2022年軌道車專業(yè)招聘一般干部理論考試題庫匯總-下填空、簡答題部分

PAGEPAGE912022年軌道車專業(yè)招聘一般干部理論考試題庫匯總-下(填空、簡答題部分）填空題1.三顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車（）該信號機(jī)。答案：越過2.參加點名分工會，掌握當(dāng)日作業(yè)任務(wù)及行車安全預(yù)想，接受（），領(lǐng)取運(yùn)行揭示及作業(yè)計劃單（工作票）。答案：酒精測試3.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個白色燈光——不復(fù)示地面上的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的（）運(yùn)行。答案：顯示4.使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，應(yīng)有良好的()答案：接地裝置5.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個半黃半紅色閃光——表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示（）或通過信號機(jī)顯示容許信號答案：引導(dǎo)信號6.區(qū)間作業(yè)返回：停車狀態(tài)下，按DMI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“（）”。答案：2.區(qū)間作業(yè)返回7.區(qū)間作業(yè)防碰換端操作時，須核對當(dāng)前公里標(biāo)，若公里標(biāo)發(fā)生跳變，則（）重新輸入?yún)?shù)開車對標(biāo)。答案：重新輸入?yún)?shù)8.施行緊急制動時，應(yīng)迅速將自閥手柄推向緊急制動位，并立即解除軌道作業(yè)車（）。答案：牽引力9.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知()、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護(hù)報警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報警裝置進(jìn)行防護(hù)。答案：追蹤列車10.列車在區(qū)間內(nèi)線路坡度超過6‰的地段發(fā)生車鉤分離時，如分離位置在機(jī)后五位以上時，無論車鉤有無損壞，禁止向下坡方向進(jìn)行連掛，按規(guī)定做好防溜和防護(hù)并請求救援，根據(jù)()指示辦理。答案：列車調(diào)度員11.施工列車進(jìn)入施工地段時，應(yīng)在現(xiàn)場防護(hù)員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)（）的要求按照調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點。答案：施工負(fù)責(zé)人12.進(jìn)入封鎖區(qū)間的施工列車司機(jī)應(yīng)熟悉線路和（）。答案：施工條件13.固定軸由法蘭、軸承、軸承座、密封蓋及密封環(huán)等組成，固定軸采用美孚MP滑脂，每周進(jìn)行潤滑脂補(bǔ)充，若發(fā)現(xiàn)固定軸（）或有異響，應(yīng)停車檢查。答案：抖震14.行車設(shè)備的管理界面分工明確后，相關(guān)部門、單位須完善相應(yīng)（）。各部門、單位在制定行車設(shè)備使用管理辦法時，必須對管理界面進(jìn)行明確。答案：規(guī)章制度15.天窗分為（）和維修天窗。答案：施工天窗16.軌道作業(yè)車編組運(yùn)行時，（）或重載車應(yīng)編在前端，且滿足整列牽引、制動性能等要求。兩臺或多臺有牽引動力的軌道作業(yè)車連掛運(yùn)行時，本務(wù)司機(jī)與補(bǔ)機(jī)司機(jī)應(yīng)保持聯(lián)系，確保各提供動力的補(bǔ)機(jī)司機(jī)與本務(wù)司機(jī)同步操縱。答案：大功率17.由于機(jī)車車輛沖撞造成貨物竄動將車輛撞壞、擠壞時，定（）事故，并根據(jù)所造成的后果，確定事故等級。答案：沖突18.嚴(yán)禁關(guān)閉或變相關(guān)閉GYK運(yùn)行。當(dāng)GYK發(fā)生故障時，工務(wù)機(jī)械車司機(jī)應(yīng)及時報告車站值班員（列車調(diào)度員），并按不超過的（）速度運(yùn)行至前方站。答案：20KM/H19.車軸齒輪箱前端設(shè)有（），通過吊桿及懸掛支座與車架連接，懸掛支座上裝有減震裝置，以適應(yīng)可能出現(xiàn)的相對運(yùn)行及吸收運(yùn)行中的沖擊負(fù)荷。使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查車軸齒輪箱的懸掛高度，懸掛端不得低于車軸端，必要時進(jìn)行調(diào)整答案：懸掛裝置20.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)（）進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車；答案：道岔直向位置21.列車在進(jìn)入超過20‰的下坡道前司機(jī)應(yīng)再次檢查列車（）狀態(tài)答案：通風(fēng)22.設(shè)有線群出站信號機(jī)時，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c，裝設(shè)（）表示器。答案：發(fā)車線路23.鐵路總公司可對影響行車安全的其他情形，列入（）答案：一般事故。24.按鐵路局集團(tuán)公司管轄范圍由相關(guān)驗收部門實施驗收，對主要性能指標(biāo)進(jìn)行（），并保留驗收記錄。答案：實車試驗25.非自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，視為通過信號機(jī)為（）狀態(tài)。答案：關(guān)閉26.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中時刻注意確認(rèn)信號，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時地執(zhí)行信號顯示（）和調(diào)車速度的要求，沒有信號（）不準(zhǔn)動車，信號（指令）不清立即停車。答案：作業(yè)指令、指令27.鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線、（）標(biāo)及護(hù)樁答案：司機(jī)鳴笛28.大修是按規(guī)范對全部總成全面檢查修理,更換必要部件,恢復(fù)整車性能的修理工作?大修出廠前應(yīng)進(jìn)行路試,路試?yán)锍滩簧儆?)。答案：100KM29.自動閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過信號機(jī)可采用（）信號機(jī)答案：矮型30.施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時刻，設(shè)好（），方可開工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。答案：停車防護(hù)后31.股道號碼信號顯示方式，四道：晝間——（）答案：右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?角；32.半自動閉塞、自動站間閉塞及三顯示自動閉塞區(qū)段，正線上的出站信號機(jī)未開放時，進(jìn)站信號機(jī)不能開放（）信號答案：通過33.（）原設(shè)計厚度在25mm及以下的機(jī)車，原則上禁止經(jīng)國鐵線路運(yùn)行。必須運(yùn)行時，公司機(jī)輛驗收室組織檢查，確定運(yùn)行限制條件。答案：輪緣34.軌道作業(yè)車須符合（）及中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵集團(tuán))有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁使用不符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的整車及部件，以確保軌道作業(yè)車的安全性、實用性和先進(jìn)性。答案：國家、鐵道行業(yè)35.未取得有效（）的軌道作業(yè)車嚴(yán)禁運(yùn)用。但下列情況除外：新造軌道作業(yè)車出廠至用戶所在地，憑監(jiān)造項目部出具的相關(guān)證明；大修軌道作業(yè)車出廠至用戶所在地，憑監(jiān)造或驗收部門出具的相關(guān)證明。答案：年檢合格證36.股道號碼信號顯示方式，三道：夜間——（）答案：白色燈光上下?lián)u動。37.調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用（）。答案：夜間信號38.三顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)（），進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置；答案：18號及以上道岔側(cè)向位置39.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)無顯示時，表示機(jī)車信號機(jī)在（）工作狀態(tài)。答案：停止40.檢查、調(diào)整排障器距軌面高度（）；緊固固定螺栓；按需要更換掃石裝置。答案：90～130MM41.機(jī)車報廢條件:次修理費(fèi)用超過該型機(jī)車新車現(xiàn)價()的。答案：60%42.施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)人員和（）制度，采取措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。答案：機(jī)具避車43.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)設(shè)（）。答案：復(fù)示信號機(jī)44.GYK開機(jī)后在操縱端確認(rèn)當(dāng)前DMI操作權(quán)、查看（）。（補(bǔ)機(jī)操作與本務(wù)機(jī)相同，重聯(lián)車輛先在本務(wù)狀態(tài)下設(shè)置操作，然后轉(zhuǎn)為補(bǔ)機(jī)狀態(tài)運(yùn)行。答案：日期、時間、數(shù)據(jù)版本號45.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方（）空閑；答案：至少有兩個閉塞分區(qū)46.（）運(yùn)行速度不得超過5km/h，滾動試驗走行距離不得超過15m。答案：滾動試驗47.車站所在股道不能正常發(fā)碼會造成（）接收不對答案：機(jī)車信號48.自動閉塞區(qū)段信號機(jī)設(shè)置位置和顯示關(guān)系應(yīng)根據(jù)列車牽引計算確定，并應(yīng)滿足列車運(yùn)行速度規(guī)定的（）和線路通過能力的要求。答案：制動距離49.股道號碼信號顯示方式，二道：晝間——（）答案：右臂向上直伸，左臂下垂；50.材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險品時，應(yīng)有()。答案：可靠的安全措施51.使用車輛（）時，不必先行破封，立即將閥手把向全開位置拉動，直到全開為止，不得停頓和關(guān)閉。答案：緊急制動閥52.進(jìn)入（）的線路后，應(yīng)根據(jù)停留車位置正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過20km/h。答案：停有機(jī)車、車輛53.軌道車在未開發(fā)反方向數(shù)據(jù)的普速鐵路線路上反向運(yùn)行時，按【非正常行車】模式“（）”行車方式操作。答案：路票54.調(diào)車沖突屬于一般（）類事故答案：D55.）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備重聯(lián)運(yùn)行時，應(yīng)一次向車站提出申請，但在運(yùn)行途中（）。答案：不準(zhǔn)拆開56.出站信號機(jī)處按壓【開車】鍵運(yùn)行800m或越過道岔司機(jī)按壓【解鎖】后，語音及DMI窗口提示“（）”，同時發(fā)出報警音，司機(jī)按“確認(rèn)”操作后，解除道岔限速，答案：尾部過岔，請確認(rèn)！57.各機(jī)械車在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時，續(xù)行間隔不得小于（），速度不得超過40km/h，并應(yīng)做好隨時停車的準(zhǔn)備。答案：300M58.