的。(2)強度驗算M=ql2/2=0.33*26.5*26.5/2=115.87T mv[A=607,5安全系數(shù)為607.5/115?87=5?2 >1.5弦桿軸力N=M/(4X1?5)=19?31<[88?2]

安全系數(shù)n2=88?2/19?31=4.56>1?5以上對最不利點的彎距、軸力及其安全系數(shù)的驗算可得架橋機在前移過程中為安全可行。2、架橋機吊重在跨中行走時受力計算及強度驗算箱梁全長為25米，最大重量為78T，起吊計算跨徑為23.2米，架橋機最大跨徑為26.5米。P=19.5TP=19.5T11.75m13.25m強度驗算：：23.5m26.5mP=19.5TP=19.5T11.75m13.25m強度驗算：：23.5m26.5m最大負彎距：MA=19.5X11.75+0.33X23.52/2=320.25<[607.5]安全系數(shù)為n仁607.5/320?25=1?9>1?5C點處正彎距MC=19.5X26.5/4+0.33X26.52/2=245.06T.m<[607.5]安全系數(shù)為ni=607.5/245.06=2.5>1.5上述對正、負彎距點的驗算可知架橋機在架梁過程中為安全可行。五、箱梁安裝(一)具體安裝方法1、安裝前準備工作(1)設備準備檢查架橋機各運動部位安全裝置是否安全可靠，靈敏，如有問題應及時調(diào)整更換、修理。檢查架橋機各運動部位潤滑情況，按要求加注潤滑油。檢查液壓系統(tǒng)各動作部件動作可靠性、密封性。檢查各電器、電機等部件動作可靠性。檢查機械結(jié)構(gòu)部件可靠性。架橋機必須經(jīng)過空載調(diào)試、靜動態(tài)實驗，確認設備達到設計指標后方可投入使用。（2） 人員準備架橋隊人員應遵守《安全操作規(guī)程》。架橋隊人員必須定崗定員，沒有特殊情況，不準隨意更換崗、人，尤其是前支架上作業(yè)人員。架橋隊人員必須服從隊長、班長指揮，實行下級對上級負責、匯報制，不準越級指揮。架橋隊實行班前點名，安排當天任務制，同時班后小結(jié)制，以利溝通。（3） 技術(shù)準備首先在澆筑好的支座墊石上放出中心線，根據(jù)梁底寬度彈出每片箱梁的邊線，架設箱梁時，按照此線進行。在有伸縮縫的粱端，架設箱梁前，需把上鋼板與預埋鋼板進行焊接，焊縫必須滿足要求；在澆筑支座墊石時，把下鋼板埋設到支座墊石里。在架設箱梁前，支座墊石的高程、箱梁強度等必須滿足設計及規(guī)范要求。2、運架梁A匝道金沙河橋從第七孔向第一孔方向架設，金沙互通主線跨線橋從第一孔向第四孔方向進行架設，葛里大橋從第一孔向第五孔方向進行架設，澄村大橋從第一孔向第九孔方向進行架設。（1）運梁預制場龍門吊使用鋼性吊具或①》32伽鋼絲繩抬吊，將梁體放于運梁平車上，利用運梁平車運至安裝孔處的架橋機下，然后安裝。重載運梁必須選用低速檔，空載時可使用中速、高速檔。運梁過程中，運梁平車必須有專人監(jiān)護。（2） 支座安裝：支座安裝前應檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標，規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，并應符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JTK4規(guī)定）橡膠支座水平安裝并且與上下部結(jié)構(gòu)間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。避免支座發(fā)生偏歪均勻受力。臨時支座采用灌砂筒，砂子采用干燥、細膩的黃砂，鐵筒要求堅固、牢靠，筒頂受力件采用預制混凝土塊，保證拆除臨時支座時均勻、平衡。（3） 梁板安裝：架梁前，應全面檢查梁是否合格，否則不能安裝，梁板運至安裝孔下方并略微靠后，使梁板前端處于蓋梁垂直投影之夕卜，起吊至接近蓋梁底后，后端暫停，前端繼續(xù)提升，直至前端梁板底高于蓋梁后再前移，待后端移出蓋梁垂直投影之外后提升，架橋機在橫向移動，梁板安裝就位，具體見箱梁吊裝示意圖（見附圖）。架橋機運行軌道均要求兩側(cè)軌頂水平，軌距準確，確保架橋機行走平穩(wěn)，前支腿與后支腿的橫向軌道必須平行，聯(lián)結(jié)牢靠，且兩端設置止擋裝4）箱梁安放時必須仔細，使梁就位準確且與支座密貼，若與梁不密貼，必須重新吊起采取措施墊鋼板（所墊鋼板必須采用環(huán)氧樹脂砂漿粘貼），使之控制允許偏差，不得用撬棍移動箱梁。（5）架橋機縱移：一跨梁板安裝完畢后，架橋機需縱向平移，先鋪設縱向延伸軌道一千斤頂頂起架橋機，葫蘆拉起平車，拆除橫向軌道，將平車逆時針轉(zhuǎn)動30度落在縱向軌道上一2臺吊梁天車運行到后支腿后面做配重一縱移

