項目5履行國際海運貨代合同概要課件

國際貨運代理實務(wù)北京大學出版社21世紀全國高職高專物流管理系列實用規(guī)劃教材張建奇編著國際貨運代理實務(wù)北京大學出版社21世紀全國高職高專物流管理系1項目5履行國際海運貨代合同

學習任務(wù)5.1出口貨代業(yè)務(wù)操作流程學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)項目5履行國際海運貨代合同學習任務(wù)5.1出口貨代業(yè)2項目5履行國際海運貨代合同引導(dǎo)案例海上貨運代理合同違約賠償糾紛案

[解析]諸如此類追訴貨運代理過錯的糾紛案中，面對貨運代理人在合同義務(wù)上不盡妥善的行為，常會引發(fā)一系列較難解決的過錯責任和損失認定問題。本案配額損失爭議是其中一例，另外還有退稅損失、市場跌價損失等。此類損失在因果關(guān)系和可預(yù)見性方面也較值得研究，其中由于與國家相關(guān)政策調(diào)整有一定關(guān)聯(lián)，更增加了在責任分配及損失認定等方面的難度。項目5履行國際海運貨代合同引導(dǎo)案例3學習任務(wù)5.1出口貨代業(yè)務(wù)操作流程

國際貨代和貨主簽訂好海運貨代合同后,接下來就是要履行貨代合同了。出口貨代業(yè)務(wù)操作包括以下流程。以珠三角地區(qū)的海運流程為例。客戶收到銀行的水單→客戶詢價→貨代報價→確認BOOKING→向船公司定艙→船公司放S/O→拿S/O提柜→做柜→還柜→報關(guān)→放行→提供補料→對單確認→開DEBITNOTE→付款→放單。學習任務(wù)5.1出口貨代業(yè)務(wù)操作流程國際貨代和貨主4步驟一：客戶收到銀行的水單或信用證時，就可以備貨了；查到外匯實際到賬后，就可以租船訂艙啦！注：結(jié)匯水單（收到客戶的付款，銀行入賬時通知出口商的書面文件）

步驟一：客戶收到銀行的水單或信用證時，就可以備貨了；查到外匯5步驟二、步驟三：客戶詢價→貨代報價步驟二、步驟三：客戶詢價→貨代報價6步驟三：貨代確認訂艙委托書BookingNote（B/N）。貨代行業(yè)人員經(jīng)常叫Booking

出口商需繕制訂艙委托書（十聯(lián)單），訂艙委托書沒有固定格式，不同進出口公司繕制的托書不盡相同，但主要內(nèi)容都要包含在內(nèi)。其中主要包括托運人，收貨人、裝貨港、卸貨港、嘜頭、貨物描述、貨物毛重、貨物體積、運費的支付方式、所訂船期，訂艙章以及其他需求要在訂艙委托書體現(xiàn)。最后為了保護雙方的利益最好蓋上公章。見訂艙書樣本步驟三：貨代確認訂艙委托書BookingNote（B/N7步驟四：貨代向船公司訂艙。貨代接到BOOKING后，根據(jù)和客戶談好的情況讓操作人員向船公司申請安排艙位。★訂艙的方式1)在線訂艙。在線訂艙又稱為電子訂艙（eBooking），是指通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）方式或登陸船公司（船東）、一級貨代的網(wǎng)上在線訂艙平臺及B2B電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)在線訂艙平臺進行訂艙的方式。2)離線訂艙。主要是通過電話、傳真或者E-mail等途徑實現(xiàn)的。網(wǎng)上離線訂艙可以使用離線訂艙軟件來進行，然后發(fā)電子郵件給承運人完成訂艙工作。步驟四：貨代向船公司訂艙。貨代接到BOOKING后，根據(jù)和客8

3)卸貨地訂艙。通常的訂艙都是裝貨地訂艙，即由出口商訂艙，而卸貨地訂艙(HomeBooking)也即由進口商訂艙。貿(mào)易術(shù)語使用F組或E組時，國外的買方(Buyer)即進口商(Importer)負責簽訂運輸合同，但他們一般自己不訂艙，而委托某國際貨代代為訂艙，通常還指定要訂某船公司的艙。進口商通常委托指定出口地有外資背景的大型國際貨代公司代理訂艙業(yè)務(wù)。3)卸貨地訂艙。通常的訂艙都是裝貨地訂艙，即由出口商訂艙9步驟五：船公司放S/O（SHIPPINGORDER）

。船公司確認有艙并放S/O【付貨通知單（俗稱落貨紙或入倉紙）】給貨代。貨代將S/O上相關(guān)船東或貨代的資料刪掉，在SO上注明客服/單證聯(lián)系人員的電話，傳真以及EMAIL地址，再將SO傳真給客戶。若客戶要委托拖車、裝箱及報關(guān)的，先于提前1-2天安排落實好拖車計劃與報關(guān)事項。

S/O是提柜，裝船的憑證。是擬備提單所需的基本文件。

步驟五：船公司放S/O（SHIPPINGORDER）。10步驟六：拿S/O提空柜。拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單（登記），按承運人簽發(fā)提柜單〈集裝箱設(shè)備交接單（EquipmentInterchangeReceipt）簡稱EIR或E/R)〉的指示在指定的港口或外堆場提取空柜，用于裝貨。注：可以委托拖車公司去打單。一個S/O只可以打一次單。打單后才會產(chǎn)生柜號和鉛封號。此間會產(chǎn)生打單費（一般為30元），有時會出現(xiàn)提柜的時候會有個吊柜費。當然MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點提柜就行。集裝箱鉛封就是集裝箱的一個鎖，但是只能用一次，打開之后就壞了，不能再用了。上面有個封號，是獨一無二的，如果客戶拿到的集裝箱鉛封上號碼跟提單上一致，就代表集裝箱沒有打開過，貨物完好無損。步驟六：拿S/O提空柜。拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打11實例：拿到S/O后為什么貨代一直催著讓托車行打單？我是新來的剛?cè)胧滞赓Q(mào)，今早拿到貨代S/O，一直提醒強調(diào)第一時間要讓拖車行打單，今天是7號，12號才開倉呢，為什么催的這么緊??？實例：拿到S/O后為什么貨代一直催著讓托車行打單？我是新12答：打單是要排隊的，打完才能提柜的。答：打單是要排隊的，打完才能提柜的。13步驟七：做柜（做箱或裝箱）。根據(jù)集裝箱的裝貨地點，把集裝箱整箱貨裝箱分為兩種，即分為拖裝、場裝。1)拖裝。貨主委托貨代或自行委托拖車將吉柜（空柜）拖至公司工廠或倉庫，自行安排裝箱，裝箱完畢后由拖車將箱子送進港區(qū)堆場。

2)場裝。如果選擇場裝的話，你要首先找貨代拿到進倉圖，然后安排工廠送貨到進倉圖指定的堆場，由堆場的工人幫你裝柜。但通常需要工廠派人監(jiān)裝，并且如果貨物需要加固，需要工廠自行帶上加固用的材料。

注意：吉柜就是空的貨柜?；浾Z中“空”與“兇”同音，所以空柜不說空柜，而說是吉柜。重柜就是有貨的柜，與空柜（吉柜）相對應(yīng)。步驟七：做柜（做箱或裝箱）。14步驟八：還柜。裝完柜子，栓上封簽（打上封條），拉回碼頭堆場，也可以叫還場。注意：「未還場」指出口方提領(lǐng)空柜后，未能在提取空柜五天內(nèi)將重柜交付到承運人指定出口港口（即未還場）的行為。同時會產(chǎn)生須由出口方承擔并向承運人支付的空柜使用費。