（）：無需鐵路貨車裝運(yùn)，能依靠自有輪對在鐵路上運(yùn)行，但須按貨物向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。包括編入列車的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、無火回送機(jī)車等。答案：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備59.股道號碼信號顯示方式，一道：夜間——（）答案：白色燈光左右搖動。60.股道號碼信號顯示方式，八道：夜間——（）答案：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動。61.．大型養(yǎng)路機(jī)械停止自輪運(yùn)行無動力回送時，須編掛在()，自動制動機(jī)須狀態(tài)良好，按路用車辦理。答案：列車尾部62.列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)：系指列車前端（）越過地面固定信號顯示的停車信號答案：任何一部分63.到達(dá)終點站后，應(yīng)及時將機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）、（）的車次號進(jìn)行注銷，GYK轉(zhuǎn)入調(diào)車推進(jìn)模式。答案：GSM-R手持臺64.運(yùn)用單位應(yīng)對軌道作業(yè)車易松脫部件進(jìn)行（），重點標(biāo)識部位應(yīng)包括走行、傳動、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架懸掛裝置、作業(yè)裝置、起重裝置等安全關(guān)鍵部件。答案：畫線標(biāo)識65.股道號碼信號顯示方式，十道：晝間——（）答案：左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45?角；66.有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn)中車鉤中心水平線距軌面高度為（）。答案：845～890MM67.裝卸作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：鄰線來車時，應(yīng)（）裝卸作業(yè)。答案：停止68.機(jī)車信號發(fā)生故障后。司機(jī)應(yīng)按壓DMI上【上/下行】鍵檢查上/下行制式是否正確。若機(jī)車信號無法正確顯示（）時，工務(wù)機(jī)械車司機(jī)乘務(wù)員應(yīng)使用【設(shè)備自檢】中的【信號自檢】對機(jī)車信號進(jìn)行一次自檢答案：地面信號69.在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機(jī)前停車后起動困難時，在該信號機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）。答案：容許信號70.顯示手信號要做到位置適當(dāng)，（）橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。答案：正確及時71.集中聯(lián)鎖設(shè)備，在控制臺（或操縱、表示分列式的表示盤及監(jiān)視器）上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否（）、進(jìn)路開通及鎖閉，復(fù)示有關(guān)信號機(jī)的顯示。答案：占用72.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個雙半黃色閃光——要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)（）的進(jìn)路，且次一架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；或表示列車接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路、顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光；答案：18號及以上道岔側(cè)向位置73.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)均采用（）背板，以區(qū)別于一般信號機(jī)。答案：方形74.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個半綠半黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示（）。答案：一個綠色燈光和一個黃色燈光75..運(yùn)行中司機(jī)發(fā)現(xiàn)機(jī)車制動主管壓力與列車尾部壓力不一致時，司機(jī)應(yīng)立即停止向（）充風(fēng)，查明原因，按規(guī)定處置。答案：制動主管76.對于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用（）良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。答案：語音記錄裝置77.工務(wù)機(jī)械車分解、連掛地點應(yīng)選擇在平直線路上或坡度和曲線超高較小的地段，不得順坡連掛，連掛作業(yè)()。答案：應(yīng)統(tǒng)一指揮78.（）于列車接近站外制動距離時發(fā)出，列車頭部越過顯示地點后收回。答案：引導(dǎo)手信號79.在開發(fā)了反方向數(shù)據(jù)的線路上反向運(yùn)行時，按正常監(jiān)控模式設(shè)定參數(shù)，交路號、（）按反方向數(shù)據(jù)設(shè)定。答案：車站號80.在單線上，車站與車站間以（）的中心線為車站與區(qū)間的分界線；答案：進(jìn)站信號機(jī)柱81.若需手動解除路票行車，則在停車后，按壓【↑】鍵2s，進(jìn)入“路票輸入”窗口，在“調(diào)度命令號”一欄中輸入（）,再按【確認(rèn)】鍵即可；答案：082.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯兩個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或（）；答案：自動站間閉塞區(qū)間83.雙線自動閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。答案：預(yù)告標(biāo)84.車軸軸承箱采用無導(dǎo)框彈性拉桿()。采用內(nèi)外金屬圓簧并聯(lián)組合。軸頭裝配有測速監(jiān)控裝置答案：定位方式85.軌道車電氣系統(tǒng)為直流24V（）的單線制供電系統(tǒng)。主要由電源(包括蓄電池、充電發(fā)電機(jī))、照明及輔助裝置，儀表及信號顯示、控制裝置等組成答案：負(fù)極搭鐵86.（）后發(fā)出的列車（持有《技規(guī)》附件3通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù)。答案：電話中斷87.參數(shù)設(shè)置及設(shè)備自檢：進(jìn)入本務(wù)狀態(tài)，按壓【設(shè)定】鍵進(jìn)行參數(shù)修改，其中，行車調(diào)度已告知車次時直接輸入車次；未告知時，按當(dāng)日出站運(yùn)行方向確定，上行方向輸入車次“（）”，下行方向輸入車次“（）”，工區(qū)所在地站場作業(yè)時輸入車次“（）”。公里標(biāo)按當(dāng)天作業(yè)出站的正線公里標(biāo)輸入或特定的對標(biāo)點公里標(biāo)輸入，核對無誤后按壓【確認(rèn)】鍵。答案：22222、11111、3333388.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個黃色燈光——要求列車（）越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)；答案：減速到規(guī)定的速度等級89.鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）或調(diào)度集中系統(tǒng)（）。答案：CTC90.雙線區(qū)段，（）接到列車在特大橋梁上、長達(dá)隧道內(nèi)發(fā)生事故的報告后，在未了解清楚是否影響鄰線的情況下，嚴(yán)禁向鄰線放行列車。答案：車站值班員91.列車進(jìn)路向占用線路上開通時，有關(guān)信號機(jī)不能（）（引導(dǎo)信號除外）；答案：開放92.變更駕駛機(jī)（車）型前，必須經(jīng)過相應(yīng)的（）并考試合格。答案：技術(shù)培訓(xùn)93.列車運(yùn)行中發(fā)生（發(fā)現(xiàn)）鐵路交通相撞（路外傷亡）事故時，司機(jī)須立即采取停車措施。停車后司機(jī)立即按規(guī)定向列車調(diào)度員、車站值班員匯報，盡最大限度()，不得隨意挪動或?qū)愇锇嵘蠙C(jī)車。答案：保護(hù)現(xiàn)場94.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從（）。答案：調(diào)度指揮95.集中聯(lián)鎖調(diào)車區(qū)進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔，設(shè)（）。答案：道岔表示器96.無論是擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)還是重聯(lián)補(bǔ)機(jī)，客貨車轉(zhuǎn)換閥均置于（）。答案：貨車位97.大型養(yǎng)路機(jī)械車頂兩端應(yīng)安裝()，運(yùn)行和作業(yè)時應(yīng)開啟警示燈。答案：黃色警示燈98.單機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按（）辦理。答案：列車99.軌道作業(yè)車應(yīng)有消防安全制度、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，設(shè)置（）標(biāo)志。答案：消防安全100.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)；答案：司機(jī)101.單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)須在發(fā)車位置，第一個閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。答案：車站值班員102.有人看守道口發(fā)生故障時，必須按照的（）原則辦理。答案：“先防護(hù)、后處理”103.軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)線、出(入)庫、連掛車輛以及在車站、停留線等移動時，按調(diào)車作業(yè)辦理，應(yīng)正確設(shè)置GYK控制模式，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“（）”制度。在段管線調(diào)車、移動時，執(zhí)行段管線管理規(guī)定。答案：一度停車104.股道號碼信號顯示方式，六道：夜間——（）答案：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再左右搖動。105.列車須按規(guī)定編定車次。（）列車編為雙數(shù)，（）列車編為單數(shù)。在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。答案：上行/下行106.運(yùn)行中司機(jī)接到車站或其他相關(guān)人員車輛熱軸需停車的通知后，須采用（）停車。答案：常用制動107.同一軸兩車輪直徑差不大于1mm，同一輪對,車輪內(nèi)側(cè)面三處輪對內(nèi)側(cè)距離之差不得超過（）mm(在運(yùn)用狀態(tài)下)。答案：3108.無火回送時，應(yīng)由（）或勝任的工班長以上職務(wù)人員擔(dān)任押運(yùn)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本列掛運(yùn)和勞動人身安全事項。答案：指導(dǎo)司機(jī)109.采用濰柴電噴發(fā)動機(jī)的車，油門為（），油門手柄向后拉，油量加大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升。反之，油量減小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降。答案：電控油門110.運(yùn)行途中遇工務(wù)機(jī)械車故障時，盡量維持到（）處理，無法及時處理的應(yīng)立即聯(lián)系車站值班員，進(jìn)行本務(wù)與附掛工務(wù)機(jī)械車對調(diào)。答案：前方站停車111.