前安全檢查一啟動后運梁平車和架橋機平車向前移動到位，落下前支腿（蓋梁上鋪設橫向軌道）千斤頂頂升架橋機，用葫蘆拉起平車，鋪設橫向軌道，順時針轉(zhuǎn)動吊車30度，落在橫向軌道上全面試運行安全檢查。3、檢驗標準及頻率梁（板）安裝實測項目項次檢杳項目規(guī)正值或允許偏差檢查方法1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座板102傾斜度（％）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向局程（mm）+8,-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁（板）頂面局差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）支座安裝實測項目項次檢杳項目項次檢杳項目規(guī)正值或允許偏差檢查方法1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座3支座局程（mm）±5水準儀：每支座4支座四角局差（mm）承壓力w500kN1水準儀：每支座（三）架橋機安全操作規(guī)程 1、總則（1）架橋機操作人員必須經(jīng)培訓合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。嚴禁無證操作，操作人員應熟悉架橋機的《操作工法》，了解架橋機的機械構(gòu)造、使用性能。（2）工作人員在作業(yè)時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關(guān)的事，按規(guī)定使用安全帶、救生衣和安全帽等，嚴禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。（3）按“架橋機檢查記錄”的每一項認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，恢復正常經(jīng)有關(guān)責任人簽字確認架橋機正常后，方可吊梁或過孔。操作人員要做到十不吊:a)指揮信號有誤或不明確;b)超負荷;c)箱梁上有人;d)安全裝置不靈;e)下大雨;fa)指揮信號有誤或不明確;b)超負荷;c)箱梁上有人;d)安全裝置不靈;e)下大雨;f)能見度低、視線不好（尤其是夜間）；g)起重鋼絲繩滑槽;h)箱梁被掛住;i）箱梁緊固不牢;j）風力超過六級。六、安全、質(zhì)量、環(huán)保措施（一）安全措施工程自始至終要將安全工作捻成一根繃緊的弦，需要從技術(shù)上、制度上、思想上、機構(gòu)上加強安全管理，防患于未然，安全責任重于泰山。1、安全思想教育安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，首先是要思想重視，觀念更新，變要我安全為我要安全。工程開工前對參戰(zhàn)人員進行正規(guī)的上崗安全培訓，學習國務院及其有關(guān)部門、地方頒發(fā)實施的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標準，講解“安全工作責任重于泰山，防患于未然”的道理。同時讓“參戰(zhàn)”人員了解安全危險點和控制點，使大家心中有數(shù)，處事不驚。宣講有關(guān)安全方面的經(jīng)驗教訓，通過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新風，樹立安全工作警鐘長鳴，常備不懈的思想意識。對于特殊工種要進行專業(yè)培訓，持證上崗。2、 安全制度法規(guī)保證工程開工時，依據(jù)工程的特殊性，制定對本項目管理行之有效的安全制度法規(guī)，其中包括：高空裝作業(yè)規(guī)章制度、機械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報告制度、生活和生產(chǎn)消防制度等制度。進行宣讀張貼，和經(jīng)濟獎罰掛鉤，使之成為法規(guī)性、強制性的制度。樹立安全、消防否決權(quán)制度，把安全消防工作提到一個更高的層次上來。3、 安全組織機構(gòu)建立健全完善的安全組織管理機構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進行。