一般是提取空柜的五日內(nèi)，各船公司規(guī)定不同。步驟八：還柜。裝完柜子，栓上封簽（打上封條），拉回碼頭堆場，15步驟九：報檢、報關(guān)（一）報檢：報檢是指向出入境檢驗檢疫機構(gòu)申請辦理進出口貨物的檢驗檢疫業(yè)務(wù)的行為。注意：出口報檢先于報關(guān)。◆要弄清楚法檢（法定檢驗）與商檢的區(qū)分：任何進出口境貨物都要做商檢。但是并不一定要法檢。

這點很重要，但是很多人混淆商檢，法檢的概念。商檢，商品檢驗的簡寫，是出入境檢驗檢疫局工作內(nèi)容的一部分。商檢為：動植檢疫,商品檢驗,衛(wèi)生檢疫即三檢。（證書見P144)

步驟九：報檢、報關(guān)16商檢證書種類主要有：①品質(zhì)證書（InspectionCertificateofQuality）。②數(shù)量或重量證書（InspectionCertificateofWeight/Quantity）。③衛(wèi)生證書或健康證書（InspectionCertificateofSanitization/InspectionCertificateofHealth）。④消毒證書（InspectionCertificateofDisinfection）。⑤貨載衡量檢驗證書（InspectionCertificateofOncargoWeightandMeasurement）。⑥熏蒸證書（InspectionCertificateofFumigation）。⑦價值證書（CertificateofValue）。⑧測溫證書（InspectionCertificateofTemperature）。⑨獸醫(yī)證書（InspectionCertificateofVeierinary）。商檢證書種類主要有：17項目5-履行國際海運貨代合同概要課件18法檢即法定檢驗。就是指報關(guān)單上面的監(jiān)管條件是顯示是A（進口）或B（出口）的貨物，在報關(guān)的時候必須向海關(guān)提供商檢局的通關(guān)單。

如果沒有A或B，就不算是法定檢驗貨物，報關(guān)時候不需要提供通關(guān)單。

以出口為例，只有滿足以下條件的貨物才需要做法檢（法定檢驗）

1.目錄內(nèi)規(guī)定要求做法檢的貨物

2.美、日、韓及歐盟的貨物

3.特定減免稅證明的貨物

4.其他需要法檢的貨物

注：以上僅列出常用到的幾種。

◆進口法檢施行“先放行通關(guān)，后檢驗檢疫”原則。出口法檢則反過來。法檢即法定檢驗。就是指報關(guān)單上面的監(jiān)管條件是顯示是A（進19項目5-履行國際海運貨代合同概要課件20項目5-履行國際海運貨代合同概要課件21（二）報關(guān)（含申報、查驗）拖車一過閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報關(guān)了?？斓脑挵胩炀涂梢詧蟪鰜?，慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查柜，貨沒問題查的就快點，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個查柜費了事，鹽田一般是550（碼頭不同費用也不同）。如果還柜還的晚，又碰到海關(guān)把貨全掏出來一個個查，那么完了，等下一水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當日報關(guān)被查柜的概率最大。當然查不查你的柜子還是和你的品名，“海關(guān)大爺”的心情有關(guān)系。◆關(guān)于船務(wù)中的“下一水船”問題現(xiàn)在的班輪一般都是周班船，意思就是同一船公司運營的同一個航線一周走一班船，海運的“下一水”一般是指下一周（7天）后的同一個船公司運營的船，假如本周是周三開船，那么下一水就是下一周的周三開船。報關(guān)是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報、交驗單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。報關(guān)是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品22報關(guān)期限

根據(jù)我國《海關(guān)法》的規(guī)定，進口貨物的報關(guān)期限為從運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)（申報期限的最后一天是法定節(jié)假日或休息日的，順延至法定節(jié)假日或休息日后的第一個工作日）。由收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)，超過這個期限報關(guān)，由海關(guān)征收滯報金。滯報金日征金額為進口貨物到岸價格的0.5‰，起征點為人民幣50元，不足人民幣一元的部分免予計收。

需注意，這里指的進口貨物的到岸價格是由海關(guān)審定的正常的到岸價格，它是以外幣計價的。海關(guān)按應(yīng)征收滯報金之日國家外匯牌價折合人民幣。

出口貨物應(yīng)在貨物裝入運輸工具的24小時之前，向海關(guān)報關(guān)。也就是說，應(yīng)先報關(guān)，后裝貨。須在報關(guān)24小時之后，才能將貨物裝入運輸工具。報關(guān)期限

根據(jù)我國《海關(guān)法》的規(guī)定，進口貨物的報關(guān)期限為23滯報金是海關(guān)對未在法定期限內(nèi)向海關(guān)申報進口貨物的收貨人采取的依法加收的屬經(jīng)濟制裁性的款項。滯報金的起征點為人民幣50元，以人民幣“元”為計征單位，不足人民幣1元的部分免予計征。具體計算公式是：應(yīng)征滯報金金額=進口貨物完稅價格×0.5‰×滯報期間

滯報金是海關(guān)對未在法定期限內(nèi)向海關(guān)申報進口貨物的收貨人采24計算

滯報金某一運輸工具裝載某進出口企業(yè)購買進口的轎車于2014年7月1日申報進境，但該進出口企業(yè)于2014年7月31日才向海關(guān)申報進口該批轎車。該批轎車的完稅價格為人民幣6,503,198.70元。計算應(yīng)繳納滯報金。計算

滯報金某一運輸工具裝載某進出口企業(yè)購買進口的轎車于25解：首先確定滯報天數(shù)，該批貨物的申報期限為2006年7月15日，7月16日至7月31日為滯報期間，共滯報16天。應(yīng)征滯報金金額=進口貨物完稅價格×0.5‰×滯報期間=6，503，198.70元×0.5‰×16=52，026(元)解：首先確定滯報天數(shù)，該批貨物的申報期限為2006年7月1526項目5-履行國際海運貨代合同概要課件27

報關(guān)員是指通過全國報關(guān)員資格考試，依法取得報關(guān)從業(yè)資格，并在海關(guān)注冊登記，代表所屬企業(yè)（單位）向海關(guān)辦理進出口貨物報關(guān)業(yè)務(wù)的人員。報關(guān)員必須具備一定的知識水平和實際業(yè)務(wù)能力，必須熟悉與貨物進出口業(yè)務(wù)有關(guān)的法律和對外貿(mào)易知識，必須精通海關(guān)法規(guī)、規(guī)章并具備辦理海關(guān)手續(xù)的技能。報關(guān)員是指通過全國報關(guān)員資格考試，依法取得報關(guān)從業(yè)資格，28項目5-履行國際海運貨代合同概要課件29項目5-履行國際海運貨代合同概要課件30項目5-履行國際海運貨代合同概要課件31項目5-履行國際海運貨代合同概要課件32項目5-履行國際海運貨代合同概要課件33項目5-履行國際海運貨代合同概要課件34具體報關(guān)報檢內(nèi)容，見《報關(guān)報檢實務(wù)》這門課。這里不在敘述。具體報關(guān)報檢內(nèi)容，見《報關(guān)報檢實務(wù)》這門課。這里不在敘述。35英[deb?tn?ut]美[d?b?tnot]

步驟十：放行。沒問題了，放行了，就等著安排裝船。貨代和出口商可以松口氣了。

步驟十一：提供補料。補料就是讓把信息補充完整。因為第一次的B/N上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認最后提單上的詳細內(nèi)容，就要提供補料。

步驟十二：對單，提單確認。針對提單開具，三方對單。貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認OK。步驟十三：開DEBITNOTE（付款通知單）

。船公司向貨代開，貨代向客開。確認無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）。步驟十四：付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果是電放就電放），如果是到付，月結(jié)的情況另說了。英[deb?tn?ut]美[d?b?tnot]