跨站區(qū)間作業(yè)：接近進(jìn)站分區(qū)司機(jī)應(yīng)查看GYK顯示的（）是否準(zhǔn)確，及時進(jìn)行公里標(biāo)校正或信號機(jī)位置校正，確保GYK控車數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。答案：車位112.變速箱、換向箱、（）、分動齒輪箱等工作正常、操縱靈活，不脫擋、亂擋，無漏油，齒輪嚙合平穩(wěn)，無異響。答案：車軸齒輪箱113.施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按（）逐步提高。答案：速度階梯114.空氣制動系統(tǒng)由JZ-7G型空氣制動機(jī)、()、手動緊急制動閥等組成。答案：無火回送裝置115.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個雙半黃色燈光——要求列車（），表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（但不滿足上述第（6）項條件）、顯示兩個黃色燈光或其他相應(yīng)顯示；答案：限速運(yùn)行116.作業(yè)負(fù)責(zé)人、()、現(xiàn)場防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。答案：駐站聯(lián)絡(luò)員117.推進(jìn)車輛連掛時，（）應(yīng)向司機(jī)顯示距離停留車“十、五、三、一車”的距離信號（一車按一道股道號碼信號顯示）。司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)車指揮人顯示的距離信號及帶車輛數(shù)等情況掌握好調(diào)車速度。答案：調(diào)車指揮人118.站內(nèi)利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)移工程、大修用的車輛時，應(yīng)使用（）。答案：調(diào)車作業(yè)通知單119.逢五逢十時對其中一端進(jìn)行常用、緊急自檢。兩端制動機(jī)全部試驗。切換操作臺手柄，確認(rèn)兩端DMI（）與操作臺手柄方向一致。答案：工況顯示120.造成（）人以上死亡，為特別重大事故。答案：30121.運(yùn)行中司機(jī)接到列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸要求停車的通報或發(fā)現(xiàn)本列車著火時，應(yīng)立即停車。停車地點應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大隧道、架空高壓線、(）及建筑物，選擇便于旅客疏散的地點，條件具備時將列車停在靠近道口或有水源處所。答案：重要設(shè)施122.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)（），進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置；答案：18號及以上道岔側(cè)向位置123.推送車輛時，要先（）。車列前部應(yīng)有人瞭望，及時顯示信號。答案：試?yán)?24.在車站自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障時，在有列檢作業(yè)場的車站，由列車調(diào)度員通知車輛調(diào)度員安排（）確認(rèn)處置；在無列檢作業(yè)場的車站，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn)處置；無車輛乘務(wù)員的，由（）指派人員會同司機(jī)確認(rèn)，需要處置時由車站人員處置。答案：列檢人員車站125.車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在（）中規(guī)定。答案：《站細(xì)》126.調(diào)車信號應(yīng)做到（）、依次逐架確認(rèn)。嚴(yán)守走行速度規(guī)定。答案：由近及遠(yuǎn)127.區(qū)間作業(yè)連掛：按DMI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“（）連掛”。答案：5KM/H128.接近色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光——表示進(jìn)站信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃色燈光或（）和一個黃色燈光。答案：一個黃色閃光129.軌道車司機(jī)進(jìn)站時機(jī)車信號為紅黃燈閃或遇引導(dǎo)進(jìn)站手信號時，按“（）”控車。答案：引導(dǎo)進(jìn)站130.（）上線運(yùn)行前，使用單位應(yīng)對貨物裝載狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保良好。答案：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備131.路料運(yùn)輸要嚴(yán)格執(zhí)行裝載加固要求，嚴(yán)格執(zhí)行裝載加固質(zhì)量（），保證路料迅速、合理、經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)輸。答案：簽認(rèn)制度132.軌道作業(yè)車工作日志保存期不小于（）年.答案：1133.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（計算機(jī)聯(lián)鎖和繼電聯(lián)鎖）和（）（色燈電鎖器聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖）。答案：非集中聯(lián)鎖134.軌道作業(yè)車管理工作貫徹“安全第一、預(yù)防為主、服務(wù)生產(chǎn)、（）”的方針，堅持“專業(yè)管理、用修分開、養(yǎng)修并重、降本增效”的原則，推行信息化動態(tài)管理。答案：促進(jìn)發(fā)展135.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需轉(zhuǎn)線時，可不編制書面調(diào)車計劃，車站值班員（列車調(diào)度員）須將作業(yè)辦法、內(nèi)容和注意事項向司機(jī)傳達(dá)、布置清楚并聽取復(fù)誦無誤。站內(nèi)利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)移工程、大修用的車輛時，應(yīng)使用（）。答案：調(diào)車作業(yè)通知單136.三顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示（）——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置；答案：一個綠色燈光137.沒有計劃或計劃不清、線路上停有壓標(biāo)車輛、溜放車組間隔距離不夠或前慢后快有側(cè)面沖突危險時，不得（）。答案：扳動道岔138.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（）空閑；答案：一個閉塞分區(qū)139.扳道人員扳動道岔要認(rèn)真執(zhí)行（）。答案：“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”140.在未開發(fā)反方向數(shù)據(jù)的普速鐵路線路上反向運(yùn)行時，按【非正常行車】模式“（）”行車方式操作。答案：路票141.（）產(chǎn)生的壓力空氣，儲存于總風(fēng)缸，總風(fēng)缸的總?cè)萘繛?00L。答案：空氣壓縮機(jī)142.進(jìn)站時機(jī)車信號為紅黃燈閃或遇引導(dǎo)進(jìn)站手信號時，按“引導(dǎo)進(jìn)站”控車。(1)當(dāng)機(jī)車信號為紅黃燈閃、運(yùn)行速度低于20km/h時，自動進(jìn)入“引導(dǎo)進(jìn)站”模式，DMI窗口左上角顯示“（）”。答案：引導(dǎo)進(jìn)站143.輪軸鑲?cè)氩拷Y(jié)合良好，輪對內(nèi)側(cè)距離為（），輪對內(nèi)側(cè)距離三點差值小于3mm。答案：1353MM±3MM144.調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員辦理列車或調(diào)車進(jìn)路前，必須指定現(xiàn)場作業(yè)人員確認(rèn)（）答案：進(jìn)路空閑145.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白燈光——準(zhǔn)許（）調(diào)車。答案：越過該信號機(jī)146.引導(dǎo)接車時，軌道作業(yè)車憑引導(dǎo)信號或引導(dǎo)手信號(特定引導(dǎo)手信號除外)，以不超過（）的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并做好隨時停車準(zhǔn)備。答案：２０ｋｍ/ｈ147.信號機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的（）或其所屬線路的中心線上空。答案：左側(cè)148.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和（）指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。答案：口頭149.固定行車設(shè)備定期()和專項檢查的檢查結(jié)果，記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。答案：全面檢查150.持有（）頒發(fā)的理論考試合格證明的工務(wù)機(jī)械車駕駛證申請人，在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛相應(yīng)申請考試機(jī)型，進(jìn)行實際操作訓(xùn)練。答案：國家鐵路局151.關(guān)機(jī)：關(guān)閉GYK電源開關(guān)，緊急放風(fēng)閥處于放風(fēng)狀態(tài)，DMI左下角提示“供電電壓下降”(杭創(chuàng)設(shè)備有提示，西鐵設(shè)備無提示)，延時（）s自動關(guān)機(jī)。答案：15152.使用(）火炬信號時，應(yīng)使信號體與地面成45°角，信號體的上端面向防護(hù)方向。擦燃火炬時，不得對向他人或自己面部，以免燒傷。答案：插入式153.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需轉(zhuǎn)線時，可不編制書面調(diào)車計劃，車站值班員（列車調(diào)度員）須將作業(yè)辦法、內(nèi)容和注意事項向司機(jī)傳達(dá)、布置清楚并聽取復(fù)誦無誤。站內(nèi)利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)移工程、大修用的車輛時，應(yīng)使用()。答案：調(diào)車作業(yè)通知單154.在站內(nèi)停車待避時，應(yīng)進(jìn)行保壓制動，在車站停機(jī)等待時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防溜，正副駕駛不得同時離車。答案：正副駕駛155.股道號碼信號顯示方式，三道：晝間——（）答案：兩臂向上直伸；156.集中聯(lián)鎖車站，機(jī)車越過調(diào)車信號機(jī)而未壓上軌道絕緣，調(diào)車信號機(jī)仍能開放時，調(diào)車指揮人在確認(rèn)調(diào)車信號機(jī)正確開放后，應(yīng)通知司機(jī)并顯示（）。答案：起動信號157.使用鐵鞋（止輪器）防溜時，鞋尖（止輪器）應(yīng)（），牢靠固定；使用人力制動機(jī)或人力制動機(jī)緊固器防溜時，須擰緊制動機(jī)。答案：緊貼車輪踏面158.（）它受自動制動閥的控制，直接操縱列車管空氣壓力變化，從而完成整個列車的制動、保壓和緩解。答案：中繼閥159.事故的統(tǒng)計報告應(yīng)當(dāng)堅持()、準(zhǔn)確、真實、完整的原則。答案：及時160.在站內(nèi)利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)移宿營車、油罐車、機(jī)械維修車和其他直接（）的車輛時，應(yīng)由所屬單位指派經(jīng)鑒定、考試合格的人員擔(dān)任調(diào)車指揮工作，并按車站布置的調(diào)車作業(yè)計劃進(jìn)行作業(yè)。答案：配合施工用161.Ⅰ級防洪地點按程序?qū)懭隠KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行語音提示，汛期派人看守；Ⅱ級防洪地點寫入（）進(jìn)行安全提示，雨中和雨后派人臨時看守；Ⅲ級防洪地點應(yīng)加強(qiáng)雨中雨后檢查。