企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一法定責任人，項目經(jīng)理是本工程項目安全生產(chǎn)的第一責任人，成立以項目經(jīng)理為組長，分管安全的副經(jīng)理為副組長的安全工作領導小組，從組織上措施上完善安全生產(chǎn)工作，使之程序化、規(guī)范化，領導小組中以經(jīng)驗豐富的專職安全工程師為日常事務的主持者，具體專職主管安全生產(chǎn)工作，同時設定各作業(yè)面專、兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、指導、檢查、監(jiān)督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權(quán)力。從而形成整個工程的安全網(wǎng)絡體系，該體系研究與決策有關(guān)安全方面的重大問題。專職安全工程師持證上崗，在現(xiàn)場均配戴工作標志。4、具體措施（1）預制箱梁架設施工，必須嚴格按施工組織設計方案進行，事先經(jīng)過精心組織，對所有作業(yè)人員進行全面的安全技術(shù)交底，每次作業(yè)前應進行合理的分工并落實針對性安全措施。在架梁過程中，必須有專職安全員在現(xiàn)場進行監(jiān)管。（2）架橋機架設預制箱梁，必須嚴格按架設方案程序進行，在首次作業(yè)前，應組織所有架梁施工人員進行架梁作業(yè)過程的培訓和交底，關(guān)鍵程序和危險點的控制方法應重點交底，架梁作業(yè)人員一旦確定，不得任意調(diào)換3）采用架橋機進行架梁施工時，其電源必須設專人進行控制，并設合格的專職電工；機修工應跟班作業(yè)，嚴防電源突然中斷或架橋機電氣、機械故障引發(fā)各類事故。（4） 預制箱梁在運輸過程中，除應采取按施工組織設計要求綁扎固定等安全措施外，還應事先了解運輸路線情況，了解范圍包括路面、路寬、沿途各轉(zhuǎn)彎半徑、橋梁限寬、跨越交通道的電氣線路高度等，選擇最佳運輸路線。（5） 預制箱梁架設中，在高處進行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴格按安全生產(chǎn)、勞動保護有關(guān)規(guī)定，做好個人防護工作。特別強調(diào)在無法健全安全設施的蓋梁上進行作業(yè)的人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤。（6） 架梁施工的全過程，必須專門指揮人員進行統(tǒng)一指揮，嚴禁多人指揮，或無證指揮，或無指揮。（7）架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設計要求（吊、索具的規(guī)格、材質(zhì)、長度）。采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴禁未經(jīng)任何檢驗、無合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過程中，必須在每次架梁前進行安全檢查，嚴格掌握起重索具的報廢或降級的使用標準；對于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作業(yè)。8）對架梁施工的全過程，項目部專職安全員必須全過程進行監(jiān)護，及時制止違章作業(yè)；對施工過程中可能產(chǎn)生的各類安全隱患進行控制，確保架梁設施的安全。（9） 嚴禁夜間架設預制箱梁（10） 第一片預制箱梁就位后，必須有臨時支架固定，防止傾覆。每片預制箱梁就位后，必須在牢靠固定的前提下方可松鉤；從事焊接固定的作業(yè)人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤；梁就位后的固定方法，必須嚴格按設計或施工組織設計的要求進行固定；穩(wěn)固措施不到位，嚴禁松鉤。（11） 架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設施及梁與梁的孔、縫防護未完成之前，禁止人員進入。在邊梁架設完畢后，要及時用鋼管扣件或者鋼筋和安全網(wǎng)及時做好防護。（12） 工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保護牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工現(xiàn)場平面圖需安設到位。（二）保證質(zhì)量的技術(shù)措施項目部確保工程質(zhì)量保證體系正常運行，保證做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”，保證服從