步驟36學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)5.2.1海運提單(BillofLading,B/L)基本知識1.海運提單的作用、簽發(fā)海運提單(MarineBillofLadingorOceanBillofLading)，或簡稱為提單(BillofLading,B/L)。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)5.2.1海運提單(37學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)1)提單的作用（1）從法律規(guī)定看，提單的基本作用在于：①提單是海上貨物運輸合同的證明（EvidenceoftheContractCarriage）。是托運人與承運人的運輸契約證明。②是證明貨物已由承運人接收或裝船的貨物收據(jù)(Evidenceofreceiptforthecargos)。提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù)，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船。③提單是承運人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證(DocumentsofTitle)。誰持有提單，誰就有權(quán)要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)1)提單的作用38學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)（2）從外貿(mào)業(yè)務(wù)和運輸業(yè)角度看，提單的作用在于：(1)提單是承運人有條件地為托運人運輸貨物的書面確認。(2)提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件。(3)提單是貨主與貨代之間、貨代與承運人之間或貨主與承運人之間的支付或收取運費的憑證，也是互相在經(jīng)濟上制約的有效文件。2)提單的流通性提單作為物權(quán)憑證，只要具備一定的條件就可以轉(zhuǎn)讓(略）學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)（2）從外貿(mào)業(yè)務(wù)和運輸39學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

3)提單的簽發(fā)有權(quán)簽發(fā)提單的人有承運人、船長或承運人的代理人。簽發(fā)提單的日期應(yīng)該是貨物被裝船后大副簽發(fā)收據(jù)(大幅收據(jù)）的日期。提單有正本和副本之分。正本提單一般簽發(fā)一式兩份或三份，這是為了防止提單流通過程中萬一遺失時，可以應(yīng)用另一份正本。各份正本具有同等效力，但其中一份提貨后，其余各份均告失效。副本提單承運人不簽署，份數(shù)根據(jù)托運人和船方的實際需要而定。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具備法律效力。

知識鏈接：大副收據(jù)mate’sreceipt大副收據(jù)表示承運人收到貨物并記載托運人或貨主的名稱、記載貨物的數(shù)量和狀況的單據(jù)。由于大副收據(jù)是簽發(fā)提單的重要依據(jù)，而且依照法律規(guī)定，承運人從貨物裝上船時起即承擔對貨物的責任，所以在裝貨的過程中，大副必須將貨物的實際情況與裝貨單的記載進行細致核對。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)3)提單的簽發(fā)40學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2.提單的種類1)按提單收貨人的抬頭劃分

（1）記名提單（StraightB/L）記名提單又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。這種提單失去了代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利。在國際貿(mào)易中較少使用。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2.提單的種類41學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

（2）不記名提單提單上收貨人一欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫任何人的名稱的提單。這種提單不需要任何背書手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓。誰持有提單，誰就可以提貨，承運人交付貨物只憑單，不憑人。這種提單丟失或被竊，風險極大，故國際上較少使用這種提單。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)（2）不記名提單42學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)（3）指示提單（OrderB/L）在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”（Toorder）或“憑某人指示”（ToOrderof＊＊）字樣的提單。指示提單是一種可轉(zhuǎn)讓提單。提單的持有人可以通過背書的方式把它轉(zhuǎn)讓給第三者。

指示提單在國際海運業(yè)務(wù)中使用較廣泛。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)（3）指示提單（O43學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2)按貨物是否已裝船劃分

（1）已裝船提單（ShippedB/L，orOnBoardB/L）已裝船提單是指貨物裝船后由承運人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運人的提單。如果承運人簽發(fā)了已裝船提單，就是確認他已將貨物裝在船上。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2)按貨物是否已44學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

（2）收貨待運提單（ReceivedforShipmentB/L）收貨待運提單簡稱待運提單。它是承運人在收到托運人交來的貨物但還沒有裝船時，應(yīng)托運人的要求而簽發(fā)的提單。但當貨物裝船，承運人在這種提單上加注裝運船名和裝船日期并簽字蓋章后，待運提單即成為已裝船提單。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)（2）收貨待運提單45學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

3)按提單上有無批注劃分（1）清潔提單（CleanB/L）在裝船時，貨物外表狀況良好，承運人在簽發(fā)提單時，未在提單上加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良、件數(shù)、重量和體積，或其他妨礙結(jié)匯的批注的提單稱為清潔提單。使用清潔提單在國際貿(mào)易實踐中非常重要，買方要想收到完好無損的貨物，首先必須要求賣方在裝船時保持貨物外觀良好，并要求賣方提供清潔提單。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)3)按提單上有無批46學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

（2）不清潔提單（UncleanB/LorFoulB/L）在貨物裝船時，承運人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢、破殘、滲漏、玷污、標志不清等現(xiàn)象時，大副將在收貨單（大副收據(jù)）上對此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上，這種提單稱為不清潔提單。在國際貿(mào)易的實踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理結(jié)匯的。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)（2）不清潔提單（U47學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

4)按簽發(fā)提單的時間劃分（1）倒簽提單（Anti-datedB/L）倒簽提單是指承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于貨物實際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。承運人簽發(fā)這種提單是要承擔一定風險的。但是為了貿(mào)易需要，在一定條件下，例如簽單的貨物是零星貨物而不是數(shù)量很大的大宗貨。或倒簽的時間與實際裝船完畢時間的間隔不長等情況下，取得了托運人保證承擔一切責任的保函后，才可以考慮簽發(fā)。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)4)按簽發(fā)提單的48學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

【案例評析5-1】有一份CIF合同，買賣一批化工原料。合同規(guī)定“6月份裝運”，“憑不可撤銷即期信用證支付”。賣方向銀行提交議付的單據(jù)中，包括6月30日裝船提單。經(jīng)爭行審核，單據(jù)在表面上與信用證內(nèi)容相符，銀行已接受單據(jù)并支付貨款。但是買方收到單據(jù)后，發(fā)現(xiàn)貨物是在7月10日裝船，提單的日期是倒簽的，因此買方拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。試分析在上述情況下，買方有無拒收貨物并要求退回貨款的權(quán)利？為什么？學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)【案例評析5-149學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)『評析要點』本案例賣方提交的提單，裝運日期是倒簽的，買方雖已付款，但仍有拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利。因為：倒簽提單日期，是偽造單據(jù)的違法行為。買方一旦有證據(jù)證明提單的裝船日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受單據(jù)和拒收貨物，并有權(quán)要求賣方退回他已支付的貨款。倒簽提單屬于托運人和船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為。受害人不僅可以追究賣方的責任，而且可以追究船公司的責任。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)『評析要點』50學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

（2）預(yù)借提單（AdvancedB/L）預(yù)借提單是指貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，信用證規(guī)定的結(jié)匯期（即信用證的有效期）即將屆滿，托運人為了能及時結(jié)匯，而要求承運人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船清潔提單，即托運人為了能及時結(jié)匯而從承運人那里借用的已裝船清潔提單。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)（2）預(yù)借提單（Ad51學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

（3）過期提單（StaleB/L）過期提單有兩種含義，一是指出口商在裝船后延滯過久才交到銀行議付的提單。交單期，指賣方在裝運貨物以后，信用證規(guī)定的一個交單議付的期限，一般規(guī)定為裝船后15天，如果信用證上沒有明確規(guī)定，則按國際貿(mào)易慣例交單期為21天。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)（3）過期提單（St52學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

5)按收費方式劃分（1）運費預(yù)付提單（FreightPrepaidB/L）成交CIF、CFR價格條件為運費預(yù)付，按規(guī)定貨物托運時，必須預(yù)付運費。在運費預(yù)付情況下出具的提單稱為運費預(yù)付提單。這種提單正面載明“運費預(yù)付（FreightPrepaid）”字樣，運費付后取得提單。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)5)按收費方式劃53學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