答案：IC卡162.在封鎖時間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由()清點人數(shù)；答案：小組負(fù)責(zé)人163.軌道車作業(yè)完成返回至軌道車庫所在站，當(dāng)調(diào)車信號開放后，司機(jī)應(yīng)按壓【調(diào)車】鍵，整列車到達(dá)庫門口一度停車，按壓定標(biāo)鍵后按壓【調(diào)車】鍵，選擇“（）”進(jìn)入調(diào)車出入庫狀態(tài)運(yùn)行入庫。答案：4.出入庫164.擠道岔：系指車輪（）或擠壞道岔。答案：擠過165.運(yùn)用單位應(yīng)對軌道作業(yè)車易松脫部件進(jìn)行畫線標(biāo)識，（）部位應(yīng)包括走行、傳動、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架懸掛裝置、作業(yè)裝置、起重裝置等安全關(guān)鍵部件。發(fā)現(xiàn)劃線錯位或不清晰時，及時處理。答案：重點標(biāo)識166.C-270G軌道車車輛定距離（）mm答案：7200167.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令耽誤列車屬于一般（）類事故.答案：D168.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器，顯示距離不得小于（）m。答案：200169.符合下列條件之一者，應(yīng)對整車或主要部件報廢。一次修理費(fèi)用達(dá)到如下條件：使用5年內(nèi)的，達(dá)到或超過新車現(xiàn)價的()；使用5年以上的，達(dá)到或超過新車現(xiàn)價的40%。答案：50%170.軌道作業(yè)車嚴(yán)禁使用不符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的整車及部件以確保軌道作業(yè)車的（）、實用性和先進(jìn)性。答案：安全性171.股道號碼信號顯示方式，二十道及其以上的股道號碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入（）。答案：《站細(xì)》172.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)6％時，須計算閘瓦壓力，并填寫（）交與司機(jī)。答案：制動效能證明書173.調(diào)車完畢后，應(yīng)立即將返回時間通知鄰站，并與鄰站辦理區(qū)間開通手續(xù)。但在有效時間內(nèi)通知書（）時，不得辦理區(qū)間開通手續(xù)。答案：未收回174.按照“（）的原則，集團(tuán)公司軌道作業(yè)車實行集團(tuán)公司、運(yùn)用單位、運(yùn)用車間三級管理。答案：逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)175.封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動停車或()防護(hù)。答案：移動減速信號176.股道號碼信號顯示方式，四道：夜間——（）答案：白色燈光高舉頭上左右小動。177.在封鎖區(qū)間作業(yè)完畢返回時，司機(jī)須確認(rèn)（）里程與實際里程一致。答案：GYK178.調(diào)車作業(yè)前，正副駕駛須共同確認(rèn)行車憑證、（）和動車信號正確無誤，與車站值班員（列車調(diào)度員）聯(lián)控確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路、開行方向，未得到車站值班員（列車調(diào)度員）進(jìn)路準(zhǔn)備好的回復(fù)，禁止擅自動車。答案：調(diào)車進(jìn)路179.軌道車司機(jī)在發(fā)生（）時須第一時間向車站值班員、列車調(diào)度員報告，杜絕遲報、誤報、謊報、瞞報。答案：非正常行車180.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個帶“2”字的黃色閃光——要求（），并預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且列車運(yùn)行前方第三架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；答案：列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機(jī)181.軌道車（包括車上各種設(shè)備）發(fā)生故障，需在運(yùn)行中進(jìn)行處理時，前方線路的瞭望、信號確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)，故障處理由副司機(jī)負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁機(jī)班人員同時處理故障，（）。答案：間斷瞭望182.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示，一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按（），表示列車接近的地面信號機(jī)顯示綠色燈光；答案：規(guī)定速度運(yùn)行183.使用出站調(diào)車通知書時，在有效時間內(nèi)不受次數(shù)限制。調(diào)車完畢后，應(yīng)立即將返回時間通知鄰站，并與鄰站辦理區(qū)間開通手續(xù)。但在有效時間內(nèi)通知書未收回時，（）區(qū)間開通手續(xù)。答案：不得辦理184.（）采用軟軸繩索方式控制噴油泵的供油量，來實現(xiàn)控制發(fā)動機(jī)的功率輸出。答案：油門操縱機(jī)構(gòu)185.退出引導(dǎo)：遇臨時故障恢復(fù)正常，需要退出“引導(dǎo)進(jìn)站”時，停車條件下（機(jī)車信號為非紅黃燈閃），司機(jī)按壓【正常】鍵，退出引導(dǎo)，轉(zhuǎn)入（）模式。答案：正常監(jiān)控186.在外軌超高大于（）的地段作業(yè)時，嚴(yán)禁升降、旋轉(zhuǎn)無調(diào)平或鎖定功能的作業(yè)平臺。答案：１２０ｍｍ187.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個紅色燈光——表示列車已越過地面上顯示（）的信號機(jī)；答案：紅色燈光188.JZ-7G型空氣制動機(jī)主要由自動制動閥(大閘)、單獨(dú)制動閥(小閘)、（）、分配閥、作用閥等組成。答案：中繼閥189.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)均采用（），以區(qū)別于一般信號機(jī)。答案：方形背板190.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由（）答案：車站出發(fā)191.隨車工具和物品應(yīng)實行（），具體標(biāo)準(zhǔn)和要求由鐵路局集團(tuán)公司制定。答案：定置管理192.軌道車牽引裝載路料時，由軌道車帶班人員統(tǒng)一指揮，帶班人員對路料裝載加固情況進(jìn)行檢查、確認(rèn)，并在()記事欄填寫裝載貨物名稱、數(shù)量、噸數(shù)及是否達(dá)到加固標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)裝載加固合格后方準(zhǔn)開車。答案：軌道車工作日志193.股道號碼信號顯示方式，一道：晝間——（）答案：兩臂左右平伸194.凡影響行車的施工及故障地點的線路，均應(yīng)設(shè)置（）。答案：防護(hù)195.兩線間距離小于()m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。答案：6.5196.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)，應(yīng)由自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備()調(diào)車人員負(fù)責(zé)，并按規(guī)定做好停留車輛防溜工作。答案：配屬單位197.救援列車設(shè)置地點、救援范圍、編組順序、限速要求和起重噸位由機(jī)務(wù)處另行公布。救援列車應(yīng)時刻處于整備完好的待發(fā)狀態(tài)，必須保證在接到()30min內(nèi)出動。答案：調(diào)度命令198.每日出車前，對車載電務(wù)設(shè)備（GYK、CIR）狀態(tài)進(jìn)行全面檢查、試驗，確認(rèn)狀態(tài)完好，預(yù)先輸入運(yùn)行揭示調(diào)度命令，正確選定CIR設(shè)備的運(yùn)行線路、通信模式，()功能號。答案：注冊車次199.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，且()。答案：不得臨時調(diào)換200.連掛運(yùn)行時，由（）擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)；多機(jī)驅(qū)動時，應(yīng)確保各機(jī)械車操縱同步；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時，應(yīng)降低速度運(yùn)行。答案：第一位車201.運(yùn)用單位應(yīng)建立司機(jī)人員檔案，按（）原則并及時更新，檔案應(yīng)包含姓名、年齡、職務(wù)、學(xué)歷、年鑒情況、學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況、獲得的各種業(yè)務(wù)競賽獎勵、責(zé)任故障（事故）等信息，駕駛證復(fù)印件，本人照片和指紋信息等。答案：一人一檔202.運(yùn)用單位負(fù)責(zé)軌道作業(yè)車（）、檢修人員和軌道作業(yè)車司機(jī)的日常技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，配備必要的教學(xué)設(shè)施，定期安排技能培訓(xùn)、演練及競賽。答案：管理人員203.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)加強(qiáng)延期（）車輛的狀態(tài)檢查和運(yùn)用安全管理。答案：大修204.在運(yùn)用期間，應(yīng)嚴(yán)格檢查輪對狀態(tài)，要求踏面無剝離，輪緣無裂紋、弛緩標(biāo)記無錯位現(xiàn)象，并嚴(yán)格按鐵道部有關(guān)機(jī)車車輛輪對探傷的規(guī)定定期進(jìn)行探傷，防止（）。答案：切軸事故205.列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)：系指列車前端（）一部分越過地面固定信號顯示的停車信號；答案：任何206.進(jìn)入封鎖區(qū)間起點站停車，在正常監(jiān)控模式下調(diào)用起點站基本數(shù)據(jù)（反向進(jìn)入?yún)^(qū)間時須調(diào)用反向數(shù)據(jù)），設(shè)定“區(qū)間作業(yè)（進(jìn)入）”參數(shù)，“作業(yè)起點”按救援地段起點公里標(biāo)提前2Km設(shè)置，“作業(yè)終點”按救援地段終點公里標(biāo)設(shè)置，“作業(yè)區(qū)間限速”設(shè)置為（）Km/h，開車前須確認(rèn)行車憑證和發(fā)車信號。答案：20207.每日出車前，對車載電務(wù)設(shè)備（GYK、CIR）狀態(tài)進(jìn)行全面檢查、試驗，確認(rèn)狀態(tài)完好，預(yù)先輸入（），正確選定CIR設(shè)備的運(yùn)行線路、通信模式，注冊車次功能號。答案：運(yùn)行揭示調(diào)度命令208.軌道作業(yè)車應(yīng)安裝作業(yè)視頻安全監(jiān)控系統(tǒng)、（）裝置等行車安全設(shè)備,發(fā)揮其在事故故障預(yù)防及分析中的作用。答案：軸溫監(jiān)測209.列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、對貨位、直接后部摘車，以及本務(wù)機(jī)車（包括重聯(lián)機(jī)車）摘掛、轉(zhuǎn)頭及轉(zhuǎn)線，可以（）方式布置，但車站應(yīng)將經(jīng)由股道、掛車線路等注意事項傳達(dá)清楚。答案：口頭210.向封鎖區(qū)間開行救援列車，按“（）”模式操作，須收到并確認(rèn)開行救援列車的調(diào)度命令，調(diào)度電話不通時為車站值班員命令。答案：區(qū)間作業(yè)211.軌道車在運(yùn)行中發(fā)生故障需在前方站停車處理時，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告列車調(diào)度員或前方站車站值班員，說明原因，請求站內(nèi)停車處理()。答案：機(jī)車故障212.在列車運(yùn)行速度超過（）km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由兩個及以上閉塞分區(qū)長度保證。答案：120213.運(yùn)行揭示查詢：按壓【查詢】鍵進(jìn)入“查詢操作”界面，選擇“3.計劃揭示”，按壓【確認(rèn)】鍵進(jìn)入“U盤輸入揭示查詢”窗口。核對無誤后在有計劃揭示最后一頁，按【查詢】鍵2秒，彈出“操作提示”窗口：“已復(fù)核有計劃揭示”，選擇“（）”后產(chǎn)生復(fù)核記錄答案：確認(rèn)214.列車于上坡道起動時，防止列車緩解時（）。答案：后溜215.車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時停車時，由車站按（）（動車組列車由車站通知司機(jī)開車）；答案：規(guī)定發(fā)車216.短路銅線電阻值不大于0.06Ω，使用電阻計量檢測設(shè)備（）檢定一次，并標(biāo)注檢測合格標(biāo)識。答案：每年217.機(jī)車車輛：包括鐵路機(jī)車、客車、貨車、動車、動車組及各類（）等答案：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備218.通過手信號：于列車接近進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)時發(fā)出，列車頭部越過顯示地點后收回。答案：通過手信號219.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示兩個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往（）或自動站間閉塞區(qū)間；答案：半自動閉塞220.司機(jī)主動停車時，自行起動列車；其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車時，由車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）通知（）開車；答案：司機(jī)221.凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足（）的要求。答案：運(yùn)用安全222.進(jìn)入綠色許可證待解鎖狀態(tài)后，司機(jī)確認(rèn)發(fā)車信號后按壓（）鍵，裝置解除本架信號機(jī)的停車控制，按道岔限速運(yùn)行，在前方700m之后生成常用制動控制曲線。答案：解鎖+確認(rèn)223.全車制動系統(tǒng)管路無漏泄。當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓至（）后，自動制動閥實行最大有效減壓，制動主管漏泄不得超過20kPa/min。答案：700～800KPA224.發(fā)車信號辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點可裝設(shè)（）。答案：發(fā)車表示器225.在非集中區(qū)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“（）”制度，確認(rèn)扳道人員顯示信號、道岔標(biāo)志、股道信號、道岔開通信號及位置。答案：要道還道226.軌道作業(yè)車實行以保養(yǎng)檢查為基礎(chǔ),狀態(tài)監(jiān)測、項目修理和計劃性修理相結(jié)合的檢修制度,合理確定檢修標(biāo)準(zhǔn)、（）。答案：精檢細(xì)修227.（）的管理界面應(yīng)按照有利于安全生產(chǎn)，有利于施工維護(hù)，有利于專業(yè)管理的原則進(jìn)行分工。答案：行車設(shè)備228.股道號碼信號顯示方式，六道：晝間——（）答案：左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45?角；229.股道號碼信號顯示方式，二道：夜間——（）答案：白色燈光左右搖動后，從左下方向右上方高舉。230.股道號碼信號顯示方式，五道：晝間——（）答案：兩臂交叉于頭上；231.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個帶“2”字的黃色燈光——要求（），并預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（但不滿足上述第（3）項條件）答案：列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機(jī)232.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、（）、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報告。答案：列車調(diào)度員233.列車運(yùn)行圖規(guī)定在線路所辦理作業(yè)的列車，準(zhǔn)許該列車越過開放的通過信號機(jī)在（）前停車，司機(jī)確認(rèn)作業(yè)完畢后開車。答案：停車位置標(biāo)234.各機(jī)械車在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時，續(xù)行間隔不得小于()，速度不得超過40km/h，并應(yīng)做好隨時停車的準(zhǔn)備。答案：300M235.自動站間閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（）。答案：出站調(diào)車通知書236.列車在區(qū)間內(nèi)車鉤破損分離時，如鉤舌損壞，可用機(jī)車前端或列車后端的鉤舌更換，避免（）。答案：分部運(yùn)行237.站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān)信號機(jī)（）。答案：聯(lián)鎖238.接近色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光——表示進(jìn)站信號機(jī)開放一個綠色燈光或（）；答案：一個綠色燈光和一個黃色燈光239.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方（）空閑；答案：有一個閉塞分區(qū)240.區(qū)間作業(yè)返回進(jìn)站時，應(yīng)按規(guī)定車機(jī)聯(lián)控確認(rèn)進(jìn)站進(jìn)路，加強(qiáng)瞭望，確認(rèn)地面信號開放后再進(jìn)行（）操作。答案：進(jìn)站確認(rèn)241.司機(jī)應(yīng)熟悉（）的基本工作原理、結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能，嚴(yán)格按操作手冊、作業(yè)指導(dǎo)書操作。答案：行車安全設(shè)備242.（）它是根據(jù)列車管壓力的變化而動作，控制作用閥的供風(fēng)和排風(fēng)，以使軌道車得到制動和緩解。答案：分配閥243.夜間運(yùn)行，遇機(jī)車（）不完整時，司機(jī)應(yīng)及時使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員、列車調(diào)度員；列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時，應(yīng)在前方站停車報告。答案：頭部標(biāo)志244.軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、區(qū)間作業(yè)模式和（）模式等控制模式。答案：非正常行車245.去段管線、貨物線及岔線取送車前，應(yīng)事先檢查線路有無障礙，兩旁堆放的貨物是否影響安全，檢修機(jī)具、裝卸機(jī)具是否（），并通知檢修和裝卸工作人員停止作業(yè)，撤除防護(hù)。不能事先檢查時，入線前，必須停車檢查。答案：侵入限界246.防洪料具應(yīng)在汛前備齊，按防洪組織規(guī)定的數(shù)量和地點存放，并做到（），未經(jīng)防洪組織批準(zhǔn)，嚴(yán)禁挪用。答案：隨用隨補(bǔ)247.股道號碼信號顯示方式，八道：晝間——（）答案：右臂向右平伸，左臂下垂；248.TDCS配置獨(dú)立的處理平臺，關(guān)鍵設(shè)備采用（）。答案：冗余配置249.國鐵集團(tuán)工電部其管理職責(zé)是組織軌道作業(yè)車駕駛資格考試?yán)碚撆嘤?xùn)、高速鐵路崗位任職資格理論培訓(xùn)及重點性技術(shù)培訓(xùn)、技能競賽。答案：高速鐵路250.進(jìn)出封鎖區(qū)間前，司機(jī)應(yīng)與車站值班員（列車調(diào)度員）聯(lián)系，確認(rèn)（）、進(jìn)路無誤后方準(zhǔn)開車。答案：行車憑證251.工務(wù)部門對使用鐵鞋制動的線路，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，保持鋼軌接頭（），及時鏟除肥邊。答案：平整252.連掛車輛時，嚴(yán)格按照（）、（）、（）車距離控制速度距被掛車10m前、2m處兩度停車，禁止同車兩端同時進(jìn)行摘掛作業(yè)，摘掛作業(yè)由運(yùn)用單位指定專人負(fù)責(zé)指揮。答案：十、五、三253.短接軌道電路的方法。自動閉塞區(qū)段短接軌道電路時，將短路銅線兩端固定在鋼軌上，保證接觸良好，不得脫落，避開鋼軌銹漬和四顯示自動閉塞區(qū)段（）。答案：調(diào)諧區(qū)254.調(diào)車指揮人員晝間使用信號旗,夜間使用(),無線通信設(shè)備可作為提示注意、相互聯(lián)系的輔助手段.答案：信號燈255.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示（）——準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置（但不滿足上述第（4）項條件）進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車；答案：兩個黃色燈光256.在開發(fā)了反方向數(shù)據(jù)的線路上反向運(yùn)行時，運(yùn)行至反方向運(yùn)行的終點站后，重新調(diào)用（）數(shù)據(jù)。答案：正方向257.遇引導(dǎo)進(jìn)站手信號、運(yùn)行速度低于20km/h時，按壓【↑】鍵（）s，彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“引導(dǎo)進(jìn)站”，按【確認(rèn)】鍵，GYK進(jìn)入“引導(dǎo)進(jìn)站”模式，DMI窗口左上角顯示“引導(dǎo)進(jìn)站”，解除停車控制。答案：2258.使用出站調(diào)車通知書時，在（）內(nèi)不受次數(shù)限制。答案：有效時間259.因臨時租（借）用其他單位的設(shè)備設(shè)施、人員，發(fā)生事故，定（）。答案：使用單位責(zé)任260.凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行（）的有關(guān)規(guī)定。答案：《站細(xì)》261.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯一個紅色燈光——不準(zhǔn)（）該信號機(jī)；答案：列車越過262.錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車：系指作業(yè)人員違反操作規(guī)程耽誤列車或（）不當(dāng)造成機(jī)車車輛等行車設(shè)備損壞耽誤列車。答案：使用方法263.值乘人員嚴(yán)禁（）出乘，出乘前應(yīng)參加安全預(yù)想會，收車后應(yīng)參加收工總結(jié)會，并留存記錄。答案：酒后264.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段（）直接指揮；但轉(zhuǎn)為車站控制時，由車站值班員指揮。答案：列車調(diào)度員265.（）由列車前端（有中岔時為列車后端）至相對進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路答案：發(fā)車進(jìn)路266.進(jìn)站信號機(jī)外500m距離內(nèi)有（）時，禁止辦理跟蹤出站調(diào)車。答案：隧道267.在長大下坡道運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)適時使用（），防止超速，不得關(guān)閉發(fā)動機(jī)，機(jī)械傳動軌道作業(yè)車不得空擋運(yùn)行。答案：制動機(jī)268.裝設(shè)JZ-7型制動機(jī)時，制動管減壓50kPa時，能產(chǎn)生制動，且在制動保壓狀態(tài)下制動主管的壓力（）內(nèi)漏泄不得超過20kPa；答案：1MIN269.