（2）運費到付提單（FreihgttoCollectB/L）以FOB條件成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委托賣方訂艙，運費均為到付（FreightPayableatdestination），并在提單上載明“運費到付（freightcollect）”字樣，這種提單稱為運費到付提單。貨物運到目的港后，只有付清運費，收貨人才能提貨。（3）最低運費提單（MinimumB/L）最低運費提單是指對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發(fā)的提單。

學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)（2）運費到付提單（54學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)6)按提單簽發(fā)的人不同劃分(1)船公司提單（MasterB/L）稱為M單或總提單，通常為整箱貨簽發(fā)提單。一般是由船公司或其指定代理簽發(fā)的提單，是真正的物權(quán)憑證，收貨人拿這個單直接找船公司提貨，目的地海關(guān)只認船東單才放貨的！

(2)貨代提單（HouseB/L）貨代提單又稱H單或分提單。是指由貨運代理公司簽發(fā)的提單。不是物權(quán)憑證，屬于一種結(jié)匯單據(jù)，只憑貨代提單是無法提貨的。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)6)按提單簽發(fā)的55為什么要出house單？（略）

(1)

客戶信用證或者其他一些單證的要求，需要倒簽的，而倒簽對于船公司來講比較麻煩，因而出貨代提單相對較方便，因而貨代會出貨代提單。

(2)

在航運實踐中，為了節(jié)省費用、簡化手續(xù)，有時貨運代理公司將不同托運人發(fā)運的零星貨物集中在一套提單上托運，而由承運人簽發(fā)給貨運代理公司成組提單，由于提單只有一套，各個托運人不能分別取得提單，只好由貨運代理公司向各托運人簽發(fā)貨代提單。

(3)

運價的原因，貨代向船公司申請的運價較低點。為什么要出house單？（略）

56學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)現(xiàn)在大部分船公司不接受貨代提單提貨，出貨代提單的大部分是憑船公司電放放貨。整箱貨既可以出H單又可以出M單，拼箱貨的話就是H單。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)現(xiàn)在大部分船公司不57學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)5.2.2提單的繕制(略）海運提單的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各項欄目、內(nèi)容基本一致。1.托運人（Shipper）托運人也稱發(fā)貨人(Consignor)，是指委托運輸?shù)漠斒氯?。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)5.2.2提單的繕制(58學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2.收貨人(Consignee)與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同。這是海運提單的抬頭，是銀行審核的重點項目。應(yīng)與托運單中“收貨人”的填寫完全一致，并符合信用證的規(guī)定。信用證方式下：收貨人欄的填寫必須與信用證要求完全一致。任何粗心大意和貪圖省事的填法都可能是單證不符點。

學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2.收貨人(Co59收貨人這一欄目，根據(jù)信用證要求條款填寫，在記名式、不記名式和指示式中選擇一個。信用證結(jié)算方式中常見的“收貨人”欄目的制作方法主要有三種：收貨人這一欄目，根據(jù)信用證要求條款填寫，在記名式、不記名601）記名式：即在收貨人欄內(nèi)填寫某人或某企業(yè)的具體名稱。這種提單只能由提單上所指定的收貨人提貨，而不得轉(zhuǎn)讓給他人。這樣的提單在國際貿(mào)易中使用不多。信用證中的詞句一般為：“FULLSETOFB/LCONSIGNEDTOABCCOMPANY….”。提單填寫為:”CONSIGNEDTOABCCOMPANY(Co.)”1）記名式：即在收貨人欄內(nèi)填寫某人或某企業(yè)的具體名稱。61（2）不記名式：即在本欄留空或僅填入：“TOBEARER”（給持有者）。這樣的提單，誰持有，誰就可以提貨。轉(zhuǎn)讓時不必背書，因而風險較大，目前在國際上使用也不多。（2）不記名式：即在本欄留空或僅填入：“TOBEARER”623）

指示式，這種提單使用最為普遍。指示式又可分為“記名指示式”和“不記名指示式”二種。（A）記名指示式：一般有發(fā)貨人指示式（TOORDEROFSHIPPER）、銀行指示式（TOORDEROF

XXXBANK）和收貨人指示式（TOORDEROFABCCOMPANYLTD），一般只要根據(jù)信用證的要求，制單時分別填入就行了。3）

指示式，這種提單使用最為普遍。指示式又可分為“記名指示63（B）不記名指示式：即在收貨人一欄填寫“TOORDER”，然后在提單背面由發(fā)貨人簽字蓋章進行背書，以示轉(zhuǎn)讓物權(quán)。信用證上用的詞匯常常是：“FULLSETOFB/LMADEOUTTOORDER”，憑指示抬頭，即“空白抬頭”。（B）不記名指示式：即在收貨人一欄填寫“TOORDER”，64如果是

托收方式中的提單，本欄一般填“To

order”或填“To

order

of

shipper”均可，然后由發(fā)貨人背書。如果是

托收方式中的提單，本欄一般填“To

order”65學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)3.被通知人(NotifyParty)即買方的代理人，貨到目的港時由承運人通知其辦理報關(guān)提貨等手續(xù)。(1)如果信用證中有規(guī)定，應(yīng)嚴格按信用證規(guī)定填寫，如詳細地址、電話、電傳、傳真號碼等，以使通知順利。(2)如果來證中沒有具體說明被通知人，那么就應(yīng)將開證申請人名稱、地址填入提單副本的這一欄中，而正本的這一欄保持空白或填寫買方亦可。副本提單必須填寫被通知人，是為了方便目的港代理通知聯(lián)系收貨人提貨。(3)如果來證中規(guī)定Notify…only，意指僅通知某某，則Only一詞不能漏掉。4)如果信用證沒有規(guī)定被通知人地址，而托運人在提單被通知人后面加注詳細地址，銀行可以接受，但無須審核。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)3.被通知人(N66學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)4.收貨地（PlaceofReceipt）此欄填報實際收貨地點，如工廠、倉庫等。在一般海運提單中，沒有此欄目，但是在多式聯(lián)運提單中就有此欄目。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)4.收貨地（Pl67學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

5.裝運港(PortofLoading)與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同。(1)

應(yīng)嚴格按信用證規(guī)定填寫，填寫裝運港的名稱。如果貨物需要轉(zhuǎn)運，填寫裝運港/中轉(zhuǎn)港名稱。如：“GUANGZHOU/HONGKONG表示在廣州裝運需在香港轉(zhuǎn)船。

學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)5.裝運港(68(2)如信用證同時列明幾個裝運港(地)，提單只填寫實際裝運的那一個港口名稱。

(3)