當(dāng)降雨量達(dá)到“()”時：機(jī)車乘務(wù)員接到“封鎖”通知后，以遇險情能及時停車的速度（最高不超過20公里/小時）行駛到前方車站，區(qū)間發(fā)現(xiàn)異常情況時，要果斷采取措施，并及時報告列車調(diào)度員或車站值班員通知設(shè)備管理單位檢查處理。若瞭望特別困難，情況不明時，可將列車停到區(qū)間安全地段，并及時將情況報告列車調(diào)度員或車站值班員。答案：封鎖警戒值270.（）的目的是提高車輛的粘著力，防止車輛輪對空轉(zhuǎn)和在緊急制動時車輪滑行。答案：撒砂271.未取得有效??的軌道作業(yè)車嚴(yán)禁運(yùn)用。答案：年檢合格證272.CTC除實現(xiàn)TDCS的全部功能外，還應(yīng)實現(xiàn)列車編組信息管理、調(diào)車作業(yè)管理、綜合維修管理、列車/調(diào)車進(jìn)路人工和計劃自動選排、（）等功能。答案：分散自律控制273.編組站、區(qū)段站和較大的中間站，可根據(jù)線路的配置狀況及用途劃分（）。答案：車場274.（）按規(guī)定附掛其他車輛時，使用部門應(yīng)吊起尾部車輛的軟管代替尾部標(biāo)志。答案：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備275.主體信號機(jī)未開放時，（）信號機(jī)不能開放。答案：預(yù)告276.軌道作業(yè)車嚴(yán)禁搭乘與工作無關(guān)的人員，軌道作業(yè)車乘坐人員應(yīng)聽從指揮，不準(zhǔn)喧嘩打鬧，不得影響司機(jī)瞭望及操作，（）司機(jī)位嚴(yán)禁與駕駛無關(guān)的人員入座。答案：非操縱端277.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號，在距離限速曲線閉口點500米內(nèi)停車等候2min，該信號機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號時，司機(jī)按壓【（）】，轉(zhuǎn)入“正常監(jiān)控（目視）”模式行車，以低于20km/h的速度運(yùn)行到次一通過信號機(jī)（進(jìn)站信號機(jī)），按其顯示的要求運(yùn)行。答案：解鎖278.在車站或停留線停留過夜時，應(yīng)采取防溜措施，擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，兩端車輛用鐵鞋雙向止輪并加鎖防盜，夜間車組兩端以（）燈光防護(hù)，并派人值守。答案：雙面紅色信號279.軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)線、出(入)庫、連掛車輛以及在車站、停留線等移動時，按調(diào)車作業(yè)辦理，應(yīng)正確設(shè)置（）控制模式。嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)規(guī)定，在段管線移動時，執(zhí)行段管線管理規(guī)定。答案：GＹＫ280.發(fā)生事故需出動救援列車時，應(yīng)使用非電力機(jī)車牽引。救援中如需使用吊機(jī)或救援人員不能保持距接觸網(wǎng)()以上距離時，接觸網(wǎng)必須停電。答案：2000MM281.軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、（）和非正常行車模式等控制模式。答案：區(qū)間作業(yè)模式282.運(yùn)行途中，遇機(jī)車信號、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)立即使用（）設(shè)備報告車站值班員（列車調(diào)度員），并根據(jù)實際情況掌握速度運(yùn)行；答案：列車無線調(diào)度通信283.區(qū)間裝車和分卸作業(yè)時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)車輛裝載狀態(tài)，超載、偏載、偏重車輛不得（）。答案：上線運(yùn)行284.故障處理后的放行列車條件由（）決定。答案：工務(wù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人285.編組站、區(qū)段站和電源可靠的其他車站，采用（）。答案：集中聯(lián)鎖286.書面調(diào)車作業(yè)計劃可由助理值班員或調(diào)車長編制，但須經(jīng)（）審核簽名后，方可交付。答案：車站值班員287.（）的列車，遇特殊情況，列車調(diào)度員準(zhǔn)許退行時，列車退行一個或多個閉塞分區(qū)停車后，再起動向前進(jìn)方向運(yùn)行時，仍可憑通過信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行信號運(yùn)行。答案：自動閉塞區(qū)間288.兩線路所間或線路所與車站間，以該線上的（）的中心線為所間區(qū)間的分界線。答案：通過信號機(jī)柱289.因施工等原因線路兩側(cè)臨時擺放的軌料，要碼放整齊，并進(jìn)行必要的（）。答案：加固290.)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路首架調(diào)車信號前，正副駕駛應(yīng)在停車狀態(tài)下執(zhí)行“（）、呼喚應(yīng)答”確認(rèn)制度，停車位置距前方信號機(jī)不足10m且瞭望不清時，副駕駛應(yīng)下車確認(rèn)，并注意避讓鄰線列車。答案：探頭手比291.軌道作業(yè)車調(diào)車作業(yè)還須遵守以下規(guī)定:嚴(yán)禁（）駕駛，不得中斷瞭望，防止冒進(jìn)信號或越出站界，需越出站界調(diào)車時，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理。答案：反向292.由車站交付的調(diào)度命令，車站值班員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用（）良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。答案：語音記錄裝置293.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證：當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的（）不能轉(zhuǎn)換；答案：道岔294.列檢人員進(jìn)行自動制動機(jī)試驗時，應(yīng)與列車司機(jī)配合，嚴(yán)格執(zhí)行()1min規(guī)定，確認(rèn)列車制動主管泄漏不超過20kPa。答案：制動保壓295.視覺信號分為晝間、夜間及（）信號。答案：晝夜通用296.進(jìn)出站時，輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型軌道車過岔速度不得超過15km/h，區(qū)間運(yùn)行速度不得超過()。答案：45KM/H297.車輛檢查完畢全員上車后，方可準(zhǔn)備（）。答案：動車298.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)根據(jù)本規(guī)則制定軌道作業(yè)車管理辦法，本規(guī)則自（）起施行。答案：2021年5月1日299.使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有()的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。答案：高壓危險、禁止攀登300.如GYK關(guān)機(jī)后再開機(jī)，間隔時間必須大于（）s。答案：30301.引導(dǎo)（手）信號接車時，列車以不超過20km/h的速度進(jìn)站或通過（），并做好隨時停車的準(zhǔn)備。答案：接車進(jìn)路302.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理（）手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。答案：行車閉塞303.在地形、地物（）的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。答案：影響視線304.庫內(nèi)動車，在停車狀態(tài)下，按壓【調(diào)車】鍵，選擇“（）”進(jìn)入“調(diào)車出入庫”狀態(tài)，GYK模式限速值設(shè)置為15Km/h。答案：4.出入庫305.起道作業(yè)：兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過（）。答案：30306.普速鐵路工務(wù)作業(yè)分為（）和維修作業(yè)。答案：施工作業(yè)307.設(shè)有兩個及以上車場的車站，轉(zhuǎn)場進(jìn)路應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)。答案：進(jìn)路色燈308.信號是指示列車運(yùn)行及（）的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。答案：調(diào)車作業(yè)309.軌道作業(yè)車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時，應(yīng)執(zhí)行以下規(guī)定:司機(jī)應(yīng)立即使用（）通知兩端車站(列車調(diào)度員)報告停車原因和停車位置。答案：列車無線調(diào)度通信設(shè)備310.（）：系指在正常情況下，不應(yīng)停車而停車。答案：擅自停車311.使用計算機(jī)、傳真機(jī)、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時，命令接受人員確認(rèn)無誤后應(yīng)及時反饋（）。答案：回執(zhí)312.（）時，軌道作業(yè)車憑引導(dǎo)信號或引導(dǎo)手信號(特定引導(dǎo)手信號除外)，以不超過20km/h的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并做好隨時停車準(zhǔn)備。答案：引導(dǎo)接車313.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出（），并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。答案：停車信號314.調(diào)車和出庫作業(yè)時，司機(jī)必須（）操縱，嚴(yán)禁單司機(jī)操作（副司機(jī)下車指揮、顯示信號除外）。答案：正向315.當(dāng)降雨量達(dá)到“()”時：機(jī)車乘務(wù)員接到車站值班員通知后，要減速運(yùn)行并加強(qiáng)瞭望，按照通知的限制速度運(yùn)行，區(qū)間發(fā)現(xiàn)異常情況要采取果斷措施，并及時報告列車調(diào)度員或車站值班員通知設(shè)備管理單位檢查處理。答案：限速警戒值316.列車冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)是否需要退回線路內(nèi)，按()的指示辦理。退回時，無車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）值乘的列車由車站派人將列車以調(diào)車方式領(lǐng)回線路內(nèi)。答案：車站值班員317.傳動軸每行駛（）km應(yīng)進(jìn)行一次3#鋰基潤滑脂補(bǔ)充，以保證十字軸與滾針軸承、花鍵套與花鍵軸等摩擦副的潤滑，同時要經(jīng)常檢查連接螺栓、保險墊片的狀態(tài)是否正常以及傳動軸的萬向節(jié)、十字軸及花鍵軸的磨損情況。答案：1500318.樹立（）聽指揮和大局觀念，遇應(yīng)發(fā)指示、命令與有關(guān)規(guī)定不符時，應(yīng)向有關(guān)人員匯報。答案：服從命令319.編入列車時，其編掛由負(fù)責(zé)調(diào)車的機(jī)車擔(dān)當(dāng)，軌道車押運(yùn)人員嚴(yán)禁擅自關(guān)閉（）或進(jìn)行摘掛作業(yè)。答案：折角塞門320.單機(jī)掛車的輛數(shù)，在線路坡度超過12‰的區(qū)段，以()為限。答案：10輛321.正線：系指連接車站并（）車站的線路。答案：貫穿或直股伸入322.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)，均應(yīng)設(shè)（）。答案：引導(dǎo)信號323.由岔線、段管線返回車站時，根據(jù)扳道人員的股道號碼及（）或開放的調(diào)車信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。答案：道岔開通信號324.股道號碼信號顯示方式，五道：夜間——（）答案：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。325.導(dǎo)入運(yùn)行揭示：將GYK專用轉(zhuǎn)儲器U盤插入DMI顯示器的U盤接口內(nèi)，DMI自動彈出“檢測到合法轉(zhuǎn)儲器”提示窗口，選擇“（）”，再選中需要導(dǎo)入的揭示文件，按壓數(shù)字鍵1進(jìn)行導(dǎo)入、按壓數(shù)字鍵2進(jìn)行重啟；進(jìn)行確認(rèn)。答案：下載揭示數(shù)據(jù)326.開車后司機(jī)應(yīng)按規(guī)定地點按壓【】確認(rèn)GYK進(jìn)入正常監(jiān)控模式。答案：開車鍵327.在調(diào)車作業(yè)的有關(guān)地點，必須配備防溜器具，防溜鐵鞋須采取（）。答案：防盜措施328.軌道作業(yè)車運(yùn)用應(yīng)執(zhí)行（）（附件19）制度，負(fù)責(zé)人根據(jù)運(yùn)行或施工作業(yè)計劃編制并簽發(fā)出乘工作票，明確車輛及編組、司機(jī)及分工、運(yùn)行徑路、封鎖范圍、作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、配合要求、安全措施、解列及連掛地點等。答案：工作票出乘329.三顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)（）的信號機(jī)準(zhǔn)備停車；答案：越過次一架已經(jīng)開放330.設(shè)定“路票”模式必須取得（）、路票，并確認(rèn)正確無誤。答案：調(diào)度命令331.車輛按用途分為客車、貨車及（）用途車（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）答案：特種332.站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括防護(hù)道岔），由（）負(fù)責(zé)管理。答案：車站333.軌道作業(yè)車上線運(yùn)行前應(yīng)合理編組，保證車組操縱端具有良好的瞭望條件，司機(jī)應(yīng)在（）的前端操縱軌道作業(yè)車。答案：運(yùn)行方向334.當(dāng)降雨量達(dá)到“()”時：機(jī)車乘務(wù)員接到車站值班員通知后，要加強(qiáng)瞭望，根據(jù)情況可酌情減速運(yùn)行，區(qū)間發(fā)現(xiàn)異常情況要采取果斷措施，并立即報告列車調(diào)度員或車站值班員。答案：出巡警戒值335.新建、改建線路時，樞紐地區(qū)列車()由運(yùn)輸處公布，納入列車運(yùn)行圖文件。答案：運(yùn)行方向336.搬運(yùn)及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時，應(yīng)（），動作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。答案：統(tǒng)一指揮337.軌道作業(yè)車每行駛滿（），應(yīng)按規(guī)范對車軸進(jìn)行探傷，對車鉤進(jìn)行解體探傷并對車鉤緩沖裝置進(jìn)行檢查，合格的填發(fā)合格證。答案：一年338.軌道作業(yè)車執(zhí)行（）制度。包乘是指使用軌道作業(yè)車時做到定人、定車；包檢是指司機(jī)出乘前、運(yùn)行途中、作業(yè)前、作業(yè)完畢返回前、到達(dá)駐地后按規(guī)定檢查、記錄車輛技術(shù)狀態(tài)和裝載加固情況，發(fā)現(xiàn)故障或異常及時報告并處置；包保養(yǎng)是指由司機(jī)或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)做好車輛的日常保養(yǎng)、換季保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和走合期保養(yǎng)。答案：包乘、包檢、包保養(yǎng)339.退出引導(dǎo)：停車條件下（機(jī)車信號為非紅黃燈閃），司機(jī)按壓【（）】鍵，退出引導(dǎo)，轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控模式。答案：正常340.路用列車應(yīng)由（）指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。答案：施工單位341.（）是軌道車輛制動系統(tǒng)的主要組成部分，是滿足車輛緊急制動距離要求及確保行車安全的重要裝置。答案：基礎(chǔ)制動裝置342.重型軌道車無火回送時，應(yīng)附掛于普通貨物列車尾部，（）通過駝峰。兩軸、三軸重型軌道車不得編入貨物列車。答案：嚴(yán)禁溜放343.（)由進(jìn)站信號機(jī)起至接車線末端計算該線路有效長度的警沖標(biāo)或出站信號機(jī)為止的一段線路，延續(xù)進(jìn)路為接車進(jìn)路的一部分。答案：接車進(jìn)路344.軌道作業(yè)車司機(jī)必須按規(guī)定參加集團(tuán)公司組織的（），鑒定合格后運(yùn)用單位方可繼續(xù)聘用。未參加年度鑒定或年度鑒定不合格的，不得繼續(xù)從事駕駛工作。答案：年度鑒定345.??持有人須在具有最近三年及以上連續(xù)安全駕駛經(jīng)歷的司機(jī)指導(dǎo)下，方可練習(xí)操縱軌道作業(yè)車。答案：理論考試合格證明346.司機(jī)出乘時應(yīng)按規(guī)范（），配戴司機(jī)標(biāo)識，攜帶L1或L3類鐵路機(jī)車車輛駕駛證（普速副駕駛攜帶理論考試合格證明）、《鐵路崗位培訓(xùn)電子證書》二維碼上崗。答案：統(tǒng)一著裝347.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)（）。答案：調(diào)車348.使用鐵路防溜防撞專用器材時，須采取鐵鏈鎖閉、自鎖功能等措施予以防護(hù)（制動鐵鞋除外），實行（），指定專人定時進(jìn)行巡查，防止丟失被盜。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備臨時停留，可利用專用器材的自鎖功能進(jìn)行防護(hù)，并做好相關(guān)記錄。答案：定置管理349.駕駛機(jī)車、動車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有國家鐵路局頒發(fā)的。答案：駕駛證350.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，顯示距離不得小于（）。答案：200M351.運(yùn)行途中，遇機(jī)車（動車組）（）不完整時，司機(jī)應(yīng)及時使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員、列車調(diào)度員，列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時，應(yīng)在前方站停車報告。答案：頭部標(biāo)志352.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方（）空閑；答案：有兩個閉塞分區(qū)353..GYK發(fā)生故障后，司機(jī)應(yīng)及時向（）匯報并按撥打GYK故障應(yīng)急處置電話與電務(wù)維修人員聯(lián)系，按相關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)進(jìn)行故障處理。答案：段調(diào)度354.在列車運(yùn)行速度（）120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級差的制動距離時，應(yīng)采取必要的降級或重復(fù)顯示措施。答案：超過355.遇下列情況之一時,嚴(yán)禁軌道作業(yè)車上線運(yùn)行作業(yè):車輪發(fā)現(xiàn)裂紋、踏面碾堆、剝離、掉塊、擦傷超限、輪輞或輪緣厚度不足（）。答案：23MM356.軌道作業(yè)車年修、大修時，送修單位與承修單位應(yīng)共同填寫交接記錄，提供??供修理時參考。答案：軌道作業(yè)車設(shè)備履歷簿357.區(qū)間作業(yè)返回進(jìn)站時，進(jìn)站機(jī)前如果地面信號為紅黃燈，禁止按壓【（）】鍵操作。答案：解鎖358.自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿?，因防范措施不到位，定?zé)任事故。確屬不可抗力原因?qū)е碌氖鹿?，定（）。答案：非?zé)任事故359.車軸探傷合格，軸身擦傷、碰傷殘余深度不大于（）。答案：1.5MM360.原則上不得利用單班單司機(jī)值乘的本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。遇應(yīng)急處置等特殊情況確需利用其調(diào)車作業(yè)時，須發(fā)給司機(jī)附有“(）”的調(diào)車作業(yè)通知單。答案：示意圖361.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定（）事故。答案：列車362.司機(jī)不能使用機(jī)車綜合無線通信設(shè)備進(jìn)行通話時，應(yīng)立即使用GSM-R手持終端或無線對講設(shè)備報告車站值班員（列車調(diào)度員）；如GSM-R手持終端及無線對講設(shè)備也不能進(jìn)行通話，司機(jī)應(yīng)在前方站（）。答案：停車報告363.越出站界調(diào)車，原則上只準(zhǔn)（）。必須推進(jìn)時，應(yīng)接通全部軟管。答案：牽引364.進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車，推進(jìn)運(yùn)行時，施工單位應(yīng)指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備在推進(jìn)車輛的前端配掛（）。答案：簡易緊急制動閥365.施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為()（包括列車車次、停車地點、到達(dá)車站的時刻，需限速運(yùn)行時在命令中一并注明），施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過調(diào)度命令準(zhǔn)許的時間。答案：調(diào)度命令366.（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。答案：列車運(yùn)行圖367.司機(jī)連續(xù)值乘（）夜班以上的，應(yīng)調(diào)整配班(應(yīng)急搶修除外)。答案：3個368.GC-220(270)型重型軌道車主要由動力及傳動系統(tǒng)、走行部、車鉤裝置、電氣系統(tǒng)、（）及操縱系統(tǒng)等組成答案：制動系統(tǒng)369.動車時必須確認(rèn)調(diào)車信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔表示器顯示正確，執(zhí)行要道還道制度，做好（），鳴笛動車（限鳴區(qū)段除外，下同）。答案：呼喚應(yīng)答370.列車冒進(jìn)信號機(jī)后，不得（）。司機(jī)須立即報告車站值班員，按車站值班員的指示辦理，車站值班員報告列車調(diào)度員。答案：擅自動車371.在調(diào)車場的編發(fā)線上，必要時可設(shè)線（）信號機(jī)。答案：群出站372.因設(shè)備管理不善造成的事故，定()責(zé)任。答案：設(shè)備管理單位373.施工路用車輛及（）特種設(shè)備需在動車所停留時，由施工（使用）單位或所屬單位負(fù)責(zé)防溜措施的設(shè)置和撤除，并派人負(fù)責(zé)看守。答案：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)374.當(dāng)機(jī)車信號為（）、運(yùn)行速度低于20km/h時，自動進(jìn)入“引導(dǎo)進(jìn)站”模式，DMI窗口左上角顯示“引導(dǎo)進(jìn)站”。答案：紅黃燈閃375.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時，施工單位在車站行車室設(shè)（），施工地點設(shè)現(xiàn)場防護(hù)人員。答案：駐站聯(lián)絡(luò)員376.施工必須納入（）施工計劃，并在車站（調(diào)度所）辦理封鎖或慢行手續(xù)。答案：月度377.在進(jìn)入路票待解鎖狀態(tài)，司機(jī)確認(rèn)（）按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵，GYK解除對工務(wù)機(jī)械車司機(jī)所在車站的出站（或發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)以及至下一站間所有通過信號機(jī)的停車控制。答案：發(fā)車信號后378.閉塞設(shè)備分為自動閉塞、自動站間閉塞和（）。答案：半自動閉塞379.使用插入式火炬信號時，應(yīng)使信號體與地面成（）角，信號體的上端面向防護(hù)方向。擦燃火炬時，不得對向他人或自己面部，以免燒傷。答案：45°380.遇發(fā)生移動、固定設(shè)備（包括機(jī)車、車輛、線路、接觸網(wǎng)、信號、機(jī)車信號、GYK顯示器等）異音、異狀、故障等非正常情況，司機(jī)要充分利用（）記錄功能及可利用的各種設(shè)備（如照相機(jī)、手機(jī)、執(zhí)法記錄儀、攝像手電等）采集記錄現(xiàn)場影像、音頻等資料，作為事故分析依據(jù)和制作事故案例教育的資料保存答案：列車無線調(diào)度通信設(shè)備381.CTC應(yīng)具備分散自律控制和（）兩種模式。答案：非常站控382.施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時間，從事故發(fā)生前（）的時間起計算。答案：原計劃開通383.走合期保養(yǎng)是新造或大修的軌道作業(yè)車在出廠初期行駛2500km±500km進(jìn)行的特定性維護(hù)工作,其內(nèi)容應(yīng)在合同質(zhì)量保證期條款中約定。答案：2500KM±500KM384.在半自動閉塞（或自動站間閉塞）區(qū)段，運(yùn)行途中機(jī)車信號發(fā)生故障（包括顯示不符）后，司機(jī)應(yīng)立即向前方車站值班員或列車調(diào)度員匯報后，控制列車速度運(yùn)行，在有權(quán)信號機(jī)（進(jìn)站、進(jìn)路、接近等）前，將速度控制到20km/h以下，在確認(rèn)地面信號為允許運(yùn)行的信號后進(jìn)入（）模式進(jìn)站處理。答案：目視行車385.認(rèn)真瞭望。運(yùn)行中司機(jī)要加強(qiáng)瞭望，時刻注意線路、橋梁、接觸網(wǎng)狀態(tài)，尤其是接近易倒樹、塌方落石、線路下沉地點以及防洪重點地段時，更應(yīng)提高警惕。當(dāng)前方情況不明、影響瞭望不能保證（）、看到防護(hù)人員的防護(hù)信號時，要果斷采取減速或停車措施，并將情況通知就近車站。答案：行車安全386.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車信令和用語，只能由（）發(fā)出答案：調(diào)車指揮人387.所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按列車運(yùn)行圖的要求，組織本部門的工作，以保證（）運(yùn)行。答案：列車按運(yùn)行圖388.股道號碼信號顯示方式，七道：夜間——（）。答案：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，左右搖動，然后再從左下方向右上方高舉389.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個半黃半紅色燈光——要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示（）；答案：紅色燈光390.值乘中（）故或車輛故障等情況需離開機(jī)車檢查處理時，司機(jī)親自或指派副司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場處理，須有人看守機(jī)車。答案：路外事故391.軌道作業(yè)車的解列、連掛地點應(yīng)選擇在（）路或坡度和曲線外軌超高較小的地段，嚴(yán)禁順坡連掛。答案：平直線392.耽誤列車：系指（）；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運(yùn)行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運(yùn)、合并、保留。答案：列車在區(qū)間內(nèi)停車393.線路、橋隧、信號、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，力爭開通后（）行車速度。答案：不降低394.股道號碼信號顯示方式，九道：夜間——（）答案：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再高舉頭上左右小動。395.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》適用于（）以下國家鐵路（僅運(yùn)行動車組列車的鐵路除外）的工務(wù)安全管理。答案：200KM/H396.人員下道避車時()認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。答案：應(yīng)面向列車397.鐵路救援起重機(jī)附掛貨物列車回送時，應(yīng)與同一到站的貨車編成一組。僅主管通風(fēng)而無制動裝置時，應(yīng)同樣按照()的規(guī)定進(jìn)行編掛。鐵路救援起重機(jī)編入救援列車的位置，由救援列車負(fù)責(zé)人確定。答案：關(guān)門車398.靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入()。答案：建筑限界399.三顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線（）；答案：準(zhǔn)備停車400.自動制動閥手柄置于手柄取出位并取出手柄，單獨(dú)制動閥手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位并取出手柄。客、貨車轉(zhuǎn)換閥均置于“貨車位”，開啟無火回送截斷塞門，同時將分配閥上的常用限壓閥限制壓力調(diào)整為()kpa。答案：245401.使用（）接車時，車站須固定接發(fā)車進(jìn)路，接發(fā)車進(jìn)路上所有小于18號的道岔均須開通直股并按規(guī)定加鎖（集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺上進(jìn)行單獨(dú)鎖閉），列車須具備正線通過的條件。答案：特定引導(dǎo)手信號402.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車(軌道作業(yè)車)時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。向施工封鎖區(qū)間開行軌道作業(yè)車時，施工單位應(yīng)指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度手持通信設(shè)備（GSM-R區(qū)段攜帶GSM-R手持終端、非GSM-R區(qū)段攜帶無線列調(diào)手持電臺）值乘，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。軌道作業(yè)車進(jìn)入施工地段時，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號前停車，再根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點。答案：調(diào)度命令403.輕型軌道車連掛拖車不得超過()輛，且不得推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。答案：2404.因施工（）或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。答案：提前、延遲405.遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時，列車應(yīng)在（）停車報告。答案：前方站406.軌道作業(yè)車調(diào)車作業(yè)還須遵守以下規(guī)定:司機(jī)應(yīng)熟悉站場線路、信號機(jī)位置等站場設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車相關(guān)規(guī)定，并遵守所在車站??等相關(guān)要求。答案：站細(xì)407.股道號碼信號顯示方式，七道：晝間——（）答案：右臂向上直伸，左臂向左平伸；408.打開車輛總電源開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)后，打開GYK主機(jī)電源開關(guān)，30秒后GYK進(jìn)入系統(tǒng)界面，顯示器（簡稱DMI）顯示（）模式。答案：目視行車409.調(diào)查事故應(yīng)配備必要的調(diào)查設(shè)備和()，保證調(diào)查工作順利進(jìn)行。答案：裝備410.施工時，除本項施工外的車列或列車不得進(jìn)入（）。答案：封鎖區(qū)間411.列車運(yùn)行，原則上以開往（）方向為上行，反之為下行。答案：北京412.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示兩個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，（）；答案：開往次要線路413.去段管線、貨物線及岔線取送車前，應(yīng)事先檢查線路有無（），兩旁堆放的貨物是否影響安全，檢修機(jī)具、裝卸機(jī)具是否侵入（），并通知檢修和裝卸工作人員停止作業(yè)，撤除防護(hù)。不能事先檢查時，入線前，必須停車檢查。答案：障礙限界414.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示（）——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；答案：一個紅色燈光415.由區(qū)間返回的列車，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)將車站值班員同意返回的電話記錄號碼在司機(jī)所持書面調(diào)度命令上填寫并簽名，司機(jī)在確認(rèn)電話記錄號碼和簽名后方可返回，憑進(jìn)站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號或（）進(jìn)入站內(nèi)。答案：引導(dǎo)手信號416.因事故死亡、重傷人數(shù)()日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。答案：7417.信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須（）。答案：嚴(yán)格執(zhí)行418.通過信號機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的（）。答案：分界處419.事故當(dāng)事人逃逸或者有證據(jù)證明當(dāng)事人故意（）、毀壞證據(jù)，定事故當(dāng)事人責(zé)任。答案：破壞、偽造現(xiàn)場420.“前進(jìn)”“后退”設(shè)置不對會造成（）接收不對答案：機(jī)車信號421.軌道作業(yè)車上安裝的起重裝置等設(shè)備的修程與（）一致，其修理內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。答案：軌道作業(yè)車422.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需轉(zhuǎn)線時，可不編制書面調(diào)車計劃，車站值班員（列車調(diào)度員）須將（）向司機(jī)傳達(dá)、布置清楚并聽取復(fù)誦無誤。答案：作業(yè)辦法、內(nèi)容和注意事項423.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車（）該信號機(jī)。答案：越過424.全國鐵路的行車時刻，均以（）為標(biāo)準(zhǔn)，從零時起計算，實行24小時制。答案：北京時間425.系指列車、機(jī)車車輛互相間或與輕型車輛、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車輛、輕型車輛、（）等破損。答案：設(shè)備設(shè)施426.列車在進(jìn)入超過20‰的下坡道前司機(jī)應(yīng)再次檢查列車()，提早試閘，放坡時堅持電阻制動與空氣制動配合使用，嚴(yán)格控制列車放坡速度，答案：通風(fēng)狀態(tài)427.已設(shè)定區(qū)間作業(yè)模式的，區(qū)間作業(yè)停車后，自動轉(zhuǎn)入“（）”?；虬碊MI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)防碰”。答案：區(qū)間作業(yè)（防碰)428.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號時，設(shè)（）。答案：調(diào)車表示器429.扳道人員扳動道岔要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、()”。沒有計劃或計劃不清、線路上停有壓標(biāo)車輛、溜放車組間隔距離不夠或前慢后快有