托收方式中的提單，本欄可按合同的買方名稱填入。(2)如信用證同時列明幾個裝運港(地)，提單只填寫實際裝運的696.船名（NameoftheVessel）如果貨物需轉(zhuǎn)運，則在這欄填寫第二程的船名。如果貨物不需轉(zhuǎn)運，則在這欄填寫第一程船的船名。是否填寫第二程船名，主要是根據(jù)信用證的要求，如果信用證并無要求，即使需轉(zhuǎn)船，也不必填寫第二程船名。6.船名（NameoftheVessel）如果貨物70學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)7.前段運輸（Pre-carriageby），轉(zhuǎn)運港（PortofTransshipment）如果貨物需轉(zhuǎn)運，則在此兩欄分別填寫第一程船的船名和中轉(zhuǎn)港口名稱。只有貨物在海運途中進行轉(zhuǎn)運時才填寫此欄。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)7.前段運輸（Pr71學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)8.卸貨港(PortofDischarge)與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同。必須與信用證規(guī)定的卸貨港一致。例如信用證規(guī)定卸貨港為“Hamburg”,應(yīng)把“Hamburg”顯示在“卸貨港(Portofdischarge)”處，不能將其顯示在“目的地(Placeofdelivery)”處，而把卸貨港寫成另一個港口名。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)8.卸貨港(Po72如貨物須轉(zhuǎn)運，裝運港后面沒有注明中轉(zhuǎn)港，則可在目的港之后加注：W/THONGKONG全稱：WITHTRANSSHIPMENTATHONGKONG如貨物須轉(zhuǎn)運，裝運港后面沒有注明中轉(zhuǎn)港，則可在目的港之后73學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)9.交付地（PlaceofDelivery）即最終目的地?？筛鶕?jù)實際情況填寫具體的交貨地名稱。如果貨物的目的地就是目的港，空白這一欄。10.簽發(fā)的提單份數(shù)(NumberofOriginalB/L)正本提單的份數(shù)與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同,但必須顯示簽發(fā)了幾份正本。信用證中對份數(shù)的各種表示法：例1，F(xiàn)ullsetofB/L，是指全套提單，按習慣作兩份正本解釋。例2，F(xiàn)ullsetlessonecopyonboardmarinebillsoflading，指應(yīng)向議付行提交已裝船海運提單，是全套正本(至少一份正本)。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)9.交付地（Place74學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)11.提單編號（B/LNo）提單一般按裝貨單上的編號（關(guān)單號）填寫，由代表船公司名稱四位字母和代表該航次、該序號的八位數(shù)字組成。提單號查詢、操作、核查、歸檔不可少的一項重要內(nèi)容。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)11.提單編號（75學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)12．集裝箱號和鉛封號（ContainerNo.）集裝箱裝運，提單上應(yīng)注明裝載貨物的集裝箱號，通常在集裝箱號之后還加注海關(guān)查驗后作為封箱的鉛制關(guān)封號。如“KHLU623598-7”.假如是整箱裝（FullContainerLoad即FCL），運到進口國后整箱交給收貨人，在提單的集裝箱號與鉛封號之后加注（FCL/FCL），如果是拼箱貨（LessthanContainerLoad即LCL），則應(yīng)加（LCL/LCL）。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)12．集裝箱號和76學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)13.標記與封志號(Marks&Nos，Container/SealNo)俗稱嘜頭。嘜頭即為了裝卸、運輸及存儲過程中便于識別而刷在外包裝上的裝運標記，是提單的一項重要內(nèi)容，是提單與貨物的主要聯(lián)系要素，也是收貨人提貨的重要依據(jù)。提單上的嘜頭應(yīng)與發(fā)票等其他單據(jù)以及實際貨物保持一致，否則會給提貨和結(jié)算帶來困難。與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)13.標記與封志77(1)如信用證上有具體規(guī)定，繕制嘜頭應(yīng)以信用證規(guī)定的嘜頭為準。如果信用證上沒有具體規(guī)定，則以合同為準。

(2)

嘜頭內(nèi)的每一個字母、數(shù)字、圖形、排列位置等應(yīng)與信用證規(guī)定完全一致，保持原形狀，不得隨便錯位、增減等。

(3)

散裝貨物沒有嘜頭，可以表示“No

mark”

或“N/M”。(1)如信用證上有具體規(guī)定，繕制嘜頭應(yīng)以信用證規(guī)定的嘜頭為78學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)14.件數(shù)和包裝種類(Numberandkindofpackages)與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同。本欄填寫包裝數(shù)量和包裝單位。如果散裝貨物無件數(shù)時，可表示為“Inbulk”(散裝)。包裝種類一定要與信用證一致。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)14.件數(shù)和包裝種79學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)【案例評析5-3】某A公司出口一筆大豆，合同規(guī)定以舊、修補麻袋包裝。信用證對于包裝條件卻規(guī)定：“Packedingunnybags”(麻袋包裝)。A公司按合同規(guī)定，貨物以舊、修補麻袋包裝，提單按信用證規(guī)定“麻袋包裝”繕制。承運人在簽發(fā)提單時發(fā)現(xiàn)貨物包裝是舊袋且有修補，要求在提單上加注。A公司考慮提單加添批注造成不清潔提單則無法議付，以為合同即規(guī)定允許貨物以舊、修補麻袋包裝，買方不會有異議，所以改制單據(jù)為貨物以舊、修補麻袋包裝。單據(jù)交議付行議付時，議付行也疏忽未發(fā)現(xiàn)問題，單到開證行卻被拒付，其理由：信用證規(guī)定為“Packedingunnybags.”(麻袋包裝)，而發(fā)票與提單卻表示為“Packedinusedandrepairedgunnybags.”(舊、修補麻袋包裝)，故單證不符。A公司幾經(jīng)交涉無果，結(jié)果以削價處理才結(jié)案。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)【案例評析5-3】80學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)『評析要點』發(fā)票與提單的包裝種類一定要與信用證一致,否則遭拒付。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)『評析要點』81學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)15.商品名稱(Descriptionofgoods)與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同。商品名稱應(yīng)按信用證規(guī)定的品名以及其他單據(jù)如發(fā)票品名來填寫，應(yīng)注意避免不必要的描述，更不能畫蛇添足地增加內(nèi)容。如信用證上商品是Shoes(鞋子)，絕不能擅自詳細描述成Men’scanvasshoes(男式帆布鞋)，或Ladies’casualshoes(女式輕便鞋)等。如果品名繁多、復(fù)雜，則銀行接受品名描述用統(tǒng)稱表示，但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。如出口青霉素、阿斯匹林、葡萄糖注射液及注射器等，總稱不能只寫藥品，應(yīng)寫藥品和醫(yī)療器械。另外，貨名不能用等等（etc.）字樣如果信用證規(guī)定以法語或其他語種表示品名時，亦應(yīng)按其語種表示。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)15.商品名稱(De82學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

16.毛重（GrossWeight）與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同。毛重應(yīng)與發(fā)票或包裝單相符。如裸裝貨物沒有毛重只有凈重，應(yīng)先加Netweight或N.W.，再注具體的凈重數(shù)量。17.尺碼(Measurement)即貨物的體積。與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同。以立方米為計量單位，小數(shù)點以下保留三位。FOB價格條件下可免填尺碼。cubicmetre（CBM)立方米

學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)16.毛重（Gr83學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)18.總箱數(shù)/貨物總件數(shù)（TotalNumberofComtainerand／orPackagesinWords）用英文大寫字母來填寫集裝箱的總箱數(shù)或貨物的總件數(shù)。在件數(shù)前面須加上“Say”字樣，在件數(shù)結(jié)尾后加上“Only”字樣。例：35CTNS，填：“SAYTHIRTYFIVECARTONSONLY?！睂W習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)18.總箱數(shù)/貨物總84學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)19.運費的支付(PaymentofFreight)與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同。運費條款應(yīng)按信用證規(guī)定注明。如信用證未明確，可根據(jù)價格條件是否包含運費決定如何批注。主要有以下幾種情況：(1)如果是CIF、CFR等價格條件，運費在提單簽發(fā)之前支付者，提單應(yīng)注Freightpaid(運費已付)或Freightprepaid(運費預(yù)付)。(2)FOB、FAS等價格條件，運費在目的港支付者，提單應(yīng)注明Freightcollect、Freighttocollect、Freighttobecollected(運費到付或運費待收)，或注Freightpayableatdestination(運費目的港支付)。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)19.運費的支付(P85學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)20．SpecialconditioninB/L，特殊條款。特殊條款的例如下：issuingcompany’scertificateconfirmingthatthevesselnamedinB/Lisavesselofaconferenceline.Thisdocumentisonlytobepresentedincaseofshipmentbeseafreight.這是一個限制托運人必須把貨物交給班輪公會承運的條款。托運人在收到來證時就應(yīng)根據(jù)實際情況決定是否能做得到。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)20．Specia86學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)21.已裝船批注（LadenonBoardtheVessel）有些提單正面沒有預(yù)先印就的類似已裝上船的條款，這種提單便稱為備運提單。備運提單轉(zhuǎn)化為已裝船提單的方式有兩種：(1)在提單的空白處加“已裝船”批注或加蓋類似內(nèi)容的圖章。(2)在備運提單下端印有專供填寫裝船條款的欄目：LadenonBoardtheVessel，已裝船標注。有人稱之為“裝船備忘錄”。裝船后，在此欄處加注必要內(nèi)容，如船名等，并填寫裝船日并由簽字人簽字或簡簽。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)21.已裝船批注（87學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)22.簽發(fā)的提單日期和地點(PlaceandDateofissue)與海運托運單相應(yīng)欄目填法相同。簽單地址通常是承運人收受貨物或裝船的地址

學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)22.簽發(fā)的提單日期88學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)23.承運人或承運人代理人簽字、蓋章(Signorauthenticate)提單必須由承運人、船長或代替、代表它們的具名代理人簽發(fā)或證實。具體表示方法見表5-5。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)23.承運人或承運人代89簽發(fā)人表示方法備注由承運恩或具名代理人Ascarrier●承運人、船長或其代理人的任何簽字必須標明其身份●代理人簽字必須標明其是代表承運人還是船長簽字Asagentfororonbehalfofcarrier由船長或具名代理人ASmasterAsagentfororonbehalfofmaster簽發(fā)人表示方法備注由承運恩或具名代理人Ascarrier●90學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)5.2.3提單的更正和補發(fā)

1．提單的更正1）提單簽署前的更正在實際業(yè)務(wù)中，提單通常是在托運人辦妥托運手續(xù)后，貨物裝船前，已經(jīng)繕制但未簽署的，在貨物裝船后，這種事先繕制的提單有下列原因需要更正：(1)事先繕制的提單，與實際裝載情況不符需要更正。(2)貨物裝船后，可能發(fā)現(xiàn)托運人申報材料的錯誤而需要更正。(3)信用證要求的條件有所變更。(4)由于其他原因，托運人提出更正提單內(nèi)容的要求。在上述情況下，承運人或代理人通常都會同意托運人提出的更正要求。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)5.2.3提單的更正和91學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2）提單簽署后的更正貨物已裝船，提單已簽署，托運人提出提單更正的要求，征得有關(guān)方面同意，更改并收回原簽提單。因更改提單內(nèi)容而引起的損失和費用，則應(yīng)由提出更改要求的托運人負擔。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2）提單簽署后的更92問題已經(jīng)開船了，到沙特的，發(fā)現(xiàn)提單上收貨人公司名有誤，多了一個單詞trading，可以清關(guān)嗎，不能的話改單要多少錢，多長時間？改單時間很短，一天之內(nèi)

費用的話不同船公司不一樣。人民幣100-300。

如果船已經(jīng)到港可能會產(chǎn)生罰金

不同船公司不一樣，大約美金300-500不等。問題已經(jīng)開船了，到沙特的，發(fā)現(xiàn)提單上收貨人公司名有誤，多了一93學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2．提單的補發(fā)如果提單遺失，托運人要求補發(fā)時，應(yīng)分別不同情況予以處理。（1）正本提單結(jié)匯后，在寄送途中遺失。這情況一旦發(fā)生，收貨人可在目的港憑副本提單和具有信用的銀行出具保證書提取貨物，并依照一定的法定程序聲明提單作廢（登報），同時還要與船代、貨代及時溝通，防止有人冒提。而無須另行補發(fā)提單。（2）提單在結(jié)匯前遺失。這時應(yīng)由托運人提供書面擔保，經(jīng)承運人或其代理人同意后補簽新提單并另行編號。同時把有關(guān)情況轉(zhuǎn)告承運人在目的港的代理人，并聲明原提單作廢（登報），同時還要與船代、貨代及時溝通，防止有人冒提。以免發(fā)生意外糾紛。費用也是幾百元。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2．提單的補發(fā)94學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)5.2.4提單的背書轉(zhuǎn)讓5.2.5提單放貨1.提單放貨的原則（1）如收貨人不出具某公司正本提單原則上不放貨。（2）在收貨人未付清運費或其他相關(guān)費用的情況下不放貨。（3）如對收貨人出具的正本提單有異議時，則應(yīng)核對確認無誤后放貨。（4）如提單為指示提單，則提單背面必須有背書。具體看收貨人這欄目，是誰，就是誰背書。注：指示提單（OrderBillofLading）,是指提單上收貨人一欄內(nèi)載明“憑指示”（toOrder）或“憑某人指示”(totheOrderof＊＊＊)字樣的提單。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)5.2.4提單的背書95學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2.特殊的提單放貨形式1）電報放貨（TELEXRELEASE）電報放貨簡稱電放，承運人根據(jù)托運人要求在裝貨港收回全套正本提單或不簽發(fā)正本提單，承運人以電傳、電報的形式通知其在卸貨港的代理將貨交給提單收貨人或托運人指定的收貨人。學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2.特殊的提單放貨96辦理流程及手續(xù)（略）步驟一：托運人申請。如果shipper需要做電（telexrelease）的話，先與船公司聯(lián)系，告訴提單需要電放。（注意：一般最好是在未出提單前辦理，船公司不用出具正本提單；如果已經(jīng)出具正本提單，則需要將正本提單交回船公司，讓船公司電放提單。）步驟二：托運人填寫一份電放保函（船公司或貨代有現(xiàn)成的格式），保證電放造成的一切問題與其無關(guān)并交電放費。步驟三：船公司就可以通過電報或電傳讓目的港的代理機構(gòu)，提示此票貨物提單做電放的。

步驟四：收貨人（consignee）就可以拿著一份傳真件，傳真件是蓋了個“surrendered（電放）”或“TelexRelease”字樣的提單。這樣consignee就可以拿著這份傳真件在POD(portofdestination)提貨。

由于電放后發(fā)貨人將不再掌握貨權(quán)，因此辦理電放前一定要確認發(fā)貨人能夠安全收款，否則極易造成錢貨兩空的局面辦理流程及手續(xù)（略）步驟一：托運人申請。如果shippe97電放保函

致XX海運（船公司）我司委托貴司于FEB.18,2015出運至MANILA，PHILIPPINES的貨物，提單號為：XXXXXXX，現(xiàn)請求將提單電放，電放給ROYALEXPORTERSCORPORATION請予以同意，由此引起的責任和后果由我司承擔。特此保函！X年X月X日電放保函致XX海運（船公司）98問題1我有一單出口沙特的貨是做B/LCOPY付款的?，F(xiàn)在提單正本已出，但是因為客戶寫錯了我們的帳戶名，錢卡在中行，中行不肯給我們轉(zhuǎn)。貨16-17號就可以到沙特了，但是沙特穆斯林齋月當?shù)劂y行放假到16號，客戶最早都要十六號才能去銀行改帳戶名。

我們已經(jīng)把清關(guān)資料寄給客戶了，但是提單不敢給客戶。經(jīng)過商量還是決定電放。

一問貨代改電放費用，居然要1000大洋！這樣的收費合理嗎?問題1我有一單出口沙特的貨是做B/LCOPY付款的99貴了，一般是300-400元左右。貴了，一般是300-400元左右。100問題2（略）最近出一票貨，客戶指定貨代，價格條款為FOBShenzhen。貨物清關(guān)的時候，貨代收了我們400元的電放費。太高了?？偟谋镜刭M用下來一共1940元人民幣（單證費400，操作費320，CFS散裝費320，報關(guān)費500，電放費400），這票貨總值才4150美元，如果都這么走的話，根本都沒有多少利潤了。老板想跟客戶商量由他們那邊付電放的費用。這個按照國際慣例是由工廠付嗎？怎樣才能說服客戶付這筆錢呢問題2（略）最近出一票貨，客戶指定貨代，價格條款為F101（略）電放費原則上是shipper支付的，至于收多少是指定貨代是事兒了。一般深圳的電放費是300元。但和貨代是長期合作關(guān)系，所以電放費都是免的。建議用快遞寄送正本提單給客戶提貨，便宜些。（略）電放費原則上是shipper支付的，至于收多少是指102電放產(chǎn)生的原因（略）◆貨物早于提單到卸貨港（貨等單）隨著集裝箱運輸?shù)钠占?裝卸港口工作效率大幅度提高,從而貨物先于其單據(jù)到達卸貨港的情形極為常見。這種情形在近洋運輸中表現(xiàn)得更為突出,如中國向東亞、東南亞各國家或地區(qū)的出口貨物時,由于航程較短而銀行審單和處理單據(jù)的速度相對較慢,故經(jīng)常出現(xiàn)貨到而提單滯后的情況。另外,就遠洋貨物運輸而言,在郵寄單據(jù)的過程中也可能出現(xiàn)意外,如寄單遲延、寄單錯誤,或者為了澄清單據(jù)的疑點而造成延誤,單據(jù)晚于預(yù)定時間到達收貨人等。在此情況下,若仍然堅持收貨人憑正本提單提貨,勢必造成貨物在目的港壓船、壓港，港口費用和倉儲費用大幅增加，買方也失去了及時銷售貨物的有利商機。電放產(chǎn)生的原因（略）◆貨物早于提單到卸貨港（貨等單）103◆貨代提單無法提貨（略）貨代作為承運人可以簽發(fā)自己的提單。然而,在實踐中,并非所有國家或地區(qū)都予以承認并接受貨代提單,如南美洲的一些國家目前并不接受貨代提單。若卸貨港只接受船東提單,而不接受貨代提單,則收貨人即使持有正本的貨代提單,但在卸貨港可能無法換單提貨。在此情況下,收貨人可能會要求采用“電放”的方式放貨?！糌洿釂螣o法提貨（略）104◆提單操作失誤（略）在貿(mào)易實務(wù)中,

提單流轉(zhuǎn)過程中的操作失誤也可能導(dǎo)致收貨人持有正本提單而無法提貨。例如,

承運人簽發(fā)了空白指示(ToOrder)提單,或托運人指示(ToOrderofShipper)提單后,托運人在向收貨人寄送貨運單據(jù)（含提單）時,因種種原因沒有對提單適當背書。當進口商收到這種正本提單后,因不符合提單操作規(guī)程的基本要求,即進口商無法證明其為提單的合法持有人。在此情況下,船公司或其卸貨港代理不會向該提單持有人放貨。此時,若將提單再寄回托運人補加背書,有可能導(dǎo)致延誤時間。于是,持有無托運人背書提單的進口商,為了盡快提貨,通常要求“電放”貨物?！籼釂尾僮魇д`（略）105電放的影響★對托運人的影響（略）托運人手中持有“電放提單”并不能成為其收取貨款的保障。在國際貿(mào)易貨款結(jié)算采用匯付或托收時，托運人在已經(jīng)收取貨款情況下使用“電放”方式比較安全，在沒有收取貨款情況下使用“電放”則是給予買方（收貨人）充分信任。如果采取信用證方式結(jié)算，除非信用證另有規(guī)定，“電放提單”必定不符合信用證的單據(jù)條款從而構(gòu)成“不符點”，開證行的拒付將使賣方無法通過信用證獲得貨款。電放的影響★對托運人的影響（略）106★對承運人的影響（略）“電放提單”下一般也不會出現(xiàn)貨物壓船現(xiàn)象，船期的正常運作就有了一定保障。即使與第三人發(fā)生糾紛，承運人手中握有托運人提供的保函，向保函出具人追償有關(guān)損失也是相當方便的。由此可見，“電放提單”下承運人的地位相對而言是比較有利的?！飳Τ羞\人的影響（略）107★對收貨人的影響（略）買方無疑將從電放提單的使用中獲得實際利益。電放提單省去了單據(jù)在郵寄途中遺失風險，買方能快速實現(xiàn)提貨。

但是如果買方在向承運人提取貨物之前就已經(jīng)支付了貨款，托運人（賣方）非?？赡芟虺羞\人發(fā)出更改收貨人的指示。（風險）注意：由于沒有相關(guān)的國際公約和國內(nèi)立法對“電放提單”加以規(guī)范，有關(guān)當事人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系并不明確，一旦“電放提單”過程沒有順利完成，就非常容易導(dǎo)致糾紛的產(chǎn)生。電放提單只有在一方當事人對另一方當事人充分信任前提下才可能在實務(wù)中被采用?！飳κ肇浫说挠绊懀裕?08學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)

2）異地放貨（略）3）副本提單放貨（略）4)無正本提單放貨（略）學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)2）異地放貨（略）109案例分析題參考答案1.答：（1）記名提單是記名貨物交付或指定給具體人的憑證。（2）信用證是銀行信用,托收是商業(yè)信用在信用證項下,銀行是付款人,你只要提交與信用證要求嚴格相符的單據(jù),開證行就必須付款,而不管信用證申請人是否同意,即使申請人破產(chǎn)了,銀行也得付錢。而托收項下,銀行是否付錢則取決于付款人是否付錢,也就是說,如果你的客戶想毀約的話,你就收不到錢,而銀行不承擔任何責任,哪怕你的單據(jù)作的完美無暇。另外，根據(jù)《海牙規(guī)則》，記名提單沒有物權(quán)憑證的功能，那么承運人的交付義務(wù)是正確核實并交付給記名收貨人，也就是說承運人根本沒有必要憑正本記名提單交付貨物。(此題略）案例分析題參考答案1.答：（1）記名提單是記名貨物交付或指1102.答：（1）倒簽提單。（2）倒簽提單是一種違法行為，一旦被識破，產(chǎn)生的后果是嚴重的。但是在國際貿(mào)易中，倒簽提單的情況還是相當普遍。尤其是當延期時間不多的情況下，還是有許多出口商會鋌而走險。當?shù)购灥娜兆虞^長的情況出現(xiàn)，就容易引起買方懷疑，最終可以通過查閱船長的航行日志或者班輪時刻表等途徑加以識破。2.答：（1）倒簽提單。（2）倒簽提單是一種違法行為，一旦被111操作題答案任務(wù)一：操作題答案任務(wù)一：112廣東省機械進出口公司SHANDONGMACHINERYIMP.ANDEXP.CORP出口貨物托運單SHIPPINGORDER托運日期：20thAUG,2010托運單編號：GDM2010/0888合同號：GDM2010/123456裝運港：GUANGZHOU目的地：TOKYO，JAPAN托運人（Exporter）__GUANGDONGMACHINERYIMP.ANDEXP.CORP收貨人（consignee）_K-MARTJAPANLIMITED通知人（notify）_____K-MARTJAPANLIMITED標記及號碼件數(shù)貨名凈重KG毛重KG體積cbmKMARTL/CNO.0888TOKYOCTNNO.1-UP120CARTONS10，800KGS合計（total）:特約事項：可否分批：NOTALLOWED可否轉(zhuǎn)船NOTALLOWED需要提單正本2份

副本3份貨物存放地點裝

船

期

限ONORBEFORE30thNOV,2010信用證有效期15thDEC,2010運費繳付方式FREIGHTPREPAID信用證號碼GDM2010/0888貨價CIFTOKYO裝船日期ONORBEFORE30thNOV,2010運費廣東省機械進出口公司標記及號碼件數(shù)貨名凈重KG毛重KG體積113任務(wù)二錯誤項更正為正確的內(nèi)容。(1)應(yīng)為：SHANGHAIAAAIMPORTANDEXPORTCO.,LTD.（2）應(yīng)為：TOORDEROFSHIPPER（3）應(yīng)為：APPLCANTANDEXPORTCO.,LTD（8）應(yīng)為：100%COTTONSHIRTasperS/CNo.CH2010501（9）應(yīng)為：20000KGS（10）應(yīng)為：28CBM（16）應(yīng)為：USD400,000(17)應(yīng)為：APRIL10，2010任務(wù)二錯誤項更正為正確的內(nèi)容。114任務(wù)三資料：BENEFICIARY:ABCLEATHERGOODSCO.,LTD.123HUANGHEROAD,TIANJINCHINA（受益人：ABC皮革用品有限公司，中國天津黃河路123號）APPLICANT:XYZTRADINGCOMPANY（456SPAGNOLIROAD,NEWYORK11747USA（開證申請人：XYZ貿(mào)易公司，美國紐約斯潘諾里路456號，郵編：11747）……DRAFTSTOBEDRAWNAT30DAYSAFTERSIGHTONISSUINGBANKFOR90%OFINVOICEVALUE（見匯票后30天付款，付款金額是發(fā)票金額的90%）……任務(wù)三資料：115YOUAREAUTHORIZEDTODRAWNONROYALBANKOFNEWYORKFORDOCUMENTARYIRREVOCABLECREDITNO.98765DATEDAPR.15,2011.EXPRITYDATEMAY31,2011FORNEGOTIATIONBENEFICIARY.（受益人有權(quán)憑紐約皇家銀行的跟單不可撤銷信用證辦理議付，信用證號碼是98765，開證日期是2011年4月15日，有效期至2011年5月31日）AVAILABLEWITHANYBANKINCHINABYNEGOTIATION（在中國任何一家銀行辦理議付都可以）……YOUAREAUTHORIZEDTODRAWNON116FULLSETOFCLEANONBOARDOCEANBILLSOFLADING,MADEOUTTOORDER,BLANKENDORSEDANDMARKEDFREIGHTPREPAIDNOTIFYAPPLICANT.（全套是清潔已裝船提單且運費預(yù)付，收貨人是由托運人指定，被通知人是開證申請人，提單轉(zhuǎn)讓時需記名背書）……INSURANCEPOLICY/CERTIFICATEINDUPLICATEFOR110PCTOFINVOICEVALUECOVERINGALLRISKSANDWARRISKOFTHEPICCDATED01/01/1981（保險憑證一式兩份，按照發(fā)票金額的110%投保一切險，依據(jù)中國人民保險公司1981年1月1日制定的中國保險條款來約定）……GOODS:5,000PCSOFLEATHERBAGSPACKEDIN10PCS/CARTON（皮包5000件，每箱10件）FULLSETOFCLEANONBOARDOCE117合同號：ABC234信用證號：DT905012發(fā)票號：1234567發(fā)票日期：2011年5月5日發(fā)票金額：USD108000CIFNEWYORK裝運港：TIANJINCHINA目的港：NEWYORKUSA裝船日期：2011年5月15日開船日期：2011年5月15日發(fā)票簽發(fā)人：ABCLEATHERGOODSCO.,LTD.AmyG.W:2408KGSN.W:2326KGSMEASUREMENT:21.70CBMNOOFPACKAGES:500CARTONS船名、航次號：SUNv.126提單號碼：CNS010108895集裝箱號/封號：YMU259654/56789運輸標記：XYZ1234567NEWYORKNOS.1-500保險單號碼：HMOP09319089合同號：ABC234118任務(wù)三Consignee應(yīng)為TOORDERPortofLoading應(yīng)為TIANJINportofDischarge應(yīng)為NEWYORK嘜頭中的目的港應(yīng)為NEWYORK包裝件數(shù)應(yīng)為“500CARTONS”品名應(yīng)為：LEATHERBAGS毛重應(yīng)為2408KGS尺寸應(yīng)為21.70CMB大寫件數(shù)應(yīng)為SAYFIVEHUNDREDCARTONSONLY運費支付地點應(yīng)為TIANJIN提單簽發(fā)日期應(yīng)為MAY15,2011裝船日期應(yīng)為MAY15,2011任務(wù)三Consignee應(yīng)為TOORDER119◆中國海關(guān)()?！翦\程物流網(wǎng)()?！羰蕾Q(mào)人才網(wǎng)（）。◆110咨詢網(wǎng)()?！魣箨P(guān)員培訓網(wǎng)（）?！艉竭\在線()?！粢着摼W(wǎng)()?！糁袊P(guān)網(wǎng)（）推薦網(wǎng)絡(luò)學習資源◆中國海關(guān)()。推薦網(wǎng)絡(luò)120國際貨運代理實務(wù)北京大學出版社21世紀全國高職高專物流管理系列實用規(guī)劃教材張建奇編著國際貨運代理實務(wù)北京大學出版社21世紀全國高職高專物流管理系121項目5履行國際海運貨代合同

學習任務(wù)5.1出口貨代業(yè)務(wù)操作流程學習任務(wù)5.2海運提單的繕制與簽發(fā)項目5履行國際海運貨代合同學習任務(wù)5.1出口貨代業(yè)122項目5履行國際海運貨代合同引導(dǎo)案例海上貨運代理合同違約賠償糾紛案

[解析]諸如此類追訴貨運代理過錯的糾紛案中，面對貨運代理人在合同義務(wù)上不盡妥善的行為，常會引發(fā)一系列較難解決的過錯責任和損失認定問題。本案配額損失爭議是其中一例，另外還有退稅損失、市場跌價損失等。此類損失在因果關(guān)系和可預(yù)見性方面也較值得研究，其中由于與國家相關(guān)政策調(diào)整有一定關(guān)聯(lián)，更增加了在責任分配及損失認定等方面的難度。項目5履行國際海運貨代合同引導(dǎo)案例123學習任務(wù)5.1出口貨代業(yè)務(wù)操作流程

國際貨代和貨主簽訂好海運貨代合同后,接下來就是要履行貨代合同了。出口貨代業(yè)務(wù)操作包括以下流程。以珠三角地區(qū)的海運流程為例。客戶收到銀行的水單→客戶詢價→貨代報價→確認BOOKING→向船公司定艙→船公司放S/O→拿S/O提柜→做柜→還柜→報關(guān)→放行→提供補料→對單確認→開DEBITNOTE→付款→放單。學習任務(wù)5.1出口貨代業(yè)務(wù)操作流程國際貨代和貨主124步驟一：客戶收到銀行的水單或信用證時，就可以備貨了；查到外匯實際到賬后，就可以租船訂艙啦！注：結(jié)匯水單（收到客戶的付款，銀行入賬時通知出口商的書面文件）

步驟一：客戶收到銀行的水單或信用證時，就可以備貨了；查到外匯125步驟二、步驟三：客戶詢價→貨代報價步驟二、步驟三：客戶詢價→貨代報價126步驟三：貨代確認訂艙委托書BookingNote（B/N）。貨代行業(yè)人員經(jīng)常叫Booking

出口商需繕制訂艙委托書（十聯(lián)單），訂艙委托書沒有固定格式，不同進出口公司繕制的托書不盡相同，但主要內(nèi)容都要包含在內(nèi)。其中主要包括托運人，收貨人、裝貨港、卸貨港、嘜頭、貨物描述、貨物毛重、貨物體積、運費的支付方式、所訂船期，訂艙章以及其他需求要在訂艙委托書體現(xiàn)。最后為了保護雙方的利益最好蓋上公章。見訂艙書樣本步驟三：貨代確認訂艙委托書BookingNote（B/N127步驟四：貨代向船公司訂艙。貨代接到BOOKING后，根據(jù)和客戶談好的情況讓操作人員向船公司申請安排艙位?！镉喤摰姆绞?)在線訂艙。在線訂艙又稱為電子訂艙（eBooking），是指通過電子數(shù